汽车转弯的问题分析
汽车转向沉重的原因分析及排除
在用电秘易引发事故分析与预防措旋
延安市特种设备检验所张革平
电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路 运行的梯级（踏步），进行升降或者平行送人、货物的机电类特种设备。 它像其他交通工具一样，已经成为人们工作和日常生活中不可缺少的 重要设备。随着城市建设步伐的加快，电梯数量也日益剧增，如何保证 电梯安全运行．防止伤亡事故发生，已经成为特种设备安全监察工作的 重点。在用电梯的非正常运行，可诱发安全事故，从而导致人员伤亡和 财产损失。根据近年来对在用电梯的安全检查和定期检验中发现的事 故隐患及存在问题的部位显示，易引发安全事故的原因大致可分为电 梯本体缺陷和使用管理缺陷两大类。 一、在用电梯易引发安全事故的原因 １、电梯本体缺陷 序号 缺陷类别 缺陷部位及表现形式 制动失效；制动回路不符合国家有关 标准规定；安全回路被人为短接而导
一４８Байду номын сангаас一
万方数据
合传动副啮合间隙过小；转向垂臂轴与衬套间隙过小等。应进行调整 或修理。若有轻重不匀，或有卡住现象，应拆下转向器检查、清洗，并更
换润滑油。根据需要修理或更换损坏零件、另外，在转动转向盘时，若 听到有碰擦声响，一般是由于转向轴弯曲、管柱凹瘪，或是转向盘摩擦 管柱而引起的，应予以修理， ２．将转向垂臂拆下后．转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向 器尢故障。这时应用手左右扳动车轮，若扳不动或虽能扳动但很吃力． 则转向沉重的故障可能是：转向节止推轴承（或止推片）缺油或损坏：转 向节开口销与衬套装配过紧或缺油，纵、横拉杆螺塞旋得过紧或拉杆球 头销缺油。应进行必要的调整和润滑，并更换损坏的零件。必要时应 凋整前束。属于转向器本身引起转向沉重的原因有：转向机内缺油，润 滑不良；蜗杆与滚轮啮合过紧，蜗杆上、下轴承预紧力过大，蜗杆轴承损
车辆行驶中转向失灵的原因和应急处理措施
车辆行驶中转向失灵的原因和应急处理措施车辆转向系统是保证车辆正常行驶和操控的关键部件，如果在行驶中出现转向失灵的情况，将会给驾驶员和车辆带来极大的安全隐患。
本文将探讨车辆行驶中转向失灵的原因，并提供相应的应急处理措施。
一、转向失灵的原因1. 转向系统故障转向系统由转向齿轮和转向传动系统组成，如果其中某个部件出现故障，就可能导致转向失灵。
例如转向齿轮磨损、转向杆折断、转向皮带断裂等。
2. 转向液泄漏转向液是转向系统的重要组成部分，它起到润滑和增加转向的灵敏度的作用。
如果转向液泄漏，造成转向系统压力不足，就可能导致转向失灵。
3. 轮胎问题轮胎也是车辆转向的关键因素之一。
如果轮胎气压不足、胎面磨损严重或者轮胎跑偏等问题，都会影响车辆的转向效果，进而导致转向失灵。
4. 转向系统调整不当转向系统需要定期维护和调整，如果没有按照规定进行定期保养，有可能导致转向系统调整不当，从而引发转向失灵。
二、应急处理措施1. 保持镇静首先，驾驶员在发现车辆转向失灵时应保持镇静，不要惊慌失措。
保持冷静有助于更好地应对突发情况。
2. 松开加速踏板，减速当车辆转向失灵时，驾驶员应该立即松开加速踏板，并逐渐减速，通过减小车辆速度来降低事故风险。
3. 手动操纵方向盘如果车辆转向失灵，驾驶员可以尝试手动操纵方向盘。
通过用力转动方向盘来尽量控制车辆的行驶方向。
4. 寻找安全地带停车在安全的情况下，驾驶员需要寻找合适的地方停车。
最好选择较为平坦、人流量较少的地方，以确保停车过程中没有其他的安全隐患。
5. 使用危险报警装置当车辆转向失灵时，驾驶员需要尽快开启危险报警闪光灯，以提醒其他驾驶员注意到车辆异常情况，减少事故发生的可能性。
6. 寻求救援如果驾驶员在应急处理措施下仍然无法解决转向失灵的问题，应立即联系道路救援服务或拨打交通事故救援电话，以寻求专业的帮助和指导。
总结：车辆行驶中转向失灵的原因可能包括转向系统故障、转向液泄漏、轮胎问题和转向系统调整不当等。
汽车转弯需考虑的两个因素
汽车转弯需考虑的两个因素
汽车转弯需考虑的两个因素
一、内轮差
