水源保护区公路桥面径流收集处理设计的探讨

合集下载

过水源保护区的高速公路排水设计——深圳市南光高速公路设计浅谈

过水源保护区的高速公路排水设计——深圳市南光高速公路设计浅谈

12 超 高路 堤 路段 。
[ 作者简介 ] 于传海 ( 99~) 男 , 17 , 本科 , 程师 , 工 从事道
路设 计 工 作 。
四川 建 筑 I
第3 0卷 6期
2 1 .2 0 0 1
8 3

警 ≯ ¨
路缘带设置纵 向盖 扳沟 , 问隔一定 间距设 集水 井 , 集水井 位 置应与 中央分隔带下 的检杏井对应 , 通过横 向排水管将集 水 井 中雨水汇入检杏井 中( 8 。 冈 )
不得不穿过水源保 护 区的范 围。为寻求 经济 发展 与环境保
【 文献标识码 】 B
护 的平 衡 , 要做好 环保 工作 , 中除 了空气 、 需 其 噪音 等污 染
外 , 源 的 污染 控 制 是 所 有环 境保 护 措 施 中 的 重 中之 重 。 由 水
于 目前建设的高速公路绝大部分路面均 采用沥青路 面 , 沥青 有剧毒 , 因此路 面水需要单独 收集 、 处理 后排放 , 才能彻 底解 决对水源保护 区内水 的污染控制 。
【 摘
方案。
要 】 结合 某高速公路 经过 深圳 经济特 区水 源保 护 区, 绍 了排 水及带有 污染性质 的路 面水处理 介
【 关键词】 水源保护区; 公路设计; 排水; 环保
【 中图分类号 】 U 1. 6 . 4 2 3 6 2
在交通通道资源 日益紧缺 的条件下 , 深圳 南光高速公路
路 面 水排 导 沟
路 面 水 收 集 分 一 般
图 1 双排 水 系 统
路堤路段 、 超高路堤路段 、 挡土墙路段 、 提升路 面水排导 沟于
路 肩 位 置 的 路 段 、 般 挖 方 路 段 、 高 挖 方 路 段 和 管 道 收 集 一 超 路段 等 情 况 分 别 进 行设 计 。 设 计遵从 排 水 通 畅 , 量 减 少 路 面 水 出 口 , 少 处 理 池 尽 减

基于水源保护理念的高速公路桥梁排水设计方案研究

基于水源保护理念的高速公路桥梁排水设计方案研究
用水 水源 二级保 护 区 、 准保 护 区和二 类 以上水 体 的
焦 点 。因此 , 高速 公 路 进行 排 水 设 计 时 , 考 虑 到 的
主要 因素有 以下三 点 : ( 1 ) 从 行 车角度分 析
1 1 4
成都纺织高等专科学校学报
2 0 1 5年 7月
易造 成桥 面积水 , 严 重影 响路 面行车 的舒 适性 和 安 全性 , 并且 在 易结冰 的地段 会 给行车 安全 带来 一 定
2 . 1 高速 公路 桥梁 排水 的水源保 护设 计理 念
的影 响 ; 另 一方 面 降 雨 冲刷 桥 面 中的 污 染 物 , 使 其
重视。
1 . 1 排水系统基本组成
公 路桥 面 的排 水 系 统 由桥 面排 水 系统 汇 集 和 排放 , 桥 梁桥 面 排 水 系统 一 般 由桥 面 雨 水 斗 、 连 接 管、 竖管、 纵 向排 水横 管 、 抱 箍 组合安 装组 成 J 。表 面水首 先依 靠 桥 面 横坡 和纵 坡 组 成 的合 成 坡 排 向 桥两侧 , 因而桥 面应 有 足 够 的横 向和 纵 向坡 度 J 。
摘 要: 针 对传 统桥 梁排 水设 计的 不足之 处 , 从 保 护环境 、 尊 重 自然的 角度 出发 , 对 高速公 路
桥 梁排 水现 状和基 于 水源保 护桥 梁排 水 理 念进 行 了阐述 。通 过 查 阅大量 文 献和 调 研 , 结 合 成都
市 实际情况 , 提 出了基 于环保 理念 的新 型 高速公路 桥 梁排 水设计 方案 , 排 水方 案 既保证 了高速公 路 的服 务能 力不 受雨 水影响 , 又 高度重视 对 水 资源环境 的保 护 , 有一 定的 可行性 和借 鉴 意义 。

