中职教育-《铁路客运组织》课件：第四章 铁路旅客运送条件(李亚 主编 人民交通出版社).ppt
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铁路客运组织第四章 铁路旅客运送条件
区段票样张
代用票填写式样
二、车票的发售规定
车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。在有
运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的 要求发售车票。承运人还可以开办往返票、联程票（指 在购票地能够买到换乘地或往返地带有席位、铺位的车 票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以
便于购票人购票和使用。有计算机售票设备的车站，除
1. 旅客责任退票 【例4.4.1】 1462次列车上，一名旅客持徐州—北京新型空调 硬座客快卧（下）联合票乘车，因病需住院手术，列车编制 记录交济南站，办理退票手续并要求开具报销凭证。 已收票价：徐州—北京 814km，新硬座客快卧（下）
184.00元
已乘区间票价：徐州—济南 319km，94.50元 应退票价：184.00－94.50＝89.50（元） 退票费：4.50元 净退：89.50－4.50＝85.00（元）
系统设备故障等特殊情况下，不得发售手工车票。
第三节 旅客乘车条件
一、旅客乘车基本条件和车票签证
1. 基本条件 2. 车票签证
二、车票的有效期间
1. 车票有效期间的计算
2. 车票有效期间的延长
3. 车票有效期间失效的处理
三、旅客乘车中发生特殊情况的处理
1. 误售、误购车票的处理 2. 误件
第一节 铁路旅客运输合同 一、铁路旅客运输合同的含义及凭证
1. 含 义 2. 凭 证
二、旅客的基本权利和义务
1. 权 利 2. 义 务
三、承运人的基本权利和义务
1. 权 利 2. 义 务
第二节 车票及其发售规定
一、车票的作用和分类
1. 作 用 2. 分 类
磁卡式车票
软纸票样张
铁路客运组织ppt课件
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铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的特点
3.旅客运输的能力和产品的不可存储性 旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客 的空间位移，其产品单位是人公里。随着旅客被 运送到目的地，在完成生产的同时，产品也被旅 客本身所消耗，因此，客运能力既不能存储，也 不能调拨。
16
铁路旅客运输的任务、特点
10
铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的任务
②迅速，这也是人们旅行很关心的问题 之一，总希望能快点到达目的地，没有 听到谁说，不着急，慢慢走好了,管你 哪天到呢？当然你要想快，应付出相应 的代价，飞机最快，票价最高，高速公 路快，同样距离，比火车票价要高。
11
铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的任务
14
铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的特点
2.旅客运输有较大的波动性
旅客运输在时间上有较大的波动性，一年、一季内、 一月内、甚至一日内各小时之间常有急剧的起伏变化， 暑假是高峰，学生回家、旅游，使得7、8月份成为高 峰；春节前后，客流量更是增长很快，所以1、2月份 又是高峰；在一天内早上8--10点钟，下午16--19点钟， 也是高峰。中国人的习惯，非得回家过年。而且有方 向性、时间差异，如成都--广州、新疆较明显。年前是 广州、新疆--成都挤，过年以后就反过来了。四川人过 完年又该出去打工了，往广州方向最挤。
铁路旅客运输的特点
4.客运服务的系统性 旅客出门旅行，需经历售票，城市交通， 经过车站、码头、航空港，登乘车辆、船 只、飞机，到达时同样要经历车站、港口 机场等多个环节。客运部门必须集人、港 口、机车、车站、飞机轮船于一体，提供 标准化优质服务。
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铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的特点
3.旅客运输的能力和产品的不可存储性 旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客 的空间位移，其产品单位是人公里。随着旅客被 运送到目的地，在完成生产的同时，产品也被旅 客本身所消耗，因此，客运能力既不能存储，也 不能调拨。
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铁路旅客运输的任务、特点
10
铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的任务
②迅速，这也是人们旅行很关心的问题 之一，总希望能快点到达目的地，没有 听到谁说，不着急，慢慢走好了,管你 哪天到呢？当然你要想快，应付出相应 的代价，飞机最快，票价最高，高速公 路快，同样距离，比火车票价要高。
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铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的任务
