道路工程三
道路工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某市，全长10公里，双向四车道，设计速度为60公里/小时。
道路工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等主要内容。
本方案针对道路工程的施工进行详细规划，确保工程质量和进度。
二、施工组织设计1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门，明确各部门职责，确保工程顺利实施。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体施工进度安排如下：（1）前期准备：1个月；（2）路基施工：6个月；（3）路面施工：4个月；（4）桥梁、涵洞施工：3个月；（5）排水、交通工程施工：2个月；（6）竣工验收：1个月。
3. 施工资源配置根据工程需求，合理配置施工资源，包括人员、设备、材料等。
人员配置如下：（1）项目经理：1人；（2）技术负责人：1人；（3）施工负责人：1人；（4）质量负责人：1人；（5）安全负责人：1人；（6）物资负责人：1人；（7）财务负责人：1人；（8）施工班组：若干。
设备配置如下：（1）挖掘机：5台；（2）装载机：5台；（3）自卸汽车：10台；（4）压路机：5台；（5）摊铺机：5台；（6）桥梁施工设备：若干；（7）排水设备：若干；（8）交通工程施工设备：若干。
材料配置如下：（1）路基材料：土石方、砂石、水泥、钢材等；（2）路面材料：沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等；（3）桥梁、涵洞材料：钢材、水泥、砂石等；（4）排水材料：排水管、检查井、雨水口等；（5）交通工程材料：标志牌、标线、护栏等。
三、施工方案1. 路基施工（1）土方工程：采用挖掘机、装载机进行土方开挖，自卸汽车运输。
开挖过程中，注意保持土方堆放整齐，防止滑坡、塌方等事故发生。
（2）填方工程：采用挖掘机、装载机进行填方，自卸汽车运输。
填方过程中，注意压实度，确保路基稳定性。
（3）排水工程：在路基两侧设置排水沟，采用排水管、检查井、雨水口等设施进行排水。
道路工程施工内容(3篇)
第1篇一、工程准备阶段1. 工程勘察：对施工区域进行地质、水文、气象等方面的勘察，为工程设计提供依据。
2. 工程设计：根据勘察结果，进行道路工程的设计，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等。
3. 施工图设计：对工程设计进行细化，明确各分部分项工程的施工要求。
4. 施工组织设计：制定施工组织方案，明确施工顺序、施工方法、施工进度、质量保证措施等。
二、路基工程施工1. 路基土方开挖：按照设计要求，进行路基土方的开挖，确保路基的稳定性。
2. 路基填筑：根据路基土料特性和设计要求，进行路基填筑，确保路基的压实度。
3. 路基排水：设置排水沟、排水管等设施，确保路基排水畅通。
4. 路基防护与加固：根据路基情况，采取边坡防护、挡土墙、排水沟等措施，提高路基的稳定性。
三、路面工程施工1. 路面基层施工：根据路面基层设计要求，进行基层材料的拌合、摊铺、碾压等工序。
2. 沥青混凝土面层施工：按照沥青混凝土配合比，进行拌合、运输、摊铺、碾压等工序。
3. 水泥混凝土面层施工：按照水泥混凝土配合比，进行拌合、运输、摊铺、碾压等工序。
4. 路面病害处理：对路面出现的裂缝、坑槽、车辙等进行修补处理。
四、桥梁工程施工1. 桥梁基础施工：按照设计要求，进行桥梁基础的施工，包括桩基、承台、墩身等。
2. 桥梁上部结构施工：按照设计要求，进行桥梁上部结构的施工，包括梁体、桥面板、桥墩等。
3. 桥梁附属设施施工：进行桥梁栏杆、伸缩缝、桥面铺装等附属设施的施工。
五、排水工程施工1. 排水沟、排水管施工：按照设计要求，进行排水沟、排水管等设施的施工。
2. 桥梁排水设施施工：对桥梁进行排水设施的施工，确保桥梁排水畅通。
六、交通工程施工1. 交通标志、标线施工：按照设计要求，进行交通标志、标线等设施的施工。
2. 交通信号灯施工：按照设计要求，进行交通信号灯等设施的施工。
