试论高速公路管理人员下一线的重要性
高速公路收费站的月度工作总结
高速公路收费站的月度工作总结高速公路收费站的月度工作总结范文一、加强站管理人员业务技能的学习计重收费开展以来，收费系统进行了多次的升级与更新，还新增了查处逃漏通行费、计算通行费额等各项功能。
站长、管理员作为基层收费站的管理者，要想将收费站通行费征稽工作协调管理好，没有过硬的业务水平是绝对行不通的，正是认识到了这一点，**收费站的管理人员主动深入收费一线，虚向收费员、值机员求学取经，通过第一轮的理论学习，对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一步的了解；光是纸上谈兵是不行的，上岗操作实践也是必修课，通过近半个月的强经练习，站管理人员的实际操作能力有了明显的提高，无论是文明用语、微笑服务，还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。
本月21、22日两天，**站站长、管理员参加了收费分公司在苏鲁省界举行了管理人员业务考核中，发挥正常，可望取得优异的成绩。
二、严厉查处逃漏通行费车辆继三月份严打逃漏通行费车辆取得可观的效益之后，我站仍旧毫不放松，对可疑车辆进行严格、细致地盘查，通过隔离盘问、调看录像、查看相关票据、与入口站互通信息等方法，对十余辆重型货车进行审查，结合上级下发的可疑车辆档案，**收费站*月份查处换卡逃费车辆一辆次，金额达14595元，为公司追回了巨额损失，对企图钻空子的狡猾车主予以了沉重打击。
三、强化安全管理，力争安全生产无事故安全工作是一切工作的重点，而车辆管理与收费管理又是收费站日常安全管理工作中的重中之重，在这两点上，**收费站本着安全长效管理的思想，每周对站驾驶人员开展谈心活动，在及时地了解车况的同时，还不断地为驾驶员敲响了安全行驶的`警钟。
*月份，**收费站保持全年安全行车无事故的记录。
加强站区安全管理，召集保安人员参加站安全例会，重申对外来进站人员的登记、审核工作，做到有记录、有制度；此外，规定了**站与经发公司相通的小径上的大门的关闭、开启时间，以防非工作人员私自进入站区，引发为不必要的安全隐患。
收费员的事迹优秀5篇
收费员的事迹优秀5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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高速公路心得体会(优秀4篇)
高速公路心得体会(优秀4篇)下面这4篇高速公路心得体会是作者为您整理的高速公路范文模板，欢迎查阅参考。
高速公路心得体会篇一“《两棵树》的故事虽小，但意味深长，现实工作中，不难‘原形’，从中我领悟到了的道理，那做人、做事都急于求成，打好基础，地走好每一步才能……”这是近日小河所第六期员工思想教育活动时一名普通职工的发言。
员工的职业素质教育，使员工岗位发展，员工“爱岗敬业”的工作，长期，小河所创新员工思想教育工作方法，员工思想教育长效机制，以“听故事、谈感想”活动为切入点，用“小故事”讲“大道理”，激活员工工作热情。
自去年5月份，小河“读故事、谈一次体会、写一篇心得”的共了六期员工思想教育活动，一改以往“说、员工听”的说教式、灌输式教育，让员工哲理故事，自发的就职业道德、敬业精神、做人的品质、做事的能力等发言。
为员工思想教育活动理想，在每次活动前，管理所会近期员工思想和工作上的不良势头，有性的选择公布短小精悍的职业哲理故事，要求员工故事提前发言，让每位员工在员工大会上轮流发言。
活动完后，管理所还会将员工的心得汇编成精致的书册，将精彩言论发布在管理所网站上，便于员工间的学习、交流。
每一期的故事虽小，但都能让员工心灵和不一样的感受和启发。
