甲醇发动机对燃料和润滑油的要求
m100车用甲醇燃料标准
M100是一种车用甲醇燃料，其标准和规范可以根据不同地区和国家的法规和标准进行制定。
以下是一般情况下车用甲醇燃料M100的标准要求：
1. 甲醇含量：M100车用甲醇燃料通常要求甲醇含量在90%以上，具体要求可能会根据地区和国家的标准有所调整。
2. 水分含量：M100车用甲醇燃料的水分含量一般要求低于0.5%或更低的水平，以确保燃料的稳定性和可燃性。
3. 杂质含量：M100车用甲醇燃料中的杂质含量要求低，通常要求低于0.1%或更低的水平，以确保燃料的纯净性和不对发动机产生不利影响。
4. 硫含量：M100车用甲醇燃料的硫含量要求较低，通常要求低于10 ppm（百万分之一）或更低的水平，以减少对环境和排放系统的污染。
5. 燃烧性能：M100车用甲醇燃料的燃烧性能要求良好，包括燃烧热值、燃烧稳定性等指标，以确保燃料在发动机中能够正常燃烧和发挥出良好的动力性能。
需要注意的是，不同地区和国家可能会有不同的标准和规范，具体的M100车用甲醇燃料标准要求应根据当地的法规和标准进行参考和遵守。
此外，对于使用甲醇燃料的车辆，还需要考虑相关的技术要求和适应性，以确保车辆的安全性和可靠性。
甲醇发动机润滑油特性研究
甲醇发动机润滑油特性研究
朱琼花;袁爽;沈源;由毅;冯擎峰
【期刊名称】《润滑与密封》
【年(卷),期】2014(000)002
【摘要】甲醇汽车发动机在台架试验过程容易出现如发动机冷启动困难、零部件磨损异常、橡胶件溶胀以及润滑油乳化、结焦、油泥等问题。
基于甲醇燃料的特性及对发动机润滑油的影响，采用发动机台架试验研究使用不同润滑油时甲醇发动机的磨损和润滑油理化性质变化情况。
研究结果表明，通过调整润滑油添加剂和润滑油黏度等级可以有效缓解甲醇发动机的磨损、结焦等问题。
【总页数】4页(P111-114)
【作者】朱琼花;袁爽;沈源;由毅;冯擎峰
【作者单位】吉利汽车研究院浙江杭州311228;吉利汽车研究院浙江杭州311228;吉利汽车研究院浙江杭州311228;吉利汽车研究院浙江杭州311228;吉利汽车研究院浙江杭州311228
【正文语种】中文
【中图分类】TE626.3
【相关文献】
1.基于不同标准工况的甲醇发动机排放特性测试研究 [J], 康见见;刘波;张超;刘冰;吴滴
2.甲醇发动机燃烧特性研究 [J], 洪建海; 袁宝良; 孙呈祥
3.甲醇发动机专用润滑油的应用研究 [J], 姚文钊; 李广涛; 王志文; 王斌文
4.商用甲醇发动机润滑油试验特性研究 [J], 陈海兰; 卢瑞军; 张志东; 苏茂辉; 蔡文远
5.甲醇发动机专用润滑油的开发及摩擦学性能研究 [J], 李正浩;张玉娟;张晟卯;余来贵;张治军;王卫攀;王硕;王学宇
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m85、m100车用甲醇燃料
M85、M100车用甲醇燃料1范围本标准规定了用于装有甲醇发动机的汽车、甲醇／汽油灵活燃料汽车或经过一定改装的汽车的M85、M100车用甲醇燃料的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全。
本标准适用于山西省内M85、M100车用甲醇燃料的生产和检验。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB190危险货物包装标志GB338工业用甲醇GB/T380石油产品硫含量测定法（燃灯法）GB/T4472化工产品密度、相对密度测定通则GB/T6283化工产品中水分含量的测定卡尔·费休法（通用方法）〔GB/T6283-1986，eqv ISO 760:1978〕GB/T6682分析实验室用水规格和试验方法GB/T6680液体化工产品采样通则GB/T8017石油产品蒸气压测定法（雷德法）GB/T8019车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）GB/T8020汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法）GB/T11140石油产品硫含量测定法（X射线光谱法）GB/T17476使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法（电感耦合等离子体发射光谱法）GB17930车用汽油GB/T18612原油中有机氯含量的测定（微库仑计法）SH/T0164石油产品包装、贮运及交货验收规则SH/T0253轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法）SH/T0663汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法）SH/T0689轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）SH/T0794石油产品蒸气压的测定（微量法）3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
