级配碎石垫层分项
级配砂石标准和型号

级配砂石级配砂石(Graded sand)是指按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料,它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。
如设计未指明,你可以参照定额。
编辑本段垫层级配天然级配是指连砂石。
人工级配配合比是砾石(20mm-40mm):天然砂:水=9.11:4.97:3级配碎石垫层应密实稳定,其粒径级配范围满足下表:粒径级配表[1]以上两种级配均为垫层级配第一种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm,为了更好满足压实度,推荐选用第一种!另外为了防止冻胀和湿软,应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段,用做沥青路面的垫层时,应在级配中加石灰,细料可适当增加,加入的石灰剂量占细料含量的8%--12%.目的在于增加垫层强度和稳定性.级配砾石有时候用来做垫层叫做级配沙砾垫层,其级配沙砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间,其中25--40mm含量不少于50%级配砂石的办和比例按照设计要求配比。
如果设计不能详细交代,在参加图示会审的时候要提出来,以免在后来的施工中扯皮。
级配砂石一般是作地基处理用的,因此不同的设计要求不一样,主要是根据地基的承载力、上部建筑物的荷载、以及建筑物的重要性来确定。
我做过的关于用级配砂石地基处理的几种:纯砂垫层、1:1级配砂石垫层、石子:砂子=7:3、级配碎石垫层、石子:砂子=3:7垫层等等,不一而足;从纯理论研究来说:如果采用级配砂石就需要砂和石子的各自的级配做出来,然后将砂石混合的级配按照要求配合,在条件一样的情况下,密度最大的一组就是最合适的一组。
级配砂石施工完成以后,还要进行现场取样试验,在取样试验合格的基础上,还要做静载试验,静载试验合格才算这道工序完成。
取样有预埋纯砂点的方法,还有等体积代换法取样,直接在级配砂石中取样,随后用塑料袋铺在已经挖出的取样坑内,用量杯量水倒入,直至水和坑口一致,似乎要对外溢出水时,读出量杯的数据,数据相加就是挖出的体积数。
级配碎石垫层技术要求

级配碎石垫层技术要求1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。
2、路基准备:(1)在铺筑基层前,应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净,并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。
(2)路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
(3)工前对路基进行复验,同时保证路基排水设施的完好。
(4)恢复中线测量:直线段每20~25m设一桩,平曲线每10~15m设一桩。
3、摊铺:(1)分层平行摊铺,每层铺设的宽度,应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
(2)采用重型振动压路机碾压时,一层压实厚度不宜超过30cm。
根据所配置的压路机械,压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺,但每层压实厚度不得小于10cm。
先铺的一层应经过整型和压实,并经监理工程师批准后,才能继续铺筑上层。
(3)每层的松铺厚度通过试验确定。
摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业,将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。
4、拌和及整型:(1)级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛),压碎值不应大于26%。
碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒总含量不应超过20%。
(2)拌和结束后,其含水量应稍高于最佳含水量,以弥补碾压过程中的水分消耗。
(3)在整型过程中,必须禁止任何车辆通行。
(4)当监理工程师认为由于气候情况,运料工作会引起路床面产生破坏或车辙,或者会使材料产生污染时,则应停止运料工作。
5、压实:(1)每一层摊铺整型后,随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心平行,其顺序是;直线段由边到中,超高段由内侧向外侧,依此顺序进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起,并有正确的断面和合适的路拱。
人行道级配碎石垫层分项工程质量检验记录

人行道级配碎石垫层分项工程质量检验记录人行道级配碎石垫层分项工程是指人行道施工过程中,在基层下铺设的一层石质垫层,用于增加人行道的强度和稳定性。
为了保证该工程质量的符合规范要求,需要进行质量检验记录。
