真空卸污系统在动车检修中的应用
车站真空卸污工程方案
车站真空卸污工程方案一、前言随着城市交通的发展，地铁站作为城市重要的交通枢纽，其建设和运营面临着越来越多的挑战。
其中，车站的环境卫生和污水处理是重要的问题。
在地铁站，有很多常规的卫生生活污水需要处理和清理，包括厕所污水、地面雨水和车站设施的排水。
传统的污水处理方式通常采用装有真空污水泵的泵站，然后将被排放到地表的污水输送到污水处理厂进行处理。
然而，这种方式存在能耗高、成本昂贵、运行维护复杂等缺点。
因此，地铁车站真空卸污工程方案是一种效率更高、运行成本更低、环保效益更好的处理方式。
二、概述车站真空卸污工程方案利用真空系统将车站内的各种污水转运到地下污水处理站进行处理，减少对地面的占用，避免地表水质受到污染。
真空卸污系统适用于地面及地下车站，具有运行成本低、安全稳定、环保节能等特点。
三、系统组成车站真空卸污工程主要由污水卸载站、真空管网、真空泵站、处理设备等组件组成。
1. 污水卸载站：位于车站各个区域，接收排水系统的污水，并进行初步处理和集合。
2. 真空管网：连接各个卸载站，用于将污水转运到真空泵站。
3. 真空泵站：通过真空泵将污水吸入管网，并将其输送至地下污水处理站进行处理。
4. 处理设备：地下污水处理站包括沉淀池、过滤池、生化池等设备，用于对污水进行处理，达到排放标准。
四、工程流程1. 污水卸载站将车站内各个区域排放的污水进行初步处理和集中。
2. 真空泵站通过真空泵将污水吸入管网，并转运至地下污水处理站。
3. 地下污水处理站对污水进行沉淀、过滤、生化处理等工艺过程，达到排放标准。
4. 经过处理的污水通过排水管道进行排放，或者进行再利用。
五、工程优势1. 省地面空间：车站真空卸污系统采用地下管网输送污水，省去了传统泵站占用地面空间，提高了地面的景观质量。
2. 运行成本低：车站真空卸污系统采用真空泵将污水输送至地下处理站，省去了传统泵站设备和运行的成本，操作维护费用大大降低。
3. 环保节能：车站真空卸污系统减少了地表水质受到污染，减少了对环境的负面影响，达到环保节能的目的。
真空排水系统在南京地铁车站中的应用
真空排水系统在南京地铁车站中的应用摘要:地铁站内空气流动局限性差,传统厕所使用过程中异味较大;改造某地铁站台卫生间采用了真空排水系统，这种排污方式大大排除了卫生间溢出站台的异味，在使用过程中对系统进行局部的优化，使得真空排水系统真正适用于公共领域。
关键词:真空；排污系统；感应；控制；Abstract:Subway station air flow limitation, traditional toilet use during odor larger; retrofitting of subway platform toilet using the vacuum drainage system, the drainage way to substantially preclude toilet overflow platform smell, in the course of the use of the local system of optimization, so the vacuum drainage system truly applicable to public domain.Key words: Vacuum；sewage system；sensor；control；随着我国经济建设的快速发展，城市经济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈，城市流动人口急剧增加，居民出行更为频繁，城市轨道交通日趋成为城市出行的重要交通工具。
