填石路堤工法
填石路基施工段一般2-3公里划分为一个单元较为合理，机械设备便于统一管理调配，利用效率较高，本标段进场的机械设备组合如下：
推土机（T140-1 ） 1台 推土机（T160-1 ） 1台
装载机（ZL50A） 1台 挖掘机（PC320） 4台
轮胎式压路机（YZ18J） 1台 拖夯（YP16） 1台
3、每层码砌高度与填石路堤高度相同，90区范围码砌高度为50cm，93区码砌高度为30cm。每层码砌完成后清理施工现场多余的碎块石及土，经检验码砌合格后进行路基填石施工。
（三）运料与摊铺
1、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥协调，按水平分层先低后高的原则。
2、自卸车上料时，填石料直接堆放在粗平石料表面上，自卸车倒退卸料；堆料和摊铺顺序是先从路基两侧边坡码砌结合部位向中间摊铺；边坡码砌与路基结合部位尽量用细料或小碎块石填料；用大功率推土机向前推平，有利于石料间的初步密实。
自卸汽车（8T） 30台（运距6.5km）
轮胎压路机主要是对填石路基在初平后，进行初步碾压，使石料块径之间相对稳定，有利于压路机的振动碾压；机械采用的是型号为YP16的振动拖夯，静压时，碾压吨位达到16吨，振动时，激振力达到530KN。
六、劳动组织
除机械操作人员外，配现场技术人员1名，工长1名，破解石料的普工10人，辅助测量的人员2名。
（5）在软土路基填筑施工中，设立了沉降观测杆、侧向位移桩，每层填筑后观测路基的沉降量。施工中控制填筑速率，若中心日沉降量达到1.5cm/d，或日侧向位移量达到0.5cm/d以及边部日沉降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，一旦发现超标，立即停止填筑。
（6）填石路堤的填料如料源相差较大，则应将不同料源的填料分层或分段填筑。相邻区段如不在同一时间填筑，则在先填地段按不陡于1：1的坡度分层留台阶，台阶宽度不小于1M。
对于“土石混合填料”填筑路堤的压实度可采用灌砂法检测，其标准干密度应根据每一种填料（同一种土质）不同的含石量的最大干密度，作出标准干密度曲线，然后根据从各试坑中取出填料的含石量，定出标准干密度。如填料混合填筑，则应对试坑中取出填料估计各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干密度曲线，查得对应的标准干密度，用加权平均法计算出标准干密度。
（2）填石路堤每层填筑厚度，在摊铺时现场由专人负责量厚度，初平后应立即测量路基每层顶面标高，检查填筑厚度，进行找平补料，然后再用平地机进行上表面整平。
（3）碾压过程中填石路堤表面不平整和局部凸凹地方，人工立即进行修整或补细料，确保路基碾压密实平整,表面不积水。
（4）边坡码砌与填石路堤结合部位，尽量填筑细料小块石，每层边坡码砌高度不大于每层路基的压实厚度，确保压路机碾压到位，现场技术员要仔细检查，以防漏压，出现隐患。
2、片石每层码砌厚度25cm左右，块石码砌粒径不小于30cm，强度不小于20Mpa ；尽量采用规则大面块石，对于局部不规则的块石人工锤击修整找平面；每层码砌采用压缝处理并错台阶25cm，边坡码砌成阶梯状，上层码砌石块要压住下层的石块并且错缝，相互搭接咬合，不允许将片石平行坡面码砌；坡面缝隙用小石块找平或细料塞缝，石块尽量紧帖无明显空洞松动现象，石块之间接触面应微向内倾斜。
3、对于石料级配较差、粒径较大时，应先铺大粒径块石料，应人工摆平，石块大面向下，小面向上，分开摆平放稳，摆放过程中应尽量贴近底层，再用小石块找平，每层表面嵌缝隙用碎石土和石屑用推土机摊平；在同一位置大粒径块石不应重叠摆放，随时检查填料的均匀性，避免石块特别是大石块的过度集中，确保内部密实没有空洞。
4、对粒径不满足设计要求的超粒径石料用镐头机或人工配合进行二次破解，或者用挖掘机将形状规则的大粒径石块捡出用于边坡码砌；对于表面细料明显偏少的段落，铺撒一层细石料或山皮土，人工嵌缝保证填满大粒料间的缝隙；对于有明显空洞空隙的地方，应补充细料，铺设细料时摊铺层面相对平顺。
3、如果填料中石料的含量小于50%之间时，填料中石料的强度<15Mpa时，则按“填土路基”进行施工。
4、如果用强风化石料或软岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检查CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用。
（二）填石料的来源
本标段的填料来源：石料为义安采石场爆破的石方，石料成分主要是块石、碎石、片石、少量风化石及土的混合料,开采出的碎块石中土的含量为15%—20%之间，石料的强度为65MPa。
2.压实度检测
（1）、现场观察法：
