客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件

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CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

1 前

水 泥 乳 化 沥 青 砂 浆 ( e n n mus i C me ta d E lie fd
Ash lmotr简 称 C 砂浆 ) p at ra , A 是一 种 由水泥 、 沥青 乳液 、 骨料 ( ) 多种 材 料 组 成 的有 机 无 机 复合 细 砂 等 材料 ; 是一 种 多组 分 、 物 相 的复 杂 混 合砂 浆 , 为 多 作
轨 道板 和底座 之 间 的 调整 层 , 主要 起 到 填充 、 支承 、
删l 卿
承力 、 传力 的作 用 , 并可 为轨 道提供 适 当的刚度 和 弹
韧性 l 。砂浆 的 性 能 直 接 影 响 到 轨 道 结 构 的平 顺 性 、 车运行 的 舒 适 性 与 安 全 性 、 道 结 构 的 耐 久 列 轨 性, 是板 式无 砟 轨道 的关 键 工 程材 料 。其 质 量 的好 坏 不仅 与砂 浆 自身 的 性 能有 关 , 且 与施 工 工 艺 和 而 施 工质 量控 制有 很大关 系 。 。 因此 , 指 导 C T ] 为 R S
第8 期
C TS R Ⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术
表2 C A砂 浆 的性 能 指 标 要 求
3 5
1 4 l 3 l 2 u
项目 拌合 物温度/ ℃
扩展 度 () 1
性能指标要求
皿 1 珊 0

流动度/ s 分离度/
含气 量 /
8 7
( )对施工 作业 班组进 行培 训 。 5
高速搅 拌 时间 的关 系见 图 2 。
由图 2 可知 , 高速搅拌时间不宜过长, 否则含气
量较 高 , 同时考 虑 到砂浆搅 拌 的均匀 性 , 但 因此选 择

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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件【2008】74号二○○八年六月前言CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上,并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构形式。

为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验,确保水泥乳化沥青砂浆施工质量,特制订本暂行技术条件。

本暂行技术条件依据CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆自主创新研究的最新成果、我国前期工程实践经验以及国内外其它有关标准和规范编制而成。

本暂行技术条件中附录A~附录L是规范性附录。

本暂行技术条件负责起草单位:中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油化工股份有限公司上海沥青分公司本技术条件主要起草人:谢永江、郑新国、江成、曾志、翁智财、李海燕、仲新华、谢友均、邓德华、阎培渝、孔祥明、赵永东、王玉树、王月华、李化建、朱长华、黄婉利、沈巍、李启棣、汪加蔚、袁守宇本暂行技术条件由铁道部科学技术司负责解释。

I目录1适用范围∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙1 2规范性引用文件∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙1 3术语∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2 4原材料∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2 5技术要求∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙6 6施工技术要点∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙7 7质量检验∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙10附录A(规范性附录)乳化沥青与水泥适应性试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙13附录B(规范性附录)干料扩展度试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙15附录C(规范性附录)水泥沥青膨胀率试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙16附录D(规范性附录)干料抗压强度试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙17附录E(规范性附录)水泥沥青砂浆扩展度试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙18附录F(规范性附录)水泥沥青砂浆流动度试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙19附录G(规范性附录)水泥沥青砂浆分离度试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙20附录H(规范性附录)水泥沥青砂浆含气量试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙21附录I(规范性附录)水泥沥青砂浆力学性能试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙23附录J(规范性附录)水泥沥青砂浆冻融试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙24附录K(规范性附录)水泥沥青砂浆疲劳试验方法∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙28条文说明∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙30II1适用范围本暂行技术条件适用于客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆(以下简称水泥沥青砂浆)。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基【2008】74号

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基【2008】74号

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件【2008】74号二○○八年六月2前言CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上,并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构形式。

为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验,确保水泥乳化沥青砂浆施工质量,特制订本暂行技术条件。

本暂行技术条件依据CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆自主创新研究的最新成果、我国前期工程实践经验以及国内外其它有关标准和规范编制而成。

本暂行技术条件中附录A~附录L是规范性附录。

本暂行技术条件负责起草单位:中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油化工股份有限公司上海沥青分公司本技术条件主要起草人:谢永江、郑新国、江成、曾志、翁智财、李海燕、仲新华、谢友均、邓德华、阎培渝、孔祥明、赵永东、王玉树、王月华、李化建、朱长华、黄婉利、沈巍、李启棣、汪加蔚、袁守宇本暂行技术条件由铁道部科学技术司负责解释。

