道路危险货物运输安全培训教材
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道路危险货物运输安全培训教材
道路危险货物运输安全培训
相关法律法规
道路危险货物运输管理规定（2013年）
◆ 道路危险货物运输 驾驶人员、装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证； 道路危险货物运输企业或者单位应当通过岗前培训、例会、定期学习等方 式，对从业人员进行经常性安全生产、职业道德、业务知识和操作规程的教 育培训； 道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，制定突发事件应 急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织应急 救援演练，严格落实各项安全制度； 在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流 散、泄漏等事故，驾驶人员、押运人员应当立即根据应急预案和《道路运输 危险货物安全卡》的要求采取应急处置措施，并向事故发生地公安部门、交 通运输主管部门和本运输企业或者单位报告。运输企业或者单位接到事故报 告后，应当按照本单位危险货物应急预案组织救援，并向事故发生地安全生 产监督管理部门和环境保护、卫生主管部门报告。
事故案例分析
案例三： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段危化品车 辆追尾大客车，导致乙醇泄漏、燃爆，造成多车烧毁， 事故已确认43人死亡，6人受伤。
事故经过 ： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段发生 一起特别重大道路交通危化品燃爆事故，湘A3ZT46号轻型仓 栅式货车，核载1.58吨，实载乙醇6.52吨，行驶至沪昆高速 公路湖南邵怀段1309公里处时，在左侧车道追尾碰撞因前方 交通事故受阻、停车等候通行的闽BY2508号大型客车。碰撞 发生后，轻型仓栅式货车装载的乙醇泄漏、燃爆，造成该货 车、大型客车以及停在大型客车前方的粤F08030号小型客车 、停在右侧车道的浙A98206号大货车、赣E38950号大货车烧 毁，事故已确认43人死亡，6人受伤。
道路危险品货物运输隐患与安全管理培训课件PPT52页
（二） 购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通 信导航定位和自动识别系统、电子海图 等支出；
（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出； （四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出； （五）安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出； （六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出； （七）安全生产宣传、教育、培训支出； （八）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出； （九）安全设施及特种设备检测检验支出； （十）其他与安全生产直接相关的支出。
从事道路危险货物运输的驾驶人员应当经所在地设区 的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得 相应的从业资格证；
从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶人员，应当 经考试合格，取得注明为“剧毒化学品运输”或者 “爆炸品运输”类别的从业资格证。
危险货物运输车辆管理
Part
2.1主要车辆类型
分类
栏板式货车/半挂车
厢式货车/半挂车
仓栅式货车/半挂车
封闭货车 罐式货车/半挂车 平板式货车/半挂车 集装箱车/半挂车
长管拖车
说明
载货部位的结构为栏板的载货汽车/半挂车，包括具有随车起重装置的栏板载货汽车/半挂车， 但不包括具有自动倾卸装置的载货汽车/半挂车 载货部位的结构为厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车/半挂车；厢体的顶部应封闭，不可开启
组织或参与本单位安全生产教育和 培训，如实记录安全生产教育和培 训情况
督促落实本单位重大危险源的安全 管理措施
组织或者参与本单位应急救援演练 检查本单位的安全生产状况，及时 排查生产安全事故隐患，提出改进 安全生产管理的建议
制止和纠正违章指挥、强令冒险作 业、违反操作规程的行为
（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出； （四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出； （五）安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出； （六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出； （七）安全生产宣传、教育、培训支出； （八）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出； （九）安全设施及特种设备检测检验支出； （十）其他与安全生产直接相关的支出。
