(2013-07-01)风电机组传动链技术
风电场培训资料：风机传动链更换方法
风ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ传动链更换方法
拆卸工作-联轴器
拆卸联轴器保护罩，见图1
拆卸刹车盘上保护罩，见图2
风机传动链更换方法
拆卸-联轴器
拆卸其他附件：
1、拆下齿轮箱接地线、4084测振传感器， 见图4，
2、拆齿轮箱排气罩； 3、拆下滑环、轮毂控制电缆； 4、拆出主轴轴承上润滑油管。 5、拆除轮毂与主轴连接螺栓，取下轮毂 6、拆卸主轴保护罩，
风机传动链更换方法
吊装新的传动链
1、准备好新传动链； 2、将机架上主轴轴承座、齿轮箱弹性 3、支撑座的安装面清晰干净； 4、安装轴承座、齿轮箱弹性支承座导柱螺栓； 5、将新的传动链安放到位； 6、将所有支撑座与机架的连接螺栓按要求进行安装 到位；
风机传动链更换方法
安装机舱罩壳
1、吊装机舱罩壳； 2、安装所有连接螺栓； 3、连接地线、照明电源、小吊车电源； 4、连接风速仪风向标接线；
风机传动链更换方法
准备工作
确保道路畅通，并且必须有足够的、满足条 件的吊装平台。当道路或吊装平台不能满足要求时 ，必须进行有效的修缮。
风机传动链更换方法
吊装参数及吊车要求
轮毂和叶片总重 传动链总重 主吊车吨位 辅助吊车吨位
约33.5吨 约27吨
400吨及以上 约50吨
风机传动链更换方法
拆卸工作-准备工作
风机传动链更换方法
吊出机舱罩壳上盖
风力发电机组传动链频率
风力发电机组传动链频率风力发电机组是一种利用风能转化为电能的装置，在风力发电机组中，传动链是其中一个重要的组成部分。
传动链是指将风力发电机组的转动动力传递到发电机上的一系列传动装置。
传动链的频率是指传动链中各个传动装置的转动频率。
在风力发电机组中，传动链的频率直接影响到风力发电机组的发电效率和稳定性。
因此，合理设计和控制传动链的频率是提高风力发电机组性能的重要手段之一。
在风力发电机组中，传动链的频率受到多种因素的影响。
首先，风轮叶片的转速是影响传动链频率的关键因素之一。
风力发电机组通过风轮叶片将风能转化为机械能，而风轮叶片的转速决定了传动链中各个传动装置的转动频率。
传动装置的传动比也会影响传动链的频率。
传动比是指传动装置输出轴的转速与输入轴的转速之比。
通过调整传动装置的传动比，可以改变传动链中各个传动装置的转动频率，从而实现风力发电机组的性能优化。
传动链中的传动装置的质量和精度也会影响传动链的频率。
传动装置的质量和精度越高，传动链的频率越稳定，发电效率也越高。
在风力发电机组中，合理设计和控制传动链的频率对于提高发电效率和稳定性至关重要。
一方面，通过调整风轮叶片的转速和传动装置的传动比，可以使各个传动装置的转动频率保持在合理范围内，从而提高发电效率。
另一方面，通过提高传动装置的质量和精度，可以降低传动链的振动和噪声，提高发电机组的稳定性。
在实际应用中，为了保证风力发电机组的性能，需要对传动链的频率进行监测和控制。
通过安装传感器和控制装置，可以实时监测传动链的频率，并根据监测结果调整风轮叶片的转速和传动装置的传动比，以使传动链的频率保持在合理范围内。
传动链的频率是风力发电机组性能的重要指标之一。
合理设计和控制传动链的频率可以提高风力发电机组的发电效率和稳定性。
通过调整风轮叶片的转速、传动装置的传动比和提高传动装置的质量和精度，可以实现传动链频率的优化，进而提高风力发电机组的性能。
风力发电机传动
优点：结构简单， 效率高，噪音低
缺点：对电机要 求高，成本高
应用：适用于大 型风力发电机组
双馈式风力发电机传动
工作原理：通 过双馈式发电 机将风能转化
为电能
特点：具有较 高的效率和稳
定性
应用：广泛应 用于大型风力
发电场
优点：可以适 应不同的风速 和负载条件， 提高发电效率
混合式风力发电机传动
混合式风力发电机传动的定义 混合式风力发电机传动的工作原理 混合式风力发电机传动的优点 混合式风力发电机传动的应用领域
