电动汽车充电对住宅小区配电网的影响研究
电动汽车对区域配电网的影响评估及其控制策略研究
2023-10-26
目录
• 引言 • 电动汽车对区域配电网的影响 • 电动汽车充电对区域配电网的影响评估 • 电动汽车充电控制策略研究 • 实验与分析 • 结论与展望
01
引言
研究背景与意义
全球能源结构转型
随着全球能源结构转型和应对气候变化的需求，电力系统的运行方式和能源消费结构正在 发生深刻变化。电动汽车的推广对于实现低碳出行和节能减排具有重要意义。
电动汽车对区域配电网的影响
本研究通过实验和数据分析，得出电动汽车的接入对配电网的电能质量、负荷特 性、短路电流等方面产生了显著影响。
研究贡献
本研究为配电网的优化控制策略提供了理论支持和实践指导，有助于提高配电网 的稳定性和可靠性，同时为电动汽车的推广和应用提供了有力的技术支持。
研究不足与展望
研究不足
实验对象
选用多种类型的电动汽车，包括纯电 动、混合动力等。同时，选取区域配 电网中的不同节点进行测试。
实验方法
通过模拟电动汽车的充电和行驶过程 ，记录其对配电网电压、电流、功率 等参数的影响。同时，对不同控制策 略下的实验结果进行分析。
实验结果与分析
结果1
分析1
在电动汽车充电过程中，配电网的电压和电 流波动较大，可能导致其他设备无法正常工 作。
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区域配电网的挑战
随着电动汽车数量的增加，区域配电网将面临负荷特性变化、电能质量恶化、短路容量增 加等挑战。
研究意义
针对电动汽车对区域配电网的影响进行评估，提出相应的控制策略，有助于提高配电网的 运行稳定性和供电质量。
研究现状与问题
研究现状
目前关于电动汽车对配电网影响的研究主要集中在负荷特性 分析、电能质量评估、短路容量计算等方面。
电动汽车充电对电网的影响
电动汽车充电对电网的影响摘要：电动汽车作为一种新型的现代交通工具，在节能减排、建设智慧城市、缓解不可再生资源对社会发展的制约等方面比传统的燃油(气)车有更大的优势。
电动汽车接入配电网对配电网的经济性、稳定性以及电能质量有着重要影响。
基于IEEE33节点系统，分析了电动汽车接入对电网损耗、电能质量和电压稳定性的影响，验证了本文的结论。
研究结果表明，随着电动汽车充电站接入容量的增加，系统经济性、电压稳定性、电压质量都逐渐下降，离电源越近，系统电压稳定性和电压质量也越好。
关键词：电动汽车；电压稳定；网损；电压偏移引言伴随着全球经济的快速发展和人口的不断增长，人们越来越关注传统一次能源对环境的污染，不仅包括雾霾、光化学烟雾、酸雨等，空气中二氧化碳含量的增加也会使全球气候发生不可预测的变化。
所以，以电能为主的二次清洁能源越来越受到重视。
电动车是一种典型的新能源，由于其污染小、排放少等优点，正逐渐成为人们的主要交通工具。
但是，由于电池容量不足、电池技术发展缓慢等原因，电动车不能满足长距离行驶的要求，因此需要建设大量的充电站，以保证电动汽车长时间运行。
大容量的充电站接入电网会给电网带来一定影响，甚至影响到电能质量的正常运行。
所以，分析研究电动汽车充电站对城市配电网的影响，提出相应的优化设计策略具有重要意义。
1电动汽车充电设备简介目前，电动汽车发展势头非常迅猛。
它对电力系统的规划设计、运行效率、管理手段、电力市场营销等方面的影响是不同的。
考虑到电动车充放电行为的随机性，将其作为充电负荷接入电网，将对电力系统的运行和控制带来正负两方面的影响。
电动汽车充电站的规划和容量设计直接影响到电动汽车的接入特性，其网损、电能质量和电压稳定性的变化不容忽视。
电能质量、网损、电压稳定一直是专家学者们关心的问题。
一些电动大巴站点对电网影响不大，但随着电动车接入电网负荷的增加，其电压稳定性和网损等一系列问题不容忽视。
电动汽车充电站规划对确保电网安全、优质、经济运行具有重要意义。
电动汽车充电对配电网的影响及对策
电动汽车充电对配电网的影响及对策电动汽车充电对配电网的影响主要表现在以下几个方面。