现南京地铁车站采用了人性化设计，在新线车站内全部设计了对外服务的卫生间，方便乘客的使用。
目前国内已经投用的地铁站内的卫生间，排水主要采用了重力式排水方式，在地下站由于地下空间有限，传统式的排水方式通常由管道排至泵房的集水池内，再通过潜污泵加压提升至地面减压井，经化粪池后排入市政污水管网。
地下公共卫生间传统污水泵站存在运营维护环境恶劣，臭味污染乘车及办公环境、污水集水池易生蚊虫等问题。
上海站增设真空卸污系统方案
运 输 的枢纽 ， 客 流量 大 。 目前 上海 站共 有 １ ３个 站
站 使 用 的 固 定 式 地 面 卸 污 系 统 。特 别 是 针 对 既 有 车 站 的 复杂 情 况 并 且 保 证 运 营 正 常 的 情 况 下 增 加 该 卸 污 系 统 ，
表 ２ 真 空 凸 轮 泵 机 组 性 能 参 数
性 能
抽 吸 面最 大 真 空 值 产生 的最大 压 力 抽 吸 能 力 ２× １ ６ ０ ｍ 。 ／ ｈ 电 压 ３ ８ ０ Ｖ， ５ ０ Ｈｚ ２ ０ ０ ｋ Ｐ ａ
（ ３ ） 系统 中真 空 机 组 、 真空 管 道 及 单 元 布置 总体 不影 响其他 工艺 作业 和运输 通道 。 （ ４ ） 系统 的安 全 可靠 性 ， 根 据 车辆 到 发 频次 、 停 时要求 、 卸 污 作业 数 量 等 设计 设 备 能 力 。关键
排 污管 道 系统 ： 将 污 物 由 真 空 机 组 排 入 指 定
地点。
随着 铁路 第 ６次 大 提 速 的 实施 ， 新 开 行 的 动 车组 均采 用 密闭 式 厕 所 ， 传 统 的卸 污 方 式 已不 能
满 足 动车 组卸 污 要 求 ， 亟 需 在 上 海 站 增 设 固定 式 真空 卸污 系统 一套 。
铁路节能环保与安全 卫生
２ ０ １ ３年 第 ３卷 第 １期
文章编号 ： ２ ０ ９ ５—１ ６ ７ １ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ １— ０ ０ ０ ９— ０ ４
上海站增设真 空卸污系统方案
黄 焱歆 ， 张 继 杰
（ 中国铁道 科 学研 究 院节 能环保 劳卫研 究所 ， 北 京 １ ０ ０ ０ ８ １ ）
铁路旅客列车真空卸污系统简介
铁路旅客列车真空卸污系统简介
王利杰;郭霖;马敏杰
【期刊名称】《铁路节能环保与安全卫生》
【年(卷),期】2008(035)005
【摘要】固定式真空卸污系统是快速客运列车密闭式厕所的重要配套组成部分.为了进一步在铁路建设中推广该项技术,本文以某铁路客整所的真空卸污系统施工设计为例,系统地介绍了铁路旅客列车真空卸污系统的主要组成部分和设计参数,阐述了真空卸污系统的优点,并对该项技术在铁路生活小区的应用和推广进行了展望.【总页数】3页(P234-236)
【作者】王利杰;郭霖;马敏杰
【作者单位】铁道第三勘察设计院,天津,300142;铁道第三勘察设计院,天
津,300142;铁道第三勘察设计院,天津,300142
【正文语种】中文
【中图分类】X703
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1.客运专线铁路旅客列车地面卸污系统设计研究 [J], 邹红
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哈大客运专线车站真空卸污系统应用与改进
摘要 ： 哈 大客运 专 线 已经建成 通 车 ， 配套 的真 空卸 污 系统 已开始使 用。哈 大线 的沈 阳北 站和 长春站 是 国
