3号喷气燃料
3号喷气燃料质量管理规定(2版)20130603
1 目的为了保证3号喷气燃料（以下简称航煤）产品在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量得到有效控制，确保航煤出厂产品质量，特制定此规定。
2适用范围本规定明确了航煤生产的原料、工艺、过程控制、检验分析及调和、储运、出厂等环节的质量控制要求。
本规定适用于航煤在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量管理以及与其相关的单位和部门。
3术语和定义3.1本规定所称“三专”是指专泵、专线、专罐。
3.2本规定所称原油及航煤原料油“五勤”脱水法是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、含水多勤脱水、接班后勤脱水、付油前勤脱水。
3.3本规定所称航煤成品待检罐是指未加入航煤抗磨剂、抗静电剂的精制航煤。
3.4本规定所称航煤成品待检罐“五不许移动”是指罐内停止进油后，未经分析不许移动；分析项目不全，不许移动；质量不合格，不许移动；容器管线不符合使用要求，不许移动；特殊情况未经主管经理批准，不许移动。
3.5本规定所称航煤成品罐脱水“三勤”是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、付油前勤脱水。
3.6本规定所称“五不许调和”是指铜片腐蚀不合格的油品，不许调和；受到冲塔、串油等事故污染的不合格组分，不许调和；未按规定程序试生产的半成品，不许调和；添加剂不合格，不许调和；特殊情况未经主管经理和生产技术处同意，不许调和。
3.7本规定所称航煤出厂“五对”是指对品种牌号、对车号、对出厂日期、对批号、对数量。
3.8本规定所称“六不许出厂”是指产品质量不符合标准要求，不许出厂；未分析或分析项目不全，不许出厂；包装物品不符合标准要求，不许出厂；未经主管经理、处室领导、质检员和用户代表在合格证上签字，不许出厂；未按规定留样，不许出厂；产品质量不符合内控质量标准，不许出厂。
3.9本规定所称“五准”是指：采样准、仪器试剂准、分析准、计算准、结果准。
3.10本规定所称“三及时”是指采样及时、分析及时、LIMS数据输入和报结果及时。
3.11本规定所称“四级检查”是指自检、互检、班长、化验室主任检查。
3号喷气燃料标准
3号喷气燃料标准本标准规定了3号喷气燃料的质量要求，包括外观、颜色、总酸值、芳烃、烯烃、总硫含量、硫醇性硫、博士试验、馏程、闪点、密度、冰点、运动粘度、净热值、烟点、萘系烃含量、辉光值、铜片腐蚀、银片腐蚀、热安定性、实际胶质、水反应、固体颗粒污染物含量、电导率、水分离指数和润滑性等方面的要求。
1.外观、颜色：3号喷气燃料应为透明液体，无悬浮物和机械杂质，颜色不应超过琥珀色。
2.总酸值：总酸值是指3号喷气燃料中有机酸和无机酸的总和，用中和100mL燃料所需的氢氧化钠毫克数表示，总酸值不应超过7mgKOH/100mL。
3.芳烃（体积分数）：3号喷气燃料中芳烃的体积分数不应超过30%。
4.烯烃（体积分数）：3号喷气燃料中烯烃的体积分数不应超过30%。
5.总硫含量（质量分数）：总硫含量是指3号喷气燃料中硫及其化合物的总质量分数，以硫酸的质量分数表示，不应超过0.05%。
6.硫醇性硫（质量分数）：硫醇性硫是指3号喷气燃料中与碳原子数相同的醇类含硫化合物，以硫酸的质量分数表示，不应超过0.015%。
7.博士试验：通过博士试验是判断3号喷气燃料是否含有能使铜片腐蚀的活性硫化物，博士试验应不通过。
8.馏程：3号喷气燃料馏程范围应在规定范围内。
9.闪点（闭口）：闪点是指3号喷气燃料在密闭条件下加热到其蒸汽与空气混合物点燃后产生火焰时的最低温度，闭口闪点不应低于65℃。
10.密度：3号喷气燃料密度应根据温度和密度的关系表查得，其密度不应低于745kg/m³。
11.冰点：冰点是指3号喷气燃料在标准冷冻条件下开始结冰的温度，冰点不应高于-50℃。
12.运动粘度：运动粘度是指3号喷气燃料在温度为50℃时，其流动性对空气阻力的影响程度，运动粘度应符合规定范围。
13.净热值：净热值是指3号喷气燃料完全燃烧后所产生的热量减去燃烧产物中的水蒸气冷凝成水所放出的热量，净热值应符合规定要求。
14.烟点：烟点是指3号喷气燃料在加热过程中开始产生可见烟气的温度，烟点应不低于150℃。
探究3号喷气燃料烃类组成对烟点的影响
探究 3号喷气燃料烃类组成对烟点的影响摘要：本文介绍了3号喷气燃料的主要质量控制指标中烃类组成与烟点的项目分析，总结出3号喷气燃料烃类组成中的芳烃、萘系烃含量与烟点具有一定的负相关性。
