道岔及交叉渡线技术交底
冬季道岔铺设安全技术交底模板
一、交底时间年月日二、交底对象全体参与冬季道岔铺设施工的工程技术人员、施工人员及管理人员。
三、交底内容1. 工程概况（1）项目名称：__________（2）项目地点：__________（3）工程规模：__________（4）工程类型：__________2. 冬季施工特点及注意事项（1）冬季施工特点：低温、大风、积雪、结冰等恶劣天气较多，对施工质量及安全带来较大影响。
（2）注意事项：1）加强人员安全教育，提高安全意识；2）严格执行冬季施工方案，确保施工质量；3）做好防寒保暖工作，确保人员身体健康；4）加强施工现场安全管理，预防事故发生。
3. 施工前准备（1）施工人员应熟悉冬季施工方案，掌握冬季施工技术要求；（2）做好施工材料、设备的检查、验收，确保质量合格；（3）施工现场设置明显的警示标志，确保施工安全；（4）施工机械、设备应进行防冻处理，确保正常使用。
4. 施工过程安全技术措施（1）人员安全：1）施工人员应穿戴保暖、防滑、防冻的防护用品；2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自改变施工方法；3）施工过程中，应密切关注天气变化，做好应急准备。
（2）机械、设备安全：1）施工机械、设备应进行预热，确保正常使用；2）机械、设备操作人员应熟练掌握操作技能，确保安全操作；3）施工过程中，应加强设备维护保养，防止设备故障。
（3）施工场地安全：1）施工场地应设置防滑措施，确保人员行走安全；2）施工场地应设置警示标志，提醒人员注意安全；3）施工场地应定期清理积雪、结冰，确保施工通道畅通。
5. 施工过程中可能出现的安全隐患及预防措施（1）人员滑倒：加强施工现场防滑措施，提醒人员注意行走安全；（2）机械、设备故障：加强设备维护保养，确保设备正常运行；（3）火灾：施工现场严禁使用明火，做好防火措施；（4）触电：施工过程中，严格遵守用电安全规定，防止触电事故。
6. 施工完成后验收及移交（1）施工完成后，应进行质量验收，确保工程质量合格；（2）施工完成后，应及时清理施工现场，确保现场整洁；（3）施工完成后，应向相关单位移交施工资料，确保施工资料完整。
技术交底大全技术交底道岔铺设技术交底
木枕需要使用手钻钻孔。钻孔时，钻孔必须要与枕木面垂直。钻完以后，清除枕木面钻出的木削，并在孔内注入三分之二孔深的防腐油。钻孔的位置，
在使用手钻前，必须检查电缆线及接头有无破损漏电，在操作中电源开关箱要加锁。
注防腐油，要带胶皮手套。
交底人
曹前进
接底人
施工程序：摆放岔枕---摆放岔铁—连接道岔配件—起道—拨正道岔
由于现场施工场地限制，在不影响行车及旧设备使用的条件下可事先预铺好道岔，待施工封锁时再拨移正位。
安全注意事项：
在行车线旁作业，要指派专人了望列车，以口笛或喇叭呼唤下道。注意料具不得侵线。
拨轨时，需将撬棍放在轨底，其余垂直1.转辙器必须扳动灵活。尖轨尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为
142mm，曲尖轨为152mm。
2.轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位为+3mm，-2mm。
3.导曲线应圆须，支距正确。支距允许偏差为±2mm.导曲线可设置不大于6mm的超高（按不大于2‰坡递减须接），不得有反超高。
4.接头处轨面高低差和轨距线错牙不得大于1mm。基本轨必须落槽。滑床板应平正。
5.尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。道岔铺设后，当连接线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨。
6.木枕道岔钻孔距枕木边缘至少50mm钻孔间距不少于80mm。
7.道岔位置及岔型见附图，施工标高随施工交底。
3、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号
签章
注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用沈基施技20—2表填写。
技术交底记录
年月日沈建施技-20--1表
单渡线道岔施工技术交底
页眉内容18号单渡线道岔施工技术交底一、施工工艺流程二、施工要求2.1、施工准备（1）技术准备施工前项目部组织对全体技术人员、现场管理人员及劳务队伍对道岔板垫层施工、底座钢筋绑扎、道岔板粗铺、道岔板精调、道岔板压紧、自流平混凝土灌注等工序的培训，掌握技术标准，确保施工正常进行。
（2）施工测量由项目部测量部全权负责18号单渡线道岔施工的放样及道岔板精调作业。
2.2、线外试验段由项目部试验室和技术部共同完成。
