二衬台车拼装方案
公路隧道二衬台车制作方案、施工方案
某高速公路NQ某合同段隧道二衬台车制作及施工方案编制人：_____________复核人：_____________审核人：_____________某工程集团有限公司某高速公路NQ某合同段20某年月目录第一章工程概况 (1)第二章台车概况 (1)第三章各部件组成 (3)第四章机、液、电系统 (4)第五章安装 (4)第六章就位 (5)第七章灌注 (6)第八章八护养、脱模 (6)第九章台车受力分析 (7)第十章二衬施工注意事项及附件 (18)附件 .................................... 错误!未定义书签。
隧道二衬台车专项方案第一章工程概况本标段（K某）主线共设有某座隧道，均为短隧道。
其中某隧道位于某区某镇某村附近。
设计隧道为连拱隧道，起讫里程桩号为K某，全长31□m,属于短隧道，隧道路基设计高程为368. 066〜373. 106,最大埋深约129.6m。
隧道圉岩以V级（145In）为主，III级（IIOnl）次之，IV级（6Om）最短。
某隧道位于某某县某镇。
设计隧道为短小净距隧道，起讫里程桩号为左线ZK某，左线长384m,右线YK34+364〜YK34+770,右线长406m,两洞平均长395m, 属短隧道；隧道左线路基设汁高程为371. 864〜363. 388,隧道右线路基设计高程为372. 383〜363. 066,隧道最大埋深为96. 55米。
主线在K某段另设有480m∕l座过水隧道，设计布置形式为单洞式，某过水隧道位于某某县某镇。
起讫里程桩号GSK0+020〜GSKo+500,全长480m,净空（宽× 咼）为3m× 2. 9m第二章台车概况根据隧道设讣衬砌断面和施工具体要求，以及根据本合同段二衬混凝土施工方法（拱墙一体，无单独施工矮边墙），制定具体的台车方案如下图，台车共五台, 釆用电机驱动整体有轨行走，模板采用全液压操作，利用液压缸支（收）模板，机械丝杆固定。
二衬台车方案
二衬台车方案第1篇二衬台车方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道及地下工程建设项目日益增多。
在隧道施工过程中，二衬台车作为隧道二次衬砌施工的关键设备，其性能及施工方案的合理性对工程进度、质量和安全具有重大影响。
为进一步提高二衬台车施工水平，确保工程质量和安全，本方案针对二衬台车施工进行详细规划。
二、方案目标1. 确保施工安全，降低施工风险；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 保证施工质量，满足设计要求；4. 优化资源配置，降低工程成本；5. 符合国家法律法规和行业标准。
三、施工方案1. 设备选型根据工程规模、隧道断面及施工条件，选用适宜的二衬台车。
设备应满足以下要求：（1）结构强度高，稳定性好；（2）操作简便，易于维护；（3）施工速度快，生产效率高；（4）适应性强，可适用于不同隧道断面；（5）符合国家相关行业标准。
2. 施工流程（1）施工准备：对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉二衬台车的操作方法及安全规程；检查设备、材料等各项准备工作是否到位。
（2）台车组装：按照设备说明书进行组装，确保台车结构稳定，连接牢固。
（3）模板调整：根据隧道断面尺寸调整模板，保证模板与隧道壁贴合紧密。
（4）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（6）拆模：混凝土强度达到设计要求后，进行拆模，检查二衬结构质量。
（7）台车移位：完成一个施工段的二衬施工后，将台车移至下一施工段。
3. 施工要点（1）严格遵循施工流程，确保施工质量；（2）加强施工监测，及时调整模板，保证二衬结构尺寸准确；（3）控制混凝土浇筑速度，防止出现分层、离析等现象；（4）加强养护，确保混凝土强度；（5）定期检查设备，及时维修，确保设备正常运行。
四、质量与安全1. 质量保证措施（1）选用合格的混凝土原材料；（2）加强混凝土浇筑过程中的质量控制；（3）严格控制拆模时间，确保混凝土强度；（4）定期对台车进行检查、维修，保证设备性能。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法公路隧道建设在现代交通建设中占有重要地位，而二次衬砌则是隧道建设中不可缺少的一项工艺。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法是一种高效、安全的施工方法，本文将详细介绍该工法的操作流程和关键技术。
