片石挡墙施工方案设计

片石挡墙施工方案设计
片石挡墙施工方案设计

本合同段防护工程主要为浆砌片石挡墙,在需要施工的区域内,按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面,坡面修整后即进行浆砌片石铺砌。砌筑之前先将基面或坡面夯实平整后,再砌筑。护坡基础嵌入槽内,基础埋置深度按图纸规定或监理工程师指示进行。砌体砌筑前先测量放样,施工时采用立杆挂线或样板控制,并经常复核验证,以保持线形顺适,砌体平整。

(一)、施工准备

1.石料

应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀,不易风化,无裂纹;石料强度、试件规格及换算应符合设计要求,石料强度的测定应按现行规程执行。

片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块,卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。

2.水泥

水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能试指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。根据国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定,当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。

3.砂

(1)、砂的质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。

(2)、砂的最大粒径:用于砌筑片石时的砂,最大粒径不宜超过5mm。

(3)、砂的含泥量:因本工程砌筑砂浆强度等级为M10,因此砂的含泥量应不大于3%。

4. 水

砌筑砂浆所用的水宜采用饮用水,当采用其他水源时,应按有关标准确认合格后使用。砂浆按设计规定,片石挡土墙砌筑采用强度等级为M10的水泥砂浆砌筑、沟缝、抹面,砂浆的配合比应通过试验确定,砂浆应有良好的和易性,圆锥体沉入度50mm—70mm,气温较高时可适当增大。

5.基础测量放线

根据设计图纸,按围墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点,伸缩缝位置,每端的衔接是否顺直,并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程,并设置施工水准点,在基础表面上弹出轴线及墙身线。

6.基坑开挖

(1)、挡土墙基坑采用挖掘机开挖,人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时,应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。

(2)、基础开挖为明挖基坑,在松软地层或陡坡基层地段开挖时,基坑不宜全段贯通,而应采用跳槽办法开挖,以防止上部失稳。当

基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时,将其整平夯实。(3)、基坑用挖掘机开挖时,应有专人指挥,在开挖过程中不得超挖,避免扰动基底原状土。

(4)、基坑刷底时要预留10%的反坡(即内低外高)预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。

(5)、开挖基坑的土方,在场地有条件堆放时,一定要留足回填需用的好土;多余的土方应一次运走,避免二次倒运。

(6)、在基槽边弃土时,应保证边坡稳定。当土质好时,槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外,高度不得超过1.5m。(7)、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡,而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖,如有超挖或松动应将其夯实,基坑开挖完成后,应放线复验,确认位置无误并经监理工程师签认后,方可进行基础施工。

7.砂浆拌制

(1)、砂浆采用机械搅拌,投料顺序应先倒砂、水泥,最后加水。搅拌时间宜为3~5min,不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm~70mm。

(2)、砂浆配制应采用质量比,砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在3~4h内使用完毕,气温超过30℃时,宜在2~3h 内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆不得使用。

(3)、为改善水泥砂将的和易性,可掺入无机塑化剂或以皂化松香

为主要成份的微沫剂等有机塑化剂,其掺量可通过试验确定。(4)、砂浆试块:每工作台班需制作立方体试块2组(6块),如砂浆配合比变化时,应相应制作试块。

8.扩展基础浇筑

(1)、开挖基槽及处理后,检查基底尺寸及标高,报请监理工程师验收,浇注前要检查基坑底预留坡度是否为10%(即内低外高),预留坡度的作用是防止墙内土的挤压力引起墙体向外滑动。验收合格后浇注垫层

(2)、进行放线扩展基础,支模前放出基础底边线和顶边线之间挂线控制挡土墙的坡度。

(3)、支模:模板采用15mm厚覆膜光面多层木板,50×100木枋背楞。要求模板拼缝整齐,做到横平竖直,施工过程必须横向、竖向均拉通直线检查。竖向拼缝需错缝,错缝位置为模板长度的一半。操作时按从下到上顺序边拼校正边加固,保证施工位置平整不漏浆。

(4)、浇注:浇注时用振动棒振捣,防止出现蜂窝、麻面等影响质量及观感的现象。每隔10—15m设置一道变形缝,变形缝用30mm厚的聚苯乙烯板隔离,要求隔离必须完整彻底不得有缝隙,以保证挡土墙各段完全分离,片石含量不得超过(20%)。

9.片石墙身砌筑

(1)、放线:基础施工完进行墙身测量放样,用全站仪找出挡土墙的控制线,并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线,以及

各伸缩沉降缝的位置,检查每端的衔接是否顺直。

(2)、基础转角和交接处应同时砌筑,对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处,应留成斜槎。

(3)、基础砌筑时,石块间较大的空隙应先填塞砂浆,后用碎石块嵌塞,不得采用先摆碎石块,后塞砂浆或干填碎石块方法。(4)、基础灰缝厚度20mm~30mm,砂浆应饱满,石块间不得有相互接触现象。

(5)、砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净,并用水湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐、逐层收坡,内面线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求,浆砌石底面应卧浆铺砌,立缝填浆补实,不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时,可将砌好的石层孔隙用砂浆填满,再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处,各段水平缝应一致。

(6)、当基础完成后立即回填,以小型机械进行分层夯实,并以表层稍留向外斜坡,以免积水渗入浸泡基底。

10、墙体砌筑规定及要求

一般规定:

(1)、为了控制好墙身内外侧的坡度,在砌筑前,首先用松木板钉好坡度架,其坡度按各段设计图纸进行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的两端,并拉小线进行砌筑。

(2)、砌筑顺序以分层进行为原则。底层极为重要,它是以上各层

的基石,若底层质量不符合要求,则要影响以上各层。分层砌筑时,应先角石,后边石或面石,最后才填腹石。

(3)、因此段挡土墙较长,砌体除分层外,还要按图纸设计要求分段砌筑。分段砌筑时,分段位置应设在变形缝或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致。相邻砌筑高差不宜超过1.2m。缝板安装应位置准确、牢固,缝板材料应符合设计规定。

(4)、相邻挡土墙设计高差较大时应先砌筑高墙段。挡土墙每天连续砌筑高度不宜超过1.2m。砌筑中墙体不得移位变形。

(5)、砌筑挡土墙应保证砌体宽(厚)度符合设计要求,砌筑中应经常校正挂线位置。

(6)、砌石底面应卧浆铺砌,立缝填浆捣实,不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时,应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净,洒水湿润。工作缝应留斜茬。

