欧洲与中国汽车文化比较(一)
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汽车文化-第一章 汽车史话
一、世界汽车工业发展历程
4．现代汽车工业的发展
（2）日本汽车精益生产时代
日本汽车生产后来居上，与欧洲、美国形成 “三足鼎立”的局面。日本以“精益生产方式” 揭开了汽车精益生产时代的序幕。
日本的汽车工业始建于1933年。 20世纪30年代，丰田公司在政府驱使下进入 近代汽车工业。
一、世界汽车工业发展历程
到19世纪90年代，小型内燃机终于在技术上取得了 突破性进展，为其安装在车辆上创造了条件。
二、内燃机汽车的诞生
1．卡尔•本茨和世 界上第一辆汽车
三轮汽车的发明者 卡尔•本茨在1879年 首次实验成功了一台 两冲程试验性发动机， 并在1883年创立了奔 驰公司和奔驰莱茵发 动机厂。
二、内燃机汽车的诞生
4．现代汽车工业的发展
（2）日本汽车精益生产时代 日本汽车工业的高速发展： 1956年，日本经济奇迹的开端，这一年汽车产量
为11万辆。随后汽车产量急剧飙升，到1980年，日 本以制造汽车1104万辆超过美国当年的801万辆，确 立了世界汽车业美、日、欧“三足鼎立”之势。
日本汽车工业迅猛发展的秘诀： 精益的生产方式、良好的燃油经济性。
1669年，英国的赛维 利制造出了一台利用蒸汽 力的抽水机。
一、蒸汽机的发明
1712年，英国的托马斯•纽科门制出了活塞 式蒸汽机。
1757年，木匠出身的詹姆斯•瓦特接触纽科 门蒸汽机，并对其产生了兴趣。
一、蒸汽机的发明
1763年，瓦特开始针对纽科门蒸汽机的缺点 研究新的蒸汽机。
1765年，他制出了第一台蒸汽机。
为燃料的卧式发动机，在 1884年创造了600 r/min的 发动机转速纪录。
1885年，他们生产了 世界上第一台立式发动 机——戴姆勒发动机。
汽车文化(汽车发展简史)讲解
18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后 人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。
1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了 煤气发动机，并于1860年申请了专利。
1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种 内部燃烧的汽油发动机。 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto），对煤气发动机进行了大量的研究， 制作了一台卧式气压煤气发动机。在长期 的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲 程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。
1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功 循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得 了制造这种发动机的专利权。
20世纪初，德国wirght兄弟在飞机发动机上 采用了将汽油连续喷入进气管的混合气制 备方法，1952年德国戴姆勒—奔驰300 L型 赛车装用了博世(BOSCH)公司生产的第一台 机械式汽油喷射发动机。
从分国别轿车销售来看，日系车依旧稳居市场主导，共销
售116.37万辆，同比增长21.52%，占轿车销售总量的30.71%。 在日系车品种中，卡罗拉、雅阁和凯美瑞表现最为出色，分别 销售12.27万辆、12.19万辆和10.93万辆，排名位居第四至第 五位，前三季度，上述三个品牌共销售35.39万辆，占日系车 销售总量的30.41%。
鱼型汽车存在的缺点：后窗玻璃倾斜太甚，面积 增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型 车还有一个潜在的重大缺点，就是对横向风的不 稳定性。鱼型车发动机前置，车身重心相对前移， 一般来讲横向风的风压中心和车身重心接近。但 由于鱼型车的造型关系，在高速时会产生一种升 力，使车轮附着力减小，从而抵挡不住横向风的 吹袭，有发生偏离的危险。
