斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全管理规定
斜巷运输安全管理规定1. 引言斜巷运输是指在山坡上设置的斜度较大的运输通道，用于运输人员、物资或设备。
由于斜坡的特殊性，斜巷运输存在一些安全隐患，为了保障斜巷运输的安全，制定本管理规定。
2. 斜巷运输的安全要求斜巷运输必须符合以下安全要求：•斜巷道路必须设计合理，具备足够的安全保护设施，如护栏、防滑设施等。
•斜巷路面必须保持干燥，避免积水，确保车辆行驶安全。
•斜巷的坡度必须符合相关标准，以确保车辆行驶的平稳性和安全性。
•斜巷运输车辆必须配备合格的制动系统和紧急刹车装置，以应对突发情况。
•安全隐患点必须进行标志和警示，为运输人员提供必要的警示信息。
3. 斜巷运输安全管理措施为了有效管理斜巷运输的安全，必须采取以下管理措施：3.1 规范斜巷运输行为•凡进入斜巷的车辆和人员必须经过登记和审核，确保其具备相关的安全技能和资质。
•禁止超载、超速、酒驾等违反交通规则和安全要求的行为。
•严禁非授权人员进入斜巷运输区域，确保运输区域的安全。
3.2 定期检查和维护斜巷设施•对斜巷道路、护栏、防滑设施等进行定期检查，确保其完好无损。
•及时修复和更换损坏的设施，确保斜巷的安全性。
•对斜巷进行清洁，确保路面的干燥，避免积水。
3.3 加强斜巷运输人员培训和安全意识教育•对斜巷运输人员进行必要的培训，提高其安全意识和应对突发事件的能力。
•定期组织安全演练，让运输人员熟悉应急处理措施，提升应急响应能力。
3.4 安全管理责任的落实•设立专门的斜巷运输安全管理部门，负责斜巷运输的安全工作。
•指定专人负责斜巷运输的安全监督和记录，确保及时发现和解决问题。
4. 斜巷运输事故的应急处理如果发生斜巷运输事故，必须及时采取以下应急处理措施：•立即报警并通知相关部门，迅速组织救援。
•遵循现场救援操作规程，确保救援过程的安全性。
•向相关部门和当地政府报告事故情况，配合进行事故调查和处理。
5. 结论斜巷运输安全是一个重要的管理问题，必须加强管理和监督，确保斜巷运输的安全稳定。
斜巷运输安全设施
斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。
斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。
斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。
下部变坡点以上5米处设一道气动挡。
2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。
下部变坡点以上5米处设一道气动挡。
3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。
下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。
下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。
正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。
2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。
3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。
4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。
5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。
设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。
当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。
二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。
轨道运输斜巷安全设施安装标准
轨道运输斜巷安全设施安装标准第一条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
上述1-5条中的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（六）在各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置,具体规定如下：1、运输斜巷设置两套电铃信号，第一套是上、下把钩硐室之间设置电铃信号一套，并与上、下变坡点处的语音声光告警装置相连；第二套是上、下扒勾硐室和绞车窝三处之间设置电铃信号一套，绞车窝处电铃只作听铃使用。
2、信号的联系：上、下扒勾工利用第一套信号系统进行提升或下放的联系，绞车的运行信号由上扒勾工利用第二套信号系统转发，绞车司机只有同时听到绞车处电铃（声光兼备）指令和绞车道语言声光告警时方准开车，上、下车场正常停车信号指令及紧急停车指令使用第二套信号系统发出，由绞车司机执行停车操作，上（下）扒勾工同时进行第一套信号系统的停车消点（语言声光告警停止播放）。
第二条采区级主要轨道运输上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置（代替常开式超速捕车器），其挡车装置应为安装缓冲器的柔性挡车栏。
主要轨道上下山防跑车和跑车防护装置还要做到监视清晰、操控灵敏。
第三条斜巷内常闭式跑车防护装置应进行选型设计。
挡车栏的设置数量、位置，应根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。
挡车栏的安装尺寸应满足运输大型物件及行人安全间距。
第四条采掘工作面斜巷中间安装设置机械撞杆式超速挡车器时，超速挡车器使用12#矿用工字钢加工制作，挡车栏的工字钢梁吊挂端禁止切割，对于已切割的工字钢部分需用厚度为10～12mm的钢板对其两侧重新焊接加固（参见附图1）；打杆距挡车器的前端（吊挂端）距离为为25m～27m之间，撞杆的底端距轨道面距离1m～1.1m之间（见图示）。
斜巷一坡三档具体规定
一坡三档《运输安全管理要求》中有以下要求：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点阻车器。
2、采区运输上车场距变坡点以上1米处，必需设一组手动常防不倒翁挡车器。
在挡车器前0.5米处设一道挡车棍。
3、在上变坡点以下略大于1列车长度必需安设一组常防式不倒翁挡车器（拦车栏）。
并和上车场手动不倒翁连锁。
斜巷中间必需设置超速吊梁捕车器。
超速吊梁打杆距吊梁距离大于25米。
坡度在18度及以上时每100米设一组，小于18度时，每150米设一组。
