橡筋动力直升飞机
轻骑士橡筋动力飞机组装和试飞课件
将轻骑士橡筋动力飞机应用于教育、科研、娱乐等领域，满足不同 用户的需求。
加强品牌宣传
通过各种渠道加强品牌宣传，提高轻骑士橡筋动力飞机的知名度和 美誉度。
建立销售网络
在国内外的重点区域建立销售网络，为用户提供便捷的购买和服务渠 道。
对未来发展的建议和展望
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加强产学研合作
与高校、科研机构等加强合作，共同研发新技术 、新产品，推动轻骑士橡筋动力飞机产业的持续 发展。
轻骑士橡筋动力飞机起源于20世纪初，最初主要用于航空摄 影和测量。随着技术的发展，其设计和性能不断得到改进， 逐渐成为一种具有多种应用场景的轻型飞机。
近年来，由于环保和节能需求的增加，轻骑士橡筋动力飞机 凭借其独特的动力系统和优秀的环保性能，得到了更广泛的 应用和发展。
飞机特点与优势
轻量化设计
轻骑士橡筋动力飞机采 用轻量化材料和结构设 计，整机重量轻，便于
鼓励创新与创业
为轻骑士橡筋动力飞机产业的创新与创业提供政 策支持和资金扶持，激发产业活力。
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拓展国际市场
加强国际交流与合作，拓展轻骑士橡筋动力飞机 在国际市场的份额，提升国际竞争力。
2023
REPORTING
THANKS
感谢观看
组装前的准备
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准备工具
剪刀、钳子、螺丝刀等必 要的组装工具，确保工具 完好无损。
检查材料
核对所需的材料是否齐全 ，确保没有遗漏。
阅读说明书
仔细阅读轻骑士橡筋动力 飞机的组装说明书，了解 组装步骤和注意事项。
各部件组装流程
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机翼安装
按照说明书的指示，将机翼安 装在机身的相应位置，确保机
橡皮筋飞机实验报告
弹力直升机
实验者
实验日期
2016.8.18
实验目标
学习弹力直升机的飞行原理
实验器材
弹力直升机套装
实验步骤
1.安装螺旋桨及尾钩
2.安装机身及动力橡筋
（1）将机身贴在木杆窄的一面上，尽量使用身重心与木杆重合。
（2）橡皮筋置于尾钩处。
3.飞行说明
（1）绕旋转桨，顺时针方向，小动力试飞前先绕100圈
（2）试飞时，一手扶住螺旋桨，待螺旋桨转动后再松手放飞直升机。大动力试飞时，螺旋桨绕250圈挑战更长时间的飞行。
实Hale Waihona Puke 原理橡筋动力飞机的物理原理是因为反向旋转绞动橡筋（对橡筋作功）时逐渐被拉伸，橡筋积蓄了收缩的回弹力，这个力带动螺旋桨旋转（橡筋对螺旋桨作功），使飞机得以飞行。而螺旋桨和飞机的工作原理是空气动力学的范畴。
橡皮筋动力飞机制作方法
橡皮筋动力飞机制作方法
在当今时代，制作橡皮筋动力飞机可以说是最受欢迎的制作课题之一。
这不仅可以激发孩子们对航空专业的兴趣，而且可以帮助孩子们学习更多关于工程机械方面的知识。
下面将给大家介绍有关橡皮筋动力飞机的制作方法。
首先，准备制作所需的零件，这其中包括汽车电线、模型飞机橡皮筋、模型飞机木杆、热收缩管、内芯电池、热收缩管套等。
确定好所需的零件之后，进行飞机机身的构建，将汽车电线连接在电池的正负极上，然后贴上热收缩管，把这两端紧固在机身上，接下来在机身内部安装好木杆，用热收缩管套固定，木杆上面还可以贴上遥控器，以及线夹等配件，接下来就是最重要也是最关键的一步，就是将橡皮筋缠绕在木杆上。
用热收缩管将橡皮筋固定好，全部零件安装完成之后，就可以进行调试了。