随着电动汽车数量的增加，充电设施的建设将给配电网带来更大的负担，可能导致配电网运行效率下降，甚至出现局部地区的供电紧张。
电动汽车的充电行为可能加剧配电网的峰谷负荷，增加调峰难度和成本。
由于电动汽车充电的不均匀性，可能引发电压波动和闪变等问题，影响配电网的稳定运行。
针对电动汽车充电对配电网的影响，我们提出以下对策。
政府和电力企业应加大对充电设施建设的投入，提高充电设施的密度和分布广度，以满足电动汽车的充电需求。
同时，要注重充电设施与配电网的协调规划，确保充电设施的建设不会对配电网造成过大的压力。
应开展智能充电技术研究，通过技术手段优化充电行为，减轻配电网的运行负担。
例如，研究智能充电桩，根据配电网的实时状况动态调整充电功率，避免充电高峰期的电力供应紧张。
我们还应加强配电网络的监测和管理，及时发现和解决配电网运行中的问题。
例如，通过安装监测设备，实时监测配电网的电压、电流等参数，保证配电网的稳定运行。
同时，应定期对配电网进行巡检和维护，确保配电网设备的正常运行。
电动汽车充电对配电网的影响不容忽视。
为了保障配电网的稳定运行，我们应积极采取对策，包括增加充电设施、优化配电网络、开展智能充电技术研究以及加强配电网络的监测和管理等。
相信在政府、企业和科研机构的共同努力下，我们能够解决电动汽车充电对配电网的影响问题电动汽推动全球可持续发展和环境保护事业的发展。
电动汽车作为一种绿色出行方式，具有广阔的发展前景。
解决好电动汽车充电对配电网的影响问题，将有助于推动电动汽车市场的进一步发展，提高人们的出行体验和生活质量。
同时，也将为电力行业和能源结构的优化带来新的机遇和挑战。
在未来的发展中，随着电动汽车技术的不断进步和普及，我们有理由相信电动汽车将成为城市出行的主要选择。
因此，必须高度重视电动汽车充电对配电网的影响及对策研究。
除了继续推进充电设施建设、智能充电技术研发和配电网络优化外，还应积极探索新的解决方案，如发展分布式能源、储能技术等，以实现电力系统的稳定和可持续发展。
新能源电动汽车接入对配电网影响及应对策略
新能源电动汽车接入对配电网影响及应对策略摘要：本文分析智能配电网的特征及智能配电网关键技术，提出智能配电网背景下的电动汽车有序充电策略，并以某地区配电网实际案例分析了智能配电网对于电动汽车有序充电策略有利于减小配网有功损耗。
关键词：智能配电网；电动汽车；有序充电；负荷预测引言新能源汽车目前以电动汽车类型为主，预计到２０３０年电动汽车将以１∶１的比例大规模地接入电网，这种无序性充电行为将会对电网网架规划带来一系列不可预知的威胁，如充电机负荷的接纳能力、电网安全风险等。
对于突然性的大规模集中充电，也会对配电网供电质量造成很强波动，甚至是短时间内无法满足负荷需求。
大量新能源电动汽车充电系统直接接入配电网，将影响配网供电设备的利用率、配网损耗、配网供电质量、配网静态安全以及暂动态稳定等。
智能配电网作为智能电网的重要组成部分和关键环节，目前正在世界范围内快速发展和建设。
1 智能配电网背景下的电动汽车有序充电1.1 智能配电网的基本概念智能配电网系统是聚集通信技术、现代电子技术、计算机技术及网络技术，通过整合配电网中的所有数据信息，来实现配电网在正常运行和非正常运行状态下的监测、控制、保护、优化、自愈及智能化管理，促进分布式电源的大规模接入和消纳，支持配网与用户之间的互动，以便保证提供用户更加安全可靠、优质、经济、清洁的电能。
1.2 智能配电网的特征与传统配电网相比，SDG 的主要特性体现在：支持大量分布式电源的接入；支持与用户互动，创新用户服务的着眼点在配电网；具有更高的安全性，能够很好地抵御非自然损坏与自然灾害的破坏，避免出现大面积停电；具有更高的安全性、可靠度，供电可靠率达到 99.99%，重点区域达 99.9999%。
尽可能地减少短时供电中断；支持DER 的大量接入，解决新能源发电并网问题、支持分布式电源大量接入，允许的可再生能源发电、分布式电源渗透率大于 50%；互动性较高。
支持能量互动，用电信息互动。