我国桥梁桥面径流收集及处理技术研究进展

我国桥梁桥面径流收集及处理技术研究进展

交通科技与管理121工程技术 随着我国高速交通运输行业的快速发展,公路建设及运营对饮用水源的保护及影响问题日益受到社会各界的广泛关注,跨越具有较高水功能区划的饮用水源等敏感水体公路越来越多。

公路桥面径流由于其重金属、碳氢化合物和燃料添加剂等含量较高,而越来越受到国家的高度重视[1]。

国家环保总局、国家发展改革委、交通部于2007年联合颁发了《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》,明确规定:公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护,路线设计时,应尽量绕避饮用水水源保护区。

为防范危险化学品运输带来的环境风险,对跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体的桥梁,在确保安全和技术可行的前提下,应在桥梁上设置桥面径流收集系统,并在桥梁两侧设置沉淀池,对发生污染事故后的桥面径流进行处理,确保饮用水安全。

《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010)要求:桥梁跨越饮用水源保护区、I~II类标准的水体时,桥面排水宜排至桥梁两端并设置沉淀池处理。

目前国内外常见的桥面径流收集形式有溢流管方案、漫流管方案、明渠方案[2];径流处理工艺主要有栽植植被、沉淀池、氧化塘、人工湿地、组合控制措施[3-4]。

虽然桥面径流相关研究成果丰富,技术渐趋成熟,但由于缺少系统性的研究和规范性的文件,无法实现对桥面径流的有效收集和处理。

本文通过总结桥面径流收集及处理技术,指出目前我国桥面径流收集及处理研究中存在的问题及未来的发展方向,为进一步开展相关研究提供参考。

1 桥面径流的特点 桥面径流污染是通过降雨和地表径流冲刷、淋洗等作用,将大气和地表中的污染物带入受纳水体,使受纳水体遭受污染的现象。

桥面径流污染严重,成分复杂,其径流中含有雨水及在桥面沉积的各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等,甚至是突发性危化品泄漏事故现场的危化品。

浅谈水源保护区公路设计运用3S技术

浅谈水源保护区公路设计运用3S技术

浅谈水源保护区公路设计运用3S技术3S是地理信息系统(GIS),遥感(RS)和全球定位系统(GPS)的简称。

随着计算机技术、信息技术、测绘科学技术等的快速发展,3S技术日现被广泛运用于地形地貌勘测、资源调查与合理规划利用、自然灾害动态监测与防治等领域。

水源保护区是为人们提供清洁、充足和稳定水源,维持生态系统平衡的基础,保護河流、湖泊等水源地水质的安全,有利于促进人与自然的和谐发展。

而随着工业化进程的推进,越来越多的水源地正遭到污染破坏,相关部门一直高度重视饮用水安全问题,强调加强水资源保护和生态环境建设,要让人民群众喝上干净的水,为此在全国范围内划分了不同等级的水源保护区以保证重点区域的水资源不受到污染破坏。

但为了推动经济的发展,大多数水源保护区又必须进行公路的建设,而公路不可避免会带来相关污染问题,而公路路面径流是最主要的污染源,因此如何最大限度地减少路面径流带来的污染,成了国内外学者的研究重点。

1 现有公路污染防治技术研究国内外研究表明,公路路面径流中含有120多种污染物,如SS、COD、重金属、P、N营养物氯化物、油脂和PAHs(多环芳香烃)等,对地表受纳水体污染很大,是公路带来的最主要的污染源之一。

