轨道车行车安全措施(正式)
安全技术之轨道车运用安全关键点控制措施
确保轨道车运行区域的信号设备状态良好 ，准确显示行车信息，防止因信号故障导 致事故。
道口安全
天气与自然灾害
加强道口管理，确保道口设施完好，防止 道口碰撞事故发生。
密切关注天气变化和自然灾害预警，及时 采取防范措施，降低天气和自然灾害对轨 道车验收标准
轨道吊车
具有起重和运输功能，适 用于轨道线路上的设备检 修、安装等作业。
轨道检测车
配备检测仪器，用于轨道 线路的状态检测和故障诊 断。
轨道车运用场景
铁路线路施工
用于铺设轨道、运输材料 、吊装设备等。
城市轨道交通
用于地铁、轻轨等城市轨 道交通线路的检修、维护 、救援等。
矿山、港口、工厂
用于内部轨道线路的物料 运输、设备检修等作业。
01
建立健全安全管理制度
制定和完善轨道车运用安全相关规章制度，明确管理职责和工作流程。
02
严格执行安全规定
确保轨道车运用过程中各项安全规定得到有效执行，杜绝违章操作行为
。
03
定期开展安全培训
组织轨道车运用相关人员进行定期安全培训，提高安全意识和操作技能
。
安全事故报告与处理流程
及时报告安全事故
发生安全事故后，立即向上级主管部门报告，确保信息畅 通。
强化现场监管
监督部门加强对轨道车 运用现场的监督检查， 确保各项安全措施得到 有效执行。
06
轨道车运用安全技术发展趋势
智能监控与预警系统应用
实时监控
通过安装摄像头、传感器等设备，实时监控轨道车运行状态，包括速度、位置、轨道状况 等。
智能预警
利用大数据、人工智能等技术，对轨道车运行数据进行分析，预测潜在的安全风险，并及 时发出预警信息。
轨道车安全操作规程
轨道车安全操作规程轨道车是一种用于运输工人和货物的重型设备，在使用过程中需要严格遵守安全操作规程，以确保人员的安全和设备的正常运行。
以下是轨道车安全操作规程的一些基本要点：一、常规操作注意事项1. 操作人员必须经过专门培训，了解车辆的结构、性能和操作方法，并具备相关岗位上岗证书。
2. 在操作轨道车前，必须进行车辆检查，确保各项设备和部件完好无损，如制动系统、轮子、电气设备等。
3. 操作车辆时必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耐酸碱手套等。
4. 操作人员必须保持良好的工作状态，不得在疲劳、病痛或服用药物的情况下操纵轨道车。
5. 在操作过程中要保持机舱内清洁整齐，不得存放杂物，防止漏电或其他危险事故发生。
二、轨道车行车安全1. 行车前必须确认轨道车的运行区段是否安全，确保车辆行驶区域畅通无阻，并且螺栓紧固、弧度无变形，并有必要的信号标志和距离警示符。
2. 行车时必须遵守道路交通规则，确保安全车辆在前方，严禁追逐赛车，超速行驶以及在坡道、弯道或不熟悉的路段加速。
3. 行车过程中应保持车距和速度合适，严禁紧跟前车或超车不当，确保安全行车。
4. 行车过程中要随时注意路况和交通信号，按照信号指示行驶，避免发生碰撞事故。
三、轨道车装卸货物安全1. 装载货物前，必须确认货物是否稳固和固定，以防止运输途中货物滑落或破损。
2. 轨道车装卸货物前，必须确认堆放区域是否平坦、无障碍物，以确保货物安全运输。
3. 轨道车加运输货物时，应保持货物重心稳定，避免使货物倾斜或堆积不当，以防发生货物倒塌事故。
4. 轨道车在装卸货物过程中，必须由专门人员指挥操作，保证安全操作并预防伤害。
四、紧急情况处理1. 在发生紧急情况时，操作人员必须迅速采取措施，保障人员的安全。
2. 紧急情况包括火灾、车辆故障、人员意外受伤等。
在这些情况下，应立即停车、疏散人员，拨打紧急电话寻求帮助。
3. 紧急情况发生后，不得擅自更改车辆状态或继续操作，需要等待专业人员到场进行处理。
轨道车运行和装卸作业安全范文
轨道车运行和装卸作业安全范文轨道车的运行和装卸作业安全是铁路运输和装卸工作中的重要环节，关系到乘客和工作人员的生命财产安全。
本文将从规范操作、设备维护和安全意识三个方面，探讨轨道车运行和装卸作业的安全措施。
一、规范操作1. 轨道车的操作人员应严格按照相关操作规程进行操作，熟悉车辆的结构和功能，了解相关操作流程和注意事项。
在操作过程中，严禁违反操作规程，比如超速行驶、不按规定路线行驶等。
2. 在轨道车行驶过程中，操作人员应时刻保持警觉，注意观察前方和两侧情况，确保行驶安全。
同时，要严禁在行驶中与其他人交谈、使用手机等会分散注意力的行为。
3. 轨道车装卸货物时，操作人员应按照装卸作业规范进行操作，保证装卸过程的顺利进行。
比如，在装卸货物时要确保货物平稳，避免负载过重或不均匀造成车辆失衡。
二、设备维护1. 轨道车的运行安全与车辆的维护状况密切相关，因此，轨道车的设备维护工作不能忽视。
定期对车辆进行维修和检查，确保相关零部件的正常运行。
如发现故障或异常情况，应及时进行维修或更换。
