杭州地铁5号线中央公园站2标借地蓝线范围内的苗木清点复测
杭州地铁5号线
2020年4月23日，杭州地铁5号线后通段（金星站至创景路站；西文街站至姑娘桥站）开通运营，由于宝善桥 站出入口未完成，火车南站站位于火车南站东广场下方，因东广场工程未完工，暂不具备开通条件 。6月30日， 杭州地铁5号线火车南站站开通试运营 。9月28日，老余杭站的首幅地连墙“WS-80”开始成槽作业，标志着老 余杭站主体围护结构施工正式拉开序幕 。
截至2022年9日，杭州地铁5号线起自余杭区金星站，止于萧山区姑娘桥站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱 墅区、上城区、滨江区、萧山区6个区，大致呈Z字型走向。
截至2022年9月，杭州地铁5号线线路全长约56.21千米，采用全地下敷设方式，设地下车站39座 动2拖6辆编组的AH型车。
；采用4
历史沿革
2014年4月14至16日，杭州地铁地铁5号线一期工可报告通过专家评审 。
杭州地铁5号线每个站点都配有2个电子查询系统，一般位于站的两端。这个电子查询系统是触摸屏，手指点 点就可以查询你所在站的位置，该站的出入口位置，周边有哪些建筑。一张“可以触摸的活地图”，在杭州地铁 站台中还是首次引进 。
主要工程
杭州地铁5号线的城站站施工难度很大。因为它要下穿正在运营的杭州地铁1号线，所以基坑要挖得很深。而 这个地方靠近贴沙河，地下水很丰富。所以只能一边排水一边挖。而且这里以前的回填土很多，土质很松，很不 好挖。除了这点，杭州地铁5号线城站站与杭州地铁1号线城站站相连的地方，最小距离只有几十厘米，如果不小 心一铲子下去，可能后果不堪设想，所以对此施工方也采取了保护性结构施工，确保杭州地铁1号线运营没问题 。
杭州地铁大直径越江隧道总体设计关键技术
都市快轨交通·第33卷 第6期 2020年12月91土建技术URBAN RAPID RAIL TRANSITdoi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2020.06.015杭州地铁大直径越江隧道总体设计关键技术王 伟（浙江省轨道交通运营管理集团有限公司，杭州 310020）摘 要: 杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式，泥水平衡盾构法施工。
针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题，通过工程类比、数值计算等手段提出相应的解决思路，并通过现场实测结果进行验证。
研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。
关键词: 地铁；越江隧道；大直径盾构隧道；钱塘江大堤；沼气中图分类号: U231 文献标志码: A 文章编号: 1672-6073(2020)06-0091-08Overall Design and Construction of the Large-Diameter Cross-RiverTunnel of Hangzhou MetroWANG Wei(Zhejiang Rail Transit Operation Management Group Co., Ltd., Hangzhou 310020)Abstract: A large-diameter slurry balance shield tunnel was used to pass through the Qiantang River and its embankment in Hangzhou Metro Line 1. The key points considered were embankment stability, petroleum pipeline movement, excavation under pressured water, and marsh gas. By using analogical and numerical methods, this paper presents a method to solve the above problems and offers field results for verification. The conclusion provides an explicit reference for a similar case of a river-crossing tunnel with large-diameter shields.Keywords: metro; cross-river tunnel; large-diameter shield tunnel; Qiantang River embankment; marsh gas随着中国经济的高速发展，为了满足城市交通迅猛发展的需要，大型跨江越海通道工程已进入快速发展期，中国多城市已建成多条越江隧道。