从事道路危险货物运输的驾驶人员应当经所在地设区 的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得 相应的从业资格证；
从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶人员，应当 经考试合格，取得注明为“剧毒化学品运输”或者 “爆炸品运输”类别的从业资格证。
危险货物运输车辆管理
Part
2.1主要车辆类型
分类
栏板式货车/半挂车
厢式货车/半挂车
仓栅式货车/半挂车
封闭货车 罐式货车/半挂车 平板式货车/半挂车 集装箱车/半挂车
长管拖车
说明
载货部位的结构为栏板的载货汽车/半挂车，包括具有随车起重装置的栏板载货汽车/半挂车， 但不包括具有自动倾卸装置的载货汽车/半挂车 载货部位的结构为厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车/半挂车；厢体的顶部应封闭，不可开启
组织或参与本单位安全生产教育和 培训，如实记录安全生产教育和培 训情况
督促落实本单位重大危险源的安全 管理措施
组织或者参与本单位应急救援演练 检查本单位的安全生产状况，及时 排查生产安全事故隐患，提出改进 安全生产管理的建议
制止和纠正违章指挥、强令冒险作 业、违反操作规程的行为
危险货物道路运输押运人员培训教学课件
4 • 电阻率大，易积聚静电
同时，在灌装易燃液体时，容器内 应留有足够的膨胀余位。
5
• 高度易燃性易爆性
• 与强酸、氧化剂剧烈反
6
应
7
• 易燃液体的有毒性
易燃液体爆炸极限范围越宽，燃烧、 爆炸的可能性越大。 温度升高，易燃液体挥发量增大， 易燃易爆性增大。
一、常见危险货物的分类及特性
• 3. 常运易燃液体的理化特性
一、常见危险货物的分类及特 性
5. 溶解乙炔（电石气：UN1001）
（1）乙炔非常容易燃烧，也极易爆炸。
（2）乙炔与铜、银等重金属或其盐类接触能生成乙炔铜、乙炔银
乙 等易爆炸物质，故凡涉及乙炔用的器材都不能使用银和含铜量70%
炔
的 以上的铜合金。
理 化
（3）乙炔在丙酮溶液中则能保持稳定。乙炔气瓶内填充有活性炭、
危险货物道路运输押运人员培训
写在前面的话
● 各位参加培训的学员：
本学习资料是配合大家在获得授课教员课堂讲授的基础 上，进一步较为全面地把危险货物道路运输押运人员应该了 解和掌握的基本知识用多媒体的形式呈现出来。一是帮助大 家重点、系统地复习；二是能较为形象地给大家呈现危险货 物道路运输必须掌握的相关知识。
一、常见危险货物的分类及特性
•知识点3：危险货物的分类和分项 –依据标准：《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）。 –分类：按危险货物具有的危险性或最主要的危险性分为9类”。 类别如下：
第1类：爆炸品
第7类：放射性物质
第2类：气体
第8类：腐蚀性物质
第3类：易燃液体
第9类：杂项危险物质和物品
第4类：易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质 第5类：氧化性物质和有机过氧化物
道路危险货物运输驾驶员培训课件
课程安排
01
02
03
04
危险货物分类与特性
危险货物运输包装与标识
危险货物运输车辆设备与安全 设施
危险货物运输应急处理与事故 预防
课程要求
参加培训的驾驶员需要具备一 定的驾驶经验和相关知识基础
培训过程中需要认真听讲、积 极思考、参与讨论和实践操作
培训结束后需要进行考核，合 格者颁发危险货物运输驾驶员 证书
危险货物运输的法规与标准
总结词
了解和遵守相关法规与标准是危险货物运输的基本要求，目的是确保运输安全，保护环境，保障人民 生命财产安全。
详细描述
国家颁布了《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理条例》等一系列法规，对危险货 物运输企业、车辆、从业人员等都有严格的要求和标准。同时，还有一系列国家和行业标准对危险货 物运输的包装、标识、装卸、运输等环节进行了规范。
危险货物运输的风险与安全要求
总结词
了解危险货物运输的风险和安全要求，有助于驾驶员 提高安全意识，采取有效措施，确保运输安全。
详细描述
危险货物运输的风险主要包括爆炸、燃烧、腐蚀、毒 害、放射性等，可能造成重大人员伤亡和环境污染。 因此，驾驶员应严格遵守安全规定，确保车辆技术状 况良好，正确使用安全防护设备，加强货物装卸管理， 严禁超载、超速、疲劳驾驶等行为。同时，还应了解 应急处置方法，以便在发生事故时能够迅速采取有效 措施，减轻事故损失。
道路危险货物运输驾 驶员培训课件
目录
CONTENTS
• 课程介绍 • 危险货物运输基础知识 • 危险货物运输操作技能 • 紧急情况处理与应急救援 • 危险货物运输安全文化 • 案例分析与实践操作
01
课程介 绍
课程目标
道路危险货物运输驾驶员培训教案(化学)
