课题1 汽车空调的组成与原理
汽车空调的组成与原理
汽车空调的组成与原理一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。
制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。
通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
汽车空调系统与原理
空调系统的组成
汽车空调系统按其功能可分为： 制冷系统、 加热系统、 通风与空气净化系统 控制系统
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汽车空调系统
第一节 空调系统的组成
汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和 控制系统等几个主要组成部分。
空调器组成：将蒸发器、暖风散热器、离心式风机、操纵机构、进风罩和壳 体等组装在一起，布置在车内仪表板下方。
（如图17-7）
压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力，是压缩机带轮组件的一部分，主 要由压板、转子和定子组成。更换压缩机时，可将原离合器总成安装在新的压缩 机上。
驱动空调压缩机的传动带有V形带和蛇 形两种，如图17-8。
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汽车空调系统
第二节 空调制冷系统
◆冷冻机油
3、冷Байду номын сангаас器
冷凝器的作用是：将压缩机排出的高温、
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汽车空调系统
第二节 空调制冷系统
所有汽车制冷系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（集液器）、节流装 置（膨胀阀或膨胀管）和蒸发器等部件组成的 ，如图17-3所示，其工作原理如 图17-4所示。
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汽车空调系统
第二节 空调制冷系统
1、制冷剂 制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”， 它可根据空调制冷系统的要求变化状态，实 现制冷循环。
◆ 自动调节系统 目前，自动调节系统按照控制模 式的不同可以分为电控气动式和微机 控制式。
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汽车空调系统
第四节 空调调节和通风系统
2、空调通风系统 空调通风系统主要有三大功能： 1．将调节好的适宜的温湿度的空气输送并分配到车厢内； 2．将外界空气导到车内，保持车内空气的新鲜、清洁； 3．保持车内气压略大于外界气压，以防外界空气不经空调系统直接 进入车内。
汽车空调系统的组成及制冷系统工作原理
汽车空调系统的组成及制冷系统工作原理随着汽车的普及，汽车空调系统已经成为了现代汽车中不可或缺的部分。
它能够有效地调节车内温度，提高乘车舒适度，尤其是在夏季高温时节更显得重要。
那么汽车空调系统又是由哪些部分组成的？它的制冷系统是如何工作的呢？本文将从汽车空调系统的组成和制冷系统工作原理两个方面对汽车空调系统进行详细的介绍。
一、汽车空调系统的组成1. 压缩机汽车空调系统中的压缩机是整个系统的心脏，它负责将低压制冷剂气体吸入，经过压缩后将其温度和压力提高，然后将高压高温的气体输出到冷凝器中。
2. 冷凝器冷凝器是汽车空调系统中用来散热的部件，它负责将来自压缩机的高温高压气体冷却成为高压液态制冷剂，释放出热量到外部空气中。
3. 蒸发器蒸发器是用来吸收车内热量的部件，它负责将高压液态制冷剂蒸发成为低压低温气体，从而吸收周围空气中的热量，使车内获得制冷效果。
4. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统中用来控制制冷剂流量的部件，它通过调节制冷剂的流量和压力，确保蒸发器中始终能获得适量的制冷剂。
5. 制冷剂制冷剂是汽车空调系统的工作介质，它在压缩机的作用下发生相态变化，从而完成热量的传递和吸收。
6. 电控系统电控系统是汽车空调系统中的控制部件，它负责监测和调节各个部件的工作状态，以保证整个空调系统的正常运行。
以上就是汽车空调系统的基本组成，每个部件都起着至关重要的作用，只有各个部件协调配合，汽车空调系统才能正常工作。
二、制冷系统工作原理1. 制冷循环汽车空调系统的制冷原理遵循了制冷循环的基本原理。
该循环包括蒸发、压缩、冷凝和膨胀四个过程。
在蒸发器中，制冷剂从液态变为气态，吸收了热量；然后通过压缩机将高温高压的气体冷却成为高压液态制冷剂；接着通过冷凝器将高压液态制冷剂冷却成为高压液体，释放热量；最后通过膨胀阀将高压液体制冷剂膨胀成为低压低温的气体，从而完成了一个制冷循环。
2. 热量传递汽车空调系统通过制冷循环来完成热量的传递。
汽车空调制冷系统组成和原理
按工作原理不同可 以分为往复活塞式 和旋转式两大类。
旋转式
往复活塞式
滚动活塞式
刮片式
三角式
（汪克尔转子式）
曲轴连杆式 斜盘式
辐射式
压缩机的类型一（活塞式）
压缩机的类型二（刮片式）
刮片式压缩机主要由转子 、定子、叶片及壳体、端 盖等零件组成。
压缩机的类型三（摇板式）
摇板式又叫翘板式
压缩机的类型四（斜盘式）
吸收
电磁离合器
作用：控制压缩机的运转． 类型：旋转线圈式、固定线圈式 工作特点：一般受压力开关和温控器控制。 电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源
相连。 当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩
机转动。当开关（冷气）关闭时，离合器分 离，压缩机停止运转。
电磁离合器的构造
压缩机工作时电磁离合器的情形
压力保护开关
作用：使系统压力维 持在正常范围内。当 系统压力高于或低于 规定的极限值时，自 动切断电磁离合器的 电流，使压缩机停止 工作。
一般分有高压开关和 低压开关以及高低压 组合开关三种。
压力开关的结构与原理
三、压力保护开关
• 高压极限值 一般为 2.0~3.2MPa ，低压极限 值一般为 0.2MPa.具 体数值请查 看相关车型 说明书。
本课学习内容
一、汽车空调制冷系统的组成 二、汽车空调制冷系统的工作原理 三、汽车空调制冷系统主要部件
一、汽车空调制冷系统的组成
空调制冷系统的基本组成
制冷系统主要由压缩机、 冷凝器、干燥器、压力开 关、膨胀阀、蒸发器、冷 却风机等部件组成。
汽车空调制冷系统元件位置示意图
二
空调制冷系统的工作原理
膨胀节流管
结构是一根节流用的细铜管装在一根工程塑料管 内，两端均有滤网，出口端接蒸发器，进口端接 冷凝器。液体制冷剂经滤网从进口进入节流管从 其小孔喷出，由于体积增大压力降低一般用压力开关 作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压 力保持0.201MPA左右.一般安装在集 液器上而高低压开关安装在高压管路 上.
汽车空调的组成和工作原理
汽车空调的组成和工作原理汽车空调是一种将车内温度调节到舒适范围的设备，通常由制冷系统和空气循环系统组成。
下面将分别对汽车空调的组成和工作原理进行详细介绍。
一、汽车空调的组成1.制冷系统：制冷系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组件。
压缩机负责压缩制冷剂，提高其温度和压力；冷凝器将高温高压的制冷剂冷却并转化为高压液体；蒸发器通过蒸发制冷剂吸收车内热量，使车内温度下降；膨胀阀控制制冷剂的流量和压力，使其进入蒸发器。
