大众途观技术解析之一主动安全与被动安全
汽车主动与被动安全新技术
主动安全新技术
6)偏离行驶路线警报系统。由于某种原因，车辆 稍微偏离行车路线，而驾驶员又没有注意修正时，该 系 统发出警报，直到车辆回到原来的路线为止。日本 三菱 汽车公司和马自达汽车公司采用车载摄像机识别 道路中 间白线的方法，即当车辆偏离白线或偏离白线 较多时， 该系统报警。汽车报警后，驾驶员仍没有使 车辆回到原 来路线时，该系统便自动地使车辆回到原
主动安全新技术
3)视觉增强系统。为使驾驶员在雨、雾天仍有良 好的视觉效果，国外一些大的汽车公司研制出一种视 觉增强系统。该系统能迅速去除风挡玻璃上的雨水、 雾气。典型的结构有三种：第一种是采用除水防护薄 膜，使水膜不易形成；第二种是日本三菱汽车公司采 用的一种斥水玻璃，使水珠快速结成大水滴流走；第 三种是日本制造商利用超声波技术使吸附在风挡玻璃 上的水膜雾化消散。
汽车安全技术的发展趋势
汽车安全技术中的主动安全和被动安全是相辅相 成、相互补充的，两者缺一不可。未来的汽车安 全技术将向着集成化、系统化和智能化方向发展。
被动安全新技术
1) 智能安全气囊。智能安全气囊除具有一般安全 气囊所具有的部件和功能外，它所配备的气体发生器 都是多级的，具有更多的传感系统，可以自动地感测 到乘员的体重大小、乘员的身材高矮、乘员的坐姿、 座椅移动情况、乘员离位情况(离安全气囊模块的距 离)以及乘员是否佩带安全带等信息，以此来确定安 全气囊打开时采取的不同充气级别，避免乘员被爆炸 的气囊击伤，以达到最佳的保护效果。
主动安全新技术
1)距离警示系统。该系统可以帮助驾驶员保持 与 前车的安全距离。当距离警示系统启动后， 驾驶员可以 预先设定本车与前车的时间间隔。 汽车行驶时，系统探 测到本车与前面的汽车 时间间隔低于本车的设定值时,会在前挡风玻 璃发出警示，同时发出警示声。如果驾驶 员 还没有采取任何安全措施，这个系统将会自动 刹车。
大众途观技术解析之一主动安全与被动安全
大 众 途 观 技 术 解 析 之 一
主 动 安全 与被 动 安全
Ｏ ｎｅ ｏｆＶｏｌ ｗ ａｇｅｎ Ｔｉ ｋｓ ｇｕａｎ ＴｅｃｈｎｏＩ ｏｇｙ Ａｎａｌ ｓ ｙｓｉ
２ １— ３（ｏ６Ａ Ａ 技术与应用 ００ ２ Ｎ ．）Ｐ
险 时 ，电动 助力 转向会 轻打方 向 ，
Ｉ 理墨 盈 疆圈 ｌ 大众途观技术解析之一
传 感器 检测到 制动盘 上有水膜 形成 在保证 制动稳定 性 的前提下 获得最 性 ，减 轻驾驶 员的操作 难度 。过 弯
时 ，Ｅ Ｐ Ｓ 系统会 自动控 制极其 轻微 短 的制动 距 离 。ＭＳ （ 动 机 阻力 时 ，如 果突然 遇到湿滑 路面 ，驱动 Ｒ发 的制动 ，通过摩 擦片与 制动盘 问的 距 控 制 ） 以通过 Ｃ 总线 ，采 用 轮 打滑也 容易使 车辆 向一侧偏移 ， 可 ＡＮ 轻微 贴合 ，在车 内人 员完全感 觉不 控 制节 气 门或 调 整 点 火 时 间 等 方 通 过ＡＳ 及时减 少驱动 力 ，也可 以 Ｒ 到 的情 况 下 ，清 除 制 动 盘 上 的 水 式 ，提高 扭矩输 出 ，从 而降低 发动 保 证行驶稳定 性。 膜 ， 证雨天 良好 的制动效果 。 保
市紧凑型Ｓ Ｖ Ｕ 车，所具备的多方面的优异品质和功能，既值得用户期盼，也值得业界关注。
