曲轴的拆装与检测
活塞连杆组及曲轴拆装
活塞连杆组及曲轴拆装
一、注意事项
1.正确使用工具。
2.防止零件的损坏。
3.安装时用手上螺丝，用工具紧。
4.螺丝较多的部件先上中间，后两边。
5.注意气缸垫的正反两面。
二、拆卸步骤
1、活塞连杆组的拆卸
转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点→拆卸连杆螺母→取下连杆轴承盖并按顺序放好→用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组→用活塞环装卸钳拆下活塞环
2、曲轴飞轮组的拆卸
将气缸体倒置在工作台上→拆卸中间轴密封凸缘→拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封→拆卸中间轴→拆卸皮带盘端曲轴油封→拆卸前油封凸缘及衬垫→旋出飞轮固定螺栓从曲轴凸缘上拆下飞轮→拆下曲轴主轴承盖筋骨螺栓分次从两端到中间逐步拧松→抬下曲轴
三、安装步骤
1、活塞连杆组的安装
装上活塞销锁环→将活塞连杆组件装入气缸→用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒→将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。
2、曲轴飞轮组的安装
将零件依次摆放整齐准备装配→安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承→检验曲轴的轴向间隙。
曲轴端盖螺栓的拆装工作流程
曲轴端盖螺栓的拆装工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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拆卸。
1. 准备工具和材料，准备好必要的工具，包括套筒扳手、扭矩扳手、新垫片和螺栓。
发动机曲轴拆装(二)
发动机曲轴拆装（二）引言：发动机曲轴拆装是发动机维修过程中的一个重要步骤，对于保证发动机正常运行和性能表现起着至关重要的作用。
本文将从五个大点分别阐述发动机曲轴拆装的相关内容，以帮助读者更好地理解和掌握该过程。
一、准备工作1. 确定操作场所和操作工具2. 停车并空档，松开发动机盖3. 清洁工作台和工具，确保工作环境卫生二、拆卸发动机曲轴1. 卸下配件如空气滤清器和进气管道2. 拆下废气系统和排气歧管3. 依次卸下缸体盖以及配气机构4. 拆卸曲轴飞轮盖和连杆盖5. 使用专用工具拆下曲轴，注意避免损伤曲轴表面三、检查曲轴状况1. 清洁曲轴表面，检查是否有裂纹或明显磨损2. 使用曲轴检测工具检测曲轴的弯曲度和磨损量3. 检查曲轴主轴承孔和副轴承孔的磨损情况4. 检查曲轴键槽是否损坏，对键槽进行修复或更换四、安装发动机曲轴1. 在曲轴上涂抹润滑油，确保曲轴表面光滑2. 进行曲轴的插装，确保曲轴正确定位3. 安装连杆盖和曲轴飞轮盖，注意拧紧螺栓的力度和顺序4. 检查曲轴旋转的灵活性和平稳性5. 安装和连接其他配件和系统，如排气歧管和废气系统五、测试和调整1. 启动发动机，观察曲轴运转情况和异响2. 检查发动机的性能和工作状态，如动力输出和油耗情况3. 根据实际情况进行必要的调整和修正4. 进行最终的检查和测试，确保曲轴的安装和工作状态符合要求总结：发动机曲轴拆装是一项需要谨慎和细致操作的工作。
在拆卸和安装过程中，必须确保工作环境清洁，使用适当的工具和方法，并进行必要的检查和调整。
只有正确安装的曲轴才能保证发动机的正常运行和性能表现。
通过本文的阐述，读者可以更好地掌握发动机曲轴拆装的步骤和要点，从而提高维修工作的效率和质量。
发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤
文章标题：发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤及注意事项一、引言在汽车维修和保养过程中，对发动机机体组和曲轴飞轮组进行拆装是比较常见的操作。
这一过程需要严格按照步骤进行，以确保操作的安全和准确性。
本文将深入探讨发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装步骤及注意事项，帮助读者更全面地了解这一操作。
二、发动机机体组的拆装步骤1. 备料：在进行发动机机体组的拆装前，首先要确保车辆处于安全状态，然后准备好所需工具和配件。
检查发动机的工作状态，确认无残留的燃油和油渍。
2. 卸下附件：拆卸发动机机体组的第一步是卸下各种附件，例如进气管、排气管、冷却水管等。
在拆卸附件时要注意标记和记录各种连接处的位置和方式，以便后期安装。
3. 拆卸凸轮轴：需要拆卸凸轮轴，这需要使用专用工具，如凸轮轴拉马。
在拆卸凸轮轴的要非常小心，避免对零部件造成损坏。
4. 拆卸缸盖和活塞：将缸盖拆下后，可以清晰地看到活塞和曲轴，然后需要将活塞和曲轴一并拆卸下来。
5. 卸下曲轴：根据车辆的具体型号和结构，采用适当的工具将曲轴卸下。
三、曲轴飞轮组的拆装步骤1. 卸下传动系统：在进行曲轴飞轮组的拆装之前，首先要将传动系统卸下，包括离合器系统和变速箱系统。
2. 拆卸飞轮：需要使用专用工具将飞轮卸下，这需要力度和技巧的掌握，以避免损坏零部件。
3. 拆卸曲轴：将曲轴从发动机中取出，需要小心操作，以避免对其他零部件造成损坏。