(7)、挡土墙外露面应留深10mm~20mm的勾缝槽,按设计要求勾缝。

(8)、片石分层砌筑以2~3层石块组成一工作层,每工作层的水平缝大致平齐,竖缝应错开,不能贯通。

(9)、外圈定位行列和转角石选择形状方正、尺寸相对较大的片石,并长短相间地与里层砌块立交接成一体,上下层石块也应交错排列,避免竖缝重合,砌缝宽度一般不应大于4cm。

(10)、较大的砌块应使用于下层,石块宽面朝下,石块之间均要有砂浆隔开,不得直接接触,竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块,

但不得在砌块下面用小石子支垫。

(11)、砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接密实并备有各种小石块,作挤浆填缝之用,挤浆时可用小锤将小石子敲入缝中。(12)、预埋泄水管应位置准确。泄水孔每隔2米设一个,渗水处适当加密,上下排泄水孔应交错设置。

(13)、泄水孔向外横坡为3%,最底层泄水管距地面高度为30cm。进水口填级配碎石反滤层进行处理。

砌筑要求:

(1)、宜2~3层石块组成一工作层,每工作层的水平缝应大致找平。立缝应相互错开,不得贯通;应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部;转角外边缘处应用较大及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。

(2)、墙体外圈定位行列与转角石应先选择表面较平、尺寸较大的石块,浆砌时,长短相间并与里层石块咬紧,上下层竖缝错开,缝宽不大于4cm,分层砌筑应将大块石料用于下层,每处石块形状及尺寸应合适。竖缝较宽者可塞以小石子,但不能在石下用高于砂浆层的小石支垫。排列时,应将石块交错,坐实挤紧,尖锐凸出部分应敲除。

(3)、砌筑处露面应选择有平面的石块。使砌体表面整齐,不得使用小石块镶垫。

(4)、砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接牢固,较大及较方正的片石应宽面朝下,石块之间应用砂浆填灌密实,不得干砌。

(5)、勾缝:勾缝具有防止有害气体和风、雨等侵蚀砌体内部,延长构筑物使用年限及装饰外形美观等作用。本分项工程挡土墙勾缝采用凹缝进行施工。勾缝宜采用1:1.5~1:2的水泥砂浆,并应嵌入砌缝内约2cm。勾缝前,应先清理缝槽,用水冲洗湿润,再在缝内抹适量水泥净浆。

勾缝应保持砌后自然缝,不应有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象。成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑,搭接处平整,阳角方正,阴角处不能上下直通,不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐角圆滑、宽度一致、不出毛刺,不得空鼓、脱落。

11、墙背填料

(1)、墙背填料需待砌体砂浆强度达到70%以上时,方可回填墙背填料。并应优先选择渗水性较好的砂砾土填筑。如确有困难采用不透水性土时,必须做好反滤层及泄水孔,并与砌体同步进行,浸水挡土墙背应全部用水稳性和透水性较好的材料填筑。

(2)、墙背回填要均匀摊铺平整,并设不小于3%的横坡逐层填筑。逐层夯实,严禁使用膨胀土和高塑性土,每层压实厚度不宜超过20cm,根据碾压机具和填料性质应进行压实试验,确定填料分层厚度及碾压遍数,以正确地指导施工。

(3)、压实时应注意勿使墙身受到较大的冲击影响,临近墙背1.0m 的范围内,应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压。

二、注意事项

制定周密的施工进度计划,健全施工管理机构、合理安排各工序、组织协调好各班组施工作业程序。

1、安全文明施工注意事项

开挖过程中,若出现塌方,立即采取措施,塌方较大时用片石紧砌。现场由于地下水位较高,故采用开挖集水坑集中泵排水。基础开挖出的土石方,采用人力提运,堆放地点距基槽边不得小于

1.5m。

2、机械操作人员必须经培训持证上岗,在碾压护边土时要警惕滑入坡下。指挥人员必须站在机械5m以外指挥,以防被机械碰撞。

3、加强对施工用电的管理,临电全部采用三相五线制,对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接,严禁私拉电线,施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。严禁使用电炉等明火电器,所有线路都必须安装空气保护关头,以防漏电能立即断开线路。

三、质量保证措施

1.保证工程质量技术组织措施

(1)建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制,认真开展全面质量管理,做到质量重担人人挑、人人肩上有指标,同时抓住施工现场,对整个工程项目的施工全过程进行监督管理,消灭质量通病,使质量管理上新水平。

(2)加强技术管理,每道工序都进行书面技术交底,交底人,

接收人在书面上签字,明确责任,组织各班组长学习技术规范,让每个作业人员熟悉质量验收的标准。严格按设计要求组织施工。

挡土墙专项施工方案51853

挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B,基础采用C15垫层+C30混凝土,混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼,挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝,墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000,墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统; 悬臂式挡土墙断面,具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工,钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场,由汽车泵入模,分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求,现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。

挡墙模板采用木模板结构,对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 (1)所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求,施工设备完好。 (2)在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急

预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 (3)现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 (4)施工前清除表面浮土和障碍物,开挖至设计标高,平整施工场地,并对现场地形地质进行核验。 (5)施工场地设置临时排水沟,做好防排水系统。 (6)合理堆放材料和机具。 (7)根据施工坐标及设计提供的导线点,挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况,挡墙施工流程如下:测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前,根据施工图纸,放出边线桩及挡墙基槽开挖范围,在开挖边界外0.5m 处设保护桩,便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖,结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作: (1)挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 (2)严格按照设计图纸进行开挖,确保挡土墙基础深度。基坑开挖后,进行地基承载力试验,若基底地质情况与图纸所示不符时,及时提出地基处理方案或加固措施,报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作,保证基础干燥、平整、坚实。 (3)挡土墙基坑应分段开挖,并及时施工墙身,墙身不应有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置,宽度2cm,挡土墙施工时,按沉降缝位置分段施工,挡土墙施工完成后,沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞,深度不小于20cm。 (4)基坑检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求,检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定;检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合;检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只

砌石挡墙施工方案

志丹县义正镇基础设施配套工程二标段 挡 土 墙 施 工 方 案 编制人:曹磊磊

审核人:苏宗泉 施工单位:延安市环监工程有限责任公司 编制日期:2013年9月15日 挡土墙施工方案 一、工程概况 志丹县义正镇综合服务中心建设工程边坡防护及道路工程位于志丹县义正镇。挡墙主要为路基防护段,结构为重力式及衡重式挡墙。 二、施工工艺 1、挡土墙及护坡工程施工工艺流程

