市政道路工程交通疏导规划方案半幅封闭.docx
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案一、背景介绍近年来，随着城市建设的快速发展，道路改造和维修工程成为城市管理的重要任务之一。
为了确保工程施工的顺利进行和交通的安全顺畅，制定一套符合要求的公路封闭施工交通组织方案显得尤为重要。
本文将介绍一种针对半幅公路封闭施工的交通组织方案。
二、施工区域划分在制定交通组织方案前，首先需要对施工区域进行划分。
根据实际情况，将施工区域划分为以下几段：1. 施工区段一：起点至中段交汇处（北侧）2. 施工区段二：中段交汇处至尽头出口处（北侧）三、路段划分及交通组织措施在施工期间，为了确保施工区域内交通的安全和有序，需要采取以下交通组织措施：1. 交通界定：利用路边标志、交通警示灯等设施，明确界定施工区域，并进行显眼的标识，提醒行车注意。
2. 施工区域限速：在施工区域内设置合适的限速标志，控制车辆的行驶速度，确保安全施工。
3. 交通引导员：安排合适数量的交通引导员，根据施工区域内的实际情况，引导车辆行驶，疏导交通拥堵。
4. 交通管制措施：根据施工区域的需要，设置必要的交通管制措施，如交通锥桶、隔离带等，确保车辆不越线行驶。
5. 临时交通信号灯：在施工期间，若需要，合理设置临时交通信号灯，对车辆进行交通信号控制，保障交通的有序进行。
6. 施工人员警示：在施工区域设置合适的施工警示标志，提醒行车人员注意施工作业，遵守交通规则。
四、施工期间的交通管制针对施工期间的交通管制，我们需要制定一系列细致的措施，以确保交通安全有序：1. 封闭施工：在施工期间，对施工区域的道路进行封闭施工，禁止车辆通行。
2. 交通疏导：针对施工区域封闭施工的情况，制定合理的车辆疏导方案，引导车辆绕行。
3. 临时出口设置：在封闭路段适当位置预留临时出口，供需要离开施工区域的车辆使用。
4. 定时开放：根据实际施工情况，制定封闭施工解除的具体时间计划，确保施工结束后及时开放交通。
5. 公众宣传：通过宣传栏、电子显示屏等方式，提前通知公众封闭施工期间的交通管制措施，引导大家理解和遵守。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市发展和道路建设的不断进行，公路施工成为了一项必要的工作。
然而，施工过程中交通组织的合理安排显得尤为重要，以确保施工工作的同时不影响正常的交通流动。
本文将重点介绍半幅公路封闭施工交通组织方案。
一、施工背景及目的当前正在进行的是某市X街与Y路的半幅公路封闭施工，施工工期为15天。
施工的目的是修复道路上的破损，提升道路通行条件，确保用户的正常使用和出行安全。
二、施工前期准备工作1. 交通调查：在施工前的2周内，对周边交通状况进行详细的调查。
包括道路车流量、出行路线、高峰时段等数据进行统计分析。
2. 组织方案设计：根据交通调查结果，制定合理的施工组织方案。
方案应考虑交通状况、施工区域的附近设施和路况等因素，并与相关部门进行协商。
三、实施方案1. 施工前的警示：在施工前72小时，设置相关警示牌，并利用广播、电视等媒体发布施工通告，提醒居民和过往车辆关注交通调整的信息。
2. 交通引导：在施工区域附近设置临时交通标志以及指示牌，引导司机绕行。
同时，设置合理的交通导向标志，防止过往车辆错误行驶。
3. 施工时间安排：为减少对交通的影响，施工时间将主要放在夜间或非高峰时段进行，尽量避免早晚高峰期间的道路封闭。
4. 交通监控与调整：施工期间，设立交通监控点，并设置录像监控系统，以便随时监测道路通行情况。
根据实际施工进度和交通流量的变化，灵活调整交通组织措施，确保交通的流畅。
四、应急措施1. 事故处理：如遇事故，立即通知交警部门进行现场处理，并及时疏导交通。
2. 交通疏导：在施工现场附近设置专门的交通警示人员，协助疏导车辆，避免交通堵塞。
3. 施工安全：设立明显的警示标志和屏障，严禁非施工人员及车辆进入施工区域。
五、施工后期工作1. 工作总结：施工结束后，及时总结施工过程中遇到的问题，总结施工期间的交通组织经验和教训，以便今后类似施工的参考。
