工程结构检测与试验技术(重点)
土木工程结构试验与检测知识点汇总
1-1土木工程试验分类结构试验目的：分类研究性试验和检验性试验（实验目的）、静力试验和动力试验（荷载性质）、实体（原型）试验和模型试验（实验对象）、实验室试验和现场试验（试验场地）、破坏性试验和非破坏性试验（结构或构件破坏与否）。
、短期荷载试验和长期荷载试验（时间长短）目的：结构试验是指在结构物或试验对象上，利用设备仪器为工具，以各种试验技术为手段，在施加各种作用（荷载、机械扰动力、模拟的地震作用、风力、温度、变形等）的工况下，通过量测与试验对象工作性能有关的各种参数（应变、变形、振幅、频率等）和试验对象的实际破坏形态，来评定试验对象的刚度、抗裂度、裂缝状态、强度、承载力、稳定和耗能能力等，并用以检验和发展结构的计算理论。
32-12-2 如何确定研究性试验的试验荷载？加载装置的设计应符合哪些要求？A 对于混凝土结构，试验荷载值确定时一般应考虑下列情况： 1）对结构构件的刚度、裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值； 2）对结构构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值； 3）对结构构件进行承载能力试验时，应确定极限承载能力试验荷载值； 4）按荷载作用时间的不同，正常使用极限状态的试验荷载值可分为短期试验荷载值和长期试验荷载值。
由于大部分试验是在短时间内进行，故应按规范要求，考虑长期效应组合影响进行修正。
在进行结构动力试验时，试验荷载值确定还应考虑动力荷载的动力系数。
B 为保证试验工作的正常进行，试验装置必须进行专门设计。
具体要求如下： 1）试验装置应有足够刚度。
在最大试验荷载作用下，应有足够承载力（包括疲劳强度）和稳定性； 2）试验结构构件的跨度、支承方式、支撑等条件和受力状态应符合设计计算简图，且在整个试验过程中保持不变；3）试验装置要满足构件的边界条件和受力变形的真实状态，且不应分担试验结构构件承受的试验荷载，且不应阻碍结构构件变形的自由发展； 4）应满足试件就位支承、荷载设备安装、试验荷载传递和试验过程的正常工作要求2-33-1、重物加载方法的作用方式及其特点、要求是什么？答：重物加载有重力直接加载和间接加载。
结构试验与检测中的若干新技术
嚣
试 验 技 术 以及 物联 网技 术 。
【 键 词 】结构 试 验 ；虚 拟 仪 器 ；分 布 式应 变 测 试 ：远程 协 同试 验 ；物 联 关
≯ 网
…
定 工 程 结 构 对 使 用 要 求 的 符 合 程 度 ，并
用 以 检 验 和 发 展 工 程 结 构 的计 算理 论 【ｏ Ｉ
ｅ ａ ｉ ｅ ｔ ｒ ｔｎｇｔ ｓ，ＥＰＣ Ｓｙｓｅ Ｎｅ ｗｏｒ ｔ ｍ ｔ ｋ
０引 言
工 程 结 构 试 验 是 在 试 验 对 象 ｆ 部 或 局
反 映 结 构 或 构 件 实 际 工 作 性 能 的有 关 参
数 ， 为 判 断 结 构 的 承 载 力 和 安 全 储 备 提
供 重 要 依 据 。 建 筑 结 构 试 验 检 测 不 仅 对
新 建工 程安 全 性能 的评定 起 重要作 用 ， 而 且 对 于 危 旧 房 屋 的 更 新 改 造 ， 古 建 筑 整 体 、 实 物 或 模 型 ） 使 用 仪 器 设 备 和 工 上
一
【 摘 要 】结 构试验 与检 测是 土木 工程 结构研 究 、设 计 、施 ． ３ Ｌ，以￣ Ｔ程安 ２－ －
全 鉴 定 、 估 中的 重要 环 节 随 着 土 木 、材 料 、测 量 、 算 机 网络 等技 术 的发 展 ， 评 计 传 统 测 试 方 法 的局 限 性 变 得 日益 明显 ， 难 以 满 足 结 构 ＿ 程 技 术 进 一 步发 展 的 需 Ｔ － 要 ，由 此 产 生 了一 些 新 的 结构 试 验 与 捡 测技 术 。文章 主要 介 绍 了几项 当前 被 广 泛 研 究和 关 注 的新 技 术 ，包括 虚拟 仪 器技 术 、分 布 式 应 变 测试 技 术 、网络 远 程 协 同