2、施工准备 施工现场要求三通一平,水泥、砂、石料的质量指标已经送检抽检合格;进场的施工机具设备能满足生产要求;操作工人、施工队负责人、技术员已接受过技术交底。根据图纸要求,做好测量放线工作,对有坡度要求的砌体,应立好自制的坡度门架。施工用的水泥、砂、石料应分类堆放,水泥应下垫上盖防雨防潮。砌筑砂浆应根据设计要求和现场材料实际情况,由实验室确定施工配合比,并写在标示标牌上。 3、基础测量放线 依据设计图纸,用全站仪准确放出基础四个角点坐标点位,精确测定出挡土墙基座主(横)轴线和起讫点及沉降缝位置。按施工放样的实际需要,用水准仪测量挡土墙各点的原地面高程,用以确定基坑开挖深度。设置施工水准点,在基坑底面弹出轴线及墙身线,将轴线及墙身线引出作业段面之外。 4、基槽开挖 基槽开挖前疏通地面排水系统。采用小型挖掘机开挖,开挖时严禁超挖,避免扰动基底原状土。挖至设计基底应预留20~30cm采用人工刷底、修整,确保基底平整,几何尺寸及基底高程符合要求。开挖时保证边坡稳定,开挖坡比按照1:1进行开挖。基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右。基础开挖后若出现与设计情况有出入时,应向有关部门汇报,按实际情况调整设计。基槽开挖到设计标高后,应检查基底承载力,经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。开挖基槽的土方,在场地有条件堆放时,一定要留足回填需要的好土;多余的土方应一次运走,避免二次倒运。在基槽边弃土时,槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外,高度不得超过1.5m。任何土质基槽

挡墙加固施工方案

G205深圳段改建与地铁3号线工程交通疏解之吉祥南路工程挡墙加固工程 施工方案 编制单位:广东省第二建筑工程公司 2014年4月15日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案与工艺方法 (1) 三、施工工期 (12) 四、文明施工 (12) 五、安全施工 (12) 六、工期进度计划表 (14)

一、工程概况 吉祥南路位于深圳市龙区的爱龙路片区,是G205深圳段改建工程与地铁3号线工程建设之前区域网络交通疏解规划项目之一,属于短距离交通及片区进出交通疏解改善措施。再深惠路改造及地铁3号线建设期间为爱龙路片区内部微循环道路。 吉祥南路设计范围起点接深惠路,终点接爱龙路,道路红线宽60m,设计范围内道路长约810m,其中包括74.92米长的跨龙岗河桥梁。 龙岗河接爱龙路(桥梁段)河堤原加固挡土墙为扶臂式挡墙,由于桥梁基础承台恰好在挡墙位置,为使桥梁顺利施工,现已部分挡墙猜出,而桥梁两侧挡墙顶部离建(构)筑物比较近,为不影响建(构)筑物及河堤人行道人身的安全,故桥梁两侧挡墙需加固处理(其中AB段50.0m,CD段25.0m,挡土墙高7.0m)。 因桥梁两侧龙岗河河堤挡土墙增高,按设计要求须对两侧原有挡墙进行加固。加固措施采用:9m的钢管注浆、24m及26m的预应力锚索加固,挡墙面采用格构梁350x350@2000x2000固定。 二、施工方案与工艺方法 (一)脚手架搭设与拆除 根据本工程建筑物结构和外形特点,采用扣件式双排落地钢管外脚手架:扣件式钢管外脚手架有单排和双排的搭设形式,本工程采用双排落地形式。 1、钢管、扣件与脚手架

(1)、钢管:钢管一般采用外径48mm,壁厚35mm的钢管。立杆、纵向水平杆(大横杆)的钢管长度一般为4-6m;横向水平杆(小横杆)一般为1.9-2.3m长。钢管应涂防锈漆。 (2)、扣件:扣件用机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁制造。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管贴合面要接触良好,扣件夹紧钢管时;开口处最小距离要小于5mm。 (3)、脚手架:钢脚手板:厚2mm的钢板压制而成,表面有均匀分布防滑孔,板长2-4m,宽250mm; 本脚手板:厚50mm杉木或松木制成,板长3-6m,宽不小于150mm。 2、双排扣件式钢管脚手架搭设 脚手架搭设程序如下:立杆→大横杆→小横杆→剪刀撑→脚手板→护身栏杆 (1)、基本要求 脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。在施工过程中能承受各种荷载作用而不发生失稳倒塌以及超过容许要求的变形、倾斜、摇晃或扭曲现象,以确保安全施工。 a、大横杆与立杆的交点处必须设置小横杆与大横杆卡牢。立杆下应有底座和垫板。整个架子设置必要的支撑与连墙点,以保证脚手架成为一个稳固的结构。 b、外脚手架沿建筑物连续封闭搭设,确实不能封闭处,应设置必要的横向支撑,端部加强设置连墙点。

挡墙模板专项施工方案

中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡 支护工程 边 坡 模 板 专 项 施 工 方 案 编制单位:福建省泉州市东海建筑有限公司有限公司 编制日期:二0一八年十二月三十一日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、模板选材 (1) 四、主要材料 (1) 五、模板安装 (2) 六、质量要求 (4) 七、其他注意事项 (5) 八、模板拆除 (6) 九、安全、环保文明施工措施 (6)

护坡模板施工方案 一、工程概况 工程名称:中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡支护工程 工程地点:泉州市德化县浔中镇 建设单位:中国石化销售有限公司福建泉州石油分公司 监理单位: 施工单位:福建省泉州市东海建筑有限公司 支护质式:预应力锚索框架支护 本工程场地位于泉州市德化县浔中镇, 本工程总用地面积约为,总建筑面积。拟建场地现状为山坡。拟建场地西南侧为宽度约的学府路,设计路面标高约为~;东侧为宽度约10m的水泥路,其余为空地。在拟建工程建设中经土方开挖形成陡坡,加油站北侧边坡为Ⅰ段边坡、东侧边坡为Ⅱ段边坡,各段边坡为永久性边坡,各段边坡情况详见表。 表边坡情况一览表 边坡坡体拟采用重力式挡土墙或扶壁式挡墙,基础形式拟采用浅基础。挡土墙基础埋置深度在土质地基中不宜小于,在岩质地基中不宜小于(基础埋置深度应从坡脚排水沟底算起)。 拟建站房采用框架结构,加油棚采用钢结构,油罐区位于站房西南侧,埋置3个油罐,拟均采用浅基础,各分项工程特征详见表。 表拟建物详细特征