电动汽车充电负荷时空分布及其对配电网的影响
电动汽车充电负荷时空分布及其对配电网的影响电动汽车充电负荷分布及其对配电网的影响摘要：电动汽车以电作为动力驱动汽车，是一种零排放或低排放的绿色交通工具。
电动汽车大规模接入电网充电，将对电力系统的运行与规划产生不可忽视的影响。
一方面，电动汽车充电将导致负荷增长，若大量电动汽车集中在负荷高峰期充电，将进一步加剧电网负荷峰谷差，增加电网负担，另一方面，电动汽车用户充电时间与空间分布的不确定性，将加大电网控制的难度。
因此，开展电动汽车充电负荷的时空分布及其对配电网影响的研究具有重要意义。
关键词：电动汽车；充电负荷；配电网规划 1、影响电动汽车负荷的主要因素影响电动汽车充电需求的因素主要包括动力电池、充电设施、用户行为三个方面。
动力电池的容量影响用户的充电频率，充电设施的等级、分布和配置比例影响用户充电频率和充电功率；用户行为的随机性是导致电动汽车充电负荷不确定性的关键因素。
电动汽车主要有私家车、公交车、出租车、公务车、环卫车等。
充电方式分为常规充电、快速充电、整车换电，充电地点一般在充电站和各停车场所，充电时间由用户的行驶规律和电池特性而定。
电动汽车的充电负荷具有时空的随机性和动态性，为提高负荷预测的精度，必须掌握不同充电地点，不同时间的充电行为。
就一辆电动汽车而言，充电负荷由充电接口功率、充电时间长度决定，其时间长度与电池初始荷电状态(SOC)有关，而电池的SOC状态取决于电动汽车的日行驶里程。
因此，用户的驾驶行为和充电接口特性将决定车辆充电行为和充电负荷分布。
就一个区域而言，要想得到某一个时间点的总充电负荷，需要将所有正在进行充电的电动汽车的负荷进行叠加，但不同功能区车辆的规模、类型、开始充电时间都不尽相同。
2、电动汽车充电负荷的时间分布一个区域大规模充电行为的时间分布与电动汽车行驶规律、电池的荷电状态、开始充电时间以及采用充电方式的比例有关。
考虑到不同功能区、不同车辆，当采用不同充电方式时，开始充电时间也不相同。
电动汽车接入配电网的规划研究
电动汽车接入配电网的规划研究随着环保意识的提升和能源结构的调整，电动汽车作为新能源交通工具正在逐渐普及。
然而，电动汽车的充电需求给现有的配电网带来了一定的挑战。
为了更好地满足电动汽车充电的需求，提高配电网的可靠性和稳定性，规划研究电动汽车接入配电网显得尤为重要。
首先，规划研究要考虑电动汽车的充电需求。
根据电动汽车的使用特点和充电模式，确定合理的充电时间和充电功率。
同时，要充分考虑电动汽车的充电需求与用户用电需求之间的平衡，避免过高的充电负荷对配电网的冲击。
其次，规划研究要考虑电动汽车充电设施的布局。
根据城市规划和交通状况，选择合适的充电设施位置，确保充电设施的分布均匀，以便满足电动汽车充电的便利性和高效性。
第三，规划研究要考虑充电设施的建设和改造。
为了适应电动汽车充电需求的增长，需要对现有的配电设施进行改造或新建充电设施。
同时，要考虑设施的安全性、可靠性和可持续发展性，确保充电设施的稳定运行。
第四，规划研究要考虑电动汽车充电的管理和监控系统。
建立完善的充电管理系统，实时监测充电设施的运行状态和电能负荷，优化充电设施的利用率和配电网的运行效率。
最后，规划研究要充分考虑未来的发展趋势。
随着电动汽车的普及和技术的进步，电动汽车的充电需求将会不断增加。
因此，规划研究要有长远的眼光，预留足够的充电设施和配电能力，以适应未来的发展需求。
综上所述，电动汽车接入配电网的规划研究是一个综合性的课题，需要考虑充电需求、充电设施布局、设施建设与改造、管理和监控系统以及未来发展趋势。
通过科学合理的规划，可以更好地满足电动汽车充电需求，提高配电网的可靠性和稳定性，推动电动汽车产业的健康发展。
电动汽车充电对电网电能质量影响研究
电动汽车充电对电网电能质量影响研究1. 电网负荷增加随着电动汽车数量的增加，对电网的负荷也会随之增加。
特别是在高峰期，电动汽车的充电需求将会进一步增加电网的负荷。
如果电网的承受能力有限，就会导致电网负荷过大，影响电能供应的稳定性和可靠性。
