传动系驱动桥复习题
汽车传动系驱动桥复习题
一、填空：
1、驱动桥的功能是将发动机传出的扭矩经过它传给驱动车轮，实现
，的作用。
2、驱动桥由主减速器、、和桥壳组成。
3、主减速器的作用是降低传动轴传来的，增大输出的
，并改变旋转方向使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。
4、CA1091E主减速器的调整包括主、从动锥齿轮轴承预紧度的调整、
和的调整。
5、当桑塔纳乘用车更换变速器壳体、主减速器、、差速器
滚柱轴承、主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮中任何一件时，需重新调整，并对调整垫片厚度进行测量计算。
6、驱动桥的修理装配质量，在磨合试验中，通常是以齿轮工作有无异
响，各轴承部位是否，和各结合密封处有无等情况来判断。
7、驱动桥按其结构形式可分为驱动桥、驱动桥和
驱动桥。
8、按参加减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为和
两种，其中东风EQ1090E汽车采用了，而解放CA1091汽车采用了。
9、双万向节的等速排列方式有和。
10、差速器按其结构可分为和。
11、强制锁止式差速器是在差速器中设置了，它由操纵。
12、半轴的支承型式有和两种。
13桥壳从结构上可分为和两种。
14、主减速器锥齿轮啮合的调整是指和的调整。
15、齿轮啮合的正确印痕应位于，印痕长度
占齿长的以上。
二、判断题：
1、对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿
轮仅有自转而没有公转。
（）2、普通锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给
左右两半轴齿轮。
（）
3、当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
（）
4、半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴拆下。
（）
5、解放CA1091型和东风EQ1090E型汽车均采用全浮式支承的半轴，
这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
（）6、单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应
在齿轮啮合调整之后进行。
（）7、主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。
（）8、当主减速器采用准双曲面齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂
的准双曲面齿轮油进行润滑。
（）
9、双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
（）
10、采用双速主减速器的汽车，在行驶条件较好时，应选用双速主减速
器中的高速挡，而在行驶条件较差时，则采用低速挡。
（）
11、采用双级主减速器可以获得较大的传动比。
（）
12、全浮式半轴两端均不受任何弯矩及反力的作用。
（）
13、半浮式支承内端不受弯矩，外端却承受部分弯矩。
（）
14、全浮式半轴支承广泛应用于各种货车。
（）15、汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。
（）
16、普通差速器分配给两侧车轮的扭矩大小是相等的。
（）
17、绝大多数载货汽车采用整体式驱动桥。
（）
18、汽车在转弯时，内外驱动轮在相同的时间内移动的距离是相同的。
（）
三、选择题：
1、CA1091双级主减速器减速比为（）。
A 6.33
B 7.66
C 5.89
D 6.73
2、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
A 自转
B 公转
C 不转
D 边自转边公转
3、EQ1090的主减速器主动齿轮采用（）。
A 跨置式
B 对置式
C 悬臂式
D 侧置式
4、单级主减速器减速比一般为（）。
A 3—5.5
B 3.5—6
C 5—8
D 2.5—5.5
5、防滑差速器会（）。
A 自动向转得快的一侧车轮多分配扭矩
B 自动向转得慢的一侧车轮多分配扭矩
C 自动将扭矩平均分配给两侧车轮
D 使两侧车轮不再出现差速运动
6、单级主减速器在调整时，从动齿轮的啮合位置应为（）。
A 齿长方向偏向小端
B 齿长方向的中部
C 齿长方向偏向大端
D 位置任意
7、汽车转弯或在不平的路面上行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
A 只有自转，没有公转
B 只有公转，没有自转
C 既无公转，又无自转
D 既有公转，又有自转
8、在驱动轮与差速器半轴齿轮之间传递动力的零件是（）。
A 主减速器
B 差速器
C 半轴
D 驱动桥壳