道路危险货物运输驾驶员培训教案（化学部分）教学目标通过培训，使道路危险货物运输从业人员熟悉所运危险货物的安全知识；掌握常见危险货物运输方面的基本常识;熟练使用道路危险货物运输应急预案.培养他们严守规章的安全意识.教学重点：掌握常运危险货物安全及事故应急措施教学过程：【引入】2007年1月29日淄博金龙化工有限公司危化品运输车辆装载硫酸二甲酯19。
8吨（该车核载20吨），途经湖北省孝感市路段时发现槽罐泄漏。
共造成126人中毒，其中1人死亡、重度中毒2人、中度中毒4人.4月6日，广西百色田东县荣华贸易有限公司成品油罐车爆炸，就是因为驾驶员违章占道超车时与对面来车碰撞所致，4人死亡.4月12日在河北省盐山县境内山东淄博田和运输有限公司的异丁醛罐车翻车泄漏，事故发生前,驾驶员在行驶中擦拭挡风玻璃,车辆失控驶入沟中。
浙江省诸暨市“3。
22”二甲苯罐车泄漏事故，因车辆在高速公路出口处行车速度过快，造成罐车侧翻。
4月10日凌晨5时,浙江省磐安县境内一浓盐酸罐车的驾驶员在行驶中打磕睡,致使罐车撞到山坡，11吨盐酸泄漏。
车辆发生交通事故只是一瞬间的事,似乎不具备可控性。
但如果监管部门和货运司机在危险品运输的各个环节中将不安全因素逐个排除，事故发生的概率就会大大降低。
第一篇基础知识篇第四章危险货物的分类与相关特性教学要求:1.了解货物物理及化学特性2。
熟悉危险货物分类及品名编号3.熟悉各类危险货物定义及特性教学内容：第一节货物物理及化学特性一、物理性质和化学性质1。
物理性质:对识别货物、把握运输条件有重要作用。
⑴状态：影响包装的选用和运输条件的确定。
例如：液氯运输使用液氯钢瓶或罐车，充装系数为1.25kg/L，严禁超装。
充装后的钢瓶必须复验充装量.两次称重误差不得超过充装量的1%。
复磅时应换人换衡器。
因为在常温20℃时,10大气压（atm）下氯气是气态。
常温20大气压时氯气为液态.在144℃时，需加压到77大气压氯气才是液态。
道路危险货物运输安全培训
督查预警部
危险货物运输安全知识
（6）遵守速度限制： 运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h， 高速公路上最高车速为80 km/h， 雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20 km/h；
转弯车速应在40 km/h以下；
（7）遵守警示限制：遵守交通的各种警告、禁令、指示、指 路标志和交通指挥信号的规定；
督查预警部
事故应急处理 • 泄漏事故
1、 不要接触渗漏液，如果车上没有物品溅出，可把车开到远离人流集中或居民 区、机关、学校、医院、商业区、厂矿、仓库、桥梁、隧道等地点，并请求救援。 2、 如果危险化学品货物的渗漏会造成着火、污染扩散或损坏车辆，应立即停 车，停车地点应选择在尽量远离居民区、机关、学校、医院、商业区、厂矿、仓库 、桥梁、隧道等地点。留在现场，站在上风处，监护好车辆和现场，并报警请求救 援。
督查预警部
事故案例分析
案例一： 2005年3月29日18：50许，山 东省运载液氯的罐式半挂车在京沪 高速公路淮安段发生交通事故，引 发车上罐装的液氯大量泄漏，造成 29人死亡，456名村民和抢救人员 中毒住院治疗，门诊留治人员1867 人，10500多名村民被迫疏散转移 ，大量家畜（家禽）、农作物死亡 和损失，直接经济损失1700多万元 。京沪高速公路沭阳至宝应段交通 中断20小时。
（8）保持跟车安全距离，保持车速，注意车辆和通过桥梁、
立交桥、隧道的高度。 （9） 行驶、转弯、倒车时要给自己和他人留有足够的时间
和空间和距离。
督查预警部
危险货物运输安全知识 • 危险货物运输车辆检查、维护与维修作业安全
（1）认真落实出车检查、途中检查、回场检查
①检查车辆灯光、标识； ②检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，应急处理、 防护用品； ③检查刹车，调整好拖挂车刹车系统的协调性； ④检查牵引鞍座、牵引销可靠性； ⑤检查轮胎，不得光头，不高温； ⑥装载货物、槽罐稳固，无撒漏、泄漏。
危险道路货物运输安全培训
如《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等，也对危险道路货物运输提出了相应 的法律要求。
典型事故案例剖析
1
案例一
某公司违规运输危险化学品，导致车辆 侧翻泄漏，造成周边环境污染和人员伤 亡。该案例揭示了违规操作、车辆超载 等问题的严重性。
2
案例二
某驾驶员疲劳驾驶，导致运输危险货物 的车辆发生追尾事故，造成危险货物泄 漏。该案例强调了驾驶员疲劳驾驶的危 害性，需要加强驾驶员管理和培训。
采用理论考试、实际操作考核等多种 方式，全面评估驾驶员的安全驾驶能 力。
持续改进和激励机制
持续改进
定期收集驾驶员培训需求和考核反馈，及时调整培训内容和考核方式，确保培训 效果。
激励机制
设立奖励机制，对表现优秀的驾驶员给予表彰和奖励，提高驾驶员参与培训的积 极性。同时，对考核不合格的驾驶员进行再培训和考核，直至达到标准。
安全管理将更加严格
为了确保危险货物道路运输的安全，行业管理部门将加强 对运输企业和车辆的安全管理，提高安全监管水平。
未来工作方向和目标
加强危险货物道路运输法规宣传和培训
通过开展法规宣传和培训活动，提高运输企业和从业人员的法规意识 和安全素质。
推广智能化技术应用