以下是一份人行道级配碎石垫层分项工程的质量检验记录,供参考:工程名称:人行道级配碎石垫层分项工程工程地点:XXXX工程编号:XXXX工程质量检验记录编号:XXXX一、施工单位信息:施工单位名称:XXXX二、施工工艺和操作要求:1.基层平整度要求:≤2‰2.基层强度要求:达到设计要求3.石子级配要求:符合设计要求4. 石子厚度要求:≥ 10 cm5.石子垫层密实度要求:≥95%6. 石子垫层表面平整度要求:≤ 3 mm三、质量检验记录:1.基层平整度检验:检验方法:使用2米直尺和光滑直杆进行观测和测量测量点位:每20米取样一次,共测量10个点位检验结果:满足要求,平整度≤2‰2.基层强度检验:检验方法:静载试验试验点位:按照设计要求选取合适的区域,每隔50米取样一次,共进行10次试验检验结果:经过静载试验,基层强度达到设计要求3.石子级配检验:检验方法:依据设计要求,使用标准筛网进行筛分取样点位:每个试验区域选取3个点位进行取样检验结果:石子级配符合设计要求4.石子厚度检验:检验方法:使用钢尺进行测量测量点位:每个试验区域选取3个点位进行测量检验结果:石子厚度满足要求,≥ 10 cm5.石子垫层密实度检验:检验方法:使用动力筛进行密实度检测取样点位:每个试验区域选取3个点位进行取样检验结果:石子垫层密实度满足要求,≥95%6.石子垫层表面平整度检验:检验方法:使用平板搅拌机进行表面平整度检测取样点位:每个试验区域选取3个点位进行取样检验结果:石子垫层表面平整度满足要求,≤ 3 mm四、质量检验结论:经过以上质量检验,人行道级配碎石垫层分项工程的施工质量符合设计和规范要求。
检验结果合格。
五、质量检验记录编制人:质量检验记录编制人:XXXX以上是一份人行道级配碎石垫层分项工程质量检验记录的示例,您可以根据实际需要进行修改和调整。
级配碎石垫层

级配碎石垫层High quality manuscripts are welcome to download技术交底资料之十四怨吧碎眉養>8技木養爲书路基交验后,15cm厚级配碎石垫层须马上铺开,要求路槽表面应平整、坚实、标高、宽度、路拱、横坡均符合要求,无松散路基和软弱弹赞地段,不符合要求须提前整修。
一、总体要求1、级配碎石应用预先筛分成儿组不同粒径的碎石、19mm、19min、9.5mm、~4. 75mm及4. 75mm以上的石屑)组配而成,掺配比率参配合比;2、级配碎石层施工时,颗粒组成应是一根顺滑的曲线,配料必须准确,塑性指数应符合规定,拌合均匀,无粗细颗粒离析现象:3、根据试验段试验参数确定的松铺厚度和达到密实度要求的碾压遍数,在最佳含水量时进行碾压,遵循先轻后重的原则,适当洒水碾压至按重型击实标准确定的压实度96%;4、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%,压碎值不超过30%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,液限〈28,塑性指数〈9。
二、施工1、级配碎石施工的工艺流程:厂拌级配碎石混合料一运到现场摊铺一整形一碾压;2、级配碎石混合料在中心站采用普通碇拌合机等机械集中拌合,宜采用不同粒级的单一尺寸碎石或石屑,按预定配合比在拌合机内拌制级配碎石混合料,混合料含水量应较最佳含水量(%)大1%左右;3、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离,分别堆放,有覆盖防止雨淋;4、在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成、塑性指数和含水量都能达到规定的要求;5、施工放样1)施工前应先放样中线、边线,直线段10m设一桩,平曲线段5m设一桩,有必要时应设护桩(引桩);2)进行标高测量,在两侧指示桩上用明显标记标出边缘设计高程;6、计算材料用量根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算各段落需要的干集料数量,并根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离;7、运料和摊铺混合料装车时,应控制每车料的数量基本相等,按摊铺层的厚度计算每车混合料的摊铺面积,卸料距离应均匀并予严格控制;应通过制作试验段预先确定集料的松铺系数,用机具均匀摊铺,表面力求平整,并有规定路拱,及时检验松铺材料的厚度,予以减料或补料。
级配碎石垫层施工方案

级配碎石垫层施工方案一、工程概况××××高速公路位于××××,是泛珠江三角洲地区高速公路网规划中巴中至昆明的一部分,是连接川东北地区与川南地区的重要公路。
路线起于内江市白马镇,接已建成的内江至宜宾高速公路,经东兴、双才、双河、九龙、文化、安岳、长河、通贤、安居,止于遂宁船山区复兴与遂渝高速和绵遂高速相连,路线全长 119.686km。
本合同段为第×合同段,其中主线起止桩号为 K×××+×××~K×××+×××,途经内江市东兴区、双才镇、双河乡,本合同段全长×××km 。
含停车区×处,枢纽互通式立交×处,单喇叭互通式立交×处。
本开工项目为级配碎石垫层。
级配碎石采用厂拌法拌和,采用 4 台自卸车运输混合料,两台 ZL50 型装载机摊铺,一台平地机整平,一台单钢轮压路机碾压的方法进行施工。
级配碎石的压实厚度为 15cm。
主要工程量:本试验段内的主线挖方路段级配碎石垫层施工所需的级配碎石。
二、试验段的目的和要求2.1 试验段目的2.1.1 检验施工组织设计的合理性和可操作性;2.1.2 证实拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法,施工组织的适用性;2.1.3 检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化;2.1.4 验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比,同时证实混合料的稳定性;2.1.5 重点掌握施工工艺中各工序在不同环境条件下最佳操作时间及工序最佳衔接时间;2.1.6 收集现场第一手资料,总结经验,以便优化施工方案,确保大规模正式施工的顺利进行;2.1.7 保证各项技术指标达到设计要求。
2.2 试验段要求通过试验路段进行级配碎石垫层试验,确定正确的压实方法和为达到规定高速公路路面第×施工段的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序,同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数、含水量等等,以指导全线施工。
级配碎石垫层分项

