车务段接发列车安全防控研究

车务段接发列车安全防控研究接发列车作业，是铁路运输生产中最重要的工作环节之一，直接关系着列车运行安全和运输效率。

因此，接发列车安全是保证铁路运输运转畅通的基础。

近年来，一些车务站段接发列车事故频繁发生，造成人员伤亡、财产损失及铁路正常生产秩序的混乱等不良后果，所以确保接发列车安全是与铁路的生产发展紧密相关。

本文基于做好接发列车安全考虑，从影响接发列车安全的人员、设备、环境和管理四个方面进行了分析，找出其发生安全问题的根本原因，并提出与之相对应的接发列车安全防控措施，希望在站段接发列车安全防控方面提供一定程度的参考。

1、接发列车事故防控的必要性1.、1接发列车安全的特殊性（1）接发列车安全的动态性铁路最显著的特点就是机车牵引着车辆在固定的钢轨上运行，一系列的接发列车安全就此产生。

机车车辆运行过程中，影响安全的未知因素很多，一丝大意，就会产生差错，造成巨大的损失。

（2）接发列车事故发生的严重性在接发列车过程中，一旦作业人员操作违章或机械设备出现故障，由于列车高速行驶，可供改正避免事故的时间非常短，应急的方式方案也有限；并且列车承载着旅客和货物量很大，以及相关的铁路设施成本都很高。

列车如果失控造成事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，而且由于运行的中断，会扰乱正常的运输秩序，甚至影响社会生产和全局运输。

因此，铁路事故损失涉及的社会因素很多、很广泛，将会极大的破坏铁路的形象甚至影响到政府的信誉，其造成社会影响的严重程度是非常可怕的。

（3）接发列车安全管理的重要性接发列车作业过程是非常复杂的人员—设备—环境系统，它是由许多子系统、多个环节相互作用完成的。

过程中所涉及的设备数量和种类非常繁多，分散独立的各个作业岗位和设备的布局特点，这就非常需要一个强有力的管理来协调各工种和环节。

因此，管理的有效性对接发列车的安全非常重要。

（4）接发列车安全的重复性由于接发列车是各工种联合作业，又是周而复始、昼夜不间断的作业，所以导致在接发列车作业中，引发的事故很多都是重复发生的。

受科学技术和管理水平的制约，铁路产生的各种不安状况和事故都有一定的重复性和“惯性”，如错误办理接发列车事故、列车抱闸发车事故等惯性事故，成为困扰接发列车安全的主要问题。

