解决城市交通拥堵的好方法
城市交通拥堵治理方案
城市交通拥堵治理方案城市交通拥堵是现代城市日益增长的城市化问题之一，解决交通拥堵的根本方法在于有效的治理。
本文将介绍几种城市交通拥堵治理方案，以期为城市交通拥堵问题提出解决方案。
一、公共交通优先公共交通优先是解决城市交通拥堵的有效方法之一，公共交通优先使得公共交通从早期设计阶段就纳入综合交通规划范畴。
公共交通优先不仅可以提供最先进的公共交通系统建设和维护，而且可以通过优化线路布局、提高公共交通的速度和频率等措施，最大限度地减轻私人汽车的交通压力。
二、交通管理终端化随着科技的不断发展，现代城市的交通管理也开始向智能化、终端化发展。
交通管理终端化其实就是城市交通管理智能化普及的过程。
依靠先进的技术手段，通过交通终端设施来实现交通管理的精细化和智能化，自动化快速地响应交通拥堵的情况，实时监控交通流量和拥堵情况，从而及时地采取有效的措施来解决交通拥堵问题。
三、智能导航系统智能导航系统可以帮助驾驶员免于选择拥堵道路而提高路网利用率，进而大幅度减轻道路交通压力，特别对于不熟悉某个城市的游客和新居民来说，智能导航系统可以给予他们最好的交通建议和道路选择，让他们更加便捷地行驶，有效减少城市交通拥堵问题。
四、多样化的交通方式多样化的交通方式是缓解城市交通拥堵的有效方法之一。
不要一味依靠汽车交通，鼓励和促进步行、自行车、电瓶车等非机动车、公共自行车和公共交通等绿色出行方式。
在城市交通系统中，构建步行系统、绿道、公共自行车系统、电子花园、多层立体交通等绿色出行方式是非常重要的。
总之，城市交通拥堵治理方案是城市化发展的一个重点问题，完善、持续的交通规划和治理方案对于城市发展和人民出行的美好生活都是至关重要的。
以上提出的城市交通拥堵治理方案将为城市交通拥堵的治理提供有效的参考和指导，希望能够对相关部门和人群有所帮助。
缓解城市道路交通拥堵的措施
缓解城市道路交通拥堵的措施城市道路交通拥堵是当今城市化进程中的一个普遍问题，给人们的出行带来了巨大的困扰和不便。
为了缓解这一问题，我们可以采取以下措施：1.建设公共交通系统：发展公共交通是解决城市道路交通拥堵的根本途径。
政府应该加大对公共交通的投入，修建更多的轨道交通、公交车道和公交站点，提高公共交通的覆盖面和运行效率。
此外，应该推广使用公共自行车和步行系统，使市民能够更方便地选择非机动交通方式。
2.实施交通管理措施：通过实施交通管理措施来缓解道路交通拥堵是一种行之有效的手段。
例如，引入交通限行、交通流量调控、交通信号优化等措施，可以通过限制机动车辆的数量和行驶时间，合理分配道路资源，减少交通拥堵。
3.鼓励共享出行：共享出行是一种解决道路交通拥堵问题的创新方式。
政府可以鼓励和支持共享出行平台的发展，如网约车、共享单车等，通过合理使用现有交通资源，减少车辆数量，提高交通资源利用效率。
4.完善交通基础设施建设：加大交通基础设施建设力度，建设更多的道路、桥梁和隧道，改善市区交通流动。
此外，应该加强停车设施的建设，提供更多的停车位，减少因为找不到停车位而引发的交通拥堵。
5.提倡智能交通系统：智能交通系统可以通过信息化技术来实现交通流量的管理和控制，提高交通系统的智能化水平。
例如，在主要道路上设置智能交通信号灯，根据实时交通情况智能调整信号灯的时间，以减少交通拥堵。
6.加强交通规划和城市规划：要从根本上解决交通拥堵问题，需要加强交通规划和城市规划。
在城市规划中，要合理规划道路和交通设施，避免“独木难支”的局面。
在交通规划中，要注重公共交通的发展，合理规划公共交通线路和站点，提高公共交通的覆盖面和运行效率。
7.加强交通安全意识和培训：提高市民的交通安全意识，加强交通安全培训，可以减少交通事故发生，提高道路交通运行效率。