9、四轮驱动越野汽车的前桥属于（）。
A 转向桥
B 驱动桥
C 转向驱动桥
D 支持桥
10、转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为（）。
A 驱动桥中装有差速器
B 驱动桥中装有差速锁
C 驱动桥中装有主减速器
D 驱动桥中装有平衡装置
11、断开式驱动桥的半轴（）。
A 必须分成两段 B必须分成三段 C必须是整体的 D以上几种均可12、当差速器壳的速度为零时，如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转时则另
一半轴以（）。
A 不同的转速反向旋转
B 相同的转速同向旋转
C 相同的转速反向旋转
D 不同的转速同向旋转
13、全浮式半轴不承受（）的作用。
A 转矩
B 弯矩
C 反力
D 转矩、弯矩和反力
14、行星齿轮差速器在（）时起差速作用。
A 不平路面直线行驶
B 平坦路面直线行驶
C 汽车转弯
D 以上三种情况下都不起作用
15、汽车的左驱动轮在良好的路面上不动，而右侧驱动轮在不好的路面
上打滑空转，则右侧半轴转速与差速器壳转速的关系是（）。
A 半轴转速大于差速器壳转速
B 半轴转速等于差速器壳转速
C 半轴转速小于差速器壳转速
D 半轴转速等于差速器壳转速2倍
四、名词解释：
1、变矩系数：
2、断开式驱动桥：
3、整体式驱动桥：
4、全浮式半轴支承：
5、半浮式半轴支承：
6、单级主减速器：
7、双级主减速器：
五、简答题：1、驱动桥的的功用有哪些？分别由哪个部分来承担？
2、主减速器的功用有哪些？
3、差速器的功用有哪些？
4、半轴的作用？
5、驱动桥壳的作用是什么？可分为几类？各有何优缺点？
6、驱动桥有异常声响的原因？
7、驱动桥过热的原因？
8、驱动桥漏油的原因？
9、CA1091E汽车的主减速器主、从动齿轮啮合印痕有什么要求？状况及调整方法？
10、为什么要采用双级主减速器？它与单级主减速器相比，两者在结构上有何区别？
11、简述差速器的差速原理。
12、单级主减速器的调整项目有哪些？
13、双级主减速器的调整项目有哪些？
14、驱动桥装配后为什么要进行磨合？
15、为什么在装配主减速器主动锥齿轮轴支承圆锥滚子轴承时，应有一
定的装配预紧度？若该预紧度过大、过小有何影响?
16、分析普通锥齿轮差速器对两侧驱动轮的转矩是如何分配的。
17、准双曲面齿轮主减速器有何优缺点？使用时应注意什么？
18、为什么在有些全轮驱动的汽车上设置轴间差速器？19、什么是双速主减速器？它与双级主减速器有何区别？采用双速主减
速器的目的是什么？。
驱动桥试题及答案
驱动桥试题及答案一、单选题1. 驱动桥的主要功能是什么？A. 驱动车轮旋转B. 传递发动机动力C. 转向D. 制动答案：B2. 驱动桥中差速器的作用是什么？A. 改变传动比B. 允许左右轮以不同速度旋转C. 增加扭矩D. 减少噪音答案：B3. 驱动桥的类型有哪些？A. 单级驱动桥B. 双级驱动桥C. 单级和双级驱动桥D. 以上都不是答案：C4. 驱动桥的输出轴通常与哪个部件连接？A. 变速器B. 发动机C. 差速器D. 车轮答案：C5. 驱动桥的输入轴通常与哪个部件连接？A. 变速器B. 发动机C. 差速器D. 车轮答案：A二、多选题1. 以下哪些部件属于驱动桥的组成部分？A. 差速器B. 半轴C. 变速器D. 驱动轴答案：A, B, D2. 驱动桥在汽车中的作用包括哪些？A. 传递动力B. 改变动力方向C. 允许车轮以不同速度旋转D. 减少发动机负荷答案：A, B, C三、判断题1. 驱动桥是汽车传动系统中的一部分。
（对）2. 驱动桥可以独立于变速器工作。
（错）3. 差速器是驱动桥中不可或缺的部件。
（对）4. 驱动桥可以提供额外的减速比。
（错）5. 驱动桥可以提高汽车的行驶稳定性。
（对）四、简答题1. 请简述驱动桥的工作原理。
答案：驱动桥将变速器传递的动力通过差速器分配到左右车轮，允许车轮以不同速度旋转，同时将动力传递给车轮，驱动汽车行驶。
2. 驱动桥在汽车行驶中有哪些重要作用？答案：驱动桥在汽车行驶中的作用包括传递动力、允许车轮以不同速度旋转、改变动力方向以及在某些情况下提供额外的减速比。
五、计算题1. 假设某汽车的驱动桥减速比为3.5，变速器的最终传动比为0.8，请计算该汽车的总传动比。
答案：总传动比 = 驱动桥减速比× 变速器最终传动比= 3.5 × 0.8 = 2.8。
汽车传动系统试题
汽车传动系统的检测与维修（学生用复习题）一、填空题1．汽车底盘传动系行驶系转向系制动系组成。
2．传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥3．离合器由主动部分、传动部分、压紧装置、操纵装置组成4．手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成。
5．惯性式同步器有锁环式同步器和锁销同步器两种。
6．能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是自锁装置；能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是互锁装置；能防止误挂倒挡的装置是倒档锁装置。