3. 交通监控、收费系统施工：按照设计要求，进行交通监控、收费系统等设施的施工。
施工任务划分_道路工程(3篇)
第1篇一、施工前期准备1. 施工图纸会审：组织相关人员对施工图纸进行会审，明确工程规模、结构形式、施工工艺等关键信息。
2. 施工组织设计：根据施工图纸、现场实际情况及施工经验，编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺等。
3. 材料设备采购：根据施工进度计划，采购施工所需的材料、设备，确保材料设备质量满足工程要求。
4. 施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置施工标志等，为后续施工做好准备。
二、施工阶段任务划分1. 土方工程：包括路基挖方、填方、平整等。
施工任务划分如下：（1）路基挖方：根据设计要求，确定挖方量、挖方范围，采用机械挖方或人工挖方，确保挖方质量。
（2）路基填方：根据设计要求，选择合适的填料，确定填方厚度、填筑方式，确保填方密实度。
（3）路基平整：采用压路机或平地机对填方进行平整，确保路基表面平整度。
2. 桥梁工程：包括桥梁基础、下部结构、上部结构等。
施工任务划分如下：（1）桥梁基础：根据设计要求，确定基础形式、施工方法，采用钻孔灌注桩、挖孔桩等施工。
（2）下部结构：根据设计要求，确定下部结构形式、施工方法，采用现浇混凝土、预制构件等施工。
（3）上部结构：根据设计要求，确定上部结构形式、施工方法，采用现浇混凝土、预制构件等施工。
3. 隧道工程：包括隧道洞身、洞口、隧道排水等。
施工任务划分如下：（1）隧道洞身：根据设计要求，确定隧道洞身施工方法，采用钻爆法、掘进机法等施工。
（2）隧道洞口：根据设计要求，确定隧道洞口形式、施工方法，采用明挖法、暗挖法等施工。
（3）隧道排水：根据设计要求，确定隧道排水系统，采用排水沟、排水管等施工。
4. 路面工程：包括基层、面层、交通设施等。
施工任务划分如下：（1）基层：根据设计要求，确定基层类型、施工方法，采用水泥稳定土、石灰稳定土等施工。
（2）面层：根据设计要求，确定面层类型、施工方法，采用沥青混凝土、水泥混凝土等施工。
（3）交通设施：根据设计要求，确定交通设施类型、施工方法，采用交通标志、标线、护栏等施工。
道路路工程施工组织(3篇)
第1篇一、工程概况本道路工程为城市主干路，设计行车速度为60km/h，路幅宽60m，四块板，交通标志标线按60km/h设计。
为使道路顺畅，需对相关道路进行改造。
工程总长度约7517米，其中改造段道路桩号K-0-316.962~K0000，长约317米。
二、施工组织原则1. 严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及相关国家现行施工及验收规范、市政工程行业标准以及有关施工技术规程、质量检验评定标准执行。
2. 结合大道工程的施工图纸、工程特点和本企业施工技术力量，机械机具配备的实际情况，制定切实可行的施工组织方案。
3. 坚持科学施工、文明施工、安全施工的原则，确保工程质量、进度和安全生产。
三、施工部署1. 施工准备：组织技术人员、施工人员熟悉施工图纸，明确施工内容、施工工艺和技术要求；做好施工材料、机械设备、劳动力等资源的准备工作。
2. 施工顺序：先进行路基工程，然后进行排水工程、桥梁工程、路面工程、交通标志和标线工程等。
3. 施工方法：路基工程采用土方开挖、填筑、碾压等施工方法；排水工程采用管道铺设、沟槽开挖、检查井施工等施工方法；桥梁工程采用预制梁板、现浇梁板、桥墩施工等施工方法；路面工程采用沥青混凝土铺设、水泥混凝土浇筑等施工方法。
4. 施工进度：按照施工组织设计的要求，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
四、施工资源配置1. 施工人员：根据工程特点和施工需求，合理配置施工人员，确保施工队伍素质。
2. 施工机械：根据工程特点和施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
3. 施工材料：根据工程特点和施工需求，合理配置施工材料，确保施工质量。
五、施工质量保证措施1. 严格执行国家有关施工质量标准，加强施工过程中的质量控制。
