防汛应急通信指挥车的组成与应用
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、引言应急指挥车是应对突发事件和紧急情况的挪移指挥中心，具备快速响应、灵便部署、多功能应用等特点。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、功能模块、通信系统、数据处理与分析等方面的内容。
二、车辆配置1. 车辆选择应急指挥车应选择具备良好操控性和稳定性的车型，例如SUV或者商务车。
车辆应具备较大的载重能力以容纳各种设备和装备。
2. 车辆改装为了满足应急指挥车的功能需求，需要对车辆进行改装。
改装包括底盘加固、车身加固、电力系统改造等方面。
车辆内部应合理布局，确保各设备之间的连通性和工作空间。
三、功能模块1. 指挥控制模块该模块包括指挥控制台、显示屏、通信设备等。
指挥控制台提供操作界面，用于指挥员进行指挥和调度。
显示屏用于展示各种信息，包括地图、视频监控、传感器数据等。
通信设备包括对讲机、卫星电话等，用于与前线人员和其他指挥中心进行实时通信。
2. 信息采集模块该模块包括视频监控系统、传感器、无人机等。
视频监控系统用于实时监控事发现场和周边环境，为指挥员提供直观的信息。
传感器用于采集各种环境参数，例如温度、湿度、气体浓度等。
无人机可用于航拍和侦察，提供更广阔的信息视野。
3. 通信模块该模块包括卫星通信系统、无线网络、蜂窝网络等。
卫星通信系统可实现与其他指挥中心的远程通信，保证信息的及时传输。
无线网络和蜂窝网络可提供本地区域内的通信支持，确保指挥车与其他车辆和人员之间的联络。
四、数据处理与分析1. 数据采集与存储应急指挥车需要采集大量的数据，包括视频数据、传感器数据、通信数据等。
这些数据需要进行实时存储和备份，以确保数据的完整性和可靠性。
2. 数据处理与分析通过对采集到的数据进行处理和分析，可以提供有价值的信息支持。
例如，利用视频数据进行目标识别和追踪，利用传感器数据进行环境监测和预警，利用通信数据进行指挥信息的提取和整合。
3. 数据展示与共享处理和分析后的数据可以通过显示屏和通信设备展示给指挥员和其他相关人员。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、概述应急指挥车是一种用于应对突发事件和紧急情况的专用车辆，它集成为了通信、指挥、监控、救援等多种功能，能够快速响应和处置各类突发事件。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、通信系统、指挥系统、监控系统和救援装备等方面。
二、车辆配置1. 底盘选择应急指挥车底盘应选择具有良好通过性和稳定性的越野车型，以适应各种复杂路况和环境。
可以选择SUV或者皮卡等车型，具备较高的载重能力和越野性能。
2. 车身结构应急指挥车的车身结构应具备良好的防护性能和空间利用率。
车身材料可以采用高强度钢材或者复合材料，以提高车身的抗冲击性和防护能力。
车身内部应设计合理的隔断和储物空间，以满足各种设备和物资的存放需求。
3. 电源系统应急指挥车需要配备可靠的电源系统，以保证各种设备的正常运行。
可以选择燃油发机电或者太阳能发电系统作为主要电源，同时配置蓄电池组作为备用电源。
电源系统应具备自动切换和过载保护功能，以确保电力供应的稳定性和安全性。
三、通信系统应急指挥车的通信系统是其最重要的功能之一，它能够实现与指挥中心、其他救援队伍和外界的高效沟通。
通信系统应包括以下几个方面：1. 卫星通信应急指挥车需要配备卫星通信设备，以保证在没有地面通信网络的情况下仍能与外界保持联系。