结构：包括齿轮、轴承、壳 体等部件
作用：将风力发电机的转速 降低到适合发电机的转速
工作原理：通过齿轮的啮合， 将风力发电机的转速降低到 适合发电机的转速
特点：具有较高的传动效率 和可靠性，能够承受较大的
载荷和冲击
联轴器
作用：连接风力发电机的传动轴和发电机的转子 结构：由两个半联轴器组成，通过螺栓连接 材料：通常采用高强度合金钢或铸铁 特点：具有良好的抗冲击性和耐磨性，能够承受较大的扭矩和振动
投资回报：风力发 电项目具有较高的 投资回报率，吸引 了众多投资者
风力发电的社会效益
清洁能源：风力发电 是一种清洁能源，不 会产生有害气体和污 染物，对环境友好。
节能减排：风力发电 可以减少对化石燃料 的依赖，降低温室气 体排放，有助于减缓 全球气候变化。
创造就业：风力发电 产业的发展可以带动 相关产业链的发展， 创造更多的就业机会。
风力发电机传动的结构
风轮
风轮是风力发电机的核心 部件，负责将风能转化为 机械能
风轮通常由叶片、轮毂和 叶片连接件组成
叶片是风轮的主要受力部 件，负责将风能转化为机 械能
轮毂是风轮的支撑部件， 负责将叶片连责将叶片与 轮毂连接在一起，保证叶 片的稳定性和可靠性
风机传动链
风机传动链介绍风机传动链是指在风能发电系统中用于传输和转化风能的关键组成部分。
它负责将风轮转动的机械能转化为电能，同时通过传动链的形式将机械能传递给发电机。
风机传动链的设计和构造直接影响风能发电系统的效率和可靠性。
风机传动链的组成风机传动链一般由以下几个主要组成部分构成：风轮风轮是风机传动链的核心组件。
它通过捕捉和利用风能来驱动整个发电系统。
风轮一般由多个叶片组成，叶片的形状和数量会影响风机的性能和工作效率。
主轴和齿轮箱主轴是风轮与齿轮箱之间的连接件，它将风轮的机械能传递给齿轮箱。
齿轮箱是风机传动链中至关重要的部分，它通过齿轮传动将低速高扭矩的风轮转速转化为高速低扭矩的发电机转速。
发电机发电机是风机传动链中的另一个重要组件，它负责将机械能转化为电能。
发电机的类型和设计直接影响着风机的输出功率和效率。
风机控制系统风机控制系统是风机传动链中的智能化部分，它通过监测和控制风速、转速、温度等参数，实现对风机运行状态的实时监控和调节。
风机控制系统的优化和智能化可以提高风能发电系统的可靠性和稳定性。
风机传动链的工作原理风机传动链的工作原理可以概括为以下几个步骤：1.风轮捕捉风能：当风经过风轮时，叶片受到风的作用力而转动，将风能转化为机械能。
2.机械能传递至齿轮箱：主轴将风轮的机械能传递给齿轮箱，齿轮箱通过齿轮传动将低速高扭矩的机械能转化为高速低扭矩的机械能。
3.发电机转化机械能为电能：高速低扭矩的机械能通过发电机转化为电能，发电机把风轮传递过来的机械能转换成电的能量输出。
4.电能输送至电网或负载：发电机产生的电能可以通过电网输送给用户，或者用于驱动其他负载设备。
风机传动链的挑战与发展风机传动链在风能发电系统中扮演着关键的角色，其稳定性和可靠性对于整个系统的运行至关重要。
然而，风机传动链也面临一些挑战和发展的机遇：可靠性和维护由于风能发电系统通常建在风力较强的地区，风机传动链面临着较高的工作负荷和环境压力。
因此，保证传动链的可靠性和及时维护成为一个重要的课题。
风电传动链认识报告
2 提供必要的锁紧力矩，以保障风力发电机组在完成对风动作
作用
后能够安全定位运行。
偏航系统的常见故障
1、齿轮副的长期啮合 运转。 2、间隙中有杂质。 3、润滑油（脂）的严 重缺失 1、管路接头松动 2、密封件损坏 1、液压管路出现渗漏 2、液压系统的保压蓄 能装置出现故障 3、液压系统元器件的 损坏
变桨系统
通过调整叶片角把风机的电力速度控制在 规定风速之上的一个恒定速度。
1
主要 任务
2 3
4
当安全链被打开时，使用转 子作为空气动力制动装置把 叶片转回到羽状位置（安全 运行）。
调整叶片角以规定的最低风 速从风中获得适当的电力。
