历史上十大汽车召回事件
丰田汽车召回案
丰田汽车召回案：基于中国市场的重要性，3月1日，丰田章男离开美国后来到了北京，就召回事件在举行了“说明会”。
他就丰田产品召回的原因以及处理方式做出说明，并坚持2010年丰田在华计划销量80万辆目标不下调。
次日，丰田章男与中国国家质检总局的官员会面，就丰田汽车召回问题进行直接政府公关，以图早日化解在华的召回风波。
一波未平一波又起，近日仍处于风波之中的丰田汽车表示，将更换美国市场近百万辆汽车的问题输油管，再次陷于“油管门”风波之中。
据报道，自1月28日起，天津一汽丰田召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆。
基于同样的原因，丰田已在美国、欧洲进行了召回，召回总量逾800万辆，已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。
丰田公司预计，今年年初至3月，其有史以来最大的汽车召回事件带来的成本和销售损失总计将达20亿美元;而另据有关媒体报道，美国政府考虑对日本汽车制造商丰田汽车公司罚款，作为对其大规模召回汽车的惩罚，丰田汽车召回事件的负作用已经开始显现出来。
丰田汽车，不到一年内遭遇四“门”事件，半年内因油门踏板隐患和制动系统问题在全球范围召回超过850万辆汽车。
针对“召回风波”，丰田公司迅速启动危机公关应对方案，下面我们就从此事件为切入点，点评2010年1月十大危机公关事件。
案例一：丰田汽车召回门事件主角：丰田汽车发生时间：2010年2月- 3月危机根源：产品质量故障危机类型：产品危机关注指数：★★★★★事件过程：2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一名警察驾驶一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。
经过美国媒体的轮番报道，丰田车的质量问题引发关注。
政府部门介入，责令丰田公司对其汽车安全系统进行检查，爆发了丰田的召回门事件。
据统计，受丰田的“召回门”事件影响，今年1月份，丰田公司在美国市场销量同比下降15.8％，市场份额环比下降4.1个百分点至14.1％。
丰田召回门(分析)
丰田召回门（踏板门）一、事件介绍a)起因由于丰田汽车油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用油门踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。
极端情况下，油门踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全，故而丰田公司在全球范围内大规模召回大量丰田汽车。
b)过程日本丰田汽车公司一系列召回行动给公司经营和品牌造成重大损失，而事件隐患多年前就已埋下。
以下是2000年以来丰田召回事宜相关脉络。
2000年，丰田实施“打造21世纪成本竞争力”战略，计划把180个核心零部件的成本削减30％，2005年前节省成本100亿美元。
2004年，在美国国家公路交通安全局协助下，丰田把有关汽车突然加速的调查范围局限于瞬间加速案例上，排除突然加速超过数秒或司机有踩刹车动作案例。
2006年，随着全球范围召回案例猛增，时任丰田公司总裁渡边捷昭为“质量小故障”道歉。
2007年3月，国家公路交通安全局启动对丰田汽车油门踏板嵌顿问题的调查。
同年9月，丰田召回5．5万个脚垫。
2007年下半年，美国州农场保险公司通报国家公路交通安全局，称丰田汽车相关的事故“显著增加”。
2007年12月，丰田在美国销量超越福特汽车，仅次于通用汽车。
2008年，丰田超越通用汽车，成为全球汽车业“老大”。
2009年6月，丰田章男取代渡边捷昭，出任公司总裁。
11月日26，丰田在美国召回420万脚垫有问题的汽车。
12月15日，国家公路交通安全局官员前往日本，敦促丰田迅速采取行动。
2010年1月16日，丰田通报国家公路交通安全局，美国零部件供应商CTS集团生产的油门踏板存在缺陷。
