铺砟铺轨 技术交底
《铺轨技术交底》word版
伤。
6、装载和翻动钢轨作业时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。
7、整道过程中必须派专人防护，由经过专门培训持证上岗的防护员担任。
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按设计的标高、宽度（顶宽2.9m）和坡度（1：1.5）一次上足道碴，然后人工配合机械进行上碴整道。线路标高较设计低50mm，留作大机捣固量。
Ⅰ.上碴。轨道铺设完成后汽车将道碴均匀散布在轨道内。
Ⅱ.起道。用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实,一次起道量不能超过15cm，轨道抬高至设计标高，并略加高10mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够, 起道后的轨道前后高低偏差≤5mm、左右水平偏差≤5mm。起道时先校一股轨面高程（曲线为内股），据此调整另股轨面高程，轨面高程偏差≤＋50 -30mm。
起道时应以目视下股钢轨的平顺为准，左右股对称进行，每次起道高度不得超过15cm，接头处宜略高。备用道碴应堆置在一侧路肩上。
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。岔枕散布完成后放妥垫板配件。钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。然后用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。
技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称部位名称
轨道工程
工序名称
人工铺轨
施工单位
交底日期
交底内容：
轨枕运至施工地点后，根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好轨枕边线，抬摆轨枕，混凝土Ⅱ型轨枕1440根/km。
技术交底--预铺道砟
技术交底书单位:中铁XXX局集团XXX铁路重庆北铺架分部部室：工程技术部主送单位道砟分部、试验室、铺架分部道砟摊铺一工班编号编号：YBPJ-2013-003 工程名称XXX正线轨道工程--预铺道砟发放日期2013年01月06日交底内容：一、设计技术标准：1、道砟材质采用碎石道床，其道砟材质应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140）中一级道砟标准，底砟应满足《铁路碎石道床底砟》（TB/T2897）的规定。
2、XXX正线道床顶面宽度及道床厚度1）单线道床顶面宽度为3.5 m。
（注：动车走行线、货车外绕线、联络线顶面宽度为3.4m）2）道床厚度：级配碎石路基，道床按单层道床设计，厚度为30cm；硬质岩石路堑，道床厚度为35cm；桥上道床厚度不小于35cm；隧道内道床厚度35cm。
（注：动车走行线、货车外绕线、联络线土质路基地段采用双层道床，其中面砟厚30cm，底砟厚20cm；石质路基道床厚35cm;渗水土路基道床厚30cm）3）道床边坡坡度为1︰1.75；砟肩堆高为15cm。
4）双线道床顶面宽度分别按单线设计（半径小于800的曲线地段曲线外侧道床顶面加宽10cm）。
5）有砟双线线间距小于或等于4.6m时，两线间宜用道砟填平并形成龟背状，同一地段的道床线型要保持平顺一致。
6）铺设Ⅲ型轨枕地段道床顶面与轨枕中部顶面平齐；岔枕、桥枕等其他轨枕地段道床顶面低于轨枕承轨面3cm。
二、施工方法及工艺流程：1、施工方法载重汽车运输道碴到铺设现场，采用人工配合机械的方法进行摊铺，震动式压路机进行碾压。
2、施工工艺1）根据设计文件，复测组对线下路基成型地段进行复测交接，并提前与线下单位沟通好，预留汽车上碴的通路。
2）实验室应对道碴的粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验，同一产地、级别且连续进场的道碴，编制复核接收人每5000m 3为一批，不足5000m 3时按一批计。
3）XXX 正线除施工计划中铁路架桥机架设的桥梁外，其余路基、桥梁、隧道内，道砟分部按照双线1.85方/m （单线0.9方/m ）备碴上道；动车走行线、货车外绕线及唐家沱联络线摊铺底碴地段，道砟分部按照单线0.85方/m 备碴上道。
铺轨车铺轨安全技术交底