2. 对施工人员进行质量意识教育，提高施工人员的质量意识和责任心。
3. 加强施工现场管理，确保施工质量。
六、安全生产保证措施1. 严格执行国家有关安全生产法律法规，加强施工现场安全管理。
道路工程施工流程(3篇)
第1篇一、前期准备1. 工程设计：根据项目需求，进行道路工程设计，包括道路平面、纵断面、横断面设计等。
2. 报批手续：向相关部门提交工程报批手续，包括施工许可证、环评报告、用地许可证等。
3. 采购材料：根据工程设计要求，采购所需材料，如水泥、砂石、钢筋、沥青等。
4. 施工队伍：组建施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
二、路基施工1. 土方开挖：根据设计要求，进行路堑、路堤的开挖，确保路基的稳定性和承载能力。
2. 填筑：对路基进行填筑，选用合适的填料，确保填筑层的压实度。
3. 压实：采用压实机械对路基进行压实，确保路基的密实度。
4. 边坡防护：对路基边坡进行防护，防止边坡滑坡、坍塌。
5. 排水设施：设置排水设施，如边沟、急流槽、涵洞等，确保路基排水畅通。
三、路面施工1. 基层施工：根据设计要求，进行路面基层（底基层）施工，选用合适的材料和方法。
2. 沥青混凝土路面施工：对沥青混凝土路面进行施工，包括摊铺、碾压、切缝、封边等工序。
3. 水泥混凝土路面施工：对水泥混凝土路面进行施工，包括模板安装、混凝土浇筑、养护、拆除模板等工序。
4. 路面标线：按照设计要求，进行路面标线施工。
四、附属设施施工1. 桥梁工程：对桥梁进行施工，包括桥墩、桥台、桥梁上部结构等。
2. 涵洞工程：对涵洞进行施工，包括涵洞基础、涵洞主体结构等。
3. 管线工程：对地下管线进行施工，包括给水、排水、电力、通信等。
4. 绿化工程：对道路两侧进行绿化，包括种植树木、铺设草坪等。
五、施工监理1. 监理机构：设立监理机构，对施工过程进行监督、检查。
2. 监理内容：对施工质量、进度、安全等方面进行监理，确保工程符合设计要求。
3. 质量验收：对施工完成的工程进行质量验收，确保工程质量合格。
六、竣工验收1. 验收条件：工程完工后，满足设计要求、质量合格、安全可靠。
2. 验收程序：组织相关部门对工程进行验收，包括质量、安全、环保等方面。
道路工程的施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本次道路工程位于我国某城市，全长10公里，起点为市区，终点至郊区。
工程内容包括路基、路面、排水、交通工程、绿化等。
自开工以来，经过全体施工人员的共同努力，工程已按期完工，现将施工总结如下。
二、施工过程1. 路基施工路基施工是道路工程的基础，本工程路基宽度为32米，采用水泥稳定土路基。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，严格控制路基填料质量，确保路基稳定性。
路基施工主要包括以下步骤：（1）测量放线：根据设计图纸，准确放出路基中线、边线，确保路基宽度、高度符合设计要求。
（2）填筑路基：选用优质填料，按照分层填筑、分层压实、分层检测的原则进行施工。
（3）压实度检测：采用平板振动压实仪对路基压实度进行检测，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面施工路面施工是道路工程的核心，本工程路面采用沥青混凝土结构。
路面施工主要包括以下步骤：（1）基层施工：按照设计要求，施工水泥稳定碎石基层，确保基层平整、密实。
（2）沥青混凝土施工：采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整、密实。
（3）路面标线：按照设计要求，对路面进行标线施工，确保交通畅通。
3. 排水施工排水工程是道路工程的重要组成部分，本工程排水系统包括雨水井、排水管道、排水沟等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保排水系统畅通、有效。
4. 交通工程交通工程主要包括交通标志、标线、护栏等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保交通设施安全、美观。
