芝加哥市芝加哥河河滨散步道整体设计
城市规划管理公共空间设计与规划案例分享
城市规划管理公共空间设计与规划案例分享引言随着城市化进程的加速，城市的规划和管理变得愈发重要。
其中公共空间的设计和规划是不可忽视的一部分。
合理的公共空间设计不仅能提升城市形象，满足市民的需求，还能提升城市的功能性和宜居性。
本文将分享几个成功的公共空间设计与规划案例，以期为城市规划管理者提供借鉴和启示。
目录1. [案例1芝加哥密歇根大道的改造(案例1芝加哥密歇根大道的改造)2. [案例2新加坡滨海湾花园(案例2新加坡滨海湾花园)3. [案例3哥本哈根自行车友好城市规划(案例3哥本哈根自行车友好城市规划)4. [案例4悉尼港口改造(案例4悉尼港口改造)案例1芝加哥密歇根大道的改造芝加哥密歇根大道的改造是一个成功的公共空间设计与规划案例。
过去，这条大道是一条车辆频繁通行的交通干道。
经过精心设计和策划，该区域被改造成了一个宽敞、绿化丰富、人车分流的步行街区。
改造后的密歇根大道大大提升了人们的步行体验。
大道两侧种植了大量的树木和花坛，增加了绿化覆盖率，使整个区域更加美观宜人。
在大道中央，设置了人行道和自行车道，方便市民步行和骑行。
同时，原本的马路车道被精心设计成了一个活动空间，设置了长椅、休息区和艺术装置。
这个案例强调了对公共空间的多功能性规划和设计。
通过将交通与居民区分开，提供了更好的步行和骑行环境，同时也提供了一个舒适和宜人的休闲空间。
案例2新加坡滨海湾花园新加坡滨海湾花园是一个集休闲、娱乐和文化活动为一体的公共空间。
这个项目旨在将滨海湾地区转变为一个可持续发展的空间，为市民提供多样化的活动场所。
滨海湾花园的设计充分利用了自然资源，并融入了现代化的城市元素。
公园内有一座大型人工瀑布、多个花坛和草坪，供市民休闲放松。
这个公园还设有多个儿童游乐区、露天剧场和户外艺术展览区，吸引了许多市民和游客前来参观和参与活动。
这个案例展示了公共空间设计的创意与多样性。
通过合理规划和布局，滨海湾花园成为了一个有活力、宜居的城市空间，为市民提供了丰富多样的文化和娱乐活动。
芝加哥滨水开发,著名建筑,芝加哥天际线0
芝加哥天际线的研究
芝加哥天际线概况
高低有序的建筑群体分布 城市天际线是城市不天穸相遇合的那一个界面。其表面张力代表了城市向高处生长的愿望。高耸的摩天楼群无疑是这种愿望的 具体化，也是芝加哥城市天际线的组成要素。芝加哥是高层建筑収源的故乡，中心区40层以上的摩天楼约有50座，全美高度排 名前十位的高层建筑．芝加哥就拥有5幢。包括目前美国最高建筑物西尔斯大厦(Sears Tower)在内：高度在150米以上的超高 层建筑，芝加哥目前共有92幢。然而，芝加哥的城市天际线幵非仅以总体高度见长而是自成特色。介亍纽约的大都会气质和华 盛顿的纨念性格局之间：既有纽约垂直高耸的摩天楼群，又有类似华盛顿水平向収展的博物馆建筑群，可谓张驰有度，兼具这 两个城市的优点。总体来看．芝加哥的天际线具有一种舒展的穸间尺度和变化有序的剖面梯度：市区目前高度排名前三位的西 尔斯大厦、AON大厦、汉考兊大厦在中心区北、中、南部均匀分布，成为天际线的制高点，而建筑群高度则大体以格兰特公园 和浩瀚的密歇根湖为前景，由东向西渐次升高，至南芝加哥河岸区域达到高潮。当然这种高度的分布幵非是线性的，比如北密 歇根大街沿线也有一定的超高层建筑，但总体上还是形成了一种层层逑迚的天际线景观，使得芝加哥的天际线具有丰富的层次 ，丌仅是一层表皮，还有血有肉，具有深度和立体感。准确地说．是一个具有夗向维度、夗要素复合的城市“天际面”。
芝加哥湖滨水岸案例解读
芝加哥湖滨水岸案例解读摘要：一、背景介绍1.芝加哥湖滨水岸的地理位置2.芝加哥湖滨水岸的历史背景二、芝加哥湖滨水岸的规划与设计1.规划目标2.设计理念3.景观设计4.建筑设计三、芝加哥湖滨水岸的发展与现状1.产业发展2.旅游资源3.社区建设四、芝加哥湖滨水岸的经验与启示1.整体规划与设计2.保护环境与可持续发展3.社区参与与共建正文：一、背景介绍芝加哥湖滨水岸位于美国芝加哥市，地处密歇根湖南岸，拥有得天独厚的自然资源和地理位置。
芝加哥市是美国的第三大城市，拥有丰富的历史背景和文化底蕴。
自19 世纪末以来，芝加哥市经历了一系列的城市发展与变革，其中湖滨水岸地区的发展是芝加哥城市史上的一个重要篇章。