船用甲醇燃料标准
船用甲醇燃料标准
船用甲醇燃料标准通常由国际海事组织（IMO）制定和管理。
目前，IMO已制定并发布了相关标准和指南，其中包括以下
几个方面：
1. 燃料质量标准：规定了甲醇燃料的化学成分、物理性质、杂质含量等方面的要求，以确保燃料的质量和稳定性。
2. 安全要求：包括甲醇的储存、输送、加注等环节的安全管理措施，以防止火灾、爆炸和其他安全风险。
3. 发动机适应性：要求船舶使用甲醇作为燃料的发动机，应满足相应的技术规范和认证要求，以确保发动机的性能和可靠性。
4. 废气排放限制：规定了甲醇燃料的排放要求，包括氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等污染物的排放限值。
此外，IMO还与相关国际标准组织和行业协会合作，推动甲
醇燃料标准的发展和应用，以促进船舶行业向更环保和可持续方向转型。
甲醇发动机专用润滑油的应用研究
Application Guides本文选取平凉中力新能源甲醇出租车有限责任公司的吉利牌M100甲醇汽车进行道路行车试验研究，通过油品理化指标检测、H能评价及油品中金属元素含量变化，考察了研制开发的甲醇发动机专用油在实际行驶条件下的综合使用件能。
结果衣明，研制油品具有优良的酸中和能力和碱值保持牲、优异的高温抗氧化及抗磨损牲能，可以满足M100甲醇燃料发动机的使用要求。
甲醇发动机专用润滑油的应用研究姚文钊1李广涛1王志文2王斌文21西安石油大佳润实业有限公司2平凉中力新能源科技有限公司随着人们节能和环保意识的增强，对大气质量的控制以及汽车排放提出了严格要求，开发代用燃料成为时代紧迫的任务之一。
针对我国富煤少油的能源结构特点，发展煤基甲醇燃料，降低对石油的依赖，是我国车用能源多元化战略的重要组成部分，有利于缓解我国目前石油紧缺现状，促进我国汽车工业稳步发展，改善大气、实现节能减排，保证国民经济的持续发展⑴。
近年来，甲醇作为汽车发动机的一种代用燃料已经得到了广泛研究和应用。
醇类燃料的特点是辛烷值高、蒸发潜热大，因此允许发动机在较高的压缩比下使用，其结果可以改善发动机的热效率和输出功率⑵。
另一方面，醇类燃料又因其较高的蒸发潜热、单一的沸点、较低的蒸气压等特点，在较低温度下影响发动机的动力性能⑶。
同时，甲醇在燃烧过程中容易生成甲醛、甲酸等酸性物质，且甲醇及其燃烧产物很容易窜入曲轴箱中和发动机油溶在一起；甲醇会导致发动机油中的黏度指数改进剂从发动机油中以油泥的形式沉淀出来；燃烧过程中生成的酸性物质可加剧发动机的磨损，加速发动机油的劣化，与发动机油中的碱性物质中和，快速地消耗发动机油中的碱储备，对发动机润滑系统造成危害。
因此，醇类燃料发动机的磨损，特别是气缸壁、—活塞环磨损以及醛类排放、燃料进气系统沉积物控制成为人们研究的重点⑷。
本文选取平凉中力新能源甲醇出租车有限责任公司的吉利牌M100甲醇汽车进行道路行车试验研究。
甲醇燃料发动机 工作原理
甲醇燃料发动机工作原理
甲醇燃料发动机是一种利用甲醇作为燃料的发动机，其工作原理与传统的汽油发动机类似。
不同之处在于，甲醇燃料发动机需要使用特殊的喷油系统以确保燃料可以均匀地进入燃烧室。
此外，甲醇燃料发动机一般需要更高的压缩比以提高效率，同时也会产生更多的氢气和一氧化碳。
因此，在设计和使用这种发动机时需要特别注意安全和环保问题。
甲醇燃料发动机的工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：
1. 燃料注入：将甲醇燃料注入喷油系统中，喷油系统会将燃料均匀地喷射进入燃烧室中。
2. 压缩：汽缸在上行过程中将燃气压缩至高压状态，使得燃气的分子间距减小，温度升高。
3. 点火：在汽缸顶部的火花塞通过电火花点火将高压燃气点燃，引燃整个混合气。
4. 燃烧：点燃的混合气在汽缸内燃烧，将热能转化为机械能，这时候发动机运转。
5. 排气：排气门打开将燃烧后的废气从汽缸中排出去，同步撤销燃气
压缩。
在甲醇燃料发动机的工作过程中，燃料的饱和热值和爆炸点相对较低，所以需要使用较高的压缩比才能使燃烧效率更高。
同时，由于甲醇的
选择性催化还原反应（SCR）性能非常好，因此在燃烧过程中甲醇可
以帮助减少氮氧化物（NOx）的生成。
总的来说，甲醇燃料发动机是一种高效、环保的燃料发动机。
虽然目
前尚未广泛应用于汽车和其他交通工具中，但是随着相关技术和应用
的不断发展，相信未来甲醇燃料发动机将会扮演越来越重要的角色，
为我们的生活和环境做出更大的贡献。
乘用车甲醇燃料发动机油-2023标准
乘用车甲醇燃料发动机油1 范围本文件规定了以基础油加入金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗磨剂、抗泡剂等多种功能添加剂调制而成的甲醇汽油发动机油的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、储运及交货规则等要求。
本文件所属产品适用于以甲醇汽油（M5—M100）为燃料的发动机。