杭州地铁5号线一期工程环境影响报告书简本
施工方法 半盖挖顺作 半盖挖顺作 半盖挖顺作
明挖顺作 半盖挖顺作 半盖挖顺作
明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作 明挖顺作
围护结构型式
基坑 深度
地下连续墙 26
备注
地下连续墙 25 与 2 号线换乘
地下连续墙 16
地下连续墙 24.5 与 1 号线换乘
杭州地铁 5 号线一期工程环评第二次公示
（一）建设项目名称及概要
项目名称：杭州地铁 5 号线一期工程 工程建设意义：杭州地铁 5 号线一期承担了杭州市主要交通客流走廊客流量，是 余杭组团与主城、江南城之间的快速直达线路，疏解了主城人口、缓解了主城交通压 力，加强了杭州市组团与主城、副城之间的联系，促进了杭州市国民经济增长、产业 结构调整和升级、土地增值，以及就业岗位数的增加，是充分发挥杭州轨道网网络效 应的迫切需要，在快速轨道交通线网中具有骨干作用。 工程建设内容：5 号线一期工程线路起自余杭区中央公园站，途经海曙路、余杭 塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱 塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站，线路全长约 48.57km，全部为地下线，共设车站 36 座，均为地下站；在五常设车辆段与综合维修 基地一座，在萧山新塘街道设姑娘桥停车场一座。控制中心利用既有七堡控制中心， 主变电站除利用 1 号线火车东站（工农路）主变、2 号线建设一路主变外，另外在五 常车辆基地新建一座主变。本线采用 B 型车 6 辆编组，最高运行速度为 80km/h。工程 涉及杭州市余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区等 7 个行政 区。
杭州地铁 5 号线一期工程 环境影响报告书简本
杭州市绿化管理站监管信息2018总第10期
杭州市绿化管理站监管信息2018总第10期园林质监第6期 2018年4月19日轨道交通绿化迁移及复绿工程专项检查通报（四）为强化轨道交通绿化迁移的批后监管，督查地铁绿化恢复的建设主体责任和属地主体责任的落实情况，4月19日，我站会同属地城管局对2号线、4号线地铁站点及沿线绿化恢复工程进行了专项检查。
本次检查主要针对地铁绿化恢复面积、行道树数量、绿地功能结构、景观质量等情况进行现场核实，抽查了地铁2号线沈塘桥站、武林门站、凤起路站、中河北路站、建国路站、庆菱站、古翠路站、三坝站、丰潭路站、文新路站、复兴路站、水澄桥站、南星桥站、甬江路站等地，现将检查情况通报如下：一、绿地面积及行道树数量较大幅度地减少。
迁移审批文件、复绿工程设计施工图、现场实际，三者之间的复绿面积和行道树数量不吻合。
部分绿地未恢复，如2号线文二西路与丰潭路的西南角，地铁建设项目部占据莲花港绿地未恢复；古翠路西北角冯家河绿地约300㎡绿地未恢复，其中200㎡围挡作为堆场，约100㎡为一座变电站；4号线复兴路站及水澄桥站在复兴路沿线行道树、机非带、分车带均未恢复原有绿化，道侧绿地项目部占绿，未恢复绿化；南星桥站钱江路南道侧中铁项目部占捍海塘公园绿地，目前未做恢复；甬江路站行道树缺失较多，富春路西南角绿地近100㎡硬化作停车场，新塘河绿地内临时工棚占绿未恢复。
二、乔木特别是行道树的大量减少，严重影响了绿地的生态功能。
如2号线凤起路中河路口、凤起路建国路口、环城西路武林门站点段、庆春路庆菱路站点段、文二西路古翠路口、复兴路水澄桥及复兴路站站点段等，原有行道树未恢复。
部分站点从现场情况来看，具备乔木种植条件但未恢复，如2号线古翠路站，文二西路6-8号前有条件恢复但未种行道树；文新站复绿局部具备行道树种植条件的，现场未恢复；文二西路益乐河东南侧及西北侧均铺设草坪，未种乔灌木。