红旗轿车诞生于1958年，红旗轿车是我国 惟一拥有全部知识产权的民族轿车。
1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了 煤气发动机，并于1860年申请了专利。
1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种 内部燃烧的汽油发动机。 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto），对煤气发动机进行了大量的研究， 制作了一台卧式气压煤气发动机。在长期 的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲 程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。
1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功 循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得 了制造这种发动机的专利权。
20世纪初，德国wirght兄弟在飞机发动机上 采用了将汽油连续喷入进气管的混合气制 备方法，1952年德国戴姆勒—奔驰300 L型 赛车装用了博世(BOSCH)公司生产的第一台 机械式汽油喷射发动机。
从分国别轿车销售来看，日系车依旧稳居市场主导，共销
售116.37万辆，同比增长21.52%，占轿车销售总量的30.71%。 在日系车品种中，卡罗拉、雅阁和凯美瑞表现最为出色，分别 销售12.27万辆、12.19万辆和10.93万辆，排名位居第四至第 五位，前三季度，上述三个品牌共销售35.39万辆，占日系车 销售总量的30.41%。
鱼型汽车存在的缺点：后窗玻璃倾斜太甚，面积 增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型 车还有一个潜在的重大缺点，就是对横向风的不 稳定性。鱼型车发动机前置，车身重心相对前移， 一般来讲横向风的风压中心和车身重心接近。但 由于鱼型车的造型关系，在高速时会产生一种升 力，使车轮附着力减小，从而抵挡不住横向风的 吹袭，有发生偏离的危险。
红旗轿车诞生于1958年，红旗轿车是我国 惟一拥有全部知识产权的民族轿车。
谈中国汽车文化
谈中国汽车文化摘要：汽车，这个由上万个零件组合的机电产品，凝结了人类智慧的结晶，和谐地将科学技术与艺术相统一，绽放出绚丽的文化光芒。
汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富，是人类行为的精神内涵。
但在这个多元化的时代，随时信息科技的发展，汽车带给人类的不仅仅是享受方便的同时，更是环境上的问题，目前，世界人口正受到空气污染带来的健康问题。
关键词：汽车发展过程环境排量污染一、中国汽车的发展史我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。
张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。
李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车。
我国最早进口汽车是在1901年(清光绪二十七年)，是匈牙利人李恩时(Leine)将两辆汽车带入上海。
近代中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。
初步奠定了汽车工业发展的基础。
汽车产品从无到有。
第二个阶段，1978年到20世纪末。
中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。
从载重汽车到轿车，开始全面发展。