可以选择卫星电话、卫星传真和卫星互联网等设备，具备全球覆盖和高速传输的特点。
2. 无线电通信应急指挥车应配置专业的无线电通信设备，以实现与其他救援队伍和指挥中心的实时通信。
可以选择数字对讲机、车载电台等设备，具备较远通信距离和良好的抗干扰能力。
3. 数据通信应急指挥车需要具备数据通信能力，以实现信息的传输和共享。
可以选择无线局域网、挪移数据终端等设备，实现车内人员之间和车内与外界的数据传输。
四、指挥系统应急指挥车的指挥系统是实现指挥和协调工作的核心设备，它能够集成多种功能，提高指挥效率和应急响应能力。
指挥系统应包括以下几个方面：1. 指挥台应急指挥车应配置一套先进的指挥台，包括电脑、显示屏、触摸屏等设备。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、引言应急指挥车是应对突发事件、灾害事故等紧急情况的重要设备，它能够提供移动指挥中心、通信、数据处理、视频监控等功能，为应急指挥工作提供必要的支持和保障。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆选型、设备配置、技术支持等方面。
二、车辆选型1. 车辆类型：应急指挥车通常选择SUV或货车作为基础车辆，具备越野能力和载重能力，以适应各种复杂地形和工作环境。
2. 车辆尺寸：根据实际需求确定车辆的尺寸，以满足指挥中心、通信设备、数据处理设备等设备的安装和运行需求。
3. 车辆动力：选择高性能的发动机和稳定的动力系统，确保应急指挥车在紧急情况下能够快速响应和行驶。
三、设备配置1. 移动指挥中心：应急指挥车配备一套先进的移动指挥中心系统，包括指挥控制台、显示屏、通信设备等，可以实时监控和指挥应急行动。
2. 通信设备：配备高性能的无线通信设备，包括对讲机、卫星电话、移动网络通信设备等，以确保与指挥中心、其他应急部门的畅通无阻的通信。
3. 数据处理设备：配置高性能的计算机和服务器，用于数据采集、处理和存储，支持实时数据分析和决策。
4. 视频监控系统：安装高清摄像头和监控设备，实时监控应急现场的情况，提供图像和视频资料，为指挥决策提供参考。
四、技术支持1. 软件系统：应急指挥车配备先进的软件系统，包括指挥调度系统、数据处理系统、视频监控系统等，以支持应急指挥工作的各项功能。
2. 数据安全：采用严格的数据加密和备份机制，确保数据的安全性和可靠性，防止数据泄露和丢失。
3. 远程支持：配备远程技术支持系统，可以实时监控和维护应急指挥车的设备和系统，提供远程故障排除和维修服务。
4. 培训和支持：提供专业的培训和技术支持团队，为应急指挥车的操作人员提供培训和技术支持，确保他们能够熟练操作和维护设备。
五、案例分析以某市的应急指挥车整体解决方案为例，该市应急指挥车采用SUV作为基础车辆，车辆尺寸为长6米、宽2.5米、高3米，搭载一套先进的移动指挥中心系统，包括指挥控制台、显示屏、通信设备等。
通信指挥车主要是用来干什么的？
通信指挥车主要是用来干什么的？1. 概述通信指挥车是一种具有移动性，能够提供通信支持和指挥调度的特种车辆。
通信指挥车主要是用于应急救援、重大活动、军事行动等情况下的通信指挥调度工作。
随着科技的发展和应急救援能力的提高，通信指挥车已经成为了必不可少的一种应急救援装备。
2. 能力特点•移动性强通信指挥车具备较高的机动性，其具有适应于各种地形、环境的能力，可以快速到达指挥现场，满足指挥调度的需要。
•通信支持能力通信指挥车配备了先进的通信设备，可以提供包括语音、数据、视频等多种通信手段。