一、施工前准备在开始施工前，需要将二次衬砌所需的模板、钢筋等材料准备齐全，并进行检查和确认。
同时，要确保施工现场的通风、照明、排水等设备齐全，并对施工人员进行必要的技术培训和安全教育。
二、模板台车的搭设1. 确定模板台车布置方案，按照设计要求设置支撑点和固定点，确定模板台车的位置和数量。
2. 搭设模板台车，先将基础模板固定在洞壁上，然后依次搭设垂直模板、顶板模板和侧板模板等。
3. 调整模板的位置和水平度，使用水平仪和调节螺杆进行调整，确保模板的水平和垂直度达到设计要求。
三、模板的拼装和固定1. 拼装模板板件，将模板板件按照设计要求的顺序进行拼装，并使用紧固件进行固定。
注意检查模板板件的连接是否紧密，是否存在错位或松动情况。
2. 对于大型模板板件，在拼装时需要使用吊索进行悬挂，确保安全和稳定。
3. 使用模板台车的固定装置将模板板件固定在洞壁上，确保模板的稳定性和安全性。
四、钢筋的布置和预埋1. 根据设计要求，在模板台车内制作钢筋骨架，将钢筋正确布置在模板内，并使用钢筋扎带进行固定，确保骨架的稳定和精度。
2. 进行钢筋的预埋和焊接，将预埋钢筋按照设计要求的位置和间距焊接在现有结构上，确保二次衬砌的整体稳定和坚固。
五、混凝土的浇筑和养护1. 在模板台车内依次浇筑混凝土，并使用振动器进行振捣，确保混凝土的密实和均匀性。
2. 在混凝土浇筑后，进行充分的养护，包括水养护和温度控制，以提高二次衬砌的强度和质量。
六、模板的拆除和清理1. 在混凝土硬化后，进行模板的拆除工作。
先拆除侧板模板，然后依次拆除顶板模板、垂直模板和基础模板。
2. 清理施工现场，将废弃的模板和垃圾进行整理和清运，保持施工现场的整洁和安全。
二衬混凝土台车施工专项方案
目录一、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、工程概况 (2)2.1 设计概况 (2)2.2现场施工情况 (2)2.3 二衬混凝土施工工程量 (4)三、施工方案 (4)3.1 施工步序 (7)3.2 C隧道二衬混凝土浇筑周期 (8)3.3 机械设备及人员配备 (9)四、施工注意事项 (10)五、质量问题预防及处理措施 (11)5.1 混凝土水灰比过大 (11)5.2 混凝土均质性差、产生麻面 (11)5.3 产生裂缝 (12)六、安全保证措施 (13)6.1安全生产技术保证措施 (13)6.2 施工现场的安全措施 (14)七、环境保护措施 (16)一、编制依据及原则1.1 编制依据1、111111111111111111工程施工设计图纸、实施性施工组织设计。
2、目前我施工单位掌握的现场勘测资料。
3、目前施工情况和工期的要求。
A、设计标准、规范：(1) ISO9001标准及GB/T19000《质量管理与质量保证》；(2)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；(3)《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；B、施工、验收标准及规范：(1) ISO9001标准及我公司质量保证体系文件；(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；(3)相关国家、部颁发的其它规范和标准；(4)我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；(5)我单位多年从事类似工程的施工经验。
1.2 编制原则1、详细研究施工图纸基础上，根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案；2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；3、保护环境、保护文物，文明施工；4、严格贯彻“安全第一”的原则；5、确保工程质量和工期；6、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
二、工程概况2.1 设计概况111111111111111111道工程，包括暗挖出入段线及暗挖牵出线。
水工隧洞二衬台车施工方案
水工隧洞二衬台车施工方案背景为了满足水利工程中对于隧洞施工的需求，引入了二衬台车这一施工装备。
