车削台阶轴
２、编制校核程序 ３、材料及各种工、量、刀具的准备
第三课时：学生分组实训
• 严守安全操作规程
• 分工合作、任务明确 • 认真检测、质量第一 • 每组完成一件合格产品
第四课时：产品质量评价
• 每组推荐一人介绍本组的加工方案 • 遇到什么问题，如何解决 • 质量检测评价 • 通过相互评价进一步修改各自的设计， 评选出最符合企业图纸要求的产品
检测与评估
检测项目
工件坐标系
评分标准
原点正确 5分 格式正确5 分 格式正确10分错一处扣1分 G00和G01格式正确各5分 程序正确20分错一处扣2分扣完为止 操作熟练用时少15分,中等10分,用时长5分 不按要求每处扣2分 下服从管理扣10分
分 值
２０ １０ １０ ２０ １５ １５ １０
自 评
• 第一课时：教师示范和学生分组讨论 １、学生分组： 全班共分成十组，每组自选一 个负责人。 ２、教师示范： 教师讲解操作流程和企业对产 品的质量要求。
附表1:人员分组
组名 组长 成员 口号
1组
（由教师指派） （由组长组织）
2组 … 10组
… … …
第二课时:加工前的准备
１、分析图纸，设计加工方案
车削台阶轴
项目要求：
根据企业图纸提供的要求，利用 数控车床，完成一个台阶轴的产品 加工。
30
20
30 50
项目分析：
本项目是让学生从亲身的感受说、做、 学，优化教学过程．
倡导主动参与学习和同学交流合作讨论 交流进行探索和解决问题． 实现“零距离”上岗．
• 重点： • 从图纸分析到程序设制以及加工出合 格产品的一般工作流程。 • 难点： • 综合运用各种知识，设计合理加工方 案。 • 难点突破： • 引导学生形成团队学习精神。
教学策略分析
• 学生分析
• 学生之前已经学习了数控车床的基本操 作，简单台阶轴程序的编制。
• 教学理念和教学方式
• 教学是师生之间、学生之间交往互动 与共同发展的过程。 • 教学评价方式多样化。 • 采用项目教学法，让学生把各知识点 综合起来，应用于实际的行业工作中。
时间安排：（总课时：４课时）
互 评
师评
程序格式 指令代码 精加工 生产效率 安全生产 现场管理
优秀产品展示
谢谢大家
第三课时：学生分组实训
• 严守安全操作规程
• 分工合作、任务明确 • 认真检测、质量第一 • 每组完成一件合格产品
第四课时：产品质量评价
• 每组推荐一人介绍本组的加工方案 • 遇到什么问题，如何解决 • 质量检测评价 • 通过相互评价进一步修改各自的设计， 评选出最符合企业图纸要求的产品
检测与评估
检测项目
工件坐标系
评分标准
原点正确 5分 格式正确5 分 格式正确10分错一处扣1分 G00和G01格式正确各5分 程序正确20分错一处扣2分扣完为止 操作熟练用时少15分,中等10分,用时长5分 不按要求每处扣2分 下服从管理扣10分
分 值
２０ １０ １０ ２０ １５ １５ １０
自 评
• 第一课时：教师示范和学生分组讨论 １、学生分组： 全班共分成十组，每组自选一 个负责人。 ２、教师示范： 教师讲解操作流程和企业对产 品的质量要求。
附表1:人员分组
组名 组长 成员 口号
1组
（由教师指派） （由组长组织）
2组 … 10组
… … …
第二课时:加工前的准备
１、分析图纸，设计加工方案
车削台阶轴
项目要求：
根据企业图纸提供的要求，利用 数控车床，完成一个台阶轴的产品 加工。
30
20
30 50
项目分析：
本项目是让学生从亲身的感受说、做、 学，优化教学过程．
倡导主动参与学习和同学交流合作讨论 交流进行探索和解决问题． 实现“零距离”上岗．
• 重点： • 从图纸分析到程序设制以及加工出合 格产品的一般工作流程。 • 难点： • 综合运用各种知识，设计合理加工方 案。 • 难点突破： • 引导学生形成团队学习精神。
教学策略分析
• 学生分析
• 学生之前已经学习了数控车床的基本操 作，简单台阶轴程序的编制。
• 教学理念和教学方式
• 教学是师生之间、学生之间交往互动 与共同发展的过程。 • 教学评价方式多样化。 • 采用项目教学法，让学生把各知识点 综合起来，应用于实际的行业工作中。
时间安排：（总课时：４课时）
互 评
师评
程序格式 指令代码 精加工 生产效率 安全生产 现场管理
优秀产品展示
谢谢大家
