捷达手动变速器维修与检测
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精品课件
• 变速器壳体盖的维护保养 1、卡簧与回位弹簧的安装位置的安
装位置调整和更换
2、分离轴油封（密封唇之间注满多 用途润滑脂，用vw420敲入，可在安装好的 变速器上更换为此需拆下分离轴承）
3、检查更换注油螺栓、变速器壳体 端盖
4、检查分离轴承杠杆是否在某一位 置才可安装到分离轴上，否则进行调整。
精品课件
• 三 衬垫、油封、轴承齿轮油维护保养 （一）衬垫、油封 1、在对变速器进行维修时，必须更
换密封垫圈 2、每次维修时必须更换O行圈 3、清洁结合面 4、装配油封时，应在密封圈唇口处
涂抹润滑脂 5、涂抹密封剂时，应涂抹均匀
精品课件
• （二）齿轮油 1、应在规定换油指标换用新油，无油质分析
手段时，可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的 期限一般为30000~48000km
• 检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm， 否则应更换或校正。
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• 检测轴的径向圆跳动
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• 同步器的检查 用钢丝刷清洗同步器的内锥面，在更换
一档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后 轴承时计算输出轴的调整垫片厚度。将同 步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同 步器时要有阻力，用塞尺测量环齿与齿轮 的之间的间隙a，当间隙a不符合规定时要 更换同步环。
（2）原因 ①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
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变速器漏油
原因 ①密封垫损坏。 ②紧固螺栓松动。 ③变速器壳破裂
精品课件
五 变速器维修保养
➢换挡机构的维护保养 ➢变速器壳体、盖的维护保养 ➢衬垫、油封 ➢轴承、齿轮 ➢变速器润滑油的检查
精品课件
• 检查输入轴和输出轴，不应有裂纹（可用 煤油浸泡后用荧光粉检查），轴径及花键 不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿 和严重磨损，否则应更换。
2、换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮箱清 洗干净后方可加入新油，加油应防止水和杂质渗 入
3、油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮 箱加油口下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱。
精品课件
（三）轴承 1、选用轴承时，应选用原车规定
使用的轴承 2、将有标志的一面滚针轴承（壁
厚较大）朝向安装工具 3、在安装轴承时，应在周与轴承
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Hale Waihona Puke Baidu
二：手动变速器的组成
• 变速操纵机构 • 变速传动机构
精品课件
三：捷达020型变速器简介
020型手动变速器装于1.6L和1.8L发动机高尔夫及捷达轿车上。
变速器编码代号
CBS
制造日期 自 止
91.09
匹配车型
高尔夫/捷达
4缸发动机
1.6L-55KW 1.8L-66KW
传动比
Z2：Z1=i
精品课件
挂挡困难
（1）现象 不能顺利挂入档位
（2）原因 ①拨叉轴变形。 ②自锁和互锁装置卡滞 ③变速杆损坏 ④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
精品课件
变速器乱档
（1）现象 所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入两 个档
（2）原因 ①换档杆预拨块间磨损。 ②互锁装置失效
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变速器发热
（1）现象 汽车行驶一段路后，用手摸变速器，有烫 手感觉。
捷达手动变速器检测与维修 方案设计
精品课件
204全体
一：手动变速器的功能作用
• 改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变 化范围，以适应汽车不同条件的需要，使 发动机在有力的情况下工作。
• 在发动机曲轴旋转方向不改变的条件下， 使汽车能倒退行驶。
• 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递， 以使发动机能够启动.怠速运转，并便于换 挡
精品课件
谢谢观赏
精品课件
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变速器异响
2）挂挡后发响
（1）现象 变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。.