7．互锁装置的类型有：锁球式、锁销式。
8．变速器壳体与盖的损伤形式：裂纹、变形轴承磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
9．变速器常见故障有变速器脱档换挡困难、变速器升档、变速器异响、变速器漏油。
10．自动变速器由液力变矩器、变速齿轮机构液压控制系统电子控制系统组成。
11．自动变速器中的液压控制系统包括液压控制系统包括供油调节装置换挡控制锁止控制装置。
13．供油调压装置是由: 油泵调压装置、辅助装置组成14．自动变速器的油泵是由泵盖、泵体、主动齿轮、从动齿轮组成。
16．换档信号装置主要包括节气门阀和速控阀。
17．控制阀主要包括手动阀、换挡阀和强制降档阀。
18．节气门阀的作用是将节气门开度变化信号转换成油压变化信号，用于控制主调压阀、幅调压阀阀、阀。
19．控制阀的作用是：控制油路，从而控制不同的换档执行元件：它由手动阀、换挡阀、强制降档阀组成。
20．自动变速器换档信号包括：传感器、信号开关装置21．电控自动变速器的传感器有节气门位置传感器、发动机转速传感器、输入轴传感器、变速器油温传感器和车速传感器。
22．电控自动变速器采信的开关信号有超速档开关信号、模拟选择开关信号、档位开关信号和制动灯开关信号。
23．万向传动装置由万向节、传动轴和中间支承组成。
24．驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
25．驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→主减速器差速器壳→十子轴→行星齿轮→半轴齿轮→半轴→车轮26 汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。
汽车底盘考试复习题
汽车概论习题集第二章汽车底盘第一节传动系一、填空题1.汽车传动系主要由、、、、和等组成。
2。
摩擦片式离合器一般由、、、四部分组成。
3.变速器由和两部分组成。
4。
变速器操纵机构的安全装置有、和装置,以确保变速器准确、安全、可靠地工作。
5.万向传动装置一般由、和等组成。
6。
驱动桥主要由、、和等组成.7.半轴的支承型式有和两种。
8。
驱动桥壳有和两种型式。
二、解释技术术语1.离合器踏板自由行程2。
直接档三、判断题（正确的画√,错误的画×)1。
解放CA1092型汽车有六个驱动车轮。
（）2.发动机的飞轮是离合器的主动件之一。
（）3。
离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。
（）4。
膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。
（）5.变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（）6.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内.( ）7。
汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。
（）8。
东风EQ1090型汽车采用双级主减速器.（）9.解放CA1092和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴,这种半轴只承受转矩.( ）10。
驱动桥壳是行驶系的主要组成件之一。
（）四、问答题1.汽车传动系的功用是什么？2.离合器的功用是什么？3.离合器的主动部分由哪些零件组成？4.摩擦片式离合器是如何切断动力的？5.变速器的功用是什么？6。
变速器操纵机构的倒档锁的功用是什么？7.同步器的功用是什么？8。
汽车传动系为什么要采用万向传动装置？9。
分动器有何功用？10。
普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动目的，必须满足什么要求？11.主减速器有何功用？其基本型式有哪两种？12。
差速器的功用是什么？第三章汽车底盘第一节传动系一、填空题1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器;差速器;半轴2。
主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构3.变速传动机构；变速操纵机构4。
自锁;互锁；倒档锁5.万向节；传动轴;中间支承6.主减速器;差速器；半轴；桥壳7.全浮式；半浮式8.整体式;分段式二、解释技术术语1.由于分离杠杆内端与分离轴承之间存在一定量的间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时,首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器,为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。