5. 绿化施工绿化工程是道路工程的附属工程，本工程绿化面积达5万平方米。
在施工过程中，我们选用优质苗木，确保绿化效果。
三、施工亮点1. 施工进度：本工程严格按照工期要求，确保了工程按期完工。
2. 施工质量：本工程路基、路面、排水、交通、绿化等各项指标均达到设计要求。
3. 安全生产：本工程未发生任何安全事故，确保了施工人员的人身安全。
4. 环保施工：本工程在施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染，确保了施工现场的环保要求。
道路工程施工参数包括(3篇)
第1篇一、路基施工参数1. 土方填筑参数：包括填料选择、填筑方法、填筑厚度、压实度等。
填料一般选用碎石、卵石、砾石、粗砂等，填筑方法有水平分层填筑、竖向填筑法、混合填筑法等。
填筑厚度应根据填料种类和压实度要求确定，压实度应符合设计规范。
2. 路基处理参数：包括地基处理、边坡处理、排水设施等。
地基处理方法有换填、夯实、加固等；边坡处理包括边坡坡度、坡面防护等；排水设施包括排水沟、涵洞、桥涵等。
3. 路基稳定性参数：包括路基土的物理力学性质、路基稳定性评价等。
路基土的物理力学性质应符合设计要求，路基稳定性评价应确保路基在施工和使用过程中安全稳定。
二、路面施工参数1. 路面基层（底基层）施工参数：包括原材料选择、配合比设计、施工工艺、压实度等。
基层（底基层）材料一般选用石灰土、水泥稳定碎石等，配合比设计应满足设计要求，施工工艺包括拌合、摊铺、碾压等。
2. 沥青路面施工参数：包括沥青混合料配合比设计、施工工艺、压实度、温度等。
沥青混合料配合比设计应满足设计要求，施工工艺包括拌合、摊铺、碾压等，压实度应符合设计规范，温度控制是沥青路面施工的关键。
3. 水泥混凝土路面施工参数：包括混凝土配合比设计、施工工艺、养护等。
混凝土配合比设计应满足设计要求，施工工艺包括拌合、运输、摊铺、碾压、养护等。
三、桥梁施工参数1. 桥梁基础施工参数：包括基础类型、施工方法、地基处理、防水等。
基础类型有桩基础、浅基础等，施工方法有钻孔灌注桩、挖孔桩等，地基处理有换填、夯实、加固等，防水措施包括防水层、排水系统等。
2. 桥梁上部结构施工参数：包括梁体类型、施工方法、模板体系、张拉控制等。
梁体类型有预制梁、现浇梁等，施工方法有支架法、悬臂法等，模板体系应符合设计要求，张拉控制应确保梁体质量。
四、隧道施工参数1. 隧道地质条件：包括地层岩性、地下水、断层、节理等。
地质条件直接影响隧道施工方案和施工参数的确定。
2. 隧道施工方法：包括新奥法、传统的矿山法等。
严西湖北路(船舶园路-康庄路)道路工程第三标段
严西湖北路(船舶园路-康庄路)道路工程第三标段严西湖北路(船舶园路-康庄路)道路工程第三标段是对该路段进行改造和升级的项目，其中包括道路拓宽、交通设施建设、排水系统改进等内容。
下面是一些相关参考内容，以供参考：1. 项目背景严西湖北路作为连接船舶园路和康庄路的主干道，由于交通流量不断增加和道路状况较差，已经无法满足日益增长的交通需求。
为了改善道路通行状况和提高交通效率，对该路段进行工程改造是必要的。
2. 工程目标（1）道路拓宽：扩大道路宽度，增加车道数量，以提高交通流量和通行能力。
（2）交通设施建设：安装交通信号灯、交通标志、人行横道等设施，以加强交通管理并提高交通安全性。
（3）排水系统改进：改善道路排水系统，增加雨水收集和排放设施，以避免雨水积聚和道路积水。
3. 施工内容和步骤（1）道路拓宽：进行道路扩建，包括土石方工程、路基处理、路面铺设等工作。
（2）交通设施建设：根据交通需求和要求，进行交通信号灯、交通标志、人行横道等设施的设立和设置。
（3）排水系统改进：对现有排水管网进行检修和改造，增加雨水收集井、雨水管道等设施。
4. 工程计划和时间安排根据工程的规模和复杂程度，制定合理的工程计划和时间安排。
包括施工前的准备工作、施工过程中的各个阶段的工作安排、以及施工后的检验和验收工作。
5. 工程影响分析和解决方案在进行道路工程的同时，可能会对周边居民和交通产生一定的影响。
需要对影响进行分析，并提出相应的解决方案。
比如，在施工期间可以采取交通疏导措施，引导交通流向其他道路，以减少交通堵塞和拥堵。
同时，需要与周边居民和交通管理部门进行沟通和协调，确保工程顺利进行。