长期员工思想教育活动的持续，已让大员工的工作心态转变，并帮助了员工认识自我，锻炼沟通表达能力，提升职业素养，在全所范围内了的、主流的、的职业价值导向，使每一位员工都“敬业、乐业、勤业、精业”，在平凡的岗位上创出不平凡的业绩。
高速公路心得体会篇二在这次文明礼仪学习后，我们的服务质量有所提高，司乘人员也有所反应。
在实行手势语言之前的工作中我们有很多地方都做得不到位，比如在平时工作中肢体动作不规范、文明用语声音不够响亮、面部无表情等常见问题我们似乎都没有多加注意。
通过这次文明礼仪学习，使我们意识到原来平时忽略的这些小问题，其实带给车方的负面影响是十分大的，试想当车辆驶到我们收费窗口，看见一个精神不振、吐词不清、面无表情的收费员时会是什么的感觉，相信他们也不会有愉快的心情，甚至会产生厌恶感。
如何做好高速公路建设领域反腐倡廉工作_0
近年，我省交通基础设施建设步伐加快，尤其是高速路建设投入加大，从而使高速路建设中的廉政建设和反腐败工作成为社会广泛关注的热点。针对高速路建设期间的行业特点，坚持工程建设和廉政建设一起抓，质量责任和廉政责任一起抓，按照建立健全与社会主义市场经济相适应的教育制度监督并重的惩治和预防腐败体系的要求，把教育制度监督有机结合起，抓好党风廉政建设和建立起反腐倡廉的长效机制，努力从头上预防和治理腐败，是高速路建设领域中的重点问题。一教育具有引导性，处于反腐倡廉中的基础性地位，加强教育是拒腐防变的第一道屏障教育对人们反腐倡廉思想意识的树立起着潜移默化的作用。腐败行为发生与否，主要取决于行为主体的思想动因。而净化人的思想，就必须依托长期的思想教育。每一阶段的教育既对当前的思想意识产生着作用，又对下一阶段乃至整个人生的思想意识产生着影响。一个人只有不断加强思想修养，提高道德水平和自我约束力，才能为社会作出积极的贡献。教育是一项“润物细无声”的长期性工作，其功能的实现并不是立竿见影的，需要一个过程，具有长期性持久性的特点，绝不能低估。开展党风廉政建设和反腐败斗争，大量的工作是要在教育防范上下功夫，要在提高广大党员干部的思想政治素质上力求实效。一要针对高速路建设管理人员常年接触的是自四面八方的工程承包队伍，人员复杂，素质不一的特点，要立足于管好自己人，看好自家门，组织开展经常性的警示教育，做到常抓不懈，警钟常鸣。同时，要求各项目部也要抓好所属施工队伍人员的教育，要把心思放在提高工程质量上，树立以质量求生存以品牌树信誉的意识，不搞歪门邪道。二是要针对高速路管理人员比较分散点多面广的特点，采取点面结合的方法开展教育，在建设工地的一线管理人员，单独与施工队伍接触机会较多，这些人员既是重点，也是难点，因此，除司召开全体员工会议集中教育外，可结合代表处召开会议传达学习有关廉政建设，或邀请市纪委领导到代表处上，以及司每月推荐一篇有关廉政建设的供个人自学之用等形式，以增强教育效果。三是针对建设与运营任务不同的特点，教育要做到有分有合，三福高速路三明段投入运营后，沿线个征管所个监控分中心和个路政大队可结合行业特点开展学习和教育，邵三段要突出工程建设任务，狠抓设计变更计量支付等重要环节，严格手续集体把关。总之，反腐败三项工作都有各自的内容和要求，但每一项都离不开宣传教育。比如党员领导干部廉洁自律工作，如果不搞好宣传教育，党员干部连党规党法和行为规范都不了解，自律就根本无从谈起。实践充分证明，抓教育与不抓教育大不一样。不教育，就树立不了正确的世界观人生观价值观；不教育，就不知党纪国法；不教育，就不能顺利完成反腐败三项任务。全面的经常的教育，是促使广大党员干部打牢思想政治基础筑牢思想政治防线的重要保证。在改革开放和发展社会主义市场经济的新形势下，加强理想信念教育，提高广大党员干部的思想政治素质，对于防止和抵御腐朽思想化影响的侵蚀，有效地进行反腐败斗争，是极为重要的。