1月21日，丰田宣布召回美国市场8款230万汽车。
1月25日，国家公路交通安全局通知丰田，后者有法律义务暂停销售召回车型。
第二天，丰田宣布暂停销售8款车型。
1月27日，应国家公路交通安全局要求，丰田进一步召回110万辆脚垫缺陷汽车。
世界汽车史上十大召回事件
19 1年1 月, 由于节流联动装置受影响, 有可能是车辆 出现突然 7 2 加速, 并导致汽车失控, 通用汽车宣布召回1965至1969款的雪佛 兰B e A l i 车型 , 以及 另外巧款在1% 年至19 0 年之间生产的车型 7
28
瞬
7
福特汽车
召回原因 : 安全带扣不 良 召回数量 : 4 0万辆 ) ( 1972年6月 , 因安全带扣不 良问 题 , 福特宣布召 回40 万辆 林肯 0
召回数量: 37 万辆 0
19 72 年 1 ! , 大众宣 布召回19 4 9 至 )月
些车型 维修松动的雨刷臂螺钉
8
通用汽车
召回原因 : 安全带
召回原因 : 底盖
召回数量 : 37 万辆 0
19 73 年1 月, 福特宣 布召回19 7 至 1
年代后期和9 年代早期的本田和讴歌 0
车型
些车辆在不平坦的道路上行驶时 , 沙 砾有 可能停 留 在发动 机舱 内 , 造成汽车转向失控, 因此福特决定
给这些召回车型安装底盖 召回原因 : 脚垫松动卡住油门踏板
召回数 量 : 4 3 万辆 0 召回原 因 : 加 速失 灵
2 00 9年 10 月, 因脚垫 门事件 , 福特 宣布召回其最畅销车型凯美瑞 ∀ 综述 图片 论坛], 以及其他2 004至Zr10款 ) 车型, 总数达43 万辆 0
厅坦. 目卫目 C O V E R ST O R Y
今年 , 福布斯对汽车史上所有召回. 件进行了回顾 , 井列出了以下10起汽车史上最大规模的召回. 件 :
3
通用汽车
召回原因: 汽车后部控制臂 召回数量: 5 0万辆 8 19 1年2月, 用于固定汽车后部控制臂的螺旋有 8 可能 发生松动 , 无法支撑汽车后轴 , 因此福特 宣布召回2978至 2981款o l n飞 l e t la 轿车 , d ob, e ,t 以及其他8款产于7 年代后期和8 年代早期的 ) ( ) (
丰田召回门事件[整理版]
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丰田“召回门”事件0一、事件回顾：00此次事件起因在于丰田汽车油门踏板存在问题导致刹车失灵。
0具体事件：01、国外：2009年8月28日，美国发生了一起丰田雷克萨斯因加速器失灵造成车毁人亡的惨剧，成为丰田汽车被召回的触发点。
02、国内：2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。
这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。
二、丰田方面对于此次事件的态度：01、前期：0（1）动作迟缓：死亡事故发生3个月后才宣布召回；0（2）有意隐瞒：没有对问题的真相做出坦诚的、令人信服的解释。
02、后期：0（1）不得不“正面出击”：丰田章男在瑞士达沃斯论坛上被日本媒体拦截发表了致歉声明。
（2）全力布局：丰田章男宣布企业内部改革措施，2010年3月1日来华就召回事件公开道歉。
0三、丰田对于此次召回事件，危机公关中的可取与不可取之处：1、败笔：0（1）看错大局，误判形势00事实上，几乎每家汽车公司每年都会召回大量汽车，有的汽车公司甚至以召回“做秀”作为有责任感的表示。
这个汽车业界见怪不怪的现象导致了丰田的掉以轻心。
但丰田明显看错了大局，误判了形势。
2009年1月20日，在奥巴马“登基”同一天，丰田首次登上了全球销量第一的宝座；同年6月1日，百年老店通用汽车宣告申请破产保护。
“美国汽车绝不做老二。
”在这样官、民、媒体同仇敌忾的的背景下，丰田公司还在以常规的召回措施来应对质量危机，当然是自讨苦吃。
0（2）决策缓慢，反应迟钝00丰田美国公司的所有重大决策都必须等丰田总部做出。
召回近800万辆，丰田仅仅在报纸上避重就轻地告知消费者。