（5）接发列车安全外部环境复杂性接发列车是在一个开放的环境中运行，因此受外部环境影响很大，外部环境包括两部分：自然环境和社会环境。

雪、雾、雨、风、沙尘等各种自然环境都严重影响着接发列车的运行。

社会环境主要指铁路周边的社会治安、风气和政治经济情况等，这些都与接发列车的安全紧密相连。

1、2接发列车安全的影响因素接发列车是一个开放的动态系统，它在空间和时间上分布很广。

接发列车安全影响因素非常复杂，涉及面也非常大。

本文从系统论观点出发，把与接发列车安全相关的因素分成了四类：人、设备、环境和管理。

这个种分类所具有的优点：（1）人、设备、环境和管理是生产系统的最基本层元素，这样从构成生产系统的最基本元素着手，从事故的最根本原因分析，结论具有普遍的现实意义。

（2）系统中的“人”，是指作为生产作业主体的人，“设备”是指人所操作的全部固定和移动设备的总称，“环境”是指人、设备共同的所处的条件。

这样可以充分展现安全是一项全要素的过程活动。

（3）充分考虑了人、机、环三者相互作用对安全的影响。

包括人员—设备、人员一环境、设备—环境以及人员—设备—环境等。

（4）不断的改进管理方法，使之更好的控制和协调人、机、环之间的相互关系，进而保证接发列车的安全。

1、3接发列车事故防控的必要性做好接发列车事故的安全防控十分必要，具有重大意义。

(1) 接发列车事故原本就存在较大的危害性。

接发列车事故的发生可能会造成人员伤亡、行车设备损坏、财产损失和对环境的破坏等。

由于事故发生引发的行车中断有可能波及甚至涉及到部分或整个路网的正常工作，影响到正常的运输秩序，确保全局的生产和运输。

性质严重的接发列车事故还会损害到铁路的形象甚至政府的信誉，产生不良的社会影响。

(2) 接发列车事故自身存在易发性。

由于接发列车作业是在全天开放式条件下进行的，受外界环境条件的影响和限制较大。

加之，接发列车工作具有较强的联动性，参加接发列车工作的人员较多、作业环节复杂，行车设备较多，作业过程中涉及工务、机务等多部门、多环节相互作业，要求人员与机器设备密切协同配合，如有不慎或配合失误，任何一个环节或一个工种出现了问题，就很容易造成导致接发列车事故的发生。

(3) 做好对接发列车事故的防控工作，对于避免和防止铁路重大行车事故的发生具有深远的意义。

常见的接发列车事故很多，但是不外乎以接发列车错接、抱闸、挤道岔、车辆溜逸等形式出现导致事故的发生，虽然事故性质大多为一般事故，但我们也不能忽视引发事故发生的任何一种可能性。

参照海因旱希法则(死亡、有伤、无伤事故1：29：300的比例)，铁路运输生产活动中如果消灭或者预防了300件一般事故，就可能预防29件较大事故，同时可能避免1件重大事故的发生。

因此，通过对接发列车事故的安全防控做好必要准备，做到防微杜渐，加强对安全防控事故发生的细节管理，对避免和防止铁路行车出现重大、恶性接发列车事故的发生起着重大现实意义。

2 接发列车安全分析近年来随着我国经济的快速发展，铁路运输量也大幅度的增长，这就对设备稳定的需求日益提高。

虽然已经新技术、改造更新设备方面投入了大量人力物力，并取得了巨大的成绩，但还是不能满足迅猛发展的经济所带来的运量增长需求。

在这样的客观局面下，要实现铁路运输的安全生产，人为因素就显的非常重要了。

因为在铁路运输生产过程各个环节中，都有人的参与，且人在众多要素和过程中都起着主导的作用。

因此，在目前我国还不能全面的投入大量的先进技术设备的情况下，控制人的行为、管理的人的行为在实现安全生产、减少行车事故的发生就非常的重要。

2.1 接发列车事故形成机理铁路运输在我国社会发展及经济的快速增长中起着至关重要的作用，而接发列车的安全与否是保障铁路运输畅通的重要环节。

要全面准确的预防接发列车事故发生，就必须要对其发生的机理进行适当的分析和掌握。

铁路接发列车事故发生的机理一般可归纳为以下几点：(1)能量传动的异常就会产生事故事故实际上是与人们的意识对立的、能量异常传动的结果。

接发列车事故也是能量的异常转移引发的，能量不正常移动的频率、大小和时间决定了事故的严重程度。

(2)事故是人对信息的异常处理引发的人在生产系统中是处于一个主动且关键的位置上，接发列车过程中每个作业阶段环节都有人的参与，所以任何人的任何一个或多个不正常处理信息都有可能造成接发列车事故的发生。

(3)事故形成的潜在因素是设备安全性接发列车过程是有众多设备相互作用联动完成的，任意一个设备的故障都可能引发接发列车事故的产生。

在科技飞快发展的今天，设备的现代化、自动化、精准化，设备的稳定与否和接发列车安全紧密相连且越来越重要。

接发列车事故形成如下图：图2.1 接发列车事故形成2.2 接发列车安全因素分析2.2.1 影响接发列车安全的人的因素分析（1）人的因素影响接发列车安全的人为因素主要有：文化技术素质、思想素质、心理素质、生理素质和群起素质，而且对不同的素质都有对应的要求。