通过衰减风转交互作用引起的震动使风机 上的机械载荷极小化。
变桨系统
齿轮箱——失效
轮齿折断 短时意外的严重过载， 超过弯曲疲劳极限。 避免措施：选择适当 的模数和齿宽，合适 的材料及热处理方法 齿面点蚀 很小的面接触导致细 微的疲劳裂纹、微粒 剥落而形成的麻点。 避免措施：提高齿面 硬度
齿轮箱的主要失 效形式
齿面磨损 接触表面间有较大的 相对滑动，产生滑动 摩擦 避免措施：提高齿面 硬度，降低表面摩擦 度，改善润滑条件， 加大模数 齿面胶合 润滑缺失导致齿面直 接接触并相互黏连。 避免措施：降低表面 粗糙度，采用粘度大 和抗胶合性能好的润 滑油
液压变桨系统
主要由动力源液压泵、液压管路、 旋转接头、控制阀块、蓄能器与执 行机构伺服油缸等组成
优点：单位体积小、重量轻、扭矩大无需变 速机构，在失电时将蓄压器作为备用动力源 对桨叶进行顺桨作业；增容便捷 缺点：漏油，对环境要求较高（温度）
电动变桨系统
VS
系统组成：驱动器、电机、减速器、 限位开关
风力机传动链建模技术
风力机传动链建模技术随着新能源的发展，风力发电作为一种清洁能源逐渐受到人们的关注。
而风力机作为实现风能转化为电能的关键设备，其传动链技术的研究和建模是实现高效可靠运行的重要保障。
风力机传动链主要包括风机、齿轮箱、发电机等组件，这些组件的协同运行是整个风力发电系统能否高效运行的关键。
针对风力机传动链建模技术的研究，本文将探讨其中的关键技术及其在风力机系统中的应用。
一、风力机传动链建模技术的重要性风力机传动链的建模技术主要是为了模拟和预测风力机在各种工况下的运行状态，为风力机的设计、运行和维护提供科学依据。
风力机传动链建模技术的重要性主要体现在以下几个方面：1. 优化设计：通过建模对风力机传动链进行优化设计，可以提高其传动效率和可靠性，降低成本，同时还能减少对环境的影响。
2. 运行状态监测：建立准确的传动链模型可以实时监测风力机的运行状态，包括叶片、齿轮箱、轴承等组件的状态，有利于及时发现故障并采取相应的维修措施，保障风力机的安全稳定运行。
3. 系统优化：传动链模型可与控制系统结合，实现对整个风力机发电系统的优化控制，提高系统的效率和可靠性。
二、风力机传动链建模技术的研究内容风力机传动链建模技术的研究内容主要包括以下几个方面：1. 风机建模：针对不同类型的风机，建立相应的传动链模型，包括风轮、叶片等组件的动力学模型和空气动力学模型。
2. 齿轮箱建模：齿轮箱是风力机传动链中的重要组件，其建模涉及到齿轮的动力学特性、载荷特性、磨损特性等。
3. 发电机建模：发电机是风力机传动链的最终能量转换装置，其建模内容包括转子和定子的电磁特性、温升特性、损耗特性等。
4. 整机建模：将以上各个部件组合起来，建立完整的风力机传动链模型，考虑各组件之间的耦合关系和动态特性。
5. 多物理场耦合建模：考虑风力机传动链中涉及的多种物理场，包括机械、流体、磁场等，进行多物理场的耦合建模，实现系统整体动态分析。
三、风力机传动链建模技术的应用风力机传动链建模技术在风力发电领域有着广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 风力机设计与优化：利用传动链模型进行仿真分析，对风力机的设计参数和结构进行优化，提高其传动效率和可靠性。
(2013-07-01)双馈风力发电机组基本知识
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风电装
交流
1.风力发电技术基本原理、组成 1.1 风力发电基本原理
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风电发展趋势
机组组成及工作原理
机组安装
交流
1. 风力发电技术基本原理、组成 1.2 风力发电基本组成
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机组组成及工作原理
