预应力梁施工方案

预应力梁施工方案
预应力梁施工方案

目录

1 编制目的及编制依据 (1)

1.1目的 (1)

1.2编制依据 (1)

2 适用范围及施工概况 (1)

3 预应力施工概况 (2)

3.1预应力材料张拉设备 (2)

3.2张拉设备选用 (3)

4 张拉准备工作 (3)

5 施工方法及工艺流程 (4)

5.1工艺流程 (4)

5.2施工方法 (5)

5.2.1 管道安装 (5)

5.2.2 穿束 (5)

5.2.3 预应力张拉 (6)

5.2.4 孔道压浆 (9)

6 预应力施工常见问题及处理措施 (12)

6.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (12)

6.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (13)

6.3滑丝与断丝 (13)

6.4波纹管线形与设计偏差较大 (14)

6.5波纹管漏浆堵管 (15)

6.6张拉钢绞线延伸率偏差过大 (16)

6.7预应力损失过大 (17)

6.8预应力孔道注浆不密实 (18)

6.9预应力孔道灌不进浆 (18)

7 保证措施 (19)

7.1质量保证措施 (19)

7.2安全、环保施工措施 (20)

8 附件:预应力细化图纸 (21)

1编制目的及编制依据

1.1目的

明确预应力施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现场作业人员能够规范作业。

1.2编制依据

1、《混凝土结构设计规范》(GB 50010);

2、《混凝土结构施工规范》(GB 50666-2011);

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002);

4、施工图设计文件、施工图纸;

2适用范围及施工概况

本施工方案适用站前综合体结构预应力梁施工。

交通换乘枢纽首层梁、二层梁、三层梁中的部分框架梁和次梁采用预应力混凝土结构。预应力钢绞线抗拉强度标准值fptk=1860N/mm2,设计张拉控制应力限值fptk=1395N/mm2。设计预应力束为φs15.2;本工程框架梁采用有粘结预应力,次梁采用无粘结预应力;锚具采用压花锚具或挤压锚具,本工程后张预应力构件预埋制孔用管材为圆形金属波纹管。

预应力框架梁型号表

3预应力施工概况

3.1预应力材料张拉设备

本工程无粘结预应力筋(束)长度不大于40米时可一端张拉一端固定,大于40米时,宜采两端张拉;有粘结预应力筋(束)长度不大于25米时可一端张拉一端固定,大于25米时,宜采用两端张拉;当预应力筋为直线束时,一端张拉长度可延长至35米。当预应力筋(束)长度超过50米,应结合实际情况在支座处进行搭接处理,进行分段张拉。

预应力体系:预应力束均采用低松弛高强钢铰线,产品应符合

GB/T5224-2003的标准,标准强度fpk=1860MPa,公称直径15.2mm,公称截面积140mm2,Ep=1.95×105MPa。采用单端张拉时,张拉端锚固体系采用自锚式拉丝体系,锚固端采用成品固定锚板及P型挤压头,管道采用镀锌金属波纹管成孔。

3.2张拉设备选用

预应力体系:预应力束张拉体系采用250型千斤顶,张拉控制应力为1395Mpa,单根钢铰线的张拉控制力为 195.3kN,9根:1757.7kN,10根:1953kN,15根:2929.5kN,本工程计划采用整束进行张拉即张拉控制力为9根:1757.7kN,10根:1953kN,15根:2929.5kN,。

4张拉准备工作

1、试验室严格对每段梁浇注后的砼周期强度进行监测,通过试验现场同条件砼试块强度达到设计张拉强度后(即:混凝土强度的90%),应书面通知工程部技术人员,以便及时进行张拉作业。

2、张拉前,要仔细检查钢铰线、锚具和锚垫板是否有损伤,锚垫板是否倾斜,若有,则应及时调整到位,然后张拉。

3、施工现场设立明显的标志,并做好必要的安全防护措施。张拉期间,千斤顶后严禁站人。

4、钢束理论伸长值计算:按照设计图和规范要求,计算钢束理论伸长值。

5、张拉班作业人员应熟悉张拉工艺,对施工中各工序严格、严谨对待,来不得半点马虎,张拉前要进行安全技术培训。

6、对每批进场材料应分批号进行抽检,检测合格后方可投入使用,钢绞线、锚具、波纹管等材料应妥善进行保管存放,防雨防水,波纹管应防弯曲。

7、张拉作业前,千斤顶、油压表等工具必须送计量单位进行校验,经鉴定合格后方可投入使用。对于张拉设备的使用应注意以下情况:

①长期未用的机具,使用前应全面进行校验,使用期限应视千斤顶的使用情况而定。张拉千斤顶在张拉工艺中,单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。张拉宜采用自锁式千斤顶,额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得少于1.2倍,张拉千斤顶前必须经过校正,校正系数不得大于 1.05。校正有效期为六个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正

②机具应由专人保管,在搬运过程中严防碰撞及摔坏。

③千斤顶校验用油应与张拉用油应使用同一油号。

④压力表应选用防震型,表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0级,校正期有效期为一周。

⑤压力表应与张拉千斤顶配套使用。

8、预应力筋在使用前必须做张拉、锚固试验,并进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力损失测试,以保证预施应力准确。

5施工方法及工艺流程

5.1工艺流程

管道安装→穿束→张拉→压浆

5.2施工方法

5.2.1管道安装

1、根据设计图上每个断面的纵向预应力管道位置图以及预应力钢束的大样图,定出三向预应力钢束位置。对于现场施工队,现场技术人员必须每个节段进行技术交底,确保预应力管道位置的准确。

2、为保证预应力管道位置的准确,采用φ8“Ω”型定位网,按照1~1.5m 间距一道布置。

3、预应力管道必须圆顺,尤其在锚垫板小口与波纹管连接处,以防出现折角,张拉力传输不畅,拉断预应力筋。

4、锚垫板要注意方向性,进浆口设在上部,为了防止进浆口进浆堵塞,进浆口要用海绵、棉纱或木塞堵死。

5、预应力锚下弹簧筋和分布钢筋布置必须与管道垂直、同心,紧挨锚垫板,以防混凝土局部受压过大而破坏。

6、预应力筋管道,要检查管道是否正确,防止出现管道安装错误。

7、预应力筋调整原则:先调整普通钢筋,后竖向预应力钢筋,保证预应力钢束位置不动。

5.2.2穿束

1、钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度,并余留锚外不少于100mm的总长度下料,下料应用砂轮机平放切割。断后平放地面上,采取措施防止钢铰线散头。

2、钢绞线切割完后按各束理顺,集中放置。同一孔道穿束宜整束整穿。

3、本工程预应力束必须先穿束。

4、穿束的顺序:由上向下、由里向外。

5、穿束可采用人工或机械牵引,束头应平顺,以防挂破管壁。

5.2.3预应力张拉

1、锚具的安装及准备工作

(1)将锚垫板内的混凝土清理干净,检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。

(2)清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。

(3)检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象,如有应予以排除。

(4)安装工作锚板,锚板应与锚垫板止口对正。

(5)在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片,夹片安装后要齐平,必要时用专用工具轻敲,但不得重敲把夹片损坏。

2、千斤顶的定位安装

(1)本工程预应力束张拉体系采用250型千斤顶,进行整束张拉。

(2)装上张拉千斤顶,使之与高压油泵相连接。

3、预应力张拉程序

(1)预应力分阶段一次张拉完成。

(2)张拉应力在梁体混凝土强度达到90%后,且张拉时梁体混凝土龄期大于7天。

(3)本工程为单端张拉,采用250型千斤顶对预应力筋采用整束张拉,张拉顺序从外到内左右对称进行。预施应力采用双控措施,应力值以油压表读数为主,以预应力筋伸长值进行校核。