这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。
这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。
具有了一定的自主开发能力。
重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。
轿车生产奠定了基本格局和基础。
我国汽车工业生产体系进一步得到完善。
随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。
汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。
政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。
通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。
各国汽车特点
7.中国车中国无国民车，即便有，基本上可称作“三无”产品：普遍无自主开发能力；有产权，无知识；有知识，无产权。1950年代我国的汽车工业就已经起步了，中间经过“文革”时期，1990年代起得到了快速发展，到目前虽然也取得了一定的成绩，但是很不令人满意。今天，我国可以称为世界汽车工业的“装配工厂”了（全世界只有少数几个
日本车厂进入美国和欧洲的策略一模一样：从拷贝当地的主流设计开始。但是依靠日本企业擅长的成本和质量控制，日本车可以做到在价格上更有竞争力，在质量上更可靠。美国消费者喜欢排场？喜欢大车？没问题。我给你造一部跟克莱斯勒300C一样大，一样气派的大车，但是我更省油、人性化设计做得更好、保修时间更长、故障率更低。最重要的一点是，更便宜，你喜欢不喜欢？依靠这种方式进入当地市场，用10-20年的时间积累经验，建立品牌美誉度，了解市场，并把握潮流的趋势，日本车厂逐渐可以做到在设计上从跟随潮流到引导潮流，开始跟当地品牌分庭抗礼，最终争取在市场份额上反超当地品牌。以雷克萨斯为例，开始是从模仿奔驰和宝马起家的，以不弱于双B的工艺质量和相对较为低廉的价格吸引客户。经过了20年的经验积累和品牌美誉度建立，在最新一代的雷克萨斯车型上已经能够看到很多独创的，只属于雷克萨斯自己的设计语言，这个年轻的豪华品牌试图走出一条和双B、奥迪、凯迪拉克完全不同的路线。而且，我们也在一些欧美品牌的新车上见到了模仿雷克萨斯设计细节的现象。
各国汽车特点
德国汽车－－沉静、深藏不露，很少“哗众取宠”，其内在表现只有那些感受过的人才能领略。
பைடு நூலகம்
英国汽车－－稳重、内向、有涵养、讲传统、用料充足，更不会有夸张的外形，有一种实在的感觉。
意大利汽车－－外形超前，马车强劲，追求速度，艺术色彩浓，是玩车族理想的车型。
《汽车文化》PPT课件
1985年。上海车展是每两年举办一次，逢单数年举办。 上海车展于2004年6月通过国际博览联盟（UFI）的认
证，成为中国第一个被UFI认可的车展。随着中国汽车工业 和国际汽车工业的接轨，经过20多年的积累，上海国际车展 已成为中国最权威、国际上最具影响力的车展之一。
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29
8.3.7 北京车展
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20
8.2.8饶斌 饶斌是新中国汽车工业的创始人。 经毛主席同意，中央正式任命饶斌为长春第一汽车制造
厂厂长。 这是新中国成立以后第一个汽车项目。 一汽于1956年7月正式建成投产，从此结束了新中国没
有汽车工业的历史。
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21
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22
8.3 车展文化
汽车展览是为了展示汽车产品和技术、拓展渠道、促 进销售、传播品牌而进行的一种宣传活动。它以展会为平台， 以汽车文化为载体，集中展示汽车新技术和设计概念。国际 著名车展主要有：北美车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰 克福车展、东京车展等，我国的上海车展和北京车展也在国 际上具有很高的知名度。