打杆和轨面不超出1.1米。
15度以上60米以内斜巷要安装鈎式防跑车装置，60米以上斜巷一律安装打杆式快速捕车器。
相关加强斜巷运输机电设备管理要求为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制订本管理要求，具体事宜以下：一、成立领导小组：组长：副组长：成员：二、斜巷运输管理第一节基础要求1、倾斜井巷净高、净宽、断面和安全间隙必需符合《煤矿安全规程》要求，巷道内无空帮、空顶现象，巷道整齐、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和关键上下山永久水沟，水沟通畅。
2、斜巷轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》，《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检验评级措施》等相关要求。
3、轨道定时巡查维护，维护质量符合要求，不得有杂拌道，扣件必需齐全、牢靠并和轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm, 高低和左右错茬不得大于2mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。
变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过分，严禁采取钢轨直接拼接。
小斜巷轨枕间距不得大于1m并和钢轨垂直。
4、行驶人车斜巷轨道必需达成优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车轨道应用木枕碎石道床。
5、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运输液压支架线路应铺设22Kg/m以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m.6、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，通常不超出20m，要用金属框架。
斜巷运输安全设施设置范本
斜巷运输安全设施设置范本1. 引言斜巷运输在现代工业生产中扮演着重要的角色，然而，由于斜巷对于货物运输的特殊性质，其安全问题也不容忽视。
为了确保斜巷运输的安全性，必须合理设置安全设施。
本文将就斜巷运输安全设施的设置进行探讨。
2. 纵向安全设施2.1 限高标志牌为了避免高度超限的车辆进入斜巷，应在斜巷入口处设置明显的限高标志牌，标明斜巷的最大高度限制。
这样可以提醒驾驶员注意斜巷的高度限制，以避免交通事故的发生。
2.2 斑马线斜巷内设置明显的斑马线可以提醒驾驶员注意行人和其他车辆的存在，减少行人与车辆的碰撞风险。
此外，斑马线的设置还可以方便车辆在斜巷内有序行驶。
2.3 指示标志在斜巷内设置指示标志，标示出斜巷的行车方向和行车规则，可以有效引导驾驶员正确行驶，并保证斜巷内车辆的安全。
3. 横向安全设施3.1 隔离栏为了防止斜巷两侧的车辆相互干扰，应在斜巷两侧设置隔离栏，确保车辆沿着指定的轨道行驶，减少横向碰撞的风险。
3.2 导轨斜巷货物运输通常采用导轨进行导向，因此，在斜巷内的适当位置安装导轨可以保证货物运输的稳定性和安全性，避免货物脱轨或出现意外情况。
3.3 防护罩对于一些特殊的设备或物品，需要设置防护罩，以防止外界物体进入斜巷内部，对设备或物品造成损坏或安全隐患。
4. 紧急情况应急设施4.1 紧急停车位在斜巷内设置紧急停车位，以便在紧急情况下，驾驶员可以及时停车，避免事态扩大。
4.2 灭火设备斜巷内应设置灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
灭火设备的设置应符合相关消防要求，确保及时有效地进行火灾扑灭。
4.3 安全出口标识在斜巷内设置安全出口标识，以便在紧急情况下，人员可以快速找到安全出口，逃离危险区域。
5. 定期维护和检查斜巷运输安全设施的设置不仅仅是一次性的工作，应定期进行维护和检查，确保设施的完好性和可用性。
对于已经磨损或出现故障的设施，应及时修复或更换，以保证斜巷运输的持续安全运行。
6. 结论斜巷运输安全设施的设置对于确保斜巷运输的安全性至关重要。
斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输指的是指运输车辆通过斜坡或者斜道将货物从一个地方运送到另一个地方的一种运输方式。
由于斜巷运输涉及到车辆在倾斜的条件下行驶，存在着一定的安全风险。
为了保障斜巷运输的安全，必须对斜巷运输场所进行安全设施的设置。
下面将介绍斜巷运输安全设施设置的标准，以确保斜巷运输的安全性。
1. 斜坡设计标准：斜坡是斜巷运输的基础设施，其设计合理与否将直接影响到斜巷运输的安全性。
设计斜坡时，应考虑以下标准：- 斜坡的坡度应根据运输车辆的类型和货物的特性进行合理设置，避免车辆在行驶过程中失控或者货物发生滑落。
- 斜坡的宽度和长度应能够容纳运输车辆的正常行驶，并保证车辆在斜坡上能够平稳行驶。
- 斜坡的表面应具有一定的摩擦力，避免车辆在行驶过程中打滑。
可使用防滑材料进行覆盖或者设置防滑纹路。
- 斜坡上应设置边界栏杆，以防止车辆或货物超出斜坡范围。
2. 防护设施设置标准：斜巷运输过程中，为了保护车辆和人员的安全，需要设置相应的防护设施：- 斜坡两侧应设置坚固的护栏，以防止车辆或货物意外冲出斜坡。
护栏的高度和密度应符合安全标准。
- 斜坡的顶部和底部应设置冲击缓冲区，以减少车辆进出斜坡时的碰撞力。
- 斜巷入口处应设立明显的警示标志和指示标志，引导车辆驶入和驶出斜坡。
3. 照明设施设置标准：夜间运输和在照明条件不佳的情况下运输时，需要设置适当的照明设施，以提高斜巷运输的安全性：- 斜坡和斜巷的周边应设置充足的照明设施，确保车辆和人员能够清晰地看到周围的情况。
- 利用高亮度的灯光设置斜坡入口和出口的警示标志，提醒车辆进入和离开斜巷。
4. 通风设施设置标准：斜巷运输往往会产生一定的尾气和烟尘，为了保证工作人员的健康和车辆的正常运行，需要设置适当的通风设施：- 斜巷入口和出口应设置通风口，以排除尾气和烟尘，并保持空气畅通。
- 通风设施的位置和数量应根据斜巷的长度和斜坡的坡度进行合理设置。
综上所述，斜巷运输安全设施的设置标准包括斜坡设计标准、防护设施设置标准、照明设施设置标准和通风设施设置标准。
斜巷运输安全设施安装使用标准
斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输安全设施安装使用标准制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页斜巷运输安全设施安装使用标准为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《斜巷运输安全设施安装使用标准》，望本单位职工严格执行!一、阻车器的安装 1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处2、阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态3、阻车器中心与轨道中心一致4、阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。
5、气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。
二、挡车杠安装标准1、挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45 -60 之间2、挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置与下平台变坡点上方略大于一列车的地方3、挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于1、6m4、斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时务必分开安装上、下车场挡车杠5、斜巷长度超过100m的巷道上车场务必安装联锁挡车杠。
其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时务必在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置6、特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后才能进行安装。
三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1、8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12、5毫米以上且长度适中保证挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1、6米。
煤矿运输安全设施安装标准(新编版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿运输安全设施安装标准(新编版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process煤矿运输安全设施安装标准(新编版)第一章斜巷运输一、巷道一般规定第1条：每个采区必须设有人行道•(不包括装备机械运人设备的采区)•，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，•步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。
运输机上山兼做人行道的，•人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，•台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。
第2条：巷道的净高、净宽、断面和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。
斜井和主要上下山设永久水沟，水沟畅通。
第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。
确实无法实行封闭管理的巷道，要制定行人安全措施。
第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行"行车不行人不作业，行人不行车"制度。
在运送综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，要保证上车场变坡点下略大于一运送设备的长度处有常闭挡车栏，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。
第5条：每天要保证足够时间安排专人对斜巷的轨道、地滚子、信号线路、上下车场安全设施等进行检查维修。
第6条:斜巷施工和生产时，必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定安全措施，经生产矿长批准并签字。
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斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全设施设置标准
一、前言
斜巷运输是指在一定的坡度和倾角条件下进行的货物运输。
斜
巷运输主要用于煤矿井下和工矿企业中长距离货物运输，其主要优
点是运输量大，能够减少人工搬运，提高运输效率。
但是，由于斜
巷运输条件的局限性，斜巷运输的安全隐患较大，必须采取一系列
的安全措施来保障运输安全。
为了规范斜巷运输的安全设施设置，使斜巷运输更加安全可靠，我们应该制定一套严格的标准，明确斜巷运输安全设施的设置要求
和技术要求。
本文将就斜巷运输安全设施的设置标准进行阐述。
二、斜巷运输安全设施设置标准
1、斜巷的总体设计应符合安全、经济、合理的原则，应遵循
“以人为本、安全为先”的原则，确保斜巷的完整性和稳定性。
斜
巷必须符合国家规定的斜度和倾角标准，同时必须经过专业的设计
和计算。
2、斜巷应装设坡度检测器、倾角检测器，监测斜巷的坡度和倾角，确保斜巷在安全范围内。
同时应设置坡度和倾角报警装置，及
时发现超出安全范围的情况。
3、斜巷应装设灭火系统，确保发生火灾时及时进行灭火。
灭火
系统应设在斜巷的适当位置，能够快速响应和启动灭火。
4、斜巷应设置照明系统，保证工作人员和装卸货物的安全。
照
明系统应设在斜巷两侧和顶部，以便全方位的照明。
5、斜巷必须装设安全防护栏杆，确保工作区域的安全。
防护栏
杆应设在斜巷两侧和顶部，能够有效地防止人员和物品滑落。
6、斜巷装设传送带时，应安装红外线安全探头和紧急停机装置，确保传送带运行时的安全。
7、斜巷内应设置规范的信号系统，以保障运输的顺利进行。
信
号系统应设在适当位置，以便司机和矿工进行通讯。
8、斜巷内出现漏水、滑坡和塌方等安全隐患时，应及时采取措
施进行处理，以确保车辆和人员的安全。
9、斜巷设置成功后，应进行全面的安全检查，确保各项安全设
施都能够正常运作，并进行定时维护和检测，确保斜巷安全设施的
正常运行。
三、结论
斜巷运输安全设施设置标准的制定，对于保障斜巷运输的安全
和顺利进行具有重要的意义。
标准的制定应该遵循安全、经济、合
理的原则，在实践中不断完善和改进，以保证斜巷运输安全设施设
置更具科学性、规范性和系统性。