朱明-汽车底盘模块教学-传动系驱动桥1
zhubob-
复习提问（10´）
朱明工作室
zhubob-
1、传动轴解决了变速器传来的动力的 基本等速的传递。还没有改变动力的方向。 2、扭矩虽经过变速器的改变，仍没有 达到驱动轮的要求。 3、汽车在转弯是内外的行程差别等一 系列行驶的问题尚未解决。 动力最后驱动汽车，需要驱动桥的功能 解决。
zhubob-
作业
1、为什麽主减速器的主从 动齿轮的传动比ｉ的数值都 是无限小数。 2、发动机横置对驱动桥有 什麽好处。
双级主减速器简图
朱明工作室
zhubob-
双级主减速器
朱明工作室
zhubob-
轮边主减速器 重型汽车，大型客车和越野 车，要求较大的传动比又要有 较大离地间隙。除了中央采用 单级主减速器外，同时在两侧 驱动轮上设置了轮边主减速器。
朱明工作室
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1、将变速器输出的动力进
一步降低转速，增大扭矩。 2、改变旋转方向，然后传 给驱动轮。让汽车获得足 够的牵引力和车速。
朱明工作室
zhubob-
主减速器的类型和特点
类型： 1、单级主减速器： 轿车，中型以下的载货汽车采用 单级主减速器。由一对减速齿轮组成。 需要改变传力方向：圆锥齿轮。 发动机横置前驱动：圆柱齿轮。
朱明工作室
zhubob-
小结（5´）
1、汽车的主减速器一般都是一对传动 比较大的圆锥螺旋齿轮。用以进一步减速 增扭和改变方向。 2、由于这里的传动扭矩相对的大，所 以齿轮的材质、加工精度和啮合的间隙的 准确就比较重要。 3、不同结构的齿轮副要注意不同的润 滑油料。
朱明工作室
驱动桥复习题
驱动桥复习题驱动桥复习题驱动桥是指汽车传动系统中的一个重要组成部分，它起着将发动机的动力传递给车轮的作用。
在汽车的行驶过程中，驱动桥承担着重要的功能，因此对于驱动桥的理解和掌握是非常必要的。
下面将给大家提供一些驱动桥的复习题，希望能够帮助大家更好地掌握这一知识点。
1. 什么是驱动桥？驱动桥是指汽车传动系统中的一个重要组成部分，它通过传动装置将发动机的动力传递给车轮，从而推动汽车前进。
2. 驱动桥的主要组成部分有哪些？驱动桥主要由传动装置、差速器和半轴组成。
3. 传动装置有哪几种类型？传动装置主要有机械传动装置和液力传动装置两种类型。
4. 什么是差速器？它的作用是什么？差速器是驱动桥中的一个重要组成部分，它的作用是平衡车轮的转速差异，使得车辆能够顺利转弯。
5. 差速器的工作原理是什么？差速器通过齿轮的组合，使得车轮在转弯时能够以不同的速度旋转，从而平衡车轮的转速差异。
6. 什么是半轴？它的作用是什么？半轴是驱动桥中的一个重要组成部分，它的作用是将驱动桥的动力传递给车轮，从而推动汽车前进。
7. 驱动桥的类型有哪些？驱动桥的类型主要有前驱动桥、后驱动桥和四驱动桥三种。
8. 前驱动桥和后驱动桥的特点和适用场景分别是什么？前驱动桥的特点是传动效率高、车辆稳定性好，适用于大部分的乘用车和商用车。
后驱动桥的特点是承载能力强、通过性好，适用于大型货车和越野车。
9. 四驱动桥的特点和适用场景是什么？四驱动桥的特点是通过性好、牵引力强，适用于越野车和工程车等特殊场景。
10. 驱动桥的保养和维修有哪些注意事项？驱动桥的保养和维修需要定期检查润滑油的情况，及时更换磨损的零部件，注意保持驱动桥的清洁和正常工作温度。
通过上述复习题，我们可以对驱动桥的知识点进行一个全面的回顾和巩固。
掌握驱动桥的原理和工作机制，对于理解汽车传动系统的运行原理以及驾驶技巧的提升都具有重要意义。
希望大家能够通过复习和实践，更好地掌握驱动桥相关知识，为汽车的使用和维护提供更好的支持。
传动系复习题
底盘构造复习题总论一、填空题l·JN1181C13汽车属于_______，其总质量为_______。
2·汽车通常由______、______、______、______等四部分组成。
3·汽车等速行驶时，其阻力由______、______和______ 等组成。
二、选择题1·4×2型汽车的驱动轮数为( )。
A. 4B. 2C. 8D. 62·BJl061型汽车属于( )。
A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车三、问答题1·轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类?各分为哪几个等级?2·汽车的布置型式有哪几种?各有何特点?分别用于哪种汽车?3·为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式?答案一、填空题1·载货汽车18t2·发动机底盘车身电器设备6·滚动阻力空气阻力爬坡阻力二、选择题1·B 2·C三、问答题1．1)轿车是指乘坐2~9人的载客汽车，它按发动机工作容积的不同分为：(1)微型轿车——发动机工作容积lL以下。
(2)普通级轿车——发动机工作容积为1.0~1.6L。