济南炼化的3号喷气燃料芳烃含量约为14.2%，萘系烃含量一般在0.2%～0.6%之间，只占芳烃含量的约1.4%～4.2%，但对烟点的影响具有显著负相关性。
关键词：3号喷气燃料；芳烃；萘系烃；烟点；负相关；1前言济南炼化的3号喷气燃料是由常减压装置的常一线、常二线馏分油加氢精制后添加抗氧剂和抗静电剂调和而成，符合国家标准GB 6537-2018《3号喷气燃料》的全部要求，该标准规定了3号喷气燃料的技术指标，主要包括外观、组成、挥发性、流动性、燃烧性、腐蚀性、安定性、洁净性、导电性等9大类24个分析项目，其中要求3号喷气燃料具有良好的燃烧性能即热值高，密度大，燃烧迅速而完全，产生积碳要少。
济南炼化的3号喷气燃料净热值在43.22MJ/kg～43.33MJ/kg之间，密度在788.0 kg/m3～799.0kg/m3之间。
3号喷气燃料在燃烧过程中会产生炭质微粒，炭质微粒积聚在喷嘴、火焰筒壁上就形成积炭。
喷嘴上的积炭会恶化燃料的雾化质量，使燃烧过程变坏。
积炭附在火焰筒壁上，会使火焰筒因受热不均匀而变形，甚至产生裂纹[1]。
积炭如果脱落下来随燃气进入涡轮，会损伤涡轮叶片，上述情况都会给发动机造成严重事故。
而烟点是衡量3号喷气燃料燃烧是否完全和生成积炭倾向的重要指标。
本文主要探究3号喷气燃料烃类组成中芳烃和萘系烃含量对烟点的影响。
2烃类组成、烟点试验方法国家标准GB 6537-2018中对3号喷气燃料烃类组成、燃烧性能等都有明确的技术指标（见表1）。
表1 3 号喷气燃料的部分技术要求项目指标试验方法组成芳烃含量，%（体积分数）不大于烯烃含量，%（体积分数）不大于燃烧性净热值，MJ/kg 不小于烟点，mm 不小于或烟点最小为20mm时，萘系烃含量，%（体积分数）不大于密度（20℃）/（kg/m3）20.05.042.825.03.0775～830GB/T 11132GB/T 11132GB/T 384，GB/T 2429GB/T 382SH/T 0181GB/T 1884，GB/T18852.1烃类组成试验方法3号喷气燃料的烃类组成分析一般采用吸附分离的办法进行测定[2]，将0.75μL的3号喷气燃料样品注入经过活化的硅胶填充玻璃吸附柱中，在吸附柱的分离段装有 3～5 mm的含有荧光燃料的染色硅胶，当试样全部吸附在硅胶上以后，再加入异丙醇脱附剂，并逐渐加压使试样顺柱而下，试样中的各种烃类按照它们吸附能力的强弱不同，分离成饱和烃、烯烃和芳烃，荧光燃料也和烃类选择性分离，并且在紫外灯光下可以清楚地看到饱和烃、烯烃、芳烃界面，按照在吸附柱中每一种烃类区域长度计算出各种烃类的体积分数。
3号喷气燃料国家标准的修订
维普资讯
５ｔ ａｎｄａｒ ｄｓ
修 订过程 中，民用燃油指标基本与国 际主流 的 Ｊ ｔ １ ｅ Ａ一 煤油型喷气燃料规
格 要 求 一 致 ，做 到 与 国 际 接 轨 。 由于 我 国 的军 用 飞 机 随 从前 苏 联 体 系 ，飞 机 发 动 机 材质 与西 方 有 很 大 的 不 同 ， 对 一 些 指 标 的 要 求 与 西 方
维普资讯
Ｓｔ ａｎｄａｒ ｄｓ
随着我 国民用航空基本与国际接轨 ，迫切需要油料标 准 与国际接轨 。新的 ＧＢ ６３ — ２ Ｏ ３ ５７ Ｏ ６《 号喷气燃料》 国 家标准 已于 ２ ０ 年 １ 月 ８日颁布 ，并于 ２ ０ 的 ６ １日 ０６ ２ ０７ 月 起实施 。本文对该标准的主要技术 内容 、与国外标准及原 标准 的差异 及修 订要点进行 了介绍 。
煤油型喷气燃料完全可以为我 国民用
飞 机 所 用 。 ０ ６ ，中航 油 进 口 的喷 ２０ 年
◇未写明所加入的添加剂种类及
加剂 量 ；
气燃料均是按 Ｄ ＦＳ ＡＮ９ — １ Ｅ Ｔ １ ９ ／ ５规
格要 求采 购 的 。在 ＧＢＴ６ ３ 标 准 的 ／ ５ ７
◇未包括水 分离特性 、润滑性等
一
Ａ Ｔ Ｄ１ ５ Ｓ Ｍ ６ ５—９ ｃ标准制定 的．而 ２ 目前国外标准Ａ Ｔ １ ５ Ｓ Ｍ Ｄ ６ ５—０ ａ以 ４
及 ＤＥ Ｔ １ ９ ／ 之相 比都 有 ＦＳ ＡＮ９ — １ ５与
由于 目前我国 ９ ％ 以上的民用 ９
飞 机 发 动 机 为 进 口 发 动 机 。 因此 符 合 ＡＳ Ｍ Ｔ Ｄ１ ５ — ０ ａ以及 ＤＥ ６ ５ ４ Ｆ Ｓ ＡＮ ９ — １５规 格 要 求 的 Ｊ ｔ Ｔ １９／ ｅ Ａ一１
3号喷气燃料色度与其它理化指标的相关性研究
723号喷气燃料是国内航空煤油的主要产品，作为航空燃料广泛应用。
关系到航空安全，3号喷气燃料的质量指标越来越严格。