2. 电能质量下降在电动汽车大量充电的情况下，电网的电能质量也会下降。
由于电动汽车充电需要大量的电能，会导致电网电压波动和频率波动加大，造成电网电能质量下降。
这对电网运行和电力设备的安全稳定将产生一定的影响。
3. 充电设备需求增加随着电动汽车充电需求的增加，充电设备的需求也会逐渐增加。
在一些地区，电动汽车充电站的建设可能需要进行大规模的改造和升级，这将带来一定的投资成本和运营压力。
1. 提高电网承载能力为了满足电动汽车充电需求，电网需要提高自身的承载能力。
可以通过升级变电站、改造配电线路、改进电能调度等方式来提高电网的承载能力，以应对电动汽车充电对电网的影响。
2. 优化充电策略在电动汽车充电需求高峰期，可以通过优化充电策略来降低对电网的影响。
引导电动汽车用户在低峰期充电、采用分时计费等方式来平衡充电需求，减少对电网的影响。
3. 发展智能充电技术智能充电技术可以根据电网负荷状况和用户需求进行动态调控，最大程度地降低充电过程对电网的影响。
通过智能充电技术，可以实现对充电功率、充电时间等进行精准控制，提高电网的运行稳定性。
4. 推广分布式能源分布式能源如太阳能、风能等可以为电动汽车充电提供清洁能源，减少对传统电网的依赖，降低对电网的影响。
通过推广分布式能源，可以有效减轻电网负荷压力，提高电能质量。
5. 加强法律法规建设政府和相关部门应加强对电动汽车充电的管理和监督，制定和完善相关的法律法规，明确充电设施的建设标准和规范，规范充电策略，维护电网电能质量和稳定运行。
在未来的发展中，电动汽车充电对电网电能质量的影响将愈发凸显。
为了确保电网的安全稳定运行，需要全社会各方面的共同努力，加强对电动汽车充电的管理和监督，推动技术创新和产业发展，实现清洁能源的可持续利用，并最大限度地减轻充电对电网的影响。
电动汽车接入电网的影响与利用
电动汽车接入电网的影响与利用一、本文概述随着全球气候变化和环境问题的日益严重，电动汽车（EV）作为一种环保、节能的交通方式，正逐渐受到全球消费者的青睐。
然而，电动汽车的大规模接入电网，不仅会对电网的稳定性和安全性产生深远影响，同时也会为电网运营带来新的机遇和挑战。
因此，对电动汽车接入电网的影响与利用进行深入研究，具有重要的现实意义和理论价值。
本文旨在全面探讨电动汽车接入电网的影响与利用。
我们将从电动汽车充电特性和电网特性的角度，分析电动汽车接入电网对电网稳定性、电压波动、谐波污染等方面的影响。
我们将探讨如何利用电动汽车的充电特性，如需求响应、储能等，为电网运营提供新的解决方案，如负荷平衡、调频调峰等。
我们还将讨论电动汽车接入电网的商业模式和政策建议，以推动电动汽车和电网的协调发展。
通过本文的研究，我们希望能够为电网运营商、电动汽车制造商、政策制定者等相关方提供有价值的参考，以推动电动汽车和电网的可持续发展。
二、电动汽车接入电网的影响随着电动汽车（EV）的大规模普及，其接入电网的影响日益显著。
这些影响包括电网负荷增加、电压波动、谐波污染等多个方面，但同时也为电网运营提供了新的机遇和挑战。
电动汽车的充电行为对电网负荷有显著影响。
大规模电动汽车的充电行为可能导致电网负荷的峰值增加，特别是在晚上和清晨时段，大量电动汽车可能同时进行充电，对电网构成较大压力。
这种情况下，如果没有合理的充电管理和调度，可能会导致电网过载，影响供电质量。
电动汽车的充电设备可能产生谐波污染。
部分充电设备可能采用非线性电力电子元件，如整流器、逆变器等，这些设备在运行过程中可能产生谐波，对电网造成污染。
谐波不仅可能影响电网的供电质量，还可能对电网中的其他设备产生干扰，影响其正常运行。
然而，电动汽车接入电网也为电网运营带来了新的机遇。
一方面，电动汽车可以作为分布式储能设备，通过合理的充电调度，实现电网负荷的削峰填谷，提高电网的运行效率。
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电动汽车充电对住宅小区配电网的影响研究