2. 轨道车的制动系统是保证行车安全的重要部件，必须保证制动系统的正常工作。
定期检查制动器的性能和制动力，确保其能够及时有效地制动。
3. 轨道车的安全防护装置也是保证行车安全的关键，必须保持其良好的工作状态。
定期检查和测试防护装置的功能，确保其能够在必要时及时起到保护作用。
三、安全意识1. 轨道车操作人员要具备良好的安全意识，时刻将安全放在首位。
在进行装卸作业和车辆运行过程中，要时刻保持警惕，注意观察，发现异常情况及时采取措施。
2. 轨道车操作人员要接受相关的安全培训和教育，了解安全操作规程和应急预案。
在遇到紧急情况时，要能够冷静应对，正确处理，并及时向上级汇报。
3. 轨道车操作人员和装卸作业人员要加强团队作业意识，密切配合，互相协作，确保作业过程的安全顺利进行。
同时，要向其他人员宣传安全意识，加强安全教育和培训。
综上所述，轨道车运行和装卸作业的安全措施主要包括规范操作、设备维护和安全意识三个方面。
(整理)轨道车相关安全规章及乘务标准机务处发
轨道车安全管理1 轨道车行车人身安全防范措施1.1 严格执行“十六字令”及“人身安全三十字令”。
1.2 出车前检查车辆状况。
1.3 车未停稳严禁人员上下。
1.4 严禁从车辆连接处上下车。
1.5 动车前注意确认信号进路及人员上下情况，具备动车条件方准动车。
1.6 调车转线及运行过程中严禁超速。
1.7 严格执行标准化作业。
1.8 做好机车车辆定期保养工作及出乘前后的检查。
确保车况随时处于良好状态。
1.9 按时休息，严禁酒后驾驶，时刻保持精力充沛。
1.10 停车待命做好防溜措施，做好行车记录。
2 轨道车防止“冲”“脱”“挤”的安全措施2.1严格执行线路允许各种限制速度，坚决禁止违章蛮干，超速行驶。
2.2 每次动车前司乘人员必须确认防溜措施是否解除，取铁鞋时总风缸压力不得低于600Kpa，车辆必须处于制动状态（制动缸压力不得低于200 Kpa），副司机取出铁鞋司机检查确认后，方可取下油门控制手柄上的“车下有铁鞋、严禁动车”的警示牌后才能动车。
2.3 调车作业坚持二人确认信号及道岔位置，空线牵引运行速度不超过40km/h，推进运行速度不超过30km/h。
2.4 严禁一人动车，推进运行前必须有专人引导，引导人员必须戴好安全帽，选择安全位置，手把牢脚踩稳。
用对讲机与司机保持联系，并正确使用信号旗（灯）指示车辆运行，按规定显示十、五、三车信号及停车信号。
2.5 司机在推进运行中必须密切注意引导人员显示的信号，联挂车辆或尽头作业严格执行十车17km/h、五车12km/h、三车7km/h的调车速度，遇看不清信号或信号显示不明时应立即停车。
2.6 车辆入库时，必须在车库停车牌前一度停车，再以不超过3km/h速度进入库内。
2.7 车辆在中间站过夜，必须对有可能来车方向挂红色信号灯进行防护。
2.8 作业车未带车辆进行调车作业（转线、挂车）时，司机必须在运行方向端操纵，换端后必须进行制动机试验。
2.9 运行中加强了望，注意线路状况，发现线路状况不良时，积极采取减速或停车措施。
重型轨道车安全技术操作规程范本
重型轨道车安全技术操作规程范本一、一般规定1. 为确保重型轨道车的安全运行，所有相关人员必须遵守本规程的规定。
2. 安全是重中之重，任何违反安全规定的行为都将受到严厉惩罚。
3. 所有使用重型轨道车的人员必须接受相关培训并持有有效的操作证书。
二、车辆运行安全规定1. 车辆检查a. 在每次使用重型轨道车前，操作人员必须进行全面检查，包括但不限于刹车系统、悬挂系统、轨道连接系统、车体结构等关键部件的状态。
b. 对于存在任何问题或异常的车辆，必须立即报告给相关部门进行修复或更换。
2. 车辆操作a. 操作人员必须按照各项操作规程正确操作重型轨道车，包括但不限于启动、行驶、转弯、停车等操作。
b. 在行车过程中，必须保持良好的注意力，注意观察周围环境，及时做出反应并采取必要的安全措施。
c. 不得超速行驶，必须根据道路条件和安全要求合理控制车速。
d. 行车中不得疲劳驾驶或酒后驾驶，必须保持良好的精神状态。
三、紧急情况处理规定1. 火灾a. 一旦发现火灾或烟雾，必须立即停车并尽可能将车辆驶离人群密集区域。
b. 立即报警，并按照所在地消防规定进行灭火。
c. 在处理火灾时必须注意自身安全，确保不会受伤。
2. 突发机械故障a. 在发生突发机械故障时，必须立即将车辆停到安全地带，并及时报告相关部门。
b. 不得随意拆卸或修理故障部件，必须由专业人员进行维修。
四、环境保护规定1. 在运行过程中，尽量减少车辆对环境的污染，采取减少噪音、减少废气排放等措施。
2. 严禁在有限制的地区或敏感区域内行驶，包括但不限于保护区、水源保护区、风景名胜区等。
五、其他规定1. 重型轨道车的维修和保养必须在指定的区域进行，并由专业的维修人员进行。
