隧道背后脱空专项整治方案
隧道二衬脱空、厚度不足质量缺陷整治方案(注浆部分)
目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。
1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。
（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。
（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。
（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。
（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。
隧道二次衬砌背后脱空处理方案
隧道二次衬砌背后脱空、不密实整改处理方案一、工程概述青荣城际铁路QRZH-V标段第二项目部北山隧道全长1880米，占线路长度的12.1%，目前隧道已进行了二次衬砌施工。
在检查中发现部分隧道二次衬砌背后局部出现脱空、不密实现象，为了保证隧道二次衬砌质量符合验标规范要求，现对隧道二衬背后脱空现象进行分析处理。
二、二衬背后脱空原因分析隧道二衬背后脱空主要集中在拱顶和侧壁拱腰等部位。
从二衬背后脱空部位分析，总结得出大致有以下几个原因：2.1、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象。
2.2、施工班组在施工过程中操作及检查不认真，导致注浆不满。
混凝土在浇筑的过程中时间间隔过长，达不到连续性，加之工人责任心不强，手持振捣棒振捣混凝土不足，高频振捣器开启次数有限，造成局部位置混凝土初凝，后续混凝土无法正常填充形成脱空现象，在混凝土未初凝前急于拆管，造成未自稳的混凝土掉落下来形成漏斗，造成衬砌脱空。
在拱顶混凝土施工出现堵管，现场人员在未仔细分析的情况下即认为已经泵满，停止混凝土泵送造成二衬厚度不足，出现脱空现象。
2.3、技术原因：砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉；砼收缩徐变，造成留有空隙。
用输送泵送砼时，拱顶面的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小的空间内无法排出，造成留有空隙；三、二衬背后脱空处理措施对拱顶部位二衬背后脱空采用拱顶预留注浆孔进行注浆回填；对拱腰及边墙处二衬背后脱空采用钻孔后注浆回填。
3.1二次衬砌后回填注浆首先以雷达检测数据为依据，明确需注浆加固的范围和数量。
3.1.1施工工艺：钻孔——埋管——制浆——注浆——检测——清理3.1.2施工要点（1）钻孔：根据雷达探测结果，找出空洞位置并进行标记，注浆孔利用原有衬砌施工的预留注浆孔，当预留注浆孔堵塞时，在空洞部位重新采用电钻打孔，孔径25mm，孔深确保进入空洞区域并不得超过结构厚度钻破防水板，并可以用灌浆来填塞修复。
(整理)隧道衬砌背后脱空整改方案
隧道衬砌脱空整改方案我分部XXX隧道出口、XXX隧道进口已施工段衬砌，经XXXXXX检测共有XX处衬砌背后脱空。
其中，拱顶脱空X处、拱腰处脱空X处。
根据局项目部X月XX日转发的《XXXX二衬整治专家研讨会议纪要》，特制定本整改方案。
一、检测结果隧道无损检测存在问题统计表二、总体整改计划我分部计划9月30日前完成隧道缺陷部位处理工作。
衬砌背后脱空部位在拱顶，采用C35细石混凝土回填；脱空部位在拱腰处的采用钻孔注水泥浆处理。
三、人员机械组织1、明确整改责任人XXX隧道出口衬砌脱空，整改责任人：XXX、XXX，节点时间9月20日。
XXX隧道进口衬砌背后脱空，整改责任人：XXX、XXX，节点时间9月30日。
2、人员机械配备工班组人员8人，简易台车一台、冲机钻一台。
四、整改方案1、由测量班按照检测结果放样出衬砌缺陷具体部位，现场技术员及驻地监理共同对二衬观感质量进行检查、记录。
采用钻孔的方式进一步确定缺陷范围。
2、细石混凝土回填拱顶脱空在拱顶预埋Ф50注浆管处扩孔，孔径扩至Ф150。
扩孔过程根据二衬检测衬砌厚度及Ф50注浆管深度，控制扩孔深度，防止破坏防水板。
扩孔完成后埋设Ф150钢管接混凝土输送泵直接泵送。
混凝土要具有良好的合易性和流动性。
塌落度控制在15cm～20cm，碎石粒径要小于1cm。
混凝土配比由试验室现场确定强度不低于C35。
混凝土泵送过程填写《混凝土回填记录表》，记录泵送时间、混凝土用量、输送泵压力等数据。
3、注浆回填拱腰脱空在脱空部位钻设Ф20注浆孔，在钻孔过程，根据检测报告提供的衬砌厚度预留5cm钻设注浆孔，边钻进边记录，防止打穿防水板。
浆液配比：水泥采用普通硅酸盐水泥42.5水泥，水灰比1：1（重量）；注浆压力控制在0.2～0.5MP；扩散半径采用2m；为保证注浆的密实度在脱空里程中间设置排气孔。
注浆结束标准要以注浆压力、注浆时间、注浆量综合判定：注浆压力达到设计终压；孔口管出现冒浆；注浆压力达到终压，且稳定10分钟以后。
高速公路隧道二衬脱空处治方案