此外，还应加强交通执法力度，加大对交通违法行为的打击力度，有效维护交通秩序。
总之，缓解城市道路交通拥堵需要综合施策。
解决交通拥堵的方法
解决交通拥堵的方法
有多种方法可以解决交通拥堵问题，下面是一些常见的解决方法：
1. 公共交通改善：提升公共交通系统的服务质量和覆盖范围，包括增加公交车、地铁、轻轨等交通工具的数量和频率，以吸引更多人使用公共交通。
2. 路网优化：改进道路设计和规划，增加道路容量和连接性，疏导交通流量。
这可以包括建设新的道路、改善交叉口和提高道路设施。
3. 交通管理措施：使用交通信号灯、交通圈和道路标志等来优化交通流量和车辆通行速度。
还有一些其他的措施，如设置限制车辆通行的时间或区域，限制车辆的速度等。
4. 减少私人汽车使用：鼓励居民使用非机动交通工具，如步行、自行车等，以减少私人汽车使用。
这可以通过建设自行车道、步行道和推广共享单车等方式来实现。
5. 减少交通需求：通过促进远程办公、弹性工作时间等措施减少交通需求，从而减少通勤交通。
6. 智能交通系统：使用信息技术和智能化手段来管理和控制交通流量，以提高交通运行效率。
比如，利用智能信号灯、智能停车系统、实时交通信息等来优化
交通流动。
7. 城市规划：在城市规划中考虑交通需求和交通流量，合理规划交通设施、居住区和商业区的布局，避免产生交通瓶颈。
8. 交通政策和法规：采取合理的交通政策和法规，如限制私人汽车购买、加大环保车辆的推广等，以调控车辆数量和类型。
这些方法可以综合采用，根据具体情况选择相应的措施，以减少交通拥堵问题。
应对交通堵塞的七个小妙招
应对交通堵塞的七个小妙招交通堵塞是城市发展及人口增加带来的一种常见问题。
每天在上下班高峰期间，人们都要面对拥挤的公交车、满载的地铁以及拥塞的道路。
然而，我们可以采取一些简单的措施来应对交通堵塞，以减少我们的困惑和时间浪费。
以下是七个小妙招。
1. 自行车代替汽车骑自行车是减少交通堵塞的理想选择。
自行车不仅能够快速穿过拥挤的车流和繁忙的街道，还能为您提供锻炼身体的机会。
在短距离内，骑自行车可能比开车更快到达目的地。
此外，自行车还是一种环保的交通方式，可以减少汽车尾气对环境的污染。
2. 共乘交通工具共乘交通工具可以降低交通堵塞程度。
许多城市提供了共享汽车和共享单车等共乘服务，使得人们能够共享一辆车或一个车位，节约成本和资源。
通过共乘交通工具，车辆数量减少，道路上的交通压力也会相应减轻。
3. 避开高峰时段出行避开上下班高峰时段是避免交通堵塞的常见方法之一。
如果您有弹性的工作时间，可以根据交通情况提前或推迟出门，减少遇到拥堵的可能性。
此外，周末或非工作日出行也往往比高峰时段顺畅，可以更好地避免交通拥堵。
4. 使用导航软件导航软件是一个实用的工具，可以帮助您避免交通拥堵路段。
这些应用程序通常会利用实时交通信息和GPS导航系统，提供最佳的路线选择。
选择一款可靠的导航软件，根据实时交通状况调整您的路线，可以有效地减少被堵在路上的时间。
5. 公共交通工具使用公共交通工具是减少交通拥堵的可行方案之一。
尽管公共交通可能有时也比较拥挤，但相比自驾车，它可以减少车辆数量，节省油费，并且不必为停车位而烦恼。
选择公共交通工具，例如地铁、公交车或轻轨，是一个环保、经济又便利的出行选择。
6. 提前规划行程提前规划行程是避免交通拥堵的好方法。
在出门前查看交通信息，了解道路状况，避开因施工、事故或其他原因引起的交通堵塞路段。
如果您需要在拥堵的路段上行驶，可以选择备选路线或更早出发，以确保不会因为堵车而迟到。
7. 推广远程办公远程办公是一个越来越受欢迎的趋势，特别是在当前的数字化时代。
城市交通拥堵解决方案
城市交通拥堵解决方案如今，随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题越发凸显。