部分道路分车带及行道树树穴回填的土层厚度严重不足，无法种植乔木，以地被灌木替代，如2号线延安路凤起路口行道树未恢复，种植了红叶石楠球。
关于杭州地铁5号线二期工程全线项目选址
关于杭州地铁号线二期工程全线项目选址有关情况说明的函浙江省住房和城乡建设厅：杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（年）已获国家发展改革委批复（发改基础〔〕号）。
获批的线路包括号线三期、号线三期、号线一期、号线二期、号线二期、号线二期、号线、号线一期、号线一期、号线一期，线路全长，全部为地下线。
根据《国家发改委关于杭州市城市快速轨道交通三期建设规划的批复》，杭州地铁号线二期的批复工程范围是：自中央公园站至绿汀路站（不含）新建线路长为，新建车设站座。
杭州地铁号线二期工程线路工程起于规划水乡北路与万金路交叉口的西北象限地块，过林场港后设起点站绿汀路站，与杭临城际和地铁号线换乘。
设站后线路继续沿规划水乡北路向东敷设，之后左拐进入创景路，在创景路与溪望路交叉口设创新路站。
之后线路继续向北沿创景路敷设，在创景路与红卫路交叉口东南象限地块设号线二期终点。
现阶段最新方案中，杭州地铁号线工程二期新建线路长度，均为地下线，新建车站座。
相比于建设规划批复，新建线路长度减少约，在建设规划方案中南段设计起点四季青站位于秋石高架西侧中纺中心服装城前，现调整至秋石高架东侧规划金融中心地块前；北段设计终点位于车辆段出入段线与二期工程正线交叉点之后，现调整至昌达路站站内正线车档末端。
号线一期工程新建车站座，其中包含换乘站座，分别与、、、、号线换乘，平均站间距为，最大站间距为，位于邱山大街站北沙路站区间；最小站间距为，位于中央公园站～钱江路站区间。
号线一期。
杭州地铁号线一期工程交通衔接规划的重点是通过合理布局相应的轨道站点终端设施（停车场、存车场、公交场站等）引导居民出行选择，借助相应的交通辅助设施（过街设施、指引设施等）提高轨道交通服务水平，以优化出行选择结构、提高整体出行效率。
交通衔接规划主要原则为：以轨道交通车站为中心，结合城市总体规划、综合交通规划，确定各车站功能定位、具体车站衔接设施构成及规模；落实非机动车的停车换乘条件，结合沿线道路条件、商业地块及公共设施用地使用情况，设置非机动车停车场；根据杭州市公共自行车的特色，在每个站点设置公共自行车停车点，以方便周边居民乘坐轨道交通出行；步行衔接考虑与地下空间等商业开发设施相结合；实现公共交通一体化，轨道交通与常规公交要实现共同发展，另一方面，受地铁开通运营对城市综合交通结构的影响，对既有公交枢纽站的功能进行调整。
杭州地铁1号线工程滨江站(6号线)监测方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况及监测内容 (2)2.1工程概况 (2)2.2周边环境概况 (4)2.3基坑地质概况 (4)2.4场内地下水情况 (5)2.5针对本工程的监测侧重点分析 (6)2.6监测内容 (7)三、监测结构、仪器、人员安排 (10)3.1监测结构图 (10)3.2监测仪器 (10)3.3监测人员 (11)四、监测目的和要求 (11)4.1监测目的 (11)4.2监测要求 (11)五、墙体或深层土体位移监测 (12)5.1仪器设备 (12)5.2监测工作原理 (12)5.3测斜管安装方法 (13)5.4测斜测量步骤 (14)六、水平位移监测 (14)七、沉降位移监测 (16)7.1仪器参数 (16)7.2监测点的布设 (17)7.3测量方法 (17)八、支撑轴力监测 (18)九、地下水位监测 (19)十、基坑隆起监测 (20)十一、监测时间及频率 (20)十二、监测的报警值 (21)十三、监测质量保证措施 (22)十四、监控量测组织管理 (24)十五、监测信息反馈体系 (26)十六、附件——监测报表、监测点平面布置图 (30)一、编制依据浙江省地矿勘察院《杭州市地铁1号线I标滨江站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；中铁二院工程集团有限责任公司《杭州地铁1号线工程滨江站（6号线）围护结构设计图》；《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)；《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；《建筑变形测量规范》（JGJ/T 8-2007）；《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)；《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)；《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008)；其它现行国家、当地、行业有关监测规范与规程。