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数控车床加工工艺编程-外圆、端面、台阶轴加工
台阶工件通常与其他零件结合使
用，因此它的技术要求一般有：
各挡外圆之间的同轴度、外圆
和台阶平面的垂直度、台阶平
面的平面度以及外圆和台阶平
面相交处的清角。
车削台阶时，通常使用90°外圆偏刀。 车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安 装。如粗车时余量多，为了增加切削深度， 减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于 90°为宜（一般为85°～90°）。精车时为了 保证台阶平面和轴心线垂直，应取主偏角 大于90°（一般为93°左右）。
fr —每转进给量，（mm/r）
3、切削速度V
主运动的线速度叫切削速度，单位为m/min。 车削外圆时的切削速度计算公式为：
V=πdn/1000
其中: d—工件待加工表面的直径，(mm)；
n—工件的转速，(r/min)； V—切削速度，（ m/min)。
车削台阶轴 在同一工件上，有几个直径大小不同的圆 柱体连接在一起像台阶一样，就叫它为台 阶工件。俗称台阶为“肩胛”。台阶工件 的车削，实际上就是外圆和平面车削的组 合。故在车削时必须兼顾外圆的尺寸精度 和 （1台）台阶阶长工度件的的技要术求要求。
车削台阶工件的方法
车削台阶工件，一般分粗、精车进行。车削前根据 台阶长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后按线痕进 行粗车。粗车时的台阶每档均略短些，留精车余量。 精车台阶工件时，通常在机动进给精车外圆至近台阶 处时，以手动进给代替机动进给。当车至平面时，然 后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢 精车台阶平面，以确保台阶平面垂直轴心线。
车削台阶轴时的注意事项
1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出 现小台阶。 2）车刀没有从里向外横向切削或车刀装夹主偏角小于 90°，以及刀架、车刀、滑板等发生移位会造成台阶平 面出现凹凸。 3）台阶工件的长度测量，应从一个基准面量起，以防 累积误差。 4）刀尖圆弧较大或刀尖磨损会使平面与外圆相交处出 现较大圆弧。 5）主轴没有停妥，不能使用量具进行测量。 6）使用游标卡尺进行测量时，卡脚应和测量面贴平， 以防卡脚歪斜产生测量误差。松紧程度要适当，以防过 紧或过松造成测量误差；取下时，应把紧固螺钉拎紧， 以防副尺移动，影响读数的正确。
用，因此它的技术要求一般有：
各挡外圆之间的同轴度、外圆
和台阶平面的垂直度、台阶平
面的平面度以及外圆和台阶平
面相交处的清角。
车削台阶时，通常使用90°外圆偏刀。 车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安 装。如粗车时余量多，为了增加切削深度， 减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于 90°为宜（一般为85°～90°）。精车时为了 保证台阶平面和轴心线垂直，应取主偏角 大于90°（一般为93°左右）。
fr —每转进给量，（mm/r）
3、切削速度V
主运动的线速度叫切削速度，单位为m/min。 车削外圆时的切削速度计算公式为：
V=πdn/1000
其中: d—工件待加工表面的直径，(mm)；
n—工件的转速，(r/min)； V—切削速度，（ m/min)。
车削台阶轴 在同一工件上，有几个直径大小不同的圆 柱体连接在一起像台阶一样，就叫它为台 阶工件。俗称台阶为“肩胛”。台阶工件 的车削，实际上就是外圆和平面车削的组 合。故在车削时必须兼顾外圆的尺寸精度 和 （1台）台阶阶长工度件的的技要术求要求。
车削台阶工件的方法
车削台阶工件，一般分粗、精车进行。车削前根据 台阶长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后按线痕进 行粗车。粗车时的台阶每档均略短些，留精车余量。 精车台阶工件时，通常在机动进给精车外圆至近台阶 处时，以手动进给代替机动进给。当车至平面时，然 后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢 精车台阶平面，以确保台阶平面垂直轴心线。