人们为了在拥挤的城市道路上穿行，常常需要花费大量的时间和精力。
城市交通拥堵不仅影响了人们的出行效率，也对城市环境产生了负面影响，包括空气污染和能源消耗。
为了解决这一难题，我们需要采取一系列有效的措施。
以下是一些可以帮助缓解城市交通拥堵的解决方案：1.提倡绿色出行。
推广公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。
相关部门可以加大投入，改善公共交通设施和服务水平，提高公共交通的便捷性和舒适度，从而吸引更多市民主动选择乘坐公共交通工具出行。
同时，鼓励市民步行和骑行，减少机动车的使用，为城市交通减负。
2.建设智能交通系统。
通过引入先进的技术手段，如人工智能、大数据等，优化城市交通管理和调度。
建设智能交通系统可以实现智能信号灯控制、交通信息共享、智能导航等功能，提高道路通行效率，减少交通阻塞。
同时，智能交通系统还可以提供实时交通信息，帮助驾驶员选择最佳出行路线，避开拥堵路段，减少交通压力。
3.实行交通管控。
限行是一种有效的交通管控手段，可以有效减少机动车数量，缓解城市交通拥堵。
除了传统的限行外，还可以通过差别收费、交通管制等手段，引导市民调整出行方式和时间，分散交通流量，减少高峰时段的拥堵情况。
此外，建立和完善停车管理制度也是重要的一环，可以避免乱停车现象，提高道路通行效率。
4.鼓励共享出行。
共享经济的兴起为城市交通拥堵问题的解决提供了新思路。
骑共享单车、打车软件、共享汽车等新型出行方式的发展，可以更好地利用有限的道路资源，减少私人车辆的数量，降低道路拥堵。
相关部门可以通过出台支持共享出行业务的发展，鼓励市民选择共享出行方式，从而降低城市交通压力。
5.优化道路网络规划。
合理规划城市道路网络结构，提高道路通行能力，是缓解城市交通拥堵的关键。
可以通过扩建道路、新建立交桥、优化交通线路等方式，提高道路通行效率，减少拥堵发生。
同时，加强城市交通规划管理，避免盲目扩张，合理规划车辆通行路线，提高道路资源的利用率。
城市交通拥堵问题的解决方案
城市交通拥堵问题的解决方案
一、优化公共交通系统
城市交通拥堵一直是困扰城市居民的一个大问题。
为了解决这个问题，我们可以通过优化公共交通系统来减少私家车辆上路，从而减轻交通压力。
首先，政府可以增加公共交通线路和车辆数量，提高公共交通的覆盖范围和运营频率，让更多的市民选择乘坐公共交通工具出行。
其次，可以推广智能公交系统，通过实时监控和调度公交车辆，提高公交运行效率，减少等车时间，提升乘客出行体验。
二、鼓励绿色出行方式
除了优化公共交通系统，我们还可以鼓励市民选择绿色出行方式，如骑行、步行、共享单车等。
政府可以建设更多的自行车道和步行街，提供便利的骑行和步行环境。
同时，可以推出骑行和步行的优惠政策，鼓励市民减少驾车出行，选择更环保、健康的出行方式。
此外，还可以支持共享单车等新型出行方式的发展，减少私家车辆的使用，缓解交通拥堵问题。
三、推行交通管制措施
为了有效缓解城市交通拥堵问题，我们还可以推行交通管制措施，如限行、错峰出行等。
政府可以根据车辆尾号、车型等因素实
行限行政策，减少高峰时段的私家车辆上路，降低交通压力。
同时，可以通过错峰出行的方式，引导市民选择不同的出行时间，分散交
通流量，减少交通拥堵。
这些交通管制措施可以有效减少私家车辆
的数量，改善城市交通状况。
综上所述，要解决城市交通拥堵问题，我们可以通过优化公共
交通系统、鼓励绿色出行方式和推行交通管制措施来减少私家车辆
上路，缓解交通压力，提升城市交通效率。
希望政府和市民共同努力，共同打造更畅通、更便捷的城市交通网络。
克服交通堵塞的10种方法