目前公路径流污染控制的有效措施主要有植被控制、湿式滞留池、渗滤系统、人工湿地等几类。

以上技术都是针对公路建好后而采取的,在处理污染物的量和难度上都较大,因此如何在公路的勘察设计阶段着手,提前找到对公路径流等污染源有处理作用的土壤植被地区和缓冲净化的地区,在设计时针对性地采取相关技术,降低公路污染处理的难度成为本文的研究重点。

2 RS在公路勘察设计中的运用研究水源保护区的地形地貌一般较为复杂,靠人工的踏勘测量获取信息难度很大,且不能对测区有全面正确的认识。

RS技术利用卫星照片或航片,经过计算机的自动识别处理,获得相关的水文、地质、植被等资料,其获取的信息具有整体性强、信息量大、视域广、影像逼真的特点。

跨水源保护地公路桥面径流雨污水收集施工技术探讨

跨水源保护地公路桥面径流雨污水收集施工技术探讨

跨水源保护地公路桥面径流雨污水收集施工技术探讨摘要:本项目线位横穿黄河故道处,黄河故道具有三重身份,即商丘市地表水饮用水源地保护区、民权黄河故道国家湿地公园及青头潜鸭栖息地。

其中K21+740~K23+084穿越一级水源保护区,K19+154~K21+740、K23+084~K25+229穿越二级水源保护区。

桥梁段设置纵向排水管(采用焊接钢管),吊装于梁体下部,水流方向沿主线纵坡,与路基段路基边沟相接,最终经过检测设备鉴别,或排入路基边沟,或经管道排至二级水源保护区外的处理站。

路基段全线设置急流槽、路基边沟及初期雨水收集管道系统。

边坡雨水直接排入路基边沟,路面桥面初期雨水禁止直接排入自然沟渠。

关键词:水源保护区;初期雨水收集系统;管道施工工艺0引言近年来,高速公路的迅猛发展,使得人们忽视了生态环境的重要性,因此,高速公路的选线至关重要,应尽可能绕避法定保护湿地、水源保护区和国家或地方重点保护野生动物的栖息地。

必须穿过时,应选择影响范围小的位置通过,并采用必要的工程措施,避免对生态环境的干扰破坏。

本文在公路建设生态保护研究的基础上,总结出针对水源保护地比较成熟的施工方案,本项目在经过黄河故道地表水饮用水水源保护区段,初期雨水收集至水源地以外的处理站集中处理后排放. 初期雨水的收集能够有效防治水源地的水环境污染,同时采用应急池等构造物来控制偶发事故带来的污染,以此响应国家节能减排、建设节约型社会的号召,走可持续发展道路,也为类似工程提供可靠的理论依据和工程实践经验.1.工程概况1.1工程设计概况本项目在黄河故道地表水饮用水水源保护区路段,采用雨水收集支管和干管将初期雨水及含危险化学品的废水排至处理站。