水稳下基层施工技术方案第一章、施工准备一、路基的准备1、当上路床施工完毕并自检合格后,立即报验,检测内容内包括:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度、弯沉及压实度等。
2、水稳下基层施工前,待施工的路床进行仔细检查,有积水坑槽、弹软、松散等现象及时采取处理措施,并且整段进行复压(无论是否存在缺陷)。
3、施工放样:用全站仪恢复中桩,桩距在直线段为20M,曲线段为10M。
并在边桩外30CM处设指示桩,标注水稳下基层顶面位置线。
二、机械准备:用于水稳下基层基层的机械如下:拌和楼1套,摊铺机两台,ZL—50装载机1台,20吨自卸车10辆,洒水车2辆,振动压路机2台,光轮压路机一台。
三、人员准备:1、用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。
工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底基层的施工。
2、技术人员:详见质保体系图。
管理人员:经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门,详见下图图:组织机构框图四、材料准备:水稳下基层所用材料产于江西省吉安市吉安县的的洲家坊砂石厂,卵石料强度高,级配良好。
根据需铺筑底基层的厚度、宽度及长度以及粗、细骨料的掺配比例及松铺系数计算出粗、细骨料的用量,在备料场将原材料备足。
级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
第二章、施工工艺一、工艺流程:材料储备在拌和场地。
用拌和机进行拌和,拌和设备配有自动计量装量,拌和时严格控制混合料含水量(宜比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失),拌和力求均匀,每天拌和前先测定材料含水率,调整施工配合比,并在工地现场立牌明示各料用量,运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺。
摊铺好的混合料进行平整、整形后,用20T压路机进行静压一遍,然后进行振动碾压,混合料从加水拌和至碾压结束的时间不超过2小时。
每层压实厚度不小于设计值,压实遵循静-振-静原则,直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线由内侧向外侧进行碾压,碾压直至密实度满足规范要求。
级配碎石垫层技术交底

级配碎石垫层技术交底一、准备工作①、在经验收合格的路基上恢复中线,每20m设一桩,并在路面两侧边缘外0.5m设指标桩;②、使用骨料由三种不同粒径的碎石(粒径为0~4.75mm,、4.75~19mm、19~31.5mm)按2:4:4比例掺配组成,碎石的最大粒径、级配和压碎值等符合有关规范标准。
③、料场中各档石料的堆放必须严格分开,不许窜料,否则级配难以控制。
二、施工方法(1)、级配碎石垫层采用集中拌和,拌和后的混合料由汽车分运至现场摊铺整平。
在施工中着重抓好混合料的拌和、摊铺和碾压三个环节。
施工程序为:施工放样→路基整修→级配碎石碎石配合比控制→混合料拌和→自卸车分运→机械摊铺整平→初压一遍→人工找补整平→终压→交通管制。
(2)、具体施工工艺:1、拌合级配碎石的拌和有三个主控项目:级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。
①、级配调制级配的调制对级配碎石来讲,试拌的主要目的是调整生产配合比。
配合比的调整是在干拌的状态下进行的,根据生产配合比的计算结果,以使用最多的那档集料为基准,即以此档料的生产率最大,单独调整其他各档料的生产率(一般情况下料门开度不变,调整小皮带转动频率),使各档料的生产率与生产配合比相同,然后同时开动各档料仓,使各档料混合,取样筛分,检查级配是否符合要求,否则需重新调节。
②、拌和含水量的调整级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失,为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压,在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。
根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以及拌和含水量做适当调整,潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量宜高出0.5%~1%;气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时可高出1%~2%。
若拌和时已不能提高持水量,采用在拌和生产前一天晚上向粗集料浇洒适量的水以预先吸水饱和的办法(石屑宜保持干燥)效果较好,也可在碾压时提前补水③、拌和的均匀性级配碎石采用连续式稳定土拌和机拌合,拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得,以出料不至于出现明显的离析为准,可以调整生产率来解决拌和的均匀性问题。
级配碎石垫层技术要求

级配碎石垫层技术要求1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。
2、路基准备:(1)在铺筑基层前,应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净,并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。
(2)路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
(3)工前对路基进行复验,同时保证路基排水设施的完好。
(4)恢复中线测量:直线段每20~25m设一桩,平曲线每10~15m设一桩。