结构试验与检测
一、名词解释1、结构试验：实在结构物或试验对象上，利用设备仪器为工具，以各种试验技术为手段，在施加各种作用的工况下，通过量测与试验对象工作性能有关的各种参数和试验对象的实际破坏形态，来评定试验对象的刚度、抗裂度、裂缝状态、强度、承载力、稳定和耗能能力等，并用以检验和发展结构的计算理论。
2、单调静力荷载试验是指试验荷载逐渐单调增加到结构破坏或预定的状态目标，研究结构受力性能的试验。
3、结构检测：是为评定结构工程的质量或鉴定既有结构的性能等所实施的检测工作。
4、试验加载图式：试验荷载在试验结构构件上的布置（包括荷载类型和分布情况）。
5、试验加载制度：是指试验实施过程中荷载的施加程序和步骤。
（加载制度也可认为是试验进行期间荷载与时间的关系。
包括：加载速度的快慢、加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加卸载循环的次数等。
）6、惯性力加载法：是在结构动力试验中，利用物体质量在运动时产生的惯性力对结构施加动荷载。
7、拟静力试验：也称低调周期反复荷载试验或伪静力试验。
其基本原理：是用低周期往复循环加载的方法对结构构件进行静力试验，试验中控制结构的变形值或荷载量，使结构构件在正反两个方向反复加载和卸载，用以模拟结构在地震作用下的受力过程。
8、屈服变形：混凝土构件受拉主筋应力屈服时的荷载或相应变形。
9、重物加载是利用本身的重量施加在结构上作为模拟荷载。
10、环境随机振动法：俗称脉动法，利用脉动，采用高灵敏度的传感器、放大记录设备，量测结构的反映，借助于随机信号数据处理的技术，分析确定结构的动力特性的方法。
二、考点1、（P11）研究性试验的4个阶段：设计、准备、实施和总结。
2、研究性试验装置要求：①应有足够刚度。
在最大试验荷载作用下，应有足够承载力和稳定性。
②试验结构构件的跨度、支承方式、支撑等条件和受力状态应符合设计计算图，且在整个试验过程中保持不变。
③试验装置要满足构件的边界条件和受力变形的真实状态，且不应分担试验结构构件承受的试验荷载和不应阻碍结构构件变形的自由发展。
土木工程结构试验与检测技术1土木工程结构试验与检测概论
（4）处理工程突发事故
如连霍高速义昌大桥事故鉴定。 （5）产品质量检验。 如预制构件抽样检测。
1.3 试验检测方法的重要性
方法的选择关键在于———— 试验中实际的约束条件
与计算假定一致。 如简支梁试验。 生产性试验中的方法错误可能带来致命的风险。
实验室试验和现场试验
结构检测
• 结构工程质量的检测（ structure quality inspection） • 既 有 结 构 性 能 的 检 测 （ existing structure quality inspection）
1.2 土木工程结构试验与检测的目的和任务
1.2.1 研究性试验
（1）验证结构设计假定，寻求更合理的计算方法 如结构设计规范中的相关修正系数。
非破坏性试验和破坏性试验
短期荷载试验和长期荷载试验
土木工程结构试验与检测
TESTING AND INSPECTION FOR CIVIL ENGINEERING STRUCTURE
上课了！！！
1 土木工程结构试验与检测概论
本章系统地介绍了土木工程结构试验与检测分类， 介绍了结构试验与检测的发展过程，其中试验与检测 的定义和分类是本章的重点内容。 学习本章后应明确试验与检测的定义和分类，了解 本门课程的课程内容与学习方法，提高对本门课程重 要性的认识。
（2）为一些大型特种结构谋求设计依据