内寒 冷地 区首次设 置 真 空卸污 系统 的车 站 ， 为 了适应寒 冷 天 气对真 空机 组、 卸 污单 元和 真 空管道 等设备 都 进行 了设计 改型 。本 文对 寒 冷地 区车站 真 空卸 污 系统 中存 在 的 问题 进 行 了分 析 ， 并提 出相 应 的 改进
措施 ， 可 为 以后 寒 冷地 区车站 真 空卸污 系统 的设 计 、 施 工和 设备 安装 提供 经验 借鉴 。
—
出
上 ： ＝
二 二二划］ ＿ （ ａ ） 管道合施 工 及设 备改 进提 供借 鉴 和依 据 。
１ ． １ 真 空卸 污 系统介 绍
（ ｂ ） 支管 接入
真空 卸污 系统 由真 空 机组 （ 含 控制 系统 ） 、 卸 污单
一
～
Ｉ 一
组、 卸 污单 元及 真 空管 道均 增加 了加 热配 置 ， 卸污 单元
安装 在单 元井 中。但 是 在 施 工 过程 中 ， 真 空 管道 出现 的 问题 比较 多 。本 文对 寒 冷地 区车 站真 空卸 污 系统 中
一
、
存 在 的 问题进 行分 析 和 探 讨 ， 并 根 据 现 场 实 际条 件 提 出 了相应 整改 措施 ， 可为 以后 寒 冷 地 区 车 站 真 空卸 污
供 采 暖 。为 了防止供 暖设 备 出现 故 障 ， 在 真 空机 组 箱
铁路罐式真空卸污系统技术探讨
铁路罐式真空卸污系统技术探讨李鹏;龚圣阳【摘要】论述了三种不同方式的罐式真空卸污系统,比较其在铁路真空集便污水收集中的作用机理及技术操作的可靠性和安全性,确定双真空罐系统将成为罐式铁路真空卸污技术的主要型式.阐述了真空罐设计中气液分离器、平衡管及除臭设备的重要性.真空管道可采用锯齿形和袋形敷设方式.【期刊名称】《铁路节能环保与安全卫生》【年(卷),期】2016(006)004【总页数】3页(P162-164)【关键词】真空罐;真空卸污;平衡管;锯齿形敷设【作者】李鹏;龚圣阳【作者单位】中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京 100081;北京中铁科节能环保新技术有限公司,北京 100081【正文语种】中文【中图分类】X703真空排水是指利用真空泵使卸污管道形成负压梯度，将污水逐步收集至固定卸污系统中，最后排至化粪池或污水处理中心的过程，是对传统重力排水系统的一次创新。
欧美等国家于20世纪70年代开始将真空技术应用于铁路系统，我国于2006年开始逐步研发铁路真空卸污技术[1]。
近年来，罐式真空卸污系统技术逐渐运用于铁路集便污水处理系统中，该技术主要利用真空泵使真空管道及真空罐内产生负压，在真空的作用下将列车集便污水从卸污单元经真空管道抽吸至真空罐内，然后利用排污泵将污水排放至室外化粪池的过程。
在形成真空的过程中，真空泵排气管道出来的臭气需经处理后才能达标排放。
该技术操作简单、安全可靠，达到了污水收集快捷、传输清洁的目的。
1.1 单真空罐卸污系统单真空罐卸污系统工艺流程如图1所示。
其原理是利用真空泵使卸污单元内、真空管道、真空罐内形成一定的真空度，当真空罐内污水达到设定液位高度时，通过排污泵将罐内的污水排出。
在整个系统运行过程中，真空罐的主要作用是临时储存列车污物箱中的污水，并始终保持一定的真空度，而污水量达到设定液位高度时不破坏罐内真空，利用排污泵将罐内污水排除。
该系统的特点是操作及控制简单，投资及卸污机房占地面积小；但由于罐内始终处于负压状态，排污需要克服负压做功；且当真空罐需要清掏时不能连续作业。
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析铁路客车真空集便器是铁路客车上用于排泄物处理的设备，其采用真空吸引和压力传送的方式进行排泄物的收集和转移。