所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。
内轮差的大小与方向量的大小和车辆轴距的长短有关，方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大，车辆的'轴距越长，则内轮差越大。
比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。
所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就会掉到沟里，你车的左边就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆。
同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上。
二、后悬外移
后悬外移：后悬，即汽车后轴以后的车箱部分，它在转弯时的转弯半径，要大于前后轮，汽车后轴以后的车箱部分越长，则后悬外移越大。
假如，你车的左边还停着一辆车，并离你的车较近，当你的车在刚起步时，就不能向右打方向过多，否则，你车的左后角就要碰擦你左边的车。
在倒车时，你如果需要向左打方向，你就必须考虑到你车头的右边有无车辆或其它障碍物。
否则，你就得付出代价哦!
【汽车转弯需考虑的两个因素】。
汽车转弯数学问题
汽车转弯数学问题汽车转弯是日常生活中常见的动作，而转弯过程中需要考虑的数学问题也并不少。
本文将就汽车转弯数学问题展开探讨，包括车辆转弯半径、转弯速度与离心力、转弯角度与车辆长度等方面的内容。
1. 转弯半径汽车转弯半径是指车辆在一次完整转弯时，车轮中心与转弯圆心之间的距离。
它与车辆的转弯性能密切相关，通常使用车辆的外轮距（前后轮边缘之间的距离）以及转弯时的前后悬挂距离来计算。
以一辆轿车为例，假设其前后轮边缘之间的距离为L1，前后悬挂距离为L2。
则该车辆的转弯半径R可以通过以下公式计算：R = (L1 + L2) / 22. 转弯速度与离心力转弯时，汽车的速度会对转弯过程中产生的离心力产生影响。
离心力是指物体在曲线上运动时，由于向心加速度而产生的一种力。
根据牛顿第一定律，当车辆在转弯过程中保持匀速行驶时，离心力与车辆质量、转弯半径以及车辆速度的平方成正比。
离心力的大小可以通过以下公式计算：F = m * v^2 / R其中，F表示离心力的大小，m表示车辆的质量，v表示车辆的速度，R表示转弯半径。
3. 转弯角度与车辆长度有时候我们需要知道车辆能够通过的最小转弯半径，即在限定空间内转弯的最小半径。
这时转弯角度与车辆长度有关。
假设一辆车辆的轴距（前后轮中心之间的距离）为L，转弯时前轮与后轮之间形成的夹角为θ。
则转弯角度与车辆长度的关系可以通过以下公式计算：θ = L / R其中，θ表示转弯角度，L表示车辆的轴距，R表示转弯半径。
结语通过以上的数学分析，我们可以更好地理解汽车转弯过程中的数学问题。
转弯半径、转弯速度与离心力以及转弯角度与车辆长度的关系，对于汽车驾驶员和交通规划者来说都有重要意义。
了解这些数学问题，可以帮助我们更好地驾驶汽车，确保行车安全和交通流畅。
所以，无论是作为驾驶员还是交通规划者，我们都应该对汽车转弯数学问题加以重视。
汽车转弯的力学分析
编号2010021223毕业论文（14届本科）论文题目：汽车转弯的力学分析学院：电气工程学院专业：物理学班级：10本（二）作者某：王久飞指导教师：杨丽寰职称：工程师完成日期：2014年4月25 日目录诚信声明 (1)论文题目 (2)中文摘要 (2)英文摘要 (2)1 引言 (2)1.1 历史背景及意义 (2)1.2 主要研究问题及目的 (3)2 汽车结构力学简易 (3)3 汽车转弯时析 (4)3.1 侧翻 (6)3.2 漂移 (6)4 综合分析 (7)5 结论 (7)参考文献 (8)致谢 (9)陇东学院本科生毕业论文诚信声明本人X重声明：所呈交的本科毕业论文，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议，除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