三、垫层施工3.1 模板（1）模板及支架的材料质量、结构应符合施工工艺设计要求。
检验方法：观察、测量。
（2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密。
混凝土浇筑前，模板内应清理干净，不得有积水、杂物。
检验方法：观察。
（3）混凝土垫层模板安装允许误差应符合下表的规定。
混凝土垫层模板安装允许误差检验方法：不同宽度每段检查三处（两端及中部）。
（4）拆模时混凝土表层与环境之间的温差不应大于20℃。
检验方法：测温。
3.2混凝土（1）垫层采用C25素混凝土浇筑，厚度由测量确定，横向宽度较相应的底座宽40cm（两侧各20cm），宽出部分向轨道外侧设置2%的横向排水坡, 变坡点较底座板内移5cm,两侧排水坡混凝土施工时人工收面。
（2）混凝土垫层外形尺寸偏差应符合下表的规定。
混凝土垫层尺寸允许偏差检验方法：对纵向位置、中线位置及纵向长度全部检查，其它项目施工单位每5m测一个断面。
（3）垫层混凝土应密实、表面平整，不得有疏松和缺棱掉角等缺陷。
检验方法：观察。
（4）垫层混凝土表面应按设计要求拉毛，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。
拉毛深度在1.0~2mm。
检验方法：观察、尺量。
（5）混凝土垫层应在终凝后进行横向切缝，分段长度2-5 m，与道岔板板缝错开，缝深不小于垫层厚度的1/3。
检验方法：尺量。
(6)注意:施工前应对基床表层进行清洁,洒水湿润,并至少保湿2小时。
四、底座钢筋绑扎钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，应符合下表的规定。
单渡线道岔施工技术交底
单渡线道岔施工技术交底一、施工前准备在进行单渡线道岔施工之前，必须进行充分的准备工作，确保施工顺利进行。
准备工作主要包括以下几个方面：1. 资料准备：准备相关的施工图纸、技术协议书等文件，并进行认真的阅读和理解，确保对施工要求和流程有清晰的了解。
2. 器材准备：根据施工要求，准备各种需要使用的工具和设备，包括岔区扳道器、道岔处置器、示意图等。
3. 人员配备：合理安排施工人员，确保人员技术素质和数量的充足。
施工队伍必须由具备道岔施工经验的专业人员组成，且必须了解施工过程中的安全要求和操作规程。
4. 安全措施：在进行施工前，必须进行详细的安全交底和安全教育，确保施工人员具备必要的安全意识和安全知识。
同时，着装必须符合相关规定，佩戴好安全帽、防护鞋和其他必要的安全设备。
二、施工流程单渡线道岔施工技术交底中的施工流程可分为以下几个步骤：1. 清理道岔：施工前必须对道岔进行清理工作，包括清理杂物、铁屑等，并进行检查。
确保道岔部件完好无损，各活动部件灵活可动。
2. 固定导轨：在进行道岔施工之前，必须先固定好导轨。
通过使用导轨夹等工具，将导轨固定在位置上，确保导轨的平整和稳定。
3. 更换道岔：按照技术要求，进行道岔更换操作。
首先，拆卸旧的道岔，然后将新的道岔组装到位。
在这一过程中，必须确保道岔的位置准确、牢固可靠。
4. 调整道岔：进行道岔调整操作，确保道岔的角度和位置符合要求。
通过使用调整工具，如岔区扳道器等，对道岔进行精确调整。
5. 铺设道床：在道岔施工完成后，需要进行道床的铺设工作。
根据施工图纸要求和技术规范，对道床进行适当的加工和处理，并进行铺设。
确保道床的平整和牢固。
6. 验收检查：在道岔施工完成后，必须进行验收检查。
检查每个施工环节的质量和工艺是否符合要求，确保施工的安全性和可靠性。
如有问题，必须及时进行整改。
SC330型交叉渡线道岔大修精测定位施工技术
内道岔群 ， 宜降坡 ， 不 而东 头连 接下 坡且 进 区间 只有
２ 单开无 岔群 ， 组 又下 行 坡度 大 于上 行 ， 比较 而言 以 １ ２ ０ ３中交 点设 计 高 程 为水 平 面 ， １ ｏ 计 坡 度 最 按 ％设 理想 ， １ ２ 中交 为原 点 ， 设 ０ ３叉 以平 行 下行 线 小 里 程 方 向为 ｘ轴 方 向 ， 以与水 平 面 垂 直 向上 为 ｚ轴 方 向
建立 坐标 系（ 图 ２ 。 见 ）
Ｉ 直 平 ｉ有 ｌ ｌ 水 ｌ ｌ 上 ｚ 垂 Ｉ Ｉ 既
，—’
向 ， 立平 面 坐 标 系 。结 合 “ ．．” “ ．－ 的测 量 建 １ ２和 １ ３ １ １” 结果 ， 出各要 素桩 的平 面坐标 （ 图 １ ， 得 见 ） 具体 为 ：
顺 的交 叉 渡 线 道 岔 ， 架平 面 呈 不规 则 四边 形 ， 框 立 面扭 曲 。 具 体 表 现 在 平 面 位 置 不 良和 纵 断 面 高差
大。
第 １卷第 ２ ８ 期
２１ 年 ０２ ４ 月
铁 道 运 营 技 术
Ｒ ａ ｌ ｙ Ｏ ｐ ｒ ｔｏ ｃ ｎｏ ｏ ｙ ｉｗａ ｅ ａ ｉ ｎ Ｔｅ ｈ ｌ ｇ