近一周后，美国国会宣布对此展开调查，当天参加达沃斯论坛的丰田总裁丰田章男才发表了几句轻描淡写的致歉声明。
2月2日，美国运输部长严厉批评丰田反应过于迟钝，他们才意识到问题空前严重，宣布不惜代价从海外大规模召回。
以史为鉴三菱汽车负面事件回放录概要
以史为鉴:三菱汽车负面事件回放录三菱汽车在华召回事件 2000年9月15日 宁夏回族自治区地矿厅司机黄国庆发现三菱帕杰罗(图库 论坛)V31越野车在正常行驶途中制动突然失效的安全质量事故。
2000年9月29日 日本三菱汽车公司接到中国国家检验检疫局通知，着手对其产品进行质量检验。
2000年11月 三菱汽车公司通知其在中国特约维修服务站对帕杰罗V31、V33进行检查，发现刹车管磨损的进行更换，没有磨损的调整刹车管和感载阀位置。
2001年2月8日 中国国家检验检疫局发布通知，停止对三菱帕杰罗V31、V33的进口。
2001年2月12日 三菱汽车公司公开道歉，宣布召回帕杰罗V31、V33两款车。
2001年2月13日 成都、上海等地消协接到消费者对三菱汽车的投诉。
2002年4月2日 三菱汽车公司在东京宣布，对其在日本国内及海外市场的太空车实施免费召回检修。
中国市场上，在1998年4月至2001年5月期间生产并向中国出口的1372辆该车型在此次召回之列。
2002年5月28日 三菱汽车公司对1997年1月至2000年12月期间生产并出口中国的1236辆新款太空车进行召回，原因是燃油箱的上部壁板强度不足。
2003年11月21日 由于前悬挂系统存在故障隐患，三菱汽车公司宣布对1997年4月至2000年11月生产的戈蓝(图库 论坛)轿车实施召回检修，其中包括向中国出口的661辆戈蓝轿车。
2004年3月22日 三菱汽车公司宣布对其在1989年至1997年生产的扶桑重型卡车实施召回检修，其中包括向中国出口的约4500辆。
原因是在一定的使用条件下(例如超载等)，由于保养不当及设计上的因素等复合原因，严重情况下可能引起轮毂发生裂痕。
2005年4月 宣布对其生产的部分戈蓝（GALANT ）轿车实施召回。
生产日期为1997年10月31日至2001年4月24日，其中包括向中国市场出口的481台。
2007年7月对2006年12月29日至2007年4月29日期间生产的115辆存在缺陷的三菱牌CFA2031E/F越野车实施召回。
十大召回事件
十大召回事件作者：暂无来源：《海外星云》 2013年第14期汽车召回其实是件应该习以为常的事情，因为汽车存在隐患厂家召回修复对于消费者来说更有益。
大品牌通常在汽车召回问题上处理得更好。
以下是同一品牌或不同品牌同一问题被召回的数量最多的十大事件。
1.250万部丰田和赛恩2012年丰田和子品牌赛恩召回了250万辆车，一些车款存在不同程度的发动机和车窗隐患，返修的工作强度并不大，但涉及整车检测和调试。
2007年^一2009年丰田凯美瑞召回93.81万部2007年～2009年丰田凯美瑞混合动力召回11.68万部2009年丰田科罗拉召回27.09万部2008年丰田汉兰达召回13.54万部2008年丰田汉兰达混合动力召回2.32万部2009年丰田花冠召回5.38万部2007年～2009年丰田RAV4召回33.64万部2008年～2009年丰田红杉召回3.85万部2007年～2009年丰田坦途召回33.71万部2007年～2008年丰田雅力士召回11.03万部2008年～2009年赛恩xA召回7.75万部2008年～2009年赛恩xD召回3.44万部2.82万部本田思域和飞行员本田公司2012年召回了82万部2002年~2003年出产的紧凑型车思域和2004年～2005年出产的跨界多功能运动车飞行员，它们都存在前照灯故障可能引发的交通事故危险。
3.80.7万部本田／讴歌跨界多功能运动车和小型厢车本田召回的跨界多功能运动车接近25.9万部，2003年～2004年出产的本田多功能车奥德赛召回了31.8万部，2003年～2006年出产的讴歌MD X召回了23万部，它们都存在车辆停驻后溜的潜在危险，点火系统也需更新技术。