路基外侧设计d600-d1500的雨水管道,分别自南向北和自北向南排入处理站。

1.2水文地质情况该区域地下水埋深不同,主要受大气降水、河渠渗入补给以及蒸发和人工开采取水方式排泄。

含水组以粉土、粉砂含水层为主,富水性较强。

水源保护区内道路排水设计及相应的保护措施

水源保护区内道路排水设计及相应的保护措施

9
◆ 隧道监控中心及二线联检站污水通过新建的污水管引排 至爱国路及布沙路的污水管网。 收集万一翻 ◆ 在隧道之间的路基段附近修建事故缓冲池, 车可能进入水源保护区内的地表径流。 提高了设计道路防御泄漏 事故的安全性, 彻底解决了一级水源保护区范围内的事故污染风险 问题。 设计采用悬挂式 ◆ 对跨河段高架桥段路面径流统一收集, 排水管引排桥面水, 并通过新建排水管直接排入污水隧道。 按照环评的结论已远离深圳水库, 该段 ◆ 对其余的路段, 采取市政管网进行排水, 并尽量延长其排放的时间。
1#、 2#缓冲池按以下步骤操作: 平时缓冲池出水管阀门常闭, 雨水进入1#水池, 雨水在池中的停留时间不少于20分钟。 下雨后,
图一 事故缓冲池示意图
8
5 丹平快速路防止污染水源保护区的工程措施
5. 排水系统划分
5. 管理措施
禁止 ◆ 在深圳水库及丹竹头立交桥处竖立相应的禁行牌, 运输有毒有害物质、 油类的车辆进入此段道路。 ◆ 在深圳水库及沙湾河路段设置提醒司机警惕和注意的水 源区、 限速、 减速、 注意安全等路标。 报警系统和相应的常年应急预案, 与水 ◆ 建立监控系统、 库方面紧密合作, 在发现事故或接报后第一时间立即采取措施, 最 主要的是当即切断路面径流进入深圳水库的途径, 其次才是其他 工作。 对深圳水库和沙湾河区段的隧道、 ◆ 设置道路监控中心, 高架桥等路段实施实时监控, 以便对危险事故迅速作出反应。
5.3 工程技术措施
◆ 考虑到环评报告要求必须将路面径流引出水源保护区的 要求, 道路纵断进行了优化调整, 使道路分别坡向爱国路和布沙 路, 为将路面径流引出水源保护区创造了有利条件, 有效提高了设 计道路的排水安全性。 杜绝了车辆翻出桥梁的意外 ◆ 高架桥段设置双层防撞墙, 发生, 使其对外界的影响降低到最小程度。

