隧道进洞方案设计
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
隧道进洞方案
隧道出口进洞方案1、洞口段工程设计概况隧道进、出口位置的确定贯彻“早进晚出”的原则，尽量减少对地表的破坏，洞口边、仰坡不开挖或少开挖，洞口里程及洞门型式的确定遵循以下两个原则：线路中线与等高线基本正交的情况下，隧道洞口里程按拱顶与地面标高等高点里程外延，洞门型式采用斜切式洞门。
线路中线与等高线斜交的情况下，按隧道底侧基础不露空并有足够的承载力及稳定性、高侧边坡挖方高度不超过15m确定洞口里程，洞门型式根据地面横坡及仰坡情况采用台阶式洞门或明洞门结构。
2、洞口段开挖及边、仰坡防护(1) 洞口段开挖洞口段开挖步骤见图2。
(2) 边、仰坡防护首先人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，然后用高压风清扫坡面。
将预制好的铁丝网铺在坡面上，在坡面与铁丝网之间，绑扎厚2cm的砂浆垫块，然后将铁丝网焊接在挂网钢筋伸出来的端部。
按设计进行喷砼植生，喷植后，加强养护。
图2 洞口段开挖步骤3、明洞施工洞口前段明挖，采用挖掘机开挖，局部岩石段采用弱爆破开挖，自卸汽车运土，人工配合刷坡，并随开挖随防护，开挖前在开挖边坡线以外5m 设置坡顶防排水系统，并应尽量避开雨季施工；明洞开挖要分段开挖，分段开挖长度控制在8m 以内，随开挖随衬砌随回填，成型一段，开挖一段。
鉴于洞口和明洞开挖均为Ⅴ级围岩，因此按Ⅴ级围岩开挖顺序施工，具体见图3。
(1) 施作拱部超前大管棚。
(2) 拱部明挖边墙拉槽(3) 进行①步开挖，施作临时坡面防护；间隔一定距离依次进行②③步开挖，施作临时坡面防护；图3 明洞开挖方法(4) 进行Ⅳ步拱墙钢筋砼浇筑；敷设防水层；(5) 结构砼达到设计强度70％时进行拆模并部分回填； (6) 依次进行⑤步开挖、Ⅵ步仰拱钢筋砼浇筑及Ⅶ步仰拱填充；(7) 分层实施Ⅷ步回填至设计厚度，最后以粘土层封顶。
4、进洞方法金顶隧道进出口均为Ⅴ级围岩，由于围岩自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用φ108长管棚联合套拱进洞，采用三台节七步开挖法开挖及支护，ⅧⅦⅥ⑤Ⅳ③②①施工参数依设计图进行。
柳林隧道进洞实施性施工组织设计
柳林隧道进洞方案一、编制依据1、招标文件设计图纸2、公路隧道施工技术规范3、公路隧道设计技术规范4、公路工程质量检验评定标准5、施工调查报告6、本单位的施工技术能力,机械装备情况7、业主的施工进度要求二、工程概况柳林隧道工程位于阳曲县西凌井乡柳林村境内，是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道,起讫里程K39+232—K39+485，全长253m，进洞口标高为1327.107m,出洞口标高为1333。
831m；隧道最大埋深70。
5m。
隧道进口洞门为端墙式，出口洞门为偏压端墙式.隧道平面位于直线（正常段2%)上,纵面位于2.7％的单上坡.隧道每跨两车道，单向行车，中隔墙及侧墙为曲墙，单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面，洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。
隧道出口位于崩塌体上，地形较陡，岩石风化强烈,节理发育，较破碎。
在内外地质应力作用下，沿节理面产生崩塌.崩塌体物质以碎块石为主，无分选性。
土石杂乱，结构疏松,稳定性差。
对隧道影响大，洞门边坡不稳定。
三、进洞总体方案柳林隧道从地形条件较好的出口端进洞，边仰坡开挖防护完成后，中导洞首先进洞.中导洞进洞前做好洞口的场地布置，相关作业设施空压机房、发电机、搅拌站等合理布置,满足正常作业的需要。
施工场地平面布置图见附件一中导洞进洞后，合理安排下道工序,进行洞口长管棚及偏压段地表处治。
中导洞贯通后，进行中隔墙混凝土的浇筑，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙两侧支护后，再从出口端进行主洞开挖。
隧道进口处于石质斜坡上，裸露岩性为强风化灰岩。
地面自然坡度较大，附近有村民房屋。
为确保附近村民住宅安全，中导洞贯通后再进行明洞及仰坡的开挖，根据实际施工情况及时调整进口端的施工。
隧道进洞总体施工工序为：施工准备边仰坡开挖及防护中导洞偏压段地表处治中隔墙混凝土浇筑洞口长管棚出口端Ⅴ级围岩侧导洞主洞开挖四、施工顺序㈠边仰坡及明洞开挖1、隧道口刷边仰坡前，先在刷坡范围5m外挖截水沟，使地表水不冲刷洞门。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
青良山进口隧道进洞方案
