乳化沥青碎石下封层应用研究
沥青下封层
小议乳化沥青下封层作用及施工要点淮安经纬高速公路养护工程有限公司傅俊摘要乳化沥青下封层作为路面的一种特殊结构层，施工工艺主要采用石屑下封技术。
只有不断探索和总结施工经验，研究施工规范，严格控制原材料质量，加强施工管理，工程质量就能得到保证。
关键词乳化沥青下封层作用施工要点乳化沥青的研究与应用在我国已有多年的历史，因其技术性能好，施工工艺简单，经验成熟，在各级公路施工中已被广泛采用。
常适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层、封层。
近年来在各级公路设计中，为提高路面整体使用寿命，防止路表水渗透到基层顶面破坏路面结构，增强面层与基层的联结性，在多雨潮湿地区必须设置乳化沥青下封层。
因此，乳化沥青下封层作为一种特殊的路面结构层正受到普遍的重视。
本文根据近几年养护大中修工程的施工实践，结合《公路沥青路面施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的有关条款，着重阐述乳化沥青石屑下封作用和施工技术要点。
1 乳化沥青下封层作用1.1 层间联结沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。
增设下封层后，能使面层与基层有效的连成一体。
1.2传递荷载沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。
沥青面层主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。
而要达到传递荷载的目的，必须使面层与基层之间有着较强的连续性，这种连续性可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。
1.3提高强度沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式不同、形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移趋势。
如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的移动。
浅议乳化沥青稀浆封层在高速公路施工中的应用
的读者往往对资料 中的其 中一小部分感兴趣 ，怎样能够满足 读者的这 种需求呢？这就 需要我们想读者之所想 ， 急读者之所 急， 关注科技领域的新产品 ， 看是否有新的能够 为图书馆服务 读者所能够利用到的新东西 。 比方说 ， 复印笔的出现 ， 就可以帮助读 者完成资料数字化 转化的需求 。 因此 ， 关注 新科技 、 新材料在 图书馆 专业上的利用 ， 也是 我们服务方式创新 、 服务手段提高的其中一项重要环节 。 总之 ， 我们 的服务意识增 强了 ， 务手段完善了 ， 服 人员的 素质提 高了 ， 又有了明确 的服 务方 向， 为我校社会 主义特色理 论教学服 务就落在 了实处 。再在今后的实践过程 中不断去总 结和完善经验及教训 ， 逐步形成特 色服务 的范本 ， 这样 ， 就可 以适 应不断变化着 的各个不 同时期教学与科研对我们提 出的 新要求 。 参考文献：
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稀浆封层 （ｌｒ ｓａ 是采 用机械设备将乳化沥青 、 Ｓ ｒ ｅ ） ｕｙ １ 粗细集料 、 填 料、 水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形 成的薄层 。按照矿料 的不 同， 稀浆封层可以分 为细封层 （ 型） 中封 Ｉ 、 层（ Ⅱ型） 和粗封层 （ Ⅲ型）分别 以 Ｅ 一 、Ｓ ２ Ｅ － 表示 ； ， Ｓ １Ｅ － 、Ｓ ３ 本项 目采
二、 施工 准备
１ ． 稀浆封层能否达到预期效果 ， 下承层的清洁工作十分重要。下 承层表面 应平整 、 密实 、 清洁。对预定加铺稀浆封层路段 的表面 ， 应进 行彻底的清除 。 包括泥块 、 松动的砂石材料 、 积水等。在炎热干燥的天 气， 临近摊铺之前 ， 对原路面洒水降温 ， 这样可减缓乳液破乳速度 ， 利