克服交通堵塞的10种方法随着人口的增长和城市的发展，交通拥堵已经成为了我们日常生活中不可避免的问题。
每天在通勤或是出行中遇到满街的车辆，绕路搜寻空闲的停车位，耗费着大量的时间和精力，除了让我们感到疲惫不已，还会给环境带来更多的污染。
那么我们应该如何规避交通拥堵，利用有限的时间更加高效地完成工作或是日常出行呢？以下是我总结的10大方法。
1.选择合适的出行工具首先，我们需要根据实际情况选择合适的出行工具。
例如，出行距离较短的时候，我们可以选择步行或是自行车代步，不仅可以减轻交通拥堵，还能同时锻炼身体，有益于健康。
如果出行距离较远，那么我们可以选择公共交通工具，避免自驾车带来的交通堵塞。
但需要提醒的是，如果公共交通工具的座位很少，人员密集，还是会影响出行的效率和舒适度。
因此，在出行时要根据自己的实际情况和场景选择最合适的出行方式。
2.合理规划出行路线其次，我们可以通过合理规划出行路线来减少交通拥堵的发生。
例如，避开高峰期出行，或是预留更多的出行时间，有助于缓解交通拥堵的情况。
如果你需要开车出行，那么可以使用导航软件帮助你规划最优的出行路线，避免一些交通拥堵点，节约时间并减少车辆燃油的消耗。
如果你需要坐公共交通出行，那么可以提前查看公交车和地铁的班次、路线和站点，然后在手机上下载的APP帮助你优化换乘路线，更加方便快捷地到达目的地。
3.尝试共享出行方式第三种解决交通堵塞的方法就是尝试共享出行方式，例如拼车或是共享单车。
这种方式可以让多个人共同利用一个车辆，最大程度地减少车辆拥堵，同时还可以节约交通成本。
那么，如何找到符合自己需求的拼车或是共享单车呢？我们可以使用互联网上的各种购物、社交APP，这些应用程序不仅可以提供我们准确的车辆定位信息，还可以在车辆到达前将信息反馈给我们。
这样更加科学合理地安排出行时间和路线，而且还能结交到更多的朋友。
4.避免自己的行为带来交通堵塞第四种方法是我们在出行过程中需要避免自己的行为带来交通堵塞。
如何应对城市交通拥堵的十大策略
如何应对城市交通拥堵的十大策略随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益严重，给人们的出行和生活带来了巨大的不便。
为了缓解这一问题，我们需要制定并采取一系列有效的策略。
本文将介绍应对城市交通拥堵的十大策略。
策略一：优化公共交通系统城市公共交通系统的发展至关重要。
政府应加大投资，提升公交、轨道交通等公共交通的车辆数量、线路覆盖范围和频次，以吸引更多私家车用户转乘公共交通。
同时，还应注重提升服务质量，确保公共交通的准点率和舒适度。
策略二：建设城市轨道交通城市轨道交通具有大运力、高效率和低碳排放的优势。
政府应加大对城市轨道交通的建设力度，扩大铁路、地铁等轨道交通线网，缓解市区内部以及城市之间的交通压力。
策略三：鼓励绿色出行方式政府应加大对绿色出行方式的推广力度，如步行、骑行和电动车等。
鼓励居民短途出行选择步行或骑行，设置便捷的人行道和自行车道，并提供充电设施和骑行停车点，提高电动车的普及率。
策略四：建设智能交通系统智能交通系统运用现代信息技术，通过传感器、数据分析等手段，实现交通流量的智能调控、信号优化、事故预防等功能，提高城市交通的运行效率。
政府应逐步建设智能交通系统，提升城市交通管理的水平。
策略五：加强道路规划和建设政府应科学规划道路网，合理布局道路，提前预留扩建空间，避免道路拥堵问题。
同时，要优化道路设计，加宽瓶颈路段，改善路面质量，增加交通标识和指示牌，提升交通运行效率。
策略六：限制汽车使用通过限制汽车使用，可以有效减少城市交通拥堵。
政府可以采取收费措施，如拥堵费、高峰时段通行费等，鼓励私家车用户使用公共交通或非高峰时段出行。
此外，还可以推广共享汽车和拼车服务，降低车辆拥有率。
