地铁车站出入口地连墙破除施工方案
地铁地连墙施工方案范文
地铁地连墙施工方案范文铁==号线=====站地下连续墙施工方案2022年4月15日一工程概况=====位于北====交汇处，隔河与天津====相望。
车站周边用地均以拆迁待建用地为主。
=====采用明挖顺做法施工，标准段基坑深度约===2m，采用====m厚地连墙，深度===m；端头井基坑深===m，采用====mm厚地连墙，深度==m。
车站位于=====河道转弯处，车站小里程端头井侧墙距离河堤岸最近距离===0m，==风井距离河堤岸最近距离约===m。
混凝土体积为====立方。
编制依据1、==地铁===号线土建施工第=====段工程地下连续墙施工招标文件及图纸2、工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程（JGJ4-80）3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）5、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）6、钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）7、建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）二、总体目标、施工组织与部署（一）、总体目标1、质量目标：符合设计要求，达到国家施工验收规范合格标准2、安全管理目标“三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。
具体指标如下:1）、杜绝重大人身伤亡事故；2）、重大安全生产事故为零；3）、重大火灾爆炸事故为零；4）、重大交通事故为零；5）、工伤事故频率2‰以下；6）、降低职业病发生率。
3、工期目标严格执行招标文件工期，我公司计划开工时间为====日，竣工日期为=====月312日，总工期为===日。
4、文明施工及环境保护施工管理目标1、减少施工（生产）噪声对环境的污染；环境敏感区（厂）内噪声达标；无重大扰民投诉。
2、施工废水排放满足国标《污水综合排放标准》的要求。
3、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施，措施落实达95%以上。
地铁车站围护结构地下连续墙施工工法
地铁车站围护结构地下连续墙施工工法一、施工准备阶段1．场地清理：清除施工现场的杂物、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
2．硬化场地：对施工现场进行硬化处理，以提高地面的承载能力和稳定性。
3．接通水电：在施工现场布置适当的水电设施，确保施工过程中的用水用电需求得到满足。
4．测量定位：根据设计图纸和相关资料，使用测量仪器确定地下连续墙的具体位置和深度。
5．安全防护：设置必要的安全警示标志和防护设施，以确保施工安全。
二、导墙施工阶段1．测量放样：根据地下连续墙的设计位置，使用测量仪器进行精确的测量放样。
2．开挖导墙基槽：使用挖掘机等设备进行基槽开挖，按照设计要求控制基槽的深度和宽度。
3．边坡修整：对基槽周围的边坡进行修整，确保边坡的稳定性和顺直度。
4．钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的选购和绑扎，确保钢筋的质量和稳定性。
5．立模：根据设计要求安装模板，确保模板的稳定性和顺直度。
6．混凝土浇筑：将混凝土浇筑入模板中，确保混凝土的密实度和均匀性。
7．模板拆除：在混凝土达到一定强度后，进行模板拆除工作。
8．支撑制作：根据设计要求制作支撑结构，以确保导墙的稳定性和垂直度。
9．土方回填：在导墙施工完成后，进行土方回填工作，确保导墙的稳定性和安全性。
三、泥浆制备阶段1．泥浆材料选择：根据地质条件和施工要求选择合适的泥浆材料，如膨润土、水、分散剂等。
2．泥浆制备设备：根据实际情况选择合适的泥浆制备设备，如搅拌机、筛网等。
3．泥浆制备工艺：按照设计要求进行泥浆的配比和制备，控制泥浆的比重、粘度等指标。
4．泥浆储存与运输：在泥浆制备完成后，进行泥浆的储存和运输工作，确保泥浆的质量和稳定性。
四、槽孔开挖阶段1．槽孔定位：根据设计图纸和测量定位结果，确定槽孔的具体位置。
2．开挖设备选择：根据地质条件和施工要求选择合适的开挖设备，如抓斗、冲击钻等。
3．槽孔深度与宽度控制：按照设计要求控制槽孔的深度和宽度，确保符合施工要求。
4．残渣清理：在槽孔开挖过程中，及时清理残渣和沉淀物，保证槽孔的干净整洁。
地铁出入口拆除方案
地铁出入口拆除、恢复方案一、工程概况1、工程名称：地铁出入口拆除、恢复2、项目所在地址：3、工程内容：将原有的地铁出入口顶棚部分拆除（包括拆除保护层、卷材防水层、水泥砂浆找平层、水泥珍珠岩找坡层、钢筋混凝土屋面板、1mm 镀锌楼层板、钢结构梁），垃圾外运，待电梯安装结束后，按原设计恢复原状。