MA类适用于7000公里以内换油期，MB类适用于7000-8000公里换油期，MC类适用于8000以上公里换油期。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 260 石油产品水含量的测定蒸馏法GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 387 深色石油产品硫含量测定法管式炉法GB/T 388 石油产品硫含量测定法（氧弹法）GB/T 511 石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散X射线荧光光谱法GB/T 17040 石油和石油产品中硫含量的测定能量色散X射线荧光光谱法GB/T 1995 石油产品粘度指数计算法GB/T 2433 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 2541 石油产品粘度指数算表GB/T 3535 石油产品倾点测定法GB/T 3536 石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 6538 发动机油表观黏度的测定冷启动模拟机法GB/T 11140 石油和石油产品硫含量的测定能量色散X射线荧光光谱法GB/T 12579 润滑油泡沫特性测定法GB/T 17476 使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法(电感耦合等离子体发射光谱法 )GB/T 17674 原油中氮含量的测定舟样进化学发光法GB/T 19055 汽车发动机可靠性试验方法GB/T 30515 透明和不透明液体石油产品运动黏度测定法及动力黏度计算法NB/SH/T 0059 润滑油蒸发损失测定法(诺亚克法)NB/SH/T 0164 石油及相关产品包装、储运及交货验收规则NB/SH/T 0562 低温下发动机油屈服应力和表观粘度测定法NB/SH/T 0704 石油及石油产品中氮含量的测定（舟进样化学发光法）NB/SH/T 0822 润滑油中磷、硫、钙和锌含量的测定（能量色散X射线荧光光谱法）NB/SH/T 0824 润滑油中添加剂元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法NB/SH/T 0834 发动机油适度高温活塞沉积物的测定热氧化模拟试验法(TEOST MHT法)NB/SH/T 0957 发动机油对水和模拟Ed85燃料乳化能力的评价方法NB/SH/T 0967 润滑剂包装标识通则SH/T 0172 石油产品硫含量测定法(高温法)SH/T 0251 石油产品碱值测定法（高氯酸电位滴定法）SH/T 0296 添加剂和含添加剂润滑油的磷含量测定法(比色法)SH/T 0618 高剪切条件下的润滑油动力粘度测定法(雷范费尔特法)SH/T 0631 润滑油和添加剂中钡、钙、磷、硫和锌测定法（X射线荧光光谱法）SH/T 0703 润滑油在高温高剪切速率条件下表观粘度测定法(多重毛细管粘度计法)SH/T 0722 润滑油高温泡沫特性测定法SH/T 0732 润滑油低温低剪切速率下粘度与温度关系测定法(温度扫描法）SH/T 0749 润滑油及添加剂中添加元素含量测定法（电感耦合等离子体发射光谱法）SH/T 0750 发动机油高温氧化沉积物测定法SH/T 0751 高温和高剪切速率下粘度测定法SH/T 0763 汽油机油锈蚀保护性能评定法(BRT法）SH/T 0772 发动机油过滤性能测定法（经水和干冰处理及短时间加热）SH/T 0791 发动机油过滤性能测定法（经水处理及长时间加热）ASTM D7216 评价发动机油与橡胶密封件兼容性的试验方法（Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oil Compatibility with Typical Seal Elastomers）3 术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。
国内外甲醇发动机参数
国内外甲醇发动机参数
甲醇发动机类型多样，包括直列四缸、V型六缸等。
排量一般
在1.0升到3.0升之间，不同车型有所不同。
最大功率和最大扭矩
也因车型和发动机类型而异，但一般来说，甲醇发动机的动力性能
与传统汽油发动机相当。
燃油消耗方面，甲醇发动机通常比传统汽
油发动机更为节能，这也是其受到关注的原因之一。
至于排放标准，甲醇发动机通常能够满足当地的排放标准要求，且在一定程度上能
够降低有害气体排放。
需要注意的是，甲醇作为一种新型的替代燃料，其在发动机参
数方面的表现可能会受到技术和市场发展的影响，因此这些参数可
能会随着时间的推移而有所变化。
同时，甲醇作为一种新型燃料，
其在使用过程中可能会存在一些新的问题和挑战，需要进一步的研
究和改进。
总的来说，甲醇发动机的参数是一个值得关注和持续关
注的领域，随着技术的不断进步，相信甲醇发动机会在未来发展的
更加成熟和完善。