城市桥梁病害与养护维修措施
城市桥梁病害分析及养护管理对策
城市桥梁病害分析及养护管理对策摘要：近几十年来，发生在国内外的桥梁垮塌事故层出不穷，分析研究发现桥梁病害的发生，以及安全与养护管理的失误是导致事故的主要原因。
本文主要对城市桥梁的病害进行了分析，并提出了相关的养护管理对策，旨在为提高桥梁的养护管理水平提供一定的参考。
关键词：桥梁；病害；养护管理桥梁是城市基础设施建设的一部分，是隔空相望的两地进行经济往来的前提，在国民经济中的地位和作用日益提高。
可是，几十年来国内外发生在桥梁领域的安全事故屡见不鲜。
据相关统计报道，每年平均不到两个月就会发生一起桥梁安全事故。
究其原因，除了桥梁本身的质量问题以及自然原因外，还包括人为原因造成的桥梁病害等。
如车辆超载超限，养护管理不到位，年久失修等。
一、城市桥梁病害分析（一）混凝土结构的损伤和破坏混凝土结构损伤和破坏主要是由于水或其他液体从混凝土表面的裂缝、气泡或者小孔等进入混凝土内部，某些物理化学反应的产生导致的混凝土损伤和破坏。
混凝土结构的损伤和破坏主要包括混凝土的碳化、氯离子对混凝土的侵蚀、碱骨料反应导致的混凝土开裂、冻融循环导致混凝土剥落、混凝土钢筋锈蚀以及混凝土表面的开裂等。
这些病害的发生，导致混凝土结构遭到破坏，造成桥梁的受力性能降低，耐久性不够。
（二）桥梁设计施工不当导致的病害桥梁设计不当主要表现为桥梁的设计载荷偏低、结构缺乏合理性、桥梁设计计算存在差错、施工图存在缺陷等；而施工方法不当、施工质量控制不到位、材料质量存在问题等。
设计施工不当会在桥梁的运营中诱发各种缺陷。
（三）人为因素造成的桥梁病害近年来，车流量的在不断地增加，这也为桥梁的运营带来了较大的压力，重车增多，交通事故碰撞，严重的超载现象都对桥梁造成了不同程度的破坏，如桥面的凹陷，开裂，凸起，沉降，坍塌，防护栏杆的损毁等。
（四）养护管理不到位桥梁养护管理不到位主要表现在：桥梁管理部门基本采用落后的管理模式和管理手段，市政行政主管部门对部分车辆的超载现象熟视无睹；相关管理部门对桥梁的运行现状了解不清，缺少准确，规范，完备的桥梁档案；桥梁养护资金不足，桥梁管理人员缺乏积极性，轻视桥梁的养护问题；对桥梁巡查力度不够，不能及时发现并处理桥梁出现的各种病害问题，或者发现病害时，养护维修工作不彻底，仅停留在桥面层次。
城市桥梁养护管理指南
城市桥梁养护管理指南一、桥梁养护概述城市桥梁作为城市交通的重要组成部分，其安全、畅通直接关系到城市的正常运行和市民的出行安全。
桥梁养护旨在通过一系列的技术和管理手段，确保桥梁结构的完好、功能的正常和通行的安全。
二、桥梁检查与评估1. 定期检查：对桥梁进行定期的全面检查，包括结构、桥面、附属设施等。
2. 特殊检查：在遭遇极端天气、交通事故或其他特殊情况后，对桥梁进行针对性的检查。
3. 评估分析：根据检查结果，对桥梁的整体状况、承载能力、使用性能等进行评估分析。
三、日常维护保养1. 清洁桥面：定期清除桥面杂物、积水、积雪等，保持桥面干净整洁。
2. 维护排水系统：清理疏通桥梁排水系统，防止积水和冻害。
3. 维护交通标志和护栏：定期检查并维修损坏的交通标志和护栏。
四、病害预防与处理1. 预防性养护：通过涂刷防水涂料、加固结构等措施，预防桥梁病害的发生。
2. 病害处理：对已经出现的病害，如裂缝、锈蚀、腐蚀等，进行及时的处理和修复。
五、养护技术与方法1. 桥面铺装：采用合适的材料和工艺，确保桥面平整、防滑、耐磨。
2. 结构加固：对桥梁结构进行加固处理，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 防腐防锈：采用有效的防腐防锈措施，保护桥梁免受外界环境的侵蚀。
六、养护工程管理与监督1. 制定养护计划：根据桥梁的实际状况和使用需求，制定合理的养护计划。
2. 养护工程监督：对养护工程进行全程监督，确保工程质量和进度。
3. 养护档案管理：建立完善的养护档案管理制度，记录桥梁的养护历史和使用状况。
七、应急预案与处置1. 制定应急预案：针对可能出现的桥梁事故和突发情况，制定相应的应急预案。
2. 应急处置：在发生事故或突发情况时，迅速启动应急预案，采取有效措施进行处置。
3. 应急演练：定期进行应急演练，提高应急处置能力和效率。
八、养护档案管理1. 档案建立：为每座桥梁建立详细的养护档案，记录桥梁的基本信息、检查评估结果、养护维修记录等。
桥梁常见病害成因及养护管理措施
桥梁常见病害成因及养护管理措施摘要：在社会主义现代化事业的建设进程中，基础设施建设属于非常重要的内容，如果无法保障基础设施的建设质量，那么将直接影响到人们的生活水平。
公路桥梁属于基础设施建设当中的主要内容，也是人们日常出行的基础所在。