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铁路旅客运输的任务、特点
铁路旅客运输的特点
2.旅客运输有较大的波动性
旅客运输在时间上有较大的波动性，一年、一季内、 一月内、甚至一日内各小时之间常有急剧的起伏变化， 暑假是高峰，学生回家、旅游，使得7、8月份成为高 峰；春节前后，客流量更是增长很快，所以1、2月份 又是高峰；在一天内早上8--10点钟，下午16--19点钟， 也是高峰。中国人的习惯，非得回家过年。而且有方 向性、时间差异，如成都--广州、新疆较明显。年前是 广州、新疆--成都挤，过年以后就反过来了。四川人过 完年又该出去打工了，往广州方向最挤。
铁路旅客运输的特点
4.客运服务的系统性 旅客出门旅行，需经历售票，城市交通， 经过车站、码头、航空港，登乘车辆、船 只、飞机，到达时同样要经历车站、港口 机场等多个环节。客运部门必须集人、港 口、机车、车站、飞机轮船于一体，提供 标准化优质服务。
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铁路旅客运输的任务、特点
第4章 铁路客运运价 《铁路客运组织》
一、行李、包裹运价的制定原理
行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每 100 kg·km 行李运价等于 1 人·km 的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的 1%计算。 行李运价率＝硬座票价率×1%＝0.058 61×1%＝0.0005861［ 元/（kg·km）］ 包裹运价率，以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现 行各类包裹运价率的比例关系如表所示。
旅客票价里程区段
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（一）旅客票价构成要素
3. 递远递减率 由于运输成本随运距增加而相应降低，因 此，旅客票价采取递远递减的办法进行计 算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是 照顾边远地区的居民同其他地区的联系。
旅客票价从 201 km 起实行递远递减。 现 行各里程区段的递远递减率和递减票 价率 （以硬座票价为例）如右图所示
旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（二）旅客票价计算理论 1.硬、软座客票票价的计算 作为旅客基本票价构成的三要素——票价 率与票价比例关系、票价里程区段、递远 递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。
对应区段减扣的保险费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
《铁路客运组织》
✩精品课件合集
第四章 铁路客运运价
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体 系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院 批准。
目录
1. 铁路旅客票价 2. 铁路行李、包裹运价 3. 特定运价 4. 客运杂费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每 100 kg·km 行李运价等于 1 人·km 的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的 1%计算。 行李运价率＝硬座票价率×1%＝0.058 61×1%＝0.0005861［ 元/（kg·km）］ 包裹运价率，以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现 行各类包裹运价率的比例关系如表所示。
旅客票价里程区段
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（一）旅客票价构成要素
3. 递远递减率 由于运输成本随运距增加而相应降低，因 此，旅客票价采取递远递减的办法进行计 算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是 照顾边远地区的居民同其他地区的联系。
旅客票价从 201 km 起实行递远递减。 现 行各里程区段的递远递减率和递减票 价率 （以硬座票价为例）如右图所示
旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（二）旅客票价计算理论 1.硬、软座客票票价的计算 作为旅客基本票价构成的三要素——票价 率与票价比例关系、票价里程区段、递远 递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。
对应区段减扣的保险费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
《铁路客运组织》
✩精品课件合集
第四章 铁路客运运价
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体 系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院 批准。
目录
1. 铁路旅客票价 2. 铁路行李、包裹运价 3. 特定运价 4. 客运杂费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
