智慧交通让出行更便捷行动方案
交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知
交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.09.14•【文号】交办科技〔2017〕134号•【施行日期】2017.09.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知交办科技〔2017〕134号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：经交通运输部同意，现将《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
交通运输部办公厅2017年9月14日智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。
一、行动内容（一）提升城际交通出行智能化水平。
1.拓展铁路客运信息市场化应用。
支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。
2.加快推进ETC拓展应用。
制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。
研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。
鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。
智慧公路实施方案
智慧公路实施方案随着社会的不断发展，交通问题成为了人们关注的焦点。
为了解决交通拥堵、交通事故等问题，智慧公路成为了解决方案之一。
智慧公路是指利用先进的信息技术和通信技术，对公路进行智能化改造，以提高公路的运行效率、安全性和便捷性。
下面我们将介绍智慧公路的实施方案。
一、智慧交通管理系统。
首先，我们需要建立智慧交通管理系统。
该系统通过高精度的车辆定位、路况监测、交通信号控制等技术手段，实现对交通流的实时监测和调度。
这样可以有效减少交通拥堵，提高交通运行效率。
二、智能交通信号灯。
其次，我们需要引入智能交通信号灯。
通过智能化的交通信号灯系统，可以根据实时交通流量情况进行智能调节，从而实现交通信号灯的优化控制。
这样可以有效减少交通拥堵，提高交通运行效率。
三、智能安全监控系统。
另外，智慧公路还需要建立智能安全监控系统。
该系统通过高清摄像头、智能识别技术等手段，实现对道路交通安全状况的实时监测和预警。
这样可以有效减少交通事故的发生，提高交通运行安全性。
四、智能收费系统。
再者，智慧公路还需要建立智能收费系统。
通过ETC等技术手段，实现对车辆的无感支付，提高收费效率的同时也减少了交通拥堵。
五、智能路况信息发布系统。
最后，智慧公路还需要建立智能路况信息发布系统。
通过实时发布路况信息，提醒驾驶员避开拥堵路段，减少交通拥堵，提高交通运行效率。
总之，智慧公路实施方案需要结合智能交通管理系统、智能交通信号灯、智能安全监控系统、智能收费系统和智能路况信息发布系统等多种技术手段，以实现对公路的智能化改造，提高公路的运行效率、安全性和便捷性。
希望通过我们的努力，能够为人们创造更加便利、安全的出行环境。
智慧出行方案
5.组织项目验收，确保项目达到预期效果。
6.持续优化出行服务，提高市民满意度。
五、保障机制
1.设立专门的项目管理机构，统筹协调各方资源，确保项目顺利实施。
2.加大资金投入，保障项目资金需求。
3.强化技术创新，引进国内外先进技术，提升智慧出行水平。
4.加强宣传推广，提高公众对智慧出行的认知度和接受度。
2.结合交通信号控制，实现智能调度，提高公共交通运行效率。
3.引入出行诱导信息发布系统，引导市民合理选择出行方式和路径。
（四）绿色出行激励政策
1.设立绿色出行积分制度，鼓励市民选择公共交通、共享出行等绿色出行方式。
2.开展绿色出行宣传活动，提高公众环保意识。
3.制定优惠政策，支持新能源和清洁能源交通工具的发展。
3.结合交通信号控制，实现智能调度，提高公共交通运行效率。