二衬台车是用于隧洞二衬施工中的关键装备，能够有效地提高施工效率和质量。
本文档将介绍水工隧洞二衬台车施工方案。
安全措施在使用二衬台车进行施工时，安全是十分重要的考虑因素。
在施工前，需要对施工现场进行全面的安全检查和评估，并制定详细的施工计划。
以下是一些常见的安全措施：1.确保施工现场周围有足够的安全防护栏杆，并设置明显的警示标识。
2.严格遵守作业规范和操作规程，确保操作人员熟悉并遵守安全操作规定。
3.检查和维护二衬台车的稳定性，确保其在施工过程中不会发生意外倾覆等情况。
4.配备专业的施工人员，确保他们具备必要的技能和经验，能够应对突发情况。
5.对施工现场进行定期清理，确保没有杂物和障碍物影响施工进展和安全。
施工流程水工隧洞二衬台车施工通常包括以下几个主要步骤：1.施工准备：包括施工现场安全检查和清理、准备所需的施工材料和设备等。
2.安装二衬台车：将二衬台车移动到施工现场，并按照施工要求进行固定和调整。
3.钢筋安装：根据设计要求，在隧洞内安装钢筋骨架。
4.混凝土浇筑：在钢筋骨架上浇筑混凝土，形成二衬结构。
5.砼凝固与养护：对浇筑的混凝土进行充分凝固和养护。
6.整理施工现场：将施工现场清理整理，保持其清洁有序。
施工要点在使用二衬台车进行施工时，需要注意以下要点：1.确保二衬台车的稳定性，防止其在施工过程中移动或倾斜。
2.在钢筋安装和混凝土浇筑过程中，保持二衬台车适当的位置和高度，确保施工的准确性和稳定性。
3.浇筑混凝土时，采用适当的浇筑方式，确保混凝土能够充分填满钢筋骨架并排除空隙。
4.在混凝土凝固与养护过程中，需要根据混凝土的特性和施工环境，采取适当的养护措施，确保混凝土的质量和性能。
5.施工结束后，及时对施工现场进行整理和清理，清除施工垃圾和杂物，保持施工现场的整洁和安全。
施工效果评估在完成水工隧洞二衬台车施工后，需要进行施工效果评估，以确保施工质量和安全。
隧道衬砌台车洞内拼装工艺图解
二衬台车横断面图
方案选择
斜井断面尺寸为宽7米×6.75米，小于台 车断面尺寸，所以无法在斜井洞外拼装后 通过斜井推进正洞；而在正洞洞口拼装后 推进斜井工区正洞区域，时间不允许，故 而只能选择洞内拼装。拼装位置选在左右 正洞加宽段（ZK21+462.2～+503.2， YK21+524～+559)，加宽段的高度、宽度、 长度均能满足拼装二衬台车之用。
泰宁隧道二衬台车洞内拼装 关键工艺图解
工程概况
施工概况
斜井工区正洞二衬台车施工区域为 ZK20+075～ZK22+352.693（长 2277.693米），YK20+490～ YK22+350(长1860米）。运输通道为左右 斜井。
二衬台车设计概况
台车行走高度7.51米，宽度11米，长度为 12米，为电动行走液压工作轨行式台车。 见下图。
先在地面组装门形单片总成，然后 用装载机或挖掘机一片一片的吊装于 底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。 见下图：
龙门架现场拼装
钢丝绳
龙门架吊起对接
全文阅读
龙门架拼装完成
加宽带断面见下页图：
泰宁隧道加宽段断面图
安装台车行走轮架总成
1、二衬台车行走轨道铺装
平整台车拼装场地，铺 设台车行走轨道，钢轨 用枕木垫平。
2、台车行走轮架总成
利用装载 机或者挖掘机 将主动轮架和 从动轮架，分 别放在已铺好 的轨道上，并 做临时支撑， 调整轮架方位， 垫平固定。
龙门架安装
高速铁路隧道二衬台车拼装技术
高速铁路隧道二衬台车拼装技术【摘要】本文结合广汕铁路拖罗云隧道施工特点，对改装二衬台车洞外拼装工艺进行了详细的阐述对二衬台车拼装经济、技术、安全、快速拼装的目的。
【关键词】二衬台车；改装；拼装技术；工艺流程一、工程概况1.1工程简介广汕高铁GSSG-4标拖罗云隧道全长2083.035m，本隧道二衬台车施工段为拖罗云隧道出口。
施工长度1200m。
1.2台车设计概况（1）台车部分：本台车为梅汕高铁MSSG-3标项目部调转铰接式台车，台车长度12.1m。
该台车原设计半径646cm，经过厂家改制增加顶摸加宽块117.1cm，托架横梁接长45cm，加长部分侧向丝杠，改制后台车半径670cm，满足广汕铁路隧道施工需求。
二衬台车断面图见图1。
图1二衬台车断面图1.3台车安装位置环境（1）由于隧道二衬台车拼装位置为隧道洞口明洞段拼装，洞外拼装台车应考虑进出洞内的行车影响，吊车不能摆放在行车线路上，台车模板及配件应存放在吊车作业半径内，如果洞外场地狭窄应采用同时转运及拼装的方式。