6. 资金来源和投入该道路工程的资金来源和投入情况需要进行详细的说明。
可以包括政府拨款、贷款、企业投资等渠道，以及预计的工程费用和投入计划。
7. 工程效益评估对道路工程改造后的效益进行评估。
可以包括交通流畅度的改善、交通事故率的下降、道路使用效率的提高等方面的评估指标。
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1、道路的基本属性：①公益性②商品性③超前性④储备性。
2、道路的经济特征：①道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动②道路的生产周期长③道路是物质产品，但不具有商品形式④具有特殊的消费过程和消费方式⑤道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济服务。
3、公路的功能：主要承担中、短途运输任务；补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务；在特殊条件下，也可独立担负长途运输任务。
4、城市道路的功能：联系城市各部分，为城市各种交通服务，并担负城市对外交通中转集散；构成城市结构布局的骨架；为防空、防火、防地震以及绿化提供场地；是城市铺设各种公用设施的主要通道；为城市提供通风、采光，改善城市生活环境；划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建设风貌。
5、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。
6、公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。
按其重要性和使用性质可划分为国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级公路（县道）和乡级公路。
7、城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路。
划分为快速路、主干路和支路。
8、专用道路由工矿、农林等部门投资修建，主要供该部门使用的道路。
包括厂矿道路、林区道路、港口道路。
9、公路是是线形结构物，包括线形和结构两个组成部分。
10、公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。
11、平面线形由直线、圆曲线和缓和曲线等组成；纵面线由直线及竖曲线等组成。
12、公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
13、道路工程的主体是路线、路基、路面等三大部分。
14、公路按其交通量及其使用任务、性质的分级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
15、公路的技术标准是法定的技术准则，它是指公路线形和构造物的设计、施工在技术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求。
16、按城市道路网中的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为：快速路、主干路、次干路、支路。
17、道路平面线形是指道路中线投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线和缓和曲线等各种基本线形组成。
18、平原区是指地面起伏变化微小的地区。
平原区的选线原则：以方向为主导，平面线形尽可能采用较高的技术指标，尽量避免采用长直线或小偏角，但不应为避免长直线而随意转弯，通过实地勘察，确定应穿、应避、应趋就的地点作为中间控制点，相邻控制点间无大的障碍时用直线连接，方向转折处设置适当的平曲线。
19、丘陵区是介于平原和山岭之间的地形。
丘陵区布线，要因地制宜，掌握好线形技术指标。
通常是微丘地形按平原地区掌握，重丘地形按山岭区处理。
选线时应综合考虑平、纵、横三者之间的关系，一般要注意以下几点：路线设计应充分考虑随地形的变化而变化，在注意路线平、纵面线位选择的同时应该注意填挖平衡；平、纵、横三个方面应综合考虑，不应该只顾纵坡的平缓，而使平面弯曲；冲沟比较发育的地段，高等级道路可考虑采用高路堤。