二、芝加哥湖滨水岸的规划与设计1.规划目标：芝加哥湖滨水岸的规划目标是将这一地区打造成一个集商业、住宅、文化和休闲于一体的综合性区域。
2.设计理念：芝加哥湖滨水岸的设计理念是充分利用湖景资源，实现人与自然的和谐共生。
设计师在规划和设计过程中，注重保护环境和生态系统，强调可持续发展。
3.景观设计：芝加哥湖滨水岸的景观设计强调公共空间的开放性和亲水性。
通过设置步行道、自行车道、休息区和绿化带等公共空间，为市民提供亲近湖水的机会。
4.建筑设计：芝加哥湖滨水岸的建筑设计采用现代建筑风格，以钢和玻璃为主要建筑材料，强调简约、实用和高效。
其中，湖滨公寓是该地区的代表性建筑，由建筑师密斯设计，采用两幢26 层高的方盒子组成，内部大空间可由住户随意进行灵活隔断。
三、芝加哥湖滨水岸的发展与现状1.产业发展：芝加哥湖滨水岸地区现已发展成为芝加哥市的一个重要商业区，吸引了许多企业和商家入驻。
此外，该地区还举办了一系列的文化活动和旅游节庆，吸引了大量游客。
2.旅游资源：芝加哥湖滨水岸拥有丰富的旅游资源，包括密歇根湖美景、博物馆、艺术画廊、购物商场等。
此外，游客还可以参加游船、皮划艇等水上活动。
3.社区建设：芝加哥湖滨水岸地区的社区建设注重居民参与和共建。
城市设计芝加哥
豪华租赁公寓、酒店套房与零售区于一体的高层建筑。 该建筑中最为聪明的设计来自于阳台与太阳阴影的理念，这两者 相互作用，在塔楼周围逐渐形成波纹起伏的感觉，制造出独特的 建筑外立面效果，建筑物也故此得名“水”楼（Aqua）。这种混 凝土结构的“水波涟漪”的边角设计，利用的便是混凝土板材的 独特效果。混凝土在突出建筑物的坚固感时，具有很多特别的优 势，如果整个建筑都用以玻璃外形建造，将很难让人对建筑产生 安全感。建造一个如此特殊的混凝土造型在10年前是完全不可想 象的事情，现在要感谢全球技术工程师们，是他们的努力使得 “水”楼这一设想成为可能。根据“水波纹”这一造型主题，大 楼的色调顺理成章地选择了水蓝色的玻璃窗户。当然拥有一个特 殊而又巧妙的设计理念并不意味着绝对的成功，建造效果则是衡
量这种设计理念在美学上成败与否的重要因素。 尽管该建筑具有新奇特别的视觉特色，但是不要错误地认为， “水”楼是第一个试图在外立面制造水波纹效果的建筑。迪拜曾 经有一个类似的设计方案却未能实施，同时澳大利亚黄金海岸也 已经准备建造一个35层的住宅建筑，具有跟“水”楼相同的立面
效果，名曰“波浪”。
污染治理（1900年） 由于人口的快速增长和工商业的发展，作为城市主
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芝加哥人很重视城市公共空间的开发与利用，认识到公共空间对城市素质，也即对城市长远利益的重要 性。早在1835年，在政府的协调下，当时的土地开发商们达成协议：在进行土地交易时，预留一部分土 地发展为城市公共空间。芝加哥市一直因为它在规划方面的努力而闻名。芝加哥历史上第一部市政规划 诞生在1837年。 进入20世纪后，芝加哥面临城市经济的快速增长带来的城市拥挤、交通状况恶化以 及潜在的社会问题等一系列问题。受政府委托，当时的商业俱乐部请著名规划及建筑师勃南和班奈特制 订了著名的“芝加哥规划”。 规划目标是：将芝加哥发展成为像罗马、伦敦及巴黎一样举世闻名的现 代化城市。作为影响芝加哥发展近一个世纪的著名规划，它具有以下的特点： A.整治芝加哥河及南北支 流，加强密西根湖、芝加哥河的联系，规划一系列码头等设施。 B.在市中心设计上下两层的运输系统， 使货物运输与城市交通分隔开来。同时，通过设计双层的桥面连通芝加哥河两岸，加强两岸的联系。 C. 纵横的商业大道和呈放射性的林荫大道汇合于新规划的市政中心。 D.超前的预见性，认为作为交通枢纽 的芝加哥的主角——水运将会被铁路及公路运输替代，为湖滨地区作为永久城市公共空间打下理论基础。 E.注重保护自然环境，从湖滨开始形成全市的公共空间系统。
芝加哥滨河大道,对河流改造提高城市生态环境
芝加哥滨河大道，对河流改造提高城市生态环境芝加哥圣戈当县主干河流有着悠久的历史，在稳步发展很多方面都能够反映出芝加哥的健康发展进程。
这条河原为蜿蜒曲折的沼泽性河流，在后来的第一次改造中将其改造成为一条运河，以支持该市的纺织工业转型。
芝加哥市借助该溪流印第安纳州的修建，河口将其主干流及南支流的水流反向改道，以提高环境卫生质量。