力在多元服务手段上下功夫 ， 不断地创新管理服务 。 具体 有如 下几种方法 ： １ ． 提高纸质报刊与 电子资源融合的比例 纸 质报刊适合人们的阅读习惯 ，便捷 且不受诸 多客观条 件的限 制， 但是查找检索却比较麻烦。目前 ， 由于条件 的限制 ， 进行数 字化 的转化也是比较困难的。而电子报 刊具 有检索快 捷 ， 于传送 、 易 方便读 者保 存等优点 ， 因此深受 年轻读者群体 的欢迎 ， 但却受检索技术 、 设备条件 、 知识产权保护 、 高昂收费 等不利条件的限制。 怎样将它们进行资源整合 ， 优势互补 ， 这就 必须得充分发 挥人的主观能动性 了。 比方说 ， 对有电子 资源 的纸质期刊进行 链接指 向 ， 使需要电子资源 的读者 。 能够在 阅读 纸质期刊 时寻 找到其对应的电－ ｆ息 ， ７ ￣ 方便其最快捷的利用图书馆资源 。 －－ ２ ． 关注和利用新 科技 ， 提高服务手段。 新科技 层出不穷的出现 ， 为图书馆 的服务提供 了福音 。 以 往传统的抄录模式 ， 为复印所取 代 ， 的使用 ， 电脑 又使得数据 的下载成为读者利用资料更 为快捷的手段 。 尽管如 此 ， 有许 多不尽如人意 的地方 。 也还 有
乳化沥青碎石封层技术设计与施工探讨
的形式 。
级配 碎 石 的 粒 径 限 制 决 定 了 中 值 粒 径
（０ ５ ％通 过率 ） ，石 料 的平 均 最 小 直 径 用 下 式 计 算： Ｈ＝［ （ ．３ ８ ００ １５６× Ｉ ］ （ ） １１９２５＋ ． １ ０ Ｆ ） １
式 中 ：Ｈ ． 均最小 直径 ；
国 内对碎 石封层 的应用 较多 ，主要是 应用 热 沥青作 胶结料 ，而使 用乳化 沥青进行 碎石 封层 的 较少 ，主要依 靠 经 验来 确 定用 油 量 和碎 石 用 量 ， 并且碎 石采用 了级 配碎石 。 目前较 好 的碎石封层 主要 采用单 一粒 径的碎石 ，尽量保 证碎 石都 能够 被沥青 裹覆并 和路 面粘接 。碎石 封层施 工 中的用 油量 和碎石 用量 主要靠 经 验 和试 验 段进 行 确 定 ，
用公 式 （ ） 用来 计算 Ｈ，公式 （ ） 用 来 １ ２
收稿 日期：２０ — ７ １ 。 ０ ９ ０ — ７ 作者简介：尹 晓琳 ，女 ，毕业 于 山东 】 业大学 道路 与城市 ＝
道路专业。
有石料 都 能和沥青 粘结 。另外 ，还应该 对 石料 的 毛体 积 相 对 密 度 、针 片 状 含 量 和 吸 水 率 进 料相关 的几个 因 素必 须考 虑 ，关 系到石 料和沥青 怎样 才能 以恰 当
的 比例洒 铺到路 面上 ，达到 预期 目的 ，这几 个 因 素包 括石料 的级 配 、形 状 、毛体 积相对 密 度 、吸
式 中 ：Ｃ —石 料洒 铺量 ； —
水率 、 乳化沥青的固含量和残留物三大指标等。
摘要 目前乳化沥青碎石封层技术没有 明确的设计方法，针对碎石封层的乳化沥青用量
改性乳化沥青下封层施工技术方案
改性乳化沥青下封层施工技术方案一、工程概况：某某高速公路YT-YC22合同是由YC3、DF4、DF3合并而成。
主线起讫桩号为YK38+700〜K20+100 ，里程全长23.023公里。
本合同路面工程内容包括：水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、中央分隔带排水及硬路肩排水设施建设、桥面防水等。
下封层采用改性乳化沥青下封层。
二、施工总体方案沥青下封层是路面结构中联结基层与面层的结构层，它的作用主要是防止面层中的积水下渗破坏基层，因此下封层施工质量的好坏直接影响到路面的质量，施工中应避免漏洒、洒布不均匀等，确保下封层的施工质量。
沥青下封层是用智能沥青洒布车将合格的改性乳化沥青均匀喷洒于经验收合格的水稳基层上，每段喷洒完毕后立即用集料撒布机撒布集料，确保沥青及石料洒布均匀。
确保质量的措施关键是三个方面：施工队伍的保证、机械设备的保证和科学的施工管理，以达到优良工程的目标。