机组安装
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4. 风轮系统方案 4.3 风轮系统
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机组组成及工作原理
机组安装
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5. 传动链系统方案 5.1 双馈风力发电机组典型传动链概述
三点支撑
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四点支撑 18
金风
Enercon Sulzon 东汽 Gamesa 西门子 联合动力 其它
4
5 6 7 8 9 10
3218
2439 2337 2269 2236 1999 1423 5928
9.5
7.2 6.9 6.7 6.6 5.9 4.2 17.5
0.75/1.5/ 2.5MW
0.60/2.0MW 1.25/1.5/2.1MW 1.5/ 2.0MW 0.85/2.0MW 2.3/3.6MW 1.5/2.0/3.0MW /
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机组组成及工作原理
机组安装
交流
5. 双馈风力发电原理
5.3 传动链网络结构图---高速轴刹车
◆ 安全系统紧急制动 停机 ◆运行状态监控 刹车磨损程度
风电机组机械传动技术进展演示版
经过努力,机械传动故障率有所下降. 经过努力,机械传动故障率有所下降. 统计数据表明, 统计数据表明,电气和控制的故障率 占有较大比例,现场处理停机时间较少. 占有较大比例,现场处理停机时间较少. 齿轮箱的故障率所占比例较小,但现 齿轮箱的故障率所占比例较小, 场较难处理,停机时间较长. 场较难处理,停机时间较长.
◆悬臂行星架改为双支撑结构 ◆内齿圈单面紧固改为双面紧固 ◆大锥角滚锥轴承的应用
15.偏航回转装置: 偏航回转装置: 偏航回转装置
◆"零游隙"四点接触轴承,承受冲击载荷颠覆力矩作用. 零游隙"四点接触轴承,承受冲击载荷颠覆力矩作用. ◆数个驱动装置和制动器的合理调整. 数个驱动装置和制动器的合理调整. ◆注重润滑问题. 注重润滑问题.
9.齿轮箱设计应关注的问题 9.齿轮箱设计应关注的问题
◆恶劣的环境条件(极端温 恶劣的环境条件( 湿度,沙尘,……) 度,湿度,沙尘,……) 多变的风况(风向,风速, ◆多变的风况(风向,风速, 风暴,湍流…… ……) 风暴,湍流……) 频繁的启动和制动/ ◆频繁的启动和制动/停机 和紧急停机, 和紧急停机,前风轮和后电 机突变载荷冲击 ◆传动链动态设计和载荷分 配 高功率密度, ◆高功率密度,大速比增速 传动 设计,材料, ◆设计,材料,精度高要求 冷却, ◆冷却,润滑条件 抗点蚀, ◆抗点蚀,抗疲劳损坏要求 ◆噪声和振动 ◆长寿命要求 ◆监控
风电机组机械传动技术进展
杭州前进风电齿轮箱有限公司 杭州前进风电齿轮箱有限公司 风电
宣安光
1.主传动齿轮箱技术发展 1.主传动齿轮箱技术发展
◆传统机组的主齿轮箱用于变换速度和扭矩,使紧凑的标准发电 传统机组的主齿轮箱用于变换速度和扭矩, 传统机组的主齿轮箱用于变换速度和扭矩 机能够在机组上应用. 机能够在机组上应用. 20世纪八十年代 平行轴圆柱齿轮传动装置应用到100 世纪八十年代, 100到 ◆在20世纪八十年代,平行轴圆柱齿轮传动装置应用到100到 500kW标准风电机组上. 500kW标准风电机组上. 标准风电机组上 随着传递功率的增大,为取得高功率密度和大速比, ◆随着传递功率的增大,为取得高功率密度和大速比,应用了行 星齿轮和平行轴齿轮组合传动结构. 星齿轮和平行轴齿轮组合传动结构. 行星架将动力多分路分流到多个行星轮,再汇合到太阳轮上. ◆行星架将动力多分路分流到多个行星轮,再汇合到太阳轮上.