4. 清洁和检查：在拆卸下来的曲轴飞轮组需要进行清洁和检查，以确保没有损坏和磨损。
四、注意事项1. 安全操作：在进行发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装过程中，必须着重注意安全操作，避免因操作失误而造成伤害。
2. 工具和配件：确保使用适当的工具和配件，不要用力过猛或使用不当的工具，以免造成零部件的损坏。
3. 清洁和标记：在拆卸各种附件和零部件时，要注意清洁和标记，以便后期的安装和调试。
五、个人观点和理解发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装需要严格按照标准操作流程来进行，只有这样，才能保证操作的安全和准确性。
汽车维修实训教程---第8章 活塞连杆组与曲轴的拆装
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（8）用内径规测量连杆小头孔径（图8.21） 标准连杆小头孔径为20.012～20.021mm，见表8.3。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（9）检查连杆分总成 用连杆校准器和塞尺，检测连杆的弯曲度，如图8.22所示。 最大偏差：0.05mm/100mm。如果偏差大于最大值，则要更换连杆。 （10）检查曲轴 a 如图8.23所示，用百分表和V形架测量径向圆跳动。最大径向圆跳动：0.03mm。如果 测量结果大于最大值，则要更换曲轴。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
b 安装上轴承（3号轴颈）。 ◆ 将带机油槽的上轴承安装到汽缸体上。 ◆ 用游标卡尺测量汽缸体边缘和上轴承边缘间的距离，如图8.34所示。标 准尺寸：0.7mm或更小。 c 安装下轴承。 ◆ 将下轴承安装到轴承盖上。 ◆ 用游标卡尺测量轴承盖边缘和下轴承边缘间的距离，如图8.35所示。尺 寸（A-B）：0.7mm或更小。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
d 用千分尺测量各曲柄销的直径。标准直径：43.992～44.00mm。 e 如图8.25所示，检查各曲柄销的锥度和变形程度。
最大锥度和变形程度：0.004mm。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
6．安装和检查 （1）基本原则 按照拆卸时相反的顺序安装，即最后拆的最先装。 （2）装配机油喷嘴 如图8.26所示，用5mm六角套筒扳手和螺栓安装机油喷嘴。拧紧力矩：10N·m。 （3）安装活塞 a 用螺钉旋具将新卡环安装到活塞销孔的一端，如图8.27所示。 ! 注意 确保卡环的端隙与活塞上的活塞销孔切口部位错开。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（4）汽缸的修理 汽缸的修理通常是通过镗削或磨削加工，使汽缸达到原来的技术要求。
曲轴的拆装与检测教案
课题
曲轴的拆装与检测
教学目标含知识能力和素质
1、掌握曲轴的拆装与检测方法及步骤
2、了解曲轴各组件的名称
3、提升学生的动手能力
教学重点
掌握曲轴的拆装与检测方法及步骤
教学方法与资源
理实一体教学、PPT、工单、磁力表座、V型块，百分表、千分尺、工具箱一套、抹布2块
教学过程设计
导入新课：
故障案例
1、课前回顾 （3分钟）
2、课前导入 （3分钟）
3、教学目标 （1分钟）
4、实训设备 （1分钟）
5、实训注意事项 （2分钟）
6、拆卸步骤 （15分钟）
7、安装步骤 （15分钟）
8、小结 （3分钟）
9、作业 （2分钟）
小结
1、经过这节课的学习，学生基本对手动变速器进行了一个了解，掌握了基本的拆装方法
2、对此次实训的各小组进行点评
课后作业
1、将工单完成
2、预习下节课的内容
曲轴飞轮组的拆装与检测
（3）为防止因视差而产生误读， 最好让眼睛视线与基准线成直角 后再读取读数。
（4）当测量活塞、曲轴轴径之类的 圆周直径时，必须保证测轴轴线与最 大轴径保持一致（即测试处为轴径最 大处）。若从横向来看，测轴应与检 测部件中心线垂直。
2）曲轴的轴向间隙测量 ◆间隙值为：0.070 ~ 0.21mm
（1）百分表
注意：将轴承盖，轴承与 止推垫片按次序放好，拆卸主轴
承方法与连杆轴承方法相同。
3、曲轴的安装
注意：1）螺栓的安装顺序 2）螺栓拧紧力矩：65N.m+ 90°
任务二：曲轴飞轮的检测
一、曲轴的损伤
◆曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零 件之一。 ◆曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭 曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲 变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承 的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。 曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。如发 动机的爆震和超负荷，个别汽缸不工作或工作不 均衡，各道主轴承松紧度不一致，主轴承座孔同 轴度偏差增大等原因，都会导致曲轴的弯曲变形。
