柴油货车污染防治攻坚战作战方案
XX市柴油货车路检路查工作方案
XX市柴油货车路检路查工作方案为深入落实习近平生态文明思想，全面贯彻落实全国生态环境保护大会精神，坚决打赢蓝天保卫战，打好柴油货车污染治理标志性战役，促进全市大气环境质量持续改善，制定本方案。
一、工作重点以柴油货车、运渣车、老旧车等高排放车辆为重点，加强路检路查和联合执法，严厉打击冒黑烟车和不达标车辆上路行驶等违法行为，督促不达标车辆维护治理，降低机动车污染排放，持续改善空气环境质量。
二、工作任务（一）持续开展冒黑烟车专项整治行动。
持续开展冒黑烟车专项整治执法行动，进一步加强执法力量，加密执法频次，畅通冒黑烟车上路行驶投诉举报渠道,实施有奖举报，严厉打击冒黑烟车和超标车辆上路行驶违法行为。
（二）加大路检路查工作力度。
1.提高柴油货车路检针对性。
重点抽检柴油货车、柴油运渣车及老旧车辆。
各县（市、区）应加快落实路检路查移动式尾气检测和黑烟检测设备，保障抽检的有效性。
2.增加柴油货车路检路查内容。
从2020年起,各县（市、区）要逐步增加柴油货车的车载诊断系统（OBD）运行、燃油和车用尿素使用的检查、抽查。
对路检路查尾气超标严重的车辆，要追溯其油品和车用尿素来源，加大不合格、假冒伪劣油品和车用尿素查处力度。
（三）强化车辆集中停放地监督抽测。
1.定期开展监督抽测。
重点在物流园、工业园、货物集散地、公交场站等车辆停放集中的重点场所，以及物流货运、工矿企业、长途客运、环卫、邮政、旅游、维修等重点单位，每季度至少开展1次车辆停放地监督抽测。
2.督促建立车辆维护、燃料购置和车用尿素添加使用登记制度。
各县（市、区）应建立柴油货车清单，并督促辖区内柴油货车保有量超过20辆的重点企业，于2020年底前建立完善车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账，并向各地交通、生态环境部门备案。
（四）加强机动车排放检验机构监督管理。
通过巡查、随机抽查等方式，生态环境部门会同市公安机关交管部门、交通运输部门要加强机动车排放检验机构的监督管理，指导监督排放检验机构严格开展柴油车注册登记前的排放检验，确保车辆配置真实性、唯一性和一致性。
柴油货车污染治理攻坚行动方案
柴油货车污染治理攻坚行动方案背景介绍：柴油货车是城市货运主力军，但由于其排放废气中的颗粒物和氮氧化物含量较高，会对环境和人体健康造成严重危害。
因此，制定针对性的柴油货车污染治理攻坚行动方案，对改善空气质量、保护公众健康具有重要意义。
一、政策措施：1.引导货车企业更新车辆：鼓励货车企业更换低污染排放的新能源货车，提供购车补贴和金融扶持政策。
2.推动全面检测和管理：建立柴油货车排放监测体系，加大检测力度，对不符合排放标准的车辆进行限制，提高管理效果。
3.制定差别化收费政策：对高排放柴油货车加重通行费负担，鼓励使用新能源货车的企业享受通行优惠政策。
4.推动绿色转型：鼓励柴油货车企业向电动货车等环保型货车转型，提供技术支持和资金补贴。
二、技术手段：1.强化尾气处理装置的使用：对柴油货车进行强制安装颗粒捕集器和尾气处理装置，提高排放处理效果。
2.发展清洁燃料：推动发展低硫柴油，减少柴油货车排放中的硫化物含量，减轻对环境的污染。
3.加强车辆核查和维护：加大对柴油货车的日常巡查力度，发现问题及时进行维修，确保车辆排放达标。
4.推广燃料电池技术：加大对燃料电池技术研发和推广力度，鼓励柴油货车企业采用燃料电池技术来替代传统燃油。
三、宣传教育：1.加强公众意识：开展柴油货车污染治理的宣传活动，增强公众对柴油货车污染问题的认知。
2.提高从业人员培训：加强柴油货车驾驶员的环境保护知识培训，提高他们对柴油货车排放治理的重要性的认识。
3.增加环保科普：开展柴油货车污染治理的科普教育活动，提供专业知识，引导公众参与环保行动。
四、监督执法：1.加强监管机构建设：完善相关监管部门的机构和人员配备，提高监管水平和效能。
2.强化执法力度：加大对柴油货车排放治理的执法力度，对违规企业进行处罚，推动行业内部整治。
3.建立检测体系：建立柴油货车排放的独立检测体系，普及现代化、高效的尾气排放检测技术。
五、评估效果：1.进行排放核查：定期对柴油货车的排放进行核查，以确保落实治理措施的效果。
山东省生态环境厅关于开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作的通知