风机传动链
风机传动链风机传动链是指风机中各个部件之间的传动关系，包括风机电机、减速器、轴承、风轮等。
这些部件通过传动链相互连接，共同完成风机的工作。
风机传动链的设计和选择对于风机的性能和寿命有着至关重要的影响。
首先，风机传动链的设计需要考虑到风机的工作条件和负载特点，以确保传动链的可靠性和稳定性。
其次，传动链的选择需要考虑到传动效率、噪音、振动等因素，以提高风机的工作效率和舒适性。
在风机传动链中，风机电机是传动链的核心部件。
风机电机的功率和转速决定了风机的输出能力和工作效率。
因此，在选择风机电机时，需要考虑到风机的负载特点和工作环境，以确保电机的输出能力和稳定性。
减速器是风机传动链中的另一个重要部件。
减速器的作用是将电机的高速旋转转换为风轮的低速旋转，以提高风机的输出能力和工作效率。
在选择减速器时，需要考虑到减速比、传动效率、噪音等因素，以确保减速器的稳定性和可靠性。
轴承是风机传动链中的关键部件。
轴承的作用是支撑风轮和减速器，以确保风机的稳定性和可靠性。
在选择轴承时，需要考虑到轴承的承载能力、耐磨性、耐腐蚀性等因素，以确保轴承的寿命和稳定性。
风轮是风机传动链中的最终输出部件。
风轮的设计和选择对于风机的输出能力和工作效率有着至关重要的影响。
在选择风轮时，需要考虑到风轮的叶片数、叶片形状、材料等因素，以提高风机的输出能力和工作效率。
风机传动链是风机中各个部件之间的传动关系，对于风机的性能和寿命有着至关重要的影响。
在设计和选择风机传动链时，需要考虑到风机的工作条件和负载特点，以确保传动链的可靠性和稳定性。
同时，需要选择合适的风机电机、减速器、轴承和风轮，以提高风机的输出能力和工作效率。
机械毕业设计(论文)-风力发电机传动链设计【全套图纸】 模板
湘潭大学兴湘学院毕业论文题目：风力发电机传动链设计全套图纸，加153893706专业：机械设计制造及其自动学号：2010962910姓名：指导教师：完成日期：2014年5月26日湘潭大学兴湘学院毕业论文（设计）任务书论文（设计）题目：风力发电机传动链设计学号：2010962910 姓名：专业：机械设计制造及其自动指导教师：系主任：一、主要内容及基本要求现代风力发电机组正在向轻型、高效、高可靠性及大型化方向发展，减小机组故障率，可靠、安全、稳定是所有风机厂商追求的目标之一，这就要求风机的主传动链具有可靠的性能，风机主传动链包括主轴、齿轮箱（增速箱）、机械刹车以及相关组件。
针对这一需求，本设计以大中型风力发电机主传动链的设计、动力学分析和运动仿真为主要内容。
主要的研究内容为：主轴结构设计，参数计算与校核，齿轮箱传动结构形式的确定，要求采用行星齿轮传动，总传动比的分配，各级齿轮参数的优选，校核单个齿轮的弯曲安全系数和接触强度安全系数，刹车方案与结构设计，基于Solid Works的力学分析与运动仿真等。
基本要求：字数8000字以上；图纸在两张A0以上。
二、重点研究的问题风机主传动链包括主轴、齿轮箱（增速箱）、机械刹车以及相关组件的结构设计，力学分析，参数计算，三维建模，仿真。
其中齿轮箱的设计之中的行星轮系传动设计，齿轮、轴、轴承的计算与校核，三维建模师最主要的研究内容。
主轴和刹车的结构设计与仿真于是重点内容。
三、进度安排序号各阶段完成的内容完成时间1 资料收集 3.112 毕业设计开题 3.11~3.173 方案确定 3.224 设计计算 4.155 毕业设计中期检查 4.15~4.216 三维建模及运动力学仿真 5.57 完善设计、翻译及论文撰写 5.258 毕业答辩 5.25~6.2四、应收集的资料及主要参考文献[1].陈乃士主编。
减速器和变速器设计与选用手册[M].北京：机械工业出版社，2007 .[2].廖念钊, 古莹蓭，莫雨送等主编.互换性与技术测量[M].北京：中国计量出版社，2007[3].濮良贵，纪名刚主编。
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风力发电概述
传动链技术
传动链案例阐述
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2.3 典型传动链案例分析
案例3： 双轴承三级齿轮箱传动链方案 （3-1-1 ）实物图片
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2.3 典型传动链案例分析 案例4： 三级齿轮箱三点支撑的传动链方案（3-2-1）
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传动链案例阐述
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2.3 典型传动链案例分析 案例3：双轴承的三级齿轮箱传动链方案（3-1-1 ）