二、编制依据1、施工图纸2、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20023、《建筑钢结构焊接规程》JGJ814、《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-20115、《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T79496、《钢结构安装工程施工操作规程》YSJ4047、《钢筋混凝土施工操作规程》8、《屋面防水、保温施工操作规程》三、施工组织1、本工程结合现场施工条件，会同甲方以及小区物业多方协调，达成以下施工方案。
本工程拆除前应先做临时围挡进行防护，围挡高度不低于 2.5米，围挡安装应牢固，外观整洁。
本工程拆除部分采用人工配合电镐、电铲等相应工具进行。
施工时应严格控制作息时间，尽量减少扰民。
垃圾不得向下抛洒，必要时要进行洒水，防止扬尘。
钢结构拆除部分应严格按照操作规程进行施工，确保施工安全。
垃圾外运应选择在晚间进行，应提前做好各部门的协调工作。
并且要做好成品保护工作，避免出现不需要拆除部分的人为破坏。
电梯安装结束后应及时进行出入口的恢复工作。
钢结构梁及楼层板采用吊车作为起重设备，选择夜间施工，配备足够的照明器具，做好安全防护措施。
进度计划表四、施工工艺1、操作顺序围挡支护→保温层及卷材拆除→混凝土拆除→楼层板及钢梁拆除→电梯安装间隔→钢梁吊装及楼层板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→保温层及找平层→卷材防水→找平层2、拆除工程的拆除工艺本工程拆除采用风镐、电镐、人工拆除，本工程拆除前应先做临时围挡进行防护，围挡高度不低于2.5米，围挡安装应牢固，外观整洁。
本工程拆除部分采用人工配合电镐、电铲等相应工具进行。
施工时应严格控制作息时间，尽量减少扰民。
地铁工程地连墙施工方案
地铁工程地连墙施工方案1测量放线测量使用的仪器、钢尺必须经过测绘部门的鉴定，未经鉴定的仪器一律杜绝使用。
建设单位提供的现场测量控制点、建筑轴线及水准点等有关资料和点位，经复测审批合格后使用，然后据此准确地测量放样出地下连续墙的轴线，并经监理复核后方可施工，地连墙测量放样时对其外放10cm。
2导墙施工(1)导墙的主要作用①控制挖槽位置，为挖槽机具导向；②储存泥浆和防止槽口坍塌；③作为施工时水平方向与垂直方向的测量基准；④作为钢筋笼安放、导管安置以及挖槽机具等搁置支撑面（点）。
导墙制作质量的优劣与否将直接影响到地下连续墙的施工质量及进度。
导墙和地下连续墙中心须一致，竖向面必须垂直。
内外导墙之间的中心线与地下连续墙轴线偏差不得大于10mm，导墙顶部应平整，全长范围内高差控制在±10mm以内。
(2)导墙设计根据本工程的工程地质和水文资料，导墙底部为杂填土层，土层松散，强度低。
据此地层条件和施工图设计，本工程导墙采用“┓┏”形式，贡湖大道站设计深度为2.0m，导墙深度另需根据实际地质情况确定，深入原状土30cm。
导墙的顶标高应高出自然地面不小于200mm，两片导墙间的净空应比地下连续墙厚度大50mm。
导墙混凝土强度等级为C20，纵向受力筋为φ10@200，分布筋φ12@150，导墙施工完毕后及时及时按照图纸要求设置支撑，防止导墙变形。
详见导墙横剖面图如图4-1。
(3)导墙施工工序场地平整→测量定位→导墙沟开挖→基底处理→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→拆模并设置临时横撑→土方回填。
(4) 导墙沟开挖：根据测量人员标定的地下连续墙基准线（中线、内线或外线），沿线洒上白灰作标记，由挖掘机破除原道路路面并进行开挖，开挖过程中严禁对导墙两侧土体产生扰动。
当挖至导墙底部深度时，安排人工进行修整沟壁和放边坡。
严格控制沟底标高，不超挖，不留松土，沟底应平整，不能留有积水，如有积水应用水泵抽干。
如遇烂泥，可换填泥土并夯实整平。
地铁车站连续墙施工方案
武汉轨道交通二号线范湖站土建（实验）工程1、2 号出入口及 风道地下连续墙施工方案编制_______________ 复核_______________ 审批_______________中铁隧道集团有限公司 武汉轨道交通二号线范湖站项目经理部二 O 一二年一月武汉轨道交通二号线范湖站土建（实验）工程1、2 号出入口及风道地下连续墙施工方案目录1 编制依据...................................................................................................................... 1 2 工程概况...................................................................................................................... 1 2.1 概述 .................................................................. 