山东省生态环境厅关于开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作的通知文章属性•【制定机关】山东省生态环境厅•【公布日期】2019.08.20•【字号】鲁环函〔2019〕267号•【施行日期】2019.08.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文山东省生态环境厅关于开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作的通知鲁环函〔2019〕267号各市生态环境局：按照《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（环大气〔2018〕179号）和《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》（鲁政办字〔2019〕30号）有关要求，为加强非道路移动机械和柴油车污染防治，省生态环境厅决定开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作（以下简称排气抽检工作）。
现将有关事项通知如下：一、抽检时间抽检工作自即日起启动，2020年5月底前完成。
二、抽检分工按照招标结果，由济南中惠汽车检测有限公司、山东国评检测服务有限公司和山东沃蓝检验检测有限公司等三家机构承担全省排气抽检工作。
其中，济南中惠汽车检测有限公司负责济南、淄博、东营、泰安、德州、滨州6城市，共计柴油车6000辆、非道路移动机械4000台；山东国评检测服务有限公司负责青岛、烟台、潍坊、威海、日照5城市，共计柴油车8000辆、非道路移动机械5000台；山东沃蓝检验检测有限公司负责枣庄、济宁、临沂、聊城、菏泽5城市，共计柴油车7000辆、非道路移动机械4000台。
三、抽检要求（一）排气抽检工作严格按照《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886—2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847—2018）有关技术规范开展。
严禁违法违规操作或篡改、伪造检测数据等弄虚作假行为。
（二）抽检机构对每市抽检柴油车数量、非道路移动机械数量分别不低于分包相应数量的10%；对同一辆（台）柴油车、非道路移动机械的重复检测时间间隔须在半年以上，且重复检测数量不超过规定数量的10%。
柴油货车管控专项整治方案
柴油货车管控专项整治方案为了加快柴油货车排放污染治理，减少大气污染，提升环境空气质量，我国对柴油货车排放进行了严格的管控。
为了有效实施柴油货车排放治理，我们制定了以下柴油货车管控专项整治方案，以期减少环境污染而继续用有价值的柴油货车。
一、现状分析柴油货车是物流行业的主要运输工具，其排放污染问题严重。
根据环保部的数据显示，柴油货车的氮氧化物和颗粒物排放占据了机动车尾气排放污染的70%以上。
而随着物流产业的不断发展，柴油货车数量不断增多，其排放污染问题日益严重。
加之目前很多柴油货车的技术水平相对较低，无法达到最新的排放标准，导致其排放污染更为严重。
在此情况下，我们对柴油货车排放污染进行整治，是刻不容缓的任务。
但由于柴油货车数量庞大，管理难度较大，因此需要有针对性的专项整治方案。
二、整治目标1.明确治理范围，确保柴油货车的排放污染得到有效治理。
2.积极推动柴油货车更新换代，提升柴油货车的排放水平。
3.加强监管力度，规范柴油货车排放管理。
4.提升公众环保意识，增强社会氛围，呼吁全社会积极参与柴油货车排放治理。
三、整治措施1.推动柴油货车更新换代出台相关政策，鼓励柴油货车更新更换为新能源车辆，提高政府政策倾斜度，鼓励收购人购置新能源车辆。
同时，加大对新能源车辆采购和使用的税收优惠政策支持力度，降低新能源车辆的购买和使用成本。
同时，还可以通过财政资金支持，设立专项资金对老旧柴油货车进行淘汰更新。
2.加强管理监管加大对柴油货车的环境保护管理力度，建立健全柴油货车排放管理和监管制度。
对违法违规柴油货车进行处罚，同时建立涉及柴油货车排放的法律法规，加大对柴油货车排放管理监督力度，确保柴油货车排放管理监督制度得到有效实施。
3.加强技术支持积极推动技术研发，提升柴油货车排放技术水平，加快柴油货车机械改造。
对符合标准的新能源车辆进行技术研发和推广，大力发展电动车、氢燃料电池车辆，推广混合动力车辆，提高柴油货车的排放水平。
柴油货车污染治理攻坚行动方案