司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。 地质条件 根据钻孔揭露的情况,场地岩土层的分布及其特征自上而下分述如下: 1 素填土①(Qml):灰黄色,松散,主要成分为黏性土,人工回填,回填年限3~5年,欠压实,局部含少量碎石,含量约5~10%。场地内仅ZK5、ZK6号钻孔有揭露外,其余各钻孔未揭露,钻孔揭露厚度~,直接出露地表,层顶高程为~。 2 凝灰岩残积黏性土②(Qel):灰黄色、褐黄色,可塑~硬塑状,具中等压缩性,主要由黏、粉粒组成,由凝灰岩风化残积而成,无摇振反应,无光泽反应,韧性低,干强度低,总体呈自上而下土质变硬,与下伏层呈渐变关系,它属特殊性土,具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。实测标贯击数为~击,标准值为击,修正标贯击数为~击,标准值为击。场地内除ZK5、ZK6号钻孔外其余钻孔均有揭露,厚度~,直接出露地表,层顶高程为~。 3 全风化凝灰岩③(J3nb):灰黄色、灰白色,散体结构,岩芯呈砂土

片石砼挡墙专项施工方案

彝良县洛泽河大道工程 现浇片石混凝土挡墙 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 批准:

重庆群洲实业(集团)有限公司 彝良县洛泽河大道工程项目部2012年3月10日 目录 一、工程概况 (2) 二、施工前的准备 (2) 三、基坑开挖 (4) 四、基础施工 (4) 五、混凝土墙体施工 (5)

六、回填用料及泄水孔设置 (5) 七、浇筑要求 (6) 八、各项保证措施 (12) 片石混凝土挡土墙 施工技术方案

一、工程概况 施工里程为K0+030.5~K0+760右侧,K0+635~K0+760左侧K0+960~K2+020右侧。形式为衡重式挡土墙,C20片石混凝土浇筑,片石含量为30%,墙身砼浇筑量为98174m3,基础5086 m3,挡墙挖基(土石方)25324 m3,墙背回填碎石土9502 m3。 二、施工前的准备: 1、组织机构设置 根据实际工程情况,配合合理的人员和机械设备,调配较强的施工队伍,严格按“精心施工、均衡生产”的原则,组织好人员机械设备。为按期、

2、施工材料的要求:施工所用C20混凝土,采用投资单位生产的商品混凝土,片石材料就近使用我部土石方中开挖出来的符合设计及规范要求的片石。所有原材料进场前,我部会同监理单位、投资单位、第三方检测机构相关人员对原材料进行试验检测,检测合格后方可进场使用,施工过程中按设计及规范随机进行取样抽检。 3、打通施工便道,保证原材料、机械设备的顺利进场。 4、堆料场要求:袋装水泥存放地点的选择,依据数量及施工方便的需要。具体的存放方法为:首先平整场地在水泥存放区四周挖出排水小沟然后用石块或砖垫出高地面30㎝,再用木块或竹板铺设,上面用彩条布铺盖,这样能形成一个立体的空间防潮能力加强。为了便于整理及施工的需要,在各堆料点设立标志牌,写明材料厂家,生产日期,型号,强度等级。 拌合站:水泥采用罐装水泥,直接存放在存储罐中,砂石、粉煤灰等材料须对堆放场地进行硬化处理后,方可在规划的场地内

(2版) 挡土墙加固工程施工方案

毛石挡土墙维修工程施工方案 工程名称:沈阳市汽车城产业园区基础设施项目-C地块二标段毛石挡土墙工程地点:沈阳市大东区欧盟开发区榆林大街 施工单位:河南国基建设集团有限公司 编制单位:河南国基建设集团有限公司 编制人:张朝龙 编制日期: 2013年8月13日

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、倒塌及裂缝产生原因 四、主要维修施工方法及技术措施 五、劳动力及机械设备安排 六、现场管理机构 七、施工计划工期安排 八、质量保证措施 九、雨季施工保证措施 十、文明施工及环境保护措施 十一、安全保证措施

一、编制依据 1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 2、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 3、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001); 4、《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203-2011); 5、《挡土墙》(04J008); 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 7、检测中心出具的具备权威性的检测结论及鉴定结论。 二、工程概况 沈阳市汽车城产业园区基础设施项目-C地块第二标段毛石挡土墙。该毛石挡土墙沿东西走向(9-9段沿南北走向),间隔20米设置沉降缝分隔,采用毛石砌筑,勾凸缝。挡土墙上部设置400X800mm混凝土梁。 3-3段挡土墙全长约290m,平均高约4.5m。 4-4段挡土墙全长约195m,平均高约5m。 5-5段挡土墙全长约290m,平均高约3.5m。 6-6段挡土墙全长约250m,平均高约3.5m。 7-7段挡土墙全长约325m,平均高约5.5m。 8-8段挡土墙全长约270m,平均高约3.5m。 9-9段挡土墙全长约180m,平均高约2m。 建成时间为2013年5月15日,现因发现毛石挡土墙局部出现坍塌、弓凸、沿压顶梁横向开裂、石块疏松、缺失及局部有倾覆危险,挡土墙存在安全隐患,结合检测中心出具的鉴定报告。我公司派有关工程技术人员到现场查勘,并编制毛石挡土墙维修施工方案。

挡墙模板专项施工方案(最新版)