（2）原因 ①轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。 ②齿轮啮合不当，轴承松旷。 ③操纵机构各连接处松动，拨叉变形。
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变速器跳档
（1）现象 变速器自动跳回空档。
（2）原因 ①齿轮齿长方向磨成锥形。 ②自锁装置失效 ③轴、轴承磨损松旷。 ④操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长方向 啮合不足。
精品课件
• 同步器的拆卸
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组装的简要步骤
• 安装差速器 • 组装并装配输出轴及其部件 • 组装并装配输入轴及其部件 • 装配变速器壳体
（总的来说安装与拆卸顺序相反）
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四：手动变速器常见故障及诊断
• 变速器异响
1）空档发响
• 变速器跳档 • 挂挡困难 • 变速器乱档 • 变速器发热 • 变速器漏油
2）挂挡后发响
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变速器异响
1）空档发响
（1）现象： 发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响， 踏下离合器板时响声消失。
（2）原因： ①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中 心线不同心或变速器壳变形。 ②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。 ③变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别 齿轮牙齿破裂。 ④常啮齿轮未成对更换，啮合不良。 ⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。
之间涂一层润滑脂 4、
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• 齿轮与内齿圈之间的间隙： 检查所有齿轮和轴承的损坏情况。吃面
有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以 用石油修磨。当齿厚超过0.2mm齿长磨损超 过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15% 以上则应该换齿轮。装好滚针轴承和内座 圈后，用百分表检查齿轮与内座之间的间 隙，标准间隙为0.009~0.060mm
1档
67：17=3.941 38：11=3.455
2档
35：18=1.944
3档
36：28=1.286
4档
30：33=0.909
倒档
精品课3件8：12=3.167
速度表齿轮速比* 16：07=2.286
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捷达020型手动变速器结构图
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四：拆装变速器常用工具
套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳子等 常用工具和专用工具
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五：拆装捷达变速器
• 换挡操纵机构拆装 （换挡拉杆、拨叉、
定位锁止）
• 拆装换挡轴
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• 拆卸变速器五档 • 分解变速器
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• 拆卸换挡拨叉
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变速传动机构拆装
变速传动机构包括输入轴、输出轴、 同步器以及花键榖
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• 输入轴的拆装
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• 变速器所有齿轮的拆卸
• 变速器壳体盖的维护保养 1、卡簧与回位弹簧的安装位置的安
装位置调整和更换
2、分离轴油封（密封唇之间注满多 用途润滑脂，用vw420敲入，可在安装好的 变速器上更换为此需拆下分离轴承）
3、检查更换注油螺栓、变速器壳体 端盖
4、检查分离轴承杠杆是否在某一位 置才可安装到分离轴上，否则进行调整。
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• 三 衬垫、油封、轴承齿轮油维护保养 （一）衬垫、油封 1、在对变速器进行维修时，必须更
换密封垫圈 2、每次维修时必须更换O行圈 3、清洁结合面 4、装配油封时，应在密封圈唇口处
涂抹润滑脂 5、涂抹密封剂时，应涂抹均匀
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• （二）齿轮油 1、应在规定换油指标换用新油，无油质分析
手段时，可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的 期限一般为30000~48000km
• 检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm， 否则应更换或校正。
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• 检测轴的径向圆跳动
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• 同步器的检查 用钢丝刷清洗同步器的内锥面，在更换
一档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后 轴承时计算输出轴的调整垫片厚度。将同 步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同 步器时要有阻力，用塞尺测量环齿与齿轮 的之间的间隙a，当间隙a不符合规定时要 更换同步环。
（2）原因 ①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
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变速器漏油
原因 ①密封垫损坏。 ②紧固螺栓松动。 ③变速器壳破裂
精品课件
五 变速器维修保养
➢换挡机构的维护保养 ➢变速器壳体、盖的维护保养 ➢衬垫、油封 ➢轴承、齿轮 ➢变速器润滑油的检查
精品课件
• 检查输入轴和输出轴，不应有裂纹（可用 煤油浸泡后用荧光粉检查），轴径及花键 不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿 和严重磨损，否则应更换。
2、换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮箱清 洗干净后方可加入新油，加油应防止水和杂质渗 入