2. 施工效果评估：对道路修复情况进行检查和评估，以确保施工达到预期目的。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市交通的日益繁忙和道路维修的需要，施工工地的交通组织成为一个重要的问题。
为了确保施工过程的安全和交通流畅，本文将提出一种半幅公路封闭施工交通组织方案。
一、背景介绍作为城市重要的交通干线之一的XX路段将进行道路维修工作，需要采取临时的交通组织方案。
由于道路狭窄且交通流量较大，采用半幅公路封闭施工方案将是最合适的选择。
二、施工方案1. 工程准备在开始施工前，必须进行一系列的工程准备。
包括确定施工时间、施工区域，清理施工区域的道路垃圾和障碍物，标示出施工区域的警示标志，以提醒过往车辆和行人注意。
2. 封闭施工一侧为减少交通对施工的干扰，我们将采取半幅公路封闭施工方案。
首先，在施工前一定距离处设置警示标志，表示路段即将封闭。
然后，在施工现场设置一道可移动的屏障，将封闭一侧的车辆导流至对向行驶道路，确保另一侧的道路畅通。
3. 交通引导员为了确保交通的安全与顺畅，必须在封闭施工区域和导流线路设置交通引导员。
引导员需要在施工期间及时调整交通流向，确保过往车辆和行人的安全。
引导员必须穿着明显的制服，并经过相关培训以应对各种紧急情况。
4. 车辆通行规定封闭施工期间，必须设立临时的车辆通行规定。
对于封闭一侧的车辆，在导流线路上行驶时，必须减速慢行，并遵守交通引导员的指示。
对于对向行驶道路的车辆，也需要额外留意施工区域并减速慢行。
5. 施工区域标识为了提醒过往车辆和行人，必须在施工区域设置明显的标识。
标识应包括施工区域的边界、施工时间、安全注意事项等，以提醒过往车辆和行人谨慎驾驶及遵守交通规则。
6. 感谢与解释为了减少对过往车辆和行人的不便，我们向大家表示由衷的谢意。
同时，我们也向大家解释施工的原因和重要性，以便获得理解和支持。
三、安全措施1. 安全隐患排查在施工前，必须全面评估施工区域的安全风险，制定相应的措施。
例如，清理施工区域的杂物和容易滑倒的物品，确保施工现场的安全。
2. 防护设施在施工区域的周边设置安全防护设施，如安全围栏和警示挡板，以避免施工期间的意外伤害。
半封闭交通疏导方案
半封闭交通疏导方案一、项目背景介绍哎呀，咱这个半封闭交通啊，就是因为可能有道路施工呀，或者有啥大型活动要在这一片儿举办之类的情况。
比如说道路可能年久失修了，有些地方坑坑洼洼的，需要好好修整一下，或者是这一片儿要举办超级大的演唱会、马拉松比赛这种超多人参加的活动，所以得半封闭交通。
二、目标与需求说明目标呢，就是在保证交通半封闭的情况下，让大家还是能比较顺利地出行。
需求就是要合理规划路线，让车辆和行人都能找到自己该走的路，而且不能造成大面积的交通拥堵。
三、解决方案概述1. 对于车辆来说，要设置专门的绕行路线，在各个路口设置特别明显的指示牌，最好是那种又大又亮的牌子，上面写清楚哪条路封了，往哪儿绕行。
2. 行人呢，可以在半封闭的路段旁边开辟出临时的小道，让行人能安全地通过。
3. 安排交警或者交通协管员在关键的路口指挥交通，就像交警叔叔站在那儿，挥着小旗子，告诉大家怎么走。
四、实施步骤计划1. 先进行道路的实地考察，看看从哪儿到哪儿需要半封闭，把具体的范围确定得死死的。
2. 根据考察结果规划出车辆和行人的路线，这个时候就得拿着小本本，把各种路线都画得明明白白的。
3. 制作那些指示牌和标识，这可得做得又快又好，然后把它们安装在合适的位置。
4. 安排交警和协管员的工作时间表，让他们知道啥时候该到岗。
五、关键资源分配1. 指示牌的制作和安装需要一些材料和工人，得把这部分预算安排好，还有安装的工具也不能少。
2. 交警和协管员就是人力方面的关键资源啦，要根据不同的路口和时间段合理分配人数。
六、风险评估与对策1. 风险：有些司机可能看不到指示牌或者不听指挥。
对策：那就多设置几个指示牌，而且交警可以对违规的司机进行教育或者处罚。
2. 风险：行人可能不愿意走临时小道，还是乱走。