鼓励运输企业积极采用智能化技术，提高运输效率和安全性，降低运 输成本。
根据货物类型、重量、体积等特性， 选择适宜的车辆配置，如厢式货车、 平板车、罐式货车等。
安全防护装置设置
车身安全防护
确保车辆车身结构稳固，防止在 运输过程中发生变形、开裂等现
象。
货物固定与防护
采用符合标准的货物固定装置，如 紧固带、防滑垫等，防止货物在运 输途中发生移动、倾倒等危险。
防火防爆措施
针对易燃易爆等危险货物，应采取 相应的防火、防爆措施，如使用阻 燃材料、安装静电消除装置等。
典型事故案例剖析
1
案例一
某公司违规运输危险化学品，导致车辆 侧翻泄漏，造成周边环境污染和人员伤 亡。该案例揭示了违规操作、车辆超载 等问题的严重性。
2
案例二
某驾驶员疲劳驾驶，导致运输危险货物 的车辆发生追尾事故，造成危险货物泄 漏。该案例强调了驾驶员疲劳驾驶的危 害性，需要加强驾驶员管理和培训。
采用理论考试、实际操作考核等多种 方式，全面评估驾驶员的安全驾驶能 力。
持续改进和激励机制
持续改进
定期收集驾驶员培训需求和考核反馈，及时调整培训内容和考核方式，确保培训 效果。
激励机制
设立奖励机制，对表现优秀的驾驶员给予表彰和奖励，提高驾驶员参与培训的积 极性。同时，对考核不合格的驾驶员进行再培训和考核，直至达到标准。
安全管理将更加严格
为了确保危险货物道路运输的安全，行业管理部门将加强 对运输企业和车辆的安全管理，提高安全监管水平。
未来工作方向和目标
加强危险货物道路运输法规宣传和培训
通过开展法规宣传和培训活动，提高运输企业和从业人员的法规意识 和安全素质。
推广智能化技术应用
鼓励运输企业积极采用智能化技术，提高运输效率和安全性，降低运 输成本。
根据货物类型、重量、体积等特性， 选择适宜的车辆配置，如厢式货车、 平板车、罐式货车等。
安全防护装置设置
车身安全防护
确保车辆车身结构稳固，防止在 运输过程中发生变形、开裂等现
象。
货物固定与防护
采用符合标准的货物固定装置，如 紧固带、防滑垫等，防止货物在运 输途中发生移动、倾倒等危险。
防火防爆措施
针对易燃易爆等危险货物，应采取 相应的防火、防爆措施，如使用阻 燃材料、安装静电消除装置等。
危化品运输安全培训教材
危化品运输安全培训教材一、危化品运输的背景与意义随着社会经济的发展和国际贸易的蓬勃发展，危化品运输与储存的需求日益增加。
然而，危化品的运输与储存过程中存在着较高的风险，一旦发生事故将对人民生命财产安全及环境造成严重破坏。
因此，危化品运输安全成为了当今社会亟待解决的重要问题。
本教材旨在系统性地介绍危化品运输安全的相关知识，提高从业人员的危化品运输安全意识和技能，确保运输过程的顺利进行。
二、危化品运输安全的基本要求危化品运输安全的基本要求如下：1.法律法规的遵守：从业人员必须严格遵守相关的法律法规，包括国家和地方政府颁布的危险化学品管理条例、运输规则等。
2.运输设备的合格：危化品运输的工具、设备和容器必须符合国家标准，并定期进行维护检查和测试，确保其运行和使用安全。
3.运输人员的合格：危化品运输人员必须接受专业的安全培训，熟悉运输操作流程和应急预案，并持有合适的证书。
三、危化品的分类与标识危化品按照其对人与环境危害的程度和性质不同，可以分为不同的类别，包括爆炸品、易燃液体、氧化剂、毒害品等。
为了确保危化品运输的安全，需要对危化品进行正确的标识和包装。
本部分将详细介绍危化品的分类以及相应的标识和包装要求。
四、危化品运输的安全控制措施危化品运输安全控制措施是确保危化品运输过程安全的关键环节。
本部分将以运输过程中的不同环节（包括装卸、运输、储存）为切入点，介绍相应的安全控制措施和操作要求。
1.装卸过程的安全控制：包括危化品装卸作业的基本要求、装卸操作的注意事项、安全防护设施的使用等。
2.运输过程的安全控制：包括运输工具和设备的安全要求、运输路线的选取与规划、应急措施等。
3.储存过程的安全控制：包括危化品仓库的布局和设计、仓库管理规定、危化品储存容器的检验与维护等。
五、危化品事故应急处置即使在采取了一系列的安全控制措施之后，仍然无法完全排除危化品运输事故的发生。
当发生危化品事故时，正确的应急处置措施将会减少事故的影响和损失。
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因为消防水龙头不出水，消防车辆只能从高速路下边拉水 灭火、降温，延误了灭火时间。而事故发生1小时40分后，一 辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸，汽车的一半在隧 道内被炸飞了50米。
经调查发现，岩后隧道北口往南3.8公里处设有煤焦管理 站，运煤车辆集中驶入使管理站通行缓慢，导致事故发生路段 车辆拥堵，隧道内排队等候有33辆运煤车，最后引燃了车上的 煤炭，加重了事故后果。
事故案例分析
案例一： 2005年3月29日18：50许，山
东省运载液氯的罐式半挂车在京沪 高速公路淮安段发生交通事故，引 发车上罐装的液氯大量泄漏，造成 29人死亡，456名村民和抢救人员 中毒住院治疗，门诊留治人员1867 人，10500多名村民被迫疏散转移 ，大量家畜（家禽）、农作物死亡 和损失，直接经济损失1700多万元 。京沪高速公路沭阳至宝应段交通 中断20小时。