Ｔｇ ａ ｈ ｉ ｔ ｅ ｅ ｉｌ ｌｕ ｃ ｅ ｙＶ ｌ ｗａ ｅ ｅ ｍａｋ ｔｎＭａｃ ０ ． ｓａ Ｇｅｍａ ｉ ｉｕ ｎｉ ｔｅ ｆｓ ｎ ｗ ｖ ｈｃｅ ａ ｎ ｈ ｄ ｂ ｏｋ ｓ ｒ ｓ ｇ ｎｔ ｔ ｒｅ ｒｈ２ １ Ａ ｒ ｎ ｃｙ ｏｈ ｉ ０ ｔ ｃ ｍｐ ｃ Ｕ ， ｉｕ ｎ ｈ ｓｖ ｒ ｕ ｕｓａ ｄｎ ｕ ｌｅ ｎ ｕ ｃｉ ｓ ｗ ｉｈ ｉ ｗ ｒ ｆ ｘ ｅ ｔｔ ｎ ｂ ｏ ａ ｔＳ Ｖ Ｔｇ ａ ａ ａ ｉ ｓｏ ｔｔｎ ｉ ｑ ａｉ ｓａ ｄ ｆｎ ｔ ｎ ， ｈｃ ｏｔ ｏ ｐ ｃａｉ ｙ ｏ ｇ ｔ ｉ ｏ ｓ ｈ ｅ ｏ ｕ ｅ ｓ ｎ ｔ ｎｉｎｂ ｄ ｓｒ． ｓ ｒ ｄａｔ ｔ ｙｉ ｕ ｔ ａ ｅ ｏ ｎ ｙ
汽车安全(对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面)
颜色与安全
使红、黄、蓝、绿色的轿车与观察者保持等距离，在观察者看来，似乎红色和黄色轿车要近一些，而蓝色和 绿色轿车要远一些。因此，红色和黄色称前进色，蓝色和绿色称后退色。前进色的视认性较好。
近有研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线等因素的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响。 心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此这类颜色用于轿车车身可以有效提高行车的安全性。颜色的可视 认性主要与下列因素有关：
相关依据
随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失 也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的**。厂家也越来越多的把自己 产品的安全性当作宣传的重点，越来越多的世界最新的安全技术研究成果被引进中国，越来越多的中国的工程师 和研发人员开始专注于这一领域。NCAP体系被引入中国，各种 CAD、CAE以及碰撞计算软件被引入中国。好像世 界有的我们都有了，世界在做的事情我们也都在做。别人有LS-Dyna、Hyperworks、 Madymo和Radioss，我们都 有。别人在做整车碰撞建模、模拟、结构优化和数字假人(Dummy)建模，这一切我们也都在做。那么我们就要问， 我们在汽车安全技术研发上还缺少什么。答案是：好像什么都不缺了。
随着电子科技的发展，各种汽车智能安全系统也开始发展起来，主要是通过由雷达和摄像机组成的“预知传 感器”，对行车危险进行判断并帮助驾车者进行处理。这一系统能够在汽车与其它物体发生撞前的瞬间，自动进 行干预以保证安全。
安全驾驶
这里应该指出，汽车安全如今越来越成为一个必须综合考量的问题，无论主动还是被动安全系统，都有互相 结合的趋势。专家们提醒，除了汽车本身以外，如果没有良好的驾驶习惯，乘员也是不安全的，甚至反而会使安 全配备无法发挥其应有作用。如驾乘不系安全带，酒后驾车，超速行驶等，如果发生险情与车辆的安全性是没有 关系的。所以安全意识才是汽车行驶安全的关键！
大众途观车简介
让国人又爱又恨的——途观成都SUV市场受关注度第六途观的上市填补了大众在20-30万SUV市场上的空白。
进口途观与国产途观最大的区别，一个是轴距加长了8厘米，一个是前脸的造型。
上海大众把欧洲途观的u型前脸，改成了横向扩展的样式。
与大灯几乎连为一体的双镀铬格栅条，构成了途观与众不同的前脸表情。