XX至XX高速公路（四川境）工程项目XX隧道二衬脱空缺陷整治专项方案XXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX高速项目经理部2017年6月目录一、编制依据.................................................................................................... - 1 -二、治理的基本原则........................................................................................ - 2 -三、隧道衬砌检测缺陷种类及成因................................................................ - 3 -1、初期支护背后空洞.................................................................................. - 3 -2、二衬背后脱空.......................................................................................... - 3 -四、隧道衬砌脱空处治方案............................................................................ - 4 -1、二衬与初支脱空...................................................................................... - 4 -2、初支与基岩脱空.................................................................................... - 11 -五、质量保证措施.......................................................................................... - 12 -1、组织措施................................................................................................ - 12 -2、技术措施................................................................................................ - 13 -3、后期预防保障措施................................................................................ - 13 -六、安全、环保措施...................................................................................... - 14 -1、安全措施................................................................................................ - 14 -2、环保措施................................................................................................ - 14 -XX至XX高速公路（四川境）工程项目隧道二衬脱空缺陷整治专项方案XX高速公路（四川境）工程主线段：K0+000～K28+894.769，线路长为28.944 km；丽攀连接线LK26+190～LK38+245.854，线路长12.058km；路线总长41.002km，共计隧道5座，分别为中坝隧道、宝鼎1号隧道、宝鼎2号隧道、灰嘎隧道、半边街隧道，隧道总长26601延长米，占全线比例64.9%。
隧道衬砌空洞及脱空处理方法
精心整理隧道衬砌空洞及脱空处理方案根据哈牡客专公司相关文件要求，为了做好标段内隧道衬砌无损检测工作，我标段近期组织了中交路桥检测公司对已完工衬砌段进行了自检。
根据检测结果发现，隧道个别地段衬砌背后存在空洞及脱空的质量问题，我项目部经过认真研究，制定了隧道衬砌空洞及脱空专项整治方案，并按照方案内容及时对检测出的衬砌缺陷进的水1工班作业人员：5人2、机械组织衬砌简易台架：1台、冲击钻钻机：1台、注浆机1台。
三、施工参数1、衬砌钻孔设计参数：① 钻孔直径：采用4cm 的钻头进行钻眼成孔；② 横纵向间距：1m/孔；③ 排气孔设置：注浆孔上50cm ，位于两排孔中间；④ 倾角：向下倾斜3°；212数量，2.2、注浆施工⑴注浆之前，连接注浆管路，并对管路进行试压力，以此确定管路是否漏浆和空载压力。
⑵注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面高程低的部位开始。
注浆时密切观隧道衬砌背后注浆全部完成后，统一组织无损检测单位对空洞及脱空部位再次用地质雷达进行复检，确保处理效果满足要求。
五、施工注意事项⑴钻孔前，精确测定钻孔的平面位置、标识好其缺陷顶面埋深等。
⑵施工中应严格控制钻机偏移及卡钻。
⑶施工中应做好钻孔记录，做到边钻边量测，及时掌握钻孔深度，杜绝防水板钻破。
⑷注浆中做好记录，注浆量与检测脱空面积进行较对，防止浆液外渗或漏注。
⑸衬砌钻孔处采用高标号快硬水泥砂浆或水玻璃水泥浆液（衬砌有水处）进行封堵密实。
六、安全质量保证措施1234567程师报验，确保材料合格，方能投入使用。