二制度具有规范性，健全各项制度是规范用权行为的根本方法就廉洁自律而言，我们讲“世界观”是总开关，要始终坚持政治理论的学习，坚定共产主义的理想信念，涵养良好的道德人格，一辈子不放松世界观的改造，才能真正做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，才能防微杜渐，见微知著，永不腐败。但是，腐败的根本原因并不在于掌权者个人品德的好坏和水平的高低，而在于规范其行为方式的一系列体制制度和体制制度的运行机制。只有立足制度创新，完善程序规则，强化制度的约束机制，才可以架设一条反腐败的高压线，从头上预防和治理腐败。一必须建立党风廉政责任制。党风廉政建设责任制是一项管总的，带有全局性的基本制度。明确规定各级领导在廉政建设中的责任，促使各级领导干部责任意识到位。一要实行“一岗双责”。司在开展党风廉政建设中，要成立以党委书记为组长的落实党风廉政建设责任制领导小组和办事机构。按照集体领导与个人分工相结合和谁主管谁负责”，“一级抓一级，逐级抓落实”的规定，制定下发《关于实行党风廉政建设责任制的实施细则》，进一步明确责任范围。明确司党委领导班子对全司的党风廉政建设负全面领导责任；司党委主要负责人对职责范围内的党风廉政建设负总责，同时还明确司各级责任人应负责对所属人员的党风廉政建设和勤政行为进行监督检查。层层分解责任，细化领导班子及其成员的责任范围和责任内容，对党风廉政建设责任制主要任务实行分工，坚持“两手抓，两手都要硬”，实行“一岗双责”，责任具体到人，建立横向到边，纵向到底的责任网络。在抓工程建设的同时，不忘抓好党风廉政建设，把党风廉政建设纳入工程建设的中心工作，做到一起研究一起部署一起落实一起检查。二要实行考核制。司制定《党风廉政建设责任制考核暂行办法》，成立考核领导小组，考核采取组织考评和民主评议相结合，做到“听看查议”，努力使考核结果真实反映被考核人的实际情况。对在党风廉政建设工作考核测评中，被评为不合格的干部，当年取消评先资格，二年内不得提拔使用，对连续二次被评为不合格的，视情节轻重给予调离停职免职或纪律处分。积极推行干部人事制度改革，引进竞争机制，建立干部能上能下，能进能出，富有生机与活力的选人用人机制。司对中层干部一律实行聘任制，并实行半年试用期，对任期违法违纪或不合格者给予解聘，促使司干部职工努力做到“高效廉洁优质”。要建立中层领导干部的廉政档案，廉政档案实行规范化制度化的微机管理，将考核结果记入干部廉政档案，并将考核与干部的奖惩任用挂起钩。三要实行责任追究制。司制定《党风廉政建设责任制责任追究暂行办法》，因为责任追究制是党风廉政建设责任制的核心，也是落实党风廉政建设责任制的重要手段和关键环节。只有严肃追究责任，才能增强责任主体的压力感危机感和责任感，从而确保党风廉政建设责任制的有效运行。二必须坚持民主生活会制度和党风廉政建设形势分析会制度。司党委坚持每年召开一次民主生活会及半年召开一次党风廉政建设形势分析会制度，会前要做好向施工监理单位和个人征求意见。要通过总结经验，查摆存在问题，分析原因，认真整改，明确努力方向，保证领导干部的廉洁自律工作和廉政建设工作落到实处。三必须抓好效能建设制度，提高工作效率。要以司各级工作人员为责任主体，以实践“建成一条高速路，培养一批优秀人才”为宗旨，作为党委工作的出发点和落脚点，以提高司整体效能为最终目标，制定《开展机关效能建设工作实施方案》《机关效能建设诫勉教育效能告诫制度》《实行限时办结制度》等各项规制度，从而增强司员工的责任意识服务意识和效率意识，提高人民群众对高速路业主的廉政勤政的满意程度。四必须严格执行“十六不准”规定，以制度规范行为。重点强调：不准借招投标设计变更计量支付费用结算之机，以权谋私；不准参股承包非法转包分包工程，不得借工作之便，介绍包工队或向施工单位提出不合理的要求；不准到施工监理单位报销应由个人支付的各种费用，索要财物；不准接受施工监理单位的宴请歌舞厅桑拿浴和其它高消费的娱乐活动。