铁路旅客运输组织PPT课件
站台的设计
站台的长度 站台的宽度 站台的高度
通过式客运站
尽端式客运站
混合式客运站
站台的设计
站台的长度 按照旅客列车的长度来确定；
站台的宽度
按客流密度、行包搬运工具、站台上的建筑物、路段 设计速度来确定。
站台的设计
站台的 高度
低站台 一般站台 高站台
低站台
特点
高出相邻线路轨面 300mm；
2 行包地道的数量
大型站：1处； 特大型站：2处；
平过道
优点 造价经济。 缺点 安全性差。
客运量较大：供搬运行包使用； 设置
客运量较小：供旅客跨越线路使用；
检票口
根据检票进站的旅客人数及其通过能力来确定。
2-4 站前广场
1 站前广场的功能 2 站前广场的组成 3 站前广场的布置要求
站前广场的功能
通过式客运站
缺点
➢ 两个咽喉区，站坪长，占地多； ➢ 进站线穿越城市，与城市交通道路干扰大； ➢ 车站不易伸入市区，旅客乘车不太方便。
尽端式客运站
尽端式客运站
到发线是尽头线，站房设在到发线一端
特点 或一侧。
➢ 站坪较短、占地少、车站较易伸入市区；
优点
➢ 有一端咽喉，进站线路与城市交通道路 交叉干扰少；
优点 缺点
➢ 当某一方向城际（市郊）客流量较大时，设置部 分尽头线，可节省用地及投资；
➢ 城际（市郊）旅客流线与长途旅客流线分开，互不 干扰。
➢ 到发线使用不灵活，在城际（市郊）列车行车量较少 时，利用率低；
➢ 在进出站咽喉区产生了长途列车与城际（市郊）列车 到发的交叉干扰，尤其是二者共用客车整备所和机务 段时，交叉尤为严重。
2 旅客最高聚集人数的含义：
铁路客运组织 课件 PPT 模块3 铁路客运条件
目前，由国务院铁路主管部门制定的现行铁路客运规章主 要包括《客规》、《铁路旅客运输办理细则》（以下简称《细 则》）、《铁路客运运价规则》、《铁路旅客车票实名制管理 办法》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》、《违反〈铁路 安全管理条例〉行政处罚实施办法》等。
其中，《客规》是为了维护铁路旅客运输的正常秩序，保 护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益，依据《铁路法》 制定的规范铁路旅客运输合同关系的基本规章，适用于我国境 内的所有铁路旅客和行李、包裹公共运输。
1. 客票
（1）承运人在发售客票时，应根据购票人指定的到站、座 别、径路发售，不得为图方便，使用到站不同而票价相同的客 票来互相代替。
（2）发售软座客票时最远至本次列车终点站。为了方便旅 客和充分利用运输能力，对于白天乘车的旅客，在软卧车有空 余包房的条件下，车站可根据列车长的预报发售软座客票。始 发站给中途站预留的包房，可利用其发售最远至预留站的软座 客票，但涉及夜间(20时至次日7时)乘车时不得超过2 h，超过2 h时不得发售软座客票。
02 快速车或特别快车的停车站。
01 旅客凭软座或硬座客票购买加快票。
3.2.2 车票的发售规定
3. 卧铺票
旅客凭软座或硬座客票（乘快车时还应有加快票）购买卧铺票。 01 身高不够1.2 m的儿童单独使用卧铺时，只购买全价卧铺票，
如有空调时还应购买半价空调票，但不必购买儿童票。
卧铺票必须和客票的座别、到站相同，但对持通票的旅客，其 卧铺票只发售至中转站；为了照顾旅客对卧铺使用的要求，发 02 站给中途站预留的铺位，如旅客的到站是预留站或预留站以近 的车站时，可利用其发售到最远至预留站的卧铺票。
3. 2
车票及其发售规定
3.2.1 车票的作用和分类
其中，《客规》是为了维护铁路旅客运输的正常秩序，保 护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益，依据《铁路法》 制定的规范铁路旅客运输合同关系的基本规章，适用于我国境 内的所有铁路旅客和行李、包裹公共运输。
1. 客票
（1）承运人在发售客票时，应根据购票人指定的到站、座 别、径路发售，不得为图方便，使用到站不同而票价相同的客 票来互相代替。
（2）发售软座客票时最远至本次列车终点站。为了方便旅 客和充分利用运输能力，对于白天乘车的旅客，在软卧车有空 余包房的条件下，车站可根据列车长的预报发售软座客票。始 发站给中途站预留的包房，可利用其发售最远至预留站的软座 客票，但涉及夜间(20时至次日7时)乘车时不得超过2 h，超过2 h时不得发售软座客票。
02 快速车或特别快车的停车站。
01 旅客凭软座或硬座客票购买加快票。
3.2.2 车票的发售规定
3. 卧铺票
旅客凭软座或硬座客票（乘快车时还应有加快票）购买卧铺票。 01 身高不够1.2 m的儿童单独使用卧铺时，只购买全价卧铺票，
如有空调时还应购买半价空调票，但不必购买儿童票。
卧铺票必须和客票的座别、到站相同，但对持通票的旅客，其 卧铺票只发售至中转站；为了照顾旅客对卧铺使用的要求，发 02 站给中途站预留的铺位，如旅客的到站是预留站或预留站以近 的车站时，可利用其发售到最远至预留站的卧铺票。
3. 2
车票及其发售规定
3.2.1 车票的作用和分类
铁路客运组织 课件 PPT 模块4 行李、包裹和高铁快件运输
（9）行李、包裹的侧面应粘贴一个铁路货签，粘贴时要确 保条码顺向平整。
（10）为防止货签脱落，旅客或托运人在包装上写上发站、 到站、票号、托运人和收货人单位姓名、联系电话等。
（11）托运易碎品、流质物品，应在明显处贴上“小心轻 放”“不准倒置”相应标记。
（12）托运家用电器的原包装中带有易丢失的零星附件 （如电视机的遥控器）时应主动取出自行携带，在托运单上注 明“无零星附件”字样，并签上托运人的名字。