对策：安排工作人员在旁边引导，多做一些宣传，告诉大家为啥要走临时小道。
七、预期效果评估1. 交通基本顺畅，车辆按照绕行路线走，不会出现长时间的堵塞。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案在进行道路维修、改造或修建时，为了确保交通安全和施工效率，必须制定合理的交通组织方案。
本文将针对半幅公路封闭施工的情况，提出一种有效的交通组织方案。
一、施工背景与概述针对半幅公路封闭施工，是指在进行道路维修或施工时，仅封闭道路的一侧，保留道路另一侧用于交通通行。
在施工期间，需要采取一系列的措施来确保道路安全畅通。
二、交通组织原则1. 安全原则：施工过程中，必须确保交通安全第一，采取一切必要措施来避免交通事故发生。
2. 便捷原则：尽量减少对交通通行的影响，提供合理的交通路线和临时交通设施。
3. 清晰明了原则：明确标志、标线和指示牌的设置，确保驾驶员易于理解并按规定行驶。
三、施工前准备工作1. 施工区划分：根据实际施工情况，明确封闭的半幅道路范围和施工区域划分。
2. 警示设施设置：在施工区域设立合适的警示标志、标线和指示牌，提醒驾驶员注意。
3. 交通引导方案：制定详细的交通引导方案，包括临时交通路线和临时交通设施的设置。
四、交通组织措施1. 驾驶员引导：在施工区域设立指示牌和标志，告知驾驶员需要绕行的路线。
2. 速度限制：根据具体道路情况，设置合理的施工区域车速限制，保证驾驶员安全行驶。
3. 交通信号设置：在施工区域设置合理的交通信号灯，引导车辆按序通行。
4. 交通警示员：在需要的位置设置交通警示员，协助引导交通并及时解决交通事故或拥堵情况。
5. 施工时间安排：根据道路交通流量和施工进度，合理安排施工时间，避免交通高峰期进行施工。
6. 公共交通优先：在施工期间，优先保障公共交通工具的通行，减少对公众出行的影响。
7. 环境保护措施：施工现场设置临时防护措施，保护沿线住户和环境免受施工噪音和污染的干扰。
五、风险管理与应急预案1. 风险评估：在施工前进行详细的风险评估，识别潜在的安全隐患，并制定相应的措施对策。
2. 应急预案：制定全面的应急预案，包括交通事故处理、交通管制和路面清理等方面。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市发展和道路建设的不断推进，公路施工对交通组织和安全管理提出了更高的要求。
在某城市进行半幅公路封闭施工的情况下，为了确保交通畅通和施工安全，特制定了以下交通组织方案。
一、背景介绍该城市位于人口密集的地区，被大量车流所经过，对城市的交通运输起到了重要的作用。
然而，现有的道路状况需要进行改善和维修，因此需要对某条主要公路进行半幅封闭施工。
二、施工时间为了最大限度地减少对交通的影响，施工时间将选择在非高峰期进行。
具体施工时间为每天9:00至16:00，以充分利用低交通流量时段进行施工作业。
三、交通组织措施1. 交通标志和标线的设置施工区域入口将设置合适的交通标志和标线，提醒司机注意施工区域，并遵守相关交通规则。
同时，在离施工区域一定距离处也会设置预警标志，提前告知车辆即将进入施工区域。
2. 施工区域的划分为确保施工区域的安全和便捷，将施工区域分为三个部分：施工区、过渡区和缓冲区。
施工区设立在主干道车流较少的一侧，过渡区设在接近施工区域的车道，缓冲区设置在施工区再过渡区之后的车道，以减缓车辆行驶的速度并分流交通。
3. 施工路面的管理对施工路面进行严格管理，确保施工道路平整和无障碍，以提供安全的行车环境。
同时，在施工期间，对施工路面进行定期打扫，确保无碎石和杂物的存在。
4. 交通疏导人员的设置在施工期间，将派遣专业的交通疏导人员指挥交通流向，并引导司机选择合适的绕行路线。
交通疏导人员应穿着明显的制服，配备指挥信号牌，并通过手势和口头指示向司机传达交通信息。
5. 临时交通信号灯的设置为了提供更加有序的交通引导，将在施工区域设置临时交通信号灯，以确保车辆在相应的时段内有序通过。
6. 宣传和告知提前通过多种方式对广大司机和市民进行宣传和告知，包括广播、电视、网络等媒介，以便他们提前了解施工计划，并做好绕行的准备。