同时，通信指挥车还可以通过该车上的通信设备为外围通信设备提供支持，使得相关人员在指挥现场能够更加顺畅地进行通信。
•指挥调度能力通信指挥车还配备了先进的指挥调度设备，能够提供各种形式的指挥调度，实现对指挥现场所有关键节点、关键人员的实时监控。
能够指挥现场勘查，制定详细救援方案，并提供分析和决策支持，保证应急救援的高效完成。
3. 应用场景•大型活动现场指挥在大型活动（如重大会议、集会等）现场，通信指挥车可以提供各种通信手段，满足现场指挥调度的需求。
该车可作为应急通信中心，通过各种通信手段与周边联系，为指挥现场提供高效的指挥调度服务。
•突发事件救援在突发事件的救援工作中，通信指挥车可以作为救援指挥现场的核心，提供通信以及指挥调度等一系列应急救援手段。
同时通信指挥车还有通信中继的作用，可以提高现场救援人员的通信覆盖范围，提高救援效率和效果。
•军事行动指挥在军事行动中，通信指挥车可以快速部署到指挥现场，提供指挥调度、通信支持等服务。
同时通过车载设备及时获取现场情报，指挥决策更加精确可靠。
4. 结论通信指挥车作为移动式通信调度设备，在应急救援、大型活动、军事行动等场景中的功能体现得淋漓尽致，提供通信及指挥调度等一系列应急救援手段，有效提升了应急救援水平，提高了决策效率和指挥调度的准确性，值得大力推广与应用。
应急通信指挥车通信系统构建分析
摄像机云台等设备举升至所 需要 的 （ １ ） 卫星通信传输系统 ： 车载应急卫星通信站可 以通过 卫星 以方便快捷地将顶部 的灯、 大于６ ｍ ， 抗风 能力 １ ６ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ） 可以停留在任 意高度 。 在不 链路与地面站进行音、 视频通信； 具备与地面站数据传 输功能， 高度 （ 可以通过 卫星链路从地面站接入Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ 和专网。 使 用升 降杆 时， 电动顶 舱 门关闭， 整个 升降杆和设备处于密封 保 护升 降杆顶 的设备。 （ ２ ） 微波通信传输系统 ： 通过 微波通信传输系统 ， 就近接入 状态， 配备车 内摄 像系统ｌ 套， 同时配备２ 路有线Ｄ ｖ 摄像 。 连接 车 电信运营企业基站传输， 通过光缆专线将现场信号传送至市应 急指挥 中心。 内视频接 收设备 的线缆 （ 对） 采用防水标准Ｂ Ｎ Ｃ ， 长 度为ｌ Ｏ Ｏ ｍ 。 车辆 通过 配备车载 型嵌入 式数 字 （ ３ ） 光 纤接入 系统： 通过 紧急布 防应 急光缆 ， 铺 设应急通信 线 缆采用 电动线缆盘 收放 。 硬 盘录像机可对现场 进行录像 ， １ Ｔ Ｂ 的硬盘可连续录 ￣ ］ Ｉ ３ ０ 天 的 指挥车到附近的电信运营企 业光 缆接入点， 通 过光缆专线将现 场信号传送至市应 急指挥中心。 录像资料， 并可按需回放显示 。 该设备还可通过Ｕ Ｓ Ｂ 接 口及数 据 便于录像资料 的导入 和导 车 内所有设备可以安装 在定制机柜 中， 可 以通过 无线传输 端 口与车载电脑或其 他设备相连接 ， 出。 利用８ Ｘ８ 音、 视频 矩阵及画面管理设备 （ 包括画面切换和分 设备将单兵背负的摄像机拍摄 的视频 ， 通 过专用通信线路 （ 含
浅谈防汛应急卫星通信技术的应用
信 系统
卫星通 信技术经过 ６ ０多年 的发 进 中基于卫星系统的图像 、 数据 、 语音 基带处理元件组成 。主板上提供 Ｌ Ｎ和 Ａ