运单主要应当载明： ①发站、到站或发送地、到达地（非铁路运输方式）。 ②托运人、收货人的姓名（单位）、地址、联系电话、邮 政编码。 ③快运包裹的品名、包装、件数、重量。 ④快运包干费及其他费用。 ⑤声明价格（指办理保价或保险运输的）。 ⑥承运日期、承运机构名戳及经办人名章和托运人签章等。
4.1.1 合同的含义、凭证和有效期
4.2 行李、包裹的运输规定
4.2 行李、包裹的运输规定
11. 不能按包裹运输的物品
（1）尸体、尸骨、骨灰、灵柩及易于污染、损坏车辆 的物品。
（2）蛇、猛兽和每头超过20 kg的活动物（警犬和运输 命令指定运输的动物除外）。
（3）国务院及国务院铁路主管部门颁发的有关危险品 管理规定中规定的危险品、弹药及承运人不明性质的化工产品。
4.3.1 行李、包裹的托运
（13）行李、包裹的包装必须符合铁路行李、包裹 运输包装标准。当包装不符合要求时，托运人应改善包装。 如托运人拒绝改善包装，车站可以拒绝承运。
（14）包裹托运后，如选择“凭领取凭证原件”领 取货物的，托运人应以邮寄等形式将领取凭证及时交给收 货人。如选择“凭收货人有效身份证件”领取的，托运人 应将包裹票号、发到站、品名、件数、重量等信息及时告 知收货人。
（2）义务。 ①为托运人提供方便、快捷的运输条件， 将 快 运 包 裹 安 全 、 及 时 、 准确运送到目 的地。 ②快运包裹承运后至交付前，发生灭失、 短少、损坏、变质、污染时，负赔偿责任。
（10）为防止货签脱落，旅客或托运人在包装上写上发站、 到站、票号、托运人和收货人单位姓名、联系电话等。
（11）托运易碎品、流质物品，应在明显处贴上“小心轻 放”“不准倒置”相应标记。
（12）托运家用电器的原包装中带有易丢失的零星附件 （如电视机的遥控器）时应主动取出自行携带，在托运单上注 明“无零星附件”字样，并签上托运人的名字。
运单主要应当载明： ①发站、到站或发送地、到达地（非铁路运输方式）。 ②托运人、收货人的姓名（单位）、地址、联系电话、邮 政编码。 ③快运包裹的品名、包装、件数、重量。 ④快运包干费及其他费用。 ⑤声明价格（指办理保价或保险运输的）。 ⑥承运日期、承运机构名戳及经办人名章和托运人签章等。
4.1.1 合同的含义、凭证和有效期
4.2 行李、包裹的运输规定
4.2 行李、包裹的运输规定
11. 不能按包裹运输的物品
（1）尸体、尸骨、骨灰、灵柩及易于污染、损坏车辆 的物品。
（2）蛇、猛兽和每头超过20 kg的活动物（警犬和运输 命令指定运输的动物除外）。
（3）国务院及国务院铁路主管部门颁发的有关危险品 管理规定中规定的危险品、弹药及承运人不明性质的化工产品。
4.3.1 行李、包裹的托运
（13）行李、包裹的包装必须符合铁路行李、包裹 运输包装标准。当包装不符合要求时，托运人应改善包装。 如托运人拒绝改善包装，车站可以拒绝承运。
（14）包裹托运后，如选择“凭领取凭证原件”领 取货物的，托运人应以邮寄等形式将领取凭证及时交给收 货人。如选择“凭收货人有效身份证件”领取的，托运人 应将包裹票号、发到站、品名、件数、重量等信息及时告 知收货人。
（2）义务。 ①为托运人提供方便、快捷的运输条件， 将 快 运 包 裹 安 全 、 及 时 、 准确运送到目 的地。 ②快运包裹承运后至交付前，发生灭失、 短少、损坏、变质、污染时，负赔偿责任。
《铁路旅客运输组织》课件
铁路旅客运输的流程
详细说明订票、安检、乘车和退票的流程。
铁路旅客运输的管理与服务
安全管理
包括安全检查和火车站安全管 理。
售票服务
介绍不同类型的票、票价计算 以及销售方式。
旅客服务
详述服务设施和待遇标准。
铁路旅客运输的未来发展
1
铁路网建设
解释未来铁路网的现代科技在铁路旅客运输中的应用。
《铁路旅客运输组织》 PPT课件
通过本课件，我们将深入探讨铁路旅客运输的各个方面，包括组织结构、服 务管理以及未来的发展方向。
铁路旅客运输概述
铁路旅客运输的定义、类型与优势。
铁路旅客运输组织
铁路站的分类和功能
介绍客运站的分类和功能区划。
铁路旅客列车的组成和分类
解释普通列车、快速列车、特快列车和高速列车。
3
提高服务质量
探讨如何不断提升铁路旅客运输的服务质量。
《铁路旅客运输组织》PPT课件大纲总结
通过本课件我们可以全面了解铁路旅客运输的组织结构、服务管理与发展方向。希望大家能从中获得丰富的知 识和启发。
中职教育-《铁路客运组织》课件：第三章 铁路客运运价(李亚 主编 人民交通出版社).ppt
• 在运输经营中，不同的运价结构、运价水平及表现形式均 能起到不同的调节、核算和分配作用。
• 一、运输产品价值的形成特点
运输产品的价值即运输价值。目前，“运输价值”一词已 广泛应用。按照马克思的劳动价值论“每个商品的价值都是 由生产该商品的社会必要劳动时间决定的”。这个基本原理 同样适用于运输产品的价值决定，也就是说，运输价值是 由运输生产所消耗的社会必要劳动时间所决定的。但与其 他商品价值形成相比，运输产品价值具有一些不同的特点：
具体浮动规定
春运、暑运、黄金周期间，软席票价最高上浮35%； 硬卧最高25%;硬座最高15%，
春运，同一线路、同一方向的列车上浮时间最多为2 0天；
暑期，硬座最高上浮15%，其它最高30%，累计不得 超过30天；
黄金周内，同上； 城际列车可按照时间段浮动，上下均不超过15%； 对于与公路竞争激烈的线路（列车），可以下浮， 团体购票、白天买卧铺票也可适当下浮。
• 第三阶段：1989年至1995年。
• 第二次调价：1989年国务院调整铁路客票价格。 票价率由1.755分/人公里调至3.861分/人公里， 上调120%。考虑到边远地区因素，将3001公里 以上的票价的递远递减率由40%调到50%。
• 第四阶段：1995年至今
• 第三次调价：
• （1）1995年10月，客运票价由3.861分/人公里 调至5.861分/人公里。
铁路旅客票价的构成要素
• 2、票价里程区段
铁路旅客票价的构成要素