（三）绿色出行激励
1.推广新能源和清洁能源交通工具，减少尾气排放。
2.设立绿色出行积分制度，鼓励出行者选择公共交通、共享出行等绿色出行方式。
3.开展绿色出行宣传活动，提高公众环保意识。
（四）出行安全保障
1.加强交通安全设施建设，提高道路安全水平。
2.提高公共交通运营效率，降低出行成本。
3.缓解城市交通拥堵，改善出行环境。
4.提升市民出行满意度，促进城市交通与环境的和谐发展。
三、方案设计
（一）出行信息服务平台建设
1.构建集出行信息查询、出行规划、实时导航等功能于一体的出行服务平台。
2.整合各类公共交通数据，提供多元化出行信息，方便市民实时了解出行状况。
3.加大资金投入，确保项目顺利实施。
4.强化技术创新，引进先进技术，提升智慧出行水平。
北京智慧交通建设方案
北京智慧交通建设方案一、现状分析北京作为我国的首都和国际化大都市，交通状况复杂。
机动车保有量持续增加，道路资源有限，公共交通系统承载压力大，交通拥堵问题突出。
同时，交通管理手段相对滞后，智能化水平有待提高，交通信息的发布和共享不够及时和精准。
二、建设目标1、提高交通运行效率，减少拥堵时间，提升道路通行能力。
2、优化公共交通服务，提高公交出行的吸引力和满意度。
3、增强交通安全管理能力，降低交通事故发生率。
4、实现交通信息的实时、准确采集和共享，为市民提供便捷的出行服务。
三、具体措施1、智能交通基础设施建设（1）完善交通监测设备，如高清摄像头、雷达等，实现对道路流量、车速、路况等信息的全面实时监测。
（2）推进智能信号灯系统建设，根据实时交通流量自动调整信号灯时长，提高路口通行效率。
（3）在道路上设置智能诱导标识，为驾驶员提供实时的路况和导航信息。
2、公共交通智能化（1）推广公交电子站牌，实时显示公交车辆的到站时间和运行状态。
（2）优化公交调度系统，根据客流情况动态调整公交车辆的发车频率和线路。
（3）建设地铁智能安检和售检票系统，提高乘客通行效率。
3、交通大数据平台建设（1）整合各类交通数据，包括道路交通、公共交通、停车等数据，建立统一的交通大数据平台。
（2）通过大数据分析，挖掘交通规律，为交通规划、管理和决策提供科学依据。
4、智能停车管理（1）建立智能停车诱导系统，引导驾驶员快速找到空闲停车位。
（2）推广无感支付停车，提高停车缴费的便捷性。
（3）鼓励共享停车，提高停车位的利用率。
5、智能交通执法（1）利用电子警察、卡口等设备，实现对交通违法行为的自动抓拍和处罚。
（2）加强对重点路段和区域的交通监控，及时发现和处理交通拥堵和事故。
6、交通信息服务（1）开发交通出行 APP，为市民提供实时路况、公交地铁信息、出行规划等服务。
（2）通过广播、电视、互联网等多种渠道，及时发布交通信息，引导市民合理出行。
四、保障措施1、加强组织领导，成立智慧交通建设领导小组，统筹协调各项工作。
智慧交通工作实施方案
智慧交通工作实施方案随着社会的不断发展，交通问题成为了城市发展中的一个重要方面。
智慧交通作为一种新型的交通管理方式，正在逐渐成为城市交通管理的重要手段。
为了更好地推动智慧交通工作的实施，制定一套科学合理的实施方案显得尤为重要。
首先，我们需要加强智慧交通基础设施建设。
智慧交通的实施离不开先进的技术支持，因此需要加大对智能交通设施的投入和建设力度，包括智能交通信号灯、智能交通监控摄像头、智能交通导航系统等。
只有建立起完善的基础设施，才能为智慧交通的实施提供有力支撑。
其次，我们需要推动交通大数据的应用。
通过对交通大数据的收集、整理和分析，可以更好地了解城市交通运行的规律和特点，为交通管理决策提供科学依据。
同时，交通大数据还可以为市民提供更便捷的出行信息，提升出行体验。
另外，智慧交通的实施还需要加强智能交通管理平台的建设。
智能交通管理平台是智慧交通的核心，它可以实现对交通信息的实时监测、分析和调度，提高交通运行的效率和安全性。
因此，我们需要加大对智能交通管理平台的投入，不断完善其功能和性能，确保其能够胜任复杂的交通管理任务。
此外，智慧交通的实施还需要加强对交通参与主体的协同合作。
包括政府部门、交通管理部门、交通运输企业、科研院所等各方都需要加强合作，形成合力，共同推动智慧交通的实施。