五必须严格工程计量变更程序，确保正合理。根据高速路建设的组织机构特点，编写《三福高速路三明段监理工作程序》，对于工程计量支付变更审核等办理过程中每个岗位的职责有明确的规定，对变更方案的提出变更等级的划分变更设计审批权限及具体办理程序详细规定，计量须过程驻地办总监代表处总监等多方审核，严格按规定办理，以达到平正及时合理。六必须推行集中采购制度，杜绝暗箱操作。司在购置车辆电脑等以及其他大宗办用品时，为杜绝防止各种不良行为的发生，要成立招投标小组，对重大物品和数量大的物品采购一律实行招标采购。七必须严格车辆管理制度，节支增效堵漏洞。司制定车辆管理暂行办法，车辆实行定点维修。对较大的车辆维修项目，需经评估后，报经领导批准，方可进行维修。同时，加强对车辆的管理，实行定点停放，杜绝车私用现象的发生。平时无论是领导机关还是工地用车一律实行统一调配，领导上下班自觉不用车接送，坚持从小事做起。八必须运用网络栏目，推行政务开制度。司开通并应用内部网络，设置政务开栏领导必读意见与建议党的基础知识等个共栏目，做到司大事小事及时布，使司员工知情参与，增强了大家的责任意识和工作热情。如，在政务开栏上，对推荐的市劳模对拟提拔的干部对发展或批转的党员进行示，增强各项工作的透明度，自觉接受大家监督。三监督具有威慑性，加强监督是防止权力滥用和权力腐败的有效途径再好的制度，没有得到严格的遵守和落实，也就等于没有制度。要认真贯彻《中国共产党党内监督条例》，通过深化改革和体制的创新，建立结构合理配置科学程序严密制约有效的权力运行机制，从决策到执行等环节加强对权力的监督，是从头上预防和解决腐败问题，防止以权谋私的根本举措。一要成立廉政工作日常监督检查机构。加强对司员工的日常监督检查，实行抽查和全面检查相结合，把监督关口前移，不断拓宽监督层面，延伸监督领域。司不仅对“八小时”工作之内加强监督，而且还把监督延伸到“八小时”之外，适时对驻地人员的遵纪守法活动范围社交等情况进行检查，及时了解他们“工作圈”“生活圈”“社交圈”的情况，了解他们现
试论高速公路施工中质量监控的重点及措施
万不能存有侥幸心理。 试验检测成果因试验方法和试验技巧的熟练程度不同， 会有较大的误差。 为了使试验检测能较正确地反映材料或工程的实际性质 ， 要 求试验 人员必 须掌 握试验 检 测的基本 理论 、 基 本知识 和 技能 ， 另外要 求试 验人
员在 试验 检测 的全 过程 中必须严 格遵照有 关试验检 测规程 ， 试验 检测环 境必须 达 到试 验检测 需求 ， 并 力求 消除试 验检测 人员 及试验 检测 环境 引起 的误差 ， 提
工作循环、 循环、 再循环， 具体、 具体、 再具体。 层层分解质量 目标， 使质量 目标落
实到每个员工的身上， 并充分调动员工的积极性和责任心， 让每个员工都融入 到企业的质量控制体系中来， 养成 良好的质量意识习惯 ， 并对 自己负责的工序
把好 质量 关 ， 这 样工 程质 量 才会得 以保 证 。 二． 建立 和 完善组 织机 构确 保施 工质 量 在 高速 公路 的工 程施工 队伍 中 ， 所 有参 加施工 的人 员 ， 包 括管 理级 别的干 部、 操作人 员等都 会对工 程的质量 造成 影响 。 要想保证 工程 的质量 ， 要从选 择优
五 现场跟踪检查是保证施工质量的有力措施 工程质 量 问题 通过 现场 跟踪检查 简单有 效 。 要做 好现场 检查 ， 质 量管理 人 员就 要腿 勤 、 眼勤 手勤 。 腿勤就 是要 勤跑 工地 ， 把 自 己想 到的质量 检 查项 目与
工地 现实 的工程进 度密切联 系 ， 随时关注 跟踪 发现疑点 。 眼勤 就是要勤 观察 ， 对