车削台阶轴时的注意事项
1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出 现小台阶。 2）车刀没有从里向外横向切削或车刀装夹主偏角小于 90°，以及刀架、车刀、滑板等发生移位会造成台阶平 面出现凹凸。 3）台阶工件的长度测量，应从一个基准面量起，以防 累积误差。 4）刀尖圆弧较大或刀尖磨损会使平面与外圆相交处出 现较大圆弧。 5）主轴没有停妥，不能使用量具进行测量。 6）使用游标卡尺进行测量时，卡脚应和测量面贴平， 以防卡脚歪斜产生测量误差。松紧程度要适当，以防过 紧或过松造成测量误差；取下时，应把紧固螺钉拎紧， 以防副尺移动，影响读数的正确。
车削台阶轴加工实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉车床操作和刀具使用，提高学生的实际操作能力和工程意识。
二、实训内容1. 台阶轴加工工艺分析（1）材料：45号钢（2）加工要求：外圆、内孔、端面、台阶、键槽等（3）加工步骤：毛坯加工、粗车、半精车、精车、孔加工、倒角、去毛刺等2. 车床操作及刀具使用（1）车床操作：熟悉车床的基本结构、操作规程、安全注意事项等（2）刀具使用：了解各种刀具的用途、结构、选用原则等三、实训过程1. 毛坯加工（1）将毛坯放入车床卡盘，调整卡爪位置，使毛坯中心线与车床主轴中心线对齐（2）使用砂轮修整毛坯端面，使端面与主轴中心线垂直（3）使用外圆车刀粗车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求2. 粗车（1）使用内孔车刀粗车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（2）使用端面车刀粗车端面，保证端面与外圆中心线垂直（3）使用台阶车刀粗车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求3. 半精车（1）使用外圆精车刀精车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求（2）使用内孔精车刀精车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（3）使用端面精车刀精车端面，保证端面与外圆中心线垂直（4）使用台阶精车刀精车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求4. 孔加工（1）使用钻头钻孔，保证孔的位置、尺寸和形状符合要求（2）使用扩孔钻扩孔，保证孔的尺寸和形状符合要求（3）使用铰刀铰孔，保证孔的尺寸和形状符合要求5. 倒角、去毛刺（1）使用倒角刀倒角，保证倒角尺寸和形状符合要求（2）使用去毛刺工具去除毛刺，保证工件表面光滑四、实训结果与分析1. 实训结果本次实训中，我完成了台阶轴的加工，达到了加工要求，工件表面光滑，尺寸和形状符合要求。
2. 实训分析（1）在加工过程中，要注意刀具的选择和切削参数的调整，以保证加工质量（2）在操作过程中，要严格按照操作规程进行，确保加工安全（3）在加工过程中，要注意观察工件的变化，及时调整刀具和切削参数，以保证加工质量五、实训总结通过本次实训，我掌握了车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉了车床操作和刀具使用，提高了实际操作能力和工程意识。
《台阶轴车削加工》课件
切削深度的选择
切削深度
根据台阶轴的直径、材质和加工要求等因素 综合考虑，选择合适的切削深度。切削深度 过小可能导致加工效率低下，切削深度过大 则可能导致刀具磨损和工件表面质量下降。
参考切深范围
根据实际加工需求和刀具性能，确定切削深 度的参考范围，如0.1-0.5毫米。
05
台阶轴车削加工质量检测与控制
质量检测方法与工具
检测工具
卡尺、千分尺、百分表、千分表等测量工具用于测量台阶轴的尺寸、形位公差等参数。
检测方法
采用直接测量法、比较测量法、间接测量法等多种方法进行检测，确保测量结果的准确性和可靠性。
质量控制措施与改进
提高机床精度