作者签名：二O一四年月日汽车转弯的力学分析王久飞，杨丽寰（陇东学院 电气工程学院，某 庆阳 745000）摘 要：本文用理论分析的方法，对汽车转弯时发生侧翻、漂移等情况进行了受力分析。
并推出了汽车转弯时的运动学公式。
接着结合实际情况进行了讨论，导出汽车安全转弯条件。
当汽车车轮距一定时，汽车和路面的摩擦系数越大，汽车的安全速率越大。
关键词:安全车速；汽车转弯；侧翻；漂移the Mechanic Analysis of Car TurningWANG Jiu-fei, YANG Li-huan(Electrical Engineering College, Longdong University, Qingyang 745000, Gansu )Abstract: It is based on the method of theoretical analysis to analyze rollover and drift of carturning. Then the formula of vehicle cornering are derived. bined with the actual situation, the safety conditions of car turning are deduced. The friction coefficient of car and road is greater, the rate of security is greater when the distance of wheel is fixed. Key Words: safe vehicle speed; vehicle cornering ; rollover; drift1 引 言1.1 历史背景及意义在现代这个科技高度发达的时代，汽车作为一项简便快捷的交通工具被人们广泛使用，这就涉及到了汽车安全行使的问题了。
车辆行驶中转向困难
车辆行驶中转向困难车辆在道路上行驶时，经常会遇到转弯或变换车道的情况。
但有时候我们会发现，车辆在行驶中转向时会遇到一些困难。
这种情况可能是由多种原因引起的，例如转向系统故障、路面不平或者驾驶员的不熟悉程度等。
本文将探讨车辆行驶中转向困难的原因以及应对方法。
一、转向系统故障转向系统是车辆的核心组成部分，它包括转向盘、转向机构以及液压助力装置等。
当转向系统出现故障时，会导致车辆在行驶中转向困难。
常见的转向系统故障包括转向助力泵失效、转向传感器故障以及转向机构悬挂部件老化等。
应对方法：1. 及时维修：一旦发现转向系统有问题，应立即将车辆送至专业维修店进行检修和维护。
2. 定期保养：定期进行转向系统的保养和检查，包括液压助力油的更换，以确保转向系统的正常运转。
二、路面不平路面不平是导致车辆转向困难的常见原因之一。
道路上的坑洼、凹凸不平会影响到车辆的行驶稳定性，使得转向变得困难。
应对方法：1. 注意观察：在行驶中要时刻观察道路状况，尤其是转弯前要提前注意道路是否平整。
2. 减速慢行：在遇到路面不平的情况下，应适度减速，稳定车辆，避免急转弯或者急刹车。
三、驾驶员技术不熟练驾驶员技术熟练程度的参差不齐也会导致车辆行驶中转向困难的问题。
特别是对于新手司机来说，他们可能在车辆操纵方面还不够熟练，转向会显得困难。
应对方法：1. 提高驾驶技术：对于新手司机来说，多参加驾驶培训课程，提高驾驶技术水平，熟练掌握车辆的操纵方法。
2. 经验积累：在实际驾驶过程中，要不断积累经验，通过日常驾驶锻炼来提高对车辆的熟悉程度，逐渐掌握转向技巧。
综上所述，车辆行驶中转向困难可能由转向系统故障、路面不平以及驾驶员技术不熟练等原因引起。
我们应该及时发现问题并采取相应的应对措施，以确保车辆行驶时转向的顺利进行，保障驾驶安全。
只有在安全的条件下，我们才能更好地享受驾驶的乐趣。
车辆转向不灵敏的解决方法
车辆转向不灵敏的解决方法随着汽车的普及和发展，越来越多的人选择拥有一辆私家车。
然而，有些车主在驾驶过程中可能会遇到车辆转向不灵敏的问题，严重影响了行车安全和驾驶体验。
本文将为大家介绍一些解决车辆转向不灵敏的方法。