4.77.8万部丰田跨界多功能运动车和雷克萨斯混合动力2011年出产的丰田RAV4跨界多功能运动车召回将近76万部，2010年出产的雷克萨斯HS250h混合动力也存在同样问题，交叉型后悬挂臂在某些情况下会失去控制。
丰田门事件
丰田召回门事件丰田召回门事件起因：2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一名警察驾驶一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。
经过美国媒体的轮番报道，丰田车的质量问题引发关注。
政府部门介入，责令丰田公司对其汽车安全系统进行检查，爆发了丰田的召回门事件。
根本原因：公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，导致一系列部件存在缺陷。
在扩张市场期间没有对员工提出的一些建议进行采纳，对顾客的质量问题反馈没有重视，高层的理念存在一定的误区，偏离了切戒奢侈浮华，力求朴实稳健的丰田纲领。
盲目降低成本，生产扩张市场，没有注重汽车的售后维修服务及客户信息反馈，导致汽车问题的累积及最后的爆发。
教训：我国汽车产业正处于迅速扩张期，这次丰田的召回门事件对我国汽车工业发展而言，是一次很好的教育，中国车企可以从中吸取经验，本以此引以为戒。
教训一：企业发展不能盲目发展，大量扩张市场，而忽视了顾客的安全。
企业要时刻牢记：客户至上、服务至上；以人为本；以精简为手段，追求低成本；以零缺陷为最终目标，追求高质量的公司经营理念。
教训二：企业明确自己的企业准则，领导要戒骄戒躁，听取下属的建议，注重顾客的产品反馈，坚持产品质量第一，顾客至上的原则。
教训三：企业要充分了解各地各个民族的风俗习惯，立足自身做出适当的调整以求发展变化适应当地状况。
丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功，打开了市场。
而2000年以后丰田公司在对美国当地风俗习惯，客户个人信息方面的资料搜集存在严重的滞后性，为丰田召回门埋下了隐患。
启示：启示一：汽车质量第一，客户的安全第一。
丰田作为全球最大，最先进的汽车公司出现“召回门”事件，其教训不可谓不惨痛，丰田为此目前也付出了巨大的代价。
我国的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。
从丰田召回事件中可以看出使用者的安全和汽车的质量永远是第一位的。
几起质量事件案例分析
几起质量事件案例分析质量事件是指产品或服务存在缺陷或出现问题，给消费者带来损失或安全隐患的事件。
以下是几起重要的质量事件案例，并进行分析。
案例一：奔驰汽车召回事件（2024年）事件经过：2024年6月，奔驰汽车宣布召回全球36,000辆C级和E 级轿车，原因是由于有一些车辆在发动机启动时可能存在“火焰蔓延”的问题。
这一问题可能导致发动机无法启动、发动机停机、甚至失去车辆控制。
奔驰宣布免费更换受影响车辆的电源管理软件，以解决这一问题。
分析：奔驰作为豪华汽车品牌，以高品质和安全性而闻名。
这次召回事件对奔驰的品牌形象造成了一定的负面影响。
但奔驰在事件发生后迅速采取了召回措施，并提供了免费修复服务，显示了其对消费者的责任感和诚信。
这一事件也提醒了汽车制造商加强质量控制，确保产品的安全性。
案例二：乳制品含有三聚氰胺（2024年）事件经过：2024年，中国玛氏乳业和三鹿乳业相继被曝光其乳制品中检出了含有三聚氰胺的问题。
三聚氰胺是一种有毒化学物质，长期摄入会对婴儿的肾功能产生严重损害。
此次事件引起了国内外广泛的关注和愤慨，严重影响了中国乳制品行业的信誉。
分析：这一事件暴露了中国食品行业在质量控制方面的薄弱环节，包括食品安全监管、企业自律和法律制度等。
乳制品企业在为了追求利润最大化而忽视了质量控制，对消费者健康安全负有不可推卸的责任。
这次事件促使了中国政府对食品安全问题进行了全面整顿和改善，并加强了对食品企业的监管。