目前，我国采用的标准强制规定了喷气燃料的外观、颜色、组成、挥发性、燃烧性等11大类29个指标 [1]。
颜色是油品的重要质量特征，反映了产品的精炼程度，也可用于探测产品里的污染物。
笔者在日常化验中，发现一批燃料外观目测发黄，通过赛波特试验，测定了油料的色度，随后考察了色度与水反应、蒸馏、电导率、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏等石油产品理化指标的关联性，以指导日常的油料质量监测工作。
1 实验部分1.1 实验依据采用GB 6537—2018 标准，测试选取的7组3号喷气燃料油样。
1.2 实验样品从某炼厂的来油中选取七个批次样品，编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。
其中，1#、2#、3#外观目测清澈透明，4#～7#颜色发黄。
1.3 基本性质测定按标准测定7组油样的赛波特、水反应、电导率、总酸值、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏项目，对数据进行分析。
2 结果与讨论鉴于7种油样外观差异，我们分别对其赛波特、水反应、电导率、总酸值、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏等进行测定，研究各理化指标的相互关联关系。
2.1 赛波特颜色测定民用飞机发动机和军用飞机发动机对3 号喷气燃料的赛波特颜色要求不同[2]。
赛波特颜色号范围为-16～+30，颜色由深至浅，-16颜色最深，+30颜色最浅。
民用 3 号喷气燃料要求为：初始赛波特颜色大于+25时变化小于等于 8；初始赛波特颜色在+15～+25 之间时变化小于等于 5；初始赛波特颜色小于+15时变化小于等于 3。
军用 3 号喷气燃料由于储存时间长，要求较严，为赛波特颜色大于等于+25。
按GB/T3555—1992《石油产品赛波特颜色测定法（赛波特比色计法）规定的方法对上述7个试样赛波特颜色进行测定，结果见表1。
由表1看到，当色度等于或低于+10时，油样3号喷气燃料色度与其它理化指标的相关性研究亢玲娟94104部队 陕西 西安 710000 摘要：3号喷气燃料代号ＲP－3，是目前应用最广的一种航空燃料，常用于大型民用喷气式飞机、军用喷气战斗机和直升机等航空器。
3号喷气燃料电导率探讨
1.调和方式 金陵分公司调和方式分为油罐调和与管道调和。油罐调和首
䇗ᮍᓣ 3-5 ᳜ 6-8 ᳜ 9-11 ᳜ 12-2 ᳜ ⊍㔤䇗 97% 100% 97% 90% ㅵ䘧䇗 100% 100% 100% 99%
为全面评价Stadis 450抗静电添加剂对金陵分公司3号喷气
表5 电导率合格率统计
ࡴࠖ䞣˄mg˅ 5 5 5 5 10 10 10 10
⬉ᇐ⥛˄pS/m˅ 521 518 512 510 508 506 502 505
䖛࠽˄pS/m˅ 近国家标准上限。（见表3）
ヺড়
4.喷气燃料中添加0.6mg/L的抗静电剂后
ヺড় 对电导率的测试情况（见表4）
ヺড়
ヺড়
从以上结果可以看出加入0.6mg/L抗静
中石化股份有限公司金陵分公司年产喷气燃料350万吨，生 产工艺为加氢裂化组分和加氢精制组分加剂调和而成。目前我国 使用的喷气燃料抗静电剂有Stadis 450和T1502两种，金陵分公
司使用的是Stadis 450抗静电添加剂（杜邦公司）。
一、Stadis 450抗静电添加剂
Stadis 450抗静电添加剂是杜邦公司研制的一种无灰型有
ৡ鹵 ⸔⊍ϔ ⸔⊍Ѡ ⸔⊍ϝ ⸔⊍ಯ
䇗ড়䞣˄L˅ 5 5 10 10
ࡴࠖ䞣˄mg˅ 10 10 20 20
⬉ᇐ⥛˄pS/m˅ 958 951 950 947
䖛࠽˄pS/m˅ 600 pS/m。（见表2）
358
3.喷气燃料中添加1mg/L的抗静电剂后对
351
电导率的测试情况
350
347
从以上结果可以看出，加入1mg/L抗静电
495
31.5
3号喷气燃料(航空煤油)
3号喷气燃料(航空煤油)产品介绍：茂名正茂石化3号喷气燃料是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分，按需要加入适量添加剂调和而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深，洁净性好；硫和硫醇硫含量低，具有低腐蚀性，无臭味；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉积物少；高空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生气阻，蒸发损失小。