2. 所有相关人员必须配备个人防护装备，并按照规定使用。
3. 任何对重型轨道车安全构成威胁的行为都将受到严厉处理，包括但不限于警告、罚款、取消操作证书等。
4. 所有相关人员必须遵守国家法律法规以及公司内部相关规定。
轨道车行车安全措施
轨道车运行安全措施一、轨道车日常运行安全措施：1. 轨道车司机和乘客应认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。
值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。
2. 轨道车司机和作业负责人在运行途中，要加强了望，仔细监控列车运行、道路材料装载状态和乘客。
3. 严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后在平板车上卸货。
4. 严禁乘客干扰司机室的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
5. 设置为进入封锁段的轨道车的证书是调度令。
命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。
司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
6. 运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；车体停稳后，监督乘客上下车；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。
7. 施工列车进入施工地段时，在施工警卫显示的停止信号之前停止，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
8. 当轨道车被迫在区段内停车且无法继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；立即按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路。
9. 轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态良好，卸下的物品、道路材料和其他设备没有侵入限制，列车无异常状态，方可发车。
二、雨雾天行车安全措施1. 出车前，认真检查灯具、雨刮器技术状况，不良时严禁出车。
2. 雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。
路上的灯由于某种原因无法使用，也可以手动引导。
刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝聚，看不清线路。
3. 因雨雾看不清信号时，及时向车站值班员和列车调度员报告，按其规定方法行车。
轨道车运用安全关键点控制措施
安全技术/交通运输轨道车运用安全关键点控制措施为进一步加强接触网工区与轨道车班结合部管理，保证轨道车辆运用及作业人员安全，结合我车间实际作业和轨道车行车运行管理特点，特制定车间行车安全关键点控制措施。
一、总体目标通过日常管理、作业中相互监督及共同卡控行车安全关键点，杜绝违章操作，保证轨道车辆行车及作业人员安全。
二、行车安全关键点1、轨道车班结合部日常管理不到位2、分工制度执行不到位3、标准化作业制度落实不严4、违章操作作业平台三、卡控措施1、防止轨道车班结合部日常管理不到位措施（1）轨道车乘务员日常管理纳入接触网工区管理，接触网工区工长加强轨道车乘务员日常管理。
（2）轨道车乘务员严格执行值乘强制卧床休息制度，确保精力充沛。
（3）轨道车乘务员每日检查轨道车各部状态和给油，确保轨道车运用状态良好。
2、防止分工制度执行不到位措施（1）接触网工区工作领导人在制定轨道车辆作业方式、安排进路前，须召集驻站联络员、轨道车司机代表一名进行互相商定、合理安排。
并按规定填写《轨道车乘务员派工单》（附件2）。
（2）每车司机携带行车日志和笔参加分工预想会，工作领导人将填写好的《轨道车乘务员派工单》交给驻站联络员及每台车的司机，在安全预想会中应进行详细分工，必须明确封锁范围、地线位置、每台作业车的作业范围、作业方式、解挂地点、接送人员要求等内容。
（3）司机根据作业方案及分工，提前预想监控装置操作时机和方法，杜绝违章操作（变相关机）。
3、防止标准化作业制度落实不严措施（1）轨道车辆出库前，提前十五分钟热车，司机必须亲自进行制动机性能试验。
散落、易滚动、易碎裂、质量较轻的料具必须集中装箱或使用原包装物装载并采取可靠措施防止料具散落及丢失。
（2）严格执行调度命令等行车凭证交接制度，接到行车凭证时，本务机值乘人员相互确认调度命令内容与作业计划吻合无误，由学习司机、工作领导人逐项确认后，方可按规定要求动车。