在施工中，采用18吨的YZ18J震动压路机和16吨的YP16拖夯进行压实组合。先用YZ18J压路机静压1遍，再用YP16拖夯振动碾压6遍，最后用YZ18J震动压路机静压1遍，压实层顶面达到稳定，不再下沉，碾压表面无明显轮迹。现场可用两种直观的方法进行检测：（Ⅰ）大粒径填石无松动现象，表面无轮迹，嵌挤紧密用镐刨不动，需用撬棍方能使之松动的状态；（Ⅱ）用200KN以上的震动压路机强震碾压无轮迹。以上两点满足后方可判定为密实状态。
5.爆破作业开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。在危险区域的边界，必须设置岗哨，使所有道路和可能有人经过的地方处于监视之下。每个岗哨应处于相邻岗哨的视线范围之内。
6.在爆破工作开始前，各爆破施工队必须张贴公告，进行广泛宣传，使全体职工、附近居民都事先知道警戒范围、警戒标志和每次发出的声音、视觉信号的意义，以及发出信号的方法和时间。
2.所有从事爆破的作业人员，必须持有经公安机关审查合格的证件，安全员必须持有安全员证，严格做到持证上岗。
3.在爆破作业现场进行作业时，操作人员禁止穿化纤衣服，禁止一切烟火，禁止携带打开的手机、对讲机等无线通讯器材进入点火现场。
4.在爆破施工期间，专职安全员必须深入到施工现场，加强安全检查。各施工队爆破点火前，必须通知专职安全员到现场进行安全检查；专职安全员不能到场时，必须委托质检工程师到现场进行安全复检。经安全复查合格后，方可进行爆破。
七、质量技术要求
（一）填料的判别
工程施工前，必须对路基的填料进行检查分析，判别填料按何种施工技术和工艺要求，进行质量控制和检验。
1、如果填料中石的含量大于70%、且填料中石料强度≥15 MPa时，则按 “填石路堤”施工。
2、如果填料中石料的含量在50～70%之间时，填料中石料的强度≥15Mpa时，则按“土石混填路堤”施工。
（7）填石路堤施工过程中，现场技术人员实行全过程、全方位旁站，并认真、及时做好施工记录，施工一层，资料归档一次。没有真实、齐全的施工记录或现场检验不合格，不得进行下一层的施工。
九、安全措施
在施工过程中，在遵守JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》的有关规定外，同时，采取以下安全措施：
1.爆破施工作业，必须严格按照公安厅和市公安消防支队审批的爆破设计书进行施工。采用全天制作业，配备专职安全员， 严格遵守《中华人民共和国爆炸物品管理条例》及《爆破安全规程》和《公路工程施工（石方工程）安全技术规程》，严格按照规定的要求进行爆破作业，主动接受当地公安机关的监督检查和指导。
（2）、测量和分析法
测点布设选取全幅路基每20m设一断面，在每断面上由路中心开始，设左、中、右三个测点，布点应避免在突出的大石上和压路机压不到的地方布点，在布好的点位上用油漆做醒目标记，测量时为减少误差，准备钢板垫块，测量时将垫块放置在测点位置上，然后用拖夯振动碾压作压沉值检测。用水准仪检测各选定测点的高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。计算出每碾压一遍后的压沉值填入表格中。当沉降差平均值应在0～5mm之内变化时，确定此时的碾压遍数，再结合观察法进行密实度判定。
三、适用范围：
适用于各等级公路路基、铁路路基等填石路段。
四、填石路堤施工工艺
根据制定的填石路堤施工工艺流程框图（如图），进行填石路堤施工，具体安排如下几方面：
填石路堤施工工艺框图
施工工序检查项目
合格
合格
合格
合格
合格
不合格合格
（一）施工准备
1、首先应编写施工组织设计和技术方案，报经驻地监理工程师审批后方可实施。
5、经过人工和推土机初平后，石料摊铺厚度控制在不超过40cm，并在初平后的上表面再填筑10cm左右的山皮土，现场测量出每层路基顶面标高，用平地机进行找平调整横坡，平整度满足规范要求，同时有利于压路机的碾压夯实。
（四）检查松铺厚度
填石路堤分层填筑，分层压实，分层松铺厚度各区间不相同，填石路堤分区、层厚、最大粒径控制如下，经实验段得出松铺系数为1.10。
7.在施工现场作业、行走要注意和各种施工机械保持一定的安全距离，非特种作业人员严禁从事特种作业，不是操作手，严禁拨弄或开动机械设备，不得在施工现场相互打闹玩耍，不得将家属、小孩或无关人员带入施工现场。
十、技术经济分析
我项目由原来相邻标利用弃石方变更为自行爆破开采石方，从社会效益、经济效益、施工条件等方面都取得较好的效果，业主与施工单位都达到了双赢，具体表现如下：
2、测量放样：用全站仪每20米测设路基中桩、边桩，测量路基基底高程，并将路基边桩用石灰撒出边线，经监理工程师检验合格后准备进行路基填筑施工。
（二）边坡码砌
按照路堤填筑一层立即码砌一层原则，在每层路基填石之前先进行边坡码砌。具体方法如下：