公路建设中的水资源保护与利用研究

公路建设中的水资源保护与利用研究

公路建设中的水资源保护与利用研究公路建设对水资源有着深远的影响。

为了保护水资源,减少对水环境的破坏,并充分利用水资源,需要进行相关研究和采取适当的措施。

在公路建设过程中,首先需要进行充分的水资源调查与评估。

通过调查水资源的分布、水质状况和供应情况,可以了解水资源的可利用性,为公路建设的规划和设计提供依据。

同时,还需要评估公路建设对水资源的影响,包括对水源地、湿地和水生态环境的潜在影响。

在公路建设的设计和施工阶段,需要采取一系列保护水资源的措施。

首先,要合理利用降雨水资源。

通过设置雨水收集系统和蓄水设施,将降雨水用于灌溉、景观水体或道路冲洗等方面,减少对地下水和江河湖泊的开采。

其次,要避免公路建设对水生态环境的破坏。

可以通过建立生态廊道、设置生态桥梁等方式,保护水生态系统的连通性和完整性。

另外,还要注意减少公路建设对地下水的影响,比如采取适当的排水措施,避免水源地和地下水透水区的污染。

公路建设完成后,还需要进行水资源的合理利用。

可以通过设置雨水收集系统和蓄水设施,将公路周边的降雨水用于灌溉、景观水体或农田灌溉等方面。

此外,还可以开展水资源的循环利用,比如利用道路排水中的雨水进行景观湿地的养护和水体的补给。

这样不仅能够充分利用水资源,还可以提高公路周边的生态环境质量。

然而,公路建设中的水资源保护与利用仍存在一些挑战。

例如,建设过程中的施工废水和工业废水可能对水环境产生污染,需要采取相应的治理措施。

另外,由于公路建设通常需要占用大量土地,可能会对水源地和湿地产生破坏,这需要在规划和设计阶段提前进行充分的评估和保护措施。

综上所述,公路建设中的水资源保护与利用是必不可少的。

通过水资源调查与评估、合理利用降雨水资源、保护水生态环境等措施,可以最大限度地减少对水资源的破坏,并充分利用水资源。

然而,需要注意解决建设过程中可能产生的水环境污染和破坏的问题,以确保公路建设与水资源的可持续发展相协调。

高速公路桥面径流收集系统的研究与应用

高速公路桥面径流收集系统的研究与应用

a ) 桥面径流属于面源污染 , 通过降雨和地表径 流冲刷 , 将大气和地表 中的污染物带人受纳水体 , 使
受 纳 水体 遭受 污 染 的现象 】 。
区以及邻近悬空寺等水敏感 区,故根据环评报告书 及其批复和省环保厅要求 , 在跨河桥梁( 特别是位于 城头会 泉域 内的跨 河桥梁设 计桩 号 K 1 8 + 4 4 7 大东 河大桥 、 K 1 9 + 0 4 0西 河 大桥 、 K 2 2 + 7 3 0塌 涧 河 大 桥 、
K 3 1 + 0 6 5华 山 河 中 桥 、 K 4 3 + 1 1 5赵 北 河 大 桥 、
故现场 的危化 品。主要 污染成分有 C O D、 S S 、 油类 、 表 面潘 陛剂 、 重金属及其 他无机盐类 , C O D、 S S 均可 能 高达数千 m g / L , 已超 出允许直 接排放水体 的标准
K 2 9 + 3 1 5泽 水 河 大 桥 、 K3 0 + 8 0 0华 山 河 大 桥 、
b ) 成分复杂 , 污染严重 。 降雨形成的桥面径流中 含有雨水及在桥面沉积的各种类型车辆排放尾气中 所携 带 的污 染物 、 汽 车轮 胎磨 损 的微粒 、 车架 上粘 带
的泥土 、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况 不佳 时泄 漏 的油料 等 ,甚 至是 突发性 危化 品泄漏 事
摘要 : 以 荣成 至乌 海 国家 高速 公路 灵 丘 至 山 阴段 工程 1 8座 大桥 为 背景 , 介 绍 了桥 面径 流
收集 系统设计技 术,对开展运营期桥 面径流和危化品泄漏事故收集及跨越敏感水体水环境保
护 措施 的研 究提 供 借鉴 。 关键词: 水 源保 护 区 ; 桥 面径 流 ; 危 化 品泄 漏 ; 沉淀 池
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

路 线 设 计 时 ,应 尽 量 绕 避 饮 用 水 水 源 面 径 流 污 染特 性 进 行 了 分 析 ,专 家 在 对
概述
随 着 大 量 公 路 的 建 设 , 不 可 避 免
保 护 区 。 为 防 范 危 险 化 学 品运 输 带 来
公路 路 面 径 流 水质 进 行 分 析 时 发 现 :路
区 时 . 应 设 置 驶 入 和 驶 出 点 设 置 警 示 面 径 流 进 行 取 样 监 测 分 析 ,分 析 结果 表
标 志 牌 ,公 路 桥 梁 跨 越 饮 用 水 水 源 保 护 区 ,执行 《 地 表 水环 境 质量 标 准》
明路 面 径 流 污 染 物 以SS 和 COD为主 , 加 权 平 均 浓 度 远 远 大于 污 水 综合 排 放 标
建 设 的可 持 续 发 展 是 未来 公 路 建设 迫 切 2 0 1 0)也 对 公 路 水 资 源 保 护 做 出 了 规
解决的问题。
多环 芳 香 烃 和 氯 化 物 等 .并 指 出影 响各
定 ,提 出 公 路 线 位 应 设 置 在 饮 用 水 水 源 成 分 含 量 的 因素 。长 安 大 学 赵 剑 强 等 人
水 体 , 突发 的水 环 境 污染 事 故 严 重 的威 胁 着 人 们 的健 康 和 生 命 安 全 ,如 何 保 护 饮 用 水 源 安 全 .减 小 危 险 化 学 品运 输 引 发 的水 污 染 事 故 带 来 的影 响 ,促 进 公 路
系 统 , 并 德 国 F I R G地 区 3 条 交 通 量 较 大 的 发 生 污 染 事 故 后 的 桥 面 径 流 进 行 处 公 路 上 的 1 4 5 场 降 雨 监 测 数 据 进 行 了分 理 ,确保 饮 用 水 安 全 。 ” 《 公 路 环 境 保 护 设 计 规 范 》 (B 0 4 — 析 研 究 表 明路 面 径 流 主 要 染 物 有 悬 浮 固体 、 COD、 氮 磷 营 养 物 、 重 金 属 、
( GB 3 8 3 8) I ~l l 类 标 准 的 水 体 及 准 1级 标 准 ,且 污 染 物 的浓 度 集 中 在 降
海水水质标准》 { GB 3 0 9 7 ) 中的 一 水 初 期 ,污 染 物可 生化 ’ 性较 差 。 李 华 等
类 海 域 时 .桥 面 排 水 宜 排 至 桥 梁 两 端 并 人 采 集 了重 庆 地 区两 条 高 速 公 路 的 路 面 径 流 水 样 , 初 步 分 析 了 影 响 径 流 污 染