漳永高速公路青良山隧道进口进洞施工方案中铁九局集团有限公司漳永高速公路漳州华安段A6项目经理部目录1.工程概述 ............................................................................................................................ - 1 - 1.1 工程概况........................................................................................................................ - 1 -1.2工程地质......................................................................................................................... - 1 -2.编制依据 ............................................................................................................................ - 1 -3.主要工程量........................................................................................................................ - 2 -4.施工计划 ............................................................................................................................ - 2 -5.实测地形及断面................................................................................................................ - 2 -6.施工方案 ............................................................................................................................ - 6 - 6.2青良山入口进洞方案..................................................................................................... - 6 -6.4监控量测方案................................................................................................................. - 6 -7.施工工艺 ............................................................................................................................ - 8 - 7.1 施工准备........................................................................................................................ - 8 - 7.2截水沟施工..................................................................................................................... - 8 - 7.2边坡开挖及防护............................................................................................................. - 8 - 7.3 CD开挖法....................................................................................................................... - 9 - 7.4偏压明洞段施工........................................................................................................... - 12 -7.5大管棚施工................................................................................................................... - 12 -8.劳力、材料、设备计划.................................................................................................. - 13 - 8.1劳动力计划................................................................................................................... - 13 -8.2主要设备计划............................................................................................................... - 13 -9.