本产品适用于航空涡轮发动机。
包装运输：本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理必须严格，从生产、贮运到使用，务必保持产品的洁净性，不受外来污染，不得混入杂油。
所用盛装容器、管线、机泵等应专用，符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降和过滤，除掉水分和杂质，并应采取保持产品洁净性综合措施，按规定经常清洗贮罐，排放罐底水，备有完善的过滤/分离设施，防止微生物繁殖及堵塞油滤，确保使用质量。
产品为易燃液体，微毒，贮运场地严禁烟火，装卸要使用铜质工具，以防发生火花，抽注油或倒罐时，油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求和试验方法：正茂石化3号喷气燃料（军用）标准执行GB 6537-2006，正茂石化3号喷气燃料（民用）标准执行GB 6537-2006，航空煤油 (JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
3号喷气燃料（军用）GB 6537-2006项目质量指标试验方法*外观室温下清澈透明, 目视无不溶解水及固体物质目测*颜色不小于+25GB/T 3555组成：总酸值/(mgKOH/g) 不大于芳烃含量(体积分数)/ % 不大于烯烃含量(体积分数)/ % 不大于总硫含量(质量分数)/ % 不大于硫醇性硫(质量分数)/% 不大于或博士试验b直馏组分(体积分数)/%加氢精制组分(体积分数)/%加氢裂化组分(体积分数)/%0.01520.05.00.20a0.0020通过报告报告报告GB/T 12574GB/T 11132GB/T 11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T 1792SH/T 0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度/℃不高于20％回收温度/℃50％回收温度/℃不高于90％回收温度/℃终馏点/℃不高于残留量(体积分数)/% 不大于损失量(体积分数)/% 不大于闪点(闭口)/℃不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T 1884, 1885流动性：冰点/℃不高于黏度/(mm2/s),20℃不小于-20℃不大-471.258.0GB/T 2430，SH/T 0770dGB/T 265于燃烧性：净热值/(MJ/kg ) 不小于烟点/mm 不小于或烟点最小为20mm时，萘系烃含量(体积分数)/% 不大于或辉光值不小于42.825.03.045GB/T 384, GB/T 2429 eGB/T 382SH/T 0181GB/T 11128腐蚀性：*铜片腐蚀(100℃,2h)/级不大于银片腐蚀(50℃,4h)/级不大于11GB/T 5096SH/T 0023安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa 不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：实际胶质/(mg/100mL) 不大于*水反应界面情况/级不大于分离程度/级不大于固体颗粒污染物含量/(mg/L) 不大于71b21.0GB/T 8019，GB/T 509fGB/T 1793SH/T 0093导电性：*电导率(20℃)/(pS/m)g50~450GB/T 6539水分离指数未加抗静电剂不小于或加入抗静电剂不小于8570SH/T 0616润滑性磨痕直径WSD/mm 不大于0.65SH/T 0687 3号喷气燃料（民用）GB 6537-2006项目质量指标试验方法*外观室温下清澈透明, 目视无不溶解水及固体物质目测*颜色报告a GB/T3555组成：总酸值/mgKOH/g 不大于芳烃含量(体积分数)/% 不大于0.01525.0GB/T12574GB/T11132烯烃含量(体积分数)/% 不大于总硫含量(质量分数)/% 不大于硫醇性硫(质量分数)/% 不大于或博士试验c直馏组分(体积分数)/%加氢精制组分(体积分数)/%加氢裂化组分(体积分数)/%5.00.20b0.0020通过报告报告报告GB/T11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T1792SH/T 