级 保 护 区 以外 ,经 过 饮 用 水 水 源 保 护
通 过 对 降 雨 期 间西 安 至 临憧 高速 公 路 路
目前 经 过饮 用水 水源 路 段 相 关 规定 和 要求
根据 《 中 华 人 民 共 和 国 水 污 染 防 治 法》 ( 2 0 0 8 年2 月2 8 日修 订 ) , “ 第 五 十 七 条 在 饮 用 水 水 源 保 护 区 内 禁 止 设 置 排 污 口 。 第 五 十 八 条 :禁 止
的 会 给 生 态 环 境 带 来 一 定 的影 响 ,尤 其 保 护 区 准 保 护 区 和 二 类 以 上 水 体 的 在 西 部 生 态 环 境 脆 弱地 区 ,部 分 规 划和 建 设 的 公 路 不 可 避 免 地 跨 越 饮 用 功 能 的
桥 梁 ,在 确 保 安 全 和 技 术 可 行 的 前 提 下 .应 在 桥 梁 上 设 置 桥 面 径 流 水 收 集
水 源 保护 区桥 面 径流 收集 处 理 研 究进 展
近 年 来 . 国 内 外 对 公 路 路 面 、 桥
题 .探 讨 了 桥 面 径 流 收 集 处 理 设 计 对 策 应 当事 先 征 得 有 关机 关 同意 。公 路 建 设 桥 面径 流 污染特 性研 究
措施。 应 特别 重视 对 饮用 水水 源 地 的保 护 ,
特 征 的 外 部 因 素 ,结 果 表 明 , 高 速 公
在 饮 用 水 水 源 一 级 保 护 区 内 新 建 、 改 设 置 沉 淀 池 处理 。
建 、扩 建 与 供 水 设 施 和 保 护 水 源 无 关
的 建设 项 目。 ”
我 国最新 《 公 路 排水 设计 规 范》
( J T G, T D 3 3 - 2 0 1 2) .提 出水 环 境 敏 感 路 普 通 路 面 与 悬 空 桥 面 之 间 , 径 流 各 污染物 浓 度均 没 有达 到 显著 性 差异 . 但 车 流 量 对 径 流 的 影 响 可 能 与 车 辆 排
桥梁隧道
I B R I D G E& T U N N E L ■
水源保护 区公路桥面径流收集处理设计 的探讨
四川 省 交通 运输 厅公 路 规 划 勘 察 设 计 研 究 院 宋 炜 龙 庆
文 耋 蓁
护 区 公 路 桥 面 径 流 收 集 处 理 设 计 存 在 问

级 保 护 区 等 依 法 划 定 的 需 要 特 殊 保 护
的 环 境 风 险 .对 跨 越 饮 用 水 水 源 二 级
面径流污染的1 2 0种 污 染物 中 有7 种 优 先 污 染物 .其 中P b 、Z n 的含 量 很 高 . P b 主 要 来 自汽 车 尾 气 .Z n 主 要 来 自于 汽 车 轮 胎 的 磨 损 颗 粒 ;德 国 专 家 s t o t z
多功 能 处 理 池 、人 工 湿 地 或 干式 沉 淀 池
的 环 境 敏 感 区 。因 工 程 条 件 和 自然 因素 或 植 草 式 处理 池 。
路 桥 面 径 流 污 染 特 性 以及 收 集 处 理 系 统 限 制 .确 需 穿 越 自然 保 护 区实 验 区 、风 相 关 研 究 进 展 ,概 述 了 目前 国 内 水 源 保 景 名 胜 区 核 心 景 区 以外 范 围 、饮 用水 水 源 二 级 保 护 区或 准 保 护 区 的 ,建 设 单 位
相关文档
最新文档