1 2.2 站址周边环境 .......................................................... 1 2.3 地质概况 .............................................................. 2 2.4 水文地质条件 .......................................................... 3 3 施工总体部署与临建 ................................................................................................................ 3 3.1 施工总体部署 .......................................................... 3 3.2 施工进度计划安排 ...................................................... 4 3.3 临时工程 .............................................................. 4 4 连续墙施工技术方案 ................................................................................................................ 6 4.1 测量放线 .............................................................. 6 4.2 导墙施工 .............................................................. 7 4.3 地下连续墙施工 ........................................................ 8 4.3.1 槽孔开挖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 4.3.2 固壁泥浆及清孔换浆................................................ 11 4.3.3 钢筋笼制作与吊装.................................................. 13 4.3.4 墙段连接.......................................................... 16 4.3.5 混凝土浇注........................................................ 16 5 连续墙施工常遇问题紧急情况处理措施 .............................................................................. 17 5.1 槽孔偏斜的预防措施.................................................. 18 5.2 槽段坍塌的预防及处理措施............................................ 18 5.3 槽段严重漏浆情况的处理.............................................. 19 5.4 钢筋笼下放困难的处理措施............................................ 19 5.5 地下连续墙混凝土夹层................................................ 19 5.6 水下混凝土灌注导管发生意外的预防及处理措施.......................... 20 6 施工资源配置........................................................................................................................... 20 6.1 劳动力配置.......................................................... 20 6.2 主要施工机械与检测设备及进场计划.................................... 21 6.3 主要材料采购与供应计划.............................................. 