其电气控制系统是使集便器能够自动化操作的重要部分。
本文将对铁路客车真空集便器电气原理及故障处理进行分析。
一、电气原理铁路客车真空集便器电气控制包括集便器传感器、真空泵控制器、电磁阀、控制面板等组成。
其中，集便器传感器主要用于检测集便器余液量的高低，当余液量达到一定值时，将通过电气信号告知系统需要进行排泄物的转移；真空泵控制器主要用于控制真空泵的启停和运行时间等参数；电磁阀的作用是在系统中根据需要开闭不同的管道，以便进行排便液的转移；控制面板则是系统的控制中心，包括各种开关、指示灯和报警器等。
二、故障处理1.集便器传感器故障当集便器传感器故障或损坏时，系统将无法自动检测集便器余液量的高低，不能及时转移排泄物，造成集便器超载，导致溢出等安全问题。
故障处理方法为检查传感器电路是否损坏，如果有损坏需要更换传感器。
2.真空泵故障当真空泵故障时，集便器无法正常工作，不能抽取和传送排泄物，可能会导致列车停运。
故障处理方法为检查泵的电气连接和机械转动情况，根据情况进行修理或者更换。
3.电磁阀故障电磁阀故障可能导致排便液无法正常转移，或者无法切换到正确的管道，从而影响集便器的正常工作。
故障处理方法为检查电磁阀电路是否正常，是否存在阀门卡住或口径不对应等问题，如有问题需要及时处理。
4.控制面板故障控制面板故障可能导致系统报警失灵，无法及时发现集便器的异常情况，从而可能会发生溢出等安全问题。
故障处理方法为检查面板电路和元件接触是否良好，如必要可以更换面板电路板。
总之，铁路客车真空集便器电气控制系统是保证车辆安全和旅客舒适的重要设备之一。
在使用过程中需要加强维护和保养，及时发现和处理各种故障，确保其正常工作。
上海站增设真空卸污系统方案
上海站增设真空卸污系统方案黄焱歆;张继杰【摘要】上海站采用的真空卸污系统为国内首例在车站使用的固定式地面卸污系统.特别是针对既有车站的复杂情况并且保证运营正常的情况下增加该卸污系统,解决了基层单位的实际问题,满足了铁路提速的要求,体现了科研为生产服务的理念,同时也顺应了可持续发展的国策—节能环保.该系统由真空凸轮泵机组、盘绕式真空卸污单元、真空管道等组成.其特点为真空抽吸,压力排放,污物通过机组直抽直排.该系统自2007年7月1日投入使用以来,在不影响使用的条件下先后完成了4次改造,保障了运输整备需要.【期刊名称】《铁路节能环保与安全卫生》【年(卷),期】2013(003)001【总页数】4页(P9-12)【关键词】车站卸污方案;真空卸污系统;改造工程【作者】黄焱歆;张继杰【作者单位】中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,北京 100081【正文语种】中文【中图分类】X7031 上海站卸污问题的提出上海站原有的卸污方式采用传统的移动式吸污车，吸污车卸污条件见表1。
表1 吸污车卸污条件车站卸污条件上海站现状比较结论能开进站台动车组高站台吸污车不能驶入能在列车停时内完成卸污工作动车停车作业时间小于20 min 不能保证20 min内完成不影响旅客进出站高站台进出站影响旅客进出，并有异味随着铁路第6次大提速的实施，新开行的动车组均采用密闭式厕所，传统的卸污方式已不能满足动车组卸污要求，亟需在上海站增设固定式真空卸污系统一套。
2 上海站现状上海站为全国铁路特等客运站，是华东铁路运输的枢纽，客流量大。
目前上海站共有13个站台，15条站间股道，其中含2条机走线。
铁路第6次大提速动车组开行后，从上海至南京、常州、无锡、苏州、昆山、北京等往返动车组有15列之多。
随着铁路运输对装备先进性和环保性要求的不断提高，越来越多的动车组和高等级客车采用了密闭式厕所，动车组运量也逐渐加大。
