政策解读：汽车“三包”新规
车辆三包政策全部内容
车辆三包政策全部内容
车辆三包政策是指汽车销售商在车辆售后服务过程中为消费者提供的三种保障。
其主要内容如下：
1.质保：车辆三包政策包括一年或一定里程数的质量保证，即
保证车辆在一年或一定里程数内没有质量问题。
如果车辆在质保期内出现质量问题，销售商将负责免费修理、更换零部件等。
2.保修：车辆三包政策还包括保修条款，即对零部件和整车在
一定时间内提供质量保证。
根据保修条款的规定，如果车辆出现非人为损坏，消费者可以享受免费维修、免费更换零部件等服务。
3.退换货：车辆三包政策还规定了车辆的退换货政策。
在一定
时间内，如果车辆出现无法解决的质量问题，或者经过一定次数的维修仍无法达到规定标准，消费者可以要求退货或换车。
车辆三包政策旨在保护消费者的权益，确保消费者购买的车辆在一定时间内能够正常使用，并提供相应的维修保障。
同时，车辆三包政策也对销售商的售后服务质量提出了要求，促使销售商提高服务质量，提供更好的售后保障。
新三包法规定汽车
新三包法规定汽车新三包法规定汽车是指中国政府于2005年8月27日颁布的国家法律法规，该法规对汽车销售和服务行业进行了详细的规定和保障。
下面将对新三包法规定汽车进行详细介绍。
首先，新三包法规定汽车提供了商品质量方面的保障。
根据新三包法规定的内容，汽车销售商在销售新车的过程中必须提供符合国家标准的汽车，而且新车在销售前必须经过严格的测试和检验方可出售。
如果消费者购买的汽车在购买后出现质量问题，可以享受三包服务。
三包服务是指对汽车质量问题的退货、换货和保修服务。
如果汽车在购买后的七日内出现质量问题，消费者可以选择退货。
如果在购买的七日到六个月内出现质量问题，消费者可以选择换货。
而在六个月到两年内出现质量问题，则可以享受免费维修服务。
除了商品质量保障，新三包法也对汽车维修服务提供了规定。
根据新三包法规定的内容，汽车售后服务商在汽车质量保修期内应当提供免费维修服务，维修期限不得超过7个工作日。
如果维修期限超过7个工作日，汽车销售商应当按照规定向消费者支付赔偿费用。
此外，新三包法还规定了对质量问题导致的人身伤害或者财产损失应进行赔偿的具体细则，增加了消费者权益的保障。
最后，新三包法还规定了消费者的权利和义务。
根据新三包法规定的内容，消费者在购买汽车时有权了解汽车的性能、质量等方面的信息，并有权对购买的汽车进行验收。
同时，消费者有义务妥善保管并按照使用说明书的规定使用汽车，避免人为损坏导致的质量问题。
此外，消费者还有义务及时向汽车销售商报告汽车的质量问题，以便及时维修和解决问题。
总之，新三包法规定了汽车销售和服务行业的具体规定和保障，对于保护消费者的权益起到了重要的作用。
汽车消费者可以根据新三包法的规定，在购买汽车后享受到符合国家标准的汽车和优质的售后服务。
同时，汽车销售和服务商也应当按照新三包法的要求，提供符合质量要求的汽车和售后服务，保证消费者的权益。
新三包法的实施对于促进汽车行业的健康发展和消费者的满意度提升有着重要意义。
2023汽车新三包法
2023汽车新三包法摘要：1.2023年汽车新三包法简介2.2023年汽车新三包法的主要变化3.2023年汽车新三包法对消费者和企业的意义4.2023年汽车新三包法的实施对行业的影响5.消费者如何更好地利用新三包法保护自己的权益正文：随着科技的飞速发展，汽车行业在我国经济中的地位日益重要。
为了保护消费者的合法权益，我国政府不断加强对汽车市场的监管，并于2023年实施了一部新的《汽车三包法》。
本文将对2023年汽车新三包法进行简要介绍，分析其主要变化以及对消费者和企业的影响，并提出消费者如何更好地利用新三包法保护自己的权益。
一、2023年汽车新三包法简介2023年汽车新三包法是指针对汽车产品在销售、维修和服务等方面的三项保障措施。
新三包法包括：包修、包换、包退。
相较于旧三包法，新三包法在保障范围、保障期限、责任划分等方面进行了进一步的明确和完善。
二、2023年汽车新三包法的主要变化1.保障范围扩大：新三包法将汽车产品的配件、附件、油品等纳入保障范围，使得更多消费者受益。
2.保障期限延长：新三包法的保障期限从原来的两年延长至三年，提高了消费者的权益保障水平。
3.责任划分更明确：新三包法明确规定了生产商、销售商、维修商在汽车产品质量问题上的责任，有助于消费者在维权时更加清晰地划分责任。
4.增加了消费者知情权：新三包法要求企业向消费者提供汽车产品的维修、保养等信息，使消费者在购车、用车过程中能够更加明智地做出决策。
三、2023年汽车新三包法对消费者和企业的意义1.对消费者的意义：新三包法的实施有利于提高消费者在汽车消费市场的地位，降低消费者在购车、用车过程中的风险，增强消费者的信心。
2.对企业的意义：新三包法促使企业提高产品质量，提升服务水平，增强企业的市场竞争力。
同时，新三包法对企业提出了更高的要求，企业需在政策规定的时间内进行调整，以适应市场需求。