（3）出站前必须用行车电台向车站询问发车进路；机班必须执行两人确认信号制度，运行途中严格执行呼唤应答“十六字令”；执行调车进路第一个白灯“打点”制度。
轨道作业车作业平台操作安全措施
轨道交通车辆操作平台操作的安全措施轨道交通车辆的操作平台是影响行车安全和人身安全的关键设备，各车司机每天应按规定加强保养并正确操作，确保设备和人身安全。
一）、开车前1、开车前司机应认真全面的检查整车液压回路是否有渗漏现象，液压油是否在规定的油位以上。
2、检查各电磁阀、配电盘、各接线头是否牢固，接地线是否良好，每个行程开关是否工作正常。
3、检查各作业机构是否在原位上，主要注意每个控制箱的电源开关应处于断开位置，以防事故的发生。
4、检查液压系统中的手动方向阀是否应处于中间位置（回油位）。
5、立柱提升滑轨通常充满润滑脂。
二）、在工作中1、首先，发动机转速应控制在1000~1600转/分之间，带动油泵工作。
2、将作业系统电源打开，将油箱旁的手动换向阀移至工作位置。
3、作业中，助手应密切注意工作台的工作条件，司机应坚守岗位，发现异常应立即停止作业，及时检查排除故障，作业台升降、旋转异常后，应按各车作业台故障情况下，紧急复位办法复位。
三）、收到车后1、检查各部门是否有异常，连接螺栓是否松动。
2、检查操作机构的所有部件是否复位，电源是否关闭。
3、检查液压系统各部分是否漏油，手动换向阀是否在中位。
4、检查操作平台是否可靠，上下电控箱是否盖好，照明灯是否关闭，清理作业平台上工具材料。
四）、工作台操作安全措施1、必须先把作业台升起，前端定位装置离开车身支架后，方可旋转。
2、因为提升和回转都配有限位装置，所以在操作中听到报警铃响，必须停止操作或反向操作。
3、作业台升降回转时，任何人都不允许爬梯子。
4、在操纵升降的同时，不准操纵回转，只能逐个操作。
5、在下降回位过程中，工作台前端下方的定位装置必须居中，方可下落，不得强行下降。
6、当汽车停在带电电网下时，严禁作业台升起，同时严禁作业台上有人。
7、工作台不得超载，回转中心不大于750公斤，前端不大于250公斤。
8、司机应与施工人员保持密切联系，控制作业速度、旋转角度及有关问题。
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轨道车行车安全措施(正
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文件编号：KG-AO-7905-75 轨道车行车安全措施(正式)
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一、轨道车日常行车安全措施：
1. 轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。
值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。
2. 轨道车司机和作业负责人在运行途中，要加强了望，认真监视列车运行和路料装载状态及乘坐人员情况。
3. 严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后方可到平板车上进行卸车作业。
4. 乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
5. 轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。
命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时
间、列车到达车站的时刻等有关事项。
司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
6. 运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；监督乘车人员待车体停稳后方准上下；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。
7. 施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
8. 轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；立即按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路。
9. 轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态良好，卸下的物品及路料等设备无
侵入限界，列车无异常状态，方可发车。
二、雨雾天行车安全措施