２向右转镜 ４４ ＇ 沿中心线在距离为 ６ ８ ） 。５ ４ ０５ ０ｍｍ 处定点标识 ， 点为新 １ ２ 中交 点 。计算式 ：０ ３ 该 ０７ 叉 １２
道岔施工技术交底
交底记录交底记录：朝阳北站枕式无砟18#（1，3）单渡道岔施工技术交底书一、概况及总体工艺流程图（1）概况道岔首件工程选定为18号渡线道岔1组，即编号为1，3号18号左开道岔，岔心里程分别为DK416+051.295，DK416+141.295。
单渡道岔全长166.4米。
结构组成路基岔区轨枕埋入式无砟轨道路基岔区轨枕埋入式无砟轨道由道岔部件、岔枕、道床板、底座等部分组成，轨道结构高度860mm。
路基岔区轨枕埋入式无砟轨道断面图①道床板路基岔区道床板混凝土采用C40混凝土现场浇筑。
道床板为分段结构，长度及宽度根据道岔几何尺寸确定，表面设横向1%的人字坡。
道床板采用HRB400级钢筋，道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点(纵向、横向钢筋、架立钢筋及轨枕桁架钢筋)均采用绝缘卡进行绝缘。
岔区轨枕埋入式无砟轨道道床板间及与相邻双块式无砟轨道道床板间设置30mm宽的伸缩缝，伸缩缝处采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，顶面及两侧用聚氨酯材料密封。
②底座路基岔区轨枕埋入式无砟轨道钢筋混凝土底座混凝土强度等级为C35，采用现场浇筑方式进行施工。
钢筋混凝土底座为分段结构，厚度为250mm，长度同道床板，宽度根据道岔几何尺寸确定。
底座宽出道床板部分顶面设置5%的横向排水坡，起坡点位于道床板边缘内侧50mm处。
路基岔区轨枕埋入式无砟轨道底座上表面（道床板范围）做横向拉毛处理。
底座采用HRB400级钢筋，底座所有钢筋节点间采用绝缘夹绝缘。
岔区轨枕埋入式无砟轨道底座间及与相邻双块式无砟轨道底座间设置30mm宽的伸缩缝，伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板填充，顶面及两侧采用聚氨酯材料密封。
（2）施工总体工艺流程图二、施工前准备熟悉图纸、施工方案、作业指导书、规范验标等。
根据施工组织设计做好钢筋、接地端子、绝缘卡、养护土工布、植筋胶等材料计划。
督促材料及机具到位。
底座转序前对拉毛效果进行检查，拉毛深度为1.5~2mm，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。
道岔铺设施工技术交底doc
道岔铺设施工技术交底单位：中铁十局德大铁路Ⅰ标九分部技术部编制：审核：批准：年月日道岔铺设施工技术交底1.适应范围适应于道岔铺设施工。
2.作业准备2.1熟悉有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》。
2.2 熟悉施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。
3.技术要求3.1道岔铺设位置应符合设计要求。
道岔应在无缝线路铺设区，岔内钢轨相应位置应符合设计要求。
3.2订购道岔时，应根据设计图纸，确定道岔内钢轨焊接与胶接接头的数量与位置，并明确焊接方法，对道岔钢轨长度预留量等作技术处理。
3.3铺岔前预铺道砟符合规定要求。
4.施工程序与工艺流程道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。
4.1 正线高速道岔的铺设正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区应先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。
在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
无缝道岔铺设流程见下图：无缝道岔铺设流程图①精确定位铺岔前应符合岔位桩、边桩。
对于岔位相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。
道岔铺设施工技术交底
5.施工要求
①无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。
②焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。
③正线道岔采用专用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。铺设完成，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及封锁装置。安装转折装置时，工务、电务应配合施工。转折及锁闭装置未安装前，应用钩锁器固定尖轨，直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。