20、山岭区线形可以分为a沿河线，其布设主要应处理好河岸的选择，线位高低，跨河换岸地点及三者的关系。
b越岭线，应处理好垭口选择，过岭标高，和垭口两侧路线展线三者的关系。
c山脊线，在合乎路线总方向的前提下大体上沿分水岭布设的路线。
21、桥头布线通常有以下几种情况：（1）道路跨越支流的桥头布线：直跨方案和绕线方案（2）利用河弯或S形河段跨主河，以争取桥轴线与河流成较大的交角，改善桥头线形（3）适当斜交改善桥头线形。
22、越岭线：沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线。
23、直线的特征：作为平原地区道路的主要线形，它具有路线直捷、前进方向明确和测设简便等优点。
但是长直线由于景观单调和公路缺少变化往往会使驾驶员产生疲劳或注意力分散，以致发生事故。
因此，在线形设计中，选取直线及其长度时必须慎重考虑，应避免使用长直线，并注意直线的设置应与地形、地物、环境相协调。
24、圆曲线极限量最小半径是平曲线半径设计的极限值，任何情况都要满足。
其界定方法为：（1）行车的横向倾覆稳定性（2）行车的滑动稳定性（3）乘客的舒适性（4）营运的经济性25、道路平曲线：在道路平面设计中应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的链接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称为道路平曲线。
26、什么是汽车行驶的安全状态与正常状态：横向安全是指在设计中应确保汽车无侧滑和倾覆的危险横向安全状态：指汽车上的乘客和汽车本身处于平衡状态道路平曲线半径与横向力，一般最小半径值介于极限最小半径与不设超高的最小半径之间，其超高值随半径增大而减小。
27、圆曲线的三个半径：圆曲线的半径、一般最小半径、圆曲线的最小极限半径。
28、圆曲线最小半径的确定：1）按6s行程确定平曲线的最小长度，2）按离心加速度变化率来确定平曲线的最小长度，3）按小偏角的要求来确定平曲线的最小曲线长度。
29、缓和曲线是设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
30、缓和曲线的作用：①缓和曲线通过其曲率逐渐变化，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹。
②汽车从一曲线过渡到另一曲线的行驶过程中，使离心加速度逐渐变化③缓和曲线可以作为超高和加宽变换的过渡段。
31、怎么去定缓和曲线长度：a.依据离心加速度变化率计算 b.依据驾驶员操作反应时间确定（按3s行程计算）c.超高渐变率不过大。
32、直线与曲线组合应注意：长直线的尽头不宜设置小半径的平曲线；同向曲线间应避免短的直线。
33、曲线之间的组合方式：基本型，S型，卵形，复曲线，凸型，复合型。
34、视距可分为：停车视距、超车视距、会车视距。
35、视距：驾驶员发现前方有障碍物，为防止冲撞而制动，或回避障碍物绕行所需要的距离。
36、停车视距：小客车行驶时，当视点高为1.2m，物高为0.1m时，驾驶员看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离。
37、会车视距：两对向行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所必需的距离。
38、超车视距：在双车道公路上，当视点高为1.2m，物高为0.1m时，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。
39、纵断面：用一曲面沿道路中线竖直刨切，展开而成的平面称为纵断面。
40、纵断面图作用：反应路线在纵断面上的形状，位置和尺寸的凸型，它还反应所经地区中线地面起伏情况与设计标高之间的关系，它与横断面图，平面图接合起来，能够完整的表达道路的空间位置和立体线形。
41、平均纵坡：在道路设计中，平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两断点的高差与路线长度的比值。