编号：工程名称高台山至阜新至锦州铁路新邱至义县段扩能改造工程Ⅰ标段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司交底项目（部位）铺轨车铺轨交底日期年月日交底内容（安全措施与注意事项）：铺轨车铺轨施工安全注意事项1、转动上层钢轨的托梁后,必须将托梁放在支座上,以免托梁转动与钢轨发生碰撞。
2、装完钢轨后，必须装上钢轨挡，以免钢轨撞向火车头或对人造成伤害。
3、装完每层钢轨后，两台锁轨器压板必须全部对所有钢轨进行锁定才能运输，以免造成不必要的损坏或伤害。
4、机车推进到达离已铺轨道端部500米时，机车应减速到3Km/H以下。
5、启动柴油发动机前应检查柴油发动机、各液压管件、电器元件、钢丝绳等性能良好，辊筒内不得有异物。
检查各开关、按钮是否在非工作状态,如不是, 将其调至非工作状态。
6、用卷扬机拖拉钢轨前，钢轨端头应装上导向斜契，以免撞坏分轨导框等其它部件。
在进入推送辊前面的导向辊之前应停止拖拉，取下导向斜契后才能将钢轨送入推送辊。
7、铺轨机在工作时，过渡装置下方严禁站人。
8、过渡装置下降时，应适应钢轨悬臂挠度控制下降位置。
下降按钮使用点动控制，以免下降速度过快对设备造成损坏。
9、牵引车拖拉装置两侧钢轨夹持口应与道床两侧扣件对称中心重合，偏差不能大于10mm，以免铺装过程中钢轨摩擦扣件和螺栓。
10、钢轨在推送装置推送的过程中应及时加地面滚筒并由两旁的工人用撬棍导正钢轨，以免钢轨撞坏钢轨扣件和螺栓。
11、每对钢轨快铺完时，在已铺钢轨前端约500mm处放置木方，以免机车在牵引过程中，钢轨突然掉下将道床的钢轨扣件和螺栓砸坏。
本表由施工单位填写并保存（一式三份。
班组一份、安全员一份、交底人一份）。
编号：工程名称高台山至阜新至锦州铁路新邱至义县段扩能改造工程Ⅰ标段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司交底项目（部位）铺轨车铺轨交底日期年月日交底内容（安全措施与注意事项）：12、牵引车在启动两、三秒后，推送机构开始启动。
同时使钢轨始终处于拉紧状态，以便实现两根钢轨铺设后端部平齐。
铺轨安全技术交底模板
一、交底目的为确保铺轨施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，规范施工操作，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场概况（1）工程名称：_________________________（2）工程地点：_________________________（3）施工工期：_________________________（4）施工内容：铺轨工程2. 施工安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域与作业区域分开。
（3）施工人员应熟悉施工现场环境，了解施工现场的临时设施、线路走向、地下管线等情况。
（4）施工人员必须遵守施工现场的安全规章制度，严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 铺轨施工安全要点（1）施工前，对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全操作技能。
（2）施工前，对铺轨设备进行检查，确保其处于良好的工作状态。
（3）铺轨过程中，严格控制施工速度，避免因速度快而导致安全事故的发生。
（4）铺轨过程中，注意轨道的平稳性，防止轨道变形、扭曲。
（5）铺轨过程中，严禁在轨道上行走、站立，确保施工安全。
（6）铺轨过程中，如遇下雨、雪等恶劣天气，应立即停止施工，待天气好转后再继续施工。
4. 预防措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
（3）对施工现场的临时设施、线路走向、地下管线等进行详细调查，确保施工安全。
（4）加强对施工设备的检查和维护，确保设备安全可靠。
（5）严格执行施工方案，确保施工过程中的安全。
三、交底人（姓名）：_________________________（职务）：_________________________（部门）：_________________________四、接受人（姓名）：_________________________（职务）：_________________________（部门）：_________________________五、交底时间_________________________六、备注1. 本交底适用于铺轨施工全过程。
铺砟整道技术交底
2
文档资料Word
.