定期对机床进行维护和保养， 确保机床精度和稳定性。
持续改进工艺
不断优化工艺参数，提高加工 效率和产品质量。
主偏角和副偏角
影响切削刃工作长度、切削深度和 切削宽度，从而影响切削力、切削热 和表面粗糙度。
刃倾角
控制切屑流向，影响切削刃的锋利 程度和受力方向。
车刀的刃磨与维护
刃磨
定期对车刀进行刃磨，以保持其锋利的切削 刃和合适的几何参数。
维护
使用专用的润滑剂和冷却液，保持车刀清洁 ，避免与坚硬物质接触以防损坏。
《台阶轴车削加工》PPT课件
目 录
• 台阶轴车削加工简介 • 台阶轴车削加工设备 • 台阶轴车削加工刀具 • 台阶轴车削加工工艺参数 • 台阶轴车削加工质量检测与控制 • 台阶轴车削加工实例分析
01
台阶轴车削加工简介
台阶轴车削加工的定义
台阶轴车削加工是一种机械加工方法 ，主要用于生产具有阶梯形状的轴类 零件。
03
台阶轴车削加工刀具
车刀的种类与用途
数控车削工艺编程与操作——项目2 车削台阶轴
硬质合金常温硬度很高，达到78～ 82 HRC， 热熔性好，热硬性可达800～1 000 ℃以上， 切削速度比高速钢提高4～7倍。
硬质合金缺点是脆性大，抗弯强度和抗冲 击韧性不强。抗弯强度只有高速钢的1/4 ～ 1/3，冲击韧性只有高速钢的1/4 ～ 1/3。
知识与技能——刀具材料
硬质合金
切据不削切同工削，各具工 分个用具 成类P硬、用 若别质M硬 干为、合质个满K金合组足、牌金，不N号、材用同按S料的0、1使的使、H用耐用1六0领磨要、类域性求2。0的和，…不…韧以两同性及位分的根数成 字表示组号。必要时，可在两个组号之间 插入一个补充组号，用 05、15、25……表示。组 号数字越大，表示硬质合金的耐磨性越差、 韧性越好，切削时选用的切削速度越低、进给 量越大。
知识与技能——外圆车刀的选用
主偏角
主工如偏艺当角系 在的统 刚选刚 度择性 好对较的刀好机具时床耐，上用主加度偏工影角冷响硬κr 很可铸大以铁。取等主小高偏值硬角。度κr 的时高10增应强°大综度～或 合材30减 考料°小 虑时。对 。，切一削般加取工比既较有小利的也值有，弊κr ，＝在选择 工艺系统刚性较差时，或带有冲击性的切削， 主偏角κr可以取大值，一般κr ＝ 60°～ 75°， 甚至主偏角κr可以大于90°。硬质合金刀具车刀 的主偏角多为60°～ 75°。 当车阶梯轴时， κr ＝ 90°；同一把刀具加工外 圆、端面和倒角时，κr ＝ 45°。
任务实施——编写台阶轴工艺文件
1 填写工艺过程卡片 2 填写工序卡片
项目训练
任务2-2 编写台阶轴数控车削程序
完成SC02-001 台阶轴零件工序10 和工序20 加 工所需程序编写。
★知识与技能 ★任务实施 ★项目训练
知识与技能——半径/直径数据尺
硬质合金缺点是脆性大，抗弯强度和抗冲 击韧性不强。抗弯强度只有高速钢的1/4 ～ 1/3，冲击韧性只有高速钢的1/4 ～ 1/3。
知识与技能——刀具材料
硬质合金
切据不削切同工削，各具工 分个用具 成类P硬、用 若别质M硬 干为、合质个满K金合组足、牌金，不N号、材用同按S料的0、1使的使、H用耐用1六0领磨要、类域性求2。0的和，…不…韧以两同性及位分的根数成 字表示组号。必要时，可在两个组号之间 插入一个补充组号，用 05、15、25……表示。组 号数字越大，表示硬质合金的耐磨性越差、 韧性越好，切削时选用的切削速度越低、进给 量越大。
知识与技能——外圆车刀的选用
主偏角
主工如偏艺当角系 在的统 刚选刚 度择性 好对较的刀好机具时床耐，上用主加度偏工影角冷响硬κr 很可铸大以铁。取等主小高偏值硬角。度κr 的时高10增应强°大综度～或 合材30减 考料°小 虑时。对 。，切一削般加取工比既较有小利的也值有，弊κr ，＝在选择 工艺系统刚性较差时，或带有冲击性的切削， 主偏角κr可以取大值，一般κr ＝ 60°～ 75°， 甚至主偏角κr可以大于90°。硬质合金刀具车刀 的主偏角多为60°～ 75°。 当车阶梯轴时， κr ＝ 90°；同一把刀具加工外 圆、端面和倒角时，κr ＝ 45°。
任务实施——编写台阶轴工艺文件
1 填写工艺过程卡片 2 填写工序卡片
项目训练
任务2-2 编写台阶轴数控车削程序
完成SC02-001 台阶轴零件工序10 和工序20 加 工所需程序编写。
★知识与技能 ★任务实施 ★项目训练