(4)张拉预应力钢绞线时,张拉程序: 0 → 初始应力(终张拉控制应力的10%~20%,测量钢绞线伸长值并做标记) →σcon (各期规定值,测钢绞线伸长值)→静停5分钟锚固。张拉工艺及要求按照有关施工规范要求张拉操作要点进行。实测伸长量应考虑初始应力影响。

4、预应力张拉力和伸长量计算

(1)预应力锚外张拉力计算

设计图纸中所给为预应力筋的张拉应力均为锚下张拉控制应力σk 。所谓锚下控制应力是钢绞线计算起始端的控制应力,即锚外控制应力扣除锚口损失。现场实际张拉过程中需要用的是锚外控制应力,故计算锚外预应力筋张拉控制应力σcon

υ——根据试验取得预应力锚口摩阻产生的预应力损失值。

Pcon ——预应力筋锚外张拉力,单位N 或kN;

σk ——预应力筋锚下张拉控制应力,单位MPa ;

σcon ——预应力筋锚外张拉控制应力,单位MPa ;

Ap ——1束预应力筋的截面面积,单位mm2;

Ag ——1根钢绞线的截面面积,单位mm2。(直径15.2的钢束面积140mm2)。

n

A A P g con p n co con ??=?=σσ

(2)预应力理论伸长值的计算

后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下:

△L=PP×L/(AP×EP) (1)

PP=P×〔1-e-(kx+μθ)〕/(KL+μθ) (2)

式中:△L----预应力筋理论伸长值,mm

L----预应力筋的长度,mm

PP----预应力筋的平均张拉力,N

X---- 从张拉端至计算截面孔道长度, m

AP ----预应力筋截面面积,mm2。单根直径15.2的钢束面积140mm2

EP ----预应力筋的弹性模量,Map,取195000 Map

P----预应力筋张拉端的张拉力,N

θ----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad

k----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数

μ----预应力筋与孔道壁的磨擦系数

(2)实际伸长量的量测及计算方法

按每束根数与相应的锚具配套,带好夹片,将钢绞线从千斤顶中心穿过。当初应力达到0.15σcon,量测顶的缸长a,二倍的初应力0.3σcon,量测顶的缸长b, 终应力σcon,量测缸长c,持荷5min锚固,并量取回缩值d。

引伸量实际伸长值计算公式:c+b-2a-d

实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内,每端锚具回缩量应控制在6mm以内。

由于千斤油缸行程为20cm,当张拉过程钢束理论伸长量大于1倍的油缸行程,故需要倒顶一次才能满足伸长量要求。张拉应力控制为0→15%σcon→30%σcon→60%σcon→倒顶→60%σcon→100%σcon(持荷5min锚固)。

倒顶:百分之五十或者百分之六十都可以。到力的百分之六十停止并量测顶的缸长。回顶在拉到位。有公式的,初应力为A,二倍初应力为B,百分之六十为C,二次百分之六十为D,终应力为E ,持荷5min锚固,并量取回缩值F,公式为(e-d)+(c+b-2a)-f。

5、预应力张拉其它要求

张拉钢绞线之前,对梁体作全面检查,如有缺陷修补完好且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不得进行张拉。

多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割,严禁采用氧气乙炔火焰进行切割。

高压油表须经校验合格后方允许使用。

高压油泵有不正常情况时,应立即停止作业并进行检查,严禁在千斤顶工作时,拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。

张拉钢绞线时,必须给千斤顶主油缸徐徐充油张拉。张拉时,应有专人负责及时填写张拉记录表。

5.2.4孔道压浆

1、施工工艺

张拉锚固后应及时灌浆,孔道压浆应在预应力筋终张拉后24h内完成,特殊情况时必须在48小时内完成,如因特殊情况不能及时灌浆,则应采取相应的保护措施,保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。

(1)张拉施工完成后,切除外露的钢绞线(钢绞线外露量不小于30mm),进行封锚。封锚采用C40微膨胀混凝土封锚,封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹,凸出厚度大于250mm。

(2)清理锚下垫板上的灌浆孔,保证灌浆通道畅通。

(3)压浆前先用高压水清除波纹管道内的杂质,然后进行孔道压浆。压浆采用真空压浆泵,压浆达到孔道排气孔排出与规定稠度相同的灰浆时堵塞排气孔。继续加压,为保证管道中充满浆体,关闭出浆口后,应保持不小于0.5MPa 的一个稳压期,压浆的最大压力为1MPa,压至最大压力后,停止压浆,并迅速堵塞压浆孔和排气孔。稳压5~10分钟,待泌水基本完成后再次补压,以增强密实度。

(4)压浆时,应按规定检查,每个孔道压浆一次完成,不得中断。压浆完成后,要对余下没有张拉的孔道进行过水检查,防止渗浆。

(5)压浆过程中应做好记录,包括灌浆日期、作业时间、温度、灰浆的比例和使用的掺加剂、灰浆数量、压浆压力以及压浆过程中所发生的异常情况。

(6)压浆时,工人应戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛。

(7)完成当日灌浆后,必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。

2、孔道压浆注意事项:

(1)水泥浆搅拌:搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽,在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料,更不能采取边出料边进料的方法,严格控制浆体配比。

(2)严格控制用水量,否则易造成管道顶端空隙。

(3)对未及时使用而降低了流动性浆体,严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性,配制时间过长的浆体不应再使用。

(4)水泥浆出料后应尽量马上泵送,否则应不停搅拌防止离析。

(5)灌浆完成后,应及时拆卸、清洗管、阀、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。

(6)每条孔道一次灌注要连续完成,灌注完一条孔道换其它孔道时间内,继续启动灌浆泵,让浆体循环流动。

3、孔道压浆质量控制要点

(1)质量控制要点:

①浆体配方控制;

②现场施工质量管理控制;

(2)注意事项:

①浆管应选用高强橡胶管,抗压能力大于1Mpa,连接要牢固,不得脱管。

②灰浆进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网进行过滤。

③搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验,并制作浆体强度试块。

④灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行(约30~45分钟),孔道一次灌注要连续。

⑤中途换管道时间内,连续启动灌浆泵,让浆体循环流动。

⑥灌浆孔数和位置必须作好记录,防止漏灌。

⑦储浆灌的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。

6预应力施工常见问题及处理措施

6.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线

1、现象

张拉过程中锚杯突然抖动或移动,张拉力下降。有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。

2、原因分析

锚垫板安装时没有仔细对中,垫板面与预应力索轴线不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一,当张拉力增加到一定程度时,力线调整,会使锚杯突然发生滑移或抖动,拉力下降。

3、预防措施

锚垫板安装应仔细对中,垫板面应与预应力索的力线垂直。

锚垫板要可靠固定,确保在混凝土浇筑过程中不会移动。

4、治理方法

另外加工一块楔形钢垫板,楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂

直。

6.2锚头下锚板处混凝土变形开裂。

1、现象

预应力张拉后,锚板下混凝土变形开裂。

2、原因分析

通常锚板附近钢筋布置很密,浇筑混凝土时,振捣不密实,混凝土疏松或仅有砂浆,以致该处混凝土强度低。

锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够,受力后变形过大。

3、预防措施

锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋,以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会严重影响混凝土的强度。

4、治理方法

将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。

6.3滑丝与断丝

1、现象

锚夹具在预应力张拉后,夹片“咬不住”钢绞线或钢丝,钢绞线或钢丝滑动,达不到设计张拉值。

张拉钢绞线或钢丝时,夹片将其“咬断”,即齿痕较深,在夹片处断丝。

2、原因分析

锚夹片硬度指标不合格,硬度过低,夹不住钢绞线或钢丝;硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝,有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。

钢绞线或钢丝的质量不稳定,硬度指标起伏较大,或外径公差超限,与夹片规格不相匹配。

3、防治措施

锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外,在现场应进行复验,有条件的最好进行逐片复检。

钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限,质量不稳定,应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。