如海洋石油平台、核电站、网壳结构等。 （3）为采用新结构、新材料、新的施工工艺进行试验研究
如粉煤灰砖代替烧结砖的过程。
1.2 土木工程结构试验与检测的目的和任务
1.2.2 生产性试验
（1）验证新的施工工艺和竣工验收试验 如实际工程建成后的实际荷载试验。
土木工程结构试验期末重点
1.土木工程结构试验的任务：是基于结构基本原理，使用各种仪器仪表和试验设备，通过有计划地对结构物受载后的性能进行观测，对测量参数（位移，应力，振幅，频率等）进行分析，达到对结构物的工作性能作出评价，对其承载能力作出正确估计，并为验证和发展结构的计算理论提供依据的目的。
2.土木工程结构试验的作用：是结构发展理论的重要途径，是发现结构设计问题的主要手段，是验证结构理论的主要方法，是结构质量鉴定的直接方式，是制定各类技术规范和标准的基础。
3.结构试验的分类：（1）按试验目的分类：科学研究性试验、生产鉴定性试验（2）按试验对象分类：真型试验、模型试验、小构件试验（3）按荷载性质分类：静力试验，动力试验（4）按试验时间长短分类：短期荷载试验、长期荷载试验（5）按试件破坏与否分类：（6）按试验场地分类：实验室试验、现场试验4.科学研究性试验：验证结构设计计算理论的各种假定、为制定设计规范提供依据、发展新的设计理论改进设计计算方法、为发展和推广新结构、新材料、新工艺提供理论和实践的依据。
5.生产鉴定性试验：鉴定结构设计和施工质量的可靠程度、为工程改建或加固判断结构的实际承载能力、为处理工程事故提供技术依据、检验结构可靠性、估算结构剩余寿命、鉴定预制构件的产品质量。
5.1发展简史：解放前，科学技术极端落后，根本没有土木工程结构试验这门学科，解放后，迅速发展，建立一大批各种规模的结构实验室，拥有一支实力雄厚的专业技术队伍，具有一定数量的现代化仪器设备，并积累了丰富的试验技术经验。
目前随着智能仪器的出现、计算机和终端设备的广泛使用，各种试验设备自动化水平的提高，越来越先进的试验技术手段会不断涌现。
5.2试验准备阶段主要工作：试件的制作、试件的尺寸与质量检查、试件的安装与就位、安装加载设备、设备仪器的率定、做辅助试验、仪表的安装和连线调试、记录表格的设计准备、通过计算结构内力进行判断和控制加载5.3试验实施阶段：（1）确定基本加载方案，如破坏与否、试验周期的长短等（2）荷载图式的选择，如集中荷载还是均布荷载。
建筑结构实验知识点总结
1.结构试验的任务是什么？答：任务是基于结构基本原理，使用各种仪器仪表和实验设备对结构物受作用后的性能进行观测，通过测量的数据了解并掌握结构的力学性能，对结构或构体的承载能力和使用性能做出评估，为验证和发展结构理论提供实验数据。
2.科研型试验和鉴定性试验的区别。
答：科研型试验通常解决两个问题（1）验证结构计算理论或创立新的结构理论（2）制定工程技术标准。
鉴定性试验主要解决三方面的问题（1）检验结构、构件部件的质量（2）确定已建结构的承载能力（3）验证结构设计的安全度。
3.结构试验的分类：分为鉴定性试验和研究性试验4.结构试验技术的发展特点：1）先进的大型和超大型的实验设备2）基于网络的远程协同结构试验技术3）现代测试技术4）计算机与结构试验5.结构试验一般分为几个阶段，每个阶段的具体任务是。
答：分为试验规划和设计（任务是实验任务分析，试件设计，实验装置与加载方案设计、观测方案设计、试验中土条件和安全措施）、试验技术准备（试件制作、预埋传感元件、安装实验装置及试件、调试仪器设备和相关材料性能测试等）、试验实施过程（记录试件初始状态、采集并记录实验数据、观察并记录试件特征反应）、实验数据分析和总结（整理实验结果、判断异常数据、绘制试验曲线图表、分析实验误差、分析并总结试验现象）。