七、环境保护措施在注浆过程中防止水泥浆污染周围的环境，及时清理浆液污染物，作好临时排水设施。
隧道初期支护背后脱空预控及处理方案
隧道初期支护背后脱空预控及处理初支背后脱空控制性措施超欠挖控制(1)测量放样时要精确标出开搀轮廓线，控制好开挖断面，做到测量精确；(2)岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底提前准备，精确控制炮眼间距,并严格按照技术参数装入药量。
根据开搀断面实际情况，准确计算钻爆参数，并对作业方案实施动态优化，以提高施工质量，最大限度地减少开搀断面超搀，缩小网格和钢架背后的空间，减少喷射混凝土数量和人工工作量。
(3)在开搀过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况(掉块或坍落)进行考虑；(4)在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；(5)预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象；(6)地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；(7)开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架；调整初期支护施工顺序为了避免初支背后脱空，优化施工工序，即：爆破初喷打锚杆挂钢筋网格支立钢架复喷，重点把握〃初喷〃和“复喷〃工序。
具体而言：“初喷〃是指在掌子面爆破完成后，不是紧跟架设钢架，而应该对暴露的岩面排险后对钢架和第一层喷射混凝土表面必须进行彻底清理；先喷一层混凝土封闭尤其是先喷射填塞钢架背后,然后以每层3〜5cm厚度分层喷射，并对开Ig不规则的岩面找平。
〃初喷〃混凝土面的平整度是减少背后脱空的关键，因为混凝土表面平整，钢筋网格和钢架就能紧贴“初喷”的混凝土面，其背后就不会留有间隙。
在开搀断面存在超挖的情况下，为了保证“初喷〃混凝土表面平整。
〃复喷〃是指二次喷射混凝土。
〃复喷〃混凝土在打设锚杆与铺设钢筋网后紧贴岩面，安装格栅架或型钢钢架，复喷作业时磴不需要穿过钢筋网格去填充网格和钢架背后的空间，直接覆盖网格和钢架不易在岩面与钢筋网中间形成较大空隙或造成空洞。
喷射碎作业在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架■挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。
隧道初支、衬砌背后脱空处理-修改
新建铁路成都至兰州线CLZQ－6标段隧道初支、衬砌背后脱空处理施工专项方案编制:复核:审核:中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部二○一四年八月目录一、编制依据、范围11.1编制依据11.2编制范围2二、工程概况2三、施工方案23.1初支背后脱空处理方案23.1.1处理方案23.1.2工艺流程23.1.2施工操作要点及要求33.2衬砌背后脱空处理方案43.2.1处理方案43.2.2工艺流程53.2.3施工操作要点及要求7四、施工计划74.1、进度计划74.2、材料计划74.2、设备计划8五、劳动计划8六、检查验收86.1、主控项目86.2、一般项目8七、注意事项87.1安全注意事项87.2环保注意事项9九、施工安全保证措施99.1组织保障109.2技术保障109.3监控监测10十、应急预案1010.1事故类型及危害程度分析1010.2处置基本原则1110.3应急组织机构及职责1110.3.1应急组织体系1110.3.2 指挥机构及职责11 10.4预防及预警1310.4.1 危险源监控1310.4.2预警行动1410.5信息报告程序1410.6应急处置1610.6.1响应分级1610.6.2 响应程序1610.6.3处理置措施17 10.7应急物资与装备保障17隧道初支、衬砌背后脱空处理施工专项方案一、编制依据、范围1.1编制依据（1）新建铁路成都至兰州线DH117+627.5杨家坪隧道设计施工图及配套图纸。
（2）新建铁路成都至兰州线D2K100+994.5跃龙门隧道设计施工图及配套图纸。
（3）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号；《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2010；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009)；《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》 (建技[2010]13号)其他相关规程及标准。
隧道缺陷整治专项方案(二衬背后脱空、混凝土不密实,二衬、仰拱混凝土强度不足)
新建XXXX铁路XX段站前工程XXXX-X标隧道缺陷整治专项施工方案编制：审核：审批：中铁XX局集团有限公司XX铁路TJZQ-X标项目经理部二○一八年六月一.编制目的 (1)二.编制依据 (1)三.适用范围 (1)四、施工计划、整改组织及资源配置计划 (2)4.1施工计划 (2)4.2整改组织 (3)4.3资源配置计划 (3)五、二衬背后脱空、混凝土不密实缺陷处理施工方案 (5)5.1总体施工方案 (5)5.2施工工艺 (5)5.3缺陷区现场验证 (5)5.4衬砌与初支间存在脱空的整治 (6)5.5初支背后存在脱空的整治 (8)5.6二衬混凝土不密实的整治 (9)5.7注浆施工注意事项 (11)5.8保证措施 (11)六、混凝土强度不足缺陷处理施工方案 (12)6.1衬砌混凝土强度不足缺陷处理施工方案 (12)6.2仰拱强度不足缺陷处理施工方案 (18)6.3保证措施 (24)七、下一步施工采取的控制措施 (24)隧道缺陷整治专项施工方案一.编制目的对标段内隧道二衬背后脱空、混凝土不密实、二衬仰拱混凝土强度不足段落进行处理，消除安全质量隐患，保证后期运营安全。