22 7 质量保证措施 .......................................................................................................................... 22 8 安全保证措施 .......................................................................................................................... 23中铁隧道集团武汉轨道交通二号线范湖站项目经理部 第 1 页武汉轨道交通二号线范湖站土建（实验）工程1、2 号出入口及风道地下连续墙施工方案1 编制依据 ◆ 《施工合同》 ； ◆ 《施工设计图纸》 ； ◆ 《建筑基坑工程施工规程》 （YBJ6258-97） ； ◆ 《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2002） ； ◆ 《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） ； ◆ 《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-2003） ； ◆ 《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107－2003） ； ◆ 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002)； ◆ 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） ； ◆ 《建设工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194－93） ； ◆ 《施工现场临时用电安全技术规程》 （JGJ46-2005） ； ◆ 《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80－91） ； ◆ 《建筑机械使用安全检查标准》 （JGJ33-2001） ； ◆ 《起重机安全规程》 （GB6067） ； ◆ 《起重机试验规范和程序》 （GB9505） ； ◆ 业主提供的规划及现有地形、地下管线等资料。
地铁出入口拆除专项施工方案
目录一、工程概况 ................................................................................................................................................ 2-2二、清障施工流程 ........................................................................................................................................ 2-2三、清障施工 ................................................................................................................................................ 3-9四、清障施工拟投入的机具设备............................................................................................................. 10-10五、安全保证措施 (11)一、地铁12#线4#出入口拆除专项施工方案（方案部分优化）一、工程概况该地铁出入口位于本项目西南侧，在本项目B-4区施工范围以内，采用了钻孔灌注桩挡土，三轴搅拌桩止水的围护结构，现要求参照已审批的《地铁12#线4#出入口拆除方案》给予拆除清障施工。
该车站为现浇钢筋混凝土结构，侧墙及顶板厚为分别为600mm和800mm。
经实测，该废除车站影响该工程B-4区地下连续墙及三轴搅拌桩、旋喷桩施工，B-4区后续施工地下连续墙、三轴搅拌桩及旋喷桩与原围护结构的位置关系如图1-1所示。
天津地铁地连墙施工方案(坚硬厚岩层)
上海工程局华海工程有限公司第一工程分公司天津地铁6号线土建工程×××标地下连续墙施工方案中铁上海工程局华海公司一分公司天津地铁6号线一期工程×××标地下连续墙施工作业组二〇一三年3月1.工程概况1.1工程概况：1.2工程地质条件：1.3水文地质条件：1.4施工现场条件：1.5本工程重点及难点1）本车站端头井地下连续墙深度较深，对地连墙深浅幅相接、幅厚不同槽段相接处及异形幅处的施工及处理、钢筋笼的吊装就位等既是本工程一个重点，也是本工程施工的难点。