摘要：伴随着电动汽车数量的不断攀升，包括电动汽车智能化充放电的管理及
电力的合理调度控制等在内的电网调整问题逐渐浮出水面，大规模电动汽车充电
将对现有配电网带来明显影响，若不对充电负荷采取干预措施，势必增加发电及
输配电基础设施投资。
在配电网方面，电动汽车充电将带来加速变压器损耗、提
高线损、引发配电网线路拥堵等问题，导致系统可靠性下降。
本文主要分析了电
动汽车充电对住宅小区配电网的影响以及解决措施。
关键字：电动汽车充电；配电网；影响
1电动汽车充电设备简介
目前新能源汽车主要有替代燃料车、纯电动汽车、燃料电池、油电混合动力
汽车四种。
电动汽车在环保、清洁、节能、维护成本较低等方面有明显优势，成
为了当代汽车的主要发展方向，是最有潜力的交通工具。
电动汽车能源供给装置
对于电动车产业而言是不可缺少的重要设备，主要包括直流充电器和交流充电桩
两种形式。
直流充电器功率大，充电时间段，体积较大，主要用于大型充电站内。
交流充电桩一般功率较小，充电时间较长，体积小，占地少。
电动车充电模式主
要有三种：常规充电、电动汽车充电和更换电池组。
常规充电一般需要6小时以上，通常在下班之后的夜间进行。
电动汽车充电采用大电流，可在车辆运行驾驶
员休息期间进行，但瞬间负荷大，对配电网运行形成较大冲击。
2 电动汽车充电对住宅小区配电网的影响
2.1充电桩接入对配电变压器影响
当接入配电变压器的其他负荷占变压器容量的30~40%时：容量小于500千伏安的配电变压器容量裕度有限，强制接入充电机容易造成配电变压器满载或过载
运行，降低变压器运行的经济性；容量大于800千伏安的配电变压器具有较强接
纳能力，允许接入一定数量的充电机，每台配电变压器可接入充电机台数在1~5
台之间，远小于同等条件下常规充电机接入数量。
2.2电动汽车充电对配电线路的影响
电动汽车充电桩接入低压线路的导线截面要求在120mm2以上，在现有导线
截面的配置条件下，充电机应以“干线接入为主，支线接入为辅，进户线不接入”
的原则接入。
目前，中压线路导线截面一般按照远期规划一次选定，其中架空线路主干线
导线截面标准选择240、185和150mm2，分支线标准选择150、120和95mm2；电缆线路主干线导线截面标准选择400、300和240mm2，分支线标准选择240、185和150mm2。
整体来看，现有的10千伏线路导线基本能够满足电动汽车充电
站接入的要求。
2.3电动汽车充电对电能质量的影响
电动汽车充电对电压质量的影响主要体现在电压损失引发的末端电压低落问题。
根据我国10千伏电压偏差允许值为±7%的要求来看，当充电站10千伏电源
线路长度不超过2公里时，电压偏差能够满足国家标准要求；当线路长度超过2
公里后，电压偏差普遍严重，需考虑增加导线截面适当降低电压损失。
对于电缆线路，各类型充电站的电压损失均在5%左右，满足国家标准±7%的
要求。
因此各类型充电站若采用型10千伏电缆线路接入城市配电网，导线截面
满足线路安全载流量要求即可。
2.4电动汽车充电对线路损耗的影响
电力网的电能损耗率简称线损率，是电网生产经营企业综合性技术经济指标，也是表征电力系统规划设计水平和经营管理水平的一项综合性技术经济指标。
（1）充电站对架空线路损耗
从电网运行经济性的角度出发，应有效地控制线路损耗，线路损耗按照不超
过5%控制，需要将LGJ架空10千伏线路的导线截面适度扩大，减少线路损耗。
（2）充电站对电缆线路损耗
充电站10千伏线路采用电缆接入，按照经济电流密度选定的YJV电缆能够满
足线路损耗的一般要求，大型充电站的线损最大不超过4%，中型和小型充电站
的线损最大为10%，应考虑适度扩大导线截面或将线路长度控制在2公里内。
2.5电动汽车充电对对负荷特性的影响
从总体上来看，电动汽车充电负荷的接入，会增大各类负荷的峰谷差，提高
负荷率水平。
（1）电动汽车电动汽车充电负荷，抬高了各类负荷的峰谷差和负荷率，峰谷差和负荷率抬高的幅度与渗透率基本服从线性规律；
（2）对商业、企业和居民负荷，电动汽车电动汽车充电负荷，对峰谷差抬高幅度明显高于对负荷率的抬高幅度；