这种风格与上市不久的高尔夫6，基本一致。
有意思的是，途观的尾部同样与高尔夫6较为神似。
给我留下至深印象的，不仅仅是一体造型的前脸，车身凸起的腰线，曲面丰富，质感强烈。
很能给人带来好感，途观的尾灯很容易让人联想到CC的尾灯。
途观的银色行李架同样很漂亮，事实上，之前的多功能车途安，其类似的行李架就受到广泛好评，不仅在郊游时带来实用，更是起到了画龙点进到车内，迎面扑来的是大众严谨的家族式设计，朴素而精致，熟悉的四门电窗按钮、熟悉的大灯开关旋钮，还有熟悉的导航、空调操作键等，途观的内饰完全符合大众的标准模板，只是如此高度一致的内饰布局多少容易让人产生审美疲劳，尤其是对于那些老大众用户而言。
内饰中最大的亮点，也是与进口tiguan最大的变化来自于那个新一代的大众款式方向盘，与大众cc/高尔夫 plus相同的三幅式方向盘造型饱满，握感扎实，高摩擦力的真皮包裹与随手形设计的凹槽，都让人驾驶起来格外顺手。
中控台设计完全符合大众的标准格式，按键、旋钮分区和布局清楚明了，看上去整洁大方，视觉上不够出彩，但人机工程上绝对够棒，倾斜的电动门窗控制键，与中控台上导航仪和空调面板的位置都经过了人性化设计，实际使用起来触手可及简单方便。
而且为了进一步提高质感和安全性，途观的中控台全部使用了软性塑料，用手按上去软软的感觉超好。
途观前排头部空间相当充裕，可以满足1.8米的模特的需要，而且前排腿部空间一样很充足，后排腿部空间一样可以用奢侈来形容，1.8米的模特坐进去长达两拳的腿部空间完全可以让你轻松享受旅途路程，头部空间稍显不足，只有三指左右的空间。
Tiguan途观产品重点功能介绍
“Tiguan途观产品重点功能介绍 途观产品重点功能介绍” 培训教材目录1 2• 途观产品介绍 • 途观使用说明“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材2途观产品介绍TIGUAN途观中文名诠释途观途 是自由的舞台，唯有拥有一颗自由的心，舞台才会更为宽广。
是自由的舞台 唯有拥有 颗自由的心 舞台才会更为宽广 观 是前瞻的姿态，唯有站在领先者的高度，才能具备前瞻的视野和卓越的观点，这也正是TIGUAN所主张 的生活态度。
“途观”二字结合，可以理解成“途中的奇观”，驾驭TIGUAN，你可以抵达人所未至的地方，欣赏人所未 见的壮观景象。
另一方面，“途观”也可以理解为“前途乐观、达观”，传达出一种洒脱豁达和积极向上 的不凡气度。
人生就像是一场旅途，我们相信驾驭TIGUAN的车主面对人生的旅途，就是具备一种能者千里 跨度无限的 精神与态度。
“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材3途观产品介绍TIGUAN途观的前部造型横向扩展镀铬前脸 营造出了宽阔、厚重的感受，扩展设计可以提高行人保护。
“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材4途观产品介绍TIGUAN途观的大灯鹰眼造型AFS智能随动转向双氙气前大灯 内部钻石切割构造，外部宽阔并有延展感。
可根据转弯角度和车辆行驶速度 自动偏转氙气大灯的照射角度 可根据转弯角度和车辆行驶速度，自动偏转氙气大灯的照射角度。