案例三：波音737MAX事故（2024年至今）事件经过：波音公司2024年推出的新机型737MAX在短时间内发生了两起空难事件，分别是印度尼西亚狮航JT610航班和埃塞俄比亚航空ET302航班。
事故原因被认定为飞机的自动驾驶系统（MCAS）故障，导致飞机在起飞阶段出现不受控制的俯冲。
分析：波音737MAX事故引发了公众对飞机安全性的担忧和质疑，也对波音公司的声誉造成了严重的冲击。
事故发生后，波音公司被指控在设计、认证和维护方面存在疏漏和不透明。
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全球汽车历史上的十大“召回事件”
10-03-12 10:05 来源：新快报[发表评论] ［10条］
汽车召回史上最大规模的纪录由丰田创造，850万辆的“辉煌战绩”无人能敌。
但全球汽车史上，动辄就是几百万辆的召回显然不只丰田一家。
随着“召回事件”的频现，消费者开始对“召回”两字愈发敏感。
其实，从责任到危机只一步之遥，至于那些所谓的责任心和诚意，在攸关性命的产品质量问题面前将显得越发渺小。
近日，福布斯列出了10起规模最大的召回事件，在此以飨读者。
1、福特汽车
召回数量：1490万辆(10年累计)
召回时间：2009年10月
召回原因：巡航控制开关不良
概述：2009年10月，因巡航控制开关存在缺陷，并有可能引发起火事故，福特宣布召回1995至2002款Explorer，以及其他14款SUV车型和小型货车车型。
在过去10年里，福特总共召回了1490万辆汽车。
2、福特汽车
召回数量：790万辆
召回时间：2006年4月
召回原因：点火开关存在短路隐患
概述：2006年4月，因为引擎点火开关可能短路，并因此会造成驾驶杆着火，福特宣布召回1988至1991款F-150皮卡，以及另外14款在1988年至1993年之间生产的车型。
3、通用汽车
召回数量：670万辆
召回时间：1971年12月
召回原因:节流联动装置问题
概述：1971年12月，由于节流联动装置受影响，有可能使车辆出现突然加速，并导致汽车
失控，通用汽车宣布召回1965至1969款的雪佛兰BelAirs车型，以及另外15款在1960年至1970年之间生产的车型。
4、通用汽车
召回数量：580万辆
召回时间：1981年2月
召回原因：汽车后部控制臂螺旋松动隐患
概述：1981年2月，用于固定汽车后部控制臂的螺旋有可能发生松动，无法支撑汽车后轴，因此通用宣布召回1978至1981款Oldsmobile Cutlass轿车，以及其他8款产于70年代后期和80年代早期的车型。
5、福特汽车
召回数量：450万辆
召回时间：2005年9月
召回原因：巡航控制开关不良
概述：2005年9月，因巡航控制开关存在缺陷，并有可能引发起火事故，福特宣布召回450万辆1997至2002版福特Ex-pedition，以及其他5款产于90年代后期和本世纪初的车型。
6、丰田汽车
召回数量：430万辆
召回时间：2009年10月
召回原因：脚垫松动卡油门踏板，加速失灵
概述：2009年10月，丰田宣布召回其最畅销车型凯美瑞，以及其他2004至2010款车型，总数达430万辆。
7、福特汽车
召回数量：400万辆
召回时间：1972年6月
召回原因：安全带扣不良
概述：1972年6月，福特宣布召回400万辆林肯和水星车型。
8、通用汽车
召回数量：370万辆
召回时间：1973年1月
召回原因：安装底盖
概述：1973年1月，通用召回1971至1972款的别克LeSabres车型，以及其他17款在70年代早期出厂的车型，总数达370万辆。
原因是汽车行驶时沙砾可能进入发动机舱内，造成转向失控，通用决定给召回车型安装底盖。
9、大众汽车
召回时间：1972年10月
召回数量：370万辆
召回原因：雨刷臂螺钉松动
概述：1972年10月，大众宣布召回1949至1969款的车型，并为这些车型维修松动的雨刷臂螺钉。
10、本田汽车
召回数量：370万辆
召回时间：1995年4月
召回原因：安全带扣不良
概述：1995年4月，本田召回1986至1991款雅阁，及其他5款产于80年代后期和90年代早期的本田和讴歌车型。
据《新快报》。