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真空卸污系统在动车检修中的应用
1 引言
国内动车检修基地动车组密闭式集便器污物的接收系统目前全部采用真空卸污系统。
笔者根据监理沈阳动车检修基地安装工程项目的工作实践，撰文介绍真空卸污先进技术在沈阳动车检修基地的应用。
2 真空卸污系统安装工程概况
全国五大动车检修基地之一的沈阳动车检修基地于2013年年初开工建设，2014年10月投入运行。
检修基地内设置检查库真空卸污中心和静调库真空卸污中心。
真空卸污系统由在线凸轮泵真空卸污机组、电控盘绕式卸污冲洗单元、信息管理设备、真空卸污管道、化粪池组成，实现抽吸面到压力面的连续运行，将检查库、静调库内CRH各型动车组污物箱内污物抽吸、冲洗、排放至化粪池。
沈阳动车检修基地共计安装2套在线凸轮泵真空卸污机组、66套电控盘绕式卸污冲洗单元，2套信息管理设备、3条卸污线、1260余米真空卸污管道，新建两个真空卸污化粪池。
真空卸污设备安装所涉及的房建工程和真空卸污管道安装工程由施工总承包单位施工，真空卸污设备生产厂家负责真空卸污设备现场安装和调试工作。
3 真空卸污系统构成、功能
3.1 真空卸污机组
真空卸污机组采用在线旋转凸轮泵机组，每套真空卸污机组由两台旋转凸轮泵、PLC控制系统、附属部件等模块化集成装配，通过真空压力自动控制，无需人员值守。
当一台凸轮泵出现故障，系统可自动启动转换另一台设备连续正常工作。
旋转凸轮泵可独立运转、交替运行，高峰时双泵同时运转，能实现抽吸面到压力面的连续运转，污物在压差作用下直接由机组抽吸、排放至化粪池，无需另设排污泵和储污罐。
真空机组、卸污单元及真空管路各部分完全密闭无异味、无堵塞、无漏气、漏油、漏水和泄漏污物的现象，满足环保、节能设备先进技术的要求。
每套真空卸污机组卸污时间为8辆编组动车卸污作业小于12分钟，16辆编组动车卸污作业小于24分钟；系统真空度保持-30kPa～-70kPa之间。
每套真空机组可允许4个卸污点同时作业，单个600升污物箱的排空时间不超过3分钟。
3.2 真空卸污单元
集成式真空卸污单元型号为电控盘绕式（带冲洗），由卸污装置和冲洗装置组成，沿库内轨道桥设置.
卸污單元设备形式为盘绕柜式，柜体材料采用镀锌钢喷塑防锈处理；卸污接头满足自由拉伸与复位、快速装卡的要求，适用于各种动车车型停靠卸污的需要。
3.3 信息管理设备
信息管理设备由计算机、组态软件、视频等组成。
信息管理设备可传输设备停启状态、故障报警状态、真空度显示等信息内容，并可通过PLC显示屏显示机组每次运行与累计工作时间。
可将系统现场数据信息传至中央信息系统，实现对设备的在线监测和运行状态跟踪，实现对设备故障的实时报警及设备性能的动态管理。
3.4 真空卸污管道
真空卸污管路由高密度聚乙烯管材、接头管件及管阀件、提升节点、特殊配件热熔连接卸污单元与真空机组，利用压差将污物输送至真空机组。
4 真空卸污系统安装工程质量控制
4.1 真空卸污管道安装质量控制
（1）真空卸污设备生产厂家派技术人员到工地，现场协助施工总承包单位设备基础施工。
施工总承包单位要严格按照设计施工图要求放线，以满足卸污单元卸污管道接口、冲洗水栓口与轨道桥上不同动车集便器污物箱排污口、冲洗水进口对应连接要求，避免由于错误或误差偏差大造成管路敷设困难。
轨道桥旁边卸污单元井内预留排水地漏，预设与真空卸污管道、冲洗管路接口、预留设备接电条件。
设有安全可靠的接地装置，接地电阻不大于1欧。
（2）真空卸污管道在卸污单元下方由真空支管与真空干管连接，其特点是流体在管道内流动输送过程中，流体作用于管道内壁的压强始终小于当地的大气压强，真空干管按污物流向坡度大于1‰。
