车辆事故及损伤形式
事故车认定标准
事故车认定标准
事故车的认定标准通常涉及到车辆的损伤程度、结构完整性、安全性能等多个方面。
这些标准可能会有所不同，具体取决于不同地区和国家的法规、保险公司的政策以及交通管理部门的规定。
以下是一些可能用于事故车认定的一般标准：
1.损伤程度：事故车通常会经历不同程度的损伤。
一般而言，如
果车辆的损伤超过一定的程度，可能会被认定为事故车。
这个
损伤程度的标准可能与车辆价值、修复成本等因素有关。
2.结构完整性：车辆的结构完整性是事故车认定的重要因素之一。
如果车辆的结构受到了严重破坏，可能会影响其安全性能，从
而导致认定为事故车。
3.安全性能：事故车的安全性能是一个关键考虑因素。
如果车辆
的安全性能受到了影响，例如气囊爆炸、车身变形等，可能会
被认定为事故车。
4.法规要求：不同地区和国家可能有特定的法规要求，规定了事
故车的认定标准。
这可能包括车辆的报废标准、检验标准等。
5.保险公司政策：保险公司通常有自己的事故车认定标准。
如果
车主向保险公司申报事故，并根据保险公司的政策，车辆可能
会被认定为事故车。
6.车辆历史记录：车辆的历史记录，包括维修记录和事故记录，
也可能影响事故车的认定。
需要注意的是，不同地区和国家可能对事故车的认定标准有所不
同，因此在具体情况下，最好查阅当地的法规和保险公司政策，以获取准确的信息。
20种事故伤害类别的定义
20种事故伤害类别的定义一、交通事故伤害：交通事故伤害是指由于车辆之间或车辆与行人之间的碰撞、冲撞、撞击等引起的人身伤害。
交通事故伤害可以包括轻微划伤、骨折、内脏损伤等不同程度的伤害。
二、火灾事故伤害：火灾事故伤害是指在火灾发生时造成的人员伤害。
火灾事故伤害可以包括烧伤、中毒、烟雾吸入等不同形式的伤害。
三、工业事故伤害：工业事故伤害是指在工业生产过程中发生的意外事故导致的人员伤害。
工业事故伤害可以包括化学品中毒、机械伤害、电击等不同类型的伤害。
四、建筑事故伤害：建筑事故伤害是指在建筑施工过程中发生的事故导致的人员伤害。
建筑事故伤害可以包括高空坠落、物体打击、电器触电等不同形式的伤害。
五、自然灾害伤害：自然灾害伤害是指由于自然灾害如地震、洪水、风暴等导致的人员伤害。
自然灾害伤害可以包括身体损伤、疾病传播、房屋倒塌等不同类型的伤害。
六、溺水事故伤害：溺水事故伤害是指在水中发生的事故导致的人员伤害。
溺水事故伤害可以包括溺水窒息、骨折、溺水后休克等不同形式的伤害。
七、电器事故伤害：电器事故伤害是指在使用电器设备过程中发生的事故导致的人员伤害。
电器事故伤害可以包括电击、火灾、电器爆炸等不同类型的伤害。
八、中毒事故伤害：中毒事故伤害是指人体接触或摄入有毒物质导致的人员伤害。
中毒事故伤害可以包括食物中毒、化学品中毒、药物中毒等不同形式的伤害。
九、高空坠落事故伤害：高空坠落事故伤害是指从高处坠落导致的人员伤害。
高空坠落事故伤害可以包括骨折、内脏损伤、头部受伤等不同程度的伤害。
十、物体打击事故伤害：物体打击事故伤害是指人体被物体打击导致的人员伤害。
物体打击事故伤害可以包括头部受伤、骨折、内脏损伤等不同类型的伤害。
十一、化学品中毒事故伤害：化学品中毒事故伤害是指人体接触或摄入化学品导致的人员伤害。
化学品中毒事故伤害可以包括呼吸道损伤、皮肤灼伤、中毒性休克等不同形式的伤害。
十二、电击事故伤害：电击事故伤害是指人体接触带电物体导致的人员伤害。
交通事故中常见的伤害类型有哪些
交通事故中常见的伤害类型有哪些在现代社会，交通事故已经成为一个不容忽视的问题。
每当事故发生，往往会给当事人带来身体和心理上的双重伤害。
那么，交通事故中常见的伤害类型都有哪些呢？首先，骨折是交通事故中极为常见的一种伤害。
强大的冲击力可能导致四肢骨折，如手臂、腿部；也可能造成脊柱骨折，这是一种非常严重的情况，可能会导致瘫痪。
骨折不仅会带来剧烈的疼痛，还会影响伤者的行动能力，需要长时间的治疗和康复。
比如，在车辆碰撞时，人的身体突然受到剧烈的撞击或扭曲，骨头无法承受这种力量就会发生折断。
其次，颅脑损伤也是常见且严重的伤害类型。
这包括脑震荡、颅骨骨折、颅内出血等。
脑震荡可能会导致伤者出现短暂的意识丧失、头晕、恶心等症状。
而颅骨骨折和颅内出血则更为凶险，可能会引起脑部受压，影响神经系统的正常功能，甚至危及生命。