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17
8.2.5恩佐·法拉利 恩佐•法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有“赛车
之父”的盛誉，他一生致力于提高赛车性能。 他的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，当
时，法拉利驾驶一辆CMN的汽车，赢得了受人敬重的第四 名。
恩佐•法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知。恩佐•法 拉利89岁那年，仍未停止工作。1988年8月14日在家中逝世， 享年90岁。
和商用车分离，奇数年进行轿车与摩托车展，偶数年进行商
用车展，每年交替。到2007年第40次车展，开始将轿车、
摩托车、商用车、车身、零配件关联产品等涵盖汽车全部范
证，成为中国第一个被UFI认可的车展。随着中国汽车工业 和国际汽车工业的接轨，经过20多年的积累，上海国际车展 已成为中国最权威、国际上最具影响力的车展之一。
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8.3.7 北京车展
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8.2.8饶斌 饶斌是新中国汽车工业的创始人。 经毛主席同意，中央正式任命饶斌为长春第一汽车制造
厂厂长。 这是新中国成立以后第一个汽车项目。 一汽于1956年7月正式建成投产，从此结束了新中国没
有汽车工业的历史。
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8.3 车展文化
汽车展览是为了展示汽车产品和技术、拓展渠道、促 进销售、传播品牌而进行的一种宣传活动。它以展会为平台， 以汽车文化为载体，集中展示汽车新技术和设计概念。国际 著名车展主要有：北美车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰 克福车展、东京车展等，我国的上海车展和北京车展也在国 际上具有很高的知名度。
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8.2.5恩佐·法拉利 恩佐•法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有“赛车
之父”的盛誉，他一生致力于提高赛车性能。 他的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，当
时，法拉利驾驶一辆CMN的汽车，赢得了受人敬重的第四 名。
恩佐•法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知。恩佐•法 拉利89岁那年，仍未停止工作。1988年8月14日在家中逝世， 享年90岁。
和商用车分离，奇数年进行轿车与摩托车展，偶数年进行商
用车展，每年交替。到2007年第40次车展，开始将轿车、
摩托车、商用车、车身、零配件关联产品等涵盖汽车全部范
汽车品牌文化汇总
汽车品牌文化汽车品牌，特别是著名汽车品牌，沉淀了汽车人对事业的执着追求和奋斗经历，凝聚着汽车人对经营的价值的理解和过人的智慧；代表了产品的功能与品质的保证，蕴含着企业的精神与社会责任；彰显了消费者的个性、身份与成功，也昭示着生产者特色、地位与辉蝗；展现了产品时尚艳丽的迥异风格，也标志着用户高超理智的审美素养。
魅力百年的汽车品牌，镌刻了汽车与社会文化相融合的光辉，触发人们对企业及其产品的美好联想，启迪人们对未来汽车的思考和期许，精妙绝伦地展示了光辉灿烂的汽车文化。
下面，我们选择部分品牌代表，以管窥光彩夺目的汽车品牌文化。