当真空管路穿越障碍物时，设置提升节点，变径管的斜面向下，任何部分都不高于真空机组的入口。
真空卸污管道采用HDPE管材，要求管材质量证明文件齐全，进场以后取样复试合格。
连接法兰采用不锈钢，阀门材质为采用不锈钢。
真空卸污管道的水平转向、垂直转向均采用不大于45°的弯头连接；连接斜三通不大于45°，渐缩、渐扩连接采用偏心
管件。
真空卸污管道安装完毕经甲方和监理单位验收合格后方可与真空卸污设备对接。
4.2 真空卸污设备安装质量控制
（1）在甲方、监理方全程监督下，设备生产厂家与甲方、监理单位、设计单位、施工总承包单位做好对接，提供设备安装计划、方案和设备基础条件图、建筑条件图，并负责设备安装和系统测试工作。
设备生产厂家须将主要进场人员、特种作业人员、安装单位资质和施工方案等文字资料报甲方和监理单位审查，经过审查合格后方可进场施工作业。
（2）真空卸污设备出厂前，厂家应按设备采购合同要求对物资的质量、规格、性能、数量和重量等进行全面检验，在出厂系统测试通过之后，提供试验记录和试验结果供甲方确认。
得到甲方同意之后设备才能发往工地。
（3）真空卸污设备运抵工地后，买卖双方及施工、监理单位应按卖方提供的发货物资清单对到货数量、外观、规格型号、出厂质量检验合格证书等进行核对。
4.3 真空卸污系统的验收测试
（1）在设备安装调试结束前一周，设备生产厂家提出设备的验收测试申请，甲方组织专家和监理单位、施工单位对设备进行验收测试，验收测试项目由测试组决定，验收测试项目包括进行水密性试验、气密性试验、防堵塞性能试验以及噪声、电气绝缘、系统联动调试运行测试，符合并达到TB/T3163-2007《铁路站段真空卸污系统技术条件》、TB/T3243-2010《铁路站段真空卸污系统卸污单元技术条件》的要求。
（2 ）水密封性能测试：
对真空管和排污管进行水压试验：管路封闭良好、无溢水、滴水情况。
对冲洗单元水密封性试验：接入进水管道，打开进水阀门，待出水管端有水流出以后，关闭出水阀门，加压至0.6MPa，保持1小时管路封闭良好、无溢水、滴水情况。
（3）真空气密性试验：
将机组真空度调至-70kPa，能至少保持30min，保压1小时后真空损失小于5%，且在整个过程中卸污软管应无明显变形。
（4）防堵塞性能试验：
以塑料袋（300mL）1个、尿布（45g）一张、啤酒瓶盖2个模拟污物，在水中泡1-3 min，后投入试验水箱，抽吸单元快速接头与试验水箱连接，进行抽吸试验3次后检查抽吸单元管路与阀门是否堵塞，若阀门或管路中有杂物将被视为不合格。
（5 ）测试机组设备在噪声、电气绝缘方面是否合格。
（6）真空卸污系统联动调试运行测试
真空卸污系統单体设备调试结束后，转入联动调试运行，以实现真空机组、真空管道、单元设备、自控系统等高度协调的稳定运行，联动调试通过后参加单位在验收证书上签认。
4.4 真空卸污设备生产厂家售后服务
质量保证期为验收证书签署后24个月。
厂家售后服务人员在质量保证期内无偿为买方提供售后服务，对动车段技术、管理、操作人员详细讲解技术资料、进行必要的示范操作，并随时解答买方人员提出的技术问题。
在收到设备发生故障信息的24小时内到达设备使用现场，快速解决设备出现的任何问题，最大限度地保证设备的正常使用。
5 结束语
沈阳动车检修基地采用真空卸污先进技术，实现了对检查库、静调库内动车组污物集中抽吸和排放，提高了动车组检修工作效率，解决了旅客列车污物直排造成的环境污染问题，有效保护了环境，取得了显著的社会、经济、环保效益。
6 参考文献
《铁路真空卸污系统卸污单元技术条件》TB/T3243-2010
《铁路站段真空卸污系统技术条件》TB/T 3163-2007。