1、施工队伍的保证我们将参加过连徐、宁靖盐、锡宜、常澄等高速公路的主要骨干力量投入某某公路建设，组建工地项目经理部，从组织上、人员上确保质量创优工程。
2、机械设备的保证项目部新购买了智能沥青撒布机及石料撒布机，从机械上保证了施工的需要。
3、管理的保证(1)严格按ISO9002质量管理体系组织施工；(2)按质保体系落实岗位责任制，从项目经理部至施工作业队都有明确的分工，保证层层分项有人把关、道道工序有人负责；(3)严格执行图纸、技术交底制度，施工人员在施工的过程中，明确知道本工序的设计与规范要求。
关键性项目，在施工前有切实可行的施工技术方案，杜绝盲目和随意施工；(4)严格执行三检制度，积极配合监理工程师及业主的检测工作，严格按检测程序来编排施工计划，实行资料日报表制度，每道工序经自检合格并经监理工程师同意后方可进入下道工序施工。
如发现有质量问题或隐患，及时补救，避免质量事故的发生；(5)加强原材料的前期试验、检测，杜绝不合格的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用；(6)测量仪器、试验仪器等实行定期校正、标定制度，保证原始数据的正确性；(7)健全原始资料的管理制度，加强技术资料的管理，确保资料准确、齐全，并及时整编归档；(8)加强施工人员的质量意识教育，加强岗前培训，提高施工队伍的整体素质；(9)结合工程实际开展QC小组技术、质量公关活动，推进技术进步，用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新的设备、新的材料，确保工程质量优良。
改性乳化沥青石屑封层技术在网裂病害中的施工应用
改性乳化沥青石屑封层技术在网裂病害中的施工应用摘要：本文阐述了改性乳化沥青石屑封层在路面网裂治理中的应用。
实践证明，其使用效果良好，经济社会效益明显，对于在我省推广应用有一定的指导意义。
关键词：石屑封层网裂预防养护改性乳化沥青具有使用方便、节能、污染小、省工、降耗以及能够延长施工季节等众多优点，是一种新型筑路材料。
在我国对乳化沥青进行研究和应用大约有20年的历史，由于乳化沥青的技术性能好，施工工艺简单并且经验成熟，因此在全国的很多地区都得到了广泛的应用，其能够有效地抑制已经形成油路路面因油面老化网裂而破坏，因此在养护效果和经济效益方面取得了明显的效果。
改性乳化沥青石屑封层时将石屑、沥青乳液、水泥以及水等各种物料集中装入稀浆封层机，然后通过封层机按照设计比例连续配料，半合成流动状态的稀浆混合料，均匀摊铺在各种路面之上（厚3-10mm），经裹覆、破乳、析水、固化成型等过程，而形成的表面处理薄层。
因此，它是一种以乳化沥青为粘结料的冷拌沥青混凝土薄层施工技术。
为了解决汉宜高速公路逐年增多的路面变形和网裂探寻一种通过局部修理从而延长路面使用寿命，推迟大中修时间达到节约路面养护经费的目的。
于2009年9月25日开始对k212+200右幅行车道局部网裂用中裂型改性乳化沥青进行了石屑封层修补。
为以后推广应用石屑封层技术提供了可靠的数据。
1 改性乳化沥青石屑封层技术特点、优缺点分析石屑封层是最早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料（热沥青、轻质沥青、乳化沥青等），紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。
石屑封层是一种工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通的养护方法石屑封层性能价格比明显优于其他方法，从而大大降低道路的维修养护成本。
它的缺点是要有较长的初期养护时间，汽路面上的松散集料会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上，集料的丧失可能会导致抗滑能力的衰减。
2 适用范围本实用技术适用于路面轻度变形并伴随局部网裂，变形深度在0.3-1.0cm以内。
改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术的应用
裂 缝 路 面