混凝土挡墙模板施工方案 一、工程概况 黄河甘肃段防洪工程兰州市城区段H -11标段包括青白石街道杨家湾村新建堤防和预应力桥梁一座,主要建设内容为: 1 、第一段左岸桩号K39+250-K39+270 段,为预应力桥梁一座,长 20m; 2、第二段左岸桩号k39+270-k40+790段新修堤防的土建施工,长度 1.532km 3、挡墙为现浇砼结构,挡墙高度分别为(除去基础0.8m 高度后) K39+270-K39+900段5.2m; K39+900-K40+790段5.7m,挡墙基础宽度分别为5.11m、5.39m,墙身顶宽为0.65m; 4、工程级别 兰州市城区段防洪标准为100 年一遇洪水,相应洪峰流量为6500m3/s。堤防级别为1级,主要建筑物级别为1级,次要建筑物级别为3 级,临时建筑物级别为4 级。 其余防护段为乡村防护区,各市州防洪区划分为独立的防洪保护区后,保护人口<20 万人,保护耕地<30 万亩,根据人口或耕地(草场)面积确定防护等级为W等,防洪标准为10年一遇,堤防、护岸级别为5 级,主要建筑物级别为5级,次要建筑物级别为5 级,临时建筑物级别为5 级。 二、编制依据 1 、施工图纸,混凝土挡墙结构断面图及相关资料; 2 、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;

3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008 ; 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59 —99; 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80- 91。 三、模板选材 本工程混凝土挡墙结构采用8m厚加工定型钢模板(3000mr H 2000mm 3000m M 2200mm 1500mr H 1500mm 1900mr H 1500mm 3000mm X 2400mm 3000mr H 2100mm 2000m M 800mm 2660m M 800m),槽钢作楞,配套穿墙螺栓下排使用①14二级螺纹钢拉杆、8.8mpa高强螺栓、上排采用? 48钢管和扣件作为拉杆连接;竖向内楞100槽钢,水平外楞100槽钢。加固通过在槽钢处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管①48X 3.5。 四、主要材料

挡土墙专项施工方案59882

816地下核工程景区提档升级打造项目 (公路改线工程) 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程(集团)有限公司 816工程项目部

二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程)施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)。 《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)。 《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2002)。 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则: 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定进行施工组织、运作,确保工程按照规定要求达标,即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程),

起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接,利用白涛老街公路,沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥,终点处设一座大桥跨越白涛河,在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接,全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间,设计方量约1.3万立方,结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕,已具备挡墙基槽开挖的条件。 (1)施工用水:施工现场邻近白涛河,可就近引用。 (2)施工用电:从816厂区搭电,分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 (3)施工便道:本工程为主要为改扩建道路,革命桥前利用原有道路,革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 (4)搅拌场的搭设:本次挡墙工程主要采用集中搅拌,再由砼罐车运输至现场,搅拌场位于白涛2#桥附近,占地约800m2现搅拌站已建设完毕,具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 (1)材料:我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测,并取得挡墙砼配合比。 (2)为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求,我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。(人员、机械一览表附后)

片石砼挡土墙施工方案

片石砼挡土墙施工技术方案 一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同(官坡)段,起于龙陵县城以西长岗岭山脚(K14+900),路线由东向西沿田坝布线至新田,设隧道穿过官坡山梁,之后降坡至李家坟梁子,止于李家坟梁子(K19+220)。本合同路线全长4.37203km。本合同段路基挡土墙共有8段,挡土墙为C25片石砼重力式挡土墙,挡土墙C25片石砼数量为7347.82m3。 二、材料要求 1、石料 应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀,不易风化,无裂纹;石料强度、试件规格及换算应符合设计要求,石料强度的测定应按现行规程执行。片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块,卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。 2、水泥 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能度指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。根据国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定,当对水泥质量有怀疑或水泥出超过3个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 3、砂 施工用砂采用经项目部实验室试验合格的材料。质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。 4、水 用的水宜采用饮用水,当采用其他水源时,应按有关标准确认合格后使用。 三、片石混凝土挡土墙的施工方案 片石混凝土挡土墙施工工艺如下:

施工准备基坑开挖地基承载力检测垫层施工基础浇筑墙身浇筑拆除模板养护 1、基抗开挖 采用挖掘机一台进行基坑开挖,开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖。机械开挖至基底设计标高以上30cm时,重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进 行基底清理,确保基底符合设计及相关规范要求。 基坑边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定,一般定在1:0.3~1:0.5范围内(岩层 及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度)。 2、垫层施工 (1)、材料及主要机具 ①、采用1-4cm碎石,碎石必须有合格证,回填前必须进行技术鉴定,合格后才能施工。 ②、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 (2)、作业条件: ①、设置控制铺筑厚度的标志,如标高桩,在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。 ②、采取有效降水措施,保持无水状态。 ③、铺筑前,应经过有关单位验收,包括水平标高、地质情况,在未做出地基前处理完毕并办理隐检手续。 (3)、施工工艺 ①、工艺流程:检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。 ②、碎石垫层要分层铺设,分层碾压密实,人工摊平。预先设好米字型网格标高桩,控制每层碎石垫层的铺设厚度,铺设碎石时,第一层厚度为300mm,第二层为200mm厚并根据设计标高找平。 ③、碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压,一般碾压不小于4遍,其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。

加高加固挡墙施工方案

目录 H型挡墙加高施工方案 一、编制依据 0 二、施工概况 0 三、加高挡墙施工 0 四、安全保证措施 (4) 五、环境保护措施 (5)

H型挡墙加高施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路路基设计规范》JTG D30-2015 3、《公路路基施工技术规范》(JTG_F10-2006 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80∕1—2004) 二、施工概况 本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路(XV07 线)交叉处(桩号K42+),沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建,过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置,终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m(桩号K44+)。2017年10月18日,经监理组织业主、设计、承包商现场查看后,为减少征地协调困难,避免公路建设对居民生产生活造成不利影响,决定对K42+600~K44+060段路线进行适当调整。调整后本合同段H型挡土墙加高桩号为AK42+800~AK42+870右侧挡土墙,是在原有墙体基础上加高加固挡墙结构形式,加高高度3m,宽度。 三、加高挡墙施工 1、施工工艺流程