0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度，℃不高于20％回收温度，℃50％回收温度，℃不高于90％回收温度，℃终馏点，℃不高于残留量(体积分数)/% 不大于损失量(体积分数)/% 不大于闪点(闭口)/℃不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T1884, 1885流动性：冰点/℃不高于黏度/(mm2/s)-20℃不大于-478.0GB/T 2430, SH/T 0770 dGB/T 265燃烧性：净热值/(MJ/kg) 不小于烟点/mm 不小于或烟点最小为20mm时，萘系烃含量(体积分数)/ % 不大于或辉光值不小于42.8253.045GB/T384e, GB/T 2429GB/T 382SH/T 0181GB/T 11128腐蚀性：*铜片腐蚀(100℃,2h),级不大于1GB/T5096安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa 不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：实际胶质/(mg/100mL) 不大于7GB/T8019,*水反应界面情况/级不大于固体颗粒污染物含量/(mg/L)1b报告GB/T 509 fGB/T 1793SH/T 0093导电性：*电导率, (20℃)/(pS/m)50~450 g GB/T 6539水分离指数未加抗静电剂不小于或加入抗静电剂不小于8570SH/T 0616润滑性磨痕直径WSD/mm 不大于0.85SH/T 0687正茂石化航空煤油(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求27版—2013年2月代替26版—2012年5月项目质量指标试验方法附注IP ASTM外观颜色颗粒污染物, mg/L 不大于微粒，累积微粒数量，ISO代码≥4µm（c）≥6µm（c）≥14µm（c）≥21µm（c）≥25µm（c）≥30µm（c）常温下清澈透明，无固体物质和水分报告1.0报告报告报告报告报告报告423564或565或577D156或D6045D5452目测注1注2注2组成总酸值, mgKOH/g 不大于芳烃, % (体积分数) 不大于或总芳烃含量, % (体积分数) 不大于总硫含量, % (质量分数) 不大于硫醇性硫, % (质量分数) 不大于或博士试验成份，记录自原产地非加氢处理成份，％(体积分数)温和加氢处理成份, % (体积分数)严格加氢处理成份, % (体积分数)合成成份，％(体积分数)0.01525.026.50.300.0030通过报告(包括‘无’或‘100%’)报告(包括‘无’或35415643633634230D3242D1319D6379D1266或D2622D3227D4952注3或D4294或D5453注4注5注5报告(包括‘无’或‘100%’)报告(包括‘无’或‘100%’)挥发性馏程初馏点, ℃10%回收温度, ℃不高于50%回收温度, ℃90%回收温度, ℃终馏点, ℃不高于残留量,% (体积分数) 不大于损失量,% (体积分数) 不大于闪点(闭口), ℃不低于密度(15℃),kg/m3报告205.0报告报告300.01.51.538.0775.0～840.0123170或523160或365D86D 56或D3828D1298或D4052注6流动性冰点, ℃不高于运动粘度(-20℃),mm2/s 不大于-47.08.00016或435或528或52971D2386或D5972D7153 或D7154D445注7燃烧性净热值, MJ/kg 不小于烟点,mm 不小于或烟点, mm 不小于和萘系烃含量, % (体积分数) 不大于42.8025.019.03.0012或3555757D3338或D4809D1322D1322D1840腐蚀性铜片腐蚀(100℃,2h),级不大于1154D130安定性加热安定性控制温度，℃不低于过滤器压降,mmHg 不大于管壁评级26025小于3,且323D3241色或异常沉淀物洁净性实际胶质, mg/100mL 不大于微水分离指数含抗静电剂不小于未含抗静电剂不小于77085540D381D3948电导性电导率, pS/m50～600274D2624润滑性汽缸磨痕直径, mm 不大于0.85D5001注8添加剂抗氧剂, mg/L加氢处理油(必须加)非加氢处理油(任意) 不大于金属钝化剂,mg/L (任意)首剂量不大于累积剂量不大于抗静电剂, mg/L首次加剂量不大于累积剂量不大于17.0～24.0 24.02.0 5.73.0 5.0。