4输入微机。5动力稳定车、装载机。
4
扭曲（基长）6.25
2
点
5
轨向
2
的距离内无超过表列的扭曲。，但在延长18m注：扭曲基长为6.25m、道床厚度、碴肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定8道床厚度、碴肩宽度及堆高检验表5
检验数量）允许偏差（MM检验方法项次项目
-20 1道床厚度每千米抽检2尺量插件高度±20 5处3
作连续工h
≤MX-1缓冲器6
型时间10
行运时通±880车钩水平中心100
m
MM
小曲线距轨面高度最过线半径有轨道中M
mm 1435 3.3(每侧最大作业轨距)高度心起××13508MM 3025长×宽×度mm 5500轴距3900
28
轮径T mm
840
总质（重）量
表8 09-32捣固车作业条件
目项
作业条件
文档资料Word
.
度仪。7 SPZ200配碴车的主要技术性能表参数名称单位参数名称参数参数单位14
轴重大线路最T
150
mm
超高传动大‰33
液压传动线路最坡高80
KM/H
间区运120
最小曲线m
行速半径度0~12
业t走最大轴重23 KM/H
作行100
最大海拔1000 m续连运KM/H
行～环境温度-10℃上作用车钩型式号13+40
轨距
1435MM
环境湿度
70%平均
大超最高
150MM
型动力稳定车主要技术性能表9 WD-320单参数名称单参数参数名称参数位位100运行最小半线路最大150
mm
有砟轨道施工技术交底大全
蒙华铁路MHTJ-31标三工区技术交底书单位工程轨道工程交底编号MHGDJ-001 交底名称有砟轨道施工技术交底施工工艺及方法一、设计参数1、一般地段采用2.6m长IIIa型有挡肩混凝土轨枕，在有砟桥及铺设护轮轨的路肩挡土墙地段铺设IIIqa型混凝土桥枕，每公里铺设1667根。
岔区铺设混凝土岔枕。
2、正线道床顶面宽3.4m，道床边坡坡比1:1.75，砟肩堆高15cm。
土质路基采用双层道床，厚度为50cm，其中面砟厚度为30cm，底砟厚度为20cm。
隧道地段为单层道床，道床厚度为35cm。
铺设桥枕的路基及桥梁上道床厚度分别为52cm和37cm。
3、轨道结构高度（1）单线路基地段有砟轨道结构高度如下：项目土质路基（路基面宽7.9m）土质路堑（路基面宽7.7m）钢轨0.176 0.176垫板0.01 0.01轨枕0.23 0.23 底砟厚度0.2 0.2施工工艺及方法面砟厚度0.3 0.3轨道结构高度0.916 0.916（2）路基地段道岔区有砟轨道结构高度如下：项目土质路基（m）钢轨0.176扣件高度0.035轨枕0.22轨道结构高度0.931路基地段道岔区有砟轨道结构高度未含路拱高度。
铺设新III型混凝土桥枕的路基地段轨道结构高度同相邻路基地段的，其道床厚度相应增加0.02m。
（3）桥梁地段有砟轨道结构高度如下：项目一般桥梁（m）道岔区桥梁（m）钢轨0.176 0.176 扣件高度0.01 0.035桥/岔枕高度0.21 0.22道床厚度0.37 0.35 轨道结构高度0.766 0.781（4）隧道地段有砟轨道结构高度如下：项目一般隧道（m）道岔区隧道（m）钢轨0.176 0.176 扣件高度0.01 0.035桥/岔枕高度0.23 0.22道床厚度0.35 0.35 轨道结构高度0.766 0.781（5）站场有砟轨道结构高度如下：线地段桩间距 10m。
曲线五大桩及道岔位置桩（岔前、岔心、岔尾）设砼包钢桩，桩顶刻十字表示位置，并在中心用红油漆画圆圈标识，桩顶应高出底砟顶面约3cm。
铁路道砟摊铺技术交底
技术交底书表格编号1310项目名称乐清湾港区铁路支线工程施工项目经理部共 6 页交底编号工程名称乐清湾港区铁路支线铺架工程设计文件图号轨道设计说明施工部位铺底碴交底日期交底人技术交底内容：1.技术交底范围交底范围：劳务队2.设计情况2.1有缝线路轨道采用碎石道床。
碎石道床材料符合国家现行标准《铁路碎石道碴》（TB/T2140-2008）中一级碎石道碴标准的规定。
底碴质量符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T 2897）的规定。
一般路基地段铺设双层道床，道床底碴厚20cm、面碴厚30cm；硬质岩石路堑、隧道地段铺设单层道床，厚度为35cm；桥梁地段铺设单层道床，厚度为30cm；道床边坡坡度为1:1.75。