环节3：逃生通道关闭 消防龙头不出水 据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风
设施，事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具 、氧气罐都呆不了20分钟。
事故案例分析
事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员 没有及时逃离;隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明 显，火灾事故发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北 出口逃离，中间的人没来得及逃离。
暴露出多个环节的安全隐患： 环节1：司机违规处置车祸 事后弃车逃
3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李 某，驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道，追尾碰撞前 方河南省孟州市汽车运输公司汤某驾驶的载有29.6吨甲醇的重型 罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。
Hale Waihona Puke 事故案例分析车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄漏 。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移动， 两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。 两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。
事故案例分析
事故经过 ： 2014年3月1日14时50分左右，山西省晋城市福安达 物流有限公司一辆号牌为晋E23504的装载甲醇重型半挂车，与同 样运输甲醇的河南省孟州市汽车运输有限责任公司一辆号牌为豫 HC2923的重型半挂车在岩后隧道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火 燃烧，隧道内的另外两辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被 引燃引爆。
事故案例分析
案例三： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段危化品车
辆追尾大客车，导致乙醇泄漏、燃爆，造成多车烧毁， 事故已确认43人死亡，6人受伤。
事故经过 ： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段发生 一起特别重大道路交通危化品燃爆事故，湘A3ZT46号轻型仓 栅式货车，核载1.58吨，实载乙醇6.52吨，行驶至沪昆高速 公路湖南邵怀段1309公里处时，在左侧车道追尾碰撞因前方 交通事故受阻、停车等候通行的闽BY2508号大型客车。碰撞 发生后，轻型仓栅式货车装载的乙醇泄漏、燃爆，造成该货 车、大型客车以及停在大型客车前方的粤F08030号小型客车 、停在右侧车道的浙A98206号大货车、赣E38950号大货车烧 毁，事故已确认43人死亡，6人受伤。
事故案例分析
据汤某交代，其所驾驶的车为个人所有，挂靠在河南省孟 州市汽车运输有限责任公司，运输公司只收钱不管理，平时的 安全教育、管理都流于形式，教育考试交钱签名即可。李某说 ，他刚上岗一个月，公司没有专门的安全检查员，平时出行车 辆的安全检查全靠自己。
据警方介绍，交通拥堵时，危化品车辆的安全押运员应该 下车放置警示架，以防发生追尾事故。汤某车上的押运员却躺 在车上睡觉，没有下车设置警示标志。
直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时 才采取紧急制动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起 火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成 甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。
事故案例分析
经原因分析：事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不 落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输 车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道 出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有 关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴 露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。
道路危险货物运输安全
• 事故案例分析
1
• 相关法律法规
2