①文化技术素质文化技术素质包括文化水平、业务能力、安全知识及技能和面对各种临时非正常作业的处理能力等。

因为接发列车作业过程非常繁杂，各种意外情况都可能发生，这就要求我们的作业人员有临时应变的能力。

另外，安全管理人员拥有相应的管理安全知识和组织能力也是非常重要的。

②思想素质思想素质主要有职业操守、安全意识、劳动状态及纪律等。

必须要树立“安全第一、预防为主”的思想，若存在思想观念树立不牢，安全意识差，责任心不强及劳动态度低等情况，都会导致违章、错误操作行为的出现，这样往往就会非常影响和制约铁路生产的安全状况。

③心理素质心理素质主要从个人的性格特点、对待工作的态度、自身的意志力及自身能力气质等方面进行体现，准确的认识了解作业人员的性格、气质，培养其态度和其它各个心理特征，是接发列车安全的保障的基础。

④生理素质生理素质包括对个人的身体及生理状况，主要从性别、年龄、视力、听力、记忆力、疲劳强度等方面进行检查，确保接发列车工作工作人员的安全，也可避免不必要的事故发生。

⑤群体素质群体素质主要包括人与人之间的相互关系、团队和部门之间的凝聚力、人员之间的信息沟通和交流等方面。

接发列车安全对接发列车工作人员的各个素质的要求如下图：图2.2 接发列车安全人员各要素（2）接发列车人员的主观过错分析接发列车作业人员的主观过错是指作业人员故意或者疏忽大意而引发的行车事故，主要受接发列车系统里的群体意识、劳动态度、规章制度、经济利益等方面的影响。

接发列车一线员工的业务水平、操守和对待安全工作的态度将直接影响到接发列车的安全情况，这是因为在行车过程中，各个环节及程序和各项安全规章制度与措施最后都是要落实到班组，由作业人员来实施。

因此，接发列车人员主观过错是引发行车安全的最大隐患和影响因素。

目前，接发列车安全受作业人员主观因素影响归纳为以下几点：①作业人员文化技术水平不高、劳动态度较差部分接发列车作业人员的文化水平、技术业务能力不高，对车务站段的规章制度掌握的不是很好，尤其是临时应急处理安全事故或故障的能力不是很强。

还有些员工贪恋安逸、不图进取、对工作责任不强，对接发列车工作松懈大意，存在发生事故是正常难免的等消极心态。

②违反规章制度较多在铁路生产过程中，违章指挥、违章作业及违反劳动纪律现象非常普遍，这也是造成铁路行车安全最直接的隐患。

铁路重大及大事故多数都是由违章操作引发的。

例如：简化作业环节、不遵循规章制度擅自蛮干、擅自离岗、不认真核对信息等。

③领导不实干、走形式、安全管理工作抓的不严部分车务站段的安全事故总是不断的发生，从表面上来看是作业人员不守章程、错误操作造成的，从侧面、根本的原因着手，就会发现在这些车务站段的一些部门的领导层在抓安全方面管理松懈、走形式、作风不实等问题。

具体表现为：在抓安全管理上，方法应用很多，口号喊得不断且非常响亮，但是看不到安全效果。

这样的走形式，不仅找不到引发事故的真是原因，还会掩盖事实真相，并且使安全管理制度及应用措施不能有效地落实到实处，致使麻痹大意，给安全生产带来隐患。

④安全管理的科学技术水平及方法落后随着我国经济的快速发展，铁路运输的运量急剧增加，铁路的组织运输形式和运营模式都在不断的变化，这也使铁路的安全工作不断的出现新的状况，但是部分安全管理的规章制度和应急措施确没有进行更新、改善，导致现有的规章制度和措施难以适应现有的安全问题。

具体表现在：有些部门在安全管理的方法，仍然喜欢搞突击、人海检查，这样做在一定的程度上主张了某些部门在表面上做文章、急功近利、走形式的工作作风，导致这些部门在浮夸，抓安全管理的措施多，但落在实处的工作少，多采用老的、传统的管理安全办法，而运用先进的、科学的安全管理方法的少。