策略七：发展智能出行平台智能出行平台整合多种交通方式，提供出行路线规划、交通信息查询、实时公交信息等功能，方便居民出行。
政府可以鼓励和支持智能出行平台的发展，提高出行效率，减少交通拥堵。
策略八：推动城市停车管理加强城市停车管理，限制停车区域和时长，提高停车费用，推动停车场建设，推广智能停车系统等方式，有效控制私家车数量和停车需求，减少城市停车拥堵。
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解决城市交通拥堵的好方法——太阳能自动互联空中轨道交通系统设计者：赵先生1095204957@社会在发展，科技在进步。
而当今因全球气候变暖注解①导致的自然灾害频发注解②，其中机动车数量猛增和交通堵塞注解③（图一），（图一）—1堵车的实况截屏（图一）—2堵车的实况摄影图一）—3堵车的实况摄影是加快环境污染和全球变暖的重要原因。
严重地威胁着人类的生存与和谐社会的发展。
针对以上现象，从2005年开始在我头脑中就产生了设计一种集当前各种先进的科技手段为一体的“太阳能自动互联空中轨道交通系统”英语：Solar automatic interconnected Aerial railway transit system简称——SAIATS图二）的梦想。
（图二）-1建在马路人行道上的SAIATS（图二）-2放大的SAIATS（图二）-3建在马路中央上方的SAIATS（方案一）（图二）-4（方案一）放大的上图空轨车道图二）-5（图二）-3的鸟瞰上下客停车示意图（图二）-6（图二）-3的上下客高架台阶（图二）-7建在马路人行道上的SAIATS（方案-2）（图二）-8放大了的上图（图二）-9建在马路人行道上的SAIATS（方案-2规划参考图）这种系统由太阳能发电装臵、风能发电装臵、钢架（图三）-1（图三）-1建在马路人行道上的SAIATS钢架注解④、轻轨、专用轨道车、GPS、电能智能管理系统注解⑤和智能运行控制系统组成。
钢架可以埋设在城市、乡村、居民小区和各种公共场所马路边人行道上埋设电杆和植树的位臵见（图二）-7、-8。
根据马路的状况，还可以拱架的形式安装在马路中央的距地面4-7米上方的位臵上。
见（图二）。
-3大约1km左右的距离设一个站点。
不影响马路上行人和车辆的行驶，轻轨架设在钢架上距离地面4-7米高度注解⑥。
铺设的范围可以向互联网线铺设的工程一样，无限的延伸和扩展，整个轨道没有道岔，也不需要安装扳道岔的设施和扳道岔的工序。
每辆轨道车可搭载总重量1500kg以下的货物或载客4-6人，或搭载总重1500kg以下的小型汽车一辆。
行驶速度为50公里左右，无人驾驶，乘客上车后只需插入自己预设好旅程目的地车站点的乘车卡，系统的智能功能会自动选择最佳行驶路线。
自动转弯、自动调整避开遇堵的路段，能快速准确的到达目的地，不会发生堵车的现象。
SAIATS设计制造和推广的目的SAIATS设计制造和推广的目的一是使用系统自身发出的太阳光伏电能和风能的电能（初步设计驱动电源为96伏直流电源）通过智能电能管理系统的控制与国家交流电网的电能实现互补；二是乘客能快速准确的到达目的地，用来减少因乘坐燃油机动车出行和堵车途中的等候时间和减少碳的排放量，让公民出行不受堵车的困扰；三是通过SAIATS 项目批准立项、建设和运行，在全国范围内需要建设和管理人员8000-12000万人。
可以为社会安排剩余劳动力的就业机会；四是SAIATS的主支撑钢架系统的建设在旧街道进行时，可以将原来城市街道上凌乱的各种电杆、电线、电缆、水管（不结冰的地区）暖气管和各种公共设施归纳为一体（图三）-2注解⑦。
是五可以以SAIATS系统为载体，添臵一些必要的汽车稍加改造就可以实现实现四网合一的科技愿望。