在交通事故中，头部直接受到撞击或者由于惯性作用猛烈晃动，都容易造成颅脑损伤。
再者，软组织损伤在交通事故中也屡见不鲜。
比如擦伤、划伤、挫伤等。
虽然这些损伤通常不会危及生命，但也会给伤者带来疼痛和不适，并且如果处理不当，可能会引发感染等并发症。
比如车辆碰撞后，人体与车内物体或路面摩擦，就容易造成皮肤的擦伤和挫伤。
内脏损伤也是交通事故中不可小觑的一种伤害。
常见的有肝破裂、脾破裂、肾损伤等。
这些内脏器官在受到强大的外力冲击时可能破裂出血，而内部出血在初期可能不容易被察觉，一旦延误治疗，后果不堪设想。
例如，在正面碰撞中，安全带的压力或者方向盘的撞击都可能对腹部内脏造成损伤。
另外，颈椎和脊椎的损伤也较为常见。
颈椎损伤可能导致颈部疼痛、活动受限，甚至影响呼吸和神经功能。
脊椎损伤则可能导致下肢瘫痪、大小便失禁等严重后果。
当车辆发生追尾或者急刹车时，乘客的颈部和脊椎容易受到过度伸展或压缩的力量而受伤。
眼部和耳部的损伤也时有发生。
例如，飞溅的玻璃碎片可能会划伤眼睛，导致视力受损；强烈的撞击声可能会造成耳膜破裂，影响听力。
车辆事故及损伤形式PPT课件
在经济上的损失还可以减少一些。
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拒赔案例五：轮胎爆胎
去年夏天，车主陈先生开车到市郊过周末，由于气充得太足，
轮胎在太阳暴晒后爆胎。因为陈先生给爱车买了全险，所以他想轮
胎爆胎后应该可以让保险公司给予赔偿。没想到保险公司的查勘人
员告诉他，轮胎是除外责任，不能赔。陈先生很是纳闷：全险到底
都保了些什么？
图414翻车事故造成的车身顶部损伤情况421弯曲变形2褶皱变形3扩宽变形4扭曲变形5承载式车身碰撞变形顺序43车架式车身的变形倾向图415车架式车身上的吸能区歪曲图416车架的歪曲变形凹陷图417车架的凹陷变形46图418车架的挤压变形47图419车架的菱形变形48图420车架的扭曲变形车辆其它主要部件的损伤形式41发动机的损伤情况5142悬架系统的损伤情况图422悬架系统的主要零部件52图423转向系统的主要零部件43转向系统的损伤情况5344制动系统的损伤情况图424制动系统的主要零部件5445变速器和离合器的损伤情况425手动变速器的主要零部件55图426自动变速器的主要零部件56图427离合器的主要零部件58拒赔案例一
向的分力使车辆产生向上或向下的
拱曲或凹陷变形。各个方向的损坏
情况取决于分力大小，而分力大小
与碰撞力的大小和作用方向有关。
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力矩M＝碰撞力的大小F×距离S
图4-2 碰撞力产生的力矩作用
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碰撞力除了对车辆部件产生直接损坏之外，还对车辆产生扭转力 矩作用，如图4-2所示。这个力矩的大小与碰撞力的大小成正比，也 与碰撞力作用线距离车辆质心的距离成正比。如果碰撞力刚好穿过 质心，那么力矩就为0，也就是不会使车辆产生旋转倾向，碰撞力完 全由车辆吸收，这会对车辆零部件产生较大的损坏。如果碰撞力不 是刚好穿过质心，就会使车辆产生旋转，旋转角度的大小取决于力 矩的大小。这就是为什么我们在实际事故中经常能够看到被撞车辆 明显产生偏转甚至掉头现象。但在这种情况下，一部分碰撞力用于 推动车辆转动，减小了车辆本身的受力，可能会减轻车辆的损坏程 度。不幸的是，在车辆旋转过程中，往往容易造成二次碰撞而导致 更大的破坏。
汽车碰撞分析与估损 第四章 车辆事故及损伤形式
5、承载式车身碰撞变形顺序
承载式车身在发生前部或后部碰撞时，碰撞力将从碰撞点开始，沿着车身构件向外传
播，从而造成更大面积的损坏。一般来说，车身发生变形的顺序如下：
1）弯曲变形：在碰撞发生后的一瞬间，碰撞力达到最大，它首先会对构件产生挤压作用， 使构件中部产生弯曲变形。但由于金属构件具有弹性，所以在碰撞力消失后可能会部分或 全部恢复原状。在事故查勘时，如果发现测量的高度值超出允许范围，通常表示产生了弯 曲变形。
产生挤压变形，Z轴方向的分力使车辆产生向上或向下的拱曲或凹陷变形。
碰撞力除了对车辆部件产生直接损坏之外，还对车辆产生扭转力矩作用 这就是为什么我们在实际事故中经常能够看到被撞车辆明显产生偏转甚