四、应急措施1. 预留紧急通道在施工区域设立紧急通道，以确保救援车辆或其他应急车辆能够快速通过施工区域，保障施工现场的安全和应急救援的及时性。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案在道路施工中，为了确保交通的安全和顺畅，半幅公路封闭施工交通组织方案被广泛采用。
本文将针对该方案进行详细阐述，以确保施工过程中的交通流畅和安全。
1. 方案背景为了进行道路维护和改造工作，需要施行半幅公路封闭施工交通组织方案。
该方案将保证施工区域的安全，并尽可能减少对交通的影响。
2. 施工区域划定根据实际施工需求，将道路进行划分，确定施工区域。
确保施工区域范围内的道路可以正常通行，并利用标志和临时性围挡对施工区域进行清晰标识和隔离。
3. 交通限制为了保证施工现场的安全，采取以下交通限制措施：- 封闭施工区域一侧道路，确保施工区域的安全。
- 道路交通限制减少车流量，确保施工区域与交通区域的分隔。
- 在施工区域中设置交通标志和临时交通指示牌，引导驾驶员绕行。
4. 交通引导为了维持交通的顺畅，采取以下交通引导措施：- 设置合理的交通标志，指示驾驶员绕行施工区域。
- 在适当的位置设置临时性交通控制点，确保交通的安全通行。
- 在施工期间，增派交通警察进行现场交通引导，保证驾驶员的安全和顺畅通行。
5. 交通安全监控为了确保施工期间的交通安全，采取以下交通安全监控措施：- 在施工区域设立监控摄像头，实时监测交通情况，及时发现并解决问题。
- 配备专门的交通安全巡查队伍，定期巡视施工现场，排除潜在的安全隐患。
6. 宣传与提示为了引导驾驶员了解施工区域，采取以下宣传与提示措施：- 建立官方网站和微信公众号，及时发布施工信息和交通变化。
- 制作并发放宣传资料，告知驾驶员施工时间、路线和绕行的相关信息。
7. 施工期间的应急措施为了应对施工期间的突发状况，采取以下应急措施：- 建立应急通道，确保紧急车辆畅通。
- 配备专门的维护人员，及时处理施工现场的紧急情况。
8. 施工结束后的清理工作在施工结束后，进行以下清理工作：- 及时拆除临时性围挡和交通标志，恢复道路上的正常通行状态。
- 对施工区域进行清理，确保道路无杂物。
道路施工交通疏导方案
道路施工交通疏导方案现有道路来往车辆较多，对于过路管道交通疏解方案采用半封闭施工，通过分段施工围蔽完成。
根据施工区域及施工内容及工期，交通疏解的内容及方法如下。
一、根据交通疏解总平面图，在外围交通路网进行交通警示及诱导提示车辆绕行，达到提前分流车辆，减少施工路段交通压力：在外围交通路网进行交通警示及诱导提示，使过往车辆尽量避开施工区域绕道行驶，尽可能把施工对交通的影响降到最小；1、在驶向施工区域前方相交路口设置（路口前30m左右）提前告示及限速牌，外围车辆进入施工路段前，诱导车辆绕行避开施工路段和提醒提前做好降速准。
2、在驶向施工区域前方1Km处设置提前告示牌，使进入施工道路的车辆绕道行驶或提醒司机前方有施工，提前做好降速准备，减少交通压力及安全隐患。
3、在驶向施工区域前方300m处设置提前告示牌。
4、在驶向施工区域前方150m处设置提前告示牌。
5、在驶向施工区域前方50m处设置提前告示牌。
二、对已经行驶在施工路段且目的地在本施工路段区域的机动车辆、电动单车、自行车及过路行人进行交通警示导行，以减少自行车及行人的安全：1、在封闭施工的施工道路沿线每个进出小区、街道、公司、学校、医院等路口留出通道，供进出车辆通行，并路口前方50m处设置“前方路口，注意出车”的施工告示牌和夜间警示灯，每个路口配置一名临时交通疏导员，配合交通民警疏导交通，提示过往车辆提前减速并让行，防止发生交通拥堵和安全事故；2、施工期间，在道路右侧退让出足够空间供电动单车及自行车等非机动车辆通行，退让空间用水马封闭，并设置足够的照明灯具，以确保交通安全；3、在自行车道外侧（机动车道右侧）设置围挡隔离，在道路路口两头10米范围内设置交通指示牌和行人导向牌，提示有“前方车道施工”、“道路变窄”等警示标语，并配备好足够的照明装置。