展而 日益成熟 。卫星通信是利用人造 实 时双 向通信及固定 图像采集 、无线 串口连接 ， 同时还提供三个扩展插槽 。Ｌ 地球卫 星作为 中继站来转发或反射无 通信 、 移动办公等功能。 线 电信号 ，在两个或多个地面站之 间 进行通信。 卫星通信能实现图像 、 数据 、 语音
防汛救灾及应急事件处置 的实际现状 场第一线或异地处置突发事件 ，进行 其 和需要 ，使相关领导 和专家在应急现 信技术的基础之上 ， 主要包括 ：
卫星室外单元 （ Ｄ ） Ｏ Ｕ 由一个 高功率
上变 频转 换器 （ Ｐ ） 一个 低噪 声模块 ＨＣ、 （ ＭＴ 组成 。Ｏ Ｕ被安装在天线的中心 ０ ） Ｄ
（ 前视距离与后视距离的累计差值 ） 来 ａＢ Ｆ Ｆ Ｂ观测方式即可。 控制。
在某一测量线路中 ，测站的数 目
的相关规定●
（ 作者单位 ： 南四湖水利管理局二级
在两相邻测站上 ， 应按奇 、 偶测站 应安排成偶数 ，这样 可消除或减弱水 坝水利枢 纽管理局 ２ ７ ０ ７６ ６南四湖水利
好地满足防汛通信 的机动需求。
一
数据的远距离通信。 集 成通信设备 ）实现车辆在静止和行 。
保证接 收的信号在一个极化上 ，而发送
卫 星 室 内单 元 （Ｄ 由调 制 、 调 和 Ｉ Ｕ） 解
、
卫星通信技术及防汛应急通
２应 急卫星通信 车 （ 括车 载的 的信号在另一个（ ． 包 正交的 ） 极化上。
的观测程序进行观测 ， 即分别按“ 后前 准标尺零点差和交叉误差在仪器 垂直 管理 局 ２ ７０ ） ７ ０ ０
车载移动通信在防汛现场应急指挥中的应用
（Ｄ Ｆ ＭＡ） 信 体 制 ， 像 、 音 、 据 通 图 语 数 业 务 处 理 ， 图 像 信 息 速 率 ６Ｋ ｐ～ ４ ｂｓ
２０ ８ ｂ ｓ 图 像 编 码 方 式 ＭＰ Ｇ ， ４ Ｋ ｐ ， Ｅ ４ 调
制 方 式 Ｑ Ｓ ， 输 质 量 Ｅ ／ｏ ７１Ｂ Ｐ Ｋ传 ｂＮ ＝ ． ， ｄ
通 信 指 挥 中 心 。工 作 频 段 采 用 Ｋ ｕ波
段 ， 到 点 网 络 拓 扑 结 构 ． 分 多 址 点 频
指挥车等。 目的 是 在 灾 害 发 生 后 通 信 中 断时 ． 用事先建立 的 、 速响应 的 、 利 快 各 种 残 存 的 通 信 资 源 建 立 起 有 效 的 通 信 联 络 ， 证 灾 害 区域 范 围 内各 种 信 息 不 保 问 断 地 上 传 下 达 的 通 信 体 制 ； 挥 人 员 指 以 机 动 部 署 在 灾 区 的 车 载 通 信 集 群 系 统 为 平 台 ， 立 临 时 指 挥 部 ， 灾 害 现 设 将
级 指 令 ． 织 现 场 抢 险救 灾 。 车 载 移 动 组
通信系统作为新兴的应急通信模式 ， 已
设 快 、 操 作 等 优 点 ， 系 统 通 过 建 易 本 立 车 载 短 波 基 站 ．通 过 柯 顿 Ｎ Ｔ Ｒ ＧＶ 型 电 台 进 行 紧 急 选 呼 ． 并 利 用 多 信 道 、 能 化 监 控 、 由 调 谐 接 收 、 松 智 自 轻 交 谈 和 呼 叫 装 置 将 洪 灾 现 场 的 语 音 信 息 实 时 上 传 下 达 至 省 防 汛 指 挥 会 商 中 心 ． 布 设 在 现 场 的 另 一 部 移 动 与
地 球 站 设 备 以 及 各 种 信 息 采 集 处 理 设 备 集 成 安 装 在 车 辆 上 ， 具 有 独 立 并
应急通信车辆建设方案
应急通信车辆建设方案摘要应急通信车辆是重要的突发事件应急处理工具，如灾害救援、重大活动保障等场合，通信车辆在紧急时刻可以起到至关重要的作用。
本文主要介绍应急通信车辆的建设方案，包括车辆选型、配置、布局等方面，为相关部门提供参考。