6.结构试验设计的基本原则：1）真实模拟结构所处的环境和结构所受到的荷载2）消除次要因素影响3）将结构反应视为随机变量4）合理选择试验参数5）统一测试方法和评定标准6）降低试验成本和提高试验效率7.测试技术基本原理：在规定的试验环境下，通过各种传感器将结构在不同受力阶段的反应转换为可以观测、记录的定量信息。
8.传感器的作用：传感器是一种转换器件，能把物理或者化学量转化为可以观测、记录并加以利用的信息。
9.加载设备应满足哪些要求：1)试验荷载的作用方式必须使被试验结构或构件产生预期的内力和变形方式2）加载设备产生的荷载应能够以足够的精度进行控制和测量。
建筑结构试验复习资料
建筑结构试验第一章绪论1，建筑结构试验的任务：就是在结构物或试验对象上，以仪器设备为工具，利用各种试验技术为手段，在荷载或其他因素作用下，通过测试与结构工作性能有关的各种参数，从强度、刚度、抗裂性以及结构的破坏形态等各个方面来判断结构的实际工作性能，估计结构的承载能力，确定结构对使用要求的符合程度，并用以检验和发展结构的计算理论。
2，生产性试验：（具有直接的生产目的，以实际建筑物或结构构件为试验鉴定对象，经过试验对具体结构构件作出正确的技术结论）常用以解决以下问题：①综合鉴定重要工程和建筑物的设计与施工质量②鉴定预制构件的产品质量③已建结构可靠性检验，推断和估计结构的剩余寿命④工程改建或加固，通过试验判断具体结构的实际承载能力⑤处理受灾结构和工程质量事故，通过试验鉴定提供技术依据3，科研性试验：（目的是验证结构设计计算的各种假定，通过制定各种设计规范，发展新的设计理论，改进设计计算方法，为发展和推广新结构、新材料及新工艺提供理论依据与实践经验）①验证结构计算理论的假定②为制定设计规范提供依据③为发展和推广新结构、新材料及新工艺提供理论依据与实践经验4，结构试验分类：按试验对象分：①原型试验②模型试验。
按试验荷载性质分：①结构静力试验②结构动力试验③结构抗震试验。
按试验时间长短分：短期荷载试验和长期荷载试验按试验所在场地分：实验室结构试验和现场结构试验。
按试验是否破坏分结构破坏试验和结构非破坏试验。
模型试验分：⑴相似模型试验：几何相似、力学相似、材料相似⑵缩尺模型试验：原型结构缩小几何比例尺寸的试验代表物⑶足尺模型试验：结构静力试验：加载过程实质和再从零开始逐步递增一直加到试验某乙预定目标或结构破坏为止。
结构动力试验: 研究结构在不同性质动力作用下结构动力特性和动力反应的试验。
分：⑴结构动力特性试验：指结构受动力荷载激励时，在结构自由振动或强迫振动情况下量测结构自身所固有的动力性能试验。
用人工激振或环境随机激振，量测自振频率、阻尼系数和结构振型。
南昌大学结构试验期末重点
填空：1.要做好试验，首先要掌握试验方向的：基础知识和基本技能。
2.工程结构试验的目的有：生产鉴定和科学研究。
3.结构试验的分类：按目的：生产性试验和研究性试验；按荷载：静力试验和动力试验；按试验对象：实体试验和模型试验；按试验场合：实验室试验和现场试验；按结构破坏与否：非破坏性试验和破坏性试验；按荷载作用时间的长短：短期荷载试验和长期荷载试验；4.结构试验的一般过程：试验设计，试验准备，试验实施，试验分析。
5.解决结构强度刚度稳定问题选用：静载试验。
6.解决疲劳问题可选用：匀速脉动试验。
7.荷载的施加方法有：重物加载法，气压加载法，机械机具加载，液压加载法，动力加载法。
8.最理想最普遍的加载方式：液压加载法。
9.试件数量：按正交设计要求确定：研究性试验；按有关规范要求实施：用于检验性试验。
10.试件的制作与安装过程包括：试件制作，试件安装，安装加载设备。
11.a.恒载时间的确定：一般钢结构不小于10分钟，砼和木结构不小于15分钟。
b.在标准荷载作用下，一般恒载时间为：钢、钢筋砼、预应力砼结构：大于30分钟；新材料、新工艺、新结构或跨度大于12米结构：大于12小时；木结构：大于1小时；拱或砖石砌体：大于3小时；12.加载制度：试验进行期间荷载与时间的关系。