优点： （1）发电机外壳不受转子载荷的影响； （2）齿轮箱轴承几何不受转子载荷的影响； （3）在风场可单独立更换故障齿轮箱和发电机； （4）发电机、齿轮箱和主轴轴承供应链充足。 缺点： （1） 风电机组主轴长且较重； （2） 主机架和发电后座几何尺寸比较长和重。 应用： Vestas V80, Gamesa 2MW, REpower 5M, Siemens SWT 3.6-107, Acciona AW 1500等。
3-2-2 （EDWIND) 3-3-1 (FL\BARD\Mit) 3-3-2 3-3-3 (Vesats) 3-3-4
备注：（1）优点；（2）缺点 （3）专利； （4）应用。 ◆风电机组整机设计必须充分考虑备注中所阐述的4点。 18
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传动链技术
传动链案例阐述
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传动链案例阐述
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1.概述 1.2 常见机组结构概貌
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传动链案例阐述
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1.概述 1.3 常见机组传动链方案
3.
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传动链案例阐述
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传动链案例阐述
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3 典型传动链案例分析 案例1：双轴承直驱动传动链方案（1-1-7）
定子
轴承 线圈 NdFeB永磁体
铁芯
永磁体励磁
非满载状态下效率高
结构紧凑、重量轻
外转子、内定子结构
磁通密度大, 不会退磁
被动冷却系统
风力发电概述
传动链技术
传动链案例阐述
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3 典型传动链案例分析 案例1：双轴承直驱动传动链方案（1-1-7）
优点： （1）进入轮毂方便便捷；
（ 2 ）通过发电机外转子把主轴载荷 传递到支撑架上；
缺点：
（1）转子轴向弯矩影响发电机组的气 隙； (2)发电机的支撑架构几何此尺寸大； (3)全密闭的发电机组制造困难。
风力发电概述 传动链技术
传动链案例阐述
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2.1 传动链组成 ●基本要素：主轴、轴承、发电机或齿轮箱
中速发电机
大直径 中速发 电机
大 直 径 低 速 永 磁 发 电 机
中速发电机
高 速 双 馈 发 电 机
低速发电机
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风力发电概述 传动链技术
传动链案例阐述
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2.1 传动链组成 ●基本要素：主轴、轴承、发电机或齿轮箱
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传动链案例阐述
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2.1 传动链组成 ●基本要素：主轴、轴承、发电机或齿轮箱
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2.1 传动链组成 ●基本要素：主轴、轴承、发电机或齿轮箱
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行胜万言
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2.1 传动链组成 ●其他组成：主机架、刹车或弹性支承、轴承座、联轴器等
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2.2
传动链基本方案构成方式 （1）每一个基本部件相互独立且有相关的支撑架； （2）部分集成：部分基本单元集成在主机架内或常规的支撑架； （3）所有基本组成部件集成在主机架内。
交流
3 典型传动链案例分析 案例1：双轴承直驱动传动链方案（1-1-7）
典型特点：
（1） 两个单列单轴承集成在轮毂机架中； （2）发电机为外转子且发电机组的外转子直径大； （3）轮毂中心与塔筒中心之间跨距大； （4）轴承直径小。