附件3柴油货车污染治理攻坚行动方案一、总体要求（一）攻坚目标到2025年，运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高，燃油质量持续改善，机动车船、工程机械及重点区域铁路内燃机车超标冒黑烟现象基本消除，全国柴油货车排放检测合格率超过90%，全国柴油货车氮氧化物排放量下降12%，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%，铁路货运量占比提升0.5个百分点。
（二）攻坚思路坚持“车、油、路、企”统筹，在保障物流运输通畅前提下，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部城市为重点，以柴油货车和非道路移动机械为监管重点，聚焦煤炭、焦炭、矿石运输通道以及铁矿石疏港通道，持续深入打好柴油货车污染治理攻坚战。
坚持源头防控，加快运输结构调整和车船清洁化推进力度；坚持过程防控，完善设计、生产、销售、使用、检验、维修和报废等全流程管控，突出重点用车企业清洁运输主体责任；坚持协同防控，加强政策系统性、协调性，建立完善信息共享机制，强化部门联合监管和执法。
—27—二、推进“公转铁”“公转水”行动持续提升铁路货运能力。
推进西部陆海新通道铁路东、中、西主通道，形成整体运输能力，提升铁路货运效能。
强化专业运输通道，形成沿江沿海等重点方向铁水联运通道，提升集装箱运输网络能力，有序发展双层集装箱运输。
推进西部地区能源运输通道建设，完善北煤南运、西煤东运铁路煤炭运输体系。
推进既有普速铁路通道能力紧张路段扩能提质，有序实施电气化改造，浩吉、唐呼、瓦日、朔黄等铁路线按最大能力保障运输需求。
（国家发展改革委、国铁集团牵头，生态环境部、交通运输部、国家铁路局等参与）加快铁路专用线建设。
精准补齐工矿企业、港口、物流园区铁路专用线短板、提升“门到门”服务质量。
新建及迁建煤炭、矿石、焦炭大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业，原则上要接入铁路专用线或管道。
在新建或改扩建集装箱、大宗干散货作业区时，原则上要同步建设进港铁路。
十一部委联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》
短讯
重点关注
2 019 年1月7日，由中国 汽 车 维 修行业 协会主办的首届全国汽车维修行业信得过 软件评介路演大会在北京汽车博物馆举行。 28款汽车维修软件在初审环节脱颖而出， 最终正式进入路演及专家现场评审环节。
2 019 年1月8日，德国马牌 轮胎 在其位 于中国 合肥 市的 轮胎生 产基 地为新产品 线 项目举 行 开工 奠 基 典 礼 。此 项目用 于 生 产 德国马牌 轮胎 的自修补 轮胎 和 静 音 轮胎。 新生产线项目占地面积6 000 m2，预计于 2020年投产，全部投产后，每年最多可以生 产300万条自修补轮胎和静音轮胎。此外， 在近日举办的2019国际消费类电子展上， 大 陆 集团 还 展示了使 用自主驾 驶 汽 车 来 部 署快递的机器人。
2018铃轩奖颁奖盛典暨第三届中国汽车零部件论坛成功举行 为促进中国汽车零部件产业的健康发展、鼓励创新和技术进步，2019年1月18日，
2018铃轩奖颁奖盛典暨第三届中国汽车零部件论坛在北京成功举行。 铃轩奖专家顾问委员会及评审委员会由知名专家、学者、机构及整车企业研发负责人
组成，参评对象为2017年12月31日前企业已实现商业化的零部件产品或技术。最终评选 出了代表着2018年中国汽车零部件行业先进水平的产品和技术，包括动力总成、底盘、车 身、电子电器、智能网联、新材料、探索类以及“小而美”等8大类21项获奖案例。论坛同期还 举办了第三届中国汽车零部件论坛圆桌讨论环节，围绕“困惑与转型”的主题展开了探讨。
十一部委联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》 2019年1月4日，生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等11个国家机
关联合印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《计划》）。 该《计划》目标是，到2020年，柴油货车排放达标率明显提高，柴油和车用尿素质
运输企业治本攻坚三年行动方案节能减排
运输企业治本攻坚三年行动方案节能减排