滑丝断丝若不超过规范允许数量,可不予处理,若整束或大量滑丝和断丝,应将锚头取下,经检查并更换钢束重新张拉。

6.4波纹管线形与设计偏差较大

1、现象

最终成型的预应力孔道与设计线形相差较大。

2、原因分析

浇筑混凝土时,预应力波纹管没有按规定可靠固定。波纹管被踩压、移动、

上浮等,造成波纹管变形。

3、预防措施

要按设计线形准确放样,并用U形钢筋按规定固定波纹管的空间位置,再点焊牢固。曲线及接头处U形钢筋应加密。

浇筑混凝土时注意保护波纹管,不得踩压,不得将振动棒靠在波纹管上振捣。

应有防止波纹管在混凝土尚未凝固时上浮的措施。

6.5波纹管漏浆堵管

1、现象

用通孔器检查波纹管时发现内有堵塞;采用在混凝土未浇筑前波纹管内先置钢绞线后浇混凝土的,发现先置的钢绞线拉不动。

2、原因分析

波纹管接头处脱开漏浆,流入孔道。

波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪。

波纹管有孔洞。

3、防治措施

使用波纹管必须具备足够的承压强度和刚度。有破损管材不得使用。波纹管连接应根据其号数,选用配套的波纹套管。连接时两端波纹管必须拧至相碰为止,然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。

浇筑混凝土时应保护波纹管,不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补。

施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。

波纹管安装好后,宜插入塑料管作为内衬,以加强波纹管的刚度和顺直度,防止波纹管变形,碰瘪、损坏。

浇筑混凝土开始后,在其初凝前,应用通孔器检查并不时拉动疏通;如采用预置预应力索的措施,则应时时拉动预应钢绞线。认堵孔严重无法疏通的,应设法查准堵孔的位置,凿开该处混凝土疏通孔道。

6.6张拉钢绞线延伸率偏差过大

1、现象

张拉力达到了设计要求,但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。

2、原因分析

钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。

孔道实际线形与设计线形相差较大,以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异;或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。

初应力采用值不合适或超张拉过多。

张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。

3、防治措施

每批钢绞线均应复验,并按实际弹性修正计算延伸值。

校正预应力孔道的线形。

按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值。

检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝。

校核测力系统和表具。

6.7预应力损失过大

1、现象

预应力施加完毕后钢绞线松驰,应力值达不到设计值。

2、原因分析

锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

钢绞线的松驰率超限。

量测表具数值有误,实际张拉值偏小。

锚具下混凝土局部破坏变形过大。

钢绞线与孔道间摩阻力过大。

3、防治措施

检查钢绞线的实际松驰率,张拉时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统,包括表具。

锚具滑丝失效,应予更换。

钢绞线断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。

锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

改进钢束孔道施工工艺,使孔道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。

6.8预应力孔道注浆不密实

1、现象

水泥浆从入口压入孔道后,前方通气孔或观察孔不见有浆水流过;或有的是溢出的浆水稀薄。钻孔检查发现孔道中有空隙,甚至没有灰浆。

2、原因分析

灌浆前孔道未用高压水冲洗,灰浆进入管道后,水分被大量吸附,导致灰浆难以流动。

孔道中有局部堵塞或障碍物,灰浆被中途堵住。

灰浆在终端溢出后,持续荷载继续加压时间不足。

灰浆配制不当。如所用的水泥沁水率高、水灰比大,灰浆离析等。

3、防治措施

孔道在灌浆前应以高压水冲洗,除去杂物、疏通和湿润整个管道。

配制高质量的浆液。选用的水泥可用强度等级不低于32.5MPa的普通硅酸盐水泥,灰浆水灰比宜控制在0.1~0.45,沁水率宜小于2%,最大不应超过3%。灰浆应具有良好的流动度并不易离析,可掺入适量的减水剂和微膨胀剂,但不得使用对管道和预应力索有腐蚀作用的外掺剂,掺量和配方应根据试验确定。

6.9预应力孔道灌不进浆

1、现象

预应力梁模板工程施工方案

模板工程施工方案 一、编制依据和编制说明 1 、编制说明 由于主堂楼工程三层部分预应力梁跨度大,梁截面尺寸大。为确保施工安全,根据浙江省建设厅文件规定,特编制该梁模板施工方案,以期更能直接指导现场施工。为了在保证安全的前提下尽可能经济,本方案仅考虑大梁荷载,未考虑相连的现浇板及小梁荷载,该部分按常规采用扣件式脚手架钢管支撑及木模体系施工。 2 、编制依据 1)工程施工组织设计; 2)台州市城乡规划设计研究院设计的工程施工图纸; 3)现行建筑安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准; 4)《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 5)《建筑施工手册》(第二版) 6)我公司施工的以往类似工程的施工经验。 二、施工方案 经本公司会同项目部反复论证,根据项目部实际情况,该部分梁支撑体系采用14#、8#槽钢体系,以螺栓连接。梁底模板均采用40mm厚松木板,侧模板采用厚18mm胶合板。 1、采用14#槽钢为立柱支撑及大横杆,8#槽钢为小横杆。大横杆与支撑连接采用2φ16螺栓连接,两个螺栓的中距不得小于50mm,端距不得小于35mm。由于14#槽钢壁厚不满足连接处承载力要求,需在钻螺栓孔部位覆焊一层8mm厚的钢板。螺栓孔必须采用电钻钻孔,不得采用氧气或电焊吹割,槽钢、螺栓材质必须符合国家现行的规范标准。支撑之间的斜撑及水平连接杆采用8#槽钢,采用φ12螺栓连接。按双排脚手架构造斜撑做法施工,YKL-1 、YKL- 2、 YKL- 3、 YL-1水平杆设二道,HJ-1水平杆设四道,每根梁设剪刀撑二道。 2、底模采用40mm厚的松木板,侧模采用18mm厚的胶合板,侧板加强肋(立档)为

50×80mm的方木竖向放置,由于梁高度较大,梁侧模加强肋间距经计算见下表,垂直布置, α1000的对拉螺栓“梅花型”布置加固。 再用三排钢管水平固定,用φ12○ 各型号梁立柱间距、小横杆间距见下表: 三. 模板的拆除 1)梁侧模板必须在梁混凝土浇筑48小时后方可拆除。 2)梁底模板必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的100%后方可拆除。 3)对预应力梁底模必须在预应力筋张拉完成后拆除。 4) 已经拆除模板及其支撑的结构,在混凝土达到设计强度后,才允许承受计算所要求的荷载值。 5)由于该部分梁支撑全部支在下一层楼板上,因此,下一层楼板模板支撑拆除时间应在该层梁板混凝土浇捣7d以后。 四、模板工程的质量验收标准 1)模板工程施工必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)。 2)预埋件及预应力筋留孔洞不得遗漏,安装必须牢固,位置准确,其允许偏差应符合下表规定: 表 1 预埋件及预留孔洞

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

预应力T梁预制施工方案

预应力T梁预制施工方案 预应力T梁预制施工“马蹄形”部分振捣密实是施工关键;施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。 一、工程概况 网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁,该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽40.5米,其中机动车道为2×12.0米,2人行道为2×6.25米,中间分隔带为3.0米,两侧为混凝土防撞栏,桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土,两桥台处各设一道伸缩缝。 二、主梁预制 全桥共有18片T梁,其中内梁14片,外梁4片,设计梁长38.96m 梁高1.95m,翼缘板宽1.5m,厚度由中间34cm向两边渐变为18cm,腹板宽度18cm,梁端加宽至50cm,腹板下部局部加大,呈“马蹄形”,梁底马蹄宽50cm,梁两端横隔梁间距为4.08m,中间间距为5.00m,主梁梁体混凝土设计强度为50MPa,内布7束(边梁4、5为9束)钢绞线。 (一)预制场的布置 预制场设在桥两侧的空地上,重型压路机将原地面压实,确保土基密实度满足要求,然后铺设20cm厚的6%水泥稳定石屑层,最后浇注厚度为20cmC30混凝土,桥两侧共设9个大梁预台座,台座为50cm×25cmC30混凝土,台座@45cm预埋Ф3cm塑料管。