1.背景应急通信车辆具有灵活性强、响应速度快、设备齐全等优点，能够在各种复杂环境下为应急工作提供及时、高效的通信保障，因此得到了越来越多的关注和重视。
随着科技的不断发展，通信车辆的装备和配置也不断更新和完善，建设应急通信车辆已成为许多单位的必须选择。
2.选型方案应急通信车辆的选型需要考虑多方面的因素，包括任务需求、车辆的可用性和适用性、装备的先进程度等。
下面是应急通信车辆选型方案的建议：2.1 车辆选型应急通信车辆需要选择大型的、具备运输保障能力的车辆，如卡车或吊车等。
车辆要求能够运输大型设备，并且能够在恶劣天气和道路条件下正常运行，以保证在应急灾害救援活动中不受其影响。
2.2 通信设备选型应急通信车辆需要配置成熟先进的通信设备，保障通信设备的性能和稳定性。
在选型上，应注重通信设备的兼容性和适用性，例如：智能化通信支撑设备和卫星地面站等。
此外，还需要考虑通信保密问题，保证应急通信车辆在各种突发事件中能够安全稳定地运转。
3.应急通信车辆布局方案应急通信车辆的布局方案必须考虑完备通信设备、实用空间和作业人员操作方便，以及VIP接待、咨询和救护服务等不同功能区域的分离布局。
3.1 功能区布局方案通信车辆可以划分为普通型和豪华型，豪华型通信车辆分为V1、V2、V3级别。
普通型和V1级别通信车辆通常布局相似，主要原则是实用性，为了方便加装和维护装备以及操作方便，基本结构设计应该与车辆原来的结构无缝衔接。
V2、V3级别通信车辆具有更多显著的设计要求，如专业的会议等级座椅和悬挂式相框等精细的安装。
3.2 设备布局方案设备布局方案应充分考虑通信设备、各种附件、工具箱、备用电池等配件设施以及人员活动空间的分配。
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浅谈防汛应急通信指挥车的组成与应用
张立薇
（天津市水务局信息管理中心，天津300074)
摘要：应急通信指挥车是防汛部门应急系统的重要组成部分，它将防洪抢险现场的实况及时传送至上级管理部门，提高了水利部门应对突发事件的快速反应能力。
本文分析了指挥车的组成及工作原理等，希望对今后指挥车的配备起到参考作用。
关键词：防汛抢险；应急通信；指挥车
中图分类号：TN927.23文献标识码：A文章编号：1673-1131（2013）01-0210-02
1概述
1.1建设背景
水利系统的洪水灾害、水污染事件以及有计划分蓄洪等应急事件，具有涉及面广、影响大的特点。
当事件发生时，需要尽快获取现场信息，迅速实施行动，以减少人员伤亡和经济损失。
但由于防洪的战线长、面积广，无法快速布设覆盖现场的固定式监测监控系统和数据传输系统，导致指挥者不能对现场进行全面的了解，影响预测评估和优化决策。
2008年天津市水务局建设了天津市防汛应急通信指挥车（以下简称“指挥车”），当重大突发公共事件发生时，能快速赶赴现场，确保现场图像的实时采集和传输。
同时借助车载的不同通信设备对相关人员及部门进行指挥调度，为天津市水务局处置突发应急公共事件提供了技术支撑。
1.2总体功能
实现防洪现场音视频信息的实时采集与实况转播，与指挥中心之间的异地会商；实现防洪现场与指挥中心之间的网络互联和语音通信；在防洪抢险现场形成以指挥车为中心的应急分中心。
2系统设计
2.1系统工作原理
指挥车到达突发公共事件现场后，迅速建立与指挥中心地面固定站的通信链路，将现场应急工作组采集的第一手现场信息（包括图像、声音、数据等信息）通过卫星信道传输到指挥中心地面固定站，固定站将接收到的卫星信号转换成数据信息通过地面光纤链路传送到会商室及应急指挥中心，指挥中心根据需要将传回的现场信息显示在会商室的大屏上。