2、搭设浇筑脚手 由于本工程是对原有挡土墙进行加高处理,因此加高段挡墙施工前需要搭设脚手架。脚手架搭设在墙身左侧,本工程脚手架搭设采用φ48钢管,立杆底部设置垫木,使立杆垂直稳定,不下沉,立杆间距为3m,大横杆间距为,小横杆间距为3m。 搭设时钢管大横杆接头错开,用扣件连接,拧紧螺栓。脚手架底部设置扫地杆,保证脚手架稳定,满足钢度、强度要求。脚手板采用2m长的竹胶板拼接捆绑,脚手架不得与模板支撑相连,以免施工过程中支撑松动,模板变动。 2、工作面处理 本工程挡土墙是在老挡土墙的基础上进行加高,为保证新老墙体结合的紧密性,因此对老墙顶部进行人工凿毛处理,并用水枪冲洗干净工作面。 3、钢筋工程 (1)植筋 根据图纸上的钢筋分部位置用电钻对老墙顶面进行钻眼深度1M,钻孔直径与所植钢筋直径匹配,钻孔处需灌注同标号砂浆后在插入植入钢筋。 (2)钢筋加工、安装 挡墙钢筋在钢筋场进行加工,运至现场绑扎成型,钢筋绑扎要求规格尺寸准确,绑扎牢固。 钢筋有出厂质量证明书或试验报告单,每捆钢筋均有标牌。进场时按炉罐(批)号及直径(d)分批验收。验收内容包括查对标牌、外观检查,并按有关标准的规定抽取试样作力学性能试验,合格后方可使用。钢筋在加工过程中,发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,进行化学分析检验或其它专项检验。

混凝土挡土墙专项施工方案

目录 1. 编制依据 ....................... 1.1 规范规程 (3) 1.2 施工图纸及洽商 (3) 1.3 其他 .................................................... 3 2. 工程概况 ....................... 3 3. 主要特点与施工难点 .................. 5、分项工程施工方法 .................... 5.1 混凝土挡土墙地基开挖 (4) 5.2 模架体系 (4) 5 .2.6 模板的安装 ............................................ 5 5 .2.7 模板的拆除 ............................................ 5 5.4 、钢筋工程 . (6) 5.5 、混凝土工程 (7) 6.1 钢筋工程质量保证措施 (8) 6.2 混凝土工程质量保证措施 (9) 7、安全技术管理措施 (10) 7.1 钢筋工程 (10) 7.2 混凝土工程 (10) 4. 施工部署 ............... 错误!未定义书签 5.2.1 施工曲率控制方法 .................. 错. 误!未定义书签 5 22脱模剂的使用 5 23模板拼接节点 ..................... 错. 误!未定义书签 ..................... 错. 误!未定义书5 .2.4 对拉螺栓布置 ..................... 错. 误!未定义书签 5 .2.5 模板的加工 (4) 5.3 、脚手架工程 (6)

C20片石混凝土挡土墙施工方案

平平路灾后重建工程C标段 C20 片 石 混 凝 土 挡 墙 施 工 方 案 深圳市中邦(集团)建设总承包服限公司平平路C标段目部 二O一O年十月十八日

K23+900.38~K46+000段 C20片石混凝土挡墙 施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3.设计C20片石混凝土挡墙标准图纸。 4.现场踏勘调查资料。 二、工程概况 该段C20片石砼挡土墙K23+900.38—K40+000段位于路基线路左侧, K40+000—K46+000段位于路基线路右侧;挡墙基础为岩石层。设计地基承载力不小于0.30MPa。C20片石混凝土浇筑墙身,C20片石混凝土基础。 四、施工进度计划 计划2010-10-25开工,2010-12-30完工。 五、施工组织 1、施工准备 1.1图纸审核及原地貌复测,发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 1.2挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于MU30片石。 1.3 C20砼采取现场搅拌。 1.4修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 2、施工工艺流程(见下图)

施工准备测量放线流水导流基槽开挖地基承载力检测立模加固安装泄水孔做滤水层浇筑混凝土并人工摆片石拆除模板养护 3、施工方案 3.1施工场地准备 3.1.1测量放线,定出桩位中心线及开挖边界线。 3.1.2清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。 3.2开挖 3.2.1基槽开挖 采用1.2m3斗容量的液压挖掘机一台进行基槽开挖,开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖,每段15或20米。 机械开挖至基底设计标高以上10cm时,重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理,确保基底符合设计及相关规范要求。 3.3基础施工 3.3.1片石混凝土采用沿槽浇筑,浇筑过程中,选用商品砼,严格控制配合比,砼中片石的掺量控制在25%范围以内。片石用人工摆放,分散布置。 3.3.2采用插入式50型振动棒进行振捣,砼振捣密实,振捣过程中快插慢抽。无漏振,无蜂窝麻面等。 3.3.3砼浇筑完成后及时养护,防止由于内外温差过大而产生砼收缩

挡墙模板施工方案

勉西物流基地改扩建工程路基挡墙专项技术方案 一、工程概况 勉西物流基地改扩建工程专用铁路线路,路基两侧挡土墙设计范围: A. 扶壁式挡墙共310.44米,设置部位:DK01+249.56~+530线路右侧设置为6米扶壁挡墙、DK3+555~+615段走行线左侧设置8米扶壁式挡墙。厚1m~1.2m,每隔3m设置一个扶壁,沿挡墙纵向约10m设伸缩缝一道,用沥青麻筋填塞。 B. 重力式挡土墙共851米,主要设置在DK1-+249.56~+760、DK3+615~DK3+655走行线左侧侧、DK1+530~+780、DK2+040~+100段走行线右侧。沿挡墙纵向约15m~20设伸缩缝一道。 二、支架、模板材料 支架采用D=50mm脚手架钢管,钢管之间用扣件连接。模板为18mm厚的竹胶板。6*8cm方木做骨架。用直径16的对拉螺杆,采用100×48×5mm槽钢加工成卡扣,外撑采用螺旋顶撑和直径8mm钢丝绳定位支撑。 对拉螺杆应力计算: 挡墙厚度为1m和1.2m,砼对模板产生侧压力按2m高计算,砼自重2.4t/立方。砼对模板产生侧压力为1.2*0.24=0.288t。对拉螺杆采用直径16的圆钢。每根对拉螺杆可承受8*8*3.14*235=47225.6N。即可承重4.72t。对拉螺杆足够轻度抵抗砼侧压力,但为使方木不产生挠曲变形,对螺杆按步距为0.45m,水平间距为0.45m布设。 三、施工方案