第一步，先将遥控器接上电池，然后打开遥控器，按住起飞键，听到发动机声之后，可以缓慢调节橡皮筋力度，这样可以确保飞机能够有良好的飞行稳定性和可控性，也可以避免撞击地面的情况发生。
当飞机稳定的飞行在地面上时，可以松开起飞键，让飞机自由的在空中飞翔，通过改变遥控器的左右转向，就可以实现转弯，旋转等动作。
以上介绍了橡皮筋动力飞机的制作方法，只要熟练的操作，就可以很轻松的制作出一架精致的飞机，而且使用者可以有效的控制飞行方式，让飞机能够真正的在室内和室外浩瀚的天空中翱翔。
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橡筋动力直升飞机
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直升机工作原理
“橡筋动力直升机”是靠储存在橡筋内
的能量带动螺旋桨旋转产生升力而使飞机上升， 当升力大于机身重力时，直升机就起飞了。橡筋 动力用完后，飞机滑翔下降。
升力﹥ 重量
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橡筋动力直升机 的基本结构：
１.螺旋桨 —是直升机在飞行时产生升力
的装置，并能使飞机能够平稳
的悬在空中。
２.尾翼 —抗扭、控制直升机的转弯。
螺旋桨
主翼
机身 尾翼
３.橡皮筋 —动力装置
弹力 ——弹性体形变产生的力 （橡皮筋、弹簧、蹦蹦床）
弹性势能 ——弹性物体发生弹性形变以后，会具有一种能
你所见到过的飞机是什么样的？
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直升飞机
1907年11月13日，法国发明家保罗·科尔尼 实现了直升机的首次飞行。
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发动机——动力装置
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直升机怎样控制飞行高度？ 改变主旋翼的旋转速度
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单旋翼式直升机
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6双旋翼式直升机p源自t课件7多旋翼式直升机
科技节橡筋动力直升机制作指南
第十届中小学科技节橡筋动力直升机制作指南一、工具：剪刀、文具刀、尖嘴钳、砂纸板、直尺和铅笔二、材料（1）管壁较硬的塑料吸管1根，直径7毫米左右（与铅笔差不多）、长210毫米。
（2）一次性纸杯1个、竹牙签2根、用完的圆珠笔芯（比较细的、外径3毫米、内径约1.8毫米）取30毫米长一段。
（3）旧签字笔堵头，或其他旧笔的塑料堵头1个，正好能盖在吸管一端。
（4）有孔的小玻璃珠1个、塑料小圆垫片2片，直径3-4毫米，内径约0.8毫米，能穿过回形针就行。
有孔的小玻璃珠可在小孩的珠子首饰上拆到。
如果没有小玻璃珠可以省略不用。
（5）竹丝1根，直径约1-1.5毫米，长280毫米。
（6）塑料薄膜1片，宽200毫米，长300毫米。
可选平整、颜色鲜艳的薄塑料袋裁开使用，或选用其他平整的塑料薄膜。
（7）曲别针2个、大头针1个，棉线、透明胶带少许。
（8）大赛指定橡皮筋一根三、制作步骤和方法1、机身、机头和橡筋销（插图1）（1）首先自制一个钻孔工具：将曲别针的一端掰直，磨成带尖的三棱形（2）选取比较直的塑料吸管做机身。
为了增强橡筋销子和机头部位的强度，可在吸管两端用透明胶带各缠两层。
若吸管较薄，也可以用宽透明胶带整个缠两层。
以平齐的一端作为机头端，如不平齐可以用剪刀剪至平齐。