知识与技能——半径/直径数据尺
车削台阶轴
装工件并找正
试车外圆
倒角
装车刀
车端面并刻划线
车外圆
车削台阶轴
一、认识台阶轴： 台阶轴是机器中最常用的零件之一，它由外圆柱面、 端面、台阶、倒角和中心孔等结构要素构成。
任务导向： 制定粗车台阶轴的
工艺步骤
二、车台阶轴常用车刀：
45°车刀
刀尖角=90 ° 刀尖强度较好 散热性较好
端面 45 °倒角
75 °车刀
复习回顾
（1）、手动进给车外圆、端面前应该做哪些工艺准备
1、读图；（加工对象、内容、要求） 2、制定加工工艺： 如车端面→刻划线→手动进给车削外圆→倒角 3、选用设备： CA6140型车床 4、选用工艺装备： 如90°车刀、三爪卡盘、卡盘扳手、游标卡尺。
（2）、手动进给车外圆、端面的大致加工步骤有哪些
◆ 中心孔的分类和钻中心孔的方法；
◆ 粗车台阶轴的切削用量；
◆ 粗车台阶轴的工艺步骤；
？课后思考题 ？
按照我们制定的粗车工艺步骤加工完成的台阶轴， 经测量发现：台阶轴存在锥度，即工件右端直径 小，左端直径大，如下图示； 思考一下：这种情况产生的原因？如何避免这种 情况的产生？
车削台阶轴（粗精车）
教学目标
（1）、知识目标： ◆ 能合理选用车台阶轴用的车刀； ◆ 掌握一夹一顶的方式装夹长台阶轴； ◆ 掌握钻中心孔的方法； ◆ 学会选择粗车时的切削用量；
（2）、能力目标： ◆ 制定台阶轴加工步骤； ◆ 发现问题、分析问题、解决问题的能力；
（3）、情感目标： ◆ 严谨认真的学习态度； ◆ 在分组讨论中培养团队协助精神。
根据不同工件直径 选用不同的主轴转
速n。
六、课堂任务：
1、下图为台阶轴加工图纸； 2、任务内容：安排此加工图纸的粗车部分工艺步骤；毛 坯料为Ф55×178mm；分组讨论，每6人一组，每组最终 要写出一套完整的工艺步骤；
《车工实训》项目2 任务2 车削台阶轴
知识准备
一、工件的安装 台阶轴一般采用三爪卡盘装夹，其装夹步骤如下：
1、工件在卡爪间放正，轻轻夹紧。 2、开机，使主轴低速旋转，检查工件有无偏摆。若有偏摆， 应停止车床后轻敲工件纠正，然后拧紧三个卜爪。固紧卡盘后， 须随即取下扳手，以保证工作安全。 3、移动车刀至车削行程的最左端，用手转动卡盘，检查是 否会与刀架相撞。
7
任务2 车削台阶轴
2、刻度盘的应用 由于丝杆与螺母之间的配合存在间隙，在摇动丝杆手柄时， 滑板会产生空行程（即丝杆带动刻度盘已转动，而滑板并未立即 移动）。
消除刻度盘空行程的方法
8
任务2 车削台阶轴
四、车端面 1、车端面的方法 车端面常用的刀具有90°偏刀或45°弯头车刀。
车端面的方法
9
任务2 车削台阶轴
6
任务2 车削台阶轴
三、刻度盘原理及应用 1、刻度盘原理 当摇动横向进给丝杆一圈，刻度盘会随之转动一圈，这时固定
在滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。若 横向进给丝杆的螺距为5 mm，刻度盘一周等分100 格，当摇动中滑 板手柄一周，中滑板移动5 mm，则刻度盘每转过一个格时，中滑板 的移动量为5/100＝ 0.05 mm。小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离 的纵向移动，其刻度原理与中滑板刻度盘相同。
14
任务2 车削台阶轴
注意事项 1、工作时，必须集中精力，注意保证手和身体其他部位的安 全。头与工件不能靠得太近，以防切屑飞入眼中。如果车削铸铁、 黄铜等脆性材料的工件时，还必须戴防护眼镜。 2、车床运行时不能测量工件，也不能用手触摸工件表面。严 禁使用棉纱擦抹转动的工件。 3、禁止直接用手清除切屑，应使用专用的钩子清除切屑。 4、操作车床时禁止戴手套。
金属加工与实训
一、工件的安装 台阶轴一般采用三爪卡盘装夹，其装夹步骤如下：
1、工件在卡爪间放正，轻轻夹紧。 2、开机，使主轴低速旋转，检查工件有无偏摆。若有偏摆， 应停止车床后轻敲工件纠正，然后拧紧三个卜爪。固紧卡盘后， 须随即取下扳手，以保证工作安全。 3、移动车刀至车削行程的最左端，用手转动卡盘，检查是 否会与刀架相撞。
7
任务2 车削台阶轴
2、刻度盘的应用 由于丝杆与螺母之间的配合存在间隙，在摇动丝杆手柄时， 滑板会产生空行程（即丝杆带动刻度盘已转动，而滑板并未立即 移动）。
消除刻度盘空行程的方法