二.编制依据（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）；（2）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）（3）《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（5）XX铁路XXXX-X标隧道设计图纸；（6）《XX铁路监督管理局关于辖区内部分铁路建设项目工程质量监督检测结果发现问题的通知》（X铁监管XXX〔XXX〕XX号）（7）XX指挥部关于XX铁路监督管理局检测发现的问题分析会会议纪要（XXXX）XX号（8）XX铁路客专公司工程建设项目隧道施工管理办法（修订）(XX铁工管〔XXXX〕XX号）三.适用范围适用于XX监督管理局工程质量监督站检查XXXX-X标隧道存在的问题的整治。
开展铁路隧道初期支护背后脱空专项检查和整治
开展铁路隧道初期支护背后脱空专项检查和整治根据铁路总公司工程监督总站（质监综电[2015]35号、（2015）36号铁路传真电报下发的《关于开展铁路隧道初期支护背后脱空专项检查和整治的通知》的要求，结合本管段铁路建设项目隧道施工完成情况，项目部决定于2015年8月7日~9月20日开展隧道初期支护背后脱空专项检查和整治活动。
现将活动方案公布如下：一、成立活动领导小组组长：副组长：组员：各部门负责人及主管以上成员领导小组下设专项活动办公室，负责专项活动的协调工作。
办公室设在安质部，安质部部长兼办公室主任。
各架子队按要求成立以架子队主要领导为组长的隧道初期支护背后脱空专项检查和整治活动领导小组，负责专项活动的具体实施。
架子队安全员、质检员收集相关资料，并建立问题库。
二、隧道初期支护背后脱空专项检查和整治分组根据项[2015]19号文《领导班子包保责任的通知》要求，确定：架子一队由项目总工程师赵建斌负责；架子二队由副经理兼安全总监邹凯负责；架子三队由党工委书记魏华负责；架子四、五队由副经理刘飞翔负责；三、隧道初期支护背后脱空专项检查和整治活动实施计划第一阶段：2015年8月7日~9月10日，各架子队按照《关于开展铁路隧道初期支护背后脱空专项检查和整治的通知》的要求，制定检查计划并迅速实施，对检查发现问题建立隧道初支背后脱空问题库，按照“五定”要求进行整改，并报项目安质部。
各架子队在9月20日前将活动总结报项目安质部，安质部收集汇总并报标段监理单位和相关建设指挥部。
第二阶段：9月11日~15日，监理单位复查，落实整改阶段。
监理单位要对照施工单位上报的问题库以及监理单位检查发现的问题，落实整改方案；对较大问题或安全隐患，及时报项目建设指挥部或公司相关部门解决。
扎实推进问题整改工作，隧道初支背后的问题未整治完成严禁进入下道工序，以确保安全隐患得到彻底整治。
第三阶段：2015年9月16日~20日，建设指挥部检查验收、统计上报阶段。
隧道初支、衬砌厚度、强度及背后脱空、空洞问题整改方案
目录1编制依据.......................................... - 1 - 2编制目的.......................................... - 1 - 3适用范围.......................................... - 1 - 4工程概况.......................................... - 2 - 5机构设置及流程.................................... - 2 -5.1组织机构.................................... - 2 -5.2现场分工.................................... - 3 -5.3运转流程.................................... - 3 - 6实施方案.......................................... - 3 -6.1开挖方法及步距控制.......................... - 4 -6.2初支厚度及脱空检测.......................... - 6 -6.3衬砌厚度及空洞检测.......................... - 7 -6.4初支、衬砌强度检测.......................... - 7 -6.5特殊情况处理................................ - 7 -6.6检测频率.................................... - 8 -7、建立自检台账及复验............................... - 8 -8、保证措施 ........................................ - 8 -8.1安全保障措施................................ - 9 -8.2检测效果保证措施............................ - 9 - 9附件.............................................. - 9 -隧道初支、衬砌厚度、强度不足及背后脱空、空洞问题整改实施方案1编制依据⑴新建XX至XX客运专线设计文件和图纸；⑵《高速铁路设计规范》；⑶《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》；⑷《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；⑸《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；⑹《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）⑺ XX客专XX标实施性施工组织设计；⑻第三方检测单位出具的中间检测报告。
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改建铁路广通至大理线扩能改造工程南华3#隧道衬砌背后脱空问题处理方案编制:审核:批准:中铁七局集团广大铁路项目部二〇一五年八月目录一、情况说明 (2)二、人员机械组织情况 (2)1、人员组织 (2)2、机械组织 (2)三、检测情况 (2)仰拱、二次衬砌无损检测存在问题统计表 (2)四、原因分析 (3)五、处理方案： (4)1、施工工艺 (4)2、主要施工方案 (5)2.1、钻孔施工 (5)2.2、注浆施工 (5)六、具体注浆操作注意事项。
(6)七、处理效果复查 (7)八、施工注意事项 (7)九、质量保证措施 (7)十、安全保证措施 (8)十一、环境保护措施 (8)南华3#隧道衬砌背后脱空问题处理方案一、情况说明2015年8月11日建指组织对南华3#隧道进行实体检测。
二次衬砌、仰拱无损检测中根据检测报告中发现部分隧道衬砌背后脱空的质量问题，项目部经过认真研究，制定了专项整治方案如下。
二、人员机械组织情况1、人员组织项目部成立专项质量问题处理领导小组，由项目总工李玉龙任组长，工程部、安质部相关业务人员具体负责相关质量问题的处理方案的确定。
各隧道架子队成立质量问题处理小组，具体负责单位工程中存在的质量问题的处理。
2、机械组织衬砌简易台车一台冲击钻钻机1台注浆机1台三、检测情况附表南华3号隧道仰拱、二次衬砌无损检测存在问题统计表序号起止里程长度（m）问题所在部位检查发现的问题1 DK64+463~465 2拱顶脱空10~152 D2K65+014~020 6 脱空10~153 D2K65+058~060 2 脱空10~154 D2K65+063~065 2 脱空10~155 D2K65+097~104 7 脱空10~156 DK64+527~532 5 脱空10~157 DK64+578~580 2 脱空10~158 DK64+616~618 2 脱空10~159 DK64+638~641 3 脱空10~1510 DK64+649~652 3 脱空10~1511 DK64+659~662 3 脱空10~1512 DK64+679~682 3 脱空10~1513 DK64+749~752 3 脱空10~1514 DK64+784~787 3 脱空10~1515 D2K64+796~798 2 脱空10~1516 D2K64+808~810 2 脱空10~1517 D2K64+819~827 8 脱空10~1518 D2K65+009~013 4左拱腰脱空10~1519 D2K65+055~059 4 脱空10~1520 DK64+759~764 5 脱空10~1521 D2K64+786~789 3 脱空10~1522 D2K64+795~797 2 脱空10~1523 D2K64+818~820 2 欠厚7-1024 D2K64+930~935 5 脱空10~1525 D2K65+004~014 10右拱腰脱空10~1526 D2K65+018~024 6 脱空10~1527 D2K65+060~065 5 脱空10~1528 D2K65+078~085 7 脱空10~1529 D2K64+978~983 5 脱空10~1530 D2K64+793~796 3 欠厚6-10四、原因分析经过认真讨论和分析，结合南华3#隧道二次衬砌和仰拱日常施工情况，分析得出结论，此次二衬背后存在轻微脱空的原因可能有如下：1、从二衬混凝土无损检测的结果分析，二次衬砌拱顶混凝土厚度不足产生的原因是二次衬砌混凝土浇筑时拱部未注满，与初期支护间形成脱空，从而使二衬厚度存在轻微不足。
2、拱腰部分二衬混凝土厚度局部不足主要是防水板挂设时未与初支密贴，在浇筑混凝土时防水板局部受力形成二衬与初支间的脱空。
3、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象。
4、防水板挂设张弛度不适。
防水板如果挂设太松，在混凝土浇筑过程中会因受挤压形成褶皱，在褶皱之间留下空隙；防水板如果挂设太紧，会造成防水板与初支面之间留下空隙或因混凝土压力太大撑坏防水板。
5、拱架背后喷砼不密实，留有空洞，混凝土浇筑后在等强过程中初喷混凝土受挤压破裂，混凝土进入空洞内，造成拱部混凝土下落。
五、处理方案：1、施工工艺是 是 否否注浆施工工艺流程图清理工作面 结钻注浆追加注浆钻孔设备就位 安孔口管整修管路连接设备注浆压水试验效果检查2、主要施工方案2.1、钻孔施工⑴确定钻孔的孔眼位置根据检测报告上显示里程在拱顶还是左（右）拱腰、范围大小，确定钻孔的位置、数量。