“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材5途观产品介绍TIGUAN途观的仪表多功能组合仪表 仪表囊括了更多信息，中文显示，装配了随车电子指南针显示 实时掌握车辆状况讯息，指南针方便实用“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材6途观产品介绍TIGUAN途观的方向盘全新一代真皮多功能方向盘 全新 代真皮多功能方向盘 仿生人体工学设计，集成多功能控制按键 手感舒适 双手不需离开方向盘即可控制众多功能 既便捷又安全 手感舒适，双手不需离开方向盘即可控制众多功能，既便捷又安全“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材7途观产品介绍TIGUAN途观的智能泊车辅助系统PLA智能泊车辅助系统 车 助 只需按下自动泊车启动键，电脑就会自动寻找合适的车位并将车停入车位 让车主减轻驾驶疲劳，尽享高科技所带来的驾驶乐趣认定障碍物最小识别高度： 15cm（小于最小离地间隙）最小停车空间： 车身长度（4457mm） +80cm（前后各40cm）车侧距人行道沿或障碍物最小 距离：15cm“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材8途观产品介绍TIGUAN途观的智能倒车影像系统智能倒车影像系统 借助于泊车雷达和后视摄像头，能根据方向盘转动的角度模拟可能的倒车轨迹 可以很轻松地掌握车辆的倒车路线 泊车自然更加方便安全 可以很轻松地掌握车辆的倒车路线，泊车自然更加方便安全“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材9途观产品介绍TIGUAN途观的EPB电子手刹EPB电子手刹 取代传统手刹，只需轻按或轻拉驻车按钮，电脑控制自动完成驻车制动 使操作更加简单方便 提高了车辆的安全性和舒适性 使操作更加简单方便，提高了车辆的安全性和舒适性“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材10途观产品介绍TIGUAN途观的天窗Panorama全景电动天窗 玻璃表面积1.1平米，透光面积是普通天窗的3倍；配有网状式扰流板 让车主能更好地沐浴阳光下的温暖 并可减少开启时的噪音 让车主能更好地沐浴阳光下的温暖，并可减少开启时的噪音“Tiguan途观产品重点功能介绍”培训教材11途观产品介绍TIGUAN途观的发动机TSI 涡轮增压直喷发动机 采用了延迟保护功能的涡轮增压、缸内高压直喷、可变正时、E-gas电子节气门和 Bosch ®全新MED17.5 MED17 5发动机控制系统等先进技术，实现了高效、节能、环保的完美 发动机控制系统等先进技术 实现了高效、节能、环保的完美 结合，代表当今世界汽车发动机技术顶尖水平。
汽车安全系统主动安全与被动安全的区别与重要性
汽车安全系统主动安全与被动安全的区别与重要性汽车安全系统: 主动安全与被动安全的区别与重要性随着汽车制造技术的不断发展，汽车安全问题已日益引起人们的关注。
汽车安全系统作为保障驾驶员和乘客安全的重要组成部分，主动安全和被动安全是两个核心概念。
本文将重点讨论汽车安全系统中主动安全与被动安全的区别与重要性。
1. 主动安全与被动安全的定义主动安全是指车辆在发生事故前能主动采取措施预防事故发生或减少事故风险的能力，而被动安全则是指事故发生后，车辆能够最大限度地保护驾驶员和乘客免受伤害的能力。
