南京地铁二号线TA08标实施性施工组织设计.doc

南京地铁二号线TA08标实施性施工组织设

计

南京地铁二号线TA08标施工组织设计1、编制说明1.1编制原则在招、投标文件的基础上，根据南京地铁二号线TA08标工程的特点，结合公司的施工能力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备能力等方面因素，编制本工程的施工组织设计文件。

1.2编制依据（1）南京地铁二号线TA08标土建工程设计文件，招、投标文件，合同文件及南京地铁相关管理文件。

（2）现场勘察及咨询所获取的有关资料。

（3）国家及地方现行的相关施工规范及验收标准。

（4）本单位的技术力量、机械设备能力、经济实力及类似工程所积累的施工经验。

1.3采用的主要规范标准（1）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299－1999）（2）铁路隧道施工规范（TB10204－2002）（9）地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202－83）（11）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204－2002）（12）砌体工程施工及验收规范（GB50203－2002）（15）地下防水工程质量验收规范（GB50208－2002）（16）地下工程防水技术规范（GB50108－2001）（17）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086－2001）（18）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）（20）

混凝土质量控制标准（GB50164－92）（21）混凝土强度检验评定标准（GBJ107－87）（22）普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52－92）（23）普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法（JGJ53－93）（25）混凝土拌和用水标准（JGJ63－89）（26）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10－95）（27）工程测量规范（GB50026－93）2、工程概况2.1工程概述本标段是南京地铁二号线一期工程的重要组成部分，主要工程内容汉中门站（地下三层）、汉中门～上海路站区间（矿山法）、临时施工竖井、通道及左右联络线通道等。

车站设计为地下三层三跨箱形结构，采用明挖顺做法施工；岛式站台，站台宽12m，有效站台长度140m。

区间最大纵坡20‰，最小竖曲线半径3000m。

区间拱顶覆土厚度9.09～15.21m,左右线线间距15.2～16.2m。

本标段设计范围为汉中门车站与西端盾构区间的分界里程为K12026.70，与东端矿山法区间的分界里程为K12189.301；车站总长为161.5m，标准段宽20.9m，有效站台中心里程K12110.00；汉中门站～上海路站区间，区间与汉中门站设计分界里程K12189.301，与上海路站设计分界里程K12847.7，右线区间隧道全长658.399m，左线区间隧道全长658.398m。

2.2气象本项目所在区域处于长江下游北热带季风气候区，具有气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，四季分明等特点，因受大陆、海洋以及来自南北天气系统段影响，气候比较复杂，年际间的变化大，气象灾害比较频繁，年降雨量为1000～1200mm，年内分布也不均衡，主要集中在夏季，6～9月份雨量占52％，夏秋之际多台风暴雨。

2.3地形、地貌、地质、水文汉中门站拟建场区隶属于Ⅰ级阶地地貌单元。

地表以下1.80～4.30米为近期杂填土、粉质粘土、质素填土；第四系沉积层底板埋深5.10～22.90米，主要为全新世～上更新世沉积粉质粘土和混合土；下部基岩为白垩系“红层”，岩芯为泥质粉砂岩加粉砂质泥岩，软硬相间，属极软岩。

汉中门车站地质参数由南京地铁二号线汉中门站岩土工程详细勘察报告（编号2004168-1）提供。

穿越的主要土层由上至下依次为①～杂填土；①～2b2-3素填土；②～1b1-2粉质粘土；②～3b2-3粉质粘土；③-1b1-2粉质粘土；③-2b2-3粉质粘土；③-3b1-2粉质粘土；③-4e 粉质粘土；K1g-1a强风化泥质粉砂岩；K1g-2a中风化泥质粉砂岩。

表2.3土层性质描述表①-1 杂填土表层0.40米位混凝土沥青路面,以下为碎砖、碎石混粉质粘土。

①-2b2-3 素填土以可塑壮粉质粘土为主，夹少量碎砖、

碎石②-1b1-2 粉质粘土含铁锰质浸染，刀切面光滑，干强度中等，韧性中等。

②-2b3-1 粉质粘土高压缩性，高灵敏度，刀切面较光滑，干强度中等，韧性中等。

②-3b2-3 粉质粘土中高压缩性，刀切面较光滑，干强度中等，韧性中等。

③-1b1-2 粉质粘土含铁锰质结核，刀切面光滑，干强度中高，韧性中等，土质结构较紧密。

③-2b2-3 粉质粘土含铁锰质结核，刀切面光滑，干强度高，韧性中等。

③-3b1-2 粉质粘土铁锰质结核富集，刀叨面较光滑，干强度高，韧性中等。

③-4e 混合土本层为泥质粉砂岩，粉砂质泥岩风化物混可～硬塑粉质粘土。

K1g-1a 泥质粉砂岩原岩经强烈风化后，取山岩芯呈砂土壮，手捏易碎，遇水软化，崩解。

采心率80～89％。

K1g-2a 泥质粉砂岩岩石经强烈风化后，取出岩芯呈长柱状，短柱状。

间夹泥岩。

本层岩性极软，锤击可碎，遇水软化。

不规则闭合裂隙发育。

采心率RQ70～80。

本站地下水类型主要为上层滞水，孔隙潜水和基岩风化裂隙水。

上层滞水主要赋存于①层填土的碎砖、碎石等杂物的孔隙格架中；孔隙潜水分布在②层软土中；③层硬可塑粉质粘土，可视为相对隔水层基岩风化裂隙水主要分布于岩石风化界面和粉砂岩、泥质粉砂岩裂隙中，裂隙多被充填、裂隙一般不富水。

地下水年变幅0.50～1.50米，地下水对砼无腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

场地土对砼无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。

设计时，地下水位埋深按1.00米考虑。

汉中门站～上海路站区间拟建场区隶属于I级阶地地貌单元。

勘探深度范围内，地表浅部为近期杂填土、素填土；局部有②层新近沉积土，下部主要为上更新世沉积粉质粘土和混合土；基岩为白垩系“红层”，岩性为泥质粉砂岩、角砾砂岩，软硬相间，属极软岩，其中③-3b1-2层具弱膨胀潜势。

本区间地下水类型主要为上层滞水、孔隙潜水和基岩风化裂隙水。

上层滞水土要赋存于①层填土的碎砖、碎石等杂物的孔隙格架中孔隙潜水主要赋存于②层粉质粘土中；③层便可塑