• 危险货物运输安全知识
3
• 事故应急处理
4
事故案例分析
2000年以来，我国已发生多起危化品道路运 输特大事故，导致了严重的死伤和直接经济损失 。特别是近几年的危险化学品道路运输事故，给 社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害 ，并且导致了严重的环境污染。
事故直接原因：槽缺罐车使用报废轮胎，致使车辆左前轮爆 胎。 事故间接原因 ：1、违规运输。济宁市远达石化有限公司无 准购证，非法长期购买剧毒危险化学品液氯。2、押运员王某 缺乏应有的工作资质。据王某交待其押运员操作证系马某花 300余元所办。
事故案例分析
案例二： 2014年3月1日，在晋
济高速山西晋城境内岩后 隧道，两辆危化品运输罐 车发生追尾相撞，导致前 车甲醇泄漏。司机处置过 程中甲醇起火燃烧，隧道 内车辆及煤炭等货物被引 燃引爆，事故共造成31人 死亡、9人失踪。
事故案例分析
事故经过 ：3月29日 18时50分许，山东籍鲁H00099罐式半挂 车行至京沪高速公路沂淮江段南行线，左前轮爆胎，车辆方 向失控后撞毁中央护栏，冲向对向车道，侧翻在北行线行车 道内。对面车紧急避让不及，货车车体左侧与侧翻的罐车顶 部发生碰刮，致使位于槽罐顶部的液相阀、气相阀八根螺丝 全部断裂，液相阀、气相阀脱落，液氯发生泄漏。
由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇 在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延 ，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉 有液态天然气的车辆发生爆炸。
环节2：运输公司疏管理 考试交钱即可 国家对危化品运输管理有严格规定，驾驶员与押运员都必
须经过专业培训。据山西省公安厅交警总队调查，发生碰撞事 故的两辆车上的驾驶员与押运员都持有从业资格证，但对所拉 运货物的特性、安全运输的规定、发生事故的应急处理方法等 基本知识一概不知，只知道所拉货物为易燃物。
经调查发现，岩后隧道北口往南3.8公里处设有煤焦管理 站，运煤车辆集中驶入使管理站通行缓慢，导致事故发生路段 车辆拥堵，隧道内排队等候有33辆运煤车，最后引燃了车上的 煤炭，加重了事故后果。
事故案例分析
案例一： 2005年3月29日18：50许，山
东省运载液氯的罐式半挂车在京沪 高速公路淮安段发生交通事故，引 发车上罐装的液氯大量泄漏，造成 29人死亡，456名村民和抢救人员 中毒住院治疗，门诊留治人员1867 人，10500多名村民被迫疏散转移 ，大量家畜（家禽）、农作物死亡 和损失，直接经济损失1700多万元 。京沪高速公路沭阳至宝应段交通 中断20小时。
环节3：逃生通道关闭 消防龙头不出水 据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风
设施，事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具 、氧气罐都呆不了20分钟。
事故案例分析
事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员 没有及时逃离;隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明 显，火灾事故发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北 出口逃离，中间的人没来得及逃离。
暴露出多个环节的安全隐患： 环节1：司机违规处置车祸 事后弃车逃
3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李 某，驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道，追尾碰撞前 方河南省孟州市汽车运输公司汤某驾驶的载有29.6吨甲醇的重型 罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。
Hale Waihona Puke 事故案例分析车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄漏 。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移动， 两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。 两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。
事故案例分析
事故经过 ： 2014年3月1日14时50分左右，山西省晋城市福安达 物流有限公司一辆号牌为晋E23504的装载甲醇重型半挂车，与同 样运输甲醇的河南省孟州市汽车运输有限责任公司一辆号牌为豫 HC2923的重型半挂车在岩后隧道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火 燃烧，隧道内的另外两辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被 引燃引爆。