2. 主动安全与被动安全的区别主动安全是预防事故的主要手段，它主要通过技术手段提高车辆的稳定性和操控性能，预警驾驶员潜在的危险情况，帮助驾驶员采取正确的驾驶策略，例如：（1）防抱死制动系统（ABS）：通过调节制动压力，防止车轮在制动时发生抱死现象，保持车辆的操控性能，减少刹车距离，提高驾驶员的制动控制能力；（2）车道偏离预警系统：通过感知车辆在车道内的位置，并向驾驶员发出音频或视觉警示，提醒其调整车辆方向；（3）主动刹车辅助系统：当车辆接近前方障碍物或行人时，系统自动刹车，减少事故发生的风险。
被动安全则是在事故发生后，通过车辆的 pass简化来减轻事故对驾驶员和乘客造成的伤害，例如：（1）安全气囊系统：在车辆碰撞时，安全气囊能迅速充气，为驾驶员和乘客提供额外的保护，减少头部、胸部和腹部的冲击力；（2）安全带：安全带可以防止驾驶员和乘客在车辆发生碰撞时被抛出，有效减少身体的前冲程度，降低伤害风险；（3）车身结构：通过合理的车身设计和高强度材料的应用，确保车辆在碰撞时能够保持良好的结构完整性，减少驾驶员和乘客的挤压伤害。
3. 主动安全与被动安全的重要性主动安全和被动安全在汽车安全系统中起着不可替代的作用。
主动安全能够预防事故的发生，提高驾驶员的驾驶技能和反应能力，减少意外事故的风险。
合理的主动安全技术，如刹车辅助系统和车道偏离预警系统，能够避免驾驶员在疲劳、分神或驾驶错误时发生事故。
乘用车的主动和被动安全技术简析
乘用车的主动和被动安全技术简析
朱正德
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2011(000)015
【摘要】安全、节能和环保已被看作是现代汽车中任何一款优秀车型必备的特性。
随着安全性越来越受到汽车厂商和消费者的重视，已有更多的先进技术被应用到各种类型的车辆，尤其是现代乘用车中。
下面就上海大众的途观（Tiguan）SUV （见图1）的主动和被动安全技术作一简单介绍。
【总页数】3页(P36-37,40)
【作者】朱正德
【作者单位】大众动力总成（上海）有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U461.91
【相关文献】
1.乘用车增长最明显轿车贡献度最高——2006年12月份及年度乘用车市场简析[J], 张伯顺
2.某国有自主品牌乘用车战略管理简析 [J], 臧晓辉;黄众爵
3.乘用车竞品界定方法及应用简析 [J], 邓玉芳; 赖志勇; 彭付军
4.乘用车车灯设计发展前瞻性研究简析 [J], 吕双;王亚芳;邹丽娟
5.简析乘用车行李舱漏水原因与措施 [J], 韦帅
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汽车碰撞安全基础
汽车碰撞安全基础随着现代社会的快速发展，汽车已经成为人们日常出行的必需品。
然而，汽车使用过程中发生的碰撞事故已经成为一个普遍的问题，给人们的生命财产安全造成了很大的侵害。
因此，汽车碰撞安全已经成为汽车设计中必须要考虑的基础问题。
汽车碰撞安全可以分为被动安全和主动安全。
被动安全主要包括车身刚度、安全气囊、安全带、车身形状等汽车结构设计方面的因素。
而主动安全则是通过安装反应速度快、能够对驾驶员进行预警、主动避让的各种先进安全辅助系统来提高汽车的安全性。
下面，我将分别介绍被动安全和主动安全方面的基础知识。
一、被动安全1.车身刚度车身刚度是指汽车在发生碰撞时不易发生变形、扭曲和变形的能力。
车身刚度越高，汽车在发生碰撞时所受的冲击力就越小，从而减轻乘员的伤害。