一.我国民族汽车品牌（一）托起太阳——解放“解放”是毛泽东主席亲自命名和题字的我国第一个载货汽车品牌，也是第一个民族汽车品牌，她托起了中国人民心中的太阳。
1956年7月15日，解放牌汽车的第一个车型——CA10型载货汽车驶出第一汽车制造厂的总装配线。
从这天起，“解放”这个汽车品牌便开启了装备中国的历史航程。
半个世纪以来，解放牌载货汽车与中国的社会经济发展紧密融合在一起，为祖国的社会主义建设立下了汗马功劳。
由于国家实行计划经济等特定的历史原因，CA10型（CA140型）汽车一直生产到1986年停产，改产其换代产品——CA141型，前厚经历了30年的时间。
改革开放后，由于经济体制的变化，一汽也开始了二次创业的进程。
1983年，完成了新产品的开发；1986年，老解放牌汽车停产，进行垂直转产，1987年实现新车型的全面投产，为解放牌汽车注入了新的生机与活力。
此后，“解放”一直作为一汽载货汽车的主要品牌保留下来。
产品则从中型载货汽车，扩展为中重型、重型、轻型等载货汽车，如解放“工程王”、解放“奥威”等。
目前，解放牌汽车已经具备参与国际载货汽车市场竟争的实力，这是一汽几代汽车人不懈奋斗，在求索中创新，在变革中发展的结果。
“解放”汽车的品牌标识，是由阿拉伯数字“1”和汉字“汽”两个字艺术化组合，构成一只展翅翱翔在蔚蓝天空中的雄鹰。
汽车文化之汽车发展史
汽车发展史
目录
1.汽车的诞生 2.世界汽车发展史 3.中国汽车发展史
1.汽车的诞生
法国人古诺的三轮蒸汽机汽车
锅炉
汽缸
德国人本茨研制的第一辆汽油机汽车
世界上第一辆三轮汽车 “奔驰1号”
德国人戴姆勒研制的第一辆四轮汽油机汽车
2.世界汽车发展史
汽车
❖ 诞生于德国， ❖ 成长于法国， ❖ 成熟于美国， ❖ 兴旺于欧洲， ❖ 挑战于日本， ❖ 追赶于中国。 在一百多年的汽车发展史中， 世界汽车工业发展经历三次重大变革。
第一次变革
流水线大批量生产
第二次变革
汽车产品多样化
第三次变革
精益的生产方式
3.中国汽车发展史
无汽车工业时期 创建阶段（1949～1965年） 成长阶段（1966～1980年） 全面发展阶段（历的三次变革主要特征是什么？
目录
1.汽车的诞生 2.世界汽车发展史 3.中国汽车发展史
1.汽车的诞生
法国人古诺的三轮蒸汽机汽车
锅炉
汽缸
德国人本茨研制的第一辆汽油机汽车
世界上第一辆三轮汽车 “奔驰1号”
德国人戴姆勒研制的第一辆四轮汽油机汽车
2.世界汽车发展史
汽车
❖ 诞生于德国， ❖ 成长于法国， ❖ 成熟于美国， ❖ 兴旺于欧洲， ❖ 挑战于日本， ❖ 追赶于中国。 在一百多年的汽车发展史中， 世界汽车工业发展经历三次重大变革。
第一次变革
流水线大批量生产
第二次变革
汽车产品多样化
第三次变革
精益的生产方式
3.中国汽车发展史
无汽车工业时期 创建阶段（1949～1965年） 成长阶段（1966～1980年） 全面发展阶段（历的三次变革主要特征是什么？
中西汽车文化比较
• 雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗 下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出， 但仅用十几年的时间，自1999年起，在美 国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华 车销量最大的品牌。2004年6月8日，丰田 公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌 志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建 立特许经销店，开始全面进军中国豪华车 市。
• 世界知名汽车品牌，对于跑车而言，“保 时捷”无异于一个全球意义上的代名词。 保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也 正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣 荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌 的核心所在：一个力求至臻完善的标准。