专利应用情况： 属于典型设计方案，无专利保护
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典型特点： （1）一个独立滚子支撑轴承； （2）齿轮箱即受扭矩载荷又受部分弯矩载荷立； （3）独立安装的发电机。 专利应用情况： 属于典型设计方案，无专利保护。
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2.3 典型传动链案例分析 案例4： 三级齿轮箱三点支撑的传动链方案（3-2-1）
3-2-1
(R\S\GE\suzlon\Nordex等应用）
2-三点支撑 3-单轴承 （双列滚子轴承） 1-3-1 1-3-2 1-3-3 (金风) 1-3-4 1-3-5 1-3-6
2-2-1 2-3-1 2-3-2(Multibrid,5.0MW) 2-3-3 2-3-4 2-3-5 2-3-6(Aerodyn ) 2-3-7 (Gamesa,4.5MW)
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3 典型传动链案例分析 案例3：双轴承的三级齿轮箱方案（3-1-1）
典型特点： （1）两个独立的圆锥滚子轴承； （2）齿轮箱只受扭矩载荷； （3）发电独立安装在主机架。 专利应用情况： 属于典型设计方案，无专利保护。
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三级
一级 新型齿轮箱
变速比变化的齿轮箱
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传动链案例阐述交流源自2.1 传动链组成 ●齿轮箱-齿轮类型
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2.1 传动链组成 ●齿轮箱-供应链
WINERGY AG
Jahnel Kestermann
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冷却风道 定子 转子
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3 典型传动链案例分析 案例1：双轴承直驱动传动链方案（1-1-7）
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3 典型传动链案例分析 案例1：双轴承直驱动传动链方案（1-1-7）
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2.2.4 典型传动链案例分析二 3-2-1 ：三级齿轮箱三点支撑的传动链方案应用机型：REpower MD 70/77、
MM82/92, 3.3M、 Fuhrländer MD 70/77、 Nordex S70/77、N80/N90/N100、 GE 1.5、 GE 3.6、 DeWind D6/ D8、itsubishi MWT 1000、 Vestas V82/1.65MW 、Suzlon S821.5MW Siemens 1.3MW /2.3 。
优点：
（1）发电机机架不承受主轴载荷 ； （2）主轴短而轻的铸件； （3）短而紧凑的传动链； （4）发电机和齿 轮箱更换便捷； （5） 主轴载荷对齿轮箱轴承冲击载荷小； （6） 发电机和齿轮箱供应链充分。
专利应用情况： 属于典型设计方案，无专利保护应 用情况： Vestas V90- 3MW 、 Bard VM (5MW Offshore) GE 2.5/3MW
（根据轴承数量、有无齿轮箱或齿轮箱的级数）
1-直驱动
1-双轴承 1-1-1 1-1-2 1-1-3 1-1-4 1-1-5 1-1-6 1-1-7 (金风)
2-一级/二级齿轮箱
2-1-1 2-1-2 2-1-3 (Clipper)
3-三级齿轮箱
3-1-1 (V\R\S\GA等应用） 3-1-2 (GE) 3-1-3 (WINDTEC) 3-1-4 3-1-5 (Alstom ) 3-1-6
V82/1.65MW
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2.3 典型传动链案例分析
案例5： 三级齿轮箱三点支撑的传动链方案（3-1-5）
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2.3 典型传动链案例分析 案例6： 三级齿轮箱三点支撑的传动链方案（3-3-1）
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2.3 新的传动链方案
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