只有各方通力合作，才能够更好地解决交通管理中的难题，实现交通运行的智能化和高效化。
最后，我们需要加强对智慧交通技术的研发和创新。
智慧交通是一个不断发展和演进的领域，需要不断引进新技术、新理念，推动智慧交通技术的创新和应用。
只有不断创新，才能够跟上时代的步伐，更好地适应城市交通管理的需求。
综上所述，智慧交通工作的实施方案需要从多个方面进行推动，包括加强基础设施建设、推动交通大数据的应用、加强智能交通管理平台的建设、加强协同合作以及加强技术研发和创新。
只有全面推动这些方面的工作，才能够更好地推动智慧交通工作的实施，为城市交通管理带来新的发展机遇。
智慧交通实施方案
智慧交通实施方案智慧交通是指通过运用先进的信息技术，结合交通管理、交通设施等各方面的资源，以提高交通运输系统效率和交通安全水平为目的的交通运输管理模式。
智慧交通实施方案旨在提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵，提升交通安全性，提供更便捷的出行服务。
以下是一个智慧交通实施方案的示例：一、智慧交通系统建设1. 构建全覆盖的交通感知网络，通过安装传感器设备、监控摄像头等设备，实时监测交通流量、道路状况、车辆位置等信息，提供精准的交通数据支持。
2. 建设智能交通管理中心，集中管理和控制整个交通系统。
该中心应配备先进的数据分析工具和交通管理系统，能够对交通数据进行实时监测和分析，快速响应交通拥堵、事故等突发状况。
3. 引入智能交通信号控制系统，通过实时监测交通流量，动态调整红绿灯信号，提高路口交通效率，减少等待时间。
二、交通流量管理与优化1. 建立智慧交通导航系统，通过手机APP等方式，提供实时道路拥堵信息和交通导航服务，帮助驾驶员选择最合适的路线。
2. 引入智能停车管理系统，通过车辆识别、自动计费等技术手段，提高停车场利用率，减少寻找停车位的时间，缓解城市停车难题。
3. 实施智能交通管制措施，根据交通流量、道路状况等情况，实时调控路段通行速度、车道数量等，合理分配交通资源，提高路网整体效率。
三、交通安全管理与监控1. 建立全面的视频监控系统，实时监控道路交通情况和交通违法行为，对违法行为进行执法，并及时发布交通安全信息。
2. 引入智能交通违法识别系统，通过车载摄像头和图像识别技术，自动识别交通违法行为，提高执法效率，并减少人工巡逻的工作量。
3. 推广智能交通安全设备，如交通信号灯倒计时显示、行人闯红灯提示等，提醒交通参与者遵守交通规则，增强交通安全意识。
四、信息共享与服务1. 建立交通大数据平台，整合各类交通数据，如交通流量、道路状况、车辆位置等，为政府部门、企业和个人提供数据服务，支持决策和出行规划。
北京智慧公路实施方案
北京智慧公路实施方案随着城市交通的不断发展和城市化进程的加快，北京市交通拥堵问题日益突出，给市民出行带来了诸多不便。
为了解决这一问题，北京市政府决定实施智慧公路建设方案，以提高交通运行效率，改善城市交通环境，为市民创造更加便捷舒适的出行体验。
一、智慧交通管理系统。
首先，北京市将建设智慧交通管理系统，通过引入先进的智能交通信号控制技术，实现对路口交通信号的智能优化调度，提高道路通行效率，缓解交通拥堵。
同时，利用先进的车辆识别技术和智能监控设备，实现对交通违法行为的及时监测和处理，提高道路交通管理水平。
二、智能路灯系统。
其次，北京市将推进智能路灯系统建设，通过智能感知技术和远程控制技术，实现对路灯亮灭的智能调节，根据实际交通流量和天气情况，合理调整路灯亮度，节约能源的同时保障夜间交通安全。
同时，智能路灯系统还可以实现路灯故障自动报警和远程监控，提高路灯运行维护效率。
三、智能交通信息服务平台。
此外，北京市还将建设智能交通信息服务平台，整合各类交通信息资源，包括交通实时数据、交通事件信息、道路施工信息等，通过大数据分析和智能算法，为市民提供个性化的出行建议和交通信息查询服务，提高出行效率，减少交通拥堵对市民出行的影响。
四、智能公交系统。
最后，北京市将推进智能公交系统建设，引入先进的公交车辆管理技术和车载智能设备，实现对公交车辆的智能调度和运行监控，提高公交运行效率和服务质量，为市民提供更加便捷、舒适的公共交通服务。