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任务2 车削台阶轴
四、车端面 1、车端面的方法 车端面常用的刀具有90°偏刀或45°弯头车刀。
车端面的方法
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任务2 车削台阶轴
6
任务2 车削台阶轴
三、刻度盘原理及应用 1、刻度盘原理 当摇动横向进给丝杆一圈，刻度盘会随之转动一圈，这时固定
在滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。若 横向进给丝杆的螺距为5 mm，刻度盘一周等分100 格，当摇动中滑 板手柄一周，中滑板移动5 mm，则刻度盘每转过一个格时，中滑板 的移动量为5/100＝ 0.05 mm。小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离 的纵向移动，其刻度原理与中滑板刻度盘相同。
14
任务2 车削台阶轴
注意事项 1、工作时，必须集中精力，注意保证手和身体其他部位的安 全。头与工件不能靠得太近，以防切屑飞入眼中。如果车削铸铁、 黄铜等脆性材料的工件时，还必须戴防护眼镜。 2、车床运行时不能测量工件，也不能用手触摸工件表面。严 禁使用棉纱擦抹转动的工件。 3、禁止直接用手清除切屑，应使用专用的钩子清除切屑。 4、操作车床时禁止戴手套。
金属加工与实训
普通机床加工零件，车削加工阶梯轴详细教程
普通机床加工零件，车削加工阶梯轴详细教程一、知识讲解（一）轴的车削加工方法1. 端面车削对工件的端面进行车削的方法叫车端面。
常用端面车削时的几种情况如下图所示：2.圆柱台阶车削车台阶轴时，既要车外圆，又要车环形端面，因此既要保证达到外圆尺寸精度，又要保证台阶长度尺寸。
（1）车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90°偏刀车外圆，利用车削外圆进给到所控制的台阶长度重点位置，自然得到台阶面。
用这种方法车台阶时，车刀安装后的主偏角必须等于90°（2）如果相邻两个台阶直径相差较大，就要用两把刀分几次车出。
可先用一把＜90°的刀粗车，然后用一把90°偏刀使安装后的=93°～95°分几次清根。
清根时应该留够精车时外圆和端面的加工余量。
精车外圆到台阶长度后，停止纵向进给，可根据进给手柄使车刀慢慢地均匀退出，把端面精车一刀。
至此，一个台阶加工完毕。
3．圆锥面车削在车床上车削圆锥面的方法有很多种，最常用的方法是转动小滑板法。
3．圆锥面车削（1）小滑板转动角度原则小滑板转动角度应是圆锥素线与车床主轴轴线夹角，即就是工件圆锥半角，使车刀进给轨迹与所要车削的圆锥素线平行即可。
如果图样上没有注明圆锥半角，可计算得出。
（2）找正小滑板角度方法4．其它面加工切槽时用切槽刀。
切槽刀前为主切削刃，两侧为副切削刃。
安装切槽刀，其主切削刃应平行于工件轴线，主刀刃与工件轴线同一高度。
切窄槽，主切削刃宽度等于槽宽，横向走刀一次将槽切出。
切宽槽，主切削刃宽度小于槽宽，分几次横向走刀，切出槽宽；切出槽宽后，纵向走刀精车槽底，切完宽槽。
另外，切断与切槽的方法很相似。
（二）圆锥的基本参数1．圆锥的四个基本参数（1）最大圆锥直径（D）（2）最小圆锥直径（d）（3）圆锥长度(L)（4）圆锥半角（α/2）和锥度（C）。
锥度是两个垂直圆锥轴线截面直径差与该两截面问的轴向距离之比，即C=（D—d）/L。
项目七车削阶梯轴
❖ 车削台阶的方法与车削外圆基本相同，但在 车削时应兼顾外圆直径和台阶长度两个方向 的尺寸要求，还必须保证台阶平面与工件轴 线的垂直度要求。
❖ 车高度在5mm以下的台阶时，可用主偏角为 90°的偏刀在车外圆时同时车出；车高度在5 mm以上的台阶时，应分层进行切削。
新课内容
一、阶梯轴的车削方法 ：
（一）车低台阶
电源。 （为什么？） ❖ （4）试车后测量，一定要按下急停按扭。
（为什么？）
新课内容
四、安全注意事项：
❖ （5）及时刃磨刀具，防止受力过大，车削热加大。 ❖ （6）不能以手刹卡盘，一定要脚踩刹车。 ❖ （7）不许用手清理铁屑，用铁勾。 （为什么？） ❖ （8）禁止把工具、夹具或工件放在车床床身上和
新课内容
一、阶梯轴的车削方法 ：
（二）车高台阶——分层切削