四、2023年汽车新三包法的实施对行业的影响1.提高行业整体水平：新三包法的实施有助于促使汽车行业提高整体服务质量，优化消费环境。
车辆三包规定
车辆三包规定车辆三包规定是指汽车厂商在销售新车的过程中对消费者提供的保修服务，分为整车质量三包和零部件三包两部分。
整车质量三包的主要内容包括：七天包退、两年包换、三年包修。
具体规定如下：第一条：七天包退消费者自购买新车之日起7日内，如发现车辆出现非人为原因导致的故障或质量问题，消费者有权要求退货。
退货时，退货车辆应处于正常状态，没有被损坏、改装或使用过程中出现过故障。
在退货时，消费者应当提供相应的购车合同和发票等相关凭证。
第二条：两年包换消费者自购买新车之日起2年内，如发现车辆在正常使用过程中出现严重质量问题，经厂家认定后，消费者有权要求更换新车。
更换车辆时，新车应当与原购车辆的配置和品质相同。
在更换新车时，消费者应当提供相应的购车合同、发票、车辆登记证等相关凭证。
第三条：三年包修消费者自购买新车之日起3年内，在正常使用过程中出现车辆质量问题，消费者有权要求厂家提供免费维修服务。
修理期间，如需更换零部件，消费者不需承担任何费用。
但如果出现非人为原因导致的损坏或改装车辆，不在三包范畴内。
零部件三包指的是车辆上的各个零部件在特定期限内的保修服务。
具体规定如下：第一条：发动机三包车辆发动机在购车之日起，行驶10万公里或5年之内出现质量问题，厂家提供免费维修服务。
如需更换发动机，厂家提供全新零件并承担相关费用。
第二条：变速器三包车辆变速器在购车之日起，行驶10万公里或5年之内出现质量问题，厂家提供免费维修服务。
如需更换变速器，厂家提供全新零件并承担相关费用。
第三条：底盘三包车辆底盘在购车之日起，行驶15万公里或8年之内出现质量问题，厂家提供免费维修服务。
如需更换底盘部件，厂家提供全新零件并承担相关费用。
总体而言，车辆三包规定确保了消费者在汽车购买和使用过程中的合法权益，对于保障消费者的利益和消费者权益的平衡具有重要意义。
同时，消费者购车时应仔细阅读购车合同和保修条款，以了解自己的权益和维权方式。
车辆三包的法律规定(3篇)
第1篇一、概述车辆三包，即汽车产品的质量保证、维修和更换服务，是指汽车生产者、销售者、维修者对所售汽车产品在质量、性能、使用寿命等方面给予的保障。
车辆三包是我国《消费者权益保护法》、《产品质量法》等相关法律法规的具体体现，旨在保护消费者合法权益，促进汽车产业的健康发展。
二、车辆三包的法律依据1.《消费者权益保护法》：规定了消费者在购买、使用商品和接受服务过程中享有的合法权益，以及生产者、销售者、维修者应当承担的责任。
2.《产品质量法》：明确了产品质量责任，规定了生产者、销售者、维修者应当承担的质量保证责任。
3.《汽车产品修理、更换、退货责任规定》：对汽车产品修理、更换、退货责任进行了详细规定。
4.《汽车维修管理规定》：对汽车维修行业的管理进行了规范。
三、车辆三包的责任主体1.生产者：指汽车产品的制造企业。
2.销售者：指汽车产品的经销商、代理商等。
3.维修者：指承担汽车产品维修服务的维修企业。
四、车辆三包的责任范围1.产品质量保证：汽车产品在正常使用条件下，应当具备的质量特性。
2.维修服务：对汽车产品出现的故障进行维修，使其恢复原状或达到规定的性能。
3.更换服务：因产品质量问题导致汽车产品无法维修时，生产者、销售者应当提供更换服务。
五、车辆三包的责任期限1.产品质量保证期限：自汽车产品交付之日起，不少于3年或者行驶里程不少于10万公里。
2.维修服务期限：自汽车产品交付之日起，不少于1年或者行驶里程不少于2万公里。
3.更换服务期限：自汽车产品交付之日起，不少于3年或者行驶里程不少于10万公里。
六、车辆三包的责任承担1.生产者责任：生产者应当对其生产的汽车产品承担质量保证责任，确保汽车产品在质量保证期限内不存在质量问题。
2.销售者责任：销售者应当对其销售的汽车产品承担质量保证责任，确保汽车产品在质量保证期限内不存在质量问题。
3.维修者责任：维修者应当对其维修的汽车产品承担维修服务责任，确保维修后的汽车产品达到规定的性能。
2024年_“三包”政策
“三包”政策第一条“三包”有效期“三包”有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用和无零配件待修的时间。
三包有效期内消费者凭发票及三包凭证办理修理、换货、退货。
第二条包修1. 包修期限为_____年或者行驶里程_____万公里，以先到者为准。
2. 在包修期内，因汽车产品质量问题，消费者可凭三包凭证到指定的维修站免费维修，包括工时费和材料费。
第三条包换1. 产品自售出之日起_____日内，发生性能故障，消费者可以选择换货或修理。
2. 在三包有效期内，因同一质量问题累计修理超过_____次，消费者可以要求换车。