一、检查轮胎首先，车辆转向不灵敏可能是由于轮胎问题引起的。
请确保轮胎胎面没有过度磨损，否则会导致抓地力不足，进而影响转向的精准度和灵活性。
此外，确保轮胎胎压适当也是非常重要的，因为过低或过高的胎压都会造成车辆转向不灵敏。
二、检查转向系统转向系统也是影响车辆转向的重要因素。
首先，检查转向机构和悬挂系统的情况，确保它们没有松动或磨损。
其次，检查转向油液的情况，如果油液不足或污染，建议及时更换或加注转向油液。
另外，检查转向助力泵是否正常工作，如有故障，需要及时修复或更换。
三、检查悬挂系统悬挂系统对车辆转向的敏感性和稳定性起着重要作用。
建议定期检查和维护悬挂系统，包括减震器、弹簧等部件，以确保其正常工作。
如果发现悬挂系统异常，及时修复或更换损坏的零件，以提升车辆的转向灵活性。
四、调整车辆几何角度车辆几何角度的调整也可能是解决车辆转向不灵敏问题的方法之一。
确保车轮前束、后束和总束等几何参数在制造商建议的范围内，这样可以保证车辆在行驶过程中具备良好的稳定性和转向响应。
五、注意驾驶习惯在车辆转向不灵敏的情况下，驾驶者的驾驶习惯也需要得到改进。
尽量避免急转弯，减少对车辆转向系统的过度负荷。
轻踩刹车的同时适度使用转向，以平稳过弯，提升转向的灵敏度和精准度。
六、寻求专业维修帮助如果以上方法仍无法解决车辆转向不灵敏的问题，建议向专业的汽车维修技师寻求帮助。
他们具备丰富的经验和技术，能够全面检查和诊断车辆的问题，并提供相应的修复方案。
总结起来，车辆转向不灵敏是一个影响驾驶安全和舒适性的问题。
通过检查轮胎、转向系统和悬挂系统的情况，调整车辆几何角度，改善驾驶习惯，以及寻求专业维修帮助，我们可以找到解决车辆转向不灵敏问题的方法。
转弯失误集锦
转弯失误集锦转弯是日常驾驶中非常常见的动作，但有时候人们在转弯时会犯下各种失误，给自己和其他车辆带来潜在的危险。
本文将为大家呈现一些转弯失误的集锦，以提醒大家在驾驶中注意避免这些错误。
1. 忽视交通信号灯很多人在转弯时忽视交通信号灯，特别是当信号灯由红变绿时。
这样的行为不仅违反了交通规则，还会导致交通堵塞和事故发生。
因此，在转弯前应始终留意交通信号灯，并按照其指示来进行操作。
2. 不打转向灯打开转向灯是告诉其他车辆和行人你的行驶意图的重要方式。
然而，有些司机在转弯时不打开转向灯，给其他道路使用者带来困惑和危险。
因此，在转弯之前，请不要忘记打开适当方向的转向灯。
3. 过于急切有些司机在想要加速通过拐角时会过于急切，这可能导致车辆失控或与其他车辆发生碰撞。
在拐角处减速是非常重要的，这样可以保持稳定并确保安全通过。
4. 转弯过宽转弯过宽是一种常见的错误，特别是对于新手司机来说。
有时司机可能会忘记考虑到车辆的转弯半径，导致车辆越过道路中心线或进入对向车道。
为了避免这种情况，请在转弯之前先观察道路情况，并根据需要调整车辆位置。
5. 转弯不及时有些司机在转弯时可能会等到最后一刻才开始转向，这给其他车辆和行人带来了困惑和危险。
及时开始转向可以让其他人更好地预测你的行驶意图，并采取适当的行动。
因此，在拐角前，请提前打开转向灯并适时开始转向。
6. 转弯时不观察观察周围环境是驾驶中最重要的事情之一。
然而，在转弯时，一些司机可能会忘记仔细观察周围环境，特别是盲点区域。
这可能导致与其他车辆或行人发生碰撞。
为了避免这种情况，请在转弯前确保你已经全面观察周围环境，并采取适当的行动。
7. 转弯时超速在转弯时超速是非常危险的行为，这可能导致车辆失控和事故发生。
转弯时应该减速，以保持车辆的稳定性并确保安全通过。
根据道路条件和转弯角度，合理调整车速是至关重要的。
8. 不与其他车辆协调在繁忙的路口或拥挤的道路上转弯时，与其他车辆协调是非常重要的。
车辆转向困难的原因与解决方案
案例二：轮胎磨损严重导致转向困难
故障现象
车辆行驶时感觉方向盘抖动，转向时轮胎抓地力不足，导致转向 困难。
原因分析
轮胎磨损严重，胎面花纹深度不足，降低了轮胎与地面的摩擦力。
解决方案
更换磨损严重的轮胎，确保轮胎胎面花纹深度符合安全要求。同时 ，检查四轮定位参数，确保车辆行驶稳定性。
06
总结与展望
本次研究总结
车辆悬挂系统问题
悬挂系统变形