综上所述，北京市将通过实施智慧公路建设方案，推进智慧交通管理系统、智能路灯系统、智能交通信息服务平台和智能公交系统建设，以提高交通运行效率，改善城市交通环境，为市民创造更加便捷舒适的出行体验。
这将是北京市交通发展的重要举措，也是推动城市智慧化建设的重要一步。
相信在不久的将来，北京市将迎来更加便捷、高效、智能的交通体系，为市民创造更加美好的生活。
智慧交通出行解决方案
智慧交通出行解决方案第一章概述 (2)1.1 智慧交通出行发展背景 (3)1.2 智慧交通出行解决方案的意义 (3)第二章智慧交通基础设施建设 (4)2.1 智能交通信号系统 (4)2.2 智能交通监控与管理 (4)2.3 城市公共交通系统优化 (4)第三章智能出行信息服务 (5)3.1 实时出行信息推送 (5)3.1.1 信息推送概述 (5)3.1.2 信息推送技术 (5)3.1.3 信息推送内容 (5)3.2 多样化出行方案推荐 (6)3.2.1 出行方案推荐概述 (6)3.2.2 出行方案推荐技术 (6)3.2.3 出行方案推荐内容 (6)3.3 出行数据分析与挖掘 (6)3.3.1 数据分析与挖掘概述 (6)3.3.2 数据分析方法 (6)3.3.3 数据挖掘应用 (6)第四章智能交通管理 (7)4.1 车辆智能调度与管理 (7)4.2 交通拥堵预警与缓解 (7)4.3 智能交通违法行为查处 (7)第五章车联网技术与应用 (8)5.1 车联网关键技术 (8)5.2 车联网安全与隐私保护 (8)5.3 车联网在出行中的应用 (9)第六章智能交通出行服务 (9)6.1 智能停车解决方案 (9)6.1.1 概述 (9)6.1.2 解决方案组成 (9)6.1.3 技术优势 (9)6.2 智能出行支付与结算 (10)6.2.1 概述 (10)6.2.2 解决方案组成 (10)6.2.3 技术优势 (10)6.3 智能出行服务评价与反馈 (10)6.3.1 概述 (10)6.3.2 解决方案组成 (10)6.3.3 技术优势 (10)第七章城市交通规划与优化 (11)7.1 城市交通需求预测与规划 (11)7.1.1 城市交通需求预测 (11)7.1.2 城市交通规划 (11)7.2 城市交通网络优化 (11)7.2.1 路网结构优化 (11)7.2.2 交通信号优化 (12)7.2.3 交通组织优化 (12)7.3 城市交通出行结构优化 (12)7.3.1 公共交通优化 (12)7.3.2 绿色出行推广 (12)7.3.3 交通需求管理 (12)第八章智能交通出行安全 (12)8.1 智能交通出行安全监测 (13)8.1.1 监测系统构成 (13)8.1.2 监测指标体系 (13)8.1.3 监测系统应用 (13)8.2 智能交通出行预防 (13)8.2.1 预防策略 (13)8.2.2 预防措施 (13)8.3 智能交通出行应急预案 (14)8.3.1 应急预案编制 (14)8.3.2 应急预案实施 (14)8.3.3 应急预案评估与改进 (14)第九章智慧交通出行政策与法规 (14)9.1 智慧交通出行政策制定 (14)9.1.1 政策制定的背景与意义 (14)9.1.2 政策制定的原则 (15)9.1.3 政策制定的主要内容 (15)9.2 智慧交通出行法规完善 (15)9.2.1 现行法规的不足 (15)9.2.2 法规完善的措施 (15)9.3 智慧交通出行政策推广与实施 (15)9.3.1 政策推广的策略 (15)9.3.2 政策实施的保障 (15)第十章智慧交通出行未来发展 (16)10.1 智慧交通出行技术发展趋势 (16)10.2 智慧交通出行商业模式创新 (16)10.3 智慧交通出行国际合作与交流 (16)第一章概述1.1 智慧交通出行发展背景我国经济的快速发展和城市化进程的推进，交通出行需求不断增长，城市交通问题日益凸显。
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智慧交通让出行更便捷行动方案
（2017—2020年）
为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。
一、行动内容
（一）提升城际交通出行智能化水平。
1.拓展铁路客运信息市场化应用。