图２ 纤维封层用于应力吸收中间层施 Ｔ
均 匀 洒布 的沥 青结 合 料 中呈 乱 向均 匀 分 布 ． 互搭 接 ． 相 与 沥 青 结 合 料 形 成 网 络 缠 绕 结 构 。 纤 维 层 类 似 一 层 具 有 高 弹 性 和 高 强 度 的 防 护 网垫 ，能 有 效 提 高封 层 的抗 拉 、 抗 剪 、 压 和 抗 冲 击 强 度 等 综 合 力 学 性 能 ． 别 适 合 于 铺 设 抗 特
中 图 分 类 号 ： １ ．２ Ｕ４ ５５ 文献标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ０ ０ ３ （０１ ） ９ ０ ５ — ３ １ ０ — ３ Ｘ ２ ００ — ０ １ ０
０ 引 言
２ ０ 年 ７月 ， 河 南 高 远 圣 工 生 产 的 国 内 首 台 加 纤 同 ０９ 由
１ 图 ２ 由 于 该 技 术 采 用 １ 沥 青 ４ 层 纤 维 ４１ 沥 青 ４ 层 、 。 层 － １ －层 － １
ｎ ｏｇｙ ａｒ ｄｉ ｏｌ ｅ ｓｃｕｓ ｓｅｄ ｎ ｄｅｔ ｌ Ｉ ｓ ｉ ａｉ ｓ ｔ ｈｏｗ ｓ ｔ ｔｆｂｅｒｓｅ ｈａ ｉ ａｌｃｏａ ｔｃａｎ ｉ ｐｒ ｍ ｏｖｅ ｈｅ ｅｎｓｉ ｓｔｅｎ ｈ，ｓｈｅａｒｎｇ ｓ ｒ ｔ ｔ ｌ ｅ ｒ ｇｔ ｉ ｔ ｅｎｇｔ ｈ ａｎｄ
Ｆｉ ｒＳｅ ｌＣｏａ ｂｅ ａ ｔ
马 沉 重
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河 南 高 速 公 路 发 展 有 限 责 任 公 司 ， 南 郑 州 ４ ０ １ 河 ５ ０５
Ｈ ｅｎａｎ Ｅｘｐｒ ｅｓｓ ａ Ｄ ｅｖｅｌ ｗ ｙ ｏｐｍ ｅｎ ｔ Ｃｏｒ ｐｏｒ ｉ ａｔｏｎ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ ４５００１ ５，Ｈ ｅｎａｎ，Ｃｈｉ ｎａ
改性乳化沥青下封层施工工法
改性乳化沥青下封层施工工法改性乳化沥青下封层施工工法一、前言改性乳化沥青下封层施工工法是一种常用于道路和桥梁等工程中的封层施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及实际应用实例。
二、工法特点改性乳化沥青下封层施工工法具有以下特点：1. 施工简便：工法采用改性乳化沥青作为封层材料，无需热作业，施工便捷快速。
2. 能耗低：相对于传统的热作业施工工法，改性乳化沥青下封层工法能够大幅降低施工能耗。
3.抗水性强：改性乳化沥青具有较好的抗水性能，可有效防止封层材料因雨水浸淆而失去粘结性。
4. 接缝性好：改性乳化沥青能够填充并加固基层的缝隙，提高封层的稳定性和耐久性。
三、适应范围改性乳化沥青下封层施工工法适应范围广泛，可以应用于各种道路和桥梁的封层施工，尤其适用于低交通量区域的道路、停车场等。
四、工艺原理改性乳化沥青下封层施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 与基层的粘结：改性乳化沥青通过表面活性剂的作用，与基层材料形成牢固的粘结，确保封层与基层的结合强度。
2. 施工工法与实际工程联系：根据实际工程的情况，选择合适的施工工法，包括喷射、铺装等方式。
3.技术措施：根据施工现场的具体条件，采取相应的技术措施，如增加改性剂的用量、调节喷雾密度等，以提高封层的质量。
五、施工工艺改性乳化沥青下封层施工工艺包括以下几个阶段：1. 基层处理：对基层进行清洁、修补等处理，确保基层平整。
2. 材料配制：将改性乳化沥青溶解并与骨料混合，形成封层材料。
3. 施工方式选择：根据实际情况选择喷射或铺装方式进行施工。
4. 封层施工：将封层材料均匀地喷射或铺装到基层上，保持均匀厚度。
5. 摊铺整平：使用摊铺机或压路机对封层进行整平处理，确保封层的平整度和密实度。
6. 养护：对封层进行养护，保证其充分固化和硬化。
六、劳动组织改性乳化沥青下封层施工的劳动组织主要包括工地布置、人员组织和施工计划的制定。
浅谈路面下封层沥青碎石同步施工技术