同理应急指挥中心也可将声像、数据等信息通过地面固定站传送到指挥车。
指挥车借助车载的不同通信设备实现对相关人员及部门进行指挥调度，指挥现场人员协同作战、抢险救灾。
同时，单兵传输设备可以深入到防汛现场进行图像摄录，并通过微波将实时声像信息发送至指挥车，指挥车经卫星转发器传回指挥中心。
2.2卫星波段的选择
目前我国上空可利用的卫星资源主要包括以下几个公司的卫星：
亚太卫星公司：亚太6号，亚太5号；
亚洲卫星公司：亚洲4号，亚洲3S号；
东方卫星公司：中卫1号；
鑫诺卫星公司：鑫诺1号；
可供使用频段根据实际情况可选用Ku或C频段。
由于本系统主要工作环境为汛期雨季，采用Ku频段雨衰大，影响通信质量,不能保证全天候工作状态，因此选择C频段。
另外，由于水利部使用亚太六号卫星。
为了与水利部卫星通信系统的联网打好基础，故使用亚太六号卫星。
2.3系统组成
指挥车主要由经过特殊改装的载车和车载的众多电子设备所组成，其主要功能由各成套的电子设备来实现。
具体来说，包括现场信息采集子系统、视频会商及显示子系统、指挥调度与数据通信子系统、对外通信子系统、车载供电子系统、装载平台子系统这6个子系统。
2.3.1现场信息采集子系统
该子系统采集防洪现场的声像信息传送到位于现场的指挥车上，然后经卫星链路传送至指挥中心。
该系统由单兵无线图像传输设备、车载式图像接收设备、车顶监视摄像机等信息采集设备组成。
2.3.2对外通信子系统
对外通信子系统的主要功能是为指挥车对指挥中心通信提供各种传输通道，该子系统包括两部分，分别是卫星通信设备和海事卫星电话。
卫星通信提供指挥车与指挥中心之间的干线通信，采用静中通卫星通信系统。
该系统主要由天伺馈跟设备、LNB、ODU、调制解调器、复接器等组成。
由交换机送来的数据、话音业务经复接器送入调制解调器；经调制解调器的基带处理、调制等处理后转换为中频信号，经合路器，送入变频器单元，变频输出C频段信号，该信号经ODU放大后，经旋转关节送入天线发向卫星。
2.3.3指挥调度与数据通信子系统
在应急抢险过程中，指挥中心需要随时了解防洪现场有关情况，指导现场人员进行抢险救灾，除了主要依靠指挥中心至指挥车之间的图像通信方式外，还需设计语音通信方式作为辅助手段。
指挥车配置数字集群车载台和超短波设备，建立指挥车至指挥中心间专网通信链路。
话音通信有两种方式：一种是在卫星信道两端的复接器上配置语音模块并配备相应的语音终端，即可实现指挥车至水务局之间的语音通信；另一种是配置VOIP语音网关，实现IP话音通信。
2.3.4车载显示会商系统
车载显示会商系统主要包括音视频矩阵、显示器、硬盘录
PTN技术承载集团客户业务浅析
刘琛
（中国移动湖北公司设计中心，湖北武汉430010）
摘要：SDH技术在集团客户业务中普遍采用，但随着3G牌照的发放，国内三大运营商在全业务运营领域发起来新一轮的竞争，在多业务共存、承载的业务颗粒多样化等问题的情况下，SDH这种基于电路交换的技术已经难以满足集团客户业务IP化的要求，传统的SDH技术已经不能适应时代发展的需求。
本文结合SDH存在的问题，介绍了分组交换网PTN 在承载集团客户专业业务中的组网方式及其特点。
关键词：SDH；PTN；IP；集团客户
中图分类号：TN915.02文献标识码：A文章编号：1673-1131（2013）01-0211-02
SDH技术至问世以来，以其成熟的技术特性，统一的设备接口，强大的网管能力，强大的自愈能力以及电信级的保护能力获得各大运营商的青睐，传统集团客户项目主要采用SDH，但随着3G牌照的下发，电信业的重组，全业务运营的触发引发了更为激烈的市场竞争。