第四条包退1. 产品自售出之日起_____日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。
2. 退货时，销售者应当按发票价格一次退清货款。
第五条修理记录和证明在三包有效期内，修理两次，仍不能正常使用的产品，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为消费者免费调换同型号同规格的产品或者按本规定退货。
第六条零配件供应在三包有效期内，因生产者未供应零配件，自送修之日起超过_____日未修好的，修理者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。
第七条特殊情形处理1. 因修理者自身原因使修理期超过_____日的，由其免费为消费者调换同型号同规格产品。
费用由修理者承担。
2. 乙方所购车辆如属生产厂公布的汽车召回范围，甲方应当召回。
第八条其他约定以上条款未尽事宜，按照国家有关汽车产品修理、更换、退货的规定、机动车维修管理规定和生产厂的有关汽车产品修理、更换、退货的规定和操作流程执行。
第九条生效条件本“三包”政策自双方签字盖章之日起生效。
甲方（签字）：____________________ 乙方（签字）：___________________ 日期：_____年____月____日日期：_____年____月____日。
2023年汽车三包政策
2023年汽车三包政策规定及实施细则
2023年汽车三包政策是指汽车销售商和生产商对消费者在购车后一定期限内发现质量问题，提供免费维修、更换或退货的保障措施。
其具体内容如下：
1.在家用汽车产品包修期和三包有效期自发票开具之日起计算。
2.在家用汽车产品使用期内，出现产品质量问题，消费者可以选择免费修理、
更换或退货。
其中，更换或退货的条件是产品出现严重的质量问题，且经过两次以上修理仍无法解决。
3.对于家用汽车产品的包修期和三包有效期，生产者或销售商应在销售前明
确告知消费者。
4.在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理
备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
5.在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，
或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，选择换车或退货。
需要注意的是，不同品牌和地区的汽车三包政策可能会有所不同，具体内容请咨询当地汽车销售商或生产商。
关于汽车三包的法律规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车在购买、使用过程中出现质量问题，给消费者带来了诸多困扰。
为了保障消费者的合法权益，我国制定了《中华人民共和国消费者权益保护法》和《汽车三包规定》等相关法律法规，对汽车三包责任进行了明确规定。
本文将对汽车三包法律规定进行分析，以期为消费者提供参考。
二、汽车三包的定义及范围1. 汽车三包的定义汽车三包是指汽车产品在保修期内，因产品质量原因造成的故障、损坏，由汽车生产企业、销售商、维修商按照国家规定承担相应的修理、更换、退货（以下简称“三包”）责任。
2. 汽车三包的范围（1）汽车产品：指在中华人民共和国境内销售的汽车，包括国产汽车和进口汽车。
（2）保修期：指汽车产品自购车之日起，按照国家规定和汽车生产企业的承诺，在一定期限内享受的免费维修、更换零部件等服务。
（3）故障：指汽车产品在使用过程中，由于产品质量原因造成的不能正常使用、性能下降或损坏。
（4）损坏：指汽车产品在使用过程中，由于非人为因素造成的损坏。
三、汽车三包的法律规定1. 汽车三包责任主体（1）汽车生产企业：对汽车产品质量负责，承担汽车三包责任。
（2）汽车销售商：对汽车销售过程中的质量问题负责，协助消费者向汽车生产企业主张三包责任。
（3）汽车维修商：对汽车维修过程中的质量问题负责，协助消费者向汽车生产企业主张三包责任。
2. 汽车三包期限（1）整车保修期：自购车之日起，按照国家规定和汽车生产企业的承诺，一般不少于3年或10万公里。
（2）发动机、变速器等主要部件保修期：自购车之日起，按照国家规定和汽车生产企业的承诺，一般不少于5年或15万公里。
（3）易损件保修期：自购车之日起，按照国家规定和汽车生产企业的承诺，一般不少于1年。
3. 汽车三包责任内容（1）修理：对汽车产品进行免费维修，包括更换零部件、调整、校准等。
（2）更换：因产品质量原因造成的故障、损坏，按照国家规定和汽车生产企业的承诺，免费更换同型号、同规格的零部件。