浅谈路面下封层沥青碎石同步施工技术摘要：在我国经济建设工作快速发展的过程中，各个地区之间的经济往来越发的频繁，这样就对交通工程提出了更高的要求。
以往在实施公路路面施工工作的时候，在沥青碎石下封层通常都是采用的沥青和碎石分别铺设的方法，这种施工方法已经无法再满足路面施工质量和施工的实际需要了。
因为碎石下封层技术在实践运用的过程中表现出了较强的高效性和实用性的特征，所以被人们大范围的运用到了高速公路工程施工建造中。
为了从根本上促进沥青路面同步碎石基层施工技术水平的提升，保证路面基层之间的黏合度，还需要我们对路面下封层沥青碎石同步施工技术进行进一步的研究分析。
关键词：路面养护；下封层；沥青碎石同步施工技术；乳化沥青0引言在当前城市建设工作全面推进的形势下，人们对于公路施工和养护工作提出了更高的要求。
就当下实际情况来看，我国沥青路面养护工作中还存在诸多的问题，所以还需要我们进一步的进行分析和解决。
沥青碎石同步封层技术是当前沥青路面养护中使用最为普遍的技术之一，其具有较强的低成本、高效率的特征，并且在保证工程施工质量方面也具有重要的作用。
1路面下封层沥青碎石同步施工技术在当前公路工程项目施工中，路面下封层沥青碎石同步施工技术属于最为常见的一种施工技术，其对于公路工程能够起到一定的预防性养护的作用。
在将路面下封层沥青碎石同步施工技术进行实践运用的过程中，将沥青粘结剂、石料利用同步碎石封层车辆铺设在路面表层，随后可以借助自然行车对其碾压，促进石料与粘合剂得到充分的接触，从而增强石料与粘合剂的粘连效果，这样就可以形成单层沥青碎石磨耗层，这一结构具有良好的综合性能，这种施工方法在公路封层中的运用较为广泛。
2路面下封层的主要作用2.1层间联结沥青面层与半刚性、刚性基层在整个结构的位置以及施工技术方面都存在一定的不同，面层和基层之间通常都会产生滑动面，在设置封层之后，可以使得面层与基层进行良好的融合。
2.2提高强度在增加下封层之后，沥青面层和基层之间就会形成阻止移动的摩阻力以及黏结力，其需要承载刚柔之间的黏结和过渡任务，促使面层、基层以及垫层整合起来发挥出抗荷载的作用。
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乳化沥青碎石下封层应用研究半刚性基层具有强度和刚度高、水稳定性好及抗冲刷能力强的优点。
它板体性强，承载能力和抗变形能力高;抗冻性好，能有效治理季节性冰冻地区的翻浆;可以就地取材，降低工程造价。
因此在我国公路建设中得到大量的应用，半刚性基层沥青混凝土路面已是我国已建及在建公路路面结构的主要结构形式。
但这种基层也存在开裂普遍及与上部沥青结构层的粘结力差等缺陷。
我国已建公路的建设使用经验证明，半刚性基层发生的唧浆、沉陷、松散和坑槽等一些早期损坏或多或少地与半刚性基层本身的缺陷存在一定的关系。
可见，减少水对水泥稳定基层的损害及提高沥青混凝土层与水泥稳定基层的结合力，对提高半刚性基层沥青混凝土路面的使用性能和寿命有着重要意义。
下封层透层、下封层作为半刚性基层与沥青混凝土层间重要且不占用结构厚度的层次，它们的存在可减少水的渗入及水对水泥稳定基层的冲刷，在一定程度上可改善基层的抗水冲刷能力，对提高水泥稳定基层与沥青混凝土层的粘结力，有着非常重要的作用。
但在工程施工中，由于各种原因透层洒布时间混乱、洒布工艺控制不严，造成透层施工质量不高，不能起到防渗、联接的作用。
在《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40－2004)和《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2006)中，都对下封层的设置提出了明确要求，它对加强路面层间结合，防止渗水，提高路面使用性能和耐久性具有十分重要的意义。
下封层作用下封层设置主要有三个作用:一是增强半刚性与沥青面层之间的黏结，使路面各结构层成为整体受力的层状体系;二是防止路面水进入半刚性基层，对半刚性基层顶面造成冲刷;三是封闭和弥合半刚性基层表面收缩裂缝，抑制和延缓半刚性基层顶面裂缝的反射与发展。