事故案例分析
案例三： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段危化品车
辆追尾大客车，导致乙醇泄漏、燃爆，造成多车烧毁， 事故已确认43人死亡，6人受伤。
事故经过 ： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段发生 一起特别重大道路交通危化品燃爆事故，湘A3ZT46号轻型仓 栅式货车，核载1.58吨，实载乙醇6.52吨，行驶至沪昆高速 公路湖南邵怀段1309公里处时，在左侧车道追尾碰撞因前方 交通事故受阻、停车等候通行的闽BY2508号大型客车。碰撞 发生后，轻型仓栅式货车装载的乙醇泄漏、燃爆，造成该货 车、大型客车以及停在大型客车前方的粤F08030号小型客车 、停在右侧车道的浙A98206号大货车、赣E38950号大货车烧 毁，事故已确认43人死亡，6人受伤。
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据汤某交代，其所驾驶的车为个人所有，挂靠在河南省孟 州市汽车运输有限责任公司，运输公司只收钱不管理，平时的 安全教育、管理都流于形式，教育考试交钱签名即可。李某说 ，他刚上岗一个月，公司没有专门的安全检查员，平时出行车 辆的安全检查全靠自己。
据警方介绍，交通拥堵时，危化品车辆的安全押运员应该 下车放置警示架，以防发生追尾事故。汤某车上的押运员却躺 在车上睡觉，没有下车设置警示标志。
直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时 才采取紧急制动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起 火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成 甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。
事故案例分析
经原因分析：事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不 落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输 车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道 出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有 关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴 露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。
道路危险货物运输安全
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事故案例分析
2000年以来，我国已发生多起危化品道路运 输特大事故，导致了严重的死伤和直接经济损失 。特别是近几年的危险化学品道路运输事故，给 社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害 ，并且导致了严重的环境污染。
事故直接原因：槽缺罐车使用报废轮胎，致使车辆左前轮爆 胎。 事故间接原因 ：1、违规运输。济宁市远达石化有限公司无 准购证，非法长期购买剧毒危险化学品液氯。2、押运员王某 缺乏应有的工作资质。据王某交待其押运员操作证系马某花 300余元所办。
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案例二： 2014年3月1日，在晋
济高速山西晋城境内岩后 隧道，两辆危化品运输罐 车发生追尾相撞，导致前 车甲醇泄漏。司机处置过 程中甲醇起火燃烧，隧道 内车辆及煤炭等货物被引 燃引爆，事故共造成31人 死亡、9人失踪。
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事故经过 ：3月29日 18时50分许，山东籍鲁H00099罐式半挂 车行至京沪高速公路沂淮江段南行线，左前轮爆胎，车辆方 向失控后撞毁中央护栏，冲向对向车道，侧翻在北行线行车 道内。对面车紧急避让不及，货车车体左侧与侧翻的罐车顶 部发生碰刮，致使位于槽罐顶部的液相阀、气相阀八根螺丝 全部断裂，液相阀、气相阀脱落，液氯发生泄漏。
由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇 在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延 ，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉 有液态天然气的车辆发生爆炸。
环节2：运输公司疏管理 考试交钱即可 国家对危化品运输管理有严格规定，驾驶员与押运员都必
须经过专业培训。据山西省公安厅交警总队调查，发生碰撞事 故的两辆车上的驾驶员与押运员都持有从业资格证，但对所拉 运货物的特性、安全运输的规定、发生事故的应急处理方法等 基本知识一概不知，只知道所拉货物为易燃物。