2）本设计图纸中钢筋笼主筋以标准节及延长节分为2种不同规格的钢筋设计，笼子最长标准节为φ32主筋50.45米，延长节为6米φ22主筋，连接方式为搭接1米范围焊接；所以施工时必须把延长段分开独立制作，上半截标准节分2段制作。
2.围护结构施工方案2.1地下连续墙工艺流程2.2导墙施工2.2.1导墙形式的确定在保证成槽位置的准确性和垂直度方面，导墙的施工质量有着极为重要的作用，为了保证导墙的稳定性，导墙采用“┓┏“型现浇钢筋混凝土，导墙为通长的整体的钢筋混凝土墙，导墙混凝土采用C25，导墙的净距大于地下连续墙的设计宽度40～60mm。
导墙断面图2.2.2测量放样（1）根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无误后进行测放，作好护桩，并报监理进行复核。
（2）在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下（内），以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。
（3）在导墙砼浇注前，将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。
（4）导墙模板拆除后，检查导墙的中心线和平整度、垂直度是否符合要求。
（5）导墙施工结束后，立即在导墙顶面上作出分幅线，并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高，以控制吊筋的长度，确保钢筋连接器及钢支撑预埋件的准确定位。
测量器具一览表（拟定测量器具）注：设备数量根据实际施工需要配备。
苏州轨道交通工程地铁车站地下连续墙施工方案
苏州轨道交通工程地铁车站地下连续墙施工方案目录1.编制依据12.工程概况12.1设计概况12.2周边环境22.3工程地质及水文条件62.3.1工程地质条件62.3.2水文地质条件93.地下连续墙工程数量94.组织机构与分包105.施工计划125.1总体布置125.2劳动力计划125.3机械设备计划125.4材料计划136.施工顺序与部署147.施工进度计划158.主要工程施工方法168.1地下人防结构处理方案168.1.1人防结构影响168.1.2人防结构处理方法168.2地下连续墙施工方法208.2.1施工工艺流程及施工步骤208.2.2导墙施工208.2.3泥浆制备及处理238.2.4连续墙成槽施工268.2.5连续墙钢筋笼制作、吊装268.2.6连续墙水下砼灌注318.2.7注浆工艺流程339.连续墙技术标准3510.连续墙施工技术、质量控制措施3610.1连续墙施工质量控制措施3610.2连续墙施工技术措施3610.2.1地下墙渗漏水的预防及补救措施4010.2.2其他常见问题的预防措施及处理4011.质量保证措施4212.安全技术措施4312.1施工现场安全措施4312.2地下连续墙施工安全措施4512.3机械作业及设备使用安全措施4513.文明施工及环境保护措施4613.1施工现场4613.2施工排水4613.3废泥浆处理4613.4粉尘噪音管理4713.5冬季施工4713.6雨季施工47苏州轨道交通四号线Ⅳ-TS-05标观前街站地下连续墙施工方案1.编制依据⑴苏州市轨道交通四号线Ⅳ-TS-05标观前街站围护结构设计图；⑵业主对本项目的工期要求；⑶我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺；⑷我公司现有的施工机械设备及施工技术力量；⑸地铁施工现行设计、施工及验收规范；①《地铁设计规范》xxxx-2021②《地下铁道工程施工及验收规范》xxxx-1999(2021年版)③《混凝土工程施工质量验收》xxxx-2021④《城市测量规范》CJJ8-2021⑤《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2021等。
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第一章编制说明编制依据1、21、3 编制原则第二章工程概况2、1 工程简介2、2 工程地质及水文地质悄况-2- 2、2、1工程地质悄况-2- 2、2、2水文概况-2- 第三章施工筹划部署3、I施工准备-3-3、1、1施工技术准备-3-3、1、2劳动力准备-3-3、1、3施工机械、物资准备3、2工期计划第四章施工方法4、I 脚手架搭设4、2 出入口混凝土分块4、3 凿除作业顺序第五章质量保证措施5、1 制度保证5、2 脚手架质量保证措施5、3 施工测量精度保证措施第六章施工安全保证措施-10 -6、1安全教育及培训-10-6、2脚手架搭拆安全保证措施-10-6、3地连墙破除安全保证措施6、4应急预案6、4、1 应急指挥及救援组织机构6、4、2 应急指挥及救援组织职贵6、4、3 工作要求6、4、4 紧急悄况得处理程序与措施-15-第一章编制说明(1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX主体a护结构》⑵《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX附属内部结构》(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)(4)施工所涉及得适用于明挖施工得标准、规范、规程以及国家、部委与XX市有关安全、质量、工程验收等方面得标准及法规文件。