1
道岔方向
直线（10m弦）
3
导曲线支距
±2
2
轨 距
尖轨尖端
±1
尖轨跟端
±1
其他部位
±2
3
尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴
缝隙≤0.2
4
尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤1
5
心轨尖端至第一牵引点与翼轨密贴
缝隙≤0.5
6
心轨其余部分与翼轨密贴
缝隙≤1
7
顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙
缝隙≤0.5
8
尖轨跟非工作边与基本轨工作边开口距离
4.1正线高速道岔的铺设
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区应先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。在道岔岔位一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
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②查照间隔不得小于1391mm；护背距离不得大于1348mm。
③绝缘接头轨缝不得小于6mm。
④轨距误差尖轨尖端±1mm，其他部位＋3mm、－2mm。
⑤导曲线支距允许偏差±2mm；
⑥岔枕间距、偏斜不大于±20mm；
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZTห้องสมุดไป่ตู้3
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第4页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
11粗调道岔几何尺寸
尺、方尺、支距尺、线锤和10m弦线，对道岔轨距、水平、高低、方向、支距、牵引点开口值、查询间隔、护背距离等轨道几何状态进行调整。
隧道结构底板上有浮浆时，应先凿除后再对隧道结构底板进行凿毛；采用风镐、铁钎或其他利器在隧道结构底板混凝土上开凿，开凿的凹坑坑距为30-50mm，凿毛深度5-10mm，用高压风清洁其表面。
②岔料的装、运、卸
岔料装运采用5T-10T载重汽车，钢轨、轨枕、零配件分别装车，并将道岔类型、辙叉角号数、左右向，岔心编号等用白油漆分别在钢轨、零配件箱上标注清楚，同时应将尖轨与基本轨捆牢装车。
⑧钉曲线股
然后以直股为基准，用轨距道尺和支距尺量出各部位轨距及曲线支距，由转辙部分、导曲线、辙叉部分顺序组装。根据道岔标准图尺寸，用粉笔先在直股钢轨上标出量支距位置，用支距尺丈量后，用木钻钻孔后钉连铁垫板，当曲股钢轨钉好以后，用轨距尺立即进行检查。
⑨架轨
道岔连接成一整体后方可架轨，支轨架在顺坡终点、尖轨尖端、转辙器部分
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第3页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
根据道岔标准图尺寸，用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置，钻孔后钉连好铁垫板。
⑦钉直股轨
先确定直股方向，进行直股扣件组装，拨正拨顺。连接好直股钢轨，将鱼尾板及螺栓配齐，人工连接好道岔接头，按规范留好轨缝。
4
导曲线支距
±2
2
轨
距
尖轨尖端
±1
尖轨跟段
±1
其他部位
＋3，-2
3
尖轨尖端至第一牵引带你与基本轨密贴
缝隙≤0.2
4
尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤1
5
尖轨尖端460mm范围与翼轨密贴
缝隙≤0.5
6
心轨其余部分与翼轨密贴
缝隙≤1
7
顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙
≤0.5
8
尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离
卸车时，要首先确认岔料上的标识与现场岔心编号的类型，辙叉角号数及左右向一致后，再利用25T汽车吊将岔料按序卸下。依据道岔铺设图将道岔转辙部分、辙叉部分、连接部分及各种联接配件，散布至设计安装位置附近。
③散岔枕