至掉头现象。但在这种情况下，一部分碰撞力用于推动车辆转动，减小 了车辆本身的受力，可能会减轻车辆的损坏程度。不幸的是，在车辆旋 转过程中，往往容易造成二次碰撞而导致更大的破坏。
汽车保险概述
目录
第一章 汽车保险概述 第二章 车辆识别基础 第三章 车辆结构知识 第四章 车辆事故及损伤形式 第五章 事故现场查勘 第六章 机动车定损 第七章 钣金和喷漆 第八章 机械和电气修理 第九章 计算机估损 第十章 二手车价格评估
第4章 车辆事故及损伤形式
4.1 常见的碰撞类型 4.2 碰撞力对车辆变形的影响 4.3 车身结构对车辆变形的影响 4.4 车辆其它主要部件的损伤形式
9、两车正面追尾碰撞
A车为后部碰撞受损，B车为前部碰撞 受损
A车后保险杠面罩及保险杠，后车身 板、行李箱盖等变形，两侧尾灯损坏， 严重时会导致两侧围板变形、行李箱 底板变形、后悬架机构位置变形等。
B车保险杠面罩及保险杠、格栅、两 侧前照灯损坏等。 严重时会导致发动机水箱及其支架、 空调冷凝器和相关部件损坏，发动机 舱盖、翼子板变形，发动机后移，纵 梁损坏等
汽车碰撞估损 aa车辆事故及损伤形式解读
车辆事故及损伤形式以下先介绍几种常见的车辆事故类型，然后分析碰撞力的大小和方向、车辆结构等因素对车辆损坏情况的影响，最后介绍车架式车身和承载式车身在碰撞事故中的损坏情况。
在事故勘察中要仔细检查，综合考虑，系统分析，这一点十分重要！常见的碰撞类型汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。
按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。
以下我们以轿车为例说明常见的几种事故及其损坏情况，如表4-1所示。
汽车碰撞类型图解碰撞形态碰撞方向碰撞后果车辆的主要变形和损坏部位两车正面碰撞A、B两车前部受损保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯、空调电磁扇、空调冷凝器、发动机水箱及其支架等，严重时损坏部位会扩大至发动机舱盖、翼子板、纵梁、前悬架机构，甚至导致气襄膨开。
两车正面一侧碰撞A、B两车前部的一侧受损保险杠面罩及保险杠、格栅、一侧前照灯、一侧翼子板。
严重时损坏部位会扩大到空调冷凝器、发动机水箱及其支架、发动机舱盖、一侧纵梁、一侧悬架机构、一侧气襄膨开。
两车正面一侧刮碰A、B两车均为正面一侧面受损一侧的后视镜、前后门、前后翼子板刮伤，严重时前挡风玻璃破碎和框架变形、一侧包角、前门立柱、前照灯等损坏。
斜角侧面碰撞发动机舱位置A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损。
A车一侧前翼子板、前悬架机构、侧面转向灯等损坏，严重时一侧前翼子板报废，发动机舱盖翘曲变形、前门立柱变形、发动机移位等。
B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏，严重时一侧翼子板将严重损坏，并会导致一侧前悬架、轮胎、空调冷凝器、干燥器、高压管、发动机水箱及其支架等部件受损，气襄膨开、发动机舱盖变形。
两车斜角侧面碰撞前门位置A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损。
A车前门、前柱、中柱、后门轻微变形、门窗玻璃破损，严重时损坏程度会扩大至仪表板、门槛板、车顶板、一侧翼子板和一侧前悬架机构。
常见交通事故的症状
常见交通事故的症状交通事故是大街上常见的意外事件之一，无论是车辆碰撞、行人被撞还是其他的交通意外，都可能会在事故中受伤。
不同的交通事故会对受伤者造成不同的伤害，而这些伤害也会表现出特定的症状。
下面就让我们来了解下常见交通事故的症状。
1. 车祸导致的创伤性脑损伤车祸导致的创伤性脑损伤是一种较为常见的车祸后遗症，特别是对于那些在事故中头部受到撞击的人。
出现这种症状时，受害人会感到头痛、头晕、恶心、甚至是失去意识等。
患有创伤性脑损伤的人还可能出现神经症状，包括呆板、慢性无意识等。
2. 车祸造成的颈椎损伤车祸造成的颈椎损伤是一种常见的车祸后遗症，也是车祸中最严重的一种。
此类伤害的症状包括颈部僵硬、疼痛、头痛、肩膀痛等。
在某些情况下，受害者甚至会出现神经性症状，例如手臂无力、手指发麻等。
颈椎损伤通常需要通过医学疗法来进行治疗。