为了应对当今社会面临的环境挑战和可持续发展的需求，运输企业
治本攻坚三年行动方案旨在积极响应国家号召，通过节能减排等措施，推动运输行业的绿色转型。
本方案将在以下几个方面展开行动：
一、技术创新与设备升级
在运输车辆方面，将推广应用新能源汽车，逐步淘汰老旧高排放车辆。
同时，引入先进的节能技术，如智能节能控制系统和动力管理系统，提高运输效率的同时减少能源消耗。
二、员工培训与意识提升
加强员工环保意识培训，普及节能减排知识，引导员工积极参与节
能降耗行动。
建立激励机制，鼓励员工提出节能减排创新建议，并给
予相应奖励，激发员工的环保意识和创新潜力。
三、管理优化与制度建设
建立健全的节能减排管理制度，明确责任分工，强化监督考核。
加
强运输过程中的监测与数据分析，及时发现和解决能源浪费和排放过
高等问题。
同时，加大对违规行为的处罚力度，形成严格的管理约束
机制。
四、合作共赢与社会责任
积极参与绿色物流合作，与供应商、客户等各方建立长期稳定的合
作关系，共同推动绿色运输理念的传播和实践。
加强与地方政府和相
关部门的沟通与合作，共同制定并执行节能减排政策，共同促进运输行业的可持续发展。
通过上述行动方案的实施，我们相信运输企业将能够在治本攻坚的道路上取得实质性进展，为推动我国运输行业的绿色转型和可持续发展贡献自己的力量。
河南省交通运输厅关于印发河南省交通运输行业2022年污染防治攻坚战实施方案的通知
河南省交通运输厅关于印发河南省交通运输行业2022年污染防治攻坚战实施方案的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2022.04.14•【字号】•【施行日期】2022.04.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】污染防治正文河南省交通运输厅关于印发河南省交通运输行业2022年污染防治攻坚战实施方案的通知各省辖市、济源示范区、省直管县（市）交通运输局，厅直属有关单位，厅机关有关处室：现将《河南省交通运输行业2022年污染防治攻坚战实施方案》印发你们，请按照责任分工，结合工作实际，认真贯彻落实。
2022年4月14日河南省交通运输行业2022年污染防治攻坚战实施方案豫交文〔2022〕74号按照《河南省生态环境保护委员会办公室关于印发河南省2022年大气、水、土壤污染防治攻坚战及农业农村污染治理攻坚战实施方案的通知》（豫环委办〔2022〕9号）要求，为指导各级交通运输部门完成2022年大气、水污染防治攻坚任务，结合我省交通运输工作实际，制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实省委省政府有关大气、水污染防治攻坚战部署要求，坚持稳中求进、力度不减，更加突出精准治污、科学治污、依法治污，以运输结构调整、老旧车辆淘汰、扬尘污染治理、重污染天气管控、行业水污染防治等为重点，统筹交通运输绿色低碳转型，全面提升科技监管手段和治理水平，促进交通运输行业高质量发展。
二、主要任务及职责分工（一）持续调整交通运输结构1.推动“公转铁”“公转水”。
会同省发展改革委等部门，加快推进铁路专用线进企入园“653工程”，重点实施滑县专用铁路、国家成品油储备能力建设七三七处工程铁路专用线等项目，加快推进周口港、淮滨港、漯河港疏港铁路前期工作。
实施内河水运通江达海工程，加快推进淮河、沙颍河等高等级航道建设，推动内河水运高质量发展。
责任单位：厅多式联运办，交通中心，各省辖市、济源示范区交通运输局2.推动大宗货物清洁运输。
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通知
广大车主朋友：
按照《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》（鲁政办字〔2019〕30号）和《山东省生态环境厅关于加强机动车超标排放数据应用的通知》（鲁环函〔2020〕61号）有关要求，省机动车监控平台将各市实时上传的机动车定期排放检验中首检超标车辆信息在全省范围内实时推送共享，为进一步做好机动车排气污染防治工作，现将有关事项通知如下：
1、一个检验周期内，定期排放检验超标的车辆不得跨站复检（年检周期内首检超标车辆锁定，禁止在全省范围内跨市跨站检测）；
2、对于定期排放检验超标的车辆，各检验机构要及时告知车主或车辆驾驶人尽快维修并回原检验机构进行复检，避免因年检超期处罚，减少对大气污染的贡献率。
Xxxxx有限公司
Xxxx年xx月xx日。