(二)主梁预制施工工艺 (1)模板制作、安装和拆卸 T梁采用定型钢模板,安装时,先将模板清理干净,涂刷隔离剂,保持模板正确的线形,每节模板接缝间、模板与台座结合部,用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆,拆模后,如海绵破坏,则要重新粘贴;考虑模板拆卸方便,每节模板留有一小块活口板,拆除模板时,先卸去夹脚Ф16螺栓,再拆除各段的活板,向外下方将模板拆卸,以防止模板变形及损坏大梁混凝土。 (2)钢筋、波纹管的绑扎、安装 钢筋在加工场加工后,在大梁台座上安装绑扎,先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋,“马蹄形”部分的箍筋数量多而密,位置不好控制,为此,采取在台座侧面划线定位的方法,用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距,横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎;腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后,开始焊接波纹管定位筋,定位筋间距为0.8m,由于波纹管线形为曲线,为准确控制每一根定位筋的位置,施工中采用尺杆刻度定位法,即按照设计图给出的钢绞线的坐标,算出波纹管底部定位筋的坐标,刻于木方尺杆上,用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置,再焊接定位筋,这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎;为保证钢筋保护层厚度,除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外,再用垫块加以控制,将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。腹板钢筋绑扎完成后,将波纹管按顺序逐根穿入,用20~22#铅丝与定

先张法预应力梁板施工方案

先张法预应力板梁预制施工方案 1 适用范围 先张法预应力板梁是在专门的预制台座上,首先张拉预应力,再绑扎钢筋,支内、外模板,汽车吊吊斗浇筑工具浇筑混凝土成梁,待混凝土强度达到设计强度等级后松张,汽车吊出坑堆放,编号,最后采用汽车吊安装。适用于中、小桥,跨线桥及大桥引桥跨径在10~20米的桥梁。 先张法预应力板梁适用于平原地区、微丘区现场集中预制,梁数量较少或山岭重丘区部适合先张法预应力板梁的施工。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004)。 2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 2.0.4中华人民共和国国家标准《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224—2003)。 2.0.5中华人民共和国国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2000)。 2.0.6 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1调查、熟悉施工现场地形、地貌、水文资料、材料供应等,确定预制

场位置、运梁便道走向。 3.1.2熟悉图纸,根据板梁数量和工期确定预制场预制台座数量,存梁区大小,根据板梁预应力施加吨位设计张拉台座,编制先张法预应力板梁施工单项施工组织设计,向作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.3根据板梁单片重量设计预制场龙门吊,根据每槽预制板梁数量确定混凝土拌合站型号及钢筋加工场规模、位置。 3.1.4根据预制电力设备数量确定变压器容量及用电线路走向。 3.1.5同业主和地方协调商讨,完成预制场临时征地,做好场地平整、硬化,按施工设计准备预制台座施工。 3.1.6先张发预应力板梁预制台座施工完成,吊装设备安装、吊装后,在正式预制前对现场施工人员进行全面的技术、操作、安全、二级交底,确保板梁的施工质量和人身安全。 3.2机具准备 3.2.1提升设备:慢速卷扬机、电动葫芦、导链、龙门吊、汽车吊、架桥机、钢轨、枕木等。 3.2.2运输设备:运梁平车、混凝土罐车、水车等。 3.2.3混凝土设备:混凝土拌和站、装载机、振捣器等。 3.2.4张拉设备:穿心式千斤顶、螺旋式千斤顶、油泵、砂轮切割机、锚固钢梁等。 3.2.5钢筋加工设备:钢筋切割机、钢筋弯曲机、卷扬机、电焊机等。 3.2.6安全设备:漏电保护器、安全帽、张拉防护网等。 3.2.7养生设备:帆布、水车、蒸汽锅炉(必要时)等。 3.2.8混凝土附属设备:钢模板、胶囊内模、对拉锚杆、支撑架等。 3.2.9试验设备:一套。 3.3资料设备

连续梁预应力施工方案

目录 一、编制内容 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制目的 (1) 四、工程概况 (1) 五、主要机械设备选用 (1) 六、主要进场材料 (2) 七、施工工艺 (3) 1、钢绞线下料施工工艺流程: (3) 2、按设计长度加2倍工作长度计算下料长度用钢管框架加固整捆钢绞线按下料长度采用机械切割钢绞线绑扎整束钢绞线钢绞线编号。 (3) 2、预应力钢束施工 (3) 4、张拉条件 (4) 5、过程控制 (6) 6、问题预防与处理 (6) 7、孔道压浆及封锚 (7) 八、安全保证措施 (7) 九、质量保证措施 (8)

黑河特大桥跨西三环连续梁预应力张拉施工方案 一、编制内容 黑河特大桥跨西三环道路(40+64+40)m连续梁预应力张拉施工概况及其注意事项,施工起讫里程为DK491+765.5~DK491+911,全长 145.5m。 二、编制依据 甘青公司过程控制标准化; 《(40+64+40)m预应力混凝土连续梁变更设计》(兰乌二线施桥(综变)04) 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) 设计技术交底; 已审批的黑河特大桥跨西三环连续梁施工方案。 三、编制目的 “百年大计、质量第一”,为确保黑河特大桥跨西三环道路连续梁预 应力张拉施工安全有序的进行,保证施工质量满足设计和验标要求,特编制此方案。 四、工程概况 黑河特大桥采用(40+64+40)m连续梁跨越张掖市西三环道路,梁体施工采用支架法现浇施工。箱梁预应力体系设置纵向、横向、竖向三向体系,纵向钢束采用15φj15.2mm及9φj15.2mm低松弛钢绞线,内径φ80及φ90波纹管成孔,M15-15及M15-9圆锚锚具锚固。 横向钢束采用4φj15.2mm钢绞线,配用BM15-4及BM15P-4型扁锚,采用内径70×19mm波纹管成孔,顺桥向间距50cm左右,采用单端张拉,张拉、锚固端交错布置。 竖向预应力筋采用PSB830Φ32mm预应力混凝土用精轧螺纹钢筋,配用JLM-32精轧螺纹锚具,采用内径φ50mm铁皮管成孔。箱梁每道腹板根据腹板厚度设置两根或一根竖向预应力钢筋,顺桥向间距50cm。 五、主要机械设备选用

后张法预应力梁张拉工程施工组织设计方案

雨坝子大桥梁、板预应力拉方案 一、编制依据 依据汶马路LJ1合同段设计图纸及相应的施工技术规,特编制本方案。 二、拉准备 (一)人员的组织配备 根据本标段梁的结构型式和数量,我们将选择具有与本标段相应结构型式预制梁拉经验的、责任心强的技术工人和工程技术人员,组成拉班组,并在拉开始前进行技术交底,以完成此项工作。 (二)物资准备 物资准备工作分材料准备和设备准备。拉前必须充分做好各项工作,以确保拉工作的连续性。 ●材料的准备 拉前必须储备好拉用的工具夹片和工作夹片,其工具夹片每班组必须备用2套,工作夹片备用多于一片梁的夹片数量;另外还需储备足够数量的水泥、膨胀剂、液压油(油泵用)。 ●设备的配备 为确保拉和压浆工作的顺利进行,拉设备包括液压千斤顶、油泵、压浆机及砼拌和机等。 三、工序说明及流程 1、预留孔道(即波纹管的安装)。在骨架钢筋绑扎成型后进行波纹管的安装,开始固定波纹管。波纹管按设计图纸进行定位,用U