悬挂系统变形会导致车轮定位参数发生变化，使得车辆在行驶过程 中产生异常磨损和操控性下降。
减震器失效
减震器是抑制车辆震动和保持车轮贴地性的重要部件，如果减震器 失效，将导致车辆在行驶过程中颠簸严重，影响操控稳定性。
悬挂系统连接件松动
悬挂系统连接件松动会导致车轮定位参数发生变化，使得车辆在行驶 过程中产生异常磨损和操控性下降。
轮胎问题
01
02
03
轮胎磨损严重
轮胎是车辆与地面接触的 唯一部件，如果轮胎磨损 严重，将降低与地面的摩 擦力，导致转向困难。
轮胎气压不足
轮胎气压不足会降低轮胎 的刚性和侧向支撑力，使 得车辆在转向时侧倾严重 ，影响转向稳定性。
轮胎规格不匹配
如果车辆使用的轮胎规格 与原厂规定不符，将影响 车辆的操控性和稳定性， 导致转向困难。
转向柱
连接转向盘和转向器的 传动部件，具有传递扭 矩和吸收冲击的作用。
转向器
将转向盘的旋转运动转 换为直线运动或旋转运 动，以驱动车轮偏转。
转向传动机构
将转向器输出的力和运 动传递给车轮，使车轮
偏转。
转向系统工作原理
01
驾驶员转动转向盘时，通过转向柱将扭矩传递给转 向器。
02
汽车转向系统故障诊断与维修案例
汽车转向系统故障诊断与维修案例案例一：转向过于沉重问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。
故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。
检查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。
检查油液中是否有气泡，如果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。
如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。
若有则调整或更换相应零件。
维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。
若是转向助力系统故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相应部件。
若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。
案例二：转向失灵问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。
故障诊断：转向失灵可有多个原因。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。
还可以检查转向柱和转向节是否工作正常。
若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是否故障。
维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。
若是转向助力系统故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修或更换。
若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应零件。
若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相应的维修或更换。
案例三：转向力不稳问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。
故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或轴承。
另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正常工作。
维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。
若是转向助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的修理或更换。