新课内容
二、阶梯轴的车削步骤 ：
❖ 粗车时：第一级台阶长度可略短（留精 车余量），其余的可车至长度。
❖ 精车时：在近台阶处用手动小拖板车至 长度，然后中拖板退刀，精车阶台平面， 保证阶台面与工件轴线垂直。
（注：粗车和精车步骤都是以先车大外圆 再车小外圆的顺序进行 ）
课前导入
回顾：
❖车间管理制度以及安全文明生产 操作规程
❖车削外圆的方法
课前导入
阶梯轴：
课Байду номын сангаас导入
阶梯轴：
课前导入
问题：
❖ 以上两张图片中的零件和我们所加工过的外 圆有什么相同之处，他们的区别是什么？
❖ 这两张图片中的零件有什么共同特征？
课前导入
阶梯轴的应用举例：
新课内容
一、阶梯轴的车削方法 ：
主轴变速箱上。（为什么？） ❖ （9） 特别注意，工作装夹及取下，卡盘板手随
8阶梯轴的加工-车削双向台阶
零件的自检与互检
任务评价
任务小结
问题 毛坯没车去 产生原因 加工余量不够，或工件未找正。 1、用右偏刀从外向中心进给时，床鞍没固定，车刀扎人工件产生凹 面 2、车刀不锋利，小滑板太松或刀架没压紧，使车刀受切削力作用而 “让刀”因而产生凸面
Hale Waihona Puke 端面产生凹面或凸 面台阶与轴线不垂直 台阶长度不正确
1、低台阶与轴线不垂直是由于车刀安装后主切削刃与轴线不垂直 2、高台阶与轴线不垂直的原因与端面产生凸、凹面的原因相同
1、看错图样或测量不准 2、没及时停止自动进给，进给长度超过要求 3、台阶长度试切不正确 1、车刀角度不正确，刀尖不锋利 2、切削用量选择不当 3、未留足精车余量 1、调头装夹工件跳动 2、测量不正确
表面粗糙度达不到 要求 总长不正确
作业布置
1、绘制阶梯轴——双向台阶零件图及编写车削工艺。
2、车削双向台阶轴容易产生的问题和注意事项。
3、完成实训报告。
样基面起测量，以防累积误差增大；5、外圆和端面相交处有较大的圆
弧，原因是车刀刀尖圆弧较大或车刀磨损；6、使用游标卡尺测量工件 外径时，两脚之间的卡紧程度要适当；测量深度时，卡尺主尺侧面应与
工件端面贴平，防止产生测量误差；7、从工件上取下游标卡尺时，应
把紧固螺钉捻紧，以防取出时副尺移动，影响读数的正确性。8、两尺 结合使用。
信息资讯
三、车削双向台阶轴容易产生的问题和注意事项 1、在车削过程中车刀磨损，容易产生锥度；2、阶台端面和外圆相交处 要清角，防止产生凹坑和出现小阶台；3、阶台端面不垂直（出现凹坑 ），其原因可能是车刀没有从里到外横向切削或安装车刀主偏角小于90 度，其次与刀架、车刀、滑板走动有关；4、多阶台工件的长度应从图
任务评价
任务小结
问题 毛坯没车去 产生原因 加工余量不够，或工件未找正。 1、用右偏刀从外向中心进给时，床鞍没固定，车刀扎人工件产生凹 面 2、车刀不锋利，小滑板太松或刀架没压紧，使车刀受切削力作用而 “让刀”因而产生凸面
Hale Waihona Puke 端面产生凹面或凸 面台阶与轴线不垂直 台阶长度不正确
1、低台阶与轴线不垂直是由于车刀安装后主切削刃与轴线不垂直 2、高台阶与轴线不垂直的原因与端面产生凸、凹面的原因相同
1、看错图样或测量不准 2、没及时停止自动进给，进给长度超过要求 3、台阶长度试切不正确 1、车刀角度不正确，刀尖不锋利 2、切削用量选择不当 3、未留足精车余量 1、调头装夹工件跳动 2、测量不正确
表面粗糙度达不到 要求 总长不正确
作业布置
1、绘制阶梯轴——双向台阶零件图及编写车削工艺。
2、车削双向台阶轴容易产生的问题和注意事项。
3、完成实训报告。
样基面起测量，以防累积误差增大；5、外圆和端面相交处有较大的圆
弧，原因是车刀刀尖圆弧较大或车刀磨损；6、使用游标卡尺测量工件 外径时，两脚之间的卡紧程度要适当；测量深度时，卡尺主尺侧面应与
工件端面贴平，防止产生测量误差；7、从工件上取下游标卡尺时，应
把紧固螺钉捻紧，以防取出时副尺移动，影响读数的正确性。8、两尺 结合使用。
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三、车削双向台阶轴容易产生的问题和注意事项 1、在车削过程中车刀磨损，容易产生锥度；2、阶台端面和外圆相交处 要清角，防止产生凹坑和出现小阶台；3、阶台端面不垂直（出现凹坑 ），其原因可能是车刀没有从里到外横向切削或安装车刀主偏角小于90 度，其次与刀架、车刀、滑板走动有关；4、多阶台工件的长度应从图