2.空气循环系统：空气循环系统由风扇、空气过滤器、控制面板和送风口等组件组成。
风扇通过旋转将车外的新鲜空气吸入车内，并通过空气过滤器净化后送入车内；控制面板负责调节空调温度、风速和风向等参数；送风口将温度调整好的空气送入车内。
二、汽车空调的工作原理1.制冷循环工作原理：首先，制冷剂经由压缩机被压缩成高温高压气体。
然后，高温高压气体进入冷凝器，在外界空气的冷却下，制冷剂冷却成高压液体。
随后，高压液体通过膨胀阀降压，变成低压液体。
低压液体经过蒸发器，在蒸发过程中吸收车内热量，将车内空气温度降低。
最后，经过蒸发器蒸发的低压气体再次被压缩机吸入，循环往复。
2.空气循环工作原理：汽车空调的空气循环系统负责将外界空气吸入车内，进行过滤、冷却或加热，并将温度适宜的空气送入车内。
首先，风扇通过旋转产生负压，将外界空气吸入车内。
然后，空气经过空气过滤器净化，去除灰尘、花粉和异味等物质。
接下来，经过制冷系统制冷的空气通过蒸发器进行冷却，并经由控制面板调节温度和风速等参数。
最后，温度适宜的空气通过送风口送入车内，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境。
总结：汽车空调的制冷循环系统通过制冷剂的压缩、冷却、蒸发和膨胀等过程实现车内温度的降低。
而空气循环系统通过风扇、过滤器、控制面板和送风口等组件，将外界空气吸入车内并进行净化、冷却或加热后送入车内。
两个系统相互配合，使汽车空调能够提供一个舒适的车内环境。
汽车空调结构和工作原理
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第三节 汽车空调采暖系统
汽车空调采暖系统用于乘室内冬季取暖及 风窗除霜。
按所使用的热源不同， 取暖装置可分为两 大类：一类是余热式采暖系统即利用汽车 发动机冷却水或废气作为热源； 另一类是 独立热源式采暖系统即利用煤油或柴油在 燃烧器中燃烧加热空气
.
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一、余热式采暖系统
余热式采暖系统主要是利用汽车发动机冷却水 或废气作为热源，并引入热交换器，由风机将 车内或车外空气吹过热交换器使之升温，提高 车室内温度
燃烧所产生的废气则通过废气管14排出车外
➢ 独立热源气暖式采暖系统的优点是热容量大、 热
效率高（可达80%以上）、 采暖迅速、 且不受汽
车使用工况的影响。 .
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2 、独立热源水暖采暖系统
独立热源水暖采暖系统与气暖式系统的工作原理基 本相同， 两者的根本区别是加热工质不同， 前者 的加热工质是空气， 而后者则是水
2 、分体式空调
它是将压缩机、 冷凝器、 蒸发器以及独立式空调的副 发动机部分或全部分开布置， 用管道连接成一个制冷 系统。
3、 分散式空调
它是将蒸发器、 冷凝器、 压缩机等各部件分散安装在
汽车各个部位， 并用管道相连接。轿车、 中小型客车
及货车都采用这种结构形式. 。
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(四) 按送风方式分
1、 直吹式
它分为余热水暖式和余热气暖式
(一)余热水暖式采暖系统
由外部空气吸入口7吸进新鲜空气， 内部空气吸入口5
吸入内部1空气侧，热交换器管内侧由发动机循环
温水提供热源， 混合气体被加热后送往前座脚下，
通过后座导管2， 暖风由管道3供给后座采暖， 通过
连接管输送到前、 侧窗口. 9、10除霜或除雾
简述汽车空调的基本组成及工作原理
汽车空调的基本组成及工作原理一、引言随着汽车的普及和人们对舒适驾驶环境的要求不断提高，汽车空调系统成为现代汽车中必备的装置之一。
汽车空调系统能够调节车内温度、湿度以及空气流通，提供一个舒适的驾驶环境。
本文将详细介绍汽车空调系统的基本组成和工作原理。