I目录1适用范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语 (2)4原材料 (2)5技术要求 (6)6施工技术要点 (7)7质量检验 (10)附录A(规范性附录)乳化沥青与水泥适应性试验方法 (13)附录B(规范性附录)干料扩展度试验方法 (15)附录C(规范性附录)水泥沥青膨胀率试验方法 (16)附录D(规范性附录)干料抗压强度试验方法 (17)附录E(规范性附录)水泥沥青砂浆扩展度试验方法 (18)附录F(规范性附录)水泥沥青砂浆流动度试验方法 (19)附录G(规范性附录)水泥沥青砂浆分离度试验方法 (20)附录H(规范性附录)水泥沥青砂浆含气量试验方法 (21)附录I(规范性附录)水泥沥青砂浆力学性能试验方法 (23)附录J(规范性附录)水泥沥青砂浆冻融试验方法 (24)附录K(规范性附录)水泥沥青砂浆疲劳试验方法 (28)条文说明 (30)II1适用范围本暂行技术条件适用于客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆(以下简称水泥沥青砂浆)。

CRTSII型板式无砟轨道施工技术

CRTSII型板式无砟轨道施工技术

施工效率、更低的施工成本和更好的稳定性,具有较大的竞争优势。
03
推广价值
CRTSII型板式无砟轨道施工技术对于提高我国高速铁路和城市轨道交通
的建设水平、推动相关产业的发展具有重要意义,值得在更广泛范围内
推广应用。
对未来研究的建议与展望
1 2
技术创新
进一步研究CRTSII型板式无砟轨道施工技术的优 化方案,提高施工效率和质量稳定性。
保证混凝土的性能和耐久性。
技术创新与优势分析
总结词
创新性、优势明显
详细描述
CRTSII型板式无砟轨道施工技术不仅继承了传统无砟 轨道施工技术的优点,如高平顺性、高稳定性、低维护 成本等,还在轨道板预制、精调、混凝土浇筑与养护等 方面进行了技术创新。这些创新使得CRTSII型板式无 砟轨道施工技术具有更高的施工效率、更低的施工成本 、更好的结构性能和更高的耐久性等优势。与其他类型 的无砟轨道施工技术相比,CRTSII型板式无砟轨道施 工技术在适用范围、施工效果、经济效益等方面表现出 了明显的优势。
社会效益
项目建成后将极大改善区域交 通条件,促进经济发展和人员
流动
06
结论与展望
技术总结
施工工艺
CRTSII型板式无砟轨道施工工艺包括底座板施工、轨道板 预制、轨道板调整、水泥乳化沥青砂浆充填等步骤,确保 轨道板的平顺性和稳定性。
技术特点
CRTSII型板式无砟轨道施工技术具有高精度、高稳定性、 低维护成本等特点,能够提高列车运行的安全性和舒适性。
混凝土浇筑
在模板内浇筑混凝土,确 保混凝土的密实度、平整 度和外观质量。
轨道板预制
模具制作
根据轨道板的设计尺寸, 制作预制轨道板的模具。

CRTSII型轨道板CA砂浆灌注施工工艺

CRTSII型轨道板CA砂浆灌注施工工艺

CRTSII型轨道板CA砂浆灌注施工工艺摘要:CA砂浆灌注施工工艺是CRTSII型轨道板的质量控制重点,该工艺施工技术性强、难度大,以杭甬铁路客运专线我局管段工程施工为例介绍CRTSII 型轨道板CA砂浆灌注施工工艺。

关键词:CA砂浆灌注;揭板;施工Abstract: CA mortar the perfusion construction process the CRTSII orbital plate quality control points, the construction process highly technical and difficult to Hangzhou-Ningbo Railway Passenger Line Bureau pipe construction, for example about CRTSII orbital plate of CA mortar casting construction process.Key words: CA mortar perfusion; exposing boards; construction1、作业准备1.1.技术准备(1)组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸。