道床顶面宽度3.1m，有缝线路曲线半径小于600m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度增加0.10m，道床顶面与轨枕中部平齐；岔枕、新Ⅲ型桥枕等地段道床顶面低于轨枕承轨面3cm。
2.2无缝线路轨道：土质路基地段铺设双层道床，道床底碴厚20cm、面碴厚30cm；硬4.1路基摊铺底碴顶宽2.3m,底宽5.6m，每公里按800m3上碴。
4.2表面平整度：用3m水平尺测量，正线底碴要求不平整度在30mm 以内，道岔底碴要求平整度在10mm以内；底碴厚度必须上满200mm。
4.3密度：底碴压实密度不低于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
5.施工工艺施工准备→路基面交接检查→测量放线→施工机械就位→机械匀碴、整平→机械压实→质量检查。
6.施工方法及要求6.1施工准备6.1.1路基面交接检查铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。
6.1.2测量放线铺碴前，应精确测量线路中线控制桩，测设标准为直线上每50m一。
补砟车安全技术交底模板
一、交底目的为确保补砟车作业过程中的安全，提高作业人员的安全意识，防止事故发生，特进行本次安全技术交底。
二、作业人员本次交底适用于所有参与补砟车作业的作业人员，包括司机、操作手、安全员等。
三、作业环境1. 补砟车作业应在天气晴朗、视线良好的情况下进行。
2. 作业区域应设置明显的警示标志，确保作业区域安全。
3. 作业区域应保持整洁，不得有杂物堆放。
四、安全注意事项1. 司机安全操作- 司机应持有有效的驾驶证，熟悉车辆性能和操作规程。
- 作业前应对车辆进行检查，确保车辆状况良好。
- 行驶过程中应保持车速适中，注意观察前方路况，避免急刹车和急转弯。
- 严禁酒后驾车、疲劳驾驶。
2. 操作手安全操作- 操作手应熟悉补砟设备的使用方法和注意事项。
- 作业时，应穿戴好安全帽、工作服、防护手套等个人防护用品。
- 操作设备时，应遵循“一人一机”原则，严禁多人同时操作同一设备。
- 作业过程中，应密切配合司机，确保作业顺利进行。
3. 安全防护- 作业区域应设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
- 作业人员上下车时，应使用安全梯或安全绳。
- 高处作业时，应系好安全带，并确保安全带连接牢固。
- 严禁在作业区域吸烟、使用明火。
4. 应急预案- 作业过程中，如遇突发情况，应立即停止作业，采取紧急措施。
- 作业人员应熟悉应急预案，并能够熟练操作应急设备。
五、作业流程1. 作业前，司机和操作手应共同检查车辆和设备，确保一切正常。
2. 司机启动车辆，将车辆驶入作业区域。
3. 操作手根据作业要求，调整补砟设备。
4. 司机和操作手密切配合，完成补砟作业。
5. 作业完成后，司机将车辆驶出作业区域。
6. 作业人员清理现场，检查设备，确保无安全隐患。
六、总结通过本次安全技术交底，希望所有作业人员能够提高安全意识，严格按照操作规程进行作业，确保补砟车作业安全顺利进行。
七、交底人（姓名）八、接受人（姓名）九、交底日期（年月日）十、备注1. 本模板仅供参考，具体作业要求可根据实际情况进行调整。
铁路铺设钢轨安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路铺设钢轨施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象所有参与铁路铺设钢轨施工的施工人员、管理人员及监督人员。
三、交底时间（根据实际情况填写）四、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）施工人员进入施工现场必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、工作服、防滑鞋等。
（2）施工前，必须对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全，如道路畅通、照明充足、警示标志设置合理等。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺和流程。