1、根据施工图要求的坡度，用全站仪测出每层坡脚线，按设计断面坡度1：1.22加工木制坡度尺，进行每层挂线，码砌底宽为2.05m、顶宽为0.70m的梯形，码砌高为1m（分两层码砌施工），在进行下一层码砌时，码砌底部外边缘与上一层码砌顶部外边缘之间预留宽度40cm，安装L型砼预制块，用于培土绿化防护。
八、质量控制
（一）、填石路堤常见的病害有三种：1、因路基不密实造成不均匀沉降，路面出现波浪、锯齿型。2、土石混合填料系大孔性填料，受水侵蚀后产生空洞造成路面局部变形而裂缝。3、石块嵌结不紧，在重车冲力的作用下造成局部破坏，尤其是边坡码砌与路基结合部位，在施工过程必须严格控制。
（二）、质量控制措施
1.在进行石方爆破施工中，使用了塑料导爆管的起爆系统，采用了最合理的中深孔爆破方案，它既能满足工期，又能保证施工安全，岩石破碎效果易控制，使石料粒径基本达到设计规范施工要求。
填石路堤施工技术
五、填石路堤施工技术（一）填石路堤施工工艺流程（二）填石路堤施工1、填料要求填料强度（饱水试件极限抗压强度）要求和风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
2、填筑方法(1)竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。
(2)分层压实法（碾压法）高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。
①四级施工台阶：在路基面以下0. 5m为第一级台阶，0.5～1. 5m 为第二级台阶，1. 5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。
②四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
(3)冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
(4)强力夯实法强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，分层厚度为4-5m。
夯点采用错位布置，夯点间距4.5m×4.5m。
六、土石路堤施工技术1．填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2．填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（1）当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；（2）小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
填石路堤的施工方法
填石路堤的施工方法土石混填路堤施工方法1、填土路堤施工方法（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。
（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
a. 山坡路堤，地面横坡不陡于1∶5且基底符合《公路路基施工技术规范》有关规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
b. 不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
c. 不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
d. 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
e. 河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
2、填石路堤的施工方法（1）填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
（2）施工要领：整平应采用大型推土机辅以人工进行，松铺厚度控制在60cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
3、土石路堤施工方法填土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
当含石量超过70%时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70%时，土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
质量控制关键点。
一、现场质量检查控制的主要内容：1、开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。
填石路堤施工的填筑方法
填石路堤施工的填筑方法