3. 四肢骨折四肢骨折通常是车祸中最容易出现的症状之一，而且很多人都会遭受到这种伤害。
出现这种症状时，受害者通常会感到剧烈的疼痛和不能运动的肢体。
此外，四肢骨折还可能导致局部肿胀和疼痛，需要及时进行紧急治疗。
4. 车祸中的内伤车祸中的内伤通常也是较为常见的交通意外症状之一。
出现这种症状时，受害者可能会感到呼吸困难、呼吸短促、胸部疼痛、内出血等。
内伤还可能导致身体无力、恶心和晕眩等症状。
这种交通意外的严重程度可能是非常高的，如果不及时治疗会导致生命危险。
5. 车祸后的心理问题车祸不仅会导致身体上的伤害，还可能会对受害者的心理状态产生不利影响。
车祸后的心理问题通常包括焦虑、恐慌、郁闷、压力等症状。
车祸意外通常会对个人的生活产生重大变化，所以受害者需要尽快接受心理治疗，以恢复正常生活。
综上所述，交通意外通常会对伤者产生严重的后遗症，这些后遗症通常会导致身体的残废甚至危及生命。
因此，交通安全更是我们非常需要重视的社会问题。
每个人都应该积极参与传播交通意外的预防知识，帮助更多的人避免交通意外的发生，从而创造一个更加安全的社会环境。
轿车撞击行人事故损伤的特点
轿车撞击行人事故损伤的特点轿车撞击行人事故是一种常见的交通事故，由于车辆与行人之间的差异性，所造成的损伤特点也有所不同。
本文将从多个方面对轿车撞击行人事故损伤的特点进行解释，并符合标题中心扩展下描述。
轿车撞击行人事故的速度较高，导致行人受伤程度较重。
由于轿车在行驶过程中的速度较快，当发生撞击行人的事故时，车辆对行人的冲击力较大，容易造成头部、躯干、四肢等部位的骨折、挫伤等严重损伤。
而且，车辆的质量和速度决定了对行人的撞击力度，一些高速行驶的轿车事故往往会造成行人的生命危险。
轿车撞击行人事故的伤害方式多样。
由于车辆与行人的碰撞方式不同，造成的损伤方式也各异。
一般来说，轿车撞击行人时，行人常常被撞击至地面，造成头部、胸部、腹部等部位的直接撞击伤害。
此外，行人在被撞击后可能会被甩起、摔倒或被卷入车底，造成额外的伤害。
撞击力度较大的事故还可能导致行人被撞击至空中，引发二次碰撞，进一步加剧损伤。
轿车撞击行人事故的损伤一般具有明显的区域性。
由于车辆与行人之间的碰撞点不同，造成的损伤范围也有所不同。
一般来说，行人的头部、躯干和下肢是最容易受到撞击的部位，因此在事故后往往会出现头部和躯干的骨折、挫伤等损伤。
轿车撞击行人事故的损伤程度与行人的年龄、性别和体质等因素也有关系。
一般来说，儿童和老人由于身体较为脆弱，相对于成年人来说更容易受到严重损伤。
尤其是儿童的头部和内脏器官相对较为脆弱，一旦发生撞击事故，往往会导致严重的损伤甚至死亡。
在轿车撞击行人事故中，还存在一些特殊的损伤情况。
例如，行人被撞击至车底，可能会导致车辆的重量压迫造成内脏挤压伤；行人被撞击至空中，可能会导致脑部受到二次撞击，出现脑震荡等损伤。
此外，轿车撞击行人事故还可能造成行人的精神创伤，尤其是目睹撞击事故的目击者，往往会受到长期的心理影响。
轿车撞击行人事故损伤的特点包括：速度较高、伤害方式多样、损伤具有明显的区域性、损伤程度与年龄、性别和体质有关、存在特殊的损伤情况等。
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分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类
型
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第一节 常见碰撞类型
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第一节 常见碰撞类型
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第一节 常见碰撞类型
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第二节 碰撞力对车辆变形的影响
在事故中，车辆的直接损坏是由碰撞力引起的。 碰撞力的大小和方向不同，对事故车造成的损坏也 不同。 碰撞力越大，对车辆的损坏就越大。 碰撞力的方向对事故车的损坏程度也有很大的影响。
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东南富利卡车的碰撞受损照片