支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。
2.加快推进ETC拓展应用。
制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。
研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。
鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。
3.开展道路客运联网售票系统建设。
深化推广省域道
路客运联网售票系统，逐步实现全国联网售票。
积极引导和推动客运站、出行信息服务企业推行非现金支付方式，加大自动售（取）票设备投放。
4.创新道路客运信息服务模式。
鼓励道路客运企业和出行信息服务企业利用移动互联网等信息技术，开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，促进基于移动互联网的道路客运定制服务产品有序规范发展。
5.推动水上客运信息服务发展。
鼓励和引导水路客运企业推进海峡、岛屿等重点水域客运联网售票，率先在三峡库区实现联网售票，逐步拓展至渤海湾等水域。
实施船员“口袋工程”。
6.实施民航互联网+行动计划。
建设智能化新一代民航旅客服务系统（PSS）。
支持民航运输企业和出行信息服务企业研究突破海量异构数据存储与整合、大并发在线交易快速响应、旅客价值挖掘、旅客个性化推荐等关键技术并进行产品研发集成。
7.推动开展智慧机场建设。
引导和推动出行信息服务企业运用通信、GIS、GPS、物联网、移动互联网和大数据分析等先进技术，感知和定位服务对象，组装服务信息，并在恰当时机、以恰当方式、推送恰当服务给恰当对象。
鼓励和支持机场运营主体开展智慧机场旅客服务示范。
8.推进旅客联运信息服务建设。
推广实名制购票，加快完善电子客票标准规范。
推进铁路、道路、水运、民航等票务信息共享，引导和推动客运企业、出行信息服务企业提
供旅客出行一站式购票应用服务。
推动各种运输方式在综合客运枢纽互设自助售（取）票设备。
9.提升邮轮信息化智能化水平。
构建集邮轮航线、船票销售咨询服务等于一体的邮轮信息网络，实现信息共享。
充分利用信息技术，提升邮轮运输市场监督管理的信息化水平，充分发挥行业协会在信息发布、行业自律、信息服务方面的作用。
10.推进国际道路客运信息化建设。
建设国际道路运输管理与服务信息系统，完善国际道路运输管理基础数据库，推广部署应用系统，建立国际道路运输监管体系，推进实现与口岸管理相关部门间的信息资源共享交换，提升国际道路旅客运输管理服务水平。
（二）加快城市交通出行智能化发展
11.建设完善城市公交智能化应用系统。
深入实施城市公交智能化应用示范工程，充分利用社会资源和企业力量，推动具有城市公交便捷出行引导的智慧型综合出行信息服务系统建设。
充分利用互联网技术加强对城市公共交通运行状况监测、分析和预判，定期发布重点城市公共交通发展指数。
到2020年，国家公交都市创建城市全面建成城市公共交通智能系统。
12.推动城市公交与移动互联网融合发展。
鼓励和引导城市公交运营主体大力推动城市公交一卡通互联互通，加快推广移动支付等非现金支付技术在城市公交领域的应用，引导各市场主体研发推广城市公交智能化服务APP，鼓励和规
范基于移动互联网技术的个性化公交服务发展。
13.鼓励规范互联网租赁自行车发展。
推动落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，鼓励和规范互联网租赁自行车发展。
14.鼓励规范城市停车新模式发展。
鼓励基于移动互联网的单位、个人停车位等资源错时共享使用，推动智能停车信息服务产品在交通运输行业有序规范发展。
（三）大力推广城乡和农村客运智能化应用
15.加强城乡客运智能化应用推广。
加强城乡客运服务一体化过程中的信息化建设，引导道路客运企业和出行信息服务企业加快信息开发应用，推动智能交通出行信息服务产品覆盖范围从城际、城市向乡村拓展。
16.开展农村客运智能化应用示范。
开发推广农村客运APP，鼓励和引导道路客运企业和出行信息服务企业在条件成熟、需求迫切地区推广开展农村客运出行信息服务平台示范。