集团客户业务的范围将更加广泛，类型和业务将更加丰富。
SDH技术的固有缺点已不能适应新业务需求，采用新的技术来承载集团客户业务已提上议程。
1集团客户业务SDH解决方案存在的问题
集团客户SDH解决方案诞生之初主要是解决用户信息传递的需求，为用户提供一条刚性的通道，确保用户信息安全，主要提供E1、RS232、RS485等各类低速业务接口。
后来随着互联网业务、短信、PBX、LBS、ADC等其他增值业务的需要，以及MSTP技术的发展和成熟，SDH设备具备了以太网接口。
目前的SDH设备在集团客户项目中主要承载专线业务、互联网业务等，随着用户带宽不断升级、TDM业务向IP业务方向发展，E1接口和各类低速度业务接口正逐渐被淘汰。
现有的集团客户业务基本采用SDH技术来承载，实践经验证明，SDH承载技术能够满足集团客户传统业务的需要，可以为客户提供稳定可靠的传输通道。
但随着互联网业务的不断提速以及视频业务的不断增加，SDH这种基于电路交换的技术已经难以满足不断变化的集团客户业务的需求，其主要表现有以下几个方面：
1.1传输效率比较低
SDH技术因其固定的帧适合传输固定数率和低带宽的TDM业务，它的最小计量单位为E1，因此当其承载10/100M 的以太网数据时，需将其分割为无数个E1的颗粒来承载，经过层层封装和转换才能在光纤上传输，各种开销占用的带宽比例很大，因此在传输以太网数据时会造成资源的严重浪费，传输效率极低。
1.2不支持接入带宽的平滑升级
SDH设备为客户提供的带宽是以E1为单位的，针对视频等高带宽及高突发性业务时，只用通过升级传输带宽或者新增以太网板来解决其需求，SDH设备因其槽位和容量的局限性不能较好地满足带宽不断升级的需求，若通过不断地升级替换设备来满足业务发展的需求，会造成成本不断提高。
1.3IP化业务承载性较低
SDH只能为业务提供固定的带宽，相当于一个刚性的通道，不能根据业务需求适时、动态地调整带宽，用其承载带宽适时波动的IP化业务时，SDH及不能根据业务需求的变化作出相应的调整，而会造成资源的严重浪费。
1.4多业务综合接入能力较差
随着时代的不断进步，业务接口需求已经由传统的TDM、ATM等低带宽接口类型不断向FE、GE、甚至10GE等高带宽接口类型转变，因此传统的SDH解决方案已经不能良好地满足客户的需求，随着集团客户项目的范围越来越广泛，类型和业务将更加丰富，这种问题会越来越突出。
2PTN技术简介
PTN技术具备内核分组化，继承MSTP的全部优点。
它支持多种基于分组交换业务的双向点对点连接通道，具有适合各种粗细颗粒业务、端到端的组网能力，提供了更加适合于
像机、编解码器、复接器等。
为指挥车各种功能的实现提供硬件支持，包括用于实现话音通信、图像切换存储传输、视频会商、卫星导航定位等多种业务的终端设备。
2.3.5车载设备供电子系统
该子系统为所有车载设备提供供电电源。
拟采用两台发电机，以主副工作方式，即一台供给空调，另一台供给车上其它设备，两台油机可相互切换，以提高供电系统的可靠性。
行车时需要用电的通信设备（如海事卫星电话、超短波设备等），既可使用UPS的电源，也可使用汽车电瓶的12V电源逆变后供给。
2.3.6装载平台子系统
该子系统的功能是装载所有通信设备、供电设备及附属设施。
3结语
指挥车利用了卫星通信技术、计算机技术，实现了突发事件现场和指挥中心的连接，为现场指挥部提供了临时办公场所。
指挥车自投入使用以来，参加了天津市防办组织的多次军地联合防汛演习和防洪现场应急通信保障任务，确保了指挥中心与抢险现场之间的音视频传输和会商。
作者简介：张立薇（1986-），女，天津人，助理工程师，研究方向
为水利信息化。