（2）对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算，如台车的安装空间，起吊设备、占地面积和活动空间。
（3）拼装场地要求尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在15m×20m即可。
二、施工工艺技术施工工艺流程：场地准备→安装枕木、轨道、走行轮总成→安装下纵梁与门架连接→举升油缸与平移小车安装→纵向连接梁与上纵梁安装→顶平台铺设与逐窗灌注系统安装→安装台车面板→附件安装→台车调试与面板打磨。
2.1场地准备台车拼装应选择，场地平坦空旷地段，以便安装作业。
场地拼装位置应大于二衬台车几何尺寸，在未硬化场地平整度控制在±5cm以内，并在台车准备安装枕木下方铺设200×600×2cm厚的钢板防止台车在拼装过程中下沉，钢板铺设地段场地平整度应控制在±2cm以内。
2.2安装枕木、轨道、走行轮总成（1）安装枕木、轨道：测量放出隧道中线以便二衬台车拼装完成后断面的复核和行走至洞内不会发生较大的偏移。
二衬台车拼装方案(DOC)
二衬台车拼装方案(DOC)思绪如泉涌，那就从方案的核心开始说起吧。
一、项目背景咱们得明确一下项目的背景。
这个二衬台车拼装项目，是为了提高隧道施工效率，降低成本，确保施工安全。
想想看，隧道施工那可是个大工程，涉及到的事儿多着呢，咱们这个项目就是来解决这些问题的。
二、拼装流程1.零部件准备第一步，咱们得把所有的零部件准备好了。
这些零部件包括但不限于车架、驱动系统、液压系统、控制系统等等。
这些零部件得经过严格的质量检验，确保每一个都符合标准。
2.零部件组装就是零部件的组装了。
这个过程就像拼图一样，需要我们把每一个零部件都放到正确的位置。
是车架，这是台车的骨架，然后是驱动系统和液压系统，这两部分是台车的动力源泉。
是控制系统，这是台车的大脑，负责指挥整个台车的工作。
3.调试零部件组装完毕后，咱们得进行调试。
这个环节很重要，主要是检查台车的各个系统是否正常运行。
比如，驱动系统是否有力，液压系统是否稳定，控制系统是否灵敏。
如果有问题，要及时调整，确保台车能够正常运行。
4.验收调试完成后，就是验收环节了。
这个环节主要是对台车进行全面的检查，包括外观、性能、安全等方面。
验收合格后，台车就可以正式投入使用啦。
三、安全措施1.防止事故隧道施工过程中，事故是咱们最需要防范的。
因此，台车的安全措施是非常重要的。
咱们得在台车上安装各种安全装置，比如限位器、紧急停止按钮等。
同时，还得对操作人员进行安全培训，确保他们能够熟练掌握台车的操作方法。
2.定期检查四、效益分析1.提高效率这个二衬台车拼装项目，最直接的效益就是提高施工效率。
传统的施工方法，效率低下，而且劳动强度大。
咱们这个台车，能够大大提高施工效率，降低劳动强度。
2.降低成本项目的另一个效益就是降低成本。
通过提高效率，减少人力物力的投入，从而降低整个项目的成本。
3.提高安全性项目的实施还能够提高施工安全性。
隧道施工环境复杂，风险系数高。
咱们这个台车，能够有效地降低施工风险，确保施工安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
一、技术准备 (1)
二、设备及工具准备 (2)
三、台车部件安装的检查 (3)
四、安装场地的安全检查和防护 (3)
五、台车钢轨固定 (3)
六、安装行走轮架 (4)
七、安装行走纵梁 (4)
八、门架间连接 (4)
九、举升缸及平移小车的安装 (4)
十、上纵梁的安装 (5)
十一、拱顶横板的安装 (5)
十二、侧边模板的安装 (5)
十三、台车附件安装 (5)
十四、台车验收 (6)
会排山隧道出口二衬台车拼装方案
为保证模板台车拼装正确，保证台车拼装过程中作业安全和隧道二衬施工质量，制定本台车拼装方案。
一、技术设备
1、熟悉台车设计图纸及相关技术资料，对台车各部结构尺寸，联接方式，相关部件编号位置认识清晰准确。
以下附图为衬砌台车的安装总图：
2、首先对现场进行考查，对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算，如台车的安装空间，起吊设备、占地面积和活动空
间。
（1）由于本台车拼装现场为洞外，空间较大，适宜吊车作业，所以拼装设备选用吊车与装载机配合安装。
（2）拼装场地要求：场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在15m×20m即可，可根据现场实际而定。