2. 钢轨运输及铺设安全（1）钢轨运输过程中，必须使用专用的运输车辆，确保运输安全。
（2）钢轨运输车辆应配备刹车装置，行驶过程中注意车速，避免急刹车。
（3）钢轨铺设时，应使用专用铺轨机具，确保铺设精度。
（4）铺设钢轨时，施工人员应站在安全位置，防止钢轨滑落伤人。
3. 钢轨焊接安全（1）焊接作业人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。
（2）焊接现场应配备消防设施，如灭火器、消防水等。
（3）焊接过程中，确保通风良好，防止有害气体积聚。
（4）焊接完成后，及时清理焊接现场，防止火灾事故发生。
4. 防暑、防寒、防中毒安全（1）夏季施工时，做好防暑降温工作，合理安排作业时间，确保施工人员身体健康。
（2）冬季施工时，做好防寒保暖工作，确保施工人员安全。
（3）施工过程中，注意防范有毒有害气体，如油漆、溶剂等，防止中毒事故发生。
5. 电气安全（1）施工现场严禁私拉乱接电线，确保用电安全。
（2）电气设备必须符合国家标准，定期检查维护，防止发生电气事故。
（3）施工人员应熟悉电气设备操作规程，确保操作安全。
五、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，了解并掌握各项安全规定。
2. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工现场应设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
道砟铺设技术交底(呼准)
5.2.1道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定 。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验进场检验证书、生产检验证书和产品合格证，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。
5.2.2道碴进场时的粒径级配、形状颗粒及清洁度应符合铁路碎石道
检验数量：同一产地品种且连续进场的道碴，每5000m3,为一批，不足5000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检1次，监理单位全部见证检验。
1.3铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥梁、隧道）高程，形成交接记录。
1.4道碴进场应对其品种、外观进行验收，其质量应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件规定。道碴生产应有生产检验证书和产品合格证。
1.5道碴进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
②运碴车辆在路基面上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车和急速转弯，载重运行速度宜控制在15km/h左右。
③雨天禁止车辆在路基面上行驶。
④铺轨前铺碴可采用道碴摊铺机一次摊铺压实成形，或采用其他布碴机配合碾压机进行铺设，整平压实过程中应避免破坏路基面。
⑤铺轨前铺碴，碴面应平整，中间不应凸起。
⑥桥梁两端各30m预铺道碴厚度应高出桥台挡碴墙顶面不小于50㎜，并做好碴面顺坡，桥上预铺道碴厚度应高出盖板，并与两端桥头碴面取平。
共计（m³）
单线
呼南联络线
23013
2.9641
68215
单线
黄河特大桥
23288
3.0038
69949
单线
前朱堡～大路西（不含黄河桥）
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本线中半径为500m的曲线地段需设置绝缘轨距杆
二、无缝线路设计
1.单元轨节长度指单元轨节对应的线路长度，施工时可根据实际铺轨长度按相关规范对配轨进行微调。
2.钢轨接头应采用闪光焊，钢轨焊接前应进行型式试验，确保焊接质量、力学性能指标符合国家现行标准。所有焊接接头必须打磨。