质量保证措施.................................................................................................................. - 13 -10.安全保证措施................................................................................................................ - 16 -11.环境保证措施................................................................................................................ - 17 -1.工程概述1.1 工程概况青良山隧道位于漳州市华安县新圩镇一带，双洞分离式隧道。
XX隧道出口进洞方案
岩山隧道出口进洞方案一、工程概况岩山隧道（DK218+680～DK233+190）全长14510m，共分进口、横洞、组合导坑、二号斜井和三号斜井五个工区。
出口端位于陡崖上，为开辟出口施工场地，于隧道DK233+100处线路左侧设一横洞，横洞与隧道大里程方向平面夹角60°43'，横洞平距257m，洞身坡度0.4%，采用单车道无轨运输。
岩山隧道出口位于增冲河"U"型河谷左岸，坡面纵坡45°，局部直立；斜坡上覆盖碎石土，褐黄色、灰黄色，潮湿、稍密，石质主要为强风化的砂质板岩，下伏基岩以变余砂岩为主，砂质板岩次之，地表沟溪纵横发育，沟内常年流水，沟床坡降大，地表水与地下水互为补给，水质对混凝土具侵蚀性，侵蚀等级为H1。
二、进洞总体方案检查边仰坡稳定情况，清除悬石，处理危石。
做好洞口地段截排水设施。
边仰坡开挖后及时锚喷封闭。
暗洞严格遵守“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
采用超前小导管注浆预支护，后采用台阶法开挖，开挖后及时安装钢拱架、锚杆、喷射混凝土，及时喷射临时仰拱混凝土，使初期支护封闭成环，达到快速、安全进洞的目的。
三、人员、机械配置情况管理人员：施工员3名，技术员2名，试验员1名，安质员1名。
作业人员：开挖班20名、喷锚班10名、出渣班10名、综合班8四个班组共48人。
机械：挖掘机1台、装载机1台、自卸车4台、湿喷机1台、YT28风钻15台、压浆机2台，空压机4台。
四、主要临时工程部署1、施工便道施工便道及碴场便道均与洞口拉通，洞口段便道宽6m，采用泥结碎石路面，设一个会车道，长20m，宽7m。
2、生产生活房屋在洞口左右侧修建空压机房、修理房、配电房、料库等生产用房400m2，满足生产需求。
新修活动板房作为生活用房。
3、生产用水、电、风生产水池修建于洞口左侧山顶，水池容量120m3，水压不小于0.5mpa。
在洞口左侧设630KV A变压器一台，提供生产用电。
隧道出口进洞措施方案
隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞措施方案隧道出口进洞是指车辆从隧道内部进入到隧道出口的过程，这个过程涉及到车辆与隧道出口的交互，需要采取一系列的措施来确保交通的安全顺畅。
本文将提出一套隧道出口进洞措施方案。
首先，应该在隧道出口设置明显的指示标志，包括隧道出口指示标志、车辆转弯指示标志等等。
这些标志应当清晰明了，能够引导驾驶员准确地驶入隧道出口。
此外，还可以在隧道出口处设置标志、标线等，提醒驾驶员减速慢行，确保安全。
其次，在隧道出口通道的设计上，应该考虑到车流量、车速以及道路状况等因素，确保通道宽度、转弯半径等能够满足驾驶员的驾驶需要。
此外，隧道出口通道的道路表面要保持平整，没有明显的积水、坑洼等缺陷，以防止驾驶员在车辆转弯时产生意外。
另外，隧道出口进洞的设计上还应考虑到交通信号灯的设置。
隧道出口通常是进入交通要道的地方，容易出现交通流量集中的情况。
在这种情况下，可以考虑使用交通信号灯进行控制，如设置红绿灯或箭头灯等，引导车辆有序进入隧道出口。
此外，应加强对隧道出口的巡查和维护工作。
定期检查隧道出口的设施是否完好，如路灯、路标、标线等，确保其正常使用。
同时，对于隧道出口周围的环境进行清扫和养护，确保道路畅通。
最后，对于驾驶员而言，应提高他们的安全意识和驾驶技巧，遵守交通规则，减少交通违法行为。
驾驶员在驶入隧道出口时，应减速慢行，保持安全距离，并随时注意隧道出口的交通指示标志和信号灯。
综上所述，隧道出口进洞措施方案应包括设置明显的指示标志、合理设计隧道出口通道、设置交通信号灯、加强巡查和维护工作，提高驾驶员的安全意识和驾驶技巧等措施。
只有通过一系列的措施，才能确保隧道出口进洞的安全顺畅。
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主要施工步骤:小导管注浆支护→1部施工（开挖、初喷、锚杆、安装支护钢架、网喷砼）→2部施工（开挖、初喷、锚杆、安装格栅支护钢架、网喷砼及临时仰拱） →3部施工（开挖、初喷、锚杆、安装支护钢架、网喷砼） →4部施工（开挖、初喷、锚杆、安装支护钢架、网喷砼及临时仰拱）→5(6)部施工（开挖、初喷、锚杆、安装支护钢架、网喷砼及临时仰拱）→施工Ⅶ部（拆除中隔墙及横联）→施工Ⅷ部（仰拱二次衬砌）→施工Ⅸ部（拱墙防水层施工）→施工Ⅹ部（拱墙二次衬砌施工）。