型钢筋卡固定牢固,防止砼浇注时波纹管移动。砼浇注前检查波纹管的位置与完好性,以防止水泥浆流进管道。 2、钢绞线的制备及安装。钢绞线按设计要求采用φs15.20mm钢绞线,钢绞线下料时采用砂轮切割机。穿孔时先清孔,然后采用人工穿孔,穿孔结束后,检查整个钢束是否在波纹管里自由滑动。 3、立模、浇筑砼。 4、拉。按设计要求空心板箱梁砼强度达到100%时可进行拉;盖梁达到7天龄期,砼强度85%时可进行拉。拉前需校订千斤顶及油压读数表,以确定拉力与读书表的曲线关系。 5、拉参数计算 1)梁板预应力拉参数计算见下表 梁板预应力拉参数计算表 2)盖梁预应力拉参数计算见下表 盖梁预应力拉参数计算表 5、锚固。打开高压泵截止阀,拉缸油压缓慢降到零,活塞回程,锚具夹片即自动跟进锚固,锚具外多余钢绞线采用砂轮切割机切除。 6、孔道压浆。在拉结束后24小时进行,较集中的孔道,先连续压浆完成,避免发生串浆现象。压降时自梁的任一端压入,待梁的

预应力梁施工方案

目录 1 编制目的及编制依据 (1) 1.1目的 (1) 1.2编制依据 (1) 2 适用范围及施工概况 (1) 3 预应力施工概况 (2) 3.1预应力材料张拉设备 (2) 3.2张拉设备选用 (3) 4 张拉准备工作 (3) 5 施工方法及工艺流程 (4) 5.1工艺流程 (4) 5.2施工方法 (5) 5.2.1 管道安装 (5) 5.2.2 穿束 (5) 5.2.3 预应力张拉 (6) 5.2.4 孔道压浆 (9) 6 预应力施工常见问题及处理措施 (12) 6.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (12) 6.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (13)

6.3滑丝与断丝 (13) 6.4波纹管线形与设计偏差较大 (14) 6.5波纹管漏浆堵管 (15) 6.6张拉钢绞线延伸率偏差过大 (16) 6.7预应力损失过大 (17) 6.8预应力孔道注浆不密实 (18) 6.9预应力孔道灌不进浆 (18) 7 保证措施 (19) 7.1质量保证措施 (19) 7.2安全、环保施工措施 (20) 8 附件:预应力细化图纸 (21)

1编制目的及编制依据 1.1目的 明确预应力施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现场作业人员能够规范作业。 1.2编制依据 1、《混凝土结构设计规范》(GB 50010); 2、《混凝土结构施工规范》(GB 50666-2011); 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002); 4、施工图设计文件、施工图纸; 2适用范围及施工概况 本施工方案适用站前综合体结构预应力梁施工。 交通换乘枢纽首层梁、二层梁、三层梁中的部分框架梁和次梁采用预应力混凝土结构。预应力钢绞线抗拉强度标准值fptk=1860N/mm2,设计张拉控制应力限值fptk=1395N/mm2。设计预应力束为φs15.2;本工程框架梁采用有粘结预应力,次梁采用无粘结预应力;锚具采用压花锚具或挤压锚具,本工程后张预应力构件预埋制孔用管材为圆形金属波纹管。 预应力框架梁型号表

桥梁工程预应力梁板施工方案

兰州至海口高速公路广元至南充段 (K54+080~K66+435) GN8合同 桥梁工程预应力梁板首件工程施工方案 中交第一公路工程局有限公司 广南GN8标项目经理部

桥梁工程预应力梁板首件工程施工方案 一、编制依据 1、兰州至海口高速公路广元至南充段两阶段施工图设计; 2、合同总体工期要求; 3、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000); 4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004); 5、广南GN8实施性施工组织设计; 二、工程概况 1、设计概况 本合同段主线上共有大、中桥折合为整体式桥长3605.5m/17座,分离式立交桥227.66m/4座,涵洞(含通道)595.98m/19道,人行天桥及渡槽191m/3座,分离式立交桥227.66m/4座;乔子坝互通式范围内:大中桥343m/3座,分离式立交桥50.56m/1座,涵洞(含通道)205.04m/6道。本合同段桥梁为30m、40m 和50m跨径的预应力砼简支T形梁桥,以及20m跨径的预应力砼小箱梁,互通式内部分采用现浇箱梁。 预制梁板共计1230片,其中20m预应力小箱梁176片,30m预制T梁934片,40m预制T梁90片,50米预制T梁30片。计划建设两个预制梁场进行梁板预制。根据工程进度需要,在谢家塝大桥附近设置第三预制场,作为备用梁场,在工期紧迫的情况下,启动该备用梁场,用于生产谢家塝大桥的梁板。本次施工的20m小箱梁,30m、40m、50mT梁预应力钢束采用GB/T 5224-2003φs15.20毫米高强低松弛钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa。普通钢筋采用R235、HRB335钢筋,20m小箱梁混凝土强度等级C40,

45+80+45m挂篮悬臂浇筑连续梁施工技术方案

1. 编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 3) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 6) 《公路桥涵盆式橡胶支座》(JT/ T391-2009); 7) 《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007); 8) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006); 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥 (45+80+45"预应 力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为(45+80+45",设计均采用挂篮悬浇法施工。 2. 工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段,标段位于K46+570地处江汉平原。原属 长江二级阶地,地形平坦,地势开阔。 2.1.1 K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m^跨预应力混凝土连续箱梁,根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘,本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构;连续梁全长170m计算跨度为45+80+45?箱梁根部 高度为4.8米,跨中高度为2.3米;箱梁根部地板厚60厘米,跨中底板厚32厘米,箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米,跨中厚50厘米,箱梁顶宽9,5

预应力梁施工方案

6.4.预应力工程 1、一般施工工艺:施工准备→支大梁模板→侧模板→安放纵向非预应力筋→绑扎底筋、腰筋→在柱侧模(梁端头一侧)内安装垫板喇叭及螺旋钢筋→根据管道曲线坐标放预应力筋的管架→把穿入波文管的预应力筋一起从梁的上部放入梁内支于管架上→把上部钢箍回厚封闭→绑好架立钢筋等梁的上部钢筋→在波纹管上开灌浆孔并封闭好→检查所有配筋及预应力管道曲线及管内预应力筋的规格数量→清理模板内杂物→支撑另一侧侧模→在侧模板中间部位穿抗砼侧压力的拉杆螺栓→清理、浇水湿润→检查端头钢垫板喇叭口等位置有无变动→预应力筋波纹管位置是否正确→无误后浇灌梁及柱节点处砼→养护→测定砼强度→拆除侧模→灌浆→端头锚具封头→拆底模→完成施工。 2、施工准备: 除了准备预应力筋、锚具、波纹管这些外,还有些细节上的准备如下: 1、模板的支撑的准备,以及在一侧侧模上根据施工图纸定出预应力筋的曲线坐标。 2、计算承压的钢垫板(或铸铁垫板)的尺寸大小和厚度,并制作好,开好圆孔。 3、制作喇叭口,并焊接在钢垫板的圆孔四周。口的坡度、喇叭的扩口均应事先计算好。 4、制作架立波纹管的钢筋支架,及喇叭口螺旋钢筋并运到工地上准备应用。 5、在工地上把预应力筋(钢绞线)穿入波纹管,并用塔吊多点吊装运放在梁模边,准备放入梁内。 6、准备预应力锚固端柱头处模板,该处一般均采用木模,便于制作安装。有的锚固是端头与柱面平,锚具外露;有的锚固和凹进柱面,锚具不外露,封