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政策解读：汽车“三包”新规国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，从今年10月1日起，国内家用汽车用户将能享受到一系列的三包服务。
届时汽车究竟该如何修、换、退，本报对新规进行简要梳理。
政策解读：如何修、换、退哪些情况可以退货？新规明确规定家用汽车产品的“包修期”和“三包有效期”。
包修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。
规章规定，包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。
在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，符合更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品，也无不低于原车配置的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责为消费者退货。
该规定还明确指出在家用汽车产品三包有效期内，符合更换条件的，销售者应当自消费者要求换货之日起15个工作日内向消费者出具更换家用汽车产品证明。
八种情况不享受三包待遇据悉，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的相关规定，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：其他的如企事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内的；即使是在三包包修期和有效期以内，出现下面这些情况经营者也是可以不承担三包责任的，消费者所购汽车已被书面告知存在瑕疵的；汽车用于出租或者其他营运目的的；使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；因不可抗力造成损坏的；易损耗零部件超出其明示的质量保证期出现质量问题的；不能提供有效发票和三包凭证的。
包修超过5日消费者有权获备车记者获悉，根据相关规定，在包修期内家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。
在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
本次规定还明确指出，修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。
一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
市民吐槽：“新规”制定如此“落后” 这不科学“今天新汽车三包规定出来的第一时间，我就仔细研读了一下，感觉跟没出一个样啊。
”在市区某机关单位上班的黄先生有些郁闷。
记者走访部分市民，并浏览了一些微博留言，综合各方意见后发现，针对汽车新“三包”规定，意见主要集中于“严重安全性能故障”、“包修时限”、“处罚标准”、“举证责任”、“合理使用补偿”等方面。
关键词：严重安全性能故障新规第二十条规定，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的……“严重故障，这应该怎么理解呢？到底有多严重？应该有一个具体的量化标准，比如通过数据或其他的方式来将这一概念具体化，而不是模棱两可。
另外，其实这个规定很有问题，出现两次才能退货，说不定一次就挂了，哪里能等到两次啊。
”市民刘先生开玩笑地说。
刘先生表示，其实故障标准列出之后，退换车可以变得很容易。
刘先生称：“不然发生了严重故障但不被承认，由厂家及经销商说了算。
这种既当…运动员‟又当…裁判员‟的现状，让消费者无法认可检测数据或鉴定结论，才是让消费者最担心的。
”关键词：处罚标准新规的第八章“罚则”中，从三十七条到四十二条中，对违反规定的处罚进行了明确，不少市民都认为，处罚太轻，根本对当事企业和经销商起不到震慑作用。
“规定对于生产者备案情况和不附带随车文件的情况最高处以3万元罚款；对于不执行修理规定的修理者最高处以3万元罚款。
而针对未按本规定承担三包责任的，则是责令改正，并依法向社会公布，没有提及罚款内容，而且处罚的最高标准都不超过3万元。
其实对于动辄十几万、几十万的汽车来说，这点钱真算不了什么。
”刘先生说。
关键词：合理使用补偿新规第二十五条规定，按照本规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。
“我买了本身有问题的汽车，需要更换和修理，给我造成这么大麻烦，不赔偿就是了，还要我埋单？那如果我因消费有问题的产品发生事故了，那应该谁来负责呢？这一点真正是霸王条款了。
”一名网友在微博上吐槽说。