例：报案称 倒车时错将 油门当刹车 撞在停放在 路边的大货 车上造成本 车车损，大 货车无损己 离去。
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第一节 常见碰撞类型
汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相
互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各
种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故
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图4-7 较轻微的正面碰撞导致发动机舱盖和发动机舱内的损伤情况
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图4-8 较严重的正面碰撞导致车身前部的损失情况
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图4-9 严重的正面碰撞导致车身一侧和悬架部件受损
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2、车身后部变形倾向
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1、车身前部变形的倾向
车身前部损坏通常是因为车辆正向行驶时与另一辆汽车或物体发生正面碰撞造成的。 碰撞力的大小取决于车辆的重量、速度、接触面积和被撞物的情况。如果是轻微碰 撞，前保险杠会受到向后挤压，可能会使前纵梁、保险杠托架或支架、前翼子板、 散热器及其支架、发动机罩锁支架产生弯曲变形，如图4-7所示。如果是比较严重 的碰撞，将会使前翼子板向后挤压前车门，发动机罩铰链向上翘起，前纵梁也可能 会产生皱褶，并挤压前悬架横梁，导致横梁弯曲。甚至可能会使前翼子板裙板和车 身前柱（尤其是前车门上部铰链安装部位）弯曲，这将导致前车门下垂，如图4-8 所示。另外，前悬架摆臂也可能会弯曲，减振器可能会损坏，前围板和前地板也可 能受损，发动机支撑错位，空调通风装置受损，前风挡玻璃破碎，车轮定位参数遭 到破坏，如图4-9所示。
承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力可能会波及到距离碰撞点很远的车身 部件上，从而造成二次损坏。通常，二次损坏多发生在车身内部结构件或碰 撞点对侧车身上。因此，在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边 的损坏，全面查看非常重要。
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图 4-6 承载式车身前段的碰撞吸能区 为了缩小二次损坏的范围，保护乘员舱的安全，承载式车身的前部和后部设计了一些变 形吸能区，如图4-6所示。前部发生碰撞时，碰撞力主要被前段车身和前部吸能区吸收； 后部发生碰撞时，碰撞力主要被后段车身和后部吸能区吸收；侧面发生碰撞时，碰撞力 主要由门槛板、车顶侧梁、中立柱和车门吸收。
第4章 车辆事故及损伤形式
第一节 常见碰撞类型 第二节 碰撞力对车辆变形的影响 第三节 车身结构对车辆变形的影响 第四节 车辆其它部件的主要损伤形式 第五节 火灾、水灾和故意损坏
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第4章 车辆事故及损伤形式
以下几种因素对事故车的损坏程度影响较大：
事故车辆的结构、大小、形状和重量； 被撞物体的大小、形状、刚度和速度； 发生碰撞时的车辆速度； 碰撞的位置和角度； 事故车辆中的乘员或货物的重量和分布情况。