头后外观较好。 7、高强度砼的准备,如配比,水泥、砂、石的符合要求,浇灌程序、方法等确定。 8、计算张拉中各种预应力损失。它包括: A、孔道摩擦力损失; B:锚固损失; C:弹性压缩损失; D:钢材应力损失; E:砼收缩变形损失等。 以上这些准备工作有些是专业施工单位做的,有些是土建工程配合做的,只有在双方共同协作的配合下,才能把预应力梁施工做好。 3、波纹管的安放:波纹管安装准确,对张拉、顺利,孔道摩擦损失的减少都很重要。安装前应事先按设计图纸中,预应力的曲线坐标,以波纹管底边为准,在一侧侧模上弹出曲线来,定出波纹管的位置;也可以以梁模板为基准,按预应力筋曲线上各点坐标,在垫好底筋保护层垫块的箍筋肢上做标志(可用油漆点一下)定出波纹管的曲线位置。波纹管的固定,可用钢筋支架,间距600焊在箍筋上,箍筋下一定要把保护层垫块垫实、垫牢。波纹管放下就位后,其上用短钢筋再压管绑扎在箍筋支上,以防止浇砼时,把管子浮出来(先穿入预应力筋的情况稍好),造成质量事故。波纹管安装就位过程中,要避免反复弯曲造成管壁开裂。支架等电焊应事先焊好。安装完后,应检查曲线形状是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢固,接头是否完好,管壁有无破损等。发现破损应及时用粘胶带绑好。波纹管的安装与坐标点允许偏差为竖直向±10mm;水平方向±20mm。我们这里在工艺过程中介绍的是把预应力筋先穿好后,一起

20米先张法预应力空心板梁工程施工组织设计方案

长大线碑碣子大桥 预应力空心板梁施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路桥桥涵设计通用规》(JTG D60-2004) 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004) 4、市公路勘查的设计图纸 5、我公司以往类似工程的施工经验。 二、施工准备 1、拉台座 ①槽采用长线型槽式台座,长度为65.7米,(含钢梁)。每槽制作三块板梁(每块长20m)。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm,中柱宽60cm,抗力墩埋深150cm,抗力墩拉端及锚固端都布设钢筋,槽体为C30砼。该型式已多次应用,年前已施工完毕。 2、台座底模 ②台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸 及外观,所以在进行拉台座底模施工时,必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。平整度及直顺度控制在3mm以,采用水磨石底模。

3、锅炉 ①为加快施工进度预制板施工采用蒸汽养生。本工程所用蒸汽锅炉吨位为2吨,并按照《蒸汽锅炉安全技术监察规程》的相关要求安装调式完毕。 4、拉机具 根据设计拉力的要求,我公司采用建筑机械厂生产的25T 的油压千斤顶,行程20cm。该设备已于2011年1月8日由东测检测技术校验,并出具校准证书。拉机具由多年施工经验的专业人员进行操作使用。 5、原材料质量控制及混凝土配合比要求 砂、石料、水泥的质量控制 ①砂 采用拉古哨(中砂),检测结果符合 JTG E42-2005(T0037-2005)试验规程要求。 ②石料 采用拉古哨(1-3cm)碎石,检测结果符合 JTGE42-2005(T0302-2005)试验规程要求。 ③水泥 采用华日水泥厂“小野田”牌42.5R级普通硅酸盐水泥,检测结果符合通用硅酸盐水泥GB175—2007物理力学性能要求。 ④经检验合格后才能进场的砂、石料,必须分存堆放在已

后张法预应力箱梁施工方案

后张法预应力箱梁施工方案 一、编制说明 ㈠、编制依据 1、《廊沧公路廊坊市段高速公路 5 合同段招标文件》。 2、廊沧高速公路工程第5 合同段通道桥及桥梁等施工设计图纸。 3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、廊坊至沧州高速公路桥梁工程第5 合同段中标通知书及施工合同。 5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、我公司可调用到本合同段的各类资源。 ㈡、编制原则 《廊沧公路廊坊市段高速公路土建工程施工招标文件》所规定的桥涵工程项目。 二、工程概况 本标段共有5 座预应力混凝土16m 预制空心板梁桥,分别为K23 +893.5 (2X 16m 中桥、K17+325 (2X 16m)分离式立交中桥、K24+245 (2X 16mj)通道、 K20+156.5 (4X 16m 分离式立交中桥,共计预制空心板梁260片。20m箱梁有K23+265 ( 4X 20n)跨 线桥、K22+841.3(3 X20m)互通立交桥、K21+464(6X20m)黄泥河大桥共计140片。25m箱梁桥有K22+284(3 X 25m)互通立交中桥,共计36片。 预制场,位于既有G112 国道线路左侧,王庄子路口。场地总面积大约20000 平方米,场地设有:混凝土拌和站、制梁区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区、料库等。 注:后附预制场的场地平面规划图 三、施工总体布署后张梁施工技术以一次浇注成型、两端对称张拉为主要工法。梁板施工实行技术骨干定岗定责、组织有效攻关;质量以质量保证体系进行全过程控制;安全以“预防为主,常抓不懈”为管理方针。整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想;以“强化管理、科技兴业、建造满意工程,提供优质服务”为质量方针;以“干一项工程,创一方信誉”为战略目标。 1 、工期目标(施工生产计划我方结合本工程实际情况及我公司以往施工经验,梁板预制计划开工日期为2009 年5月30日,计划竣工日期为2009 年10 月30 日。 16m 后张空心板梁台座14 个,20m 后张箱梁台座布置12 个,20m 台座临时先改为16m 台座,16 台座数量增加为26个;20m箱梁预制完后,台座可改为25m台座12个。 根据上级要求、生产工期、机械设备、模板套数、人力资源等众多因素综合考虑,合理布置台座。 2、质量目标 2.1 按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计,质量第一”质量 方针,和“精细过程、满意结果”质量理念,建立健全质量管理体系和制度,以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员;严格质量奖惩制度,主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查,实行保修制度。 2.2 满足业主全线创优目标要求。

预应力施工方案

预应力施工方案 本工程部分大跨度框架梁采用有粘结预应力结构,地下室顶板局部采用无粘结预应力结构以防止超长结构开裂。预应力框架梁主要宴会厅顶棚、主入口大厅顶棚、中剧场和大剧场的侧舞台和观众席顶板,观众席悬挑部分等部位。 预应力筋采用直径15.24mm,极限强度标准值为1860MPa的低松弛预应力钢绞线。张拉端与固定端锚具分别采用QM15系列夹片式锚具和挤压锚。预应力混凝土强度等级为C40,混凝土中不得使用任何掺加氯化物的外加剂。用于预应力筋封端的混凝土为C40微膨胀细石混凝土。有粘结预应力孔道灌浆采用32.5级及以上普通硅酸盐水泥,水灰比控制在0.4~0.45之间,并掺入适量膨胀剂,以增加孔道灌浆的密实性,水泥浆28天强度不得低于30MPa。用于有粘结预应力孔道的材料为镀锌波纹管,壁厚不应小于0.3mm。 设计参数及施工要求: 本工程框架主梁和次梁采用有粘结预应力体系;局部板中采用无粘结预应力技术。预应力张拉控制应力为1860×0.75=1395MPa,每根预应力筋的张拉控制力为195.3KN。当混凝土强度达到设计强度的80%之后方可进行张拉。张拉时采用应力控制,应变校核的方法进行。实测伸长值与计算的偏差应在-6%~+6%范围之内。施工现场应做好现场施加预应力记录。井字梁平面上的预应力梁张拉顺序采用对称梁、对称方向张拉,两方向对称梁同时张拉,同时单方向梁也应对称张拉,并且先拉中间梁,后拉靠边的梁。 预应力张拉前应编制详细的张拉方案,并经设计认可。 (1)、施工方法 混凝土搅拌、运输、浇捣、养护及非预应力钢筋制安、支架模板