隧道进洞施工方案一．工程概况黄家湾隧道进口DK593+486～DK 593+531段45米，邱家梁隧道进口DK596+765～DK596+797段32米均为Ⅴ级围岩，岩性为砂岩及泥岩夹砂岩，局部呈互层状，节理发育。
此类地质状况的围岩极不稳定，在进洞口处埋深很浅，施工开挖过程中如果方法不当极易造成塌方。
二．施工方法及工艺为确保施工安全，在黄家湾隧道进口、邱家梁隧道进口的施工中采用中壁法开挖施工方案，采取拱墙格栅钢架及拱部小导管注浆超前支护的施工方案，现对施工方案阐述如下。
1 中壁法开挖施工1）施工方法及顺序（见下图）。
采用中壁法施工，在开挖断面中部设置临时隔墙实现化大为小，分步开挖，步步中壁法分部施工间隔示意1中壁法施工步骤示意中壁法施工步骤示意图封闭成环，以环环相套形成初期支护。
采用网喷砼、锚杆、钢架、临时仰供、超前导管（锚杆）等五种组合形式的初期支护为主要的承载体系，在施工中加强监控量测，以量测信息反馈指导施工。
中壁法施工上部台阶高度黄家湾隧道进口控制在3.0米左右，邱家梁隧道进口控制在4.5米左右。
2）中壁法施工的工艺要点超前支护：Ⅴ级围岩采用管超前严注浆，用钢架为支点，使用超前注浆小导管防护，小导管采用φ42 mm钢管，管上钻梅花型注浆孔，小导管布于隧道拱部，环向间距0.4m，长3.5M，外插角5～10o，每2榀钢架（钢架间距0.8～1.0m）打设一次。
早成环、环套环：及时进行初期支护，开挖后立即初喷混凝土，打锚杆挂网，架立钢架，从开挖到施喷混凝土的时间不应超过围岩的自稳时间；每一步开挖后初期支护都必须成环，设临时仰拱。
为确保钢架整体受力，在施工时设纵向连接筋，将每榀钢架连成一体，在钢架底下垫砼预制块，以增大基底承压面积;在拱脚加设锁脚锚杆，一般在拱脚处布置二排锁脚锚杆。
控制台阶段长度：分部施工的断面循环进尺宜为0.8～1m，上下台阶长度3～5m，不宜过长。
及时施作仰拱及填充：形成封闭受力结构，全断面初期支护完成8～10m后，每次拆除中隔墙4～5m（拆除中隔墙受力状态发生变化，每次拆除不能过长），一次性施作仰拱砼4～5 m。
重视监控量测：利用微机对现场量测结果进行计算分析，及时进行信息反馈处理，指导施工。
3）中壁法施工作业循环时间、循环进尺安排一侧的超前导坑与另一侧的后续导坑拉开距离后（不小于15m）两侧可平行作业，每循环进尺0.8～1m。
每一侧各主要工序的作业时间为：超前支护3h、导坑上部开挖与初期支护4.5h、导坑下部开挖与初期支护4.5h，共计12h；每天可完成2个循环，进尺1.6～2m；每月可完成48～60m。
4）中壁法施工开挖方式中部根据地质情况采用机械开挖或人工钻爆，爆破采用短循环、弱爆破，严格控制单孔装药量，周边轮廓用风镐人工开挖修凿。
2 超前小导管超前支护1)超前小导管施工工艺流程框图及文字说明小导管施工采用风钻钻孔，将小导管沿孔打入或用风钻顶入。
小导管在洞外焊接加工，管头3.3m以外加工成花管。
为减少拱架超挖量及加强小导管尾端支撑，在拱架工字钢腹部钻孔，以便小导管从中穿过。
超前小导管施工工艺框图小导管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长3.5m的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊接加劲箍筋，管壁钻φ8mm压浆孔，尾部1m内不设压浆孔。
成孔较容易时，选用麻花钻钻孔，后顶进管，此时孔深较设计长1m；成孔较难时，改为装扩孔偏心钻头，套管跟进。
初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。
采用注单液水泥浆进行围岩加固，注浆压力0.5～1.0Mpa。
并可掺入BR型等类增强防水剂，提高防水效果。
止浆墙用喷射混凝土形成，喷射范围是整个掌子面和掌子面退后3m范围环向开挖面。
注浆管的止浆和固定：在注浆管预定的位置，用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于钻孔直径的柱塞，把管子插入孔内，再用台车把管顶入孔内。
使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，然后在麻丝与孔口空余部分填充CS胶泥。
2）超前小导管注浆施工（1）施工方法超前小导管注浆施工，小导管环向布置在拱部开挖轮廓线，采用台车配合风钻钻孔，沿孔打入注浆小导管（φ42钢管、管壁交错钻渗浆孔），注浆前喷射混凝土封闭掌子面，拌合机拌制水泥砂浆，水泥砂浆配合比经现场试验确定，采用注浆泵注浆。
注浆选定参数：浆液：采用纯水泥浆液；水灰比：1:1～1:1.5；注浆压力：0.5～1.0MPa；单孔进浆量：0.1m3。
注：上述注浆参数均为暂定，施工时再根据现场试验注浆效果进行调整。
首先施工1#、3#、5#等奇数号孔，再施工2#、4#、6#等偶数号孔，同时利用偶数号检查注浆效果及补充注浆。
注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，注浆顺序由下向上，注浆时选取最佳注浆压力和注浆量，注浆压力为0.5～1.0MPa，必要时可在孔口处设置止浆塞。
止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。
注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。
小导管注浆示意图如下页图。
（2）施工顺序为：施工准备→喷射早强混凝土封闭掌子面→施作超前小导管→注浆→掘进。