• 3、递远递减率
（单位运输成本随运距的增加而相应降低）
票价的计算方法
1、计算中间里程：
L中间=L基十(n±0.5)L段
根据中间里程 计算基本票价
例题
• 1、计算郑州到北京695KM的硬座客票与硬卧中铺 的票价；
• 一、运输产品价值的形成特点
运输产品的价值即运输价值。目前，“运输价值”一词已 广泛应用。按照马克思的劳动价值论“每个商品的价值都是 由生产该商品的社会必要劳动时间决定的”。这个基本原理 同样适用于运输产品的价值决定，也就是说，运输价值是 由运输生产所消耗的社会必要劳动时间所决定的。但与其 他商品价值形成相比，运输产品价值具有一些不同的特点：
具体浮动规定
春运、暑运、黄金周期间，软席票价最高上浮35%； 硬卧最高25%;硬座最高15%，
春运，同一线路、同一方向的列车上浮时间最多为2 0天；
暑期，硬座最高上浮15%，其它最高30%，累计不得 超过30天；
黄金周内，同上； 城际列车可按照时间段浮动，上下均不超过15%； 对于与公路竞争激烈的线路（列车），可以下浮， 团体购票、白天买卧铺票也可适当下浮。
• 第三阶段：1989年至1995年。
• 第二次调价：1989年国务院调整铁路客票价格。 票价率由1.755分/人公里调至3.861分/人公里， 上调120%。考虑到边远地区因素，将3001公里 以上的票价的递远递减率由40%调到50%。
• 第四阶段：1995年至今
• 第三次调价：
• （1）1995年10月，客运票价由3.861分/人公里 调至5.861分/人公里。
铁路旅客票价的构成要素
• 2、票价里程区段
铁路旅客票价的构成要素
• 3、递远递减率
（单位运输成本随运距的增加而相应降低）
票价的计算方法
1、计算中间里程：
L中间=L基十(n±0.5)L段
根据中间里程 计算基本票价
例题
• 1、计算郑州到北京695KM的硬座客票与硬卧中铺 的票价；
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 对误售、误购车票，应按下列规定补收或退还已收票价与 正当票价的差额，不收手续费或退票费。
• (1)在发站，收回原票，换发新票。
• (2)在中途站，原票到站或列车内，应补收票价时， 收回原票，换发代用票，补收票价差额；应退还 票价时，站、车应编制客运记录，连同原票交给 旅客，作为乘车至正当到站退还票价差额的凭证， 并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站。
• (4)旅客丢失车票另行补票后又找到原票时，在发站按退票处理 。
【例4.3.3】丢失车票的处理。
• 2005年3月18日，在哈尔滨—北京的新型空调特快T 72次列车正运行在长春—沈阳北间时，一名旅客到 列车长办公席声明哈尔滨—北京的车票丢失，经列 车查证属实，T72次列车办理如下：
• 补购：长春一北京 1 006 km • 硬座票价：80.00元 特快票价：30.00元 • 空调票价：20.00元 手续费：1.00元 • 合计：131.00元
• d．持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、坐席时，补收所乘区段 的票价差额。
• e．旅客持减价票没有的减价凭证或不符合减价条件时，补收所乘区段 的票价差额。
• 对持定期客票违章使用，需按往返及天数加收票 价时，按下列公式进行计算核收：
加收票价=单程应收票价×2×天数
【例4.3.5】2597次（北京西一济南新型空调）列车 北京西开车验票时发现一人无票乘车，到济南站， 列车应如何处理？
• 二、改签和乘车
改签的变化，主要是涉及普通车和动车。
新规中要求，普通列车火车票改签须在开车前办理。 也就意味着说，如果赶不上普通列车，车票将作废。原来 普通列车旅客如办理改签，最晚可在开车后2小时，此次更 改的细则明确规定，旅客不能按票面指定的日期、车次乘 车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前 或推迟乘车签证手续，只有特殊情况，比如因病等情况、 并持有医院证明，在站长同意可以在开车后2小时内办理。
第二节 车票及其发售规定
• 一、车票的作用和分类
• 1．作用：
• (1)车票是旅客乘车的凭证，是旅客和铁路缔结运 输合同发生运输关系的依据，也是旅客支付票价 和办理旅客意外伤害强制保险的根据。
• (2)车票是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。凡 持票搭乘国营或专用铁路火车的旅客，均应投保铁路旅客 意外伤害保险，保险费包括在票价内，不另对旅客签发保 险凭证。
• ②属于有意取巧、不履行义务的，除按规定补收票价、核 收手续费外，还必须加收应补票价50%的票款。
• a．无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自列车始发站）起至到站 止的车票票价。持失效车票乘车按无票处理。
• b．持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理并送交公安部门处理。
• c．持站台票上车并在开车20 min后仍不声明时，按无票处理。
• 北京西一济南 487 km
• 应收票价：客票票价：43.00元
•
普快票价：8.00元
•
空调票价：11.00元
•
合计：62.00元
• 加收票价：62×50%=31.00（元）
• 手续费：1.00元
• 总计：94.00元
第四节 退票和旅行变更
• 一、退票
• 铁路发售车票是按照旅客运输日计划办理的，旅客购票 后应按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车，不应随 意退票而打乱铁路旅客运输计划。但为了照顾有特殊情况 的旅客，并在经济上不受损失，铁路在一定的条件下仍允 许办理退票。