根据施工段划分,确定灌浆施工流向。

对作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗,对作业人员进行技术交底。

(2)制定好周密的砂浆灌注专项施工方案。

建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度,明确施工质量检验方法和手段。

(3)选定水泥乳化沥青砂浆试验室配合比,并根据不同的温度条件提供出相应的参数。

1.2.外业准备(1)检查预留灌浆厚度是否符合设计要求,不应小于20mm,不宜超过40mm,否则,必须采取整修措施。

(2)砂浆车进场前应对工地现场道路,限高等情况进行调查,确定走行线路。

(3)根据实验室配合比进行水泥乳化沥青砂浆工况试验:a.验证配合比的适应性和物理、力学和耐久性指标。

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术

lO 1





需水量 都将对 水泥乳 化沥 青砂 浆流动 性 、 均匀 性 、 度 强
原材 料按 照 品种 、 产 厂 家分 别 储存 , 得 混装 、 生 不
和耐 久性等 工作性 产 生 影 响 。施 工 中要求 , 细骨 料 采
乳化 沥青 是沥青 或 改性 沥青 与 水 在 乳化 剂 、 定 稳
力 的作用 , 可为轨 道提供 一 定的刚 度和 弹韧性 , 并在 承
受列 车冲击 时起 到一定 的减振 作用 。水 泥乳化 沥青砂 浆充填层 施工 质量 的好坏 , 直接 影 响到列 车运行 品质 、
轨 道 结 构 耐 久 性 和 运 营 维 护 成 本 , 无 砟 轨 道 施 工 的 是
性 能对水 泥乳 化沥 青砂浆 的工 作性将 产生影 响 。
水泥 占干料 4 %左 右 , 水 泥乳 化 沥青 砂 浆 的主 0 是
乳化 沥青 、 干料 、 、 水 减水 剂 、 消泡 剂等原 材料 的性能 都 必须符 合规 范要求 , 且 要 考虑 不 同施 工 区域 施 工 环 并
要胶 凝材 料 , 是决 定 水 泥乳 化 沥 青砂 浆 强 度 的关 键 也 材 料 , 品种 和 比例 的选定 将 大 大 影 响水 泥 乳 化沥 青 其
赵 同生 , 陈康 荣
( 国水 电 集 团 京 沪 高 速 铁 路 土 建 工 程 三 标项 目经 理 部 , 东 泰 安 中 山 2 10 ) 7 0 0
摘要 : 泥乳化 沥青砂 浆层作 为 C T 型 板式 无砟轨 道 的重 要 组成 部分 , 充在 无砟 轨 道板 和底 座板 水 R S1 1 填
参 考
沥 青砂浆 的施 工状态 。其 在水 泥乳化 沥青砂 浆 中不参

CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层(水泥乳化沥青砂浆)施工技术

CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层(水泥乳化沥青砂浆)施工技术

文 章编 号 : 6 4 0 8 ( 0 0 0 () 0 7 - 2 1 7 — 9 X 2 1 )7 c 0 1 0 一
1引言
Ⅱ型 板 式 无砟 轨 道 由 滑动 层 、 底座 板 、 水 泥 乳 化沥 青 砂 浆 填 充 层 、 道板 、 间 纵 轨 板 向连 接 、 轨 及 扣 件 等 结 构组 成 。 钢 Ⅱ型 板 式 无 砟 轨 道 通过 在 轨道 板 灌 注 口中灌 注 水 泥 乳 化 沥 青 砂 浆 , 浆 硬 化 后 将 已经 精 调 到 砂 位 和 临 时 固定 的预 制 轨 道 板 和 基 础 支 承 层 连 接 为 整 体 , 用 板 间粘 接 力 完 成 轨 道 板 利 三 向永 久定 位 。 时 , 同 通过 轨 道 板 预 留钢 筋 的 纵 向 联 结提 高 轨 道 纵 向整 体 剐 度 和 轨 道
2 】 Q. 1 QQ 2
Sci ence an Tech d n0J I nova on Ogy n ti Her l ad
工 业 技 术 Biblioteka C I型板 式 无 砟轨 道 充填层 ( 泥 乳化 沥青砂 浆 ) T I R S 水 施 工 技 术
周 立 明
( 中铁 十九局 集 团第二 工程有 限公 司 辽 宁辽阳 1 1 0 ) 1 0 0
摘 要: 结合京 沪高速铁 路桥上 I型板式 无砟轨道水 泥乳化 沥青砂浆施 工, I 分析 新的施 工工 艺 , 讨新的施 工技 术要领 , 探 为今 后高铰 施工 施 工技 术 文 献标 识 码 : A
提 供依据 。
关键 词: 无砟轨道 沥青砂浆 中 图分 类 号 : U T 7
4水 泥乳化沥青砂 浆灌注
4 1 安装 压紧装 置 . ( ) 所 有 情 况 的两 块 轨 道 板 接 缝 ( 1在 板 端 部) 处都 要 安 装 固 定装 置 ,2在超 高大 于 ()