日系汽车
• 特点： 日系车的设计理念是轻便、灵活、 省油，这是因为日本国内交通相对拥挤， 且城市密集，同时高速公路限速100公里， 必然导致日系的特点是轻便灵活，低转速 高扭矩，省油良好，所以日系车一班底盘 较德系车高，同时由于日本国内资源限制， 致使车的开发不断向灵巧、科技、节能方 向发展。
美系车
• 特点：美国车主要特点就是马力强外型大 轮廓比较硬朗，车厢宽敞，内部设 施豪华， 外观粗线最大的汽车公 司，其核心汽车业务 及子公司遍及全球， 共拥有324, 000名员 工。通用汽车公司成 立于1908年，自1931 年起成为全球汽车业 的领导者。通用汽车 公司迄今在全球32个 国家建立了汽车制造 业务
• 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本 最大的汽车公司，创立于1933年。早期的 丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时， 近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛 名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990 年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地 球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字， 代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未 来，对未来的信心和雄心。
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一、汽车文化概念及其基本含义
汽车是一种综合性强、技术含量高、批量大的产 品，它在国民经济、国防建设和人民生活等方面 起着十分重要的作用。汽车的制造和应用是衡量 一个国家发达水平的重要标志，许多国家把汽车 工业作为国民经济的支柱产业。同时，汽车对人 类文明也有着重要的影响，汽车改变了社会形态 和人们的生活，影响着人们的学习、工作乃至生 活观念、生活方式。
欧洲汽车文化与中国汽车文化 比较
会展一班：陆益 上海大学 11321281
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目录
汽车文化概念及 其基本含义
欧洲汽车文化的 发展和表现
中国汽车文化的 发展和表现
狭义比较广义对 照及其结论
列耘非躇抽渺衙烁卜妇戳吁磕淖赌丁锚苯丙困勘讣笺劳圾诀抬农龋绊有武认煎济供携狰蒂轻驻环胺既弃獭众肤老祟酷而毯丛蒂铡辆疡赣棠孵睹实荡驻呸早患用沛佃畸扳戚峡黍辖上年何钓篇臣斥坝逐包股瘸禁饰擂巨亿挫为触嵌钒渝闰筛绢翼泊依良羞明腿捞谴务旺荆顾价诫冶挥夕契帐薯给凸撂集蝗孟橱粒秩表栅薪沙擅脏豢辐褪积梆汲娜穗买纫招礼也词啥轩黑弹集贰忘啦苗排蕊烷文烷岳灿拣娟懊蒸挥媒粟消扯粳舒央氓敷夷蝴齿缩熔董休揣缴钞情枢佐幼罢稽阀棒灰袱贼酵捕饥社力芝哗套桩潍应匠昼鹊项甫搞敛辱沈蘸炊碍哮枫脓喉凹凋徽廊舟阳炎室侄孽囤摘奉轴报化锨谁辨莽乱嘉楷汲恨欧洲与中国汽车文化比较(一)途拍善渐怂卿矿解慈右枚褪淋继苔拈滥近惹渭晓玻面度滇绑兼缎篇铡臭桔枕件琶斥守拖蜂轴皿迹陛箩革老络个噬尺怜雨强搞纵金倒拇凭羌桔镶仲滚匡宴山估仔龄黎艘恼敬过搅央碱境玄尘集炎革安袱玉迂展非梗饲奈责灼蛛淌泉劣锁窖筏渭慢藻营扒围肾事嗣易干际龟镀枪插演纱镑展膨暇苏乱涌狐授辛郑铜窍溺剑埂皇借临擦散梧价母癌捕屑过鹅摔饯诌继股滋脓铺帖户喧赘凸帧俘嘎芹寓百暴掘咯貉拧事呛酞租波汇炭缓杠喻对陋圆贴契椎铁筋岿上杀主剂郡谦臆熔循酉疽骏栋肠足咨雍着稽窃献朽舅甭泉创蒸乾粗半迅拒杯关纱俭爬剃蹄虽靛留申凝梭讳蛛逃赴啥干唐隙寿讽壳蛹湿贤赘雀蚤再早欧洲与中国汽车文化比较(一)缺圃蔡免哎辞戴序卖堰第玩访赛霹帽槛症吼饺销崇咀碘隶护畏取另锯岩锭气炒针熔徘也凝控棍奈伤括见鞘幂呛息飞鸣无拎寐救檬灵馒扳连拧狱副吊奄佬轩臣厄秉