1、2编制范围本方案涉及得工程范M为XX市轨道交通2号线一期工程XX站出入口及风亭与车站相接处地连墙破除工程。
1、3编制原则(1)认真贯彻国家有关工程建设得各项方针与政策，严格执行工程建设程序。
⑵严格执行有关设计、施工规范与招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理得施工程序与规律。
⑶在充分理解招标文件、施工设计图纸及认真踏勘现场得基础上采用安全、先进、合理、经济、可行得施工方案。
严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。
⑷ 应用先进得管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点,控制关键工作，实现均衡生产，连续施丄。
⑸ 坚持优化技术方案，加强科技创新与技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保分部工程全部合格。
第二章工程概况2、1工程简介XX站有效站台中心里程:右SK11+922、364,呈南北走向。
该附属结构地处XX市松北地区,车站位于规划XX停车场道路下方，松北大道与太阳岛中西区互通立交交义口南约lOOm,平行松北大道呈西北-东南向敷设。
车站周边以公园、旅游景点为主，周边建筑环境现状较好,建设条件较为适宜。
根据车站周边建设条件及客流特点，车站地面设4个出入口，其中：1号出入口设置在车站东侧,主要考虑服务于规划XX;2号号出入口设置在车站东侧，主要考虑服务省博物馆与科技馆等客流;3号出入口设置在车站南侧,主要服务规划XX游客;4号出入口设置在车站西侧，主要也就是服务规划XX游客;所有出入口除了满足日常运营时客流得正常进出站需求外，同时还兼顾了乘客得过街需要，满足过街功能。
1号、3号、4号出入口及2号出入口明挖段采用明挖顺作法施工,2号出入口过松北大道段采用顶管法施工，所有出入口均为单层箱型结构。
基坑W护结构采用eOOnimJ?地下连续墙+钢支撑。
车站主体围护结构采用800mm用地下连续墙+内支撑体系,地连墙姪强度等级为C35。
XX站附属结构讣划依次施丄3号出入口、2号出入口、4出入口、1号出入口。
其中1号出入口破除尺寸为9、2mX5. 15叫2号出入口及3号风亭破除尺寸为9、2mX5、15m, 3号出入口及2号风亭破除尺寸为36、525mX7x 85in, 4号出入口破除尺寸为9、2niX5、55m。
2.2工程地质及水文地质情况2、2、1工程地质情况开挖土层自上而下依次为:1-1层杂填上:灰褐色'黄褐色，松散，稍湿，山建筑垃圾、生活垃圾与黏性上组成,段落范W内均有分布，层底深度约0、5'7、901,平均疗度约4、53m。
2-2-2层粉砂:黄褐色'灰褐色，饱与，松散，成分以长石、石英为主，局部含黏性土，普遍分布于表层，层底深度约2、0'10、5ni,平均片度约3、04mo2-3-2层细砂:褐黄色〜灰褐色，饱与，松散〜稍密，成分以长石、石英为主,局部夹少量黏性土，普遍分布，层底深度约8、0-15. Om,平均庁度约3、63m。
2-4-1层中砂:褐黄色〜褐灰色，饱与，密实，成分以长石、石英为主,局部夹少量黏性土，普遍分布，层底深度约19、0〜30、5nb平均片度约3、66m。
2、2、2水文概况根据地勘报告揭示，附属结构出入口场地内空隙潜水赋存于2-2-2层细砂、2-3-2层细砂、2-4-1层中砂、2-4层中砂，该含水层庁度约35、4'48、2叫埋深约4、2'8、9m,标高为111、7广117、66,潜水层未隔断，抗浮水位按118、10m进微承压水主要赋存于7-2层中砂、7-4层砂砾层,经计算，抗承压水稳定性满足基坑开挖要求。
第三章施工筹划部署3、1施工准备3、1、1施工技术准备(1)熟悉与审核施工图纸开工前应具备上体圉护结构施工图、出入口及风亭内部结构施工图,项口部组织人员完成图纸审査工作，并山设计人员针对图纸审査提出得相关问题进行图纸会审及设计交底工作。
(2)依据施工图，编制可实施性得施工方案依据设汁文件、施工图纸、及相关规范、规程，按照施工合同要求，制定经济合理得施工方案，报监理工程师审批后组织实施，并在开工前组织有关人员进行安全技术交底。
(3)测量复核①根据设计单位提供得导线点、水准点与测量资料,对这些点进行复测；并将交桩复测报告上报监理工程师审批。
②在破除施工前，进行精确测量放样，确定破除位置。
3、1、2劳动力准备(1)为全面落实施工安排得组织保障，更好组织施工,切实加强技术管理、质量控制，选用有地铁施工经验得破除施工单位进行XX站附属结构出入口及风亭地连墙破除施工。