3、摊铺:(1)分层平行摊铺,每层铺设的宽度,应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
(2)采用重型振动压路机碾压时,一层压实厚度不宜超过30cm。
根据所配置的压路机械,压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺,但每层压实厚度不得小于10cm。
先铺的一层应经过整型和压实,并经监理工程师批准后,才能继续铺筑上层。
(3)每层的松铺厚度通过试验确定。
摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业,将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。
4、拌和及整型:(1)级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛),压碎值不应大于26%。
碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒总含量不应超过20%。
(2)拌和结束后,其含水量应稍高于最佳含水量,以弥补碾压过程中的水分消耗。
(3)在整型过程中,必须禁止任何车辆通行。
(4)当监理工程师认为由于气候情况,运料工作会引起路床面产生破坏或车辙,或者会使材料产生污染时,则应停止运料工作。
5、压实:(1)每一层摊铺整型后,随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心平行,其顺序是;直线段由边到中,超高段由内侧向外侧,依此顺序进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起,并有正确的断面和合适的路拱。
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水稳下基层施工技术方案第一章、施工准备一、路基的准备1、当上路床施工完毕并自检合格后,立即报验,检测内容内包括:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度、弯沉及压实度等。
2、水稳下基层施工前,待施工的路床进行仔细检查,有积水坑槽、弹软、松散等现象及时采取处理措施,并且整段进行复压(无论是否存在缺陷)。
3、施工放样:用全站仪恢复中桩,桩距在直线段为20M,曲线段为10M。
并在边桩外30CM处设指示桩,标注水稳下基层顶面位置线。
二、机械准备:用于水稳下基层基层的机械如下:拌和楼1套,摊铺机两台,ZL—50装载机1台,20吨自卸车10辆,洒水车2辆,振动压路机2台,光轮压路机一台。
三、人员准备:1、用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。
工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底基层的施工。
2、技术人员:详见质保体系图。
管理人员:经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门,详见下图图:组织机构框图四、材料准备:水稳下基层所用材料产于江西省吉安市吉安县的的洲家坊砂石厂,卵石料强度高,级配良好。
根据需铺筑底基层的厚度、宽度及长度以及粗、细骨料的掺配比例及松铺系数计算出粗、细骨料的用量,在备料场将原材料备足。
级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
第二章、施工工艺一、工艺流程:材料储备在拌和场地。
用拌和机进行拌和,拌和设备配有自动计量装量,拌和时严格控制混合料含水量(宜比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失),拌和力求均匀,每天拌和前先测定材料含水率,调整施工配合比,并在工地现场立牌明示各料用量,运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺。
摊铺好的混合料进行平整、整形后,用20T压路机进行静压一遍,然后进行振动碾压,混合料从加水拌和至碾压结束的时间不超过2小时。
每层压实厚度不小于设计值,压实遵循静-振-静原则,直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线由内侧向外侧进行碾压,碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中,如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时,及时翻开重新拌和,使其达到质量要求,在碾压结束后,再整平一次使其路拱和标高符合要求,终平再仔细进行,必须将局部高处刮出路外,局部低洼处,不再进行找平,留待上层施工处理。
二、堆料场材料检验:根据试验室提供的掺配比例,各种材料在料场进行掺配均匀,然后运到工地堆料场,试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量,若级配不符合要求,则立即掺入所缺的粒级材料,并提供应加水的数量,计算方法为:估算待掺拌料数量,并根据天气状况确定拌和后的含水量,根据掺拌含水量及天然含水量的差值,计算应加入水量。
持级配及含水量符合要求时,可进行材料的运输工作。
掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点,以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。
三、压实:1、压实时一去一返为一遍,前进到终点后要原路返回,不能乱打方向。
2、第一遍压实速度为1.5km/h,以后用2.0-2.5km/h3、碾压顺序为由低处开始,向高处横向推进。