因此，现代汽车在设计时都会注意增加车身的刚度。
2.安全气囊安全气囊是一种安装在汽车内部，用来保护驾驶员和乘员身体的袋状装置。
安全气囊能够在发生碰撞时快速膨胀，并且尽可能使身体受到的冲击力减小，从而减轻受伤的程度。
3.安全带安全带是一种固定在汽车座椅上的安全装置，主要通过将身体固定在座位上来保护驾驶员和乘员。
在发生碰撞时，安全带能够减轻身体受到的冲击力，从而减少潜在的伤害。
因此，无论是驾驶员还是乘员都应该系好安全带，以确保出行的安全。
4.车身形状车身形状也是汽车碰撞安全中很重要的因素。
现代汽车设计中注重通过车身的形状设计来减缓碰撞时的冲击力。
而且，车身形状还能够对行人碰撞造成的伤害减轻。
因此，在汽车设计中注重车身形状的规划是提高汽车碰撞安全的关键之一。
二、主动安全1.主动安全辅助系统主动安全辅助系统包括多种安全技术，目的是为了让驾驶者拥有更好的行车体验，并能够在突发情况下快速的做好准备。
这些系统主要有自适应巡航控制（ACC）、预览系统、盲区监测系统、车道保持系统、自动泊车系统等等。
这些系统能够帮助驾驶者及时地发现问题，并采取措施避免出现危险。
2.制动系统制动系统是汽车主动安全中最重要的部分之一，目的是在发生紧急情况时快速地减速和停车。
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于２０１０年３月下旬进八市场的“途观ＩＴｉｇｕａｎ）”是上海大众今年推出的第一款新品．作为一款德系的城
市紧凑型ＳＵｖ主．所具备的多方面的优异品质和功能．既值得用户期盼．也值得业界关注。
Ｔｉｇｕａｎ ｉｓ ｔｈｅ ｆｉ ｒｓｔ
ｎｅｗ
ｖｅｈｉｃｌｅ ｌａｕｎｃｈｅｄ ｂｙ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ １０ ｔｈｅ ｍａｒｋｅｔ ｉｎ Ｍａｒｃｈ ２０１０ Ａｓ
．Ｘ现代商用车、乘用车中任何
一款优秀车型必须具备的特性。而 为了实现车辆的安全性．厂商在开 发、设计阶段又有哪些积极的措 施呢’本文以不久前推出的ＳＵＶ车 ’造观’ｆＴｉｇｕａｎ）￥２例．从主动安 窒性和被动安全性两个方面作简 单介绍。 “主动安全”技术装鲁 ＥＳＰ（Ｅ身动态电子稳定系统） 选观袭备了ＴＲＷ最新版本的 ＥＳＰ车身稳定系统。当转向不足 时．ＥＳＰ主要对曲线内侧的后轮进 行制动．产生与转向柑同的力矩．
了ＢＳＷ制动盘档拭赊水功艇．当
万方数据
墨嚣曩匿圈Ｉ大众途观技术解析２
。｛誊器硷测到％恸盘』有术膜形厦
在保证｛４动稳定性的前提下获得最 短的制动距离ＭＳＲ（发动机阻力 距控制）可“谭近ＣＡＮ总线．采用 控制节气Ｉｊ或调整点火时间等方 式．提高扭矩输出．从而降１５发动 机力矩，减少滑穆奉．保证车辆的 行驶稳定性。 ＡＳＲ（牵引力控制系统） 途观配备７ＡＳＲ牵引力控制系 统，这套系统能够根据打滑情况殛 时适当地减少燃油供给控％；节气 门开度或点火时问．通过适时减少 驱动力米改善起步与加速的稳定