⑵钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。
钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。
如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。
2.2、注浆施工（1）注浆之前，连接注浆管路，并对管路进行试压力，以此确定管路是否漏浆和空载压力。
（2）注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面高程低的部位开始。
注浆时密切观察注浆流量、注浆压力及周围衬砌情况,如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。
相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时减少水灰比或在水泥浆中增加适量速凝剂以缩短凝结时间。
（3）注浆结束标准以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定。
当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆量达到或超过设计注浆量，上游相邻孔口出现冒浆时；②当注浆压强已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。
（4）注浆过程应派专人负责，填写《注浆记录表》，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。
（5）注浆采用从下坡方向向上坡方向注浆方式，控制注浆压力在0.5Mpa。
（6）水泥砂浆在压力作用下填充到拱墙部分的脱空部位，压浆过程中严密控制注浆压力，保证注浆压力＞0.5Mpa的前提下，直至脱空部位密实为止。
六、具体注浆操作注意事项。
1、首先以雷达检测数据为依据，明确需注浆加固的范围和数量。
2、浆液配合比：水泥浆配合比为水泥：水=1:0.5。
水泥采用42.5级普通硅酸盐早强水泥，通过试验掺配高强减水剂、速凝剂及膨胀剂；添加剂的性能质量符合GB8076规定，使用前作效果试验。
3、注浆前应先对注浆管路用1.5-2.0倍注浆压力进行压水试验，检查管路系统耐压是否达标，有无漏水，机械设备是否正常。
然后进行注浆现场试验，确定注浆参数。
试验及压浆过程中，要有值班技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，作出准确判断及时对浆液稠度和凝固时间作出调整，并进行详细注浆记录。
4、注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面高程低的部位开始。
注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。
相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时减少水灰比或在水泥浆中增加适量速凝剂以缩短凝结时间。
5、注浆作业时，请现场监理全程旁站监理。
注浆过程中要经常检查浆液质量，控制好浆液水灰比、注浆压力、注浆量，并逐段里程填写注浆记录。
注浆完成后应检查固结效果，分析注浆记录。
七、处理效果复查隧道二衬背后注浆全部完成后由局指挥部统一组织，请无损检测单位对脱空部位再次用地质雷达进行无损检测，确保处理效果满足要求。
八、施工注意事项1、钻孔前，精确测定钻孔的平面位置、实际施工厚度等。
2、施工中应严格控制钻机偏移及卡钻。
3、施工中应做好钻孔记录，做到边钻边量测，及时掌握钻孔深度，杜绝防水板钻破。
4、注浆中做好记录，进行较好检测脱空面积，防止浆液外渗。
5、衬砌钻孔处一定要采用高标号防渗水砼进行封堵密实。
九、质量保证措施1、强化施工质量意识，健全规章制度，做好培训工作；2、严格现场材料质量管理，搞好原材料复试取样、送样工作；3、建立健全工程施工质量责任制，实行质量奖罚制度；4、现场的各测量仪器和计量设备按规定周期进行校验。
认真做好现场的施工试验工作，做好施工技术资料的收集、整理工作，资料编制要及时、准确、真实、齐全、并与工程进展同步进行不得后补。
5、材料控制严格进行水泥的进场抽检、试验工作，向监理工程师报验，确保材料合格，方能投入使用。
十、安全保证措施1、施工人员作业前进行安全教育和考核，合格后方可进行上岗作业；2、施工人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态；3、注浆时注浆人员必须佩戴防护眼镜，戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套；4、高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物；5、施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。
6、施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。
7、严格机械作业规程，持证上岗，严禁无证人员操作。
十一、环境保护措施在注浆过程中防止水泥浆污染周围的环境，及时清理浆液污染物，作好临时排水设施。
此页无正文中铁七局集团广大铁路项目部2015年8月12日。