同钢筋混凝土框架,预应力大梁支模同框支梁,预应力梁板下空间均较大,模板支架全部采用钢管扣件式满堂支模架,支模架下有楼板的需在楼板下加设支撑,将上部荷载传递到地下室底板上。 由于本工程地下室没有设变形缝,故在地下室底板、外墙及顶板处设置了许多后浇带,地下室顶板设置无粘结预应力钢筋,预应力钢筋穿越后浇带,后浇带宽 1.0m,后浇带处混凝土在楼板混凝土施工后60天方可浇筑,预应力筋穿越后浇带处应采取采取保护措施,如套上钢管或在后浇带上铺设钢板。预应力钢筋在后浇带浇捣并达到张拉强度后方可张拉。后浇带处模板及支架必须在后浇带处混凝土达到拆模强度后方可拆除支架、模板。Disc5、Disc6、Disc7、在东西两侧入口上空处均为预应力大梁,该部分预应力梁板结构与核心筒体结构间设置后浇带断开,在预应力张拉完成后再施工后浇带。该部分结构在后浇带施工完成前稳定性较差,其支模架必须在后浇带处达到设计强度后方可拆除。 预应力框架梁的长度均在50m以内,梁上支座较少,梁内预应力钢筋的曲线较为简单,均可布置通长预应力钢筋,不需搭接,相对而言施工工艺较为简单。在预应力梁板结构与非预应力结构相连处由于结构内部应力突变,容易引起非预应力梁板结构开裂,应在非预应力梁板距预应力梁板张拉端适当距离处设置后浇带,以释放结构内部应力,防止结构开裂。该处后浇带应在预应力张拉4周后方可浇捣混凝土,后浇带处混凝土采用膨胀混凝土,并提高一级混凝土强度等级。 制孔穿筋:制孔采用预埋波纹管成孔,预应力筋在梁外侧的板面上先穿入波纹管,然后按梁侧模上弹出的曲线位置由下顺序向上埋设,焊1层架筋(φ10@600~800mm),布设1层波纹管,波纹管从梁钢筋骨架顶部放入就位,箍筋做成开口式,大梁底筋、腰筋及梁面两边的2根纵筋先绑扎,以利于固定支架。张拉方法:采用与锚具配伍、

先张法预应力梁板施工方案

1.5 预制空心板施工 1.5.1先张法预应力空心板梁制作 考虑到先张法预应力空心板梁在现场加工将占用较大的施工面积,影响整个工程的施工进度,而且不经济,故将板梁制作安排至专业预制厂内加工,并派专职质量员检查梁板制作质量,梁板出厂有出厂合格证。 (1)后座 A、采用墩台式承台结构 B、台座主要技术指标 倾覆稳定性大于1.5 滑移稳定性大于1.3 C、横梁与定位板 横梁采用钢结构,受力后变形挠度不大于2mm。 定位板采用:δ=6mm,在钢板上按设计要求布置孔位,其孔径为钢绞线直径+2mm。 D、台面 现浇混凝土台面,上铺δ=6mm钢板并用作底模。 (2)张拉前准备 A、清理台面,刷隔离剂。 B、检查张拉机具设备:a、是否与锚具配套;b、压力表精度不宜低1.5级; c、磨损是否大于2%。 C、张拉机具应专人使用和保管,并经常维修,定期校验。 D、按设计图要求作好失效管的安装。 E、检查夹片是否安装合格。 (3)张拉工作 A、张拉采用单张整改方式,一端张拉一端自锚。 B、锚具:张拉端采用XM型工具单孔锚,其工具夹片要求使用30次以上,且退夹片方便,安装夹片前必须检查夹片外观是否光滑,内齿是否损伤,锚环是否变形,如发现有上述问题应停止使用,自锚端可采用Xm型工作锚。 C、自锚端横梁与最近处梁端应有一定长度的缓冲区以利放张。

D、张拉程序为:0→10%δK→100δK→持荷2min→锚固。 E、张拉至10%δK时作好伸长值测量标记。 F、张拉时,应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。 G、钢绞线的锚固,应在张拉应力处于稳定状态下进行,锚固阶段张拉端钢绞线的内缩量不应大于5mm。 H、张拉或放松时应填写施工记录。 I、张拉完毕后必须测量伸长值产生理论计算值比较,其误差不得大于6%。断丝不得1%。张拉完毕后,对设计位置的偏差不得大于5mm。 J、伸长值理论计算按有关规定进行。 K、张拉完毕后宜静停8小时,方可进入下道工序。 (4)放张 A、混凝土强度必须符合设计要求,即混凝土强度达到设计规定值方可放张。 B、千斤顶放张施工加的内力不得超过张拉时的控制应力,放张时应缓慢进行。 C、放松后用乙炔——氧气切割。气割时要采取措施防止砼爆裂。 D、板端钢绞线用1:2水泥砂浆封闭。 (5)波纹管和预应力束制作安装 A、波纹管制作安装预应力管道共有四种规格分别为内径φ120mm、φ100mm、φ90mm及70*25mm扁形波纹管,波纹管进场时,生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证,并应对其外观形状、主要尺寸及密封性等进行检测。检测结果报监理工程师;批准后投入使用。 a安装前,按设计规定的管道坐标进行施工放样,设置定位筋、直线段定位钢筋最大间距不大于80 cm,在钢束弯曲段加密定位筋,其问距要求不得大于50cm。 b 波纹管的接长连接:管与管之间连接,除了热焊连接外,还应提供专用的密封连接装置,此装置上带有孔道压浆过程中排气、排水、排浆和观察功能的排浆管,以达到真空辅助压浆的需要。 c波纹管与锚垫板的连接:用同一材料,同一规格连接头进行连接,连接后用密封胶封日; d波纹管与排气管的连接:在波纹管上热熔排气孔,然后用同一种材料弧形

先张法预应力空心板梁施工技术方案

先张法空心板梁预制施工技术方案 一、编制依据 1、桥涵通用图第一册 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册(试行) 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南 7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况 由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区(高资镇及石马乡)境内,起点桩号K11+500终点桩号K23+052,全长。共有预应力混凝土空心板梁1543片,其中20m板梁938片,13m板梁430片,10m板梁175片。 钢材: =1860MPa), ①20m、13m、10m空心板梁采用Φ高强度低松弛钢绞线(标准强度f pk 公称直径为15.2mm,公称面积为140mm2,理论弹性模量Eg=×105MPa。 ②非预应力钢筋采用符合标准的HPB300钢筋和符合()标准的HRB400钢筋。 ③钢板采用Q235钢板,应符合GB/T 700-2006的规定。 ④

为了保证工程质量,在正式开工之前,我部严格按照ISO9001-2000标准建立了完善的组织网络和质保体系,并编写了箱梁施工组织设计和作业指导书以指导施工有序、有质、有量的进行。 (一)主要施工人员

(三)材料 1、钢筋 板梁预制所用钢筋规格有Φ12mm、φ32mm、φ10mm以及φ8原材料试验全部合格。 2、混凝土 我项目部使用自建拌合楼(1台1000型,1台1500型)提供的砼,通过多组试配择优选择满足强度要求的配合比进行施工。 预制板梁C50混凝土配合比

连续梁预应力张拉施工方案

京包线集宁至包头段增建第二双线 JBZH-6标 包东专用线特大桥 连续梁预应力张拉施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁四局集团集包增建第二双线 工程指挥部 2010年9月