二、汽车空调系统的基本组成1.压缩机（Compressor）：压缩机是汽车空调系统中最重要的组件之一，主要负责压缩制冷剂并将其送往蒸发器。
2.蒸发器（Evaporator）：蒸发器是汽车空调系统中实现制冷效果的关键部件，通过制冷剂在其内部蒸发吸热来降低车内温度。
3.冷凝器（Condenser）：冷凝器位于蒸发器后面，用于将制冷剂从气态转变为液态，并释放热量到外界。
4.膨胀阀（Expansion Valve）：膨胀阀位于蒸发器和冷凝器之间，用于调节制冷剂的流量，控制蒸发器的温度和压力。
5.风扇（Fan）：风扇用于增加空气流通，促进热交换，提高制冷效果。
6.控制面板（Control Panel）：控制面板位于驾驶员座位附近，用于设置和调节空调系统的工作模式、温度、风速等参数。
三、汽车空调系统的工作原理汽车空调系统的工作原理可以分为制冷循环和空气循环两个部分。
1. 制冷循环制冷循环是汽车空调系统实现降低车内温度的关键过程。
以下是制冷循环的基本步骤：步骤一：压缩压缩机将低温低压的制冷剂吸入，并通过压缩提高其温度和压力。
这个过程类似于将气体挤压在一个小容器中，导致气体分子之间的距离变得更近，从而使气体温度升高。
步骤二：冷凝高温高压的制冷剂进入到冷凝器中。
在冷凝器中，制冷剂通过与外界空气的热交换，释放热量并迅速冷却。
这个过程类似于将热水放入一个散热器中，通过与空气的接触而降温。
步骤三：膨胀接下来，制冷剂流经膨胀阀，其内部的孔径较小，从而导致制冷剂的压力和温度急剧下降。
这个过程类似于将高压水通过一个细小的喷嘴放出，导致水压和流速下降。
步骤四：蒸发制冷剂进入到蒸发器中。
汽车空调制冷系统组成和原理.pptx
部蒸发，L1加长，过热度增大，蒸发器出口处气态制冷剂的温 度升高，使感温包内压力pf升高，使pf >Pe + PS，这时膜 片通过推杆将阀针朝下推，使阀的开度增大，进入蒸发器的制 冷剂流量增加，制冷量亦增加。 当pf < Pe + PS时时，则反之。
具体工作原
理看视频！
• 膨胀阀安装在蒸发器入 口处，感温筒在出口处 。
• 其内制冷剂感受温度而 体积变化，引起膜片动 作，而使球阀开启的角 度变化，从而控制制冷 剂量。
H型膨胀阀
H型膨胀阀
放大了,要看 清楚结构哦
膨胀节流管式——“CCOT系统”
• 特点：靠恒温器控制压 缩机的工作与停转来调 节制冷量；在蒸发器与 压缩机间装一个气液分 离器，以防止造成压缩 机的“液击”，实现制冷 剂的气、液分离。
按工作原理不同可 以分为往复活塞式 和旋转式两大类。
旋转式
往复活塞式
滚动活塞式
刮片式
三角式
（汪克尔转子式）
曲轴连杆式 斜盘式
辐射式
压缩机的类型一（活塞式）
压缩机的类型二（刮片式）
刮片式压缩机主要由转子 、定子、叶片及壳体、端 盖等零件组成。
压缩机的类型三（摇板式）
摇板式又叫翘板式
压缩机的类型四（斜盘式）
二
空调制冷系统的工作原理
冷凝过程:
如果气态物质中的热量被吸收（放热 ），气态物质就会转变成液态。
蒸发过程:
制冷剂如果吸收一定的热量,就 会由液态转变为液态。
空调制冷系统原理图
空调制冷系统高压与低压回路
三 空调制冷系统的主要部件
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单元八汽车空调系统的检修
课题1 汽车空调的组成与原理
一、填空题
1.温度湿度速度方向
2.制冷系统采暖系统通风装置
3.压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器
4.压缩过程冷凝放热过程节流膨胀过程蒸发吸热过程
5.制冷剂液体
6.液态
7.膨胀阀
8.内平衡热力膨胀阀外平衡热力膨胀阀 H形膨胀阀
9.雾状
10.结霜
11.发动机压缩机
12.润滑油
二、判断题
1.N
2.N
3.Y
4.N
三、选择题
1.A
2.B
3.A
4.A
5.B
四、简答题
1.答：润滑作用；密封作用；冷却作用；降噪作用
2.答：压缩过程--冷凝放热过程--节流膨胀过程--蒸发吸热过程。