另一端距边缘10毫米处用大头针横穿吸管中心扎一个孔。
用钳子将大头针从中间剪断，取有帽的一段把剪断处用砂纸磨圆滑，制成橡筋销。
用自制的钻孔工具在签字笔堵头的中心钻一个孔即完成机头的制作2、横梁和阻尼片（1）用直径约1-1.5毫米、长280毫米的竹丝制作成阻尼片的横梁。
（2）在塑料薄膜上画出并裁剪出阻尼片的形状，并将横梁粘在阻尼片上。
（3）用胶带将横梁粘在距机头约25毫米的位置，再将阻尼片拉直，下端粘在机身的下端，注意阻尼片要左右对称。
3、旋翼的桨毂和旋翼轴（1）选取30毫米长的一段圆珠笔芯来做旋翼的桨毂。
在笔芯管的中间用自制锥子通过圆管的中心钻一个通孔，孔要与圆管垂直。
橡筋动力直升机的制作与放飞的研究
橡筋动力直升机的制作与放飞的研究Prepared on 22 November 2020学校名称：承启红军学校活动主题：橡筋动力飞机组长：学生1小组成员：学生234指导教师：王小庚周礼龙霍积李“橡筋动力直升机的制作与放飞”的研究选题背景“老师，你看那些高年级的大哥哥、大姐姐们在操场上做什么呢”老师顺着我们手指的方向，放眼望去，“哦，那是他们要参加科技节的比赛，在操场上试验自己做的飞机模型！”“飞机模型是怎么做的，我们可以做吗”“老师，就教我们也做吧！”“我们也想做，也想去参加这样的比赛！”其他同学也跟着叽叽喳喳起来。
最后，老师在我们的强烈要求之下，课前做了相应的调查问卷，觉得这项活动符合我们的心理特点，又因其结构简单，制作容易，所以其制作、放飞和竞赛都深得同学们的喜爱，于是这个主题也就应运而生了。
研究目标1、知识与技能（1）、理解模型的概念、作用、功能和分类。
（2）、知道橡筋动力飞机模型的构造、原理。
（3）、能熟练、准确地组装橡筋动力直升机模型。
（4）、能掌握橡筋动力直升机模型的飞行方法和注意事项。
2、过程与方法（1）、通过对橡筋动力直升机模型的组装与放飞，体验模型制作的过程、体会科学知识在技术设计中的作用。
（2）、通过动手实践，切身感受知识的学有所用，把理论和实践紧密结合起来。
3、情感态度与价值观能够通过对橡筋动力直升机模型的组装和放飞，提高动手操作能力，培养科技创新意识和创造能力，形成一丝不苟的科学探究精神和认真严谨的做事态度。
研究计划我们预计的成果有模型相关的手抄报、小册子、活动日记、剪贴本、橡筋动力直升机、使橡筋动力直升机飞得更高、持续时间更长的实验研究报告、网站、快板、心得体会等。
我们把活动分为四个阶段：——）确定研究主题，推选小组长，明确分工，制定活动计划，明确研究方法。
第二阶段：实施阶段——）查阅资料，动手制作橡筋动力直升机，拟定采访提纲，进行采访，实验研究，多方面搜集相关知识，对其进行整理、筛选，制作手抄报、剪贴本、小册子、网站；成功制作橡筋动力直升机并且掌握正确放飞的方法。
橡皮筋动力模型飞机制作方法和步骤
橡皮筋动力模型飞机制作方法和步骤橡皮筋动力模型飞机是一种简单而有趣的模型飞机，它使用橡皮筋作为动力源，通过释放橡皮筋产生的旋转力，使模型飞机起飞并飞行。
这种模型飞机适合作为儿童的科学教育玩具，也可以作为成年人的休闲活动。
所需材料1. 轻木片：用于制作模型飞机的主体结构，具有重量轻、强度高的优点。
2. 橡皮筋：用于提供动力，建议使用具有较大弹力的橡皮筋。
3. 塑料薄膜：用于制作机翼和尾翼，可选用轻质塑料薄膜。
4. 热熔胶枪和胶棒：用于固定机翼和尾翼。
5. 剪刀、刻刀和铅笔：用于制作模型飞机所需的工具。
制作步骤1. 设计模型飞机图纸：在纸上画出模型飞机的平面图纸，包括机翼、尾翼和机身的形状和尺寸。
确保设计合理、比例协调。
2. 制作机身：根据图纸，使用轻木片切割出机身的形状，并用热熔胶枪将其固定在一起。
确保机身平整、坚固。