3初期支护锚杆采用风钻钻眼，在作业平台车上进行钢架、锚杆及挂网等的安装及湿喷砼。
初期支护必须紧跟开挖面，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间；初期支护形式包括锚杆、钢筋网、工字钢架及喷射混凝土；初期支护对于新奥法施工作为永久衬砌的一部分。
1）锚杆施工锚杆材料的品种应符合设计要求，并应进行以下检验：外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折；抗拉强度试验应满足工程要求；加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷；锚杆须具备防腐蚀性能，加工时必须浸锌处理（光亮型热浸锌），厚度大于80цm；锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。
（1）中空注浆锚杆中空注浆锚杆采用组合式中空注浆锚杆，由中空锚杆杆体、硬质塑料锚头、止浆塞、垫板螺母组成。
中空注浆锚杆采用YT28气腿式风钻钻孔，将锚杆用风钻顶入。
用YZB-80注浆泵压注水泥砂浆,注浆压力0.3～0.8Mpa，水灰比控制在0.45～0.5:1，压力控制在0.3～0.8Mpa。
在安装锚杆垫板时应确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。
2）钢筋网安设单层钢筋网在锚杆及初喷混凝土后施作，随被支护岩体的实际起伏状铺设，并与被支护岩面留出3cm保护层，可设置混凝土垫块。
钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。
双层钢筋网在单层钢筋网的基础上，在工字钢架架立完毕后再在工字钢架上铺设一层钢筋网，并与工字钢架焊接为整体。
喷射混凝土时将其覆盖。
钢筋网在加工厂加工成片，钢筋类型及网格间距按设计要求施作，在洞内再焊接起来形成整体。
3）钢架支护工字钢架和格栅钢架在洞外按设计加工成型，现场拼装联结，工字钢架采用冷弯机冷弯加工。
钢架洞内安装在初喷3cm砼之后进行，与定位筋焊接。
钢架间用Φ22纵向连接筋连接成整体，并尽可能多的与锚杆、钢筋网及其他支护焊接，保证支护的整体性。
钢架拱脚必须放在牢固的基础上，纵向设置槽钢或垫钢板，架立时垂直隧道中线，钢架架立尽量紧靠围岩，保护层不小于2cm，并在钢架与初喷砼之间空隙处设置混凝土垫块。
为防止钢架喷砼不密实，可预埋注浆管，在挂防水板之前进行回填注浆。
其施工顺序为：施工准备→钢架制作试拼→测量定位→现场准备→安装→复喷混凝土。
4）砼湿喷喷射砼采用砼湿喷机进行喷射作业。
在洞外集中拌制混凝土，混凝土运输车运至作业点，由湿式喷射机喷射，喷头处加入速凝剂。
初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。
初期支护形式主要有注浆锚杆、钢筋网、格栅（型钢）钢架和喷射混凝土。
初期支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。
开挖（或分部开挖）后，立即进行初喷3～5cm厚混凝土。
复喷混凝土在锚杆、挂网安装后进行，尽快形成初期支护整体受力，以抑制围岩变位。
砼的喷射工艺，要求自下而上，分片、分层进行，喷嘴作小螺旋形运动，使喷层一层压一层，层层压实，在有出水点时，先喷射出水点周围，最后再喷出点，出水量较大时，应采取相应的排水措施。
4 隧道施工监控量测隧道施工中及时、准确地掌握围岩变形情况和支护动态，了解围岩和支护应力、应变及其发展趋势具有重要作用，同时还可以及时调整预留沉降量。
因此，施工中必须进行监控量测，并可根据量测数据对支护体系及施工方法作出正确评价，并及时采取措施以保证施工和结构安全。
监控量测分为必测项目和选测项目两类，必测项目包括1、洞内外观察；2、水平相对净空变化值的量测；3、拱顶下沉量测；4、浅埋隧道地表下沉量测。
选测项目包括：1、地表下沉量测；2、围岩内部变形量测；3、锚杆轴力量测；4、围岩压力量测；5、初期支护喷砼及二次衬砌砼应力应变量测；6、钢架内力及所承受的荷载量测；7、围岩弹性波速度的测试。
净空变形量测断面的间距一般为10～15m，在Ⅰ、Ⅱ围岩的隧道中可根据需要酌情设置测点。
量测在每次开挖后尽早进行，初读数在开挖后12h读取，最迟不得大于24h。
5．施工注意事项1、隧道施工应按“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、早成环、环套环”的原则组织施工。
禁止隧道坍塌事故的发生。
2、严格按照施工图设计方案、有关规范标准及技术措施要求组织施工。
3、钢架之间应及时施作纵向连接钢筋，钢架接头应连接牢固，且各部开挖底部之钢架（或临时钢架）应设锁脚锚杆，以确保钢架体系的稳定。
4、作好监控量测并对监测信息及时分析，以确定临时支护拆除和二次衬砌的时机，必要时调整施工工序及支护参数。
5、严格控制单循环进尺，控制单孔装药量，尽量减少爆破对围岩的扰动。
6、作好超前地质预报，通过对掌子面围岩和临近掌子面5m范围内暴露岩面的观测、素描及地质作图，来分析判断掌子面前方10m范围内的围岩情况。
通过地质钻机钻孔探测，根据钻孔围岩情况，清楚地了解前方50m范围内的围岩地质情况。
通过地质预测、数据分析，及时提出预报资料，做好应急措施，保证施工顺利进行。
7、随时检查隧道掌子面工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。