关键词：包修时效新规第十七条规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60，000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50，000公里，以先到者为准。
家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。
有网友吐槽说，现在不少汽车都是2年6万公里包修，这三包出来，也没区别啊，何况现在部分4S店还能延保，这新三包说了等于白说，标准太低了，没有任何意义。
关键词：举证责任新规第三十四条规定，省级以上质量技术监督部门可以组织建立家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库，为争议处理提供技术咨询；经争议双方同意，可以选择技术咨询人员参与争议处理，技术咨询人员咨询费用由双方协商解决。
刘先生认为，“如果遭遇纠纷，可以实施由企业举证自身无责，由此带来的第三方费用，由企业负担，最大程度维护消费者利益。
或者指定一些专业机构，专门负责鉴定故障程度。
可借鉴房屋公共维修基金，车企每卖出一部车提取一定金额作为鉴定费用。
另外可由国家出面设立独立的第三方鉴定机构，由相关的行政部门和社会大众对鉴定机构的运行模式进行监督。
毕竟，这部分费用由处于弱势的消费者来负担的话，这不合理。
”刘先生建议说。
“个人认为，在退换货的过程之中，消费者始终处于弱势。
即使…三包‟规定出台后，有了正常程序来保障自身利益，仍需要相应明确的规定来支撑。
通过法规制定的标准，企业和消费者双方通过统一的标准来衡量，才可能在同一个平台上去协商解决问题。
”刘先生说。
市消协：汽车投诉“水涨船高”昨日，记者从市消费者协会了解到，从2011年和2012年投诉受理情况来看，两年时间内，汽车产品投诉量不完全统计已经达到了143例。
据工作人员介绍，随着我市消费者私家车拥有量迅速增长，有关汽车销售以及汽车售后维修的申诉举报也在不断增加。
当前汽车消费领域主要存在“四大问题”。
包括经销商未按购车合同约定的交车时限向消费者交付车辆，或经销商向消费者交付车辆与签订合同约定的配置不符；有的经营者对消费者的退换、修理要求一概拒绝或故意拖延，想方设法逃避责任；一些经营者利用消费者缺乏专业知识的弱点，在维修过程中故意夸大汽车故障，更换无故障配件，或把副厂配件当作正厂配件出售，甚至使用劣质汽车配件。
维修计价模糊，汽车维修标准、价格、工时不透明。
长期关注汽车消费市场的张先生也认为，汽车销售市场相对垄断，强买强卖、虚假宣传、价格欺诈等违规操作情况屡禁不止。
他结合自身经历举例说，同一品牌汽车，欠发达地区与发达城市相比竟高出几千甚至上万。
如一台别克凯越基本型10万元左右的车，不同城市之间售价差达1万多元；另外，随车赠送的赠品价格虚高，甚至有些赠品还是假冒名牌，与此同时强制搭售保险现象也较为普遍。
为了早日提到新车，或者能够享受到4S店所谓的“价格优惠”，销售商往往会提出好多附加条件，其中不乏强制搭售商业保险。
“售后服务及维修猫腻也不少。
”张先生称，保养维护名不副实，维修不及时、不到位；虚报维修服务内容；销售的配件价格虚高、质量残次，以次充好。
原厂配件比分厂配件价格高出3-4倍，巨大的价差促使一些不法4S店家唯利是图，用廉价的分厂配件冒充原厂配件对外销售等。
汽车专家：产生纠纷如何方便举证？赵志国是淮阴工学院交通工程学院的老师，说起汽车“三包规定”，他从自己的角度进行了分析。
赵志国认为，首先要肯定该规定出台后对于消费者维权所起的促进作用。
但是，也的确存在“故障举证难”和“鉴定难”两大问题，争议也在于此。
“新车开回家后，出现故障了，消费者认为是产品的质量问题，厂家推说是消费者驾驶不当造成的。
这样的扯皮肯定会发生，但是消费者处于弱势，举证很难。
因为汽车相对于多数的市民来说，还是属于一台很复杂的…机器‟。
要求消费者这样的外行来举证，的确不是一个好的选择。
”赵志国说。
赵志国还认为，目前汽车市场上，消费者、销售商、生产商三方，生产商处于一个相对强势的地位，消费者相对弱势。
“即使三包规定出台后，生产商也会逐渐将三包所产生的一些费用附加给销售商。
想要成为汽车的销售商，就要接受我提出的条件。
相对处于劣势的销售商也只能被动接受，如此一来，三包所产生的部分费用，会逐渐转移到消费者的头上。
这就需要取得一个平衡，既要保护消费者的权益又不要过分推高维修成本，这样才能取得一个适当的双赢局面。
”赵志国分析称。
销售商：如何鉴定待细化“我们当然非常欢迎支持，随着汽车的普及，汽车…三包‟规定出台是迟早的事！”淮安雨田大众4S店的楚万宗表示，“有了明确的标准，以后我们碰到类似的情况就有法可依了。
不过，这项规定还要经过实践来证明，尤其是鉴定权威性的问题，还有待进一步完善。
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