1. 出车前，认真检查灯具、刮雨器的技术状况，不良时严禁出车。
2. 雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。
途中灯光因故不能使用亦可人工引导。
刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝聚，看不清线路。
3. 因雨雾看不清信号时，及时上报车站值班员和列车调度员，按其规定方法行车。
行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车。
4. 在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾稍散再行车，途中遇有暴风雨天气时，应加强瞭望，减速运行并做好随时停车的准备。
5. 雨雾天气车辆通过道口、桥隧、曲线、路堑时，应加强了望，多鸣喇叭、适时减速，以防万一，要精力集中，谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗
外了望时，注意人身安全。
三、炎热天行车安全措施
1. 进入夏季，对车辆应进行换季保养，更换夏季润滑油，并调整各部间隙。
2. 在出车前，司机和学习司机应充分休息，保证驾驶车辆时精力充沛。
在车上应备有清凉饮料、清凉油和风油精，以防中暑。
3. 发动前，运行途中要适时检查风扇皮带的松紧度，百叶窗、送风窗的开启程度，水泵轴是否松旷，冷却水箱有无漏水、缺水现象，发现后及时排除。
4. 在运行中，必须备有冷却水，防止发动机开锅，打开水箱盖时，要特别当心，以防烫伤。
5. 夏季天气炎热，蓄电池电解液容易挥发，要经常检查液面的高度及时补充蒸溜水，以防极板长期外露氧化，导致蓄电池损坏。
四、大雪寒冷天气行车安全措施
1. 在冬季来临前，应对车辆进行换季保养，更换冬季润滑油及冬季燃料。
2. 冷车应低档起步，各档次应由小到大逐级换档，严禁起步后，快速换入高档。
3. 蓄电池应适量提高比重，冬季加注蒸溜水时，应使发动机发动充电，让电液充分混合，以防冻结，造成蓄电池损坏。
4. 当气温低于轨道车上柴油适用最低气温（－20#柴油适用的最低气温不得低于零下14℃，－30#柴油适用的最低气温不得低于零下29℃，）时，出车前司机要及时检查油箱中柴油有无结蜡现象，。
轨道车司机要随时掌握气温变化和柴油状态，出乘时要严格把关，提前预热车辆。
5. 冬季在库外停放车辆时，司乘人员要定时发动车（如环境温度在0～－5℃时，须间隔六小时发动车一次，每次发动时间不少于十五分钟，；如环境温度在－6～－15℃时，须间隔五小时发动车一次，每次发动时间不少于二十分钟；如环境温度在－16～－25℃时，须间隔四小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；如气温低于－25℃时，须间隔三小时发动车一
次，每次发动时间不少于三十分钟；），司机可根据气温变化和车况，适当缩短发动车间隔时间或延长发动时间。
6. 作好出车前的各项检查，防止发生机件折断和脱落；及时排除制动系统油水分离器、各贮风缸的积水和油污，防止发生制动机件冻结。
五、汛期行车安全措施
1. 司乘人员要熟知运行区段内汛期重点病害地段（路局或段公布的汛期危险地段）分布情况，注意天气变化，在阴雨天气及洪水季节，车辆运行到汛期易发生险情的地段时，要加强瞭望，严格控制速度，对路基以及线路两侧的状况要随时注意观察；
2. 汛期行车遇前方线路有异常或情况不明时，司机应立即采取减速或停车措施，绝不可臆测盲行，停车后下车对前方线路进行确认。
如危及行车安全时，应立即通知就近车站，说明情况。
3. 当线路发生严重晃车时，司机要立即采取停车措施，确认晃车原因和具体地点，通知两端车站及上
报段调度。
4. 雨天行车或运行途中遇下雨情况时，要适当降低车速，必要时开大灯运行；在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾散后再行车；运行途中遇暴风雨天气时，应加强瞭望减速运行，并做好随时停车准备。
5. 雨雾天气，车辆通过道口、桥梁、曲线、路堑时，司乘人员要加强了望、适时减速，多鸣笛；要集中精力、谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
6. 因雨雾看不清信号时，则按列车调度员的规定方式行车，行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车，天气好转后，司机应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
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