(3)中级轿车——发动机工作容积为1.6~2.5L。
(4)中高级轿车——发动机工作容积为2.5~4L。
(5)高级轿车——发动机工作容积为4L以上。
2)客车是指乘坐9人以上的载客汽车，它按车辆长度的不同分为：(1)微型客车——长度3.5m以下。
(2)轻型客车——长度为3.5~7m。
(3)中型客车——长度为7~10m(4)大型客车——长度为10~12m。
(5)特大型客车一一包括铰接式客车(车辆长度大于l2m)和双层客车(长度10~12m)。
3)货车是指用于运载各种货物的汽车，主要分为普通货车和专用货车两大类。
它按汽车的总质量的不同分为：(1)微型货车——总质量小于1.8t。
(2)轻型货车——总质量为1.8~6t。
传动系驱动桥复习题
传动系驱动桥复习题一、填空：1、驱动桥的功能是将发动机传出的扭矩经过它传给驱动车轮，实现，的作用。
2、驱动桥由主减速器、、和桥壳组成。
3、主减速器的作用是降低传动轴传来的，增大输出的，并改变旋转方向使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。
4、CA1091E主减速器的调整包括主、从动锥齿轮轴承预紧度的调整、和的调整。
5、当桑塔纳乘用车更换变速器壳体、主减速器、、差速器滚柱轴承、主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮中任何一件时，需重新调整，并对调整垫片厚度进行测量计算。
6、驱动桥的修理装配质量，在磨合试验中，通常是以齿轮工作有无异响，各轴承部位是否，和各结合密封处有无等情况来判断。
7、驱动桥按其结构形式可分为驱动桥、驱动桥和驱动桥。
8、按参加减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为和两种，其中东风EQ1090E汽车采用了，而解放CA1091汽车采用了9、双万向节的等速排列方式有和10、差速器按其结构可分为和11、强制锁止式差速器是在差速器中设置了，它由操纵。
12、半轴的支承型式有和两种。
13桥壳从结构上可分为和两种。
14、主减速器锥齿轮啮合的调整是指和的调整。
15、齿轮啮合的正确印痕应位于，印痕长度占齿长的以上。
二、判断题：1、对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。
（）2、普通锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左右两半轴齿轮。
（）（）8、当主减速器采用准双曲面齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油进行润滑。
（）9、双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
（）10、采用双速主减速器的汽车，在行驶条件较好时，应选用双速主减速器中的高速挡，而在行驶条件较差时，则采用低速挡。
（）11、采用双级主减速器可以获得较大的传动比。
（）12、全浮式半轴两端均不受任何弯矩及反力的作用。
（）13、半浮式支承内端不受弯矩，外端却承受部分弯矩。
（）14、全浮式半轴支承广泛应用于各种货车。
万向传动、驱动桥(改)
口试题（驱动桥）一、判断：1 . 刚性万向节是靠零件之间的铰链式连接传递的，而挠性万向节的动力则是靠弹性零件传递的，且有一定的缓冲减振作用。
（）[答案] √2. 等速万向节有球笼式、球叉式和三销轴式三种。
（）[答案] ×3.传动轴两端须安装两个万向节，但应满足两个条件：1)传动轴两端的万向节叉应在同一个平面内；2)主动轴和从动轴分别同传动轴的夹角应相等。
[答案] √4. 等角速万向节一般有三叉式、球笼式和三销式三种。
[答案] ×5.双级减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
[答案] √6.双级减速器一般用于小型汽车。
[答案] ×7.驱动桥壳的结构形式，一般可分为整体式和分开式两种。
[答案] √8. 用来将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用的是半轴。
（）[答案] ×9. 现代汽车基本上采用全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。
（）[答案] √10. 前桥按其作用不同，可分为驱动前桥和非驱动前桥两种。
[答案] √二、选择：1.减速器的主动圆锥齿轮轴端凸缘与()凸缘相连。
A、传动轴B、分动器C、同步器D、变速器[答案] A2. 将动力从差速器传给驱动轮的是（）A、半轴B、驱动桥C、车桥D、传动轴革者[答案] A3. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴多做成（），A、空心的B、实心的C、半空、半实的D、无所谓[答案] A4.汽车在不平路面上行驶，或转向时，差速器( )。