它包括加荷速度的快慢、每级荷载的大小(每级荷载一般为标准荷载10%-20%)和每级荷载之间的间隙时间。
对静力结构试验，一般加载过程分：预加载、标准荷载（正常使用荷载）和破坏荷载三个阶段的一次单调静力加载试验；13.预载总值小于计算开裂荷载的70%（含自重），或标准荷载的60%，分二、三次加荷、卸载，每级荷载之间恒载时间10分钟。
14.精度：量测结果的最大相对误差小于5% 。
b.量程：估算的最大被测值小于仪器量程2/3或80% 。
15.测定结构动力特性可选用：强迫振动；自由振动；风和周围环境的微小振动引起的结构脉动来解决。
16.液压加载系统组成：油泵；油管系统；千斤顶；加载控制台；加载架；试验台座。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、土木工程结构检测与试验的目的：通过各种不同的手段及方法，确定结构工作性能和实际承载能力、检测机构的内在质量、分析结构病害原因及其变化规律等，并准确判断结构的实际工作情况。
2、土木工程结构试验用于科学研究性试验，结构检测用于生产鉴定性检测。
（单选）3、土木工程结构试验研究内容：验证结构计算理论的假定；为制定设计、检测规范提供依据；为发展和推广新结构新材料与新工艺提供实践经验；为开发研制新型检测理论、方法与仪器提供技术支持。
结构检测内容：综合鉴定结构设计和施工的可靠程度；检验预制构件或部件的结构性能，判定构件的设计及制作质量；判断既有结构的实际承载能力，估计结构的剩余寿命，为工程改建和加固提供依据；为处理工程事故提供技术依据。
（多选）4、整个结构或试件从弹性到塑形直到极限破坏各阶段工作性能的全过程，分析结构超载后的工作情况、破坏机制并获得结构安全储备，因此一般试验需要进行到结构破坏阶段。
5、结构和构件的试验可以在有专门设备的实验室内进行，也可以在现场进行。
6、结构检测与试验一般都包括规划设计、现场准备、正式实施及分析评定四个阶段。
7、检测与试验的规划设计阶段内容：明确试验目的；阅读有关文献；收集相关资料；确定试验检测技术依据；明确试验检测对象的形式、尺寸、数量以及构造要求；确定试验检测内容与量测项目，选定试验加载方法和量测设备；计算各加载阶段试件各特征部位的内力及变形值；明确试验检测人员的组织分工；制订安全措施；确定试验期限；明确经费预算；明确辅助试验内容；制订详细的试验检测方案。
（多选）8、检测与试验现场准备阶段内容：试件制作与选定；试件尺寸及外观检查；试验场地的选定及考察；设备仪表的选定；荷载试验试件及加载设备的安装就位；仪表的安装、连接、调试；做辅助试验；记录表格的设计准备。
（多选）9、在实施过程中，除了观测记录试验数据外，还要对试验检测结构中的关键部位进行观测，记录试验检测过程中出现的异常现象以及在现场考察中没有发现的结构损伤等，为试验数据的分析处理提供依据，必要时及时调整试验方案，以确保结构安全。
10、测量仪器的主要性能指标：量程、刻度值、精确度、分辨率、线性度、稳定性、重复性、频响特性。
其中优先考虑稳定性，其次考虑灵敏度。
11、根据试验的现场情况选用具有合适的精度和灵敏度的测量仪器。
仪器测量经度必须满足试验量测的要求，通常精度越高的仪器，灵敏度也就越高，但是其抗干扰能力也越低，因此在干扰较强的情况下不能选用高灵敏度的仪器。
选择测量仪器还要考虑仪器的量程。
一般要求仪器的最小刻度小于最大预估被测量的5%，最大预估被测量要小于满量程的80%。
12、数据记录与处理原则（需要比较清楚）P2213、小数的乘方、开方计算结果保留的位数和原来数字的有效数相同或多一位（安全位）。
14、电阻应变仪的工作原理（重点掌握P24）εv ldl v A dA 22-=-=（记住） 15、按基底材料可将应变计分为纸基和胶基两种。