形，确保了车身尺寸的精确性、车 身强度和刚性。 燃爆预紧带限力器式安全带 发生碰撞的一刹那．预紧撞击 会通过燃爆作用瞬间将安全带收 紧．比普通安全带反应时间更短， 使驾驶员和前排乘客被牢牢地固定 在座位上。但伴随着碰撞的发生， 驾乘人员的上身也将含由于惯性作 用向前移动．这时如果安全带的收 察力超过一定限度．限力装置就会 让安全带适当放槛，防止出现过大 拉力．缓解对秉员胸部可能造成的 损伤。 后排全三点式安全带 通过为每一位在后排的乘喜所 准备的三点式安全带．极大提高了 后排莱窑．尤其是中间那一位的安 全性，园为一般情况下中间乘客配 备的是普通的两点式腰部安全带． 在发生事故时由于｝身前倾而薛在 安全隐患。 全系列标配６个安全气曩 为驾驶员和副驾驶员所配的两 个正面气曩确保了亮好的正面缓；÷ 效果：两个侧面气囊被设置在驾驶 席座椅的左侧和副驾驶席座椅的 右侧．减轻＾体头部侧胸骨盆 等部位与Ｂ柱车窗。车门内饰饭 等Ｒ４性碰擅；两个前后排头部安全 气囊则升别设置在车体左右两侧． 从Ａ柱到Ｃ柱有整体的头部安全气 囊．葺车辆发生侧面碰撞或翻滚时 它们将夏时弹出，覆盖整个侧面车 宙．确保为车内＾员头部和倒胸提 供有效的保护。 防颈部扭伤安垒头扰 选观秉承德国大焱经典的 Ｗｏｒｋｅｓ主动安全头枕．在保证庄 椅舒适性的同时，大太缩短７头枕 与乘员头部之间的距离．将事故对 驾乘人员颈部的危害降到最低。 ］ＳＯＦＩＸＪＬ童廛椅固定装置 通过安装这种装置使得儿童座 椅成为全车的一部分．可以直接随 汽车减速而不是通过安全带间接减 速．极大地提高了儿童座椅的安全 性。ＩＳＯＦＩＸ系统迂使拆卸更为便 建．琏免７ＪＬ童座椅的错误使用。 研究结果已表明．这一标准化的安 装方式可使ｏ～３岁儿童的事故伤亡
性．藏轻驾驶员的操作难度。过弯 时．如果突然遇到湿滑路面．驱动 轮打滑也窖易使车辆向一侧偏穆， 通过ＡＳＲ反时减少骚动力．也可以 保证行驶稳定性 ＥＰＢ（电于驻车制动系统｝ 途观配备的ＥＰＢ电子驻车制动 系统．将传统手制动的机械式拉杆 变成了简单的电子按钮．只需轻拉 或轻按ＥＰＢ按钮＋旋女Ⅱ或释放驻车 制动的过程就将由电脑控制自动完 成。ＥＰＢ可以在任何情况下响应驾 驶景的手动操作．包括车辆行车和 停车熄火后。虽然施加过程由电动 完戚．驻车敛粜仍然是机械式的． 即使超长时间停车直至蔷电迪失 效．驻车制动液不会西为电源的戋 去而释放在坡道长时间停车则完 全不用担，ｏ．起步时．驾驶员可ｄ 彻底放心向后；目车的危验 ＨＢＡ（紧急制动辅助系统） 孽急睛况下＋驾驶员可能因为 各种原因．耒能遢遮地耥制动踏板 踩到底，从而没有及时避免事故的 鞋生．对女性驾驶员尤为如此选 现所配备的ＨＳＡ液压制动力辆助系 统．能够实时监控驾驶员踩￥』动棼 板的压力和压力变化章，当它发现 驾驶员迅速踩＊４动踏板从而判断危 险发生时．即怔驾驶员没有将制站 踏板踩到底．系统也会自动将科站
稳定车辆的行驶曲线。而当转向过 度时．ＥｓＰ主要对曲线外倒的前轮 进行制动．平衡即将产生的甩尾倾
提示驾驶员及时修正方向．保证车 辆安现在同缎引ＳｕＶ上首攻引＾
向。如果这些描格进不足以抵消危
脸，ＥＳＰ还将关闭节气门来降低发 动机输出功率，最大程度地保证车 辆的方向稳定性，提升驾驶安全。 另外．途观上所装载的４ＭＯＴＩＯＮ 全对口驱系统也可以对ＥＳＰ提供辅 助作用。 ＯＳＲ（驾驶员转向提升） 途观配备的ＥＳＰ具有ＤＳＲ转向 提示功能．通过电动助力转向系统 和ＥＳＰ车身稳定系统协同合作，当 方向打得不足或者过度可能产生危 险时．电动助力转向会轻打方向．
力增蕈最大．缩短紧急情况下的制
譬．ＥＳＰ系统会自动控＊搬其轻搬
的％４劫．通过摩糌片与制动盘问的 鞋徽贴台，在车由人员完全瘩觉不 到的情况下．清除制动盘上的水 膜．保证雨天良好的制动效果。
ＡＢＳ＋ＥＢＶ＋ＭＳＲ
ＡＢＳ（防抱制动系统）确保在紧
急％恸的情况下．避免车轮抱死失
去抓地力。选观采用博世最新版 五的ＡＢＳ系统．并带奄ＥＢＶ功能． ＥＢＶｆ电子制动力甘配）通过淆移率 嗬节对后轮施加更大的制动压力．