极大地便利了公民的生产和生活。
六是通过SAIATS项目的批准、立项、建设和运行，开创了一个非国有发电网与国家电网之间电能交流和互补的平台，因为太阳能、风能和地热能发电之前都是各个自家发电的小循环体系，他们要想卖给国家电网多余的电能，需要得到相关职能部门的批准手续。
而SAIATS正常运行后，沿途各个的太阳能、风能和地热能发电的小循环设施体系的客户，无需办理任何手续，都可以联系加入SAIATS平台智能管理系统，新上马的客户还可以减少设备投资40%左右（SAIATS的网线无限制的延伸，网线所进过地段住宅和建筑物向阳面积，都可以成为SAIATS的太阳能和风能发电的用户。
好处一是不用自己直接向国家电网的当地主管部门申请卖电的入网手续；可以直接向SAIATS电能网接口输送直流电能。
不需要安装蓄电池和逆变器，可以节省太安装阳能或风能发电设备和维修资金40%左右），大大的降低了社会企业和普通公民参与太阳能和风能发电和卖电事业投资的成本，降低了入行的门槛。
就像SAIATS 项目的发展范围一样，可以无限扩大互谅，投资和参与经营的群体由少到多、由点到线、由线到网、由网到面吸引更多的企业和公民共同来参加微排的工作，（图三）-2建在马路人行道上的SAIATS注释说明图新规划扩建的城乡道路可以像水、电和道路基础工程一样优化设计，有序施工，这样才能做到节能，微排。
使我们城市设施的布局更加合理更加整洁、逐步实现让我们的家园天更蓝、山更绿、水更清、社会更为和谐。
在设计和制造上，我有自己的核心技术，有把能握做出具有上述功能的样机。
建设资金的筹集与运用：“SAIATS”的建设大约需要1800万元/km（资金投入的数量的多少和系统安装太阳能发电装臵、风力发电装臵的公里/面积台数成正比）,可由申请政府的专项财政拨款和贴息贷款；国内外的各种基金会的资金；银行贷款和分块承包投入者的自有资金；投标建设的垫付资金；打包上市筹款；有建设意愿的国有、民营和公民把手中的闲散资金集中起来入股共同投入。
项目投资的权益可以采用谁投资、谁所有、谁负责、谁受益的原则；SAIATS项目的可行性SAIATS运行起来，环保、微排、占用地面的面积小只是钢架安装占用少量的地面、旅客出行和货物运输畅通无阻（无堵车）。
在深受环境污染和堵车之苦的公民中，国家、企业和公民都会投赞成票。
国家在立项、拨款、用地、贷款和贷款利息补贴上都会给予大力的支持、国内外看好这个项目的各种基金会、企业和公民……都会踊跃投资的。
投入回报率：“SAIATS”是一个只要有流量就产生利润的项目，也可以称为“管道”工程。
就像高速公路一样，有流量通过，就会产生经济效益。
随着它的优越性逐步的被公众认识，使用SAIATS作为生产、出行工具的人会越来越多，其自身的经济效益也是显尔易见的。
系统建设的难度——万事开头难。
尽管它是一个微排、环保、利国利民和造福子孙后代的好项目，但系统的立项、审批、建设和运行，都需要一个社会认可和支持的过程。
就像１８７６年３月１０日，美国发明家贝尔刚发明世界上第一部电话一样，当初只有两部初级样机用两条导线连接通话，而且通话质量还不理想。
到目前我国拥有程控电话2.9亿台，这个普及和发展的过程经历了漫长的135年。
1970年美国国防部开始研究一个运营的封包交换网络，Packet switching network。
也称为阿帕网Advanced Research Projects Agency Network 英文缩写为：ARPANET，人们将此视为Internet的开端。
到现在我国互联网用户总数发展到达到3.6亿户，这个过程经历了41年。
SAIATS的立项、建设和发展也会有困难的，但我相信一个能给世人造福的项目早晚会象电话和互联网的发展经历一样，被社会上认可，普及起来。