下封层种类《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2006)规定下封层可用单层沥青表面处治或砂粒式、细粒式密级配沥青混合料、稀浆封层等。
在工程中常用的有碎石封层和稀浆封层，而碎石封层根据粘结料又可分为普通沥青、改性沥青和乳化沥青碎石封层。
如何选择合适的透层、下封层，并进行严格的施工质量控制，保证其质量并使之达到相关技术要求，使其在公路建成后发挥良好的功能，是公路建设中所必需面对和认真考虑的问题。
我们通过对上述碎石封层和稀浆封层下封层的铺筑、检测和观察，其各有优缺点，见表1。
乳化沥青碎石下封层的特点及优点特点乳化沥青碎石下封层因其技术性能好，可起透层油的作用，施工工艺简单，可以提高路面整体使用寿命，防止路表水渗透到基层顶面破坏路面结构，增强面层与基层的联结性。
其使用的高黏度快裂乳化沥青具有强嵌入性和渗透性，能够顺利渗入基层表面微裂缝而有效弥合裂缝，作为裂缝反射的应力吸收层，可以抑制半刚性基层顶面裂缝的反射与发展，填充基层表面的开口空隙，在基层顶面形成防水层;强粘结力和流动性，使得撒布的碎石和半刚性基层紧密粘结成一个整体而形成联接层和行车结构层，透入基层表面空隙，增强了基层和沥青层间的粘结，可以增强面层和基层之间的结合，避免产生层间滑移，提高路面结构的整体性，同时还可作为基层的磨耗层，向基层提供临时性防护，防止降雨和临时行车的破坏。
优点通过对室内试验和工程应用效果的大量调查发现，碎石封层使用乳化沥青与热沥青相比较，在耐久性、成型时间、施工条件、作业效率、路用性能，外观效果等方面有以下优点: (1)耐久性好:施工过程中加热温度低，加热次数少，沥青的热老化损失小;(2)成型时间短:使用快裂型乳化沥青能够做到落地成型，即时限速开放交通。
(3)施工条件要求低:路面和碎石潮湿不影响施工，对碎石的水分含量、灰分含量要求较低。
对施工环境温度适应性更强，便于运输，更能适应高海拔地区施工和流动作业。
(4)施工效率高:热沥青需要加温储存罐，加热罐容量、升温速度都直接影响施工效率和成本，用乳化沥青施工在现场不用加温，温度易控制，效率比热沥青高出30%以上。
(5)外观好:沥青的流动行好、易于分散，不会形成罩面石料条痕状。
易于纵横接缝修补，消除搭接形成的鼓凸和油斑，冷施工后期修补灵活方便。
材料选择同步碎石封层所用原材料主要包括粘结料和碎石两类，其选择需要考虑公路等级、路面类型、交通流量、气候和材料供应能力等各种因素。
原材料的选择是实现同步碎石封层优良性能的关键和重要保证，它在很大程度上决定了同步碎石封层设计质量的好坏，因而原材料的选择和检测工作十分重要。
乳化沥青乳化沥青技术要求用于半刚性基层下封层的乳化沥青应满足以下要求:(1)足够的粘度:以保证在满足单位面积洒布量的情况下能形成均匀的油膜，在洒布石料之前不会流淌。
(2)一定的渗透性:能够顺利渗入基层表面微裂缝，填充基层表面的开口空隙。
(3)足够的粘附性能:应保证半刚性基层和沥青面层间良好有效的粘结，增强层间结合，避免产生层间滑移，提高路面结构的整体性。
(4)优异的工作性:乳化沥青在储存、泵送及洒布特性良好，不离析结皮。
(5)良好的配伍性:与石料配伍性要好。
(6)其它:为提高乳化沥青的高、低温性能和粘附性，可加入改性剂。
乳化沥青的制作(1)基质沥青:用于生产乳化沥青基质沥青应该根据当地的气候条件、环境温度来选择恰当的沥青标号，并考虑配伍性，选用适宜的生产商。
(2)乳化剂:应根据矿料种类、天气，选用适宜的阳离子型乳化剂，与阴离子乳化沥青相比，阳离子乳化沥青具有保存时间长、破乳时间与凝结时间适中、能适用于各种天气、与石料粘附性好、成型快、对沥青性能影响小等特点，应用范围广，使用量大，应用效果比较理想。
(3)改性剂:宜采用专为改性乳化沥青而设计的SBR胶乳，其要能提供高粘弹性，机械稳定性高、储存稳定性好，有效增进高低温，它可明显提高粘附性、抗开裂性、低温延度和高温稳定性。
碎石石料是碎石封层的重要组成部分之一，它主要承受车辆的荷载作用，并为行车提供抗滑作用，因而应选用材质优良的石料。
用于碎石封层的碎石必须洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性。