基础完成后,在基础砼面上预埋直径20的钢筋,钢筋头外露6cm,间距按1m。平面位置据挡墙墙面外15cm。底层采用6-8cm方木作卧木,卧木与钢筋头之间用木楔卡牢固。卧木上方立6*8cm方木做立柱。卧木与方木立柱之间用铁钉打牢。方木间距按5cm-10cm。 A. 悬臂式墙身模板待底板砼浇筑完毕厚,混凝土达到一定强度,钢筋绑扎完毕经验收合格后,模板采用1.5cm厚的竹胶板进行拼装,模板外设置竖向6×8cm方木和水平直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm的对拉螺杆和槽钢卡扣进行加固,对拉螺杆按左右上下70cm梅花形布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于悬臂墙墙板外侧墙面有1:0.05的坡度,在加固时尤其要将墙板根部2m范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固,确保模板不跑模。模板加固完毕后,按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查,确保模板支撑牢固,尺寸正确。 B.扶壁式挡墙按9米一段布设,分段形式如下图所示:A、B两种形式循环布设。基础模板待基础底板钢筋绑扎完毕后,经报监理验收合格后,进入外膜安装施工。挡墙按9m一个断面进行施工,外模板用竹胶板和6cm×8 cm的方木

高挡墙专项施工方案

G321三都万家山至羊甲段公路改扩建工程 高 墙 挡 土 专 项 施 工 方 案 编制: 复核: 审核: 四川三一工程建设(集团)有限公司 G321三都万家山至羊甲公路改扩建工程项目部 二〇一四年三月

挡土墙施工方案 一、编制依据 1.设计资料 路基挡土墙设计图,图号S3-23 填方路基衡重式挡土墙结构设计图,图号S3-23 路基防护设计图,图号S3-23 路基防护工程数量表,图号S3-22 2.标准和规范 GBJ-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93《工程测量规范》 JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况及主要工程数量 1.工程概况 本合同段线路起点桩号K0+000,终点桩号K8+772.873,路线全长8.773km。 本项目区域地处云贵高原南部,由于都柳江及其支流深切,项目区内总的地势趋势为北高,南部稍低,地形地貌较为复杂,路线起于三都县万家山,经苗农场,岩寨,交梨乡,莫家寨,新街,倒马坎,营盘寨,在杨勇关与羊甲至普安火车站二级公路平交连接。本项目主要出露岩性为厚层细晶白云岩、泥质灰岩、粉砂岩、粘土页岩等。路基开挖石方只能作为路基填料。砌筑石料需至指定或已有的砂石料场开采或购买,通过已有公路或便道运输。本项目沿线无天然砂砾,筑路用砂均为石料机制砂。 本项目设置1个块片石、碎石、砂料场(详见《沿线筑路材料料场表》),可开采出石料块片石、碎石、砂。所选料场石料质量较好,强度均能满足构造物对石料的要求。较陡的山体雄伟,够深谷低,受主体切割严重,设计采用衡重式挡土墙,其它地段设置仰斜式路肩墙。 (1)本标段根据地质条件和填高度采取了衬砌拱骨架植草、挡土墙、护

浆砌片石挡土墙施工方案

浆砌片石挡土墙施工方案 一、工程概况 根据设计施工图的要求,全线挡土墙分为路堤挡土墙和路田分隔墙。其中堤挡土墙长度为74米,平均高度4米,合计266.4m3;路田分隔墙1045米,高度为1-1.5米,合计1410.1m3. 材料为M7.5水泥砂浆砌筑MU40片石石料应坚固不宜风化,其最小厚度不小于150mm,挡土墙表面原浆勾缝。 二、材料要求: 1.石料 应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀,不易风化,无裂纹;石料强度、试件规格及换算应符合设计要求,石料强度的测定应按现行规程执行。 片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块,卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。 2.水泥 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能试指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。 根据国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定,当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。3.砂

(1)、砂采用琴江河琴口砂场河砂。砂的质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。 (2)、砂的最大粒径:用于砌筑片石时的砂,最大粒径不宜超过5mm。(3)、砂的含泥量:因本工程砌筑砂浆强度等级为M7.5,因此砂的含泥量应不大于5%。 4. 水 砌筑砂浆所用的水宜采用饮用水,当采用其他水源时,应按有关标准确认合格后使用。砂浆按设计规定,片石挡土墙砌筑采用强度等级为M7.5的水泥砂浆砌筑、沟缝、抹面,砂浆的配合比应通过试验确定,砂浆应有良好的和易性,圆锥体沉入度50mm—70mm,气温较高时可适当增大。 四、施工工艺及流程 1、基础测量放线 根据设计图纸,按围墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点,伸缩缝位置,每端的衔接是否顺直,并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程,并设置施工水准点,在基础表面上弹出轴线及墙身线。 2、基坑开挖 (1)、挡土墙基坑采用挖掘机开挖,人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时,应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。(2)、基础开挖为明挖基坑,在松软地层或陡坡基层地段开挖时,基

原边坡挡土墙加固施工方案(二期地下室东北侧)

原边坡支护(挡土墙)加固施工方案(二期地下室东北侧) 一、工程概述 广州市新泉城实业投资有限公司拟建长江客户总部经济建设项目二期建筑,建设场地位于广州市从化区温泉镇温泉中学旧址。拟建建筑物设置1层地下室,基础形式拟采用桩基础。在拟建地下室的东北侧原有挡土墙边坡部位,为保证施工过程中,原有挡土墙边坡的稳定性、安全性,经及监理、建设单位共同商议决定对该原有挡土墙边坡(周长约165m)进行加固处理,对其中145m范围进行加强支护,其它支护段自然放坡。正负零相当于绝对标高57.1m,场地地面相对标高为+0.9m(58.00m)。加固边坡坡脚开挖深度考虑至底板垫层底标高,其现场实际开挖深度为-1.4m(56.60m)。 二、编制依据 (1)《从化温泉中学项目岩土工程勘察报告》,广东省地质物探工程勘察院,2012年10月; (2)业主提供的二期主体结构地下室及基础图纸电子文档 ; (3)《建筑基坑支护技术规程》(120-2012); (4)《建筑基坑支护技术规程》(广东省标准15-20-97); (5)《混凝土结构设计规范》(50010-2010); (6)《岩土锚杆(索)技术规程》(22:2005); (7)《建筑基坑工程监测技术规范》(50497-2009); (8)其它按现行规范文件执行。 三、工程地质条件及水文地质条件