相对于胶基应变仪来说，纸基应变仪制造简单、价格便宜、易于粘贴，但其耐热、耐潮性差。
16、选用应变仪需考虑的因素：电阻值、应变计类型、标距、灵敏系数。
其中由于应变仪的变形感应是指应变计标距范围内的平均应变，故当材质应变场（应变梯度）的变化较大时，应选用小标距的应变仪。
17、应变计的粘贴原则及标准：使应变计与测试位置的变形一致，并保证电阻应变仪的测量过程中，在结构变形及周围环境温度不变时，其电阻值也不发生变化，从而得到准确的应变测量结果。
18、用应变计测量应变时，应变计的电阻值除了随试件受力后的变形而变化外，也会随环境温度变化而变化，这种由温度变化产生应变计电阻变化的现象称为温度效应。
19、掌握P31上第二种电桥形式和应变计布置，第一种了解。
20、为保证工作片与温度补偿片因温度效应产生的“视应变”相同，必须满足的要求：补偿片与工作片应该是同批产品，具有相同的电阻值、灵敏系数和几何尺寸；补偿片的材料应与试验构件材料一致，并应做到热容量基本一致；补偿片与工作片的粘贴、干燥、防潮等处理工艺应一致；连接工作片与补偿片的导线长度、规格应一致，以保证导线的电阻值相同；补偿片与工作片的位置应尽量靠近，使二者处于同样环境温度条件下，以防不均匀的热源影响；补偿片的数量多少要根据试件材料特性、测点位置、试验条件等多方面因素决定。
（多选）21、图2.17位移传感器应变测量装置考大题，计算应变值（P39）22、荷载传感器的基本原理：弹性元件在其弹性阶段，其变形和所受到的作用力成线性关系，通过测量弹性元件的变形，即可得到作用在其上面的力的大小。
23、在进行索力测试时，也可以通过频率测试法进行测试。
24、数据采集系统的硬件组成：传感器部分、数据采集仪部分及计算机（控制器）25、A/D 转换器的分辨率可以用二进制码的位数表示，位数越高，分辨率也越高。
26、选择试验荷载和加载方式时，选用的试验荷载图式应与结构设计计算的荷载图式所产生的内力一致或极为接近。
27、电磁式激振器的频率范围较宽，一般在0-200Hz ，国内个别产品可达1000Hz ，推力可达几个千牛，重量轻，控制方便，按给定信号可产生各种办法频率的激振力，使结构产生共振，缺点是激振力不大，一般仅适小型结构及模型的动力特性试验。
环境随机振动激振法适合于测量整体结构的动力特性，适用于高层建筑、大型桥梁的动力特性试验。
28、试件支承装置是能够支承结构构件，并能正确传递作用力和模拟实际荷载图式和边界条件的支承设备，通常由支座和支墩组成。
29、静力检测与试验加载过程的方法中，荷载从零开始一直平稳连续施加荷载直到结构构件破坏这种方法没有充裕的时间观测结构的变化情况，一般采用较少。
为了研究持续荷载作用下结构的变化情况，就需要进行长期试验观测。
30、对结构构件的承载力试验，应确定承载能力极限状态试验荷载值。
31、一般在结构弹性阶段，通常采用的是荷载控制方式；当达到极限承载力后，通常采用的是位移控制方式。
32、试验加载程序是指试验进行期间荷载与试件的关系，即对试验的加载级距、加载卸载循环次数、级间间隙时间等做出有序安排。
33、稳载的目的是保证结构的变形基本上能充分地表现出来；预载的目的首先是使结构进入正常的工作状态，特别是对尚未进一步密实的新结构构件经过预载，可使其进一步密实；其次，通过预载可以检查现场的试验组织工作和人员工作情况，检查全部试验装置和荷载设备的可靠性，可对整个试验起演习作用。
34、混凝土结构构件试验，在达到正常使用极限状态试验荷载值以前，每级加载值不宜大于该荷载值的20%，在超过正常使用极限状态试验荷载值后，每级加载值不大于该荷载的10%，在加载达到开裂试验荷载值计算值的90%后，应将级距减少，每级加载值不宜大于正常使用极限状态试验荷载值的5%。
级间间隙时间可取10min。