4、当一遍完成时,要退到宕渣路基上调整方向,不准在辗压的级配碎石层上大角度转向,严禁在其上调头。
当接近终点时,压路机挂空档,并稍带刹车,使之缓慢停机,严禁紧急刹车。
停车位置控制:前进时要使前轮跨过终点断面,后退时,整机要离开起始断面5M以上,再调整方向。
5、压实过程中,本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹(指前钢轮)。
6、压实遍数:应不少于8遍,应使表面无明显轮迹,路面的两侧,应多压2-3遍。
压实完成后,马上做密实度检测,若不能达到要求,则再补压,直到压实度符合要求为止。
压实程序为静压一遍弱振压三遍强振压三遍静压一遍。
四、交验、封闭交通及养护1、碾压完成后,要及时封闭交通,做好禁行标志。
2、成型后3天内,每天中午洒水一次,做适当养护,洒水时,车速要控制在15km/h以下。
3、成型后,进行自检,自检合格,上报申请验收。
3 保证措施五、组织机构的建立水稳下基层施工时,由经理部统一协调管理,工区利用现有设备进行施工。
由项目经理部统一协调指挥。
1、质量保证措施:为确保施工质量,已经建立一套完善的自检及施工技术体系。
开工前,由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底,并请现场监理参加,予以指导。
2、机械设备保证:路面施工设备现场均已到场,为确保设备完好率。
首先加强对机械维护保养,尤其是装载机、压路机、洒水车、摊铺机,要向司机强调维护保养的重要性;再者是对设备易损件要有储备,提高短期故障排除能力。
第三章质量、安全保证体系一、质量验收1、基本要求:集料性能、级配符合要求,混合料应拌和均匀,无明显离析现象,表面平整密实,无坑洼、边线整齐、无松散、软弹现象。
二、实测项目垫层的允许偏差及检验方法实测项目规定值检测方法和频率压实度≥98% 每2000㎡4个点弯沉值(0﹒01㎜)≤60.76 按照附录Ⅰ检查平整度(㎜) 12 3m直尺,每200m测1处*10尺纵段高程(㎜) +5,-10 水准仪,每200 m测4个断面宽度不小于设计值尺量,每200 m测4处横坡度(%) 0.15 水准仪,每200 m测4个点三、质量目标1、确保全部工程达到国家和交通部现行工程质量验收标准,达优良工程。
2、工程质量一次验收合格率100%,优良率达90%以上。
3、确保达到省部级优质工程标准。
四、质量保证体系为确保质量体系持续有效运行,实现工程质量创优目标,项目经理部建立质量组织机构和质量保证体系,负责工程创优管理工作。
质量保证措施1、开工前,进行施工测量,准确确定线路中桩,边桩的位置和高程2、垫层施工前,先进行试验路段施工,选定最佳施工工艺及参数,严格控制压实厚度。
3、监控填料含水量,符合设计及规范要求再进行碾压五、安全保证体系坚持以人为本,强化项目安全管理,设备质量、人员素质达标,形成横向到边,纵向到底的安全生产保证体系。
工程实施中,成立以项目经理为安全第一责任人,项目经理部有关业务部门领导为安全领导小组成员;队相应成立安全小组,形成安全管理组织体系。
以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责,层层签订安全包保责任状,严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准,建立健全安全生产管理制度,定期召开安全工作会议,发现问题及时解决。
制定安全规划,搞好安全培训,消除事故隐患,把不安全的因素消灭在萌芽状态。
第四章文明施工、环保及其它一、文明施工措施1、严格按规范施工,全面推行现场施工标准化作业。
施工便道,要经常洒水,防止尘土飞扬。
各工点严格执行工完场清制度。
2、开展文明施工现场竞赛活动,规范现场管理。
建立奖惩制度,对管理好的单位进行奖励,不好的单位进行处罚。
3、自觉执行当地政府有关部门规定,接受村民的监督。
标段起始点和固定工点设工程公告;施工便道干线和引入线,设置明显规范的交通引导标志。
4、和有关部门密切配合,做好光缆和各种管道的保护和处理工作,力争达到各方满意,文明施工。
二、环境保护及工程维护措施1、施工环境保护措施我部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求,积极维护当地自然环境,最大限度地减少施工对自然生态的破坏。
2、环境保护管理体系及组织机构:项目经理部设专人负责环保工作。
进场后及时与地方政府环保保机构建立联系,了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求,签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。
施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。
3、固体废弃物管理1)、施工营地和施工现场的生活垃圾,设置临时堆放场集中堆放,定期清至环保部门指定场所。
2)、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后,运至指定地点。
工地设置免冲洗的生态厕所,派专人管理,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。
3)、报废材料定期运出现场,并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件,边角料、水泥袋、包装箱等,及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境不受破坏。
江西省第五建筑工程有限责任公司吉安赣江大道项目经理部二Ο一三年十二月三日一、垫层施工工艺图安全保证体系思想保证组织保证技术保证经济保证安全教育安全第一预防为主用事实与数据说明提高安全意识安全领导小组安全机构分工负责全员活动按操作规程操作安全交底掌握操作规程制订奖惩计划做好安全检查记录实经济兑现提高工程质量保证工程施工无安全事故。