五常车辆段Ⅱ标优质结构汇报
工程重难点分析及施工质量管控情况
中铁二局集团有限公司
地基处理、站场填筑质量控制及路基工后沉降控制
本工程路基地基加固处理做法分为搅拌桩和双向搅拌桩，工程量及站场土方填筑量大、填 筑厚度大且工后沉降控制标准严，故软基处理、站场填筑质量控制及路基工后沉降控制是施工 的重点。
针对本工程路基及站场地基加固技术难点，采取的措施如下： 1、编制路基站场加固专项施工方案，并经公司内部及监理审批后用于指导施工。 2、有针对性的分配技术人员管理相应的片区，不定期抽查施工全过程，关键工序全程旁站， 做好各级技术交底，地质情况与地勘资料差距较大而且影响地基加固施工质量的时候，提请各 方现场签字确认，通过调整设计的方式保证地基加固的整体施工质量。 3、按日粗核、周细核、月精核的方式来核销现场的水泥消耗量，提前发现水泥用量的异常， 防止水泥掺量不达标。 4、针对路基填筑，核对填料的类别是否符合设计要求，并进行填料复查和试验。填筑施工 时严格按照分层填筑并压实，采用环刀法、K30试验检测填筑层压实密度，确保压实质量符合规 范和设计要求。
2、根据整个区域条件布置塔吊，除个别拐角处需进行二次短驳外，可直接通过塔吊进行垂 直、水平运输。
3、划、周计划与日计划同步进行，充分考虑劳动力、材料、机械设备等必需的资源配备， 确保进度计划的实现。
4、项目部实施监理例会、班组例会与区块例会并举，会议上对进度进行层层剖析，对比一 周的施工进度，查找关键线路及关键因素，做好资源配备补充。
“西湖杯”（结构优质奖）评比汇报
杭州地铁5号线一期工程五常车辆段Ⅱ标段项目经理部 二0一九年七月
中铁二局集团有限公司
介绍内容
中铁二局集团有限公司
工程概况
工程重难点分析及施工质量管控情况
杭州市地铁集团有限责任公司_企业报告(业主版)
中标金额（万元） 公告时间
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8
杭州地铁 18 号线工程设计总体及 总包管理
北京城建设计发展 集团股份有限公司
杭州地铁 15 号线工程设计总体及 总包管理
中铁第四勘察设计 院集团有限公司
杭州地铁 15 号线工程设计总体及 总包管理
中铁第一勘察设计 院集团有限公司
浙江江南工程管理 股份有限公司
杭州机场轨道快线 [E3300000007000173017001]
北京铁城建设监理 有限责任公司
杭 州 地 铁 10 号 线 一 期 工 程 [E3300000001000684048001]
上海新光工程咨询 有限公司
55552.0 1931.0 1623.3 1613.7 1610.0
近 1 年杭州市地铁集团有限责任公司的招标采购项目较为主要分布于工程技术与设计服务 工程监理 服务 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑行业，项目数量分别达到 259 个、148 个、109 个。其中铁 路、道路、隧道和桥梁工程建筑 其他土木工程建筑 工程技术与设计服务项目金额较高，分别达到 6318304.96 万元、2042185.86 万元、425493.70 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年杭州市地铁集团有限责任公司的项目规模主要分布于大于等于 1000 万区间，占项目总数的 46.6%。500 万以上大额项目 617 个。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
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1.4 行业分布
一、采购需求
1.1 总体指标