设计人：赵先生：1095204957@ 注解注解①全球气候变暖——全球气候变暖是一种“自然现象”。
由于人们焚烧化石矿物以生成能量或砍伐森林并将其焚烧时产生的二氧化碳等多种温室气由于这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度的透过性，而对地球反体，○射出来的长波辐射具有高度的吸收性，能强烈吸收地面辐射中的红外线,也就是常说的“温室效应”，导致全球气候变暖。
全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配，冰川和冻土消融，海平面上升等，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。
/view/958392.htm；人类大量使用矿物燃料造成的空气中二氧化碳含量增高将导致出现“植物的乐园”，因为二氧化碳是促进植物生长的肥料。
据29个国家已进行的1000多次实验表明：如果空气中的二氧化碳含量提高一倍，农作物产量将至少提高50%，届时地球上的森林将更加繁茂，为栖息其中的野生动物提供一个更加优越的生存环境。
/info/np/file.asp?file=9911-29101.txt；地球变暖的危害（一）全球气候变暖……（二）臭氧层破坏……（三）生物多样性减少……（四）酸雨蔓延……（五）森林锐减……（六）土地荒漠化……（七）资源短缺……（八）水环境污染严重……（九）大气污染肆虐……（十）固体废弃物成灾/question/100417910.html?fr=qrl&cid=989&i注解②自然灾害频发——联合国国际减灾战略和灾害流行病学研究中心24日在联合国日内瓦办事处共同发布了2010年灾害统计数据，数据显示2010年是近20年来因自然灾害死亡人数最多的年份之一。
灾害流行病学研究中心提供的数据显示，2010年共发生自然灾害373起，造成的经济损失为1100亿美元，受灾人数2亿多人，因灾死亡人数达到了29.68万人。
注解③燃油机动车数量猛增和交通堵塞所增加的碳排放——大气污染主要源于交通据北京市环保局监测,北京城市郊区大气中74%的碳氢化合物,63%的氮氧化合物来自汽车尾气,监测资料还表明:汽车缓慢行驶状态下的尾气排放量是快速行驶的5倍。
为此,有关专家认为:“世界水平”的交通拥堵造就了北京城“世界水平”的空气污染——机动车排放污染已成为北京市大气污染的主要来源之一,其直接排放的污染物总量、浓度的分担率均呈现上升趋势,北京城市空气中机动车排放的CO2、NOX,分别占全市各污染源排放总量的83%和43%,由于机动车尾气管高度低,污染物排放属于超低空排放,因此其环境浓度分担率更高,分别为84%和73%。
；交通拥堵危害身心根据环境心理学的观点,环境对与心理具有巨大的影响。
——严重时有恐惧情绪,对外界刺激易出现惊恐反应,常伴有睡眠障碍和植物神经不稳定现象,如入睡困难、做恶梦,易惊醒,面色苍白或潮红,易出汗,四肢发冷,手指发麻。
肌肉跳动,眩晕、心悸,胸部有紧压或窒息感,食欲不振、口干、腹部发胀并有灼热感,便秘或腹泻、尿频、月经不调、性欲缺乏等。
根据调研发现,在同一路段拥堵30分钟以上会产生胸闷、焦躁、心烦意乱等症状,忍耐性大大降低,从而增加了事故率和犯罪率,不利于和谐社会的构建。
/JL2010031900001280.shtml堵车还会带来环境污染问题。
汽车尾气中包含大量一氧化碳和氮氧化物，这些污染物是造成我国大气污染的重要原因。
堵车时，如果不熄火，在怠速状态下，汽车尾气排放量是正常行驶的20—30倍。
/auto/news/2010/04-14/2225238.shtml“堵车”这个词随着我国机动车保有量的不断攀升，已经成为目前众人热议但也对之异常无奈的词汇。