（四）不断完善智慧出行发展环境
17.深化出行公共信息资源开放示范。
推动相关政府部门、事业单位加快交通出行公共信息资源开放，充分利用以综合交通出行大数据开放云平台为代表的各类数据开放平台，支撑各类出行信息服务产品的研发推广。
鼓励各类主体利用开放信息资源开展出行服务创新。
18.加快出行信息服务领域标准规范建设。
加快制定完善高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、
联程联运、综合性交通枢纽信息化智能化技术标准。
19.促进交通旅游服务大数据应用。
加强交通、旅游、气象等跨部门出行信息资源共享，提升交通和旅游运行监测、协同管理、应急联动能力，鼓励和支持各类市场主体积极探索，提高交通和旅游综合信息服务水平。
二、工作要求
（一）依靠市场主体力量推进
各项任务实施都应以市场为主体力量推进，借助市场竞争促进各类市场主体为百姓提供丰富、精准的出行信息服务，鼓励和规范社会资本进入出行信息服务市场。
（二）做好政府监管和服务
紧密跟踪各类出行信息服务和互联网出行新业态发展，做好相关发展政策制度、标准规范等研究工作，及时做好相关监管和服务工作，有序规范出行信息服务市场发展。
（三）加强政企合作交流
加强与出行信息服务市场主体的沟通交流，在资本合作、运营模式创新、信息资源共享开放等领域开展合作探索，总结推广有效做法和成功经验，合力营造出行信息服务市场良好环境。
（四）确保出行信息安全
关注互联网背景下出行信息服务的网络安全问题，确保全局性、规模化和涉及个人隐私的重要出行信息资源合法采集、可靠存储、安全传输和合规使用。
附件
智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）重点任务序号任务内容分年度工作目标
1加快推进ETC拓展应用2017年
印发《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用
健康发展的指导意见》，ETC客车使用率达38%
2018年ETC客车使用率达42%
2019年ETC客车使用率达46%
2020年ETC客车使用率达50%
2
开展道路客运联网售票系统建
设2017年
实现道路客运联网售票二级及以上客运站覆盖率90%以
上；完成京津冀道路客运信息联网服务工程主体建设，向
社会正式推出京津冀区域道路客运联网售票服务
2018年基本完成全国32个省份的道路客运联网售票系统建设，继
6
序号任务内容分年度工作目标
续推进跨省域联网售票服务
2019年
基本实现全国道路客运联网售票统一服务，加快推进旅客
联程运输服务，推动建立道路客运电子客票体系
2020年
基本实现全国范围内旅客联程运输服务，推动道路客运电
子客票体系应用
3推动水上客运联网售票建设2017年基本实现三峡库区水上客运联网实名制售票
2018年基本实现渤海湾水上客运联网实名制售票
2019年基本实现台湾海峡、琼州海峡水上客运联网实名制售票
4实施船员“口袋工程”2017年新增30万用户，服务船员总数达到120万
2018年
为船员提供移动服务、自助服务业务办理，试点应用船员
远程考试和远程培训
2019年拓展船员移动服务、自助服务业务办理功能，推广船员远
7
序号任务内容分年度工作目标
程考试和远程培训
2020年基本实现全国130万余船员贴身服务
5
建设完善城市公交智能化应用
系统2017年
分批在36个试点城市开展城市公共交通智能化应用示范工
程
2018年
基本完成36个城市的城市公共交通智能化应用示范工程建
设工作
2019年
以“十三五”期新公布的公交都市创建城市为重点，推进城市
公共交通智能系统建设应用
2020年国家公交都市创建城市公共交通智能系统得到充分应用
6开展农村客运智能化应用示范2017年
将农村客运APP应用列入部科技示范工程，完成贵州省内
35个县市的示范工作
2018年推动示范工程实施，并在贵州省推广应用，覆盖贵州省88
8
序号任务内容分年度工作目标
个县市的示范工作
2019年总结推广贵州省示范成果，在其他条件成熟地区启动推广
2020年在全国农村客运示范县和大部分县（市）普遍应用
9。