3、台车安装计划完成日期。
二、设备及工具准备
1、确定起吊设备现场使用的可行性位置，在起吊高度，提升吨位满足的情况下方可施工。
2、严格检查起吊用具，如钢丝绳的规格、长度、数量、绳环状况、磨损情况、钢丝绳卡、吊环等工具情况，如发现问题要及时更换。
三、台车部件安装的检查
1、钢结构部件在运输过程中有无碰撞变形、丢失、错运。
2、液压行走、支撑部分各类配件是否齐全。
3、连接紧固用的螺栓，销轴的规格、数量是否正确齐全。
如有问题应采取相应的措施和办法及时处理解决。
四、安装场地的安全检查和防护
1、各类设备、物资、台车部件的合理摆放位置。
2、安装电源、电压、电路是符合安全用电要求，能否集中控制。
3、氧气、乙炔罐的安全距离为6m及线路有无泄漏，检查氧气，乙炔管有无泄漏，并保持安全操作距离。
4、安装场地应设立警示标识或派人看守，严禁无业人员、车辆进入安装场地，进入现场安装人员必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全绳，安装技术人员要进行安装前安全讲话及安装过程中的安全监督检查。
五、台车钢轨固定
台车在安装时，首先要保证钢轨面水平，钢轨底部接触面要坚硬、防止台车在安装好后下沉，造成台车对角线误差。
按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距≤0.5米，并用道钉固牢，轨道采用43kg/m钢轨。
六、安装行走轮架总成：
利用起吊装置（吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。
七、安装行走纵梁
1、在钢轨上确定行走箱总成、使行走箱吊耳轴线与钢轨中线垂直、并将行走箱四边支护牢靠。
将一根行走梁吊至两个行走箱上方垂直向下降落，用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，确保在正确值内。
2、重复以上操作，安装另一根行走梁。
两根行走梁对角线误差±
1cm、中心距1cm.。
八、门架间连接
将每一品门架按编号将立柱、横梁、斜撑、小横梁连接成榀，并按序号依次摆放，用钢丝绳捆绑门架上横梁，垂直吊至两行走梁中间，按编号连接门架两立柱底脚螺栓，顺次序将门架安装至行走梁，再将门架所有连接螺丝紧固。
九、举升缸及平移小车的安装
在安装举升油缸及平移小车时，要注意举升缸按编号、吊至门架上横梁后，可将90°夹板用螺丝紧固。
再将平移梁与举升缸用锁销连接，此项工作完成后要求四举升缸对角线误差±1.5cm、中心距±1cm。
十、上纵梁的安装
将上纵梁按编号吊至举升缸，并与举升缸法兰用螺丝连接，此项工作完成后要求再次检查对角线，及中心距合格后将液压站按图纸标注部位放入指定部分，并紧固底部连接螺栓。
十一、拱顶横板的安装
吊装主拱模板时首先要检查吊装耳是否焊接牢固方可进行吊装。
将每块模板按序号吊至上横梁，并与上横梁用螺栓连接。
调整模板接缝及错台，紧固所有螺栓，依次完成拱顶模板安装。
（注：拱模板接缝±1mm，错台±0.5mm）所有螺栓必须同一方向紧固，弹簧垫，平垫必须佩戴。
十二、侧边模板的安装
按编号将侧边墙模板直立起吊，以拱顶模板铰接吊耳孔与侧边模
板铰接吊耳轴线重合，穿入铰接销，并用锁销锁定。
注意不能单侧一次安装，要两侧分开进行安装。
单侧最多可挂三块边墙，为保持上拱顶平衡，然后依次按编号吊装完毕。
要求在边墙模板安装完成后，可进行缝隙调整，要求模板平整度不大于±5mm，边墙模板不大于±15mm。
有些错台调整不过来，可用磨光机进行修复，直至合格。
十三、台车附件安装
1、安装两端工作平台及扶梯。
2、连接安装侧模纵联、侧模油缸及平移油缸。
3、连接液压管路，注意油管走向，应横平竖直。
在安装操作阀时应注意油缸控制顺序，由两边向中间分别安装。
油管安装完成后，可将进、回油管用液压油进行试压、冲洗。
完成后才能与油缸连接，保证油路畅通。
4、悬挂所有机械支撑杆总成。
注意正反丝扣，便于使用方便。
十四、台车验收
以上工作按要求完成后，可将面板吊装耳全部割去，再进行磨光处理，直至合格，符合要求。
再将台车按图纸要求调到衬砌状态，再进行检测和完善，直到报检合格，给予签认。
检查合格标准如下表。
模板安装允许偏差和检验方法
THANKS !!!
致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等
打造全网一站式需求
欢迎您的下载，资料仅供参考。