车削台阶轴PPT
商河县职业中等专业学校
教学过程： 一、台阶工件
结合右图同学们同桌2人探讨下面2个问题。 1、什么样的工件是 台阶工件？ 2、车台阶轴与车外 圆和车端面之间有什么 内在的联系？
商河县职业中等专业学校
答：1、在同一工件上，有几个直径大小不同 的圆柱体连接在一起，其外形像台阶，称为台 阶轴。 2、车台阶轴实质上是车外圆与车端面的组合 加工。 二、车高度大于5㎜的台阶轴 同学们考虑下我们在车外圆的时候，当要去的 余量非常大的时候，我们采用什么什么办法？ 为什么？
商河县职业中等专业学校
*注意: 粗车时，只需为第一个台阶留出0.5 ㎜～1㎜精车余量，其余各段可按图样上的尺 寸车削，这样在精车时，将第一个台阶长度车 至尺寸后，第二个台阶的精车余量自动产生， 依次类推，精车各台阶至尺寸要求。 4、精车外圆。把90°的硬质合金右偏刀在刀架 上转一个角度，使主偏角大于90°（一般为 95°）。开机使刀尖接触工件右端外圆，以大、 中拖板为起点位置，然后试车一刀。测量，计算 好大、中拖板的进刀位置车至图样尺寸。
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5、把右端端面与外圆交线倒角。 6、谨记开机对刀，退刀后停机，停机后测量。 7、技术要求 （1）各外圆之间的同轴度。 （2）外圆和台阶面的垂直度。 （3）台阶平面的平面度。
（4）外圆和台阶平面相交处的倒角。
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五、课堂达标检测题 写出下图的加工过程。
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2、安装90°的硬质合金右偏刀,调整主轴转速刀 360～560r/min,把90°的偏刀在刀架上转一角度， 使主偏角大于90°（一般为95°～120°），吃刀 量不宜太大（约0.5㎜），由外到内切削，看看车 刀刀尖是否对准车床的轴心线（这个过程称为对 刀）。
教学过程： 一、台阶工件
结合右图同学们同桌2人探讨下面2个问题。 1、什么样的工件是 台阶工件？ 2、车台阶轴与车外 圆和车端面之间有什么 内在的联系？
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答：1、在同一工件上，有几个直径大小不同 的圆柱体连接在一起，其外形像台阶，称为台 阶轴。 2、车台阶轴实质上是车外圆与车端面的组合 加工。 二、车高度大于5㎜的台阶轴 同学们考虑下我们在车外圆的时候，当要去的 余量非常大的时候，我们采用什么什么办法？ 为什么？
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*注意: 粗车时，只需为第一个台阶留出0.5 ㎜～1㎜精车余量，其余各段可按图样上的尺 寸车削，这样在精车时，将第一个台阶长度车 至尺寸后，第二个台阶的精车余量自动产生， 依次类推，精车各台阶至尺寸要求。 4、精车外圆。把90°的硬质合金右偏刀在刀架 上转一个角度，使主偏角大于90°（一般为 95°）。开机使刀尖接触工件右端外圆，以大、 中拖板为起点位置，然后试车一刀。测量，计算 好大、中拖板的进刀位置车至图样尺寸。
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5、把右端端面与外圆交线倒角。 6、谨记开机对刀，退刀后停机，停机后测量。 7、技术要求 （1）各外圆之间的同轴度。 （2）外圆和台阶面的垂直度。 （3）台阶平面的平面度。
（4）外圆和台阶平面相交处的倒角。
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五、课堂达标检测题 写出下图的加工过程。
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2、安装90°的硬质合金右偏刀,调整主轴转速刀 360～560r/min,把90°的偏刀在刀架上转一角度， 使主偏角大于90°（一般为95°～120°），吃刀 量不宜太大（约0.5㎜），由外到内切削，看看车 刀刀尖是否对准车床的轴心线（这个过程称为对 刀）。