3.无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定，无缝线路与既有线接轨处在锁定之前需调查既有无缝线路锁定轨温之后方可实施。相邻单元轨节的施工锁定轨温差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；同一单元轨节左右股钢轨的施工锁定轨温温差不应大于5℃。
5.无缝线路锁定前埋置位移观测桩。位移观测桩应牢固稳定，易于观测和不易破坏，有条件时可与CPIII控制桩合并设置，或设置在线路两侧的固定构筑物上。
位移观测桩的设计里程为线路中心里程，应在相应里程成对设置。并行地段位移观测桩设于双线路基两侧，绕行地段左右线分别设置。施工时应根据单元轨节实际情况按等间距进行调整。
二、工艺要求及注意事项
（一）铺轨前铺碴
1.运碴车辆不宜长距离频繁行驶在基床表层上，不得破坏路基基床表层。
2.道碴车辆在基床表面行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车和急速转弯。载重运行速度宜控制在15km/h
技术交底书
编号：
工程名称
还建宝成线轨道施工技术交底
施工单位
既有线
施工技术负责人
李应坤
编制单位
工程部
交底人
李波
职称（务）
技术员
技术交底内容
左右。
3.雨天禁止车辆在基床表层行驶。
4.铺设底碴厚度为20cm，并用不小于160kPa的机械碾压，碾压后道床密度不得低于1.6g/cm3。
5.铺设底碴平整度各方向误差不应大于20mm。
（二）铺枕铺轨
1.铺枕作业严格按照测量队提供线路中心及轨枕间距布设。
2.铺设时注意检查轨枕有无破损，如垫板位置及其他地方有破损的，注意更换。
技术交底书
编号：
工程名称
还建宝成线轨道施工技术交底
施工单位
既有线
施工技术负责人
李应坤
编制单位
工程部
交底人
李波
职称（务）
技术员
技术交底内容
一、轨道设计
既有宝成线还建按有碴轨道设计，采用重型轨道、跨区间无缝线路。
1.钢轨
采用60kg/m、100米长U75V无孔钢轨。
2.轨枕及扣件
铺设2.6m长IIIa型有挡肩混凝土枕和弹条II型扣件。设有护轮轨的框架桥地段铺设新III型有挡肩混凝土桥枕和弹条II型扣件。
道床边坡1:1.75。曲线半径小于800m的曲线地段，外侧道床
技术交底书
编号：
工程名称
还建宝成线轨道施工技术交底
施工单位
既有线
施工技术负责人
李应坤
编制单位
工程部
交底人
李波
职称（务）
技术员
技术交底内容
顶宽应加宽10cm。
4.护轮轨设置
本线在跨重要城市交通要道的立交桥上(长度大于19m的框架桥)设置护轮轨。
轨枕均按1667根/km配置(按轨枕中心距60cm)。
道岔地段，配套铺设混凝土岔枕，铺设见道岔相关文件，补偿电容及电器绝缘节安装区间设置轨道电路专用枕。
3.道床
道床采用I级道碴，图纸路基采用双层道床，道床厚50cm，其中面碴厚30cm，底碴厚20cm；石质路基采用单层道床，道床厚35cm。单线道床顶面宽340cm，碴肩堆高15cm，
技术交底书
编号：
工程名称
还建宝成线轨道施工技术交底
施工单位
既有线
施工技术负责人
李应坤
编制单位
工程部
交底人
李波
职称（务）
技术员技术ຫໍສະໝຸດ 底内容4.站内所有道岔全部采用无缝道岔。每组或多组相邻道岔设置为单独的单元轨节。在焊接岔内钢轨接头时，应按设计顺序焊接，并采取措施始终保持限位器子、木块居中，尖轨方正。无缝道岔岔区内部钢轨接头的焊接宜在设计锁定轨温范围内进行。道岔内焊接可采用铝热焊。
技术交底书
编号：
工程名称
还建宝成线轨道施工技术交底
施工单位
既有线
施工技术负责人
李应坤
编制单位
工程部
交底人
李波
职称（务）
技术员
技术交底内容
3.一次拨道量不宜大于50mm。
（三）分层上碴整道
1.曲线外轨超高严格按设计设置。
2.本线路面碴为30cm，分4次起道。第一、二、次起道均为80mm。第三、四次起道为70mm。每次起道后进行双捣作业。插镐深度不得小于起道量。捣固作业结束前，应在作业终点画上标记，并以此开始按不大于2%0的坡度递减顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。捣固作业应当同时夯拍道床边坡或碴肩。