嘿，朋友们！今天咱来聊聊填石路堤施工的填筑方法，这可太重要啦！
你看啊，就像盖房子得先打好地基一样，填石路堤的填筑那也是有讲究的。
咱先说分层填筑吧。
就好比搭积木，一层一层得稳稳当当的，不能马虎。
比如说在山路上修路堤，那石头就得一层一层认真铺开，不能乱来呀！咱可不能像小孩搭积木似的随随便便堆一堆就完事儿，那能行吗？肯定不行啊！
还有呢，就是要注意填料的粒径。
太大的石头，那就跟个庞然大物似的，不好摆弄啊，得把它破碎成合适的大小。
想象一下，你要是搬个超级大石头去填路堤，那得多费劲呀！比如修一条乡村道路，石头太大了岂不是会把路都堵住啦！
再者就是压实啦！这就跟我们踩实泥土一样，得用力呀！不然那路堤松松垮垮的，以后怎么能经得住车来车往呢？你想想，要是没压好，过段时间路堤陷下去一块，那可麻烦大咯！
“嘿，老张，你那块石头可得摆好咯！”“知道啦，放心吧！”施工现场大家互相提醒着，这就是团队的力量呀！
填石路堤施工的填筑方法真的很关键，大家一定要重视起来呀。
只有认真对待每一个步骤，才能修出坚固耐用的路堤，让我们的道路安全又可靠。
这可不是开玩笑的，这关乎着大家的出行安全和便利呀！所以大家一定要按照正确的方法来做，不要偷懒，不要马虎哟！。
填土路堤工法
填土路堤工法
填土路堤工法是指在道路建设中使用填土材料来修建路堤的一种工法。
下面是填土路堤工法的一般步骤：
1. 剖析：根据设计要求和地形条件，对路堤位置进行剖析，确定填土的区域和高度。
2. 挖坑：用挖掘机或推土机等机械设备在路堤位置上挖掘坑洞，确保坑底平整和边坡稳定。
3. 基层处理：对坑洞底部进行平整处理，并根据设计要求进行基层处理，如夯实、加固等。
4. 填土：将符合要求的填土材料运输到工地上，在坑洞中逐层填土，并使用振动压实设备进行夯实，保证填土的密实度和稳定性。
5. 填筑顶面：在填土完成后，对路堤顶面进行平整和修整，确保路堤顶面的水平度和平整度。
6. 护坡工程：根据设计要求，在填土路堤的边坡上进行护坡工程，如绿化、浇灌、植被保护等，增加边坡的稳定性和美观性。
7. 路堤监测：在填土路堤工程完成后，进行路堤的监测和检测，确保路堤的安全和稳定性。
总结起来，填土路堤工法通过挖洞、填土、夯实等步骤，修建
出高度和稳定性符合要求的路堤。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和技术规范进行操作，确保路堤的质量和安全。
填石路堤施工技术
五、填石路堤施工技术（一）填石路堤施工工艺流程（二）填石路堤施工1、填料要求填料强度（饱水试件极限抗压强度）要求和风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
2、填筑方法(1)竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。
(2)分层压实法（碾压法）高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。
①四级施工台阶：在路基面以下0. 5m为第一级台阶，0.5～1. 5m 为第二级台阶，1. 5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。
②四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
(3)冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
(4)强力夯实法强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，分层厚度为4-5m。
夯点采用错位布置，夯点间距4.5m×4.5m。
六、土石路堤施工技术1．填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2．填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（1）当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；（2）小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
填石路堤的施工技术方案
填石路堤的施工技术方案一、填石路堤的施工流程1、填石路堤的基底处理同填土路堤。
2、施工前在路基两侧做好临时排水工作，在路基填筑范围内对地下水丰富或有涌泉水的路段设置横向渗沟将地下水引出来。
3、在已验收合格的地基上填筑石方，石方为块石，碎石，片石，少量风化石粉及土的混合物，在实际中，各种成分和比例组成的石方，均适用。
4、准确测量放样，防止路基超挖或欠挖，影响边坡的美观和稳定。
5、使用大型推土机推平，在推平过程中，人工配合机械，把直径大于层厚2/3的块石进行破碎或转运处理。