Ｏｎｅ ｏｆ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ｔｉｇｕａｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｎａｌｙｓｉｓ
“越动安全“技书籍量
车身的选材和寰面处理 遮观全车使用了大量高性能钢 板．如发动机舱采用了高强度钢 板．在保证刖度的同时为遣遇正面 碰撞时提供了吸能；在下部门框、 前风宙玻璃上粱及车尾部分使用了 离强度锕扳．强化７主体结构；在 底部横纵粱８柱和车顶门框处则 果用７超高强度钢板．从而使车傩 币易变形，确保了剧烈碰撞时车内 成员的生存空间．使整车安全性获 得大幅度提高．与此同时．通过粟 取内外车身双面镀锌处理．内部 疑底部的热漫镀锌处理．外部盘磊 板的电机镀锌处理．再配台上海大 众完美的６层蒜直涂装作业．达到 ７有效防止锈蚀的效果。 先进的结构和工艺 速观采取了独特的零件热成 形丁艺．整个Ｂ柱一次热成形．但 强度有所区别。上部强度速到了 １３００ＭＰａ．相当于趣高强度钢板 级别．可以有效控制侧面碰撞的变 形：下部强度也能达±０５５０ＭＰａ． 相当于高强度钢皈级别．能有效吸 收侧面碰撞的能量．减少对车内驾 乘人员的伤害。途观在车身焊接工 序中大量采用了激光焊接技术．这 部分长度选到了１３ｍ，由于在车身 顶盖和侧围、前后风窗及门框等连 接处全部采用Ｔ融光焊接一次破
Ｏｎｅ ｏｆ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ｔｉｇｕａｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｎａｌｙｓｉｓ
大众途观技术解析之一
主动安全与被动安全
Ｏｎｅ ｏｆ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ｔｉｇｕａｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｎａｌｙｓｉｓ
Ｉｎｉｔｉａｔｉｖｅ Ｓａｆｅｔｙ ａｎｄ Ｐａｓｓｉｖｅ Ｓａｆｅｔｙ
ｍｉ★Ａ≈∞＃ｔｌ±＊ｌ育ｍ＊目％Ⅲ■
万方数据
情况降低２揣。
出于安全考虑的一些结构细节
可溃式暇能转向管柱 当车辆发生正面碰撞时．途观 的转向管柱将自动溃缩．溃缩位 移足以满足车辆碰撞安全要求， 转向柱上的吸能元件还可吸崆二 攻碰撞能量．有效降低了驾驶员 受伤程度。 踏板磋擅保护杆 车辆所配备的离台器挡板和制 动踏板碰撞保护杆可以在发生剧烈 碰撞时．阻挡踏板向驾驶员腿部穆 动．从而为他提供足够的空间．免 使髓部受到伤害。 碰撞自动解锁功能 当汽车发生碰撞时．控制器自 动打开门锁．并自动中断燃油供 给．方便乘客逃生和车外教助。ａｍ
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Ｇｅ ｒｍａｎ
ｃ时
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途观采用ＰＫＡ鸵胎气压监控革 统．该系统简单高效，无需安装鬈 外的气压传巷器．根据轮胎蒲ｉ２ 导致转动半径发生玻变．从产：。、 车轮转速不同这一原理．通过＝；：
ＡＢＳ轮速传惑器数据．最多百ｏ。＾
３＂Ｐ车轮的压力泄露．笄遣：：ｑ喜 饭中的ＰＫＡ指示灯署｛＝｜驾鞋＃．萎 免轮胎持续厩气而Ｐ！