CRTSII型板式无砟轨道施工技术

CRTSII型板式无砟轨道施工技术

两布一膜,硬泡沫板 水硬性材料支承层/ 混凝土承载层 施工
二、轨 道板铺 设工艺
钢筋混凝土承载层 (底座混凝土) 施工
轨道设标网 (GVP点布设) 轨道基础网 (GRP点布设)
定线并放置定 位锥
线间堆碴
轨道板物流 及存放
铺放轨道板 (粗定位)
悬臂龙门吊
精调数据准备
精调轨道板 (精定位)
精调测量系统
对侧缝和纵缝进行密封处 理并固定轨道板 移动式沥青水 泥砂浆搅拌机 CA砂浆服务站(供 给站)的建设 CA砂浆灌注 桅杆吊 用张拉锁件连 接纵向钢筋
2、剪切筋安装孔的钻设。钻孔前应在设计植筋位置使 用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况, 以此微调并确定钻孔位置。钻孔使用植筋专用钻孔机(一般 由锚固胶供应商提供),钻孔完成后,使用高压风管(枪)吹 除孔内霄粉。植筋施工应随即进行,否则应用砂丝团或软 布团封堵孔口。 3、剪切连接筋的绝缘处理。为确保剪切筋与板(轨道 板及底座板)内钢筋处于隔离绝缘状态,剪切筋表面应事先 均匀涂抹一层植筋胶(即锚固用胶),并确保表面无遗漏之 处。面胶凝固后再进行植入施工。 4、剪切连接筋的安装。孔内注入(适量,试验确定)植筋胶 并植入剪力销钉(筋)。剪切筋植入时应轻轻插入,并避免 与板内钢筋接触。
十、侧向挡块的施工
十、侧向挡块的施工
十、侧向挡块的施工
侧向挡块施工前,应对桥上预埋套筒位置进行检查,要求内侧(靠近 底座板一侧)预埋套筒中心(轴线)距底座板边缘距离为8~12cm,超过此范 围要求的应进行整修。其整修基本原则是在内侧连接筋(与桥面的)设计位 置(距底座板边缘10cm)钻孔并清孔(强吹风),其后注入锚固胶并植入钢筋。 侧向挡块外侧钢筋可保持现状不动,在此基础上,安装其他钢筋并根据实 际情况进行适当连接调整。 侧向挡块应保证 “纵、横向一条线”。侧向挡块施工推荐使用成批 加工制做的组合钢模具。施工时,应先安装固定橡胶垫板及硬质泡沫材料, 其中,橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定(与底座板砼紧贴),硬质泡 沫材料可采用胶合剂与底座板混凝土粘合固定(要求与橡胶垫板紧靠),硬 质泡沫材料及橡胶垫板应在砼灌注面用塑料薄膜覆盖,其后再安装挡块模 具。 模具应成批安装并挂线作业。混凝土灌注施工时应按规定进行振捣, 振捣作业采用微型振捣棒。灌注完成后的侧向挡块应及时养护。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件
2008年4月
前言
CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上,并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构型式。

为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验,确保水泥乳化沥青砂浆施工质量,特制订本技术条件。

本技术条件依据CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆自主创新研究的最新成果、我国前期工程实践经验以及国内外其它有关标准和规范编制而成。

本技术条件中附录A~附录K是规范性附录。

本技术条件负责起草单位:中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油化工股份有限公司上海沥青分公司。

本技术条件主要起草人:谢永江、郑新国、江成、曾志、翁智财、李海燕、仲新华、谢友均、邓德华、阎培渝、孔祥明、赵永东、王玉树、王月华、李化建、朱长华、黄婉利、沈巍、李启棣、汪加蔚、袁守宇。

本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。

目录
1适用范围.......................................................................错误!未定义书签。

2规范性引用文件..............................................................错误!未定义书签。

3术语.......................................................................错误!未定义书签。

4原材料.......................................................................错误!未定义书签。

5技术要求.......................................................................错误!未定义书签。

6施工技术要点.................................................................错误!未定义书签。

7质量检验.......................................................................错误!未定义书签。

附录A(规范性附录)乳化沥青与水泥适应性试验方法 ............错误!未定义书签。

附录B(规范性附录)干料扩展度试验方法............................错误!未定义书签。

附录C(规范性附录)水泥沥青膨胀率试验方法 .....................错误!未定义书签。

附录D(规范性附录)干料抗压强度试验方法 ........................错误!未定义书签。

附录E(规范性附录)水泥沥青砂浆扩展度试验方法 ...............错误!未定义书签。

附录F(规范性附录)水泥沥青砂浆流动度试验方法................错误!未定义书签。

附录G(规范性附录)水泥沥青砂浆分离度试验方法 ...............错误!未定义书签。

附录H(规范性附录)水泥沥青砂浆含气量试验方法 ...............错误!未定义书签。

附录I(规范性附录)水泥沥青砂浆力学性能试验方法 .............错误!未定义书签。

附录J(规范性附录)水泥沥青砂浆冻融试验方法...................错误!未定义书签。

附录K(规范性附录)水泥沥青砂浆疲劳试验方法 ..................错误!未定义书签。

条文说明 .. (30)。

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