工程原材料、 半成品、 成品和设备等要进行严格的观察 ， 对于没有得到上级审核 允许 的 ， 不得应用 到施工 现场 。 手勤就 是要勤 记录 。 随时记录 下施工 现场发 现的 问题及需要立刻解决的问题 ， 然后研讨协商解决 ， 让质量事故消灭在萌芽状态 中， 减少经济损失。 质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工并随
关于高速公路一线班组标准化建设的工作要点
关于高速公路一线班组标准化建设的工作要点摘要：“上有千条线，下穿一根针”收费班组是高速公路运营服务“主力军”，是树立高速公路形象的“窗口”，是完成年度营运目标、树立良好高路形象、创造良好通行环境的保证，班组管理水平高低、班组人员素质技能如何、班组团结凝聚力和战斗力强弱,直接影响运营管理的整体效益。
结合当前我省高速公路标准化建设现状，现就标准化班组建设谈谈个人的认识和看法。
关键词：班组、标准化建设、制度、考核一、前言班组是收费站的主要执行单元，是高速公路营运管理单位的基本细胞，班组建设对高速公路营运管理单位至关重要，加强班组建设研究，有利于提高班组组织力、执行力、行动力，有利于最大程度统一共识、振奋精神、凝聚力量，为高效实现营运管理目标贡献力量。
二、标准化班组建设十小工作法由于高速公路营运管理单位的行业特殊性，收费班组具有其特殊性，针对其政策性强，业务范围广，业务能力要求高，以及半封闭式的组织管理形式特点，笔者总结了一套固定工作法。
1.编好“制度网”。
搞好标准化班组建设，制度建设是开篇破题的第一步。
班组标准化建设制度，应该立足收费站原有制度基础，涵盖目标计划、岗位职责、班务管理、道口管理、学习培训、考核奖励、风险识别控制、应急预案等内容，明确班组管理的指导思想、总体目标、主要内容和班组各岗位职责，把班组工作分解到岗位，细化到个人，以制度来规范班组员工行为，培养行为自觉，促使班组管理做到有章可循、有据可查。
2.选好“领头羊”。
作为“兵头将尾”的班组长起着承上启下的纽带作用，上对收费站管理人员，下对班组成员，是班组思想政治工作组织、收费制度落实、学习培训安排、后进短板帮教等方面的第一责任人。
班组长选拔应该公平公正，打破学历、地域界限，采取“班长竞聘制”，在一线收费员中“遴选”班长，严格按照“能力强，素质高，业务精”的标准，选拔业务强、点子多、思路宽、会管理，讲民主，深受员工信任的人充当班长，同时，兼顾后备干部的培养教育，通过交任务、压担子让后备干部成为班组管理的得力助手。
试论公路工程施工现场管理妻重视的问题
（ 贵 州 路桥 集 团 有 限公 司 ）
摘
要： 随着社会主义市场经 济的不断发展 ， 我国公路建设突破 ３ ７ ３ ． ０ ２万 ｋ ｍ， 其 中普通 公路里程 ， 高速公路
里程 ６ ０ ３ ０ ２ ｋ ｍ， 一级公路里 程 ５ ４ ２ １ ６ ｋ ｍ， 公路工程现场管理是伴 随公路建设产生并发展 的。截至 目前施工 现场管理是公 路建设管理 的核心 ， 现场管理 的效果好坏直接关 系到整个公路工程建设的质量 ， 关 系到工程进
序。
设计在一些地方显得不够科学合理， 有待改善的地方诸多， 只有改变原设 计方案才 能符合 国家相关技 术标准 与质量要
求。 １ ． ２ 施 工难 度 偏 大 随着各地经济不断 繁荣发展 ， 道路 作为经 济 、 社 会发展 的先行官 ， 在 区域经济 ： 扩 的过 程 中发 挥 的作用 越来越 重 要， 高速 、 快捷 的生活方式大大地缩短了公路建设 的工 期 ， 公 路建设面临工期短 ， 任务繁重 的现实 问题 ， 这样 便 出现了正 在建设的公路施工项 目面临昼夜施工 ， 等待开工 的公路建设