①曲轴轴向间隙
检测结果分析：
②曲轴径向跳动 量
检测结果分析： ③曲轴圆度与圆柱度值测量
测量值
圆 度 值
圆 柱 度 值
标准值
检测结果分析：
任务实施
教师活动：巡查指导，设备准备； 学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。
3）曲轴的径向跳动量测量 ◆径向跳动量为：0.03 mm
（1）外径千分尺 （2） V 形块
AJR发动机标准尺寸： 主轴颈54.00 连杆轴颈47.80
◆曲轴的检测 描述以下图片中的检测内容是什么？
A
B
C
任务2.3 曲轴飞轮组拆装与调整
2.3.1 曲轴飞轮组的结构与工作原理
1、曲轴飞轮组的组成 正时齿轮
飞轮
皮带轮
扭转减振器
起动爪
曲轴
主轴瓦
2、曲轴
1）功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变 为扭矩对外输出；驱动发动机的配气机构及其他 各种辅助装置。
2）工作条件： 受气体压力、惯性 力、惯性力矩,承受 交变载荷的冲击。
全支承曲轴的主轴颈数比连杆轴颈数多一个， 这种支承方式曲轴刚度好，但长度较长。直列发动 机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数多一个。
V型发动机全支承曲轴的主轴颈数是气缸数 的一半加一个。
（2）连杆轴颈(曲柄销)
安装连杆大头 部分中空兼作油道
（3）曲柄
用于连接主轴颈 和连杆轴颈。
（4）平衡块 形成平衡离心力偶
检验时，将曲轴 两端主轴颈分别放置 在检验平板的V型块上， 将百分表触头垂直地 抵在中间主轴颈上， 慢慢转动曲轴一圈。
百分表指针所指示的最大读数与最小读数 之差，即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。
②弯曲变形的校正
曲轴的径向圆跳动误差不得大于0.15mm，否 则应进行校正。
曲轴弯曲变形的校正，一般采用冷压校正或 敲 Nhomakorabea校正法。
组件动不平衡量应不大于原厂规定。更换飞 轮或齿圈、离合器压盘或总成之后，都应重新进 行组件的动平衡试验。
小
结
主轴颈
曲轴
连杆轴颈 曲柄
曲拐（理解记忆）
曲
平衡块
轴 飞 轮 组
前端和后端
带轮
橡胶式
正时齿轮 硅油式
扭转减震器 摩擦片式
飞轮：掌握飞轮的作用
首先清洁曲轴主轴颈、连杆轴颈、轴瓦和 轴承盖，将塑料间隙塞尺（或软金属丝）放置 在曲轴轴颈上（不要将油孔盖住），盖上轴承 盖并按规定扭力拧紧螺栓。
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发动机机械系统检修
主讲：黄志勇
任务五：
5
曲轴的拆装与检测
◆我们要掌握 1）曲轴磨损后的影响 2）曲轴的拆装与检测方法 3）对检测的结果进行分析
曲轴的拆装与检测
◆认识曲轴
1）曲轴 2）止推轴承Biblioteka 3）轴承4）轴承盖
曲轴的拆装与检测
◆曲轴的损伤
◆曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的 重要零件之一。 ◆曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯 曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等 。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽 缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚至会使曲 轴出现裂纹或断裂。
标准值
检测结果分析：
谢谢！
祝各位： 身体健康！ 工作顺利！
◆曲轴的检测 描述以下图片中的检测内容是什么？ A B
C
曲轴的拆装与检测
◆任务实施
2）操作过程
1）分组实施 2）完成作业单
（1）检验量具 3）检测 测量名称 ①曲轴轴向间隙 检测结果分析： ②曲轴径向跳动 量 检测结果分析：
记录情况：
标准值
测量值
③曲轴圆度与圆柱度值测量 圆 度 值 圆 柱 度 值
◆曲轴的拆卸
注意：螺栓的拆卸顺序
曲轴的拆装与检测
3）曲轴的径向跳动量测量 ◆径向跳动量为：0.03 mm
（1）外径千分尺
（2） V 形块
AJR发动机标准尺寸： 主轴颈54.00 连杆轴颈47.80
曲轴的拆装与检测
◆曲轴的安装
注意：1）螺栓的安装顺序 2）螺栓拧紧力矩：65N.m+ 90°
曲轴的拆装与检测
◆工具准备
曲轴的拆装与检测
◆曲轴的检测流程 1）曲轴的轴向间隙测量 ◆间隙值为：0.070 ~ 0.21mm
（1）百分表
曲轴的拆装与检测
2）曲轴的圆度值和圆柱度值测量 ◆测量4个值进行计算（计算方法与气缸测量相同） ◆圆度和圆柱度值为：0.02 mm
◆2个方向 径向 轴向
（1）外径千分尺
曲轴的拆装与检测
◆曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成 的。如发动机的爆震和超负荷，个别汽缸 不工作或工作不均衡，各道主轴承松紧度 不一致，主轴承座孔同轴度偏差增大等原 因，都会导致曲轴的弯曲变形。
曲轴的拆装与检测
◆曲轴的检测内容 1）曲轴的径向跳动量测量 2）曲轴的轴向间隙 3）曲轴的圆度值和圆柱度值测量
曲轴的拆装与检测