6、沿线纵向每隔20m设一断面。
在每一个断面上由路中心开始，每隔10m设一测点。
此测点要在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。
各测点的位置与上次测点的测点位置相同。
在路基宽度大于50m时，在一个横断面上设5个测点；在路基宽度小于50m时，在一个横断面上设3个测点，测点用红油漆明显标出，7、检查松铺厚度。
用水准测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。
8、碾压。
用50吨以上羊足碾碾压，然后采用25T以上的光轮振动压路机碾压整平。
振动压路机械的振幅一般在1.5~2.mm的范围内，振动频率在25~30Hz之间。
压路机的行驶速度在4.5km/h左右。
在碾压过程中，要注意保护测点。
9、测出各测点的高程，填入表格中，计算出碾压这一遍后的沉降量。
除个别点变化较大（即沉降量值较大），沉降量一般在0~5mm 之内变化时，密实度已满足规范要求。
结合该层的横坡、纵坡及外观，填筑质量全部符合规范要求后，监理验收后，进行上一层的填筑工作。
二、填石路堤的施工技术规范及要求1、修筑填石路堤时，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于400mm。
石料强度不小于15Mpa。
石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。
(完整版)填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺一、施工准备（1）、技术准备1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。
对施工人员进行详细的技术、安全交底。
3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR 值，并进行其他土工试验项目检测。
4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。
在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m ；在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩5. 开工前选择长度不小于200m 的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
（2）、材料要求和准备1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa ，护坡的石料强度不小于20MPa ，石料最大粒径不宜超过层厚的 2 ／3 。
2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土，其强度CBR 值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm 。
3. 根据试验检测数据确定，本合同关坡段路基挖石方的材料检测数据满足设计要求，可作为填石路堤的施工材料，平均运距为 4.5 公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。
不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。
（3）、机具设备1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。
2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m 靠尺、钢尺等。
（4）、作业条件1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。
填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺
（1）试验路段，试验路段中应包含1段不小于100m的填石试验路段，用以确定不同石料最佳压实层厚，压实方法、压实遍数（采用重型振动压路机）以及压实度的控制方法等数据，其成果经监理工程师签认批准后，将用以控制填石路堤施工。
（2）填筑时应逐层填筑，分层压实，其层厚应根据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于0.5m，石料最大块度不得超过层厚的2/3，否则应破碎或码砌于坡脚，以防走动。
石料强度不应小于15Mpa。
（3）填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。