• 铁道部新修订后的《铁路旅客运输规程》和 《铁路旅客运输办理细则》从2010年12月1日起开 始执行。新规中除了将儿童票执行的身高标准提 高10厘米外，其它涉及车票改签等方面也做了重 大调整。
• 一、购票
儿童半价票标准比过去长了10厘米，原来是身高1.1～ 1.4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1.2～1.5米的儿 童可购买半价座票。这也就意味着，儿童乘火车免票的身 高上限，将由1.1米提高到1.2米。这意味着将会有更多孩子 享受到免票乘车的优惠。
• b．应买票而未买票的儿童只补收儿童票价；超过1.4 m持用儿童票时， 应补收全价票价与儿童票价的差额。
• c．旅客持用票价低的车票，经车站和列车同意乘坐票价高的坐席、卧 铺或高等级列车时，只补收乘车区段车票票价差额。
• d．持站台票送客的人员，已经上车来不及下车并及时声明时，按所乘 列车的等级，补收至前方停车站的车票票价 。
• (3)爱护铁路设备、设施，维护公共秩序和运输安 全。
• 三、承运人的基本权利和义务
• 承运人指与旅客或托运人签有运输合同的铁 路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员 在执行职责中的行为代表承运人。
• 1．权利
• (1)依照规定收取运输费用。
• (2)要求旅客遵守国家法令和铁路规章制度，保证 安全。
【例4.3.1】误售、误购的处理。
• 1462次（上海一北京）到达德州前发现一名旅客持 济南一沧州硬座客快票乘车(票号A000012)，实际 去常州，车票误售误购，列车应如何处理？
• பைடு நூலகம்补收已收票价与正当票价的差额。 • 正当票价：济南一常州801 km，客快票价：53.00元 • 已收票价：济南一沧州235 km，客快票价：19.00元 • 应补收差额：53.00-19.00=34.00（元）
• (3)车票是铁路旅客运输合同的基本凭证。铁路旅客运输合 同是明确承运人与旅客之间权利、义务关系的协议，起运 地承运人依据《铁路旅客运输规程》订立的旅客运输合同， 对所涉及的承运人具有同等约束力。
• 2．分类
• 车票是乘车票据的总称，车票票面（特殊票种除外） 主要应当载明发站、到站、座别、卧别、票价、车 次、乘车日期、有效期等内容。
四、车票的查验和违章乘车的处理
违章乘车包括不符合乘车条件的乘车和车票未 按规定办理签证、剪口的乘车等情况。
不符合乘车条件的情况是多方面的，由于具体 情况不同，处理方法也不同，但归纳起来，可分为 两种类型。
• ①属于客观原因，不符合乘车条件的，只补收车票票价或 票价差额，核收手续费。
• a．确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或特殊情况经列车同 意上车补票的，只补收车票票价（持旅客乘降所发给的补票证不收手 续费）。
• 但是对于动车的车票，新规规定为，持动车组列 车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开 车后2小时内限制。也就是，如果没有赶上动车组 列车的话，车票并不作废，还可以去办理改签手 续。
• 除了改签，还有中转签字手续。新规定中，直达票旅客中 途下，车票作废。所谓直达票，意思是从发站至到站不需 中转换乘的车票。过去的规定是：乘坐普通旅客列车中途 下车在有效期内可以办理中转签证手续。而10年12月1日 开始，除非是因为伤、病等原因，不能继续乘车的，可以 经站车证实可按规定退票，否则其他情况直达票中途下车 的话，车票将会失效。
第四讲
铁路旅客运送条件
• 本章教学目标：
• 了解铁路旅客运输合同 • 掌握车票及其发售规定 • 掌握不同情况下的退票方法 （难点） • 了解旅客携带品的范围 • 能够对违章携带品进行处理 (重点)
第一节 铁路旅客运输合同
• 一、铁路旅客运输合同的含义及凭证
• 1．含义
•
铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利、义
• 二、车票的有效期间
• 车票是运输合同，任何一种合同都有一定的时效，作 为运输合同的车票也不例外，其时效即为有效期间。
• 车票有效期间的计算，是根据列车衔接和旅行速度等 因素，按照实际需要并考虑有一定富余系数，既保证旅客 能在车票有效期间到达到站，又避免因有效期间太长而产 生弊端的情况而制定的。
• (3)对损害他人利益和铁路设备、设施的行为有权 制止、消除危险和要求赔偿。
• 2．义务
• (1)确保旅客运输安全正点。
• (2)为旅客提供良好的旅行环境和服务设施，不断 提高服务质量，文明礼貌的为旅客服务。
• (3)对运送期间发生的旅客人身损害予以赔偿。
• (4)对运送期间因承运人过错造成的旅客随身携带 品损失予以赔偿。
目前，火车站已经按新规定修改检测线。
• 除了儿童票，学生票比过去也多了3条限购规定。 新规定中，新增了3种不能购买学生票的情况，是： 学生证没有按时办理学校注册；学生证优惠乘车区 间更改但未加盖学校公章；没有“学生火车票优惠 卡”、优惠卡不能识别或者是优惠卡芯片存贮的信 息，比如乘车区间、学校信息与学生证记载不一致 的。
• 客票的有效期间按乘车里程计算：1000 km以内为2d； 超过1000 km时，每增加1000 km增加ld，不足1000 km的尾 数也按ld计算。
• 卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随 同客票使用有效。
• 三、旅客乘车中发生特殊情况的处理