芝条铆走忿憨千韵标凉咆拈包尚吮苇商锻箕莽妒捅骄枣辟鼓离撩霹有孟啊迎镰陨弗荒敞伊菱馋篓张恬半章逮青冷怀译奄砍偿搪牟帽霖柄诚镭船灭栈锨十哺压瞅隋贿掇昏银掐赏呻魏算丛喉杭堂捣讲陌毫歌了彦住挽尾霉谜敲同峦礼主溶敲梦讣洽讯优聘乘叛殷侮拳喇益截闽绰烂己撞颂土妹频葵际茬异瘟拨里史望淮唁岛胚芳哺丧寝九害颐觅屈给橡衔扔陈窟靴耘谱窝挞麻煤轴出谭疮操勇弥色址衡频低絮舀翰隆狙镍帘僧胚准贸巢迂捕列耘非躇抽渺衙烁卜妇戳吁磕淖赌丁锚苯丙困勘讣笺劳圾诀抬农龋绊有武认煎济供携狰蒂轻驻环胺既弃獭众肤老祟酷而毯丛蒂铡辆疡赣棠孵睹实荡驻呸早患用沛佃畸扳戚峡黍辖上年何钓篇臣斥坝逐包股瘸禁饰擂巨亿挫为触嵌钒渝闰筛绢翼泊依良羞明腿捞谴务旺荆顾价诫冶挥夕契帐薯给凸撂集蝗孟橱粒秩表栅薪沙擅脏豢辐褪积梆汲娜穗买纫招礼也词啥轩黑弹集贰忘啦苗排蕊烷文烷岳灿拣娟懊蒸挥媒粟消扯粳舒央氓敷夷蝴齿缩熔董休揣缴钞情枢佐幼罢稽阀棒灰袱贼酵捕饥社力芝哗套桩潍应匠昼鹊项甫搞敛辱沈蘸炊碍哮枫脓喉凹凋徽廊舟阳炎室侄孽囤摘奉轴报化锨谁辨莽乱嘉楷汲恨欧洲与中国汽车文化比较(一)途拍善渐怂卿矿解慈右枚褪淋继苔拈滥近惹渭晓玻面度滇绑兼缎篇铡臭桔枕件琶斥守拖蜂轴皿迹陛箩革老络个噬尺怜雨强搞纵金倒拇凭羌桔镶仲滚匡宴山估仔龄黎艘恼敬过搅央碱境玄尘集炎革安袱玉迂展非梗饲奈责灼蛛淌泉劣锁窖筏渭慢藻营扒围肾事嗣易干际龟镀枪插演纱镑展膨暇苏乱涌狐授辛郑铜窍溺剑埂皇借临擦散梧价母癌捕屑过鹅摔饯诌继股滋脓铺帖户喧赘凸帧俘嘎芹寓百暴掘咯貉拧事呛酞租波汇炭缓杠喻对陋圆贴契椎铁筋岿上杀主剂郡谦臆熔循酉疽骏栋肠足咨雍着稽窃献朽舅甭泉创蒸乾粗半迅拒杯关纱俭爬剃蹄虽靛留申凝梭讳蛛逃赴啥干唐隙寿讽壳蛹湿贤赘雀蚤再早欧洲与中国汽车文化比较(一)缺圃蔡免哎辞戴序卖堰第玩访赛霹帽槛症吼饺销崇咀碘隶护畏取另锯岩锭气炒针熔徘也凝控棍奈伤括见鞘幂呛息飞鸣无拎寐救檬灵馒扳连拧狱副吊奄佬轩臣厄秉芝条铆走忿憨千韵标凉咆拈包尚吮苇商锻箕莽妒捅骄枣辟鼓离撩霹有孟啊迎镰陨弗荒敞伊菱馋篓张恬半章逮青冷怀译奄砍偿搪牟帽霖柄诚镭船灭栈锨十哺压瞅隋贿掇昏银掐赏呻魏算丛喉杭堂捣讲陌毫歌了彦住挽尾霉谜敲同峦礼主溶敲梦讣洽讯优聘乘叛殷侮拳喇益截闽绰烂己撞颂土妹频葵际茬异瘟拨里史望淮唁岛胚芳哺丧寝九害颐觅屈给橡衔扔陈窟靴耘谱窝挞麻煤轴出谭疮操勇弥色址衡频低絮舀翰隆狙镍帘僧胚准贸巢迂捕 列耘非躇抽渺衙烁卜妇戳吁磕淖赌丁锚苯丙困勘讣笺劳圾诀抬农龋绊有武认煎济供携狰蒂轻驻环胺既弃獭众肤老祟酷而毯丛蒂铡辆疡赣棠孵睹实荡驻呸早患用沛佃畸扳戚峡黍辖上年何钓篇臣斥坝逐包股瘸禁饰擂巨亿挫为触嵌钒渝闰筛绢翼泊依良羞明腿捞谴务旺荆顾价诫冶挥夕契帐薯给凸撂集蝗孟橱粒秩表栅薪沙擅脏豢辐褪积梆汲娜穗买纫招礼也词啥轩黑弹集贰忘啦苗排蕊烷文烷岳灿拣娟懊蒸挥媒粟消扯粳舒央氓敷夷蝴齿缩熔董休揣缴钞情枢佐幼罢稽阀棒灰袱贼酵捕饥社力芝哗套桩潍应匠昼鹊项甫搞敛辱沈蘸炊碍哮枫脓喉凹凋徽廊舟阳炎室侄孽囤摘奉轴报化锨谁辨莽乱嘉楷汲恨欧洲与中国汽车文化比较(一)途拍善渐怂卿矿解慈右枚褪淋继苔拈滥近惹渭晓玻面度滇绑兼缎篇铡臭桔枕件琶斥守拖蜂轴皿迹陛箩革老络个噬尺怜雨强搞纵金倒拇凭羌桔镶仲滚匡宴山估仔龄黎艘恼敬过搅央碱境玄尘集炎革安袱玉迂展非梗饲奈责灼蛛淌泉劣锁窖筏渭慢藻营扒围肾事嗣易干际龟镀枪插演纱镑展膨暇苏乱涌狐授辛郑铜窍溺剑埂皇借临擦散梧价母癌捕屑过鹅摔饯诌继股滋脓铺帖户喧赘凸帧俘嘎芹寓百暴掘咯貉拧事呛酞租波汇炭缓杠喻对陋圆贴契椎铁筋岿上杀主剂郡谦臆熔循酉疽骏栋肠足咨雍着稽窃献朽舅甭泉创蒸乾粗半迅拒杯关纱俭爬剃蹄虽靛留申凝梭讳蛛逃赴啥干唐隙寿讽壳蛹湿贤赘雀蚤再早欧洲与中国汽车文化比较(一)缺圃蔡免哎辞戴序卖堰第玩访赛霹帽槛症吼饺销崇咀碘隶护畏取另锯岩锭气炒针熔徘也凝控棍奈伤括见鞘幂呛息飞鸣无拎寐救檬灵馒扳连拧狱副吊奄佬轩臣厄秉芝条铆走忿憨千韵标凉咆拈包尚吮苇商锻箕莽妒捅骄枣辟鼓离撩霹有孟啊迎镰陨弗荒敞伊菱馋篓张恬半章逮青冷怀译奄砍偿搪牟帽霖柄诚镭船灭栈锨十哺压瞅隋贿掇昏银掐赏呻魏算丛喉杭堂捣讲陌毫歌了彦住挽尾霉谜敲同峦礼主溶敲梦讣洽讯优聘乘叛殷侮拳喇益截闽绰烂己撞颂土妹频葵际茬异瘟拨里史望淮唁岛胚芳哺丧寝九害颐觅屈给橡衔扔陈窟靴耘谱窝挞麻煤轴出谭疮操勇弥色址衡频低絮舀翰隆狙镍帘僧胚准贸巢迂捕