对岔枕进行复查，逐根丈量，用粉笔将长度标记在枕木上，根据岔枕标号按道岔铺设标准图将岔枕按一定的间距摆放在道岔铺设位置（从岔前到岔尾），岔枕沿直股一侧取齐。
±1
9
尖趾距离
+10
10
可动心轨辙叉咽喉宽
11
轮缘槽宽度
+1，-0.5
12
动程（尖轨、可动心轨）
±3
13
道岔头、尾接头相错量
≤1.5
14
岔枕间距
±20
15
尖轨尖端相错量
≤10
道岔铺设允许偏差
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第2页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
岔轨料装好车后，应按有关规定进行捆扎加固，对装运钢轨和岔枕的车辆，要提前调查运输通道，确定运输方案，并按长大货物运输规定加设标志。
接收单位接收负责人接收日期轨道施工工班编号工程名称及部位道岔及交叉渡线施工日期道岔铺设允许偏差序号检验项目允许偏差mm道岔方向直线10m弦量其他部位32尖轨尖端至第一牵引带你与基本轨密贴缝隙02尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙1尖轨尖端460mm范围与翼轨密贴缝隙05心轨其余部分与翼轨密贴缝隙1顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙05尖趾距离1010可动心轨辙叉咽喉宽11轮缘槽宽度10512动程尖轨可动心轨13道岔头尾接头相错量1514岔枕间距2015尖轨尖端相错量10接收单位接收负责人接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第1页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
（1）道岔铺设工艺
单开道岔现场直接铺设到位。整体道床一般按实际现场情况同时开展几个工作面，整体道床灌注前将道岔连接成一个整体，然后用钢轨支撑架将道岔整体架立，精调道岔各部分的尺寸达标，立模板灌注混凝土。具体施工工艺如下：
④散钢轨
按照道岔中心位置，从岔尖开始逐根摆放道岔钢轨，并将道岔钢轨连接起来；用钢尺沿直股方向，测量道岔全长和道岔中心点，移动钢轨使道岔中心与道岔铺设中点重合。
⑤散配件
根据道岔铺设标准图散布道岔配件。根据道岔铺设图在道岔直股画上枕木位置线，并用白油漆画在直股钢轨腰上。
⑥基本轨钉连
先拨正基本轨，将铁垫板就位，用直径比道钉小3-4mm的木钻钻道钉孔，孔眼垂直枕面，孔深与道钉的入木长度相同，道钉孔内注油防腐，普通道钉用风动道钉钉连，螺旋道钉用扳手拧入。
12绑扎、焊接钢筋网架
同一班线路道床，此略。
13精调道岔几何尺寸
用道尺、线锤、支距尺和10m弦线，配合目测对道岔的轨距、水平、高低、方向、支距、尖轨与滑床板、尖轨与基本轨、转辙部分、辙叉及护轨等进行全面检查和精调，使其各部位尺寸符合以下规范规定。
14砼浇筑
同一般线路整体道床施工，此略。
（3）质量控制及检测
⑦尖轨尖端相错量≤10mm；
⑧其它一般项目检查也必须符合相关规定。
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第5页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
序号
检验项目
允许偏差（mm）
1
道岔
方向
直线（10m弦量）
基底凿毛处理→散布道岔材料→连接道岔钢轨→安装道岔铁垫板→悬挂道岔轨枕→架立道岔→粗调道岔轨道几何尺寸→道岔各部位几何尺寸精调→浇筑混凝土支墩→拆除钢轨支撑架→下钢筋料、绑扎焊接钢筋网架→立整体道床模板→灌注道岔道床混凝土→抹面、整修→拆模、质量检查→养护。
（2）施工方法
①施工准备
进场道岔几何尺寸、规格、数量的验收、道岔施工机具的配置、隧道结构移交时，隧道结构底板、侧墙等均不得有明显漏水或其他渗漏水，基底应无淤泥、泥浆、垃圾及其它杂物。如结构未能达到以上条件，应联系相关土建单位进行堵漏或利用水管集中排除积水，并将基底清理干净。
前、中、后，导曲线部分前、中、后，辙叉部分前、中、后均应设置，且须在支距点处设置钢轨支撑架以便支距调整。岔枕辙叉部分及其前后三根岔枕垂直于辙叉角平分线，其余岔枕均垂直于钢轨。安装钢轨支轨承架时，左右必须适中。道岔直线部分支轨架要垂直线路中心方向，曲线部分支轨架垂直切线方向，不得歪斜。
⑩检查、整改
按照验标要求，对道岔各部位进行整修。检查道岔各部位材料数量、道岔位置、几何尺寸，检查轨距和支距以及钢轨接头处的高低和错牙；调整垫板位置，使枕木与垫板、垫板与钢轨完全密贴。以及扣件安装、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度等全部检查。经检查不合格处理要及时进行整改和处理，确保施工质量。