• 1．误售、误购车票的处理
• 由于站名相似、口音不同等原因，发坐误售、误购车票时， 车站和列车必须正确处理，使旅客能安全迅速到达旅行目 的地。
• 2．误乘的处理
• 由于旅客没有确认车次或上、下行方向坐错了车， 或乘车中坐过了站，统称为误乘。
• 误售、误购、误乘或坐过了站的旅客，在免费送回 的区段不得中途下车。
【例4.3.2】误乘的处理。 • 一名旅客持5月10日石家庄一井陉客票(票号A000032)，误乘
7108次（石家庄一高碑店）列车，列车发现后交定州站， 定州站指定乘2519次（北京西一韩城新型空调）免费送回 石家庄，但该旅客在中途站新乐下车。 • 新乐站收回原票，补收有关票价，核收手续费。 • 往程：石家庄一定州 71 km • 硬座客票：7.00元 普快空调票价：4.00元 • 近程：定州一新乐 33 km • 硬座客票：3.50元 普快空调票价：4.00元 • 手续费：1.00元 • 合计：7.00+4.00+3.50+4.00+1=19.50=20（元）
• (1)在发站，收回原票，换发新票。
• (2)在中途站，原票到站或列车内，应补收票价时， 收回原票，换发代用票，补收票价差额；应退还 票价时，站、车应编制客运记录，连同原票交给 旅客，作为乘车至正当到站退还票价差额的凭证， 并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站。
• (4)旅客丢失车票另行补票后又找到原票时，在发站按退票处理 。
【例4.3.3】丢失车票的处理。
• 2005年3月18日，在哈尔滨—北京的新型空调特快T 72次列车正运行在长春—沈阳北间时，一名旅客到 列车长办公席声明哈尔滨—北京的车票丢失，经列 车查证属实，T72次列车办理如下：
• 补购：长春一北京 1 006 km • 硬座票价：80.00元 特快票价：30.00元 • 空调票价：20.00元 手续费：1.00元 • 合计：131.00元
• d．持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、坐席时，补收所乘区段 的票价差额。
• e．旅客持减价票没有的减价凭证或不符合减价条件时，补收所乘区段 的票价差额。
• 对持定期客票违章使用，需按往返及天数加收票 价时，按下列公式进行计算核收：
加收票价=单程应收票价×2×天数
【例4.3.5】2597次（北京西一济南新型空调）列车 北京西开车验票时发现一人无票乘车，到济南站， 列车应如何处理？
• 二、改签和乘车
改签的变化，主要是涉及普通车和动车。
新规中要求，普通列车火车票改签须在开车前办理。 也就意味着说，如果赶不上普通列车，车票将作废。原来 普通列车旅客如办理改签，最晚可在开车后2小时，此次更 改的细则明确规定，旅客不能按票面指定的日期、车次乘 车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前 或推迟乘车签证手续，只有特殊情况，比如因病等情况、 并持有医院证明，在站长同意可以在开车后2小时内办理。
第二节 车票及其发售规定
• 一、车票的作用和分类
• 1．作用：
• (1)车票是旅客乘车的凭证，是旅客和铁路缔结运 输合同发生运输关系的依据，也是旅客支付票价 和办理旅客意外伤害强制保险的根据。
• (2)车票是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。凡 持票搭乘国营或专用铁路火车的旅客，均应投保铁路旅客 意外伤害保险，保险费包括在票价内，不另对旅客签发保 险凭证。
• ②属于有意取巧、不履行义务的，除按规定补收票价、核 收手续费外，还必须加收应补票价50%的票款。
• a．无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自列车始发站）起至到站 止的车票票价。持失效车票乘车按无票处理。
• b．持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理并送交公安部门处理。
• c．持站台票上车并在开车20 min后仍不声明时，按无票处理。
• 北京西一济南 487 km
• 应收票价：客票票价：43.00元
•
普快票价：8.00元
•
空调票价：11.00元
•
合计：62.00元
• 加收票价：62×50%=31.00（元）
• 手续费：1.00元
• 总计：94.00元
第四节 退票和旅行变更
• 一、退票
• 铁路发售车票是按照旅客运输日计划办理的，旅客购票 后应按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车，不应随 意退票而打乱铁路旅客运输计划。但为了照顾有特殊情况 的旅客，并在经济上不受损失，铁路在一定的条件下仍允 许办理退票。
• 铁道部新修订后的《铁路旅客运输规程》和 《铁路旅客运输办理细则》从2010年12月1日起开 始执行。新规中除了将儿童票执行的身高标准提 高10厘米外，其它涉及车票改签等方面也做了重 大调整。
• 一、购票
儿童半价票标准比过去长了10厘米，原来是身高1.1～ 1.4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1.2～1.5米的儿 童可购买半价座票。这也就意味着，儿童乘火车免票的身 高上限，将由1.1米提高到1.2米。这意味着将会有更多孩子 享受到免票乘车的优惠。
• b．应买票而未买票的儿童只补收儿童票价；超过1.4 m持用儿童票时， 应补收全价票价与儿童票价的差额。
• c．旅客持用票价低的车票，经车站和列车同意乘坐票价高的坐席、卧 铺或高等级列车时，只补收乘车区段车票票价差额。