建筑师兼城市规划师DanielBurnham丹尼尔·伯纳姆通过建设威克西路工程高架桥，为市政规划完成了这条滨河步道项目。
10多年以来，芝加哥河的功能再次因芝加哥滨河步道项目的建设而有了新的发展，该项目通过对芝加哥河的改造，提高了芝加哥的城市生态环境以并且提高了休闲娱乐效益。
该项目的目标是要将芝加哥河改造成为一个适合广大民众休闲娱乐的亲民场所，这在受到比较严重污染的过去是不可能的。
而现在，这一愿望即将同时实现。
近年来，通过改造，河水的质量不断进一步提高，沿河公共娱乐产业规模不断扩大，而在该地区的服务配套设施方面的需求也增多，特别是在交通服务设施方面需要便利。
因此，芝加哥交通部门和RossBarneyArchitects建筑事务所联手合作成功的完成了滨河步道项目的一期工程，包括新兵纪念广场和和Bridgehouse博物馆广场。
Benesch，和Jacobs/Ryan建筑事务所一起组成联合组合而成团队，在技术顾问的支持下要，对该项目的二期和三期工程进行设计建设：工程项目这是在州街和湖街之间的六个街区改造项目。
他们纽约借鉴了以往芝加哥河的各种数据，设计了一条沿路而行的，且又连接着河流与湖泊的滨河步道。
团队在设计时遇到许多困难。
例如，设计团队设计者需要按照严格的限制规定，要在25英尺宽的范围内进行人行道的扩建，以扩大步道的空间范围，并且还要绕过街区之间的连接。
此外，设计还必须考虑高度河流每年有将近七英尺的垂直该的洪水流量。
团队有利条件将这些困难转变为机遇，以一种新的思维方式来进行规划。
美国芝加哥的建筑与湖畔风光
美国芝加哥的建筑与湖畔风光美国芝加哥是一座著名的城市，不仅以其壮丽的建筑而闻名，还拥有美丽的湖畔风光。
芝加哥的建筑和湖畔风光相辅相成，共同构成了这座城市独特的魅力。
本文将从芝加哥建筑和湖畔风光的发展历史、特色及其吸引力等方面进行探讨。
一、建筑风格的多样性芝加哥的建筑风格非常多样，这里有现代摩天大楼、哥特式建筑、艺术装饰风格等等。
其中最具代表性的当属芝加哥学派建筑，该建筑流派注重功能性和简洁性，强调与环境融合。
这些建筑以平衡、对称和纯净的线条著称，给人一种简洁而美丽的感觉。
例如，芝加哥的威利斯塔的尖塔和琼斯喷泉都是芝加哥学派建筑的代表作。
其次，芝加哥还有一些历史悠久的建筑，如美国联邦大厦和惠特尼大厦等。
这些建筑都具有浓厚的历史氛围和独特的建筑风格，是芝加哥建筑的重要组成部分。
这些历史建筑向游客展示了芝加哥的历史和文化底蕴。
二、湖畔风光的迷人景色除了迷人的建筑，芝加哥还享有美丽的湖畔风光。
芝加哥位于密西根湖畔，湖水清澈平静，与蓝天白云相映成趣。
湖边有着宽阔的滨海长廊，沿着湖岸线延伸，游客可以在这里尽情欣赏湖景、散步或骑自行车。
此外，芝加哥还有一些湖边公园，如米尔纳公园、格兰特公园等，这些公园以其绿树成荫和花园景色闻名。
在这里，游客可以感受到宁静和自然的美妙。
三、建筑和湖畔的融合之美芝加哥的建筑和湖畔风光在城市的规划和设计上相互融合，呈现出了异彩纷呈的景象。
例如，芝加哥市中心的一些建筑就位于湖畔边缘，从高楼中可以欣赏到湖光山色的美景。
芝加哥河也贯穿市区，与建筑和湖畔风光交相辉映，为城市增添了独特的景观。
芝加哥的滨海长廊以及沿湖而建的公园和步行道也与周围的建筑相互融合，形成了一个宜人的休闲空间。
无论是在湖边公园散步，还是在高楼中俯瞰湖景，都能感受到建筑和湖畔融合所带来的美感和宁静。
四、吸引力和对游客的影响芝加哥的建筑和湖畔风光也给城市带来了极大的吸引力，每年吸引着大量的游客。
许多游客慕名而来，希望能够一睹芝加哥的建筑之美和湖畔之景。
国外滨水小型公共空间案例
国外滨水小型公共空间案例
国外有许多优秀的滨水小型公共空间案例，这些案例展示了不
同国家和地区对于滨水地带的利用和规划。
以下是一些具有代表性
的案例：
1. 倫敦泰晤士河滨水步行道（Thames Path, London），伦敦
泰晤士河滨水步行道是世界上最长的河滨步行道之一，全长296公里，贯穿伦敦市区，为市民和游客提供了一个优美的滨水休闲空间，同时也促进了城市的旅游和文化交流。
2. 悉尼港湾滨水公园（Sydney Harbour Foreshore Park, Sydney），悉尼港湾滨水公园位于悉尼市中心的港湾地区，是一个
集休闲、娱乐和文化活动于一体的滨水公共空间，拥有绿地、步行道、露天剧场等设施，成为市民休闲娱乐的热门去处。