35、对于要求试验变形的裂缝宽度的构件，要求在使用状态短期试验荷载作用下进行横载试验，横载持续试件不应少于30min。
对科研性试验，要求在开裂试验荷载计算值作用下横载持续30min；对于生产鉴定性试验应不少于10min。
36、结构试验的测点布置原则：测点位置具有代表性以满足量测目的的需要为原则；测点数量应适宜使测试工作的重点突出；要在关键部位布置一定数量的校核测点。
校核测点一般包括零应力处、对称点、理论计算有把握的位置。
37、分级加载的目的？38、钢筋混凝土梁受拉区混凝土开裂以后，由于该处截面上混凝土部分退出工作，此时布置在混凝土受拉区的应变计丧失其量测的作用。
为了进一步探求截面的受拉性能，常常在受拉区的钢筋上也布置量测点以便量测钢筋的应变。
由此可获得梁截面上内力重分布的规律。
为研究梁斜截面的抗剪混凝土表面需要布置测点外，通常也在梁的弯起钢筋或箍筋上布置应变测点。
39、构件在某级荷载作用下开始开裂，则跨裂缝测点的仪器读数将会发生较大的跃变，此时相邻测点仪器读数可能变小，有时甚至出现负值。
40、为保证试验效果常采用等效荷载试验的方法，在选择等效荷载时，要使等效荷载作用下的控制截面内力计算值S S 与评定荷载作用下截面的内力计算值S 之比，即荷载效率系数)1(μη+=S S s q 在一定范围内（式中μ+1为检测选定的动力系数），不同行业规范定制的荷载效率系数不尽相同，通常在0.8-1.05之间。
41、基桩静载试验的数据观察主要为桩端位移量的监测。
42、结构破坏的情况：在荷载稳定的情况下，受拉主筋应变连续变化，或达到10000με；跨中挠度达到跨度的1/50；对悬臂结构，挠度达到悬臂长的1/25；受拉主筋处最大垂直裂缝宽度达到1.5mm ；受剪斜裂缝宽度达到1.5mm ；受拉主筋在端部滑脱达0.2mm ；受拉主筋拉断；受压区混凝土压坏。
43、简支梁的挠曲变形ψ)(g b s f f f +=44、图4.38（b ）考大题，会画应变图。
图4.39（a ）考大题（一般为补考大题），(b)考大题（一般为正考大题）P115、P11645、结构性能的检验与评定的主要指标包括构件承载力、挠度、抗裂性、裂缝宽度及恢复特性等。
46、为了量化，以及描述试验值与理论分析值比较的结果，引出结构校验系数η，它是评定结构工作状况、确定桥梁承载能力的一个重要指标。
47、建筑结构动力特性的主要内容包括结构的自振频率、阻尼系数和振型等一些基本参数，也称动力特性参数或振动模态参数。
48、5.2.3.1往年大题，通过时间坐标直接测量出某一次振动的周期T ，将其取倒数即可求得结构的固有频率。
P14949、强迫震动发能够测量出结构所有高阶固有频率及阻尼系数。
每一个振幅最大值所对应的频率即为结构的固有频率。
P151式5.6图5.4绝对考大题。
50、脉动最大的优点是不再需要人工激振，而且可以明显地反映出建筑物的固有频率，特别适用于整体动力特性参数的测量。
51、动力系数是移动荷载在结构上引起的动力增大效应，总是大于1.52、P168图5.28考大题，会画图。
53、结构疲劳检测的目的是要了解在重复荷载作用下结构的疲劳性能及其变化规律，确定结构的疲劳极限值。
随着结构的疲劳应力的减小，结构能够承受的反复荷载次数相应增加，当疲劳应力低于某一值时，无论疲劳次数增加到多少，都不会在引起结构的破坏，该应力值称为结构的疲劳极限。
（简答）54、疲劳试验荷载可以使用电液伺服加载系统。
55、按试验方法考虑，结构抗震试验主要包括低周反复加载试验（拟静力试验）、拟动力试验、模拟地震振动台试验等“人工地震”和在现场进行的“天然地震”试验。
56、P184图5.54前三个需要会判断是否是双向低周反复加载制度。
57、无损检测方法按检测内容分为：材料强度检测和材料缺陷检测。
58、混凝土强度的无损检测：回弹法、钻芯法（准确性最高）、拔出法、超声回弹综合法。