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杭州地铁5号线中央公园站2标借地蓝线范围内的苗木清点复测
测绘技术报告
二○一七年十二月杭州
杭州地铁5号线中央公园站2标借地蓝线范围内的苗木清点复测
测绘技术报告
审查：
校核：
编写：
资质证书：测绘资质证书甲测资字3300327
二○一七年十二月杭州
目录
一、概述 (1)
1.1任务概况 (1)
1.2测区及已有资料概况 (1)
二、技术设计执行情况 (1)
2.1 坐标及高程系统 (1)
2.2 作业依据、设备及人员组成 (1)
2.3 控制测量 (2)
2.4 苗木绿化测量 (5)
2.5完成的工作量 (9)
三、成果说明与评价 (9)
四、提交资料 (9)
一、概述
1.1任务概况
受杭州市地铁集团有限责任公司委托，浙江华东建设工程有限公司承担了杭州地铁5号线中央公园站2标借地蓝线范围内的苗木清点复测工作。
本次苗木清点、测量的主要内容有：乔木的品种、数量、胸径以及灌木的品种、数量和面积、地被植物的品种、面积等进行测量和分类统计，编制苗木测量技术报告及图纸，所有测量数据均反映至苗木平面布置图上。
我公司派遣二个作业小组于2017年12月1日进场作业，12月2日完成外业工作。
1.2测区及已有资料概况
根据已有资料及现场踏勘了解到：该测区位于地铁5号线中央公园站2标的征地借地蓝线范围内，以公园绿化为主。
测区位于杭州市文一路北侧中央公园内，乔木灌木及地被种类多，周围主要为建筑施工地，测量难度一般。
目前已有的资料有：地铁5号线总图、汇总植物图例、测量区域的电子版CAD图、苗木清点工作联系单以及杭州地铁7号线控制点成果表等。
二、技术设计执行情况
2.1 坐标及高程系统
平面坐标系统：杭州坐标系；
高程系统：1985国家高程基准（复测）。
2.2 作业依据、设备及人员组成
2.2.1作业依据
《工程测量规范》(GB 50026-2007)；
《国家基本比例尺地图图式第1部分：1:500 1:1000 1:2000地形图图式》(GB/T 20257.1-2007)；
《全球定位系统实时动态测量(RTK)技术规范》(CH/T 2009-2010)；
《测绘成果质量检查与验收》(GB/T 24356-2009)；
《城市园林绿化施工及验收规范》（DB11/T211-2003）。
2.2.2 仪器设备
南方S86 GPS接收机一台（编号：S1*******）；
Topcon GPT-3005lu/op全站仪（编号：LU0119）；
笔记本电脑一台。
2.2.3作业人员
工程测量专业工程师一名；
测量技术人员一名；
园林专业技术人员一名
专职质检员一名。
2.3 控制测量
引用《杭州地铁5号线工程1:500地形图修测技术报告》中的控制点成果，经复核、检查，精度满足规范要求，可以使用。
控制点成果表如下：
2.4 苗木绿化测量
本次苗木测量对甲方提供的测量任务范围内的苗木品种、数量、胸径、面积等进行测量和分类统计。
利用RTK和全站仪，对各苗木坐标进行全野外数字测量。
在测得一个苗木坐标的同时，现场对该苗木的规格进行测量，并判断苗木的品种，登记入仪器手簿，组成一组完整的数据，以备内业调用。
每日外业测量工作完成后，各小组将当日外业数据合并、检查，确保苗木不重复、不遗漏，并绘制到CAD图形上。
进行苗木测量的同时，利用RTK和全站仪，对绿化地被的地类界进行划分，现场记录各划分地类界内的绿化地被品种，并绘制到CAD图形上。
苗木绿化测量成果表如下：
2.5完成的工作量
完成的工作量统计如下：
1）地被面积26450m2；
2）乔木灌木 1332株；
3）内业组日 1组日。
三、成果说明与评价
本项目测绘工作实行二级检查和一级验收，在作业组自查互查的基础上，项目技术组进行100%的过程检查，公司进行10%以上的最终检查。
经最终检查，测绘成果满足规范要求，苗木种类正确、胸径规格与实际相符，地被面积统计无误，经最终整理完成后提交业主。
检查验收的依据和方法按《测绘成果质量检查与验收》(GB/T 24356-2009)执行。
四、提交资料
本项目测绘的主要用途是为设计单位进行测区范围内规划设计、勘察单位进行勘察方案布置等服务，提交成果如下：
1）杭州地铁5号线中央公园站2标借地蓝线范围内的苗木清点复测测绘技术报告；
2）杭州地铁5号线中央公园站2标借地蓝线范围内的苗木清点复测平面图。