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碰撞力除了对车辆部件产生直接损坏之外，还对车辆产生扭转力 矩作用，如图4-2所示。这个力矩的大小与碰撞力的大小成正比，也 与碰撞力作用线距离车辆质心的距离成正比。如果碰撞力刚好穿过 质心，那么力矩就为0，也就是不会使车辆产生旋转倾向，碰撞力完 全由车辆吸收，这会对车辆零部件产生较大的损坏。如果碰撞力不 是刚好穿过质心，就会使车辆产生旋转，旋转角度的大小取决于力 矩的大小。这就是为什么我们在实际事故中经常能够看到被撞车辆 明显产生偏转甚至掉头现象。但在这种情况下，一部分碰撞力用于 推动车辆转动，减小了车辆本身的受力，可能会减轻车辆的损坏程 度。不幸的是，在车辆旋转过程中，往往容易造成二次碰撞而导致 更大的破坏。
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不同的碰撞接触面积产生的损伤
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图4-3 驾驶员急打方向导致的侧弯变形
驾驶员往一边急打方向，力图避免 碰撞，这样往往会使碰撞力作用在车辆 的侧面，使车辆产生侧弯变形，如图43所示。驾驶员在碰撞之前的第一反应 也可能是紧急制动，这种紧急制动可能 会使车辆产生滑动，留下胎印，这是事 故勘察中的重要线索之一。在惯性作用 下，车辆前端会下冲，后部会翘起。这 样往往会造成车辆前端的上部接触碰撞 物，导致前部下垂，同时还会造成车颈 板、车顶板后错，后部翘起变形，如图 4-4所示。
方向分解成三个分力，如图4-1所
示。X轴方向的分力使车辆纵向产
生挤压变形，Y轴方向的分力使车辆
横向产生挤压和弯曲变形，Z轴方
向的分力使车辆产生向上或向下的
拱曲或凹陷变形。各个方向的损坏
情况取决于分力大小，而分力大小
与碰撞力的大小和作用方向有关。
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力矩M＝碰撞力的大小F×距离S
图4-2 碰撞力产生的力矩作用
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夏利车被碰，蒙皮皱褶
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2005年1月9日，雅阁断腰事件
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红灯前的特别追尾
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A车溜车，导致追尾，A车负全责
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大巴追尾集装箱
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• 奥迪跑车 钻进平板 车驾驶室 几乎被削 平
奥迪追尾
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卡车撞漏油罐车
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威驰车受损图
• 例：报案人 称本人倒车 时错将油门 ( 加速踏板） 当刹车（制 动踏板）撞 在墙上造成 车损。
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图4-4 驾驶员的紧急制动导致的下垂和翘起变形
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第3节 车身结构对车辆变形的影响
除了碰撞力和碰撞部位等外在因素外，车身结构是影响
车辆损坏情况的重要内在因素。不同的车辆结构对碰撞力的
吸收和传递方式有很大的差别，在类似的事故中损坏情况也
可能大不相同，尤其对于比较严重的事故。
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图4-5 碰撞力以锥体模式在承载式车身上传播
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图4-1 碰撞力可分解为三个相互垂直的分力
在实际事故中，因为驾驶员在
碰撞前的本能反应是躲让碰撞物和
紧急制动，所以碰撞力的方向一般
不会与车身的X轴（纵向）或Y轴
（横向）和Z轴（竖向）平行，而
是有一个偏角。但是，为了分析碰撞力对车辆变形的影响，我们可以
将碰撞力沿着X轴、Y轴和Z轴三个