A、不起差速作用B、起差速作用C、不起减速作用D、起减速作用[答案] B5. [答案] B6. [答案] D7.普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为()。
A、5°～10°B、10°～15°C、15°～20°D、20°～30°[答案] C8.传动轴两端的万向节叉安装时应在()。
万向传动装置及驱动桥作业
万向传动装置及驱动桥作业试题一、填空题等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的（）上。
万向传动装置用来传递轴线（）且相对位置（）的转轴之间的动力。
万向传动装置一般由（）、（）和（）组成。
目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）。
如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的（必须与第二万向节的（）在同一平面内。
等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（）。
单个万向节传动的缺点是具有（）性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
驱动桥主要是由（）、（）、（）和（）等组成。
驱动桥的类型有（）驱动桥和（）驱动桥两种。
驱动桥内装有差速器，其目的是（），以满足驱动轮（）而不（）的要求。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。
行星齿轮的自转是指（）；公转是指（）。
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
半轴是在（）与（）之间传递动力的实心轴。
半轴的支承型式分为（）和（）两种。
半轴的一端与（）相连，另一端与（）相连。
后桥壳是用来安装（）、（）、（）、（）、（）的基础件，一般可以分为（）和（）两种，绝大多数汽车采用的是（）。
二、选择题不等速万向节指的是（）。
A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
A．等角速输入 B．α1＝α2 C．传动轴两端的万向节叉在同一平面内D．同时具备b、c两条件双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。
(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角) A．al=a2 B a1>a2 C．al< 汽车型号后的标记：4×2、4×4、6×6：半浮式半轴：全浮式半轴：轴间差速器：轮间差速器：准双曲面齿轮式主减速器：双级主减速器：单级主减速器：整体式驱动桥：断开式驱动桥：四、名词解释题改正： ) 当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
《汽车底盘》传动系复习题
《汽车底盘》传动系复习题一,填空题1.汽车在行驶过程中,当牵引力等于总阻力时，则等速行驶；当牵引力__________总阻力时,则加速行驶；当牵引力__________总阻力时，则减速行驶。
2，普通4X2货车传动系由（1），（2），(3)，（4）,（5）,(6),（7）和（8）组成。
3，普通汽车传动系中,按发动机与驱动轮位置不同。
其布置型式可分为:(1),(2)，(3）.4,离合器的主要作用是(1)，（2）,（3）.5,磨擦式离合器是由（1），（2)，（3），(4)和（5)组成.6,常用离合器压盘的传力方式有（1)，（2），（3）三种。
7,分离杠杆与分轴承之间的间隙称为______________________。
8，变速器齿轮的换档结构形式有___________,___________和___________三种。
9,准等速万向节有(1）,（2）和（3）三种.等速万向节有（1)和（2)两种。
10，采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是（1）,（2)11,驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力____________,__________分配到左右驱动轮，使汽车行驶.12,主减速器中主动锥齿轮常见的支承型式有___________和___________两种。
13,主减速器的调整项目有______________，____________和_____________。
14,普通行星齿轮差速器是由（1）(2）（3)和(4）组成；当差速器左轮转速为每分钟300转，右轮转速为每分钟200转时，主减速器从动锥齿轮的转速应为每分钟______转,汽车应向_______（填左，右）转弯.15，差速器的扭矩特性是左右半轴的扭矩之和_______差速器的扭矩，通常认为左右两半轴的扭矩_________。
二,选择题1，对离合器的主要要求是（）A:接合柔和，分离彻底；B：接合柔和,分离柔和；C：接合迅速，分离彻底D：接合迅速，分离柔和。