已配备好的临时交通疏导员及时提醒过往行人注意交通安全，禁止翻越水马围挡，防止人车混行，确保行人正常出行；4、当施工需要，必须破坏路口路面时，提前与当地相关管理部门沟通，并得到批准后才能施工。
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安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程半幅封闭道路交通疏导方案一、工程概况安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段，其中同安路北起迎宾西路，南至菱湖北路，全长，道路规划红线宽度30m。
现状道路为水泥砼路面，单幅路形式，混合车道宽20 米，两侧人行道宽 5 米，道路等级为城市次干道；天柱山东路位于安庆经济技术开发区内，是一条东西向的城市主干道Ⅰ级，西接中兴大道，东接龙眠山路。
本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。
本工程施工内容为：1、水泥砼路面修补及黑色化改造工程和人行道改造工程。
具体分为：道路工程、交通（标线）工程；照明工程。
其中：道路工程包括道路工程、交通工程（仅包含交通标线，交通标志原则上利用现状标志）及排水工程等内容；照明工程（仅更换灯杆、灯具，其配电系统原则上利用现状）。
2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。
3、原车行道更换井盖、雨水篦，井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理，并使完成面与改造路面齐平。
4、车行道升级改造完成后，按原状恢复交通标线设施。
为保证施工作业的快速、高效、安全，保证在70 天左右完工，就必须精心计划，科学组织，与沿途管线等设施管理部门协调，与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。
二、交通状况同安路为城市次级干道，车辆通行方向为南北双向通行，北接迎宾大道，南至菱湖北路，全长，其中有天柱山西路、盛唐弯路、回祥路横跨而过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。
天柱山西路为一条东西向的城市主Ⅰ级干道，西接中兴大道，东接龙眠山路。
本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。
三、本工程对周边交通的影响本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流、车辆较多，全封闭会严重影响交通及市民出行；而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市民生命财产安全，造成不良后果。
因此只有对道路进行分段半封闭施工，这样既可保证过往车辆确保通行，减小对道路交通影响，又可保证市民的生命财产安全。
四、交通疏解原则1、完善施工影响区域内的道路网，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。
同时，加强区域网络疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。
2、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，尽量及早完善施工，各施工段维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。
3、工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。
4、完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。
五、组织与管理措施1、我公司调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，并实行项目经理负责制，全面履行合同及相关法律、规范。