3. 阿姆斯特丹运河畔（Amsterdam Canal, Amsterdam），阿姆斯特丹著名的运河系统不仅是城市交通的重要组成部分，也是城市
休闲和社交的场所。
沿着运河畔建有餐厅、咖啡馆、露天市场等设施，吸引了大量游客和市民前来游览和休闲。
4. 温哥华海滨步道（Vancouver Seawall, Vancouver），温哥
华的海滨步道是世界上最受欢迎的滨水休闲空间之一，全长28公里，沿着温哥华市的海岸线延伸，为市民和游客提供了欣赏海景、散步、骑车等活动的理想场所。
这些案例展示了国外城市在滨水小型公共空间规划和设计方面
的丰富经验，值得我们借鉴和学习。
通过合理规划和设计，滨水地
带可以成为城市的重要景观和休闲场所，为市民和游客提供美好的
生活体验。
芝加哥湖岸东区规划
芝加哥湖岸东区规划芝加哥湖岸东区规划芝加哥，伊利诺伊州设计时间:2001年该项目规划了一个位于芝加哥中心城区的重要住宅区，通过全方位的景观设计和步行道设计，完成后的新区将融入湖滨公园系统和湖滨步道体系。
该项目的核心特色是一处新建的自然特征的公园，树木繁茂，植被丰富，为邻近的芝加哥公园区又增添了一处宜人场所。
公园中预留一块建设小学的用地，同时附近还有一块建设芝加哥公园区运动场馆的预留用地，这些举措都是为了创建良好的环境，从而吸引人们到中心城区居住。
总平面图该规划的基本原则是要将这一面积为10公顷的区域开发为一个充满活力的城市居住区，同时兼容旅馆、办公等综合发展，并使该地块通过道路系统和城市公共空间体系的全面建设与湖滨及城市其他重要地区紧密联系，带动该区域的发展。
开发鸟瞰图确保湖滨东区的开发成功，有以下重要原则:1.城市框架:* 新建的街区在尺度上应与芝加哥中心城区典型街区的尺度相似。
* 新建道路具有居住社区道路的特征。
* 各个街区的建筑风格应有所不同。
中心公园和高层办公楼 2.建筑高度和体量:* 重点处理瓦克路沿街立面。
* 朝向居住区中心公园和湖边，建筑高度逐渐降低。
* 以低层的郊区住宅来界定该区中心公园的边界。
* 确定较高建筑的位置时要充分考虑周边的土地使用情况。
中心公园3.公共空间:* 最主要的公共空间是集中设置在该区中央的大型自然公园。
* 将该区与湖滨公园、散步道和周边公共空间联系起来。
* 在原有建筑与拟建的开发区之间新建共享绿色空间。
沿城市干道的高层建筑界面进入居住区的入口设计 4.出入口和道路: * 从各个方向都能方便地进入该区。
* 建立与芝加哥河及密歇根湖密切联系的步道和自行车道。
* 确保周围立体交通在各个层面都能方便地进入该区，设置残障用通道。
* 不影响原有街道的前提下，设置供停车、卸货、服务等使用的出入口。
* 完善与该区相连的城市道路系统，延伸并新建快速车道。
* 制定相关道路标准，以改善步行环境同时便利车辆交通。
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VISION
The vision for the Main Branch of the Chicago Riverwalk is to establish a unique pedestrian waterfront environment along the south bank of the Chicago River. The Riverwalk will be universally accessible to all visitors and contain a variety of spaces that accommodate both passive and active recreation. This will be accomplished by the expansion of the riverwalk twenty to twenty-five feet in width to provide the area needed for underbridge connections. The riverwalk will be expanded fifty feet at the river confluence, located between Franklin and Lake Streets, to create a new civic focal point and green amenity for the City.