(一)工程地质条件:场址在勘探深度内的土层根据其地质成因、沉积韵律及工程物理力学性质特征等,自上而下可划分为5个层次,自上而下分述如下: 第(1)层:杂填土:为新近填土,灰黄色、杂色,干~湿,松散,主要由粉粘粒主成,含少量建筑垃圾,局部表层为混泥土。全场地均有分布。层底埋深0.30~2.30m填筑厚度0.30~2.30m。 第(2)层:粉质粘土(粘土):浅黄、灰黄色,软塑~可塑,中压缩性,由粘粒组成,层位分布稳定,本层13号孔夹灰白色细砂,层底埋深 2.30m,层厚 1.60m。层顶埋深0.30~2.30m,层底埋深1.80~4.50m,层厚0.80~4.00m。本层标准贯入试验9次,5.7~7.7击,平均值6.5击,标准值6击;细砂层标贯1次6击。 第(3)层:砂(砾)质粘性土:黄色、浅黄色,可塑~硬塑,为花岗岩风化残积土,长石及暗色矿物全部风化成粘性土,石英呈砂粒状,遇水易软化崩解,本层仅1~6号孔有揭露。层顶埋深1.80~4.50m,层底埋深6.00~10.20m,层厚2.00~8.00m。本层标准贯入试验7次,9.7~24.9击,平均值18.5击,标准值13.8击。 第(4)层:全、强风化花岗岩:灰黄色、粉红色,硬,由长石、石英、云母及暗色矿物组成,岩石风化强烈,岩芯呈碎块状,局部表层呈半岩半土状,原岩结构清晰可辨。本层强风化花岗岩呈碎块状,其岩芯不易采取,层位分布稳定,全场地均有分布。层顶埋深3.30~10.20m,层底埋深7.20~14.20m,层厚2.60~5.80m。 第(5)层:中风化花岗岩:灰黄色、粉红色,硬,由长石、石英、云母及暗色矿物等组成,中粗粒花岗结构,块状构造,岩芯呈短柱状、块状、碎块状,裂隙发育,岩质较硬,锤击声脆,岩石质量指标属差的(26~35)。因岩芯破碎导致岩芯采取率低,全场地均有揭露,但

挡墙模板专项施工方案

挡墙模板专项施工方案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

施工组织设计(方案)审批表 编号: 有效文件审核记录

郑州市轨道交通2号线一期工程 车辆段与综合基地站场挡土墙模板施工方案编制: 审核: 批准: 编制单位:中铁三局建筑安装工程有限公司 日期:2013年3月10日 目录

附件:模板计算书 一、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程车辆段与综合基地工程位于郑州市管城回族区十八里河镇刘东村和河西袁村之间,场地整体处于南段挖方,北段填方,挖、填方边坡采用挡土墙进行护坡,挡土墙范围基本包括整个车辆段边界。 车辆段南北挖、填方挡土墙(编号T1~T18及W2~W10段)为现浇砼结构,挡土墙高度~,截面形式有衡重式和俯斜式,截面面积㎡~㎡。模板支设拟采用分段分次支模。 二、编制依据 该部位结构施工图纸及相关资料; 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社; 《建筑施工模板安全技术规程》 JGJ162-2008; 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—99 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91

三、模板选材 采用18mm厚木胶合板(1830×915),木方和钢管作楞,配套穿墙螺栓使用Ф14高强螺栓。竖向内楞采用50×100 木方,水平外楞采用双钢管Ф48×。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管Ф48×。 四、主要材料 五、模板安装 挡土墙地基隐蔽工程验收完毕、轴线及模板定位线和施工缝处理完毕后准备模板安装。安装墙模前,要清除墙根部杂物,焊接或修整模板的定位预埋件,做好测量放线工作,抹好模板下的找平砂浆。 、模板安装顺序 模板定位→模板安装→垂直度调整→模板加固→验收 、技术要点 1)模板支设前将基底面清理干净。不得有积水、杂物,并将施工缝表面冲净。为防止墙体模板根部接缝处出现漏浆"烂根"现象,墙模安装前,必须贴海绵条,做到平整、准确、粘结牢固保证在浇筑时不漏浆。穿墙螺栓的安装必须严格按要求进行加固,在墙体下部1/3范围必须使用双螺帽。 2)模板定位

挡墙专项施工方案

挡墙施工方案 一、工程概况本合同段挡墙设计主要有路堤挡墙、护脚、护肩几种类型,其中护脚、护肩全部为浆砌圬工结构;路堤挡墙墙高小于10 米时采用MU30浆砌块石圬工结构,高于10米时采用C15片石混凝土浇注,其中片石含量不大于25%。 二、施工方法 路堤挡墙为折线式挡墙,高度在5?17米之间,采用MU30块石和C15片石混凝土施工。护肩高度为1-3米之间,护脚全为护脚H型,高度2米,均采用M7.5号浆砌MU30块石施工。 1 、施工工艺流程图 测量放线-基槽开挖-基槽排水与处理-基础锚杆钻孔与注浆T基础模板安装加固T基础片石混凝土浇筑T第一级墙身模板安装加固-第一级墙身片石混凝土浇筑-养生-下一循环。 2、施工要点 2.1 测量放线 (1)根据施工设计图纸,准确计算挡土墙的轴线位臵,然后上报测量监理工程师认可。 (2)按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样,并测定出边线,同时引桩,便于校核,并上报监理工程师。 (3)根据已放出的挡土墙轴线,准确测定出挡土墙边线和原地面标高,经核

查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。 2.2 基坑的开挖 (1)根据现场施工设备和施工环境,基坑的开挖采用机械开挖,人工配合修整的方法。 (2)挖出的土不能任意堆放,以免妨碍开挖基坑及其他作业。 (3)基坑开挖应避免超挖,底面应咼于设计咼程20cm左右,以保证夯实后满足设计要求。 ( 4)挖成的基坑,先进行地基承载力检测,当地基承载力达不到设计要求时,需及时上报监理、业主以及设计单位,经监理、业主以及设计单位允许后方可进行地基处理。挖成的基坑,凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度,并按工程师批准的材料回填到设计标咼,分层夯实。 ( 5)地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平,然后夯实。监理工程师认可后,才可进行下一道工序施工。 2.3 基础及墙身 ( 1)模板及支架的施工 a.挡土墙墙身模板采用组合型钢模板,以槽钢为加劲撑。 b.模板安装前,在模板表面涂刷脱模剂。 c.安装:支立墙身侧模时为了防止模板位移凸出,在模板外侧设支撑加以固定。 d.模板安装完毕后,为了保证位臵准确,必须对其平面位臵、平整度、垂直度、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行自检,然后报监理工程师检查。监理工程师认可后方能浇筑砼。在浇筑过程中,模板如有位移要及时纠

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