成立交通疏解及交通维护领导小组，交通疏解由项目副经理直接负责，由项目部的对外综合办公室统一协调，加强与交管部门联系，争取交管部门参与，建立交通管理制度，配备交通管理标志，指定专人负责正常道路维护和交通管理工作。
认真做好工程进度控制工作，及时调整施工进度计划，保证关键线路上的关键工序按计划完成；组织机构如下图：交管部门 业主单位监理单位项目经理对外综合办公 室对外综合办公室对外综合办公 室围 标 警 其 路 路 交 交 蔽 线 示 它 面 面 通 通 设 设牌 设 恢 卫 专 疏 2、主要施人员配施备设 施复 生 员 解施与 清 指 宣为顺利完成任务打下基础。
配备具有道路、排水施工经验的施工管理人员和专业队伍，维 洁 挥 传根据本工程的特点和工期的要求，配备足修够的劳动力，并随着工程进度的变化，对人员实行弹性编制，动态管理。
施工队伍的配备详见表1－2。
表 1-2 交通疏导管理人员任务分工表名称 负责人 负责内容联系方式组长 孙继红 与各主管单位沟通协调副组长 孙道泉 负责疏导具体事宜 交通疏解负责谷锡江 监控各路段交通情况 人卞华中 安排各路段交通疏导人交通指挥小组 材料供应小组 朱思国 员安排现场警示牌等材料维护管理小组杨贤超各警示标识的安装与维护3、进场后组织有关人员对既有的公路交通状况进行调查，主要明确车流量、车种等情况及对施工的要求。
施工材料、设备等要跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。
4、施工前先对场地进行围挡，在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和国画绕道行走标志、标线及夜间色灯标志，以引起司机的注意。
施工期间，安排专业队伍负责疏通交通及协管工作，确保交通畅通安全。
5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。
6、施工场地采取全封闭隔离措施， 在道路上的施工区域设置交通指令标志和指示警灯。
对施工范围附近的行车道路，注重日常保洁和维护工作。
7、合理组织、多方协调，以开辟尽量多的工作面、实行多点交叉作业，并缩短各工序间歇时间。
8、加强内部教育，强化交通与安全意识，科学、合理的做好施工中的交通维护与疏导以及安全防范工作，确保施工不会对行车、行人和施工作业人员本身安全产生危害。
9、做好与当地村民、市民的思想宣传工作，做好现场的文明施工，尽量减小施工过程对村民、市民的干扰和影响，尽量做到不扰民，杜绝投诉现象的发生。
六、交通疏解施工安排1、由于本工程时间短，工期紧，任务重等因素，为了确保天柱山路及同安路路升级改造工程按期顺延完成，该工程施工进行道路分段分侧半封闭施工，一些要经过该段路的车辆改道分流到龙眠山路、湖心路、迎宾大道、菱湖北路等。
在保证留有车辆、人行过往通道的前提下可以全面展开施工作业面。
2、安排好各工序时间，材料、设备进出错开交通高峰期，浇筑施工时间一般选择在夜间进行。
3、交通疏解期间按交警部门要求设置交通标志，并做好临时设施保护工作。
4、方案实施前，我部将先做好进入同安路及天柱山路外围警示标志及在居民区贴施工扰民公告，告知附近区民该路段在施工，请通过车辆绕道行驶的警示标志。
做好围蔽及施工警示等标志，并派专人协助交警部门做好并期疏导工作。
按排专人负责对施工期间的周边道路进行交通协调，确保施工期间的交通安全及道路畅通。
5、根据安庆市的交通状况，本工程共分 4 个阶段， 12 个小施工段进行封闭施工：第一阶段为混凝土路面维修、路牙石更换铺砌阶段：本工程中同安路宽度为 30 米，天柱山路路宽为 40 米，出于维修及混凝土养护及交通疏导的需要，我项目部对同安路及天柱山路进行分侧分段半封闭施工，其中同安路由南向北单侧分别分为三个施工段依次施工，菱湖北路至盛唐弯路为第一施工段，盛唐弯路至天柱山西路为第二施工段，天柱山西路至迎宾大道为第三施工段；天柱山路单侧由东向西分别分为三个施工段依次施工，龙眠山路至同安路为第一施工段，同安路至湖心北路为第二施工段，湖心北路至中兴大道为第三施工段。