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汽车转弯的问题分析
PB06203093 刘畅汽车在高速转弯时,内侧轮上的负荷大大减小,外侧轮上的负荷则大大增加,从而有造成翻车的危险。
为了避免这种现象，有一种想法是在汽车上安装一个飞轮。
现结合课后的一道习题来分析这个问题 :
为了避免高速行驶的汽车在在转弯时容易发生翻车现象,可在车上安装一个高速自旋着的大飞轮。
（1）飞轮轴应安装在什么方向上？飞轮应沿什么方向转动？
（2）设汽车的质量是M，其行驶速度为v,飞轮是质量为m,半径为R 的圆盘，汽车（包括飞轮）的质
心距地面的高度为h。
为使汽车在绕一曲线行驶
时，两边车轮的负荷均等，试求飞轮的转速。
相对随汽车一起运动的参考系而言，参考系是转动参考系，是一个非惯性系。
在这一非惯性系中，汽车除受到重力，支持力，摩擦力等作用外，还受到惯性力的作用。
作用于各质元的惯性离心力的合力通过质心O 点。
设汽车在作曲线运动时曲率半径为r,则易知汽车绕曲率中心运动的加速度22
/a r v r =Ω=.Ω为绕曲率半径中心1O 运动的角速度，可得a v =Ω. 汽车所受惯性离心力合力大小为F Ma =。
取车头中心和车尾中心的连线在地面的投影为转轴。
由对称性易知，质心在地面上的投影也在该转轴上。
F 产生的力矩矢量0M 垂直于纸面向里, 0M Fh Mah ==。
在
该力矩的作用下，汽车将会有向外偏移的趋势。
设左右轮相距l ,由力矩平衡，1222l l N Fh N +=则212/0N N Fh l -=>。
且在竖直方向上12N N M g +=。
所以，汽车外侧轮所受的支持力将会增加，内侧轮所受的支持力将会减小。
若转弯时速度过大，内外两侧车轮负荷差将大大增加，故将有翻车的危险。
再考虑装上飞轮的情况。
此时汽车和飞轮整体所受的离心力合力大小()F M m a =+。
为了使汽车在不论右转还是左转的情况下都能减少内、外两侧轮子的负荷差，由物理直觉可知，飞轮需向前或向后旋转。
则飞轮的自转轴需与所选的轴线垂直。
现考虑飞轮的具体转动方向。
假设飞轮与车轮旋转方向相反。
飞轮上的B 、D 两点速
度与汽车做曲线运动的角速度Ω平行，不受科里奥利力作用，但A 、C 两点受到如图所示的科里奥利力A f 和C f 的作用，
A f 与C f 产生的合力矩与惯性力F 力矩方向相反。
不难看出，
飞轮上各点都受到大小不等的科里奥利力作用。
它们的合力矩矢量和F 的力矩矢量方向相反。
若选择合适的飞轮转速，则可使二者相等。
此时，相对进动参考系，汽车所受的惯性力力矩被科里奥利力力矩平衡。
所以汽车内外侧轮上的负荷将会均等。
当惯性力力矩和科里奥利力力矩平衡时，飞轮进动角
速度与汽车做曲线运动角速度Ω相同。
飞轮自转角动量 2
1
2L I m R ωω==， ()0
21
2M
m ah M a L v m R ω+Ω===
可得 ()22M m hv
m R ω+=
由上可知，假设飞轮与车轮旋转方向相反符合题设要求。
而若飞轮与车轮旋转方向相同时，用相同方法分析，可知其反而会使内外侧车轮负荷差进一步加大，故是错误的。
所以本题的结论是飞轮装在汽车左右对称的对称轴上，转动方向与车轮转动方向相反，转速()22M m hv
m R ω+=
再在实际问题中简单估算一下飞轮的转速。
假设存在这么一个飞轮，对小汽车而言，1200m M kg +≈，0.5h m ≈，飞轮的半径0.2R m ≤，质量50m kg ≤。
车以60km/h 速度转弯，可得10000/rad s ω≥。
若再考虑车轮旋转的角动量，因与飞轮旋转方向相反，则飞轮所需的转速将会更高。
这个质量较重的飞轮转速太高，以至于在实际中无法达到要求。
因此该题中的想法很难应用到实际。
所以，在实际中，要通过其他的办法避免这种事故的发生。
在转弯时要避免高速行驶，同时在路况条件一定的情况下尽量增大转弯时的曲率半径，这样可减小F 的大小，从而减小左右两侧轮子的负荷差,达到安全行驶的目的。
参考书目：
1.杨维紘 编著 《力学》第二版 中国科学技术大学出版社 2004年。
2.郑永令 贾起民 编著 《力学》复旦大学出版社 1989年。