3、油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮 箱加油口下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱。
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（三）轴承 1、选用轴承时，应选用原车规定
使用的轴承 2、将有标志的一面滚针轴承（壁
厚较大）朝向安装工具 3、在安装轴承时，应在周与轴承
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Hale Waihona Puke Baidu
二：手动变速器的组成
• 变速操纵机构 • 变速传动机构
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三：捷达020型变速器简介
020型手动变速器装于1.6L和1.8L发动机高尔夫及捷达轿车上。
变速器编码代号
CBS
制造日期 自 止
91.09
匹配车型
高尔夫/捷达
4缸发动机
1.6L-55KW 1.8L-66KW
传动比
Z2：Z1=i
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挂挡困难
（1）现象 不能顺利挂入档位
（2）原因 ①拨叉轴变形。 ②自锁和互锁装置卡滞 ③变速杆损坏 ④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
精品课件
变速器乱档
（1）现象 所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入两 个档
（2）原因 ①换档杆预拨块间磨损。 ②互锁装置失效
精品课件
变速器发热
（1）现象 汽车行驶一段路后，用手摸变速器，有烫 手感觉。
捷达手动变速器检测与维修 方案设计
精品课件
204全体
一：手动变速器的功能作用
• 改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变 化范围，以适应汽车不同条件的需要，使 发动机在有力的情况下工作。
• 在发动机曲轴旋转方向不改变的条件下， 使汽车能倒退行驶。
• 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递， 以使发动机能够启动.怠速运转，并便于换 挡
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谢谢观赏
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变速器异响
2）挂挡后发响
（1）现象 变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。.
（2）原因 ①轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。 ②齿轮啮合不当，轴承松旷。 ③操纵机构各连接处松动，拨叉变形。
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变速器跳档
（1）现象 变速器自动跳回空档。
（2）原因 ①齿轮齿长方向磨成锥形。 ②自锁装置失效 ③轴、轴承磨损松旷。 ④操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长方向 啮合不足。
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• 同步器的拆卸
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组装的简要步骤
• 安装差速器 • 组装并装配输出轴及其部件 • 组装并装配输入轴及其部件 • 装配变速器壳体
（总的来说安装与拆卸顺序相反）
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四：手动变速器常见故障及诊断
• 变速器异响
1）空档发响
• 变速器跳档 • 挂挡困难 • 变速器乱档 • 变速器发热 • 变速器漏油
2）挂挡后发响
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变速器异响
1）空档发响
（1）现象： 发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响， 踏下离合器板时响声消失。
（2）原因： ①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中 心线不同心或变速器壳变形。 ②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。 ③变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别 齿轮牙齿破裂。 ④常啮齿轮未成对更换，啮合不良。 ⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。
之间涂一层润滑脂 4、
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• 齿轮与内齿圈之间的间隙： 检查所有齿轮和轴承的损坏情况。吃面
有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以 用石油修磨。当齿厚超过0.2mm齿长磨损超 过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15% 以上则应该换齿轮。装好滚针轴承和内座 圈后，用百分表检查齿轮与内座之间的间 隙，标准间隙为0.009~0.060mm
1档
67：17=3.941 38：11=3.455
2档
35：18=1.944
3档
36：28=1.286
4档
30：33=0.909
倒档
精品课3件8：12=3.167
速度表齿轮速比* 16：07=2.286
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捷达020型手动变速器结构图
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四：拆装变速器常用工具
套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳子等 常用工具和专用工具
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五：拆装捷达变速器
• 换挡操纵机构拆装 （换挡拉杆、拨叉、
定位锁止）
• 拆装换挡轴
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• 拆卸变速器五档 • 分解变速器
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• 拆卸换挡拨叉
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变速传动机构拆装
变速传动机构包括输入轴、输出轴、 同步器以及花键榖
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• 输入轴的拆装
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• 变速器所有齿轮的拆卸