1、编制依据 1.1、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的京包线集宁至包头段增建第二双线初步设计文件、施工图。 1.2、《施工招标书》中技术标准所明确的本工程设计、施工、验收采用的规范规程、技术质量标准,蒙冀铁路有限责任公司的有关规定及其他上级有关文件资料。 1.3、现场实际和施工调查情况。 1.4、我部现有的技术综合实力、管理水平、技术装备情况。 1.5、铁路桥涵施工手册。 2、工程概况 该连续梁位于直线及缓和曲线上,梁体为单箱单室等高度直腹板箱形截面,两高3.3m。梁顶宽11.6m,单侧悬臂长2.8m,箱底宽6.0m。为满足连续梁支座安装的需要,各支点箱梁底加宽至7.2m。截面腹板厚度为50cm~70cm,底板厚50cm~80cm,顶板厚35cm~60cm。箱梁在支点处设有横隔墙,中支点横隔墙厚140cm,边支点横隔墙厚120cm,横隔墙设过人洞。连续梁梁体纵向预应力钢束采用Φs15.2mm 钢绞线,标准抗拉强度f pk=1860MPa。锚固体系采用与之对应规格的群锚装置,采用金属波纹管成孔。竖向预应力筋采用JL25mmPSB螺纹钢筋,抗拉强度标准值f pk=830MPa,弹性模量为2.0*105MPa。锚具采用JLM锚具锚固,采用φ40mm铁皮管成孔。横向钢束采用与纵向钢束一致的钢绞线,采用扁波纹管成孔,一端采用P型锚具埋入梁体混凝土中,另一端采用扁锚锚固。桥面设防水层、保护层。防水层设置在道砟槽内,保护层采用C40纤维混凝土。人行道采用双侧角钢栏杆。接触网支架设置在桥的左侧,接触网支架牛腿置于桥墩上。通信、信号电缆槽设置于右侧人行道栏杆外侧。在37#、38#墩处设避车台,

先张法预应力梁施工工艺流程图

先张法预应力梁施工工艺流程图 1 2 3、预应力张拉 采用三横梁一端多根张拉的施工方法,另一端固定,张拉力和伸长值双控张拉施工。张拉前应根据钢绞线的试验弹性模量,计算钢绞线的理论伸长值。 (1)初张拉:采用螺丝杆锚具,拧动端头螺帽,调整预应力筋长度,使每根预应力筋受力均匀。检查张拉设备的完整性,之后启动油泵。初张拉一般施加10%的张拉应力,初张拉后,在预应力筋上选定适当位置作标记,作为量测伸长值的基点。 (2)正式张拉:两台千斤顶同步顶进,保持横梁平行移动,使钢绞线均匀受力,逐级加载至控制应

力。

(3)锚固:测量、记录钢绞线的伸长值,并核对实测值与理论计算值的误差,应控制在±6%以内,否则应查明原因及时调整。张拉满足要求后,锚固预应力筋,千斤顶回油至零。 对于低松驰钢绞线先张法预应力筋的张拉程序为:0→初应力→σcon (持荷2min)→σcon(锚固)。 4、普通钢筋绑扎 钢筋按设计要求在加工棚内集中加工成型,铺设钢绞线之前,先将板梁底部钢筋绑扎好,待钢绞线穿入,张拉完成后,在绑扎非预应力钢筋,绑扎时应注意不要踩踏已张拉的钢绞线。为保证施工安全,普通钢筋的绑扎应在预应力筋张拉完成5h以后进行。 5、模板 模板支立牢固,缝隙严密,模板内侧涂刷隔离剂。芯模采用充气胶囊。安放前,先对芯模进行充气检查,为防止胶囊浮起,充气胶囊定位钢筋要绑扎牢固。 6、混凝土浇筑 预制场内设立混凝土拌合站,混凝土集中拌合,自卸翻斗车运输,人工入模,水平分层浇筑,插入式振动器振捣。 7、养护 浇筑完成后,要及时覆盖洒水养护。 8、预应力放张 当混凝土达到设计规定的放松强度之后,即可放松预应力筋,放张采用砂箱法。多余钢绞线用砂轮机切断。 9、移梁 达到规定强度后,移梁至存梁场存放。 如有侵权请联系告知删除,感谢你们的配合!

桥预应力空心板梁张拉施工方案

桥预应力空心板梁张拉 施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

洮惠渠小桥空心板张拉压浆施工工艺一、孔道清孔 张拉前应对锚垫板边清理干净,对多余波纹管进行切割,清理完成后用空压机进行孔道清孔,排出孔内残渣。二、张拉 (1)张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌,严禁两端站人,防止张拉时钢绞线弹出伤人。 (2)张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求,千斤顶与油压表是否配对。 (3)安装锚环时尽量调整钢绞线顺直,对每一根钢绞线进行来回拉拨检查,使每一根钢绞线能自由活动。安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。 (4)采用两端对称张拉,预应力筋采用Rby =1860Mpa,公称直径d=的高强度低松弛钢绞线,张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉,且严格按设计控制应力σ。 (5)张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工,对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。两端各配备2人施工,一个装千斤顶,另一个开机并且做记录。张拉时应同时进行,张拉时应及时记录油表读数及伸长量,第一根束张拉完成张拉第二根束间隔时间不能超过5分钟,并且认真

填写当天天气、气温及日期、梁板龄期及砼强度,整根梁张拉完成后,检查其伸长量与设计值是否有大出入,如有大出入必须通知监理工程师,分析原因后才能张拉。 三、孔道压浆 (1)张拉完成后在24小时内完成压浆,以免钢绞线锈蚀或松弛。 (2)为使孔道压浆流畅,并使浆液与孔壁良好结合,压浆前用压力水冲洗孔道,应尽量冲洗直至排出水色清净为止。(4)压浆机械应用活塞式压浆泵,压浆的压力控制到~。(5)孔道压浆采用标号水泥,水灰比控制在~之间,水泥浆强度不小于C50。 (6)水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。 (7)压浆应缓慢均匀进行,比较集中和邻近的孔道,宜先连续压浆完成。 (8)压浆温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。 (9)压浆时,操作工人应戴防护眼镜,以防水泥浆喷出时伤眼睛。压浆完成后及时清理现场,对有水泥浆污染空心梁

板梁预制与安装施工组织设计

先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括:基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。 板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。 板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下: 一、先张法预应力空心板梁的预制施工: 1、基础设施准备工作: 搭设生产、生活设施,铺设场地临时道路,保证施工现场的供水、供电设施,然后平整板梁预制施工场地并进行夯实,铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。 送检张拉机具、锚具,就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。 送检各种原材料,砂、碎石、水泥、钢绞线等,合格后方可进场使用。 安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比: 据图纸设计要求的砼强度等级,由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋: 对台座横梁进行详细检查,敷设测点,做好标志,按设计图考虑台座长度,梁片的布置方式、张拉端外露长度,进行下料,铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上,以控制预应力筋的有效

长度,并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线,准备进行张拉。 张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制,其中:控制应力为δ0。张拉程序为:0 初应力δ0 1.05δ00(刻划标记)δ0(测量伸长量)锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉,初张拉采用单根张拉,按钢束编号进行,同编号一起张拉,编号小先张拉,编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉,宜分级加载,张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变,保持5min,认真检查有无断丝情况,同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%,否则应予更换,1.05δ00 δ0为终张拉,持荷结束后放载致0,然后再加载致控制应力,测量伸长量,锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉,在整体张拉过程中,锚具箱与横梁保持水平,配有专人进行检查、测量、计算确保质量。 注意:在任何情况下,钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋: 在整体张拉结束后8小时,按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住,以免灌注时水泥浆进入,从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。 将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位,专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板: 侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力,砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计,采用组合钢模,具有足够的强度和刚度,两侧模之间用拉杆螺丝定位,在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上,底部与支撑梁间加木塞,确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密,端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严,以防漏浆,模板安装完毕后,对其平面位置、顶

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