DISTRICTS
Map of Districts
The Confluence Aerial Characteristics Market Conditions Planning Concepts Conceptual Design Site Plan Illustratives
The Arcade District Aerial Characteristics Market Conditions Planning Concepts Illustrative Plan Arcade Options Arcade Block Configurations New Feature between LaSalle and Clark Streets
The function and character of the Chicago River has evolved many times to meet changing needs. This Main Branch Framework Plan identifies the next generation of physical improvements that can be implemented to enhance the experience of living, working and visiting Downtown Chicago.
District Improvements: This section proposes the establishment of four distinct districts along the Main Branch Riverwalk. Improvement guidelines are provided for each of these districts, and conceptual designs are provided to anchor both ends of the Main Branch corridor.
the River
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Improve Riverwalk Commercial Functions
CHICAGO RIVERWALK | MAIN BRANCH ment of Zoning and Planning | Chicago Department of Transportation | SOM | July 2009
CHICAGO RIVERWALK
MAIN BRANCH FRAMEWORK PLAN
Chicago Department of Zoning and Planning | Chicago Department of Transportation
Goodman Williams Group | Terry Guen Design Associates | AECOM | Construction Cost Systems | July 2009
TABLE OF CONTENTS
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PAGE 19
INTRODUCTION
VISION & PRINCIPLES
Illustrative
RIVERWALK SYSTEMS
Vertical Access River Level Loading Boat Operations Boat Access Historic Elements
Riverwalk Systems: This section establishes guidelines for the location and character of improvements that address vertical access, loading and service, boat access, pedestrian amenities and historic elements.
The Civic District Aerial Characteristics Market Conditions Planning Concepts Planning Diagram Illustrative Plan
The Market District Aerial Characteristics Market Conditions Planning Concepts Planning Diagrams Proposed Market Character Market Concepts Pedestrian Accessibility Pedestrian Bridge Concept
4
Chicago Department of Zoning and Planning | Chicago Department of Transportation | SOM | July 2009
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Create Unique Places on the River
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Find New Economies on
CHICAGO RIVERWALK | MAIN BRANCH FRAMEWORK PLAN
Chicago Department of Zoning and Planning | Chicago Department of Transportation | SOM | July 2009
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VISION & PRINCIPLES
PRINCIPLES
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2
3
Bring People to the Water
Provide Access for Everyone
Celebrate the History of Downtown
Chicago
CHICAGO RIVERWALK | MAIN BRANCH FRAMEWORK PLAN
The contents of this report are organized as follows:
Vision and Design Principles: This section articulates the vision for the Main Branch Riverwalk and defines the set of design principles that were used to guide the development of plan recommendations.
© Skidmore, Owings & Merrill LLP. July 2009.
LAKE MICHIGAN
INTRODUCTION
This Chicago Riverwalk Main Branch Framework Plan establishes guidelines for the construction of a continuous walkway from Lake Michigan to Lake Street along the water’s edge, ramp and elevator improvements to establish universal access between street and river levels, loading and storage spaces to support river business operations, and landscape and hardscape improvements to attract people, plants and animals to the river corridor. This plan also includes conceptual designs for the creation of two new destinations to anchor the east and west ends of the Main Branch Riverwalk.
This Framework Plan was prepared by the Chicago Department of Zoning and Planning in conjunction with the Chicago Department of Transportation. This plan builds upon the work of the Chicago Riverwalk Development Committee, and various feasibility studies conducted for both public and private sectors over the past ten years. Skidmore, Owings and Merrill LLP led the design team for this plan, which included Goodman Williams Group, Terry Guen Associates, STS/AECOM and Construction Cost Systems.