→我司拟对同安路及天柱山路的施工顺序如下：其中，同安路施工顺序为菱湖北路至盛唐弯路西侧→盛唐弯路至天柱山西路西侧→天柱山西路至迎宾大道西侧→ 菱湖北路至盛唐弯路东侧→盛唐弯路至天柱山西路东侧→天柱山西路至迎宾大道东侧。
天柱山路施工顺序为龙眠山路至同安路南侧→ 同安路至湖心北路南侧→湖心北路至中兴大街南侧→ 龙眠山路至同安路北侧→同安路至湖心北路北侧→ 湖心北路至中兴大街北侧。
第二阶段为沥青摊铺及检查井调平：为保证沥青道路表面平整美观，减少施工缝，沥青道路必须一次摊铺成型。
故沥青摊铺期间，同安路和天柱山路必须全封闭。
考虑同安路及天柱山路长度、路宽、车流量等因素，同安路全封闭时间为7 天，天柱山路全封闭时间为10天。
第三阶段为交通划线，顺序同第一阶段。
为减少对交通的影响，我项目部拟利错开上下班高峰期施工，顺序按第一阶段施工顺序依次分段施工，施工期间局部封闭。
第四阶段为道板砖铺砌阶段，施工顺序同第一阶段，施工期间，早上 6:30 至下午 18:30局部材料堆放及施工车辆临时停靠区域局部封闭。
6、各阶段危险因素分析及应对方案1）通行车辆影响施工人员安全应对方案：所有施工人员必须严格按规范要求穿着反光衣、佩戴安全帽，尤其在夜间施工的时候必须严格穿戴。
2）损坏混凝土板块破除、检查井井盖更换、路路牙石拆除及安砌时，施工现场可能会有堆放的材料、破除混凝土形成的坑洞、打开的检查井、运动及带电的机械，极易造成误入的车辆、行人发生安全事故，甚至危及生命。
应对方案：第一，严格设置围挡及警示标志，严防车辆行人进入危险区域，第二材料应严格按照业主提供的堆放点进行码放，并做好围挡及警示工作，晚上必须开警示灯，当天施工完毕后必须及时将现场清理干净；第三，损坏混凝土路面破除后必须及时将建筑垃圾清理至业主指定的堆放点，而且破除当天必须浇筑混凝土；第四，修补检查井时，检查井周围必须围挡且按规范设置警示标志，施工完毕后必须立即盖上井盖；第五施工用电必须严格按照一机一闸一箱一漏保执行，电缆不得有搭接及破损，所有电器设备雨天不许使用。
3）在混凝土及道板砖未达到规定保养期之前，误入的行人及车辆易损坏已施工部位，影响工程质量。
应对方案：施工完毕后，必须严格按规范设置围挡及警示标志，并派专人巡逻，严防行人及车辆进入施工区域。
七、交通疏导的实施方案1、实施方案施工流程标志牌摆设→围挡搭设→工程施工→围挡拆除→清理现场交通志设置各类交通指示牌、提示牌、警示牌严格按照有关规范标注和本设计施工时设置，并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸，建议增加限速标志（限速 40 公里每小时）。
围挡的搭设在施工段周边路口先设置标示牌后再进行围挡的搭设；主要利用铁马按车流方向依次进行围蔽、维护，在封闭车道来车方向封道围挡铁马前15 米处设置“前方15 米车道施工”的标牌，并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸。
交通疏导及施工方法①施工段：菱湖北路至盛唐弯路西侧②施工段：盛唐弯路至天柱山西路西侧③施工段：天柱山西路至迎宾大道西侧④施工段：菱湖北路至盛唐弯路东侧⑤施工段：盛唐弯路至天柱山西路东侧⑥施工段：天柱山西路至迎宾大道东侧第一阶段封闭及开放顺序为（附横道图）：首先封闭①施工段，①施工段施工完毕后封闭②施工段；②施工段施工完毕封闭③施工段；③施工段施工完毕后放行①施工段，同时封闭④施工段；④施工段施工完毕后放行②施工段，同时封闭⑤施工段；⑤施工段施工完毕后封闭施工⑥施工段放行③施工段；⑥施工段施工达到养护期后全封闭同安路以摊铺沥青；沥青面层施工结束后，错开上下班高峰期，依次临时局部封闭①至⑥施工段以进行交通划线及铺砌道板砖工作；至此全路段施工结束。
①施工段：龙眠山路至同安路南侧②施工段：同安路至湖心北路南侧③施工段：湖心北路至中兴大街南侧④施工段：龙眠山路至同安路北侧⑤施工段：同安路至湖心北路北侧⑥施工段：湖心北路至中兴大街北侧封闭及开放顺序与同安路相同。