（3）对工业负荷，电动汽车电动汽车充电负荷在各种渗透率下，峰谷差和负荷率抬高幅度变小相对较小，约在2%左右。
随着城市电网负荷密度的不断增大，电动汽车负荷占总负荷的比重逐渐减小，对电网负荷特性的影响也逐渐减小。
当电动汽车充电负荷占总负荷的比例超过10%时，充电负荷对总负荷的影响明显，系统负荷因充电负荷的接入而显著抬高；当
充电负荷占总负荷的比例为5%时，充电负荷对总负荷的有一定的影响，系统负
荷因充电负荷接入而抬高的幅度不大；当充电负荷占总负荷的比例低于1%时，
充电负荷对总负荷影响微弱。
当城市基础负荷总量较低时，承担电动汽车充电负荷接入的能力较弱，加强
电网建设的迫切性较强；当城市基础负荷总量较大时，承担电动汽车充电负荷接
入的能力较强，允许电网建设适度滞后电动汽车充电负荷要求。
3减少电动汽车充电对住宅小区配电网影响的应对措施
3.1商用车有序充电引导
通过对站内电池的有序充电引导，降低商用车的充电成本，实现充换电站的
经济运行，改善负荷特性。
可以通过智能优化算法，在保证充电站正常运营的前
提下，对充电站内电池组的开始充电时间进行合理的安排，尽量把电池组移到晚
上谷段充电。
在电动汽车大规模发展起来后，不仅能降低充电电费，还能减少高
峰时充电站给电网带来的负荷压力，同时对夜间低谷阶段的负荷进行补充，起到
移峰填谷的作用。
用某一充电站的发车规则表，对充电站的两种运营模式进行仿真。
全天充电电费是结合该充电站现行的10kV一般工商业非普电价及时段划分，不同时段的电价乘以相应的充电电量即可得到全天的充电电费。
从仿真结果可以发现，经过优化后的运营方式相比现行的即换即充模式，充
电站全天的电费降低了54.7%，白天最大充电负荷也降低了46.2%，优化效果明显。
由于夜间是为了尽早结束充电任务，电池的投入速度达到了快换工位允许的
最大速度，出现了最大负荷较大的情况，但是出现在夜间低谷阶段，反而弥补了
电网的低谷，有助于配电网的经济运行。
32改善电能质量和电网运行经济性
研究结果表明，有序充电可改善电网的节点电压水平，并降低网络损耗。
基
于已有配电网络和常规用电约束，优化电动汽车大规模接入情况下的充电功率，
使之能最大限度地利用已有配电网，提高配网运行的经济性。
以网损和充电成本
最小为目标，基于网损灵敏度选择优先充电的电动汽车，提出了电动汽车实时有
序充电控制策略，该策略可有效降低配电网的网损，并改善配电网的节点电压波形。
3.3满足电动汽车双向互动要求
标准第4.5条规定，当充换电设施具有与电网双向交换电能的功能时，应符
合Q/GDW1738《配电网规划设计技术导则》关于电源接入的相关标准要求。
随
着电池价格的降低和循环寿命的延长，动力电池可以作为分布式储能单元向电网
输送电能，发挥削峰填谷的调节作用。
当电动汽车反向送电时，应遵循以下原则：1）应对充换电设施接入的配电线路载流量、变压器容量进行校核，并对接入的
母线、线路、开关等进行短路电流和热稳定校核。
2）在满足供电安全的条件下，接入单条线路的送电总容量不应超过线路的允许容量；接入本级配电网的送电总
容量不应超过上一级变压器的额定容量以及上一级线路的允许容量。
3）具有双
向交换电能的充换电设施接入后，配电线路的短路电流不应超过该电压等级的短
路电流限定值，否则应重新选择接入点。
4）具有双向交换电能充换电设施接入
点应安装易操作、可闭锁、具有明显开断点、带接地功能、可开断故障电流的开
断设备。
5）具有向电网输送电能的充换电设施，其向电网注入的直流分量不应
超过其交流定值的0.5%。
4结束语
我国电动汽车行业将步入快速发展期，大量的电动汽车接入配电网的充电行
为将为电网和设备带来较大影响。
必须有效的调配电动汽车的充电计划，才能对
电网产生积极的影响，以确保电网安全、正常运行。
参考文献:
[1]陈玉进.电动汽车充电设备特点及对电网影响探讨[J].湖北电力，2019（33）.
[2]李惠玲，白晓民.电动汽车充电对配电网的影响及对策[J].电力系统自动化，2017（35）。