3. 制作机翼：使用塑料薄膜和轻木片制作机翼，将塑料薄膜覆盖在轻木片上，用热熔胶枪固定。
制作两片机翼，并将它们固定在机身两侧。
4. 制作尾翼：使用同样的方法制作尾翼，并将其固定在机身尾部。
5. 安装橡皮筋动力系统：在机身的一侧安装橡皮筋动力系统，可以使用轻木片和橡皮筋制作一个简单的转轮，将橡皮筋缠绕在转轮上，并将转轮连接到机翼上。
通过旋转转轮，释放橡皮筋产生的旋转力，使机翼产生升力，使模型飞机起飞。
6. 调整平衡：检查模型飞机的平衡性，确保机翼、尾翼和机身的重量分布合理，以确保模型飞机能够平稳飞行。
7. 试飞：在合适的场地进行试飞，调整橡皮筋的松紧度和其他参数，使模型飞机能够平稳飞行。
注意事项1. 使用热熔胶枪时要注意安全，避免烫伤。
2. 制作模型飞机时要注意轻拿轻放，避免损坏材料。
橡筋模型飞机是以橡筋为动力,用
橡筋模型飞机是以橡筋为动力，用橡筋模型飞机是以橡筋为动力，用螺旋桨驱动的一种自由飞行类模型飞机。
它由机翼、尾翼、机身、动力系统四大部分组成。
橡筋动力模型飞机是一种自身有动力装置的模型飞机，它的机身有一定数量的橡筋条，飞行前先缠绕橡筋。
利用储存在橡筋内的能量，带动螺旋桨旋转产生拉力，使模型飞机升空，动力停止后模型徐徐滑翔下降。
橡筋模型飞机飞行起来颇像真的螺旋桨飞机，很有趣味。
同学们，可不要小看了橡皮筋，橡筋模型飞机不但是航空模型中的重要成员，而且还是飞机的前身。
飞机发明之前滑翔机先于飞机试飞成功，飞机发明的初期很多人都进行着模型飞机的试验，其中动力选择遇到很大的困难。
先采用的是蒸汽机，继而采用内燃机，受当时的制造技术制约，都因其重量大马力小而难以成功。
后来，法国人彭诺德于1850年用橡筋为动力设计制作了一架模型飞机，因为橡筋的效能高(马力与重量的比值大)，减轻了模型的重量，飞行很成功。
一举证明了使用螺旋桨产生拉力的固定翼飞机飞行的可行性。
从而使发明飞机的关键问题得到了突破。
老师在阐述完以上内容后，拿出制作好的一只“天驰”，在同学面前演示一下(绕个50圈即可，注意安全～) 同学们的积极性马上就被调动。
老师安排课代表分发器材，一人一套，先不要拆开以免零件丢失。
同学们拿到器材后，老师首先让同学们把零部件全部摊开，检查是否有少零件的。
该模型因为较前一课难度有所加大，建议老师采取演示渐进组装的授课方式，让学生一步一步，按部就班的组装。
(当然，在航模课结束的时候，可以直接把套材发下，然后规定15分钟后开始比赛)具体组装方法，详见附页。
(或者请老师告知电子邮箱，我们会把该彩图发到老师邮箱里)制作重点:翼形的调整仔细观察机翼泡末能看到上面有互相垂直的两道压痕，长的这条是用于定翼型弧度，短的这条是用于通过上折，再在下面粘三角塑料片以确定上反角。
分别做下折和上折，然后分别通过粘不干胶贴纸加固和贴塑料片来固定。
学生组装完成后，老师先逐一检查是否有明显的安装错误并改正。
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弹性势能 ——弹性物体发生弹性形变以后，会具有一种能
量，这个能量பைடு நூலகம்做弹性势能。
“橡筋动力直升机”是靠储存在橡筋内的
能量带动螺旋桨旋转产生升力而使飞机上升，当 升力大于机身重力时，直升机就起飞了。橡筋动 力用完后，飞机滑翔下降。
升力﹥ 重量
1907年11月13日，法国发明家保罗·科尔尼 实现了直升机的首次飞行。
发动机——动力装置
橡筋动力直升机 的基本结构：
１.螺旋桨 —是直升机在飞行时产生升力
的装置，并能使飞机能够平稳
的悬在空中。
螺旋桨
２.尾翼 —抗扭、控制直升机的转弯。
主翼
机身 尾翼
３.橡皮筋 —动力装置
弹力 ——弹性体形变产生的力 （橡皮筋、弹簧、蹦蹦床）