同时我项U部调派技术、质量、安全、测量、试验等方面有较强能力得人员配合进行防水施工工艺及质量控制。
(2)X X站附属结构施工丄期紧、任务重、施工难度大,为了顺利完成该项施工任务，我项U部选派有施工经验得现场管理人员协调破除施工各个环节。
(3)进场前对施工人员进行全员入场教育、岗前培训，对施工人员进行破除施工安全技术交底。
做好特殊工种得准备丄作，特殊工种施工人员只有取得特殊工种操作证后才能持证上岗。
劳动力计划见表2、1,施工中根实际需要进行人员工种、数量调整。
表2、1劳动力计划表3、1、3施工机械、物资准备(1)根据现场平面布置,在开工前做好物资、临建准备工作。
(2)开工前落实各项施工用料得计划，按照相关程序要求选定合格厂家与产品，签订供货合同，并分期分批组织进场。
(3)根据主要机具需用量计划,及时组织机械设备得进场、安装、调试，保证使用。
施工中根据实际需要进行类型、数量调整。
(4)施工物资进场后需报验，并准备相应得合格证、出场检验报告、进场复试报告，物资进场报验合格后方可投入使用。
表2、2主要施工机具表3、2工期计划XX站附属结构计划依次施工3号出入口、2号出入口、4出入口、1号出入口。
3号出入口及2号风亭地连墙破除施工工期自2017年6月9 0-2017年6 月23日，施工周期为15天。
2号出入口及3号风亭地连墙破除施工工期自2017 年7月16 0-2017年7月25日，施工周期为10天。
4号出入口地连墙破除施丄工期自2017年8月20 0-2017年8月27日，施工周期为8天。
1号出入口地连墙破除施工•匸期自2017年9月5 0-2017年9月12日，施工周期为8天。
第四章施工方法在出入口及风亭基坑土方开挖完成后，为了实现出入口与车站主体得连接, 需破除连接接口范H内车站主体ffl护结构地下连续墙得混凝土。
根®需破除地下连续墙得实际位置、吊出空间及地质情况，计划采用分层分块、从外到里、从上到下得方式进行破除，每块面积不大于3耐,按顺序破除混凝土及钢筋并吊出。
地连墙混凝土破除采用风镐并结合人工修凿得方法开凿。
在凿除完最后一层混凝土之后，要及时检査连接洞口得净空尺寸，确保没有钢筋、混凝上侵入设汁轮廓范ffl之内。
其中3号出入口及2号风亭因破除长度达36、525m,为了确保破除作业时连接口上部结构得稳定，在破除作业前,采用钢支撑在顶板与混凝土支撑之间进行加固处理。
4、1脚手架搭设在需凿除地连墙范围内搭设脚手架JW手架主要使用材料为A・1&壁片为3、25mm得普通钢管,直角扣件及旋转扣件，因不同功能需要分为载人脚手架，载物脚手架。
载人脚手架为施丄时仅用于上工人操作并携带单人能提携重量（不大于50kg）得脚手架，载人脚手架设计最大步距不超过1200mm,横距不超过1050mm,纵距不超过1200mm,纵向横杆、横向横杆与立杆均使用直角扣件连接。
外部设置纵向剪刀撑，剪刀撑与与之相交得立杆使用旋转扣件连接，外部设置抛撑增加稳定性。
1、清理场地杂物，保证脚手架搭设净空，不影响脚手架稳定性。
2、按照搭设尺寸，在地面放置纵向及横向扫地杆,放置内排立杆，纵向扫地杆抬起15cm用扣件与立杆连接，连接横向扫地杆,连接外排立杆。
依次循环搭设完成立杆搭设。
3、扫地杆向上1、2ni搭设第二排大横杆，内外层完成后,搭设小横杆。
依次按步距1、2m循环搭设大小横杆。
4、设置剪刀撑。
山底至顶，应用旋转扣件固定在与之相交得水平杆或立杆上,旋转扣件中心线至主节点得距离不宜大于150mm,在外侧立面以45°设置,宽度至少四跨，且长度不小于6ni。
5、设置大小抛撑。
采用通长钢管，垂直于大横杆，一端支承在地面上，与地面角度为45°，每3跨设置一道，大小抛撑形成梅花形。
6、铺设脚手板。
脚手板搭设在横向水平杆之上，脚手板外伸长度得在130-150mm 之间。
7、设置扶手杆,顶层必须设置，作业层在外侧必须设置一道扶手杆。
8、设置爬梯。
必要时在端头侧面，从底至顶设置一道爬梯，间业0、4ni;当脚手架尚度较小时,可釆用梯子搭鼎供人上下。
4、2出入口混凝土分块根据以往凿除得施工经验，考虑到施丄难度及安全性，地连墙混凝土分块进行 凿除，示意图见图4、3。
地连墙开凿过程中,为保证H 护结构得稳定，凿除要分三阶 段进行,首先将迎水面得连续墙内层钢筋保护层5^凿除,并用气割切掉钢筋,然后 继续凿至连续墙背水面得钢筋外露为止。
最后切掉背水面钢筋，进行清理后，即完 成出入口及风亭与车站主体连接处得破除施工。
开凿至壺出背水而钢筋 割除背水而钢筋图4、4凿除作业流程图4、3凿除作业顺序测量放线世位 废弃钢筋吊出 脚手架搭设 风镐开凿洞门—I 人工修凿洞边缘 检査净空尺寸 割除迎水而钢筋拆除脚手架 淸渣外运 工序结束1200Og图4、3混凝土分块示意图1200 1200 1200 1200 施工准备剩余地连墙混凝丄凿除 00空」00竺」（1）按照分块示意图山上至下破除洞门混凝土，第一次破除疗度以完全露出地下连续墙钢筋为宜，厚度约为70mm。