• d．持站台票送客的人员，已经上车来不及下车并及时声明时，按所乘 列车的等级，补收至前方停车站的车票票价 。
• (3)爱护铁路设备、设施，维护公共秩序和运输安 全。
• 三、承运人的基本权利和义务
• 承运人指与旅客或托运人签有运输合同的铁 路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员 在执行职责中的行为代表承运人。
• 1．权利
• (1)依照规定收取运输费用。
• (2)要求旅客遵守国家法令和铁路规章制度，保证 安全。
【例4.3.1】误售、误购的处理。
• 1462次（上海一北京）到达德州前发现一名旅客持 济南一沧州硬座客快票乘车(票号A000012)，实际 去常州，车票误售误购，列车应如何处理？
• பைடு நூலகம்补收已收票价与正当票价的差额。 • 正当票价：济南一常州801 km，客快票价：53.00元 • 已收票价：济南一沧州235 km，客快票价：19.00元 • 应补收差额：53.00-19.00=34.00（元）
• (3)车票是铁路旅客运输合同的基本凭证。铁路旅客运输合 同是明确承运人与旅客之间权利、义务关系的协议，起运 地承运人依据《铁路旅客运输规程》订立的旅客运输合同， 对所涉及的承运人具有同等约束力。
• 2．分类
• 车票是乘车票据的总称，车票票面（特殊票种除外） 主要应当载明发站、到站、座别、卧别、票价、车 次、乘车日期、有效期等内容。
四、车票的查验和违章乘车的处理
违章乘车包括不符合乘车条件的乘车和车票未 按规定办理签证、剪口的乘车等情况。
不符合乘车条件的情况是多方面的，由于具体 情况不同，处理方法也不同，但归纳起来，可分为 两种类型。
• ①属于客观原因，不符合乘车条件的，只补收车票票价或 票价差额，核收手续费。
• a．确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或特殊情况经列车同 意上车补票的，只补收车票票价（持旅客乘降所发给的补票证不收手 续费）。
• 但是对于动车的车票，新规规定为，持动车组列 车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开 车后2小时内限制。也就是，如果没有赶上动车组 列车的话，车票并不作废，还可以去办理改签手 续。
• 除了改签，还有中转签字手续。新规定中，直达票旅客中 途下，车票作废。所谓直达票，意思是从发站至到站不需 中转换乘的车票。过去的规定是：乘坐普通旅客列车中途 下车在有效期内可以办理中转签证手续。而10年12月1日 开始，除非是因为伤、病等原因，不能继续乘车的，可以 经站车证实可按规定退票，否则其他情况直达票中途下车 的话，车票将会失效。
第四讲
铁路旅客运送条件
• 本章教学目标：
• 了解铁路旅客运输合同 • 掌握车票及其发售规定 • 掌握不同情况下的退票方法 （难点） • 了解旅客携带品的范围 • 能够对违章携带品进行处理 (重点)
第一节 铁路旅客运输合同
• 一、铁路旅客运输合同的含义及凭证
• 1．含义
•
铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利、义
• 二、车票的有效期间
• 车票是运输合同，任何一种合同都有一定的时效，作 为运输合同的车票也不例外，其时效即为有效期间。
• 车票有效期间的计算，是根据列车衔接和旅行速度等 因素，按照实际需要并考虑有一定富余系数，既保证旅客 能在车票有效期间到达到站，又避免因有效期间太长而产 生弊端的情况而制定的。
• (3)对损害他人利益和铁路设备、设施的行为有权 制止、消除危险和要求赔偿。
• 2．义务
• (1)确保旅客运输安全正点。
• (2)为旅客提供良好的旅行环境和服务设施，不断 提高服务质量，文明礼貌的为旅客服务。
• (3)对运送期间发生的旅客人身损害予以赔偿。
• (4)对运送期间因承运人过错造成的旅客随身携带 品损失予以赔偿。
目前，火车站已经按新规定修改检测线。
• 除了儿童票，学生票比过去也多了3条限购规定。 新规定中，新增了3种不能购买学生票的情况，是： 学生证没有按时办理学校注册；学生证优惠乘车区 间更改但未加盖学校公章；没有“学生火车票优惠 卡”、优惠卡不能识别或者是优惠卡芯片存贮的信 息，比如乘车区间、学校信息与学生证记载不一致 的。
• 客票的有效期间按乘车里程计算：1000 km以内为2d； 超过1000 km时，每增加1000 km增加ld，不足1000 km的尾 数也按ld计算。
• 卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随 同客票使用有效。
• 三、旅客乘车中发生特殊情况的处理
• 1．误售、误购车票的处理
• 由于站名相似、口音不同等原因，发坐误售、误购车票时， 车站和列车必须正确处理，使旅客能安全迅速到达旅行目 的地。
• 2．误乘的处理
• 由于旅客没有确认车次或上、下行方向坐错了车， 或乘车中坐过了站，统称为误乘。
• 误售、误购、误乘或坐过了站的旅客，在免费送回 的区段不得中途下车。
【例4.3.2】误乘的处理。 • 一名旅客持5月10日石家庄一井陉客票(票号A000032)，误乘
7108次（石家庄一高碑店）列车，列车发现后交定州站， 定州站指定乘2519次（北京西一韩城新型空调）免费送回 石家庄，但该旅客在中途站新乐下车。 • 新乐站收回原票，补收有关票价，核收手续费。 • 往程：石家庄一定州 71 km • 硬座客票：7.00元 普快空调票价：4.00元 • 近程：定州一新乐 33 km • 硬座客票：3.50元 普快空调票价：4.00元 • 手续费：1.00元 • 合计：7.00+4.00+3.50+4.00+1=19.50=20（元）