近年来 ， 我国社会 主义市场 经济体制 不断完 善 ， 公路 这 重要基础设施建设在 国民经济发展 中发挥 了极 其重要 的 作用 ， 然而公路工程建设施工是一项长期 、 复杂的经济活动 ， 公路施工建设还具有 ： 流动性强 ， 受 自然环境影 响较大 等特 点， 同是涉及众多社会 主体及 多变 自 然 因素 。因此 ， 根 据公 路施工 的具体特点 ， 加强施工现场控制管理 ， 合理 、 科学 安排 施工 方案 ， 具有十分重要的意义 。下面就 公路工程 现场施工 管理 中需要重视的问题结合实例 展开探讨 。 １ 公路工程施工现场管理 中存在的 问题 １ ． １ 变更 多， 浪费严 重 公路施工现场的地理环境复 杂多变 ， 在实际施工过程 中 由于受到气候 、 地质等原 因影响 ， 最终导致 设计方 案无 法正 常执行 的案例屡见不鲜 ， 在 实际施 工过程 中被迫修改 ， 方案 修改往往会带来一些 非必要 开支。 比如 ２ ０ ０ ５年 ｌ ２ 月通车 的姜 眉公路是西安通过 陕南汉 中的要道 ， 连接 ３ １ ０ 、 ３ １ ６ 等国 道的重要通道 ， 起于汉 中市姜窝子 、 途径太 白县与眉县 ， 该工 程大部分施工段地质结构复杂 ， 施 工路线沿龟川 河、 红沿河 逆流而上 ， 翻山越岭 的桥、 涵、 隧道等工 程项 目较多 ， 在工程 建设 的推进过程中逐 渐发现 由于暴雨 冲刷作用致 使原工程
高速公路员工学习心得体会4篇
高速公路员工学习心得体会4篇转眼我已经在板桥收费站愉快的工作了快4个月了，离开学校，走出社会，确实有很大的不同。
在家里有父母的关心和呵护，在学校有老师的看管和照顾，而出来工作，只能靠自己了，独立自主，自力更生。
最大的不同，是自己多了一份责任。
我知道收费员的形象是代表了整个板桥收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的效劳态度，使用礼貌用语。
工作中接触到的司机形形色色，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机交那么多钱自然很不情愿，那是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、有的还骂骂咧咧。
遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是耐心的去解释，尽自己最大的能力去化解，处理不了的时候就请班长、内保解决。
自己从中学习，最后使司机同志们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。
后来出来外面当内保，由于板桥站车流量大，特殊事件、突发状况多，也发生过一系列的冲突，但是我知道选择了这份职业就应当去面对，去适应，在面和和适应的过程中学习到该与大车司机解释、理论，如何处理如何应对。
从培训到现在的正式上班，一路走来，经历了很多。
三班倒，尤其是夜班，过着日夜颠倒的生活，有点苦，有点累。
但我不怕，年青人嘛，吃点苦也是为今后的工作打下根底。
我相信，先苦后甜。
在岗亭收费，起初，真有点手忙脚乱，判断错车型、长短款，都是发生过的事情；遇到特殊情况不会处理，也会紧张得不知所措。
频频出错，让我备受压力。
虽然作为新工，出错只扣分不扣钱，但我真的很在乎。
出错后，我感到愧疚与自责，怎能不在乎，我要对自己负责。
每天上班，总会遇到各种各样的情况。
有时动作过慢，耽误了司机的时间，被司机唠叨、投诉，甚至大声呵斥，这是我工作必须要面对和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不语，微笑效劳，养成了很好的工作态度。
上班已有一段时间了，现在已经熟悉这份工作，和同事之间的关系也越来越深厚了。
带我的师傅和班长很热情，经常主动的帮我这个新工，悉心教诲我如何去操作，如何去处理问题，让我学到了很多，我真的非常感谢他们，在他们的帮助和我的努力下，我逐渐有了进步。