3号喷气燃料航空煤油
3号喷气燃料(航空煤油)
产品介绍:
茂名正茂石化3号喷气燃料就是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分,按需要加入适量添加剂调与而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深,洁净性好;硫与硫醇硫含量低,具有低腐蚀性,无臭味;安定性好,常温下贮存不易变质,在较高使用温度下生成的胶质沉积物少;高空性能与燃烧性能好,可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少,在高空飞行中不产生气阻,蒸发损失小。
本产品适用于航空涡轮发动机。
包装运输:
本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理必须严格,从生产、贮运到使用,务必保持产品的洁净性,不受外来污染,不得混入杂油。
所用盛装容器、管线、机泵等应专用,符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降与过滤,除掉水分与杂质,并应采取保持产品洁净性综合措施,按规定经常清洗贮罐,排放罐底水,备有完善的过滤/分离设施,防止微生物繁殖及堵塞油滤,确保使用质量。
产品为易燃液体,微毒,贮运场地严禁烟火,装卸要使用铜质工具,以防发生火花,抽注油或倒罐时,油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求与试验方法:
正茂石化3号喷气燃料(军用)标准执行GB 6537-2006,正茂石化3号喷气燃料(民用)标
准执行GB 6537-2006,航空煤油 (JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
3号喷气燃料(军用)GB 6537-2006
3号喷气燃料(民用)GB 6537-2006
正茂石化航空煤油(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求
27版—2013年2月代替26版—2012年5月。
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3号喷气燃料
产品介绍：
本产品是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分，按需要加入适量添加剂而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深，洁净性好；硫和硫醇硫含量低，具有低性，无臭味；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉积物少空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生蒸发损失小。
本产品适用于航空涡轮发动机。
包装运输：
本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理严格，从生产、贮运到使用，务必保持产品的洁净性，不受外来污染，不得混入杂油。
盛装容器、管线、机泵等应专用，符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降和过滤，除分和杂质，并应采取保持产品洁净性综合措施，按规定经常清洗贮罐，排放罐底水，备善的过滤/分离设施，防止微生物繁殖及堵塞油滤，确保使用质量。
产品为易燃液体，微毒，贮运场地严禁烟火，装卸要使用铜质工具，以防发生抽注油或倒罐时，油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求和试验方法：
3号喷气燃料（军用）标准执行GB 6537-2006，3号喷气燃料（民用）标准执行G
6537-2006，航空煤油 (JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
3号喷气燃料（军用）GB 6537-2006
3号喷气燃料（民用）GB 6537-2006
航空煤油(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求
27版—2013年2月代替26版年5月。