要有良好的颗粒形状，尽量使用立方体的骨料，避免针片结构。
采用单一级配，粒径宜选用5～10mm或3～5mm，碾压成型厚度分别为10mm、5mm。
即采用S12、S14规格，要求筛除9.5、4.75筛孔以上颗粒及4.75、2.36筛孔以下粉料。
施工控制要点清洁路面对己处理完毕的下承层进行彻底清扫，排除松散材料、尘土、油污和其它异物，防止喷洒的乳化沥青被粉尘包裹而形成隔离层。
施工宽度确定根据原路面的宽度及施工设备性能，合理确定碎石封层的施工幅数及每幅施工宽度。
同时，选定标尺，确定参照物使司机能够按照参照物行走，这样既能保持封层的线形，又可以保证在下一幅施工时前后两幅的顺利接缝。
确定幅宽时，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。
乳化沥青洒布及碎石撒布应采用同步碎石封层车进行作业，同步碎石封层车要保持以4－5km/h匀速行驶，走线顺直。
要保证乳化沥青喷洒均匀，形成等厚度的沥青薄膜，乳化沥青洒布量控制在1.8－2.2kg/m2之间。
碎石撒布应均匀一致，以在沥青薄膜表面单摆一层为宜，局部采用人工辅助撒布，总体做到沥青漏洒，碎石覆盖不重叠。
沥青洒布长度与集料撒布能力要匹配，避免乳化沥青洒布后等待较长时间才撒布集料。
碾压撒布集料后，首先使用胶轮压路机快速碾压一遍，保证石料与沥青尽可能粘附，与封层车之间的距离不超过15m。
再用胶轮压路机复压3遍，碾压轮迹每幅重叠30cm左右，碾压效果以沥青和石料充分粘结，表面没有过多浮动碎石为宜。
碾压速度开始不宜超过2km/h，以后适当增加。
轮胎压路机的重量应以没有碎故事被压碎的情况下，达到最适宜的材料嵌入深度为标准。
养护待乳化沥青完全破乳后清扫路路面上的多余碎石，成型后即可开放交通，通车2h之内应设专人控制行车，车速应限制在20km/h以下。
通车2天后要及时把封层完的路段上未粘结的石料清扫干净，以防止其与粘结好的石料经常摩擦，破坏路面的摩擦力。
注意事项(1)在正式施工前要通过铺筑应小于100m的实验路来确定沥青洒布量、碎石撒布量、乳化沥青温度、同步碎石车的行驶速度等控制参数，要保证乳化沥青和碎石的撒布率必须匹配。
(2)洒布过程中，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度、不流淌的沥青膜，要严格控制乳化沥青的粘度，要保证蒸发残留物含量不小于65%。
同时要保持改性乳化沥青温度为75℃左右，应防止因温度过低而导致黏度过高而造成喷嘴堵塞。
(3)应严格控制碎石覆盖率，覆盖率控制在60～80%之间，既要保护沥青膜不受摊铺机和施工车辆的损坏，又要保证碎石有足够的空隙，以使摊铺的高温混合料能很好地压入碎石空隙中，不会出现混合料中的大碎石架空现象而形成良好的嵌挤效果。
同时高温混合料使沥青层熔化，熔化的沥青向上裹覆白碎石，使下封层与沥青混合料完全融为一体。
(4)尽量减少纵横接缝，接缝要对接合理、平整。
在每一个洒布起、终点要设置横向施工接缝，可以通过在接缝处铺设油毡而杜绝出现重复洒油和撒料现象，以免造成横缝处出现不平整或油包，并避免污染施工区外的路面。
沥青洒布要保证行车直顺，在施工下一幅时，封层左侧石料的撒布应与上一幅右侧的石料对齐，保证纵缝对接良好接缝沥青重叠部分不得超过10cm，避免泛油。
(5)封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机，以便在乳化沥青破乳前能及时完成碾压定位工作。
(6)大风、雨天或雨后路面潮湿时不得进行施工。
结语下封层的质量好坏直接影响着路面的整体使用寿命，而乳化沥青碎石封层具有防水效果好、渗透性和粘结性强、技术简单、成本低等下封层所要求的优良的路用性能，它可有效地弥补半刚性基层的不足和缺点，减少收缩开裂和反射裂缝、防止路表水下渗、增强层间粘结合。
还具有施工方便、快捷，开放交通迅速、节约能源、保护环境的优点，在公路养护罩面工程用作下封层还可很好地封闭旧路面裂缝、增强新旧面层的联结、提高路面的使用寿命。
因此，乳化沥青碎石封层无论是在公路建设中还是在公路养护都具有十分广阔的应用前景，它良好的路面性能和经济性具有很好的推广价值。