压实时继续用小块石或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。
（4）路床顶面以下５0cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，填料最大粒径不得大于10cm，并按设计图纸要求铺设土工布。
土工布的选择应严格按技术规范及设计要求，土工布施工按设计图纸及规范要求进行。
（5）填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石粒料码砌。
厚度按图纸设计，石料强度不应小于20Mpa。
（6）填石作为台背回填时，其最大粒径不应大于10cm，且有粗略级配。
（７）填石路基施工严格按技术规范进行施工，每填筑完一层自检合格后报监理工程师批准，经工程师认可后，方可进行上一层的施工。
（８）填石路基施工时，要注意外表尺寸满足要求，线型平顺舒适。
（９）填石路基要隔层进行中平测量，恢复定线，以防中线偏位。
填石路堤施工工艺框图。
填石路堤试验路施工方案
填石路堤试验路施工方案
一、前言
填石路堤试验路施工是道路工程中的一项重要环节，设计合理的施工方案对于提高工程质量和效率至关重要。
本文将基于填石路堤试验路施工的特点和要求，提出一个详细的施工方案。
二、施工准备
1. 设计方案
填石路堤试验路的设计应充分考虑路基、排水、材料等因素，确保设计合理且符合规范要求。
2. 施工人员和设备
确保施工人员熟悉填石路堤试验路施工工艺，并配置好必要的施工设备如推土机、压路机等。
3. 材料准备
准备好符合设计要求的填料石料和其他辅助材料，确保施工顺利进行。
三、施工步骤
1. 清理坡面
在施工前，清理路基表面的杂物和积水，确保路基干净平整。
2. 铺设填料
依据设计要求，将填料均匀铺设在路基表面，厚度要符合设计要求。
3. 夹实填料
使用压路机对填料进行夹实，确保填料之间紧密结合，提高填石路堤的承载能力。
4. 铺设表层
在填料夹实后，铺设一层表层材料，确保路面平整且符合规范要求。
5. 压实表层
使用压路机对表层材料进行压实，保证路面的平整度和耐久性。
四、验收和保养
1. 验收
完成填石路堤试验路施工后，进行验收工作，确保施工质量符合设计要求。
2. 保养
定期对填石路堤试验路进行保养和维护，延长路面的使用寿命。
五、总结
填石路堤试验路施工是一项复杂的工程，需要施工人员严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的施工方案和细致的施工管理，填石路堤试验路可以达到预期的使用效果，提高道路工程的整体水平。
石质路堤施工方法
石质路堤施工方法一、施工流程二、施工准备1、对原地面处理：清除原地面草皮、耕作物、树根、淤泥、腐植土等有害物质，用压路机碾压至规定的压实度，检测合格后进行下一道工序。
2、确定取料场的位置，制定采集方案，配备自卸车及附属机械，规划便道。
3、对填料作标准试验，同一作业段材料尽量材质均匀，达到填石路堤的质量的要求，骨料比例、细料含量、塑性指数等符合规定。
4、每一种填料开始填筑前应作试验路段，验证压路机型、铺填厚度、碾压遍数、检测质量方法和控制方法。
三、测量放样1、复核中桩线位、水准点高程和中桩标高。
2、按纵向设计标高和横断面设计图，逐桩放样。
3、钉出中心桩和边桩，设置标杆，标出每层的填筑高度，挂线施工。
4、设置好观测沉降量的基准点和桩位。
四、路堤施工1、按指定位置，并经监理工程师批准的取料场，用推土机清除覆盖后，用推土机或装载机或挖掘机按填料要求进行备料，监理工程师签认“材料许可证”。
2、选用大吨自卸汽车运料至施工路段内，运用“车推法”摊铺。
即首先进一车石料卸在填筑地段，推土机马上根据填石路堤容许松铺厚度处起铲摊平，然后第2车料卸在第1车料推平的末端，第1车料的石块就均匀地被压在下面，细料在表面嵌缝，这样填石路堤表面看不见突石，即平整又顺适，又便于压实。
3、分层填筑用推土机配合人工整平（1）采用分层填筑，应安排好石料运输路线派人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。
（2）如石块天然级配较差，粒径大，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂或砂砾，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
（3）对于大于20cm的石块进行人工检出或砸碎。
如填料颗非常均匀，无细料填充时，可用人工再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
（4）填料中如果粒径在20cm以上的石块较多时，边坡外侧可选用未风化的坚硬石料砌筑，厚度不小于 1.0m，可以起到封闭路基的作用。