平均纵坡是衡量路线线形设计质量的重要指标之一。
平均纵坡在宏观上控制了纵坡。
42、最大纵坡：是指道路纵坡设计的极限值，是纵面线形设计的重要指标。
高原纵坡折减：对海拔在3000m以上地区的公路最大纵坡要进行折减，折减后的最大纵坡如果小于4%，仍采用4%。
43、坡长：是指变坡点与变坡点之间的水平长度。
/44、坡长限制包括陡坡的最大坡长限制和最小坡长限制两个方面，最大坡长限制是根据汽车的动力性能决定的。
45、最小坡长是指相邻两个变坡点之间的最小水平长度，最小坡长通常采用设计车速行驶9~15秒的行程作为规定值，车速大于等于60km/h时取9 s,车速为40km/h时取11s,车速为20km/h时取15s.46、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
47、地面线是指在纵断面图上表示原地面的标高线，地面线上各点的标高称为地面标高，沿道路中线所作的纵坡设计线称为纵断面设计线，在纵断面设计线上的各点标高称为设计标高。
48、变坡点：纵断面上两个相邻不同坡度线的交点。
49、为保证行车安全、舒适以及视距的需要而在边坡处设置的纵向曲线称为竖曲线。
坡度角W为正，变坡点在曲线下方，竖曲线开口向上，称为凹形竖曲线。
W为负，变坡点在曲线上方，竖曲线开口向下，称为凸形竖曲线。
50、竖曲线的设计标准有竖曲线最小半径和竖曲线长度。
51、凹形竖曲线极限最小半径的确定及考虑的因素：a从限制离心率不至过大考虑b从汽车夜间行驶前灯照射距离考虑c 从保证跨线桥下的视距考虑。
52、凸型曲线极限最小半径的确定：a从失重不致过大考虑b从纵面行车视距考虑53、竖曲线最小长度。
我国公路按照汽车在竖曲线上3秒的行程时间控制竖曲线的最小长度。
54、竖曲线设计的要求：a选择较大的竖曲线半径b同向竖曲线应该避免断背曲线c反向曲线间，一般由直坡段连接，也可以径相连接d竖曲线设置应该满足排水需要。
55、道路的空间线形：是指由道路的平面线形和纵面线形组成的空间立体形状。
56、线型组合设计原则a应该在视觉上能自然的诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性b 平纵面线形的技术标准应大小均衡,使线形在视觉上，心理上保持协调c合成坡度应组合得当，以利于路面排水和行车安全d注意与道路周围环境的配合57、线形组合设计要点：1.现曲线与竖曲线的组合a，平曲线与竖曲线应相互重合。
且平曲线应稍长与竖曲线。
这种组合使曲线和平曲线对应，这使竖曲线的起点终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内即是所谓的“平包线”b平曲线与竖曲线大小应保持均衡c 暗弯，明弯与凸，凹竖曲线的组合。
暗弯与凸型竖曲线组合d 平曲线竖曲线某些情况应避免组合2.直线与纵断面组合3.平，纵线形组合与景观协调配合。
58、爬坡车道：是陡坡路段主线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。
59、爬坡车道总长度由起点渐变段长度、爬坡车道的长度和终点附加长度组成。
60、爬坡车道的设计：横断面的组成、横坡度，平面布置与设值。
61、交通流线（行车路线）是指把汽车作为一个质点，汽车行驶时所行走的轨迹。
62、危险点：交通流线相互交错的点位。
分为分流点（分岔点）、合流点（汇合点）、冲突点（交叉点）。
63、分流点是指一条交通流线分为不同方向的两条或多条交通流线的地点。
64、合流点是指来自不同方向的交通流线以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点。
65、冲突点是指来自不同方向的交通流线以较大角度相互交叉的地点。
66、道路交叉分为平面交叉（交叉口）、立体交叉（立交）。
67、根据平面交叉的几何形状，常见的平面几何形状分为：十字交叉口、X字形交叉口、T 字形交叉口、Y字形交叉口，错位交叉口、复合交叉口。
根据交叉口的交通组织形式和交通特性，又可分为：加辅转角式、分道转弯式、扩宽路口式、环形交叉。
68、立交按相交道路是否互通分类：分离式立交；完全互通立交；部分互通立交。
69、平面交叉（交叉口）：指相交道路在同一个平面上相交的地方。