在近些年的发展中，国内建设了非常多的公路桥梁，一方面是为了加强地区间的经济文化交流，另一方面是为了方便人们的日常出行。
但并不是所有桥梁都在健康稳定的运行状态当中，许多桥梁都处于长期性质下的超负荷运行状态，而老旧的桥梁更呈现出了损坏严重的状况，需要结合具体问题加以维修养护。
关键词：桥梁工程；病害成因；养护管理1 目前国内公路桥梁的常见病害分析1.1 混凝土裂缝对于公路桥梁的使用而言，裂缝属于最为常见的病害类型，也是最容易损坏桥梁结构的问题，需要加以重视，并做好后期的养护维修工作。
在对公路桥梁裂缝加以处理的时候，需要具体分析不同裂缝出现的原因。
如一些裂缝是在桥梁长期超负荷运行下产生的，除此以外，温度也是公路桥梁出现裂缝的主要原因。
由于热胀冷缩的缘故，公路桥梁结构的稳定性在一定外力作用下容易遭到破坏。
此外，如果施工技术或者施工材料选择不当，也会引起公路桥梁裂缝的产生，但相对于以上两种状况，这种状况出现的可能性并不大，而且往往在后期的检测环节便可以及时发现并加以处理。
1.2 桥梁局部破损与地基沉降在桥梁的使用过程中，经常会发现局部破损的状况，而这一状况的产生主要包括两方面的原因：第一，所采用的填缝材料老化，失去了稳定性；第二，施工人员并没有展开填缝操作，直接使得雨水渗入桥梁内部，致使钢筋出现锈蚀状况，并对周围混凝土形成张力，使得桥梁局部出现开裂或者其他破损状况。
当桥梁出现局部破损以后，如果不能及时加以修复，还容易导致更多的雨水进入混凝土裂缝中，进一步加快钢筋锈蚀过程，严重破坏桥梁内部结构稳定性。
地基不均匀沉降也会对公路桥梁形成危害，通常表现在表面的下沉和开裂上，有时也会出现贯通两侧的裂缝。
城市桥梁支座常见病害分析及维护建议(全文)
城市桥梁支座常见病害分析及维护建议XX：1、引言随着城市的快速进展，桥梁起到了举足轻重的作用。
在城市桥梁的日常维护治理中，治理部门更注重桥面铺装层、伸缩装置、排水设施及防撞护栏等附属设施的维护治理，而往往忽视了桥梁支座的维护。
本文主要分析桥梁支座的常见病害并提出几点维护建议。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递到下部结构，容许上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形（包括轴向伸缩和转动），使结构的实际受力状况符合设计计算图式，保护梁端、墩台帽不受损伤。
支座一旦有所损坏，将直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。
桥梁支座按变形可能性分为固定支座、单向活动支座及多向活动支座；按材料分为钢支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、混凝土支座及铅支座；按结构形式分为弧形支座、摇轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座等。
在20世纪60年代以前，我国的城市桥梁常不设支座或仅设置钢支座。
随着桥梁建设事业的进展，各种桥梁不断涌现，因而对桥梁支座的承载能力、位移和转角能力的要求不断提高，现在广泛采纳板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座。
2、城市桥梁支座常见病害及成因分析本文针对板式橡胶支座和盆式橡胶支座列出几种常见病害。
1）板式橡胶支座常见病害：橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等。
橡胶老化开裂因支座使用一定年限后，均会出现表面的龟裂裂纹，但裂纹的宽度和深度均不大。
钢板外露是由于橡胶龟裂或支座制作不佳使支座内部的钢板裸露。
不均匀鼓凸与脱胶发生在橡胶与钢板粘结破坏时，通常橡胶支座在荷载作用下，当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸。
支座位置串动是由于支承垫石不平，造成支座局部承压，引起支座位置串动，严峻时可能造成个别支座脱落。
2）盆式橡胶支座常见病害：钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。
城市桥梁养护维修实施细则
1桥面系养护1.1桥面铺装1.1.1 一般规定1 桥面铺装包括沥青混凝土桥面铺装和水泥混凝土桥面铺装两类。
2 桥面发现病害应及时查明原因、判断是否由桥梁结构缺陷而产生，并采取有效措施进行维修，对桥梁结构变形产生的病害应进行专项维修。
3 桥面铺装维修时，应避免损坏防水层。
采用铣刨机铣刨时，应严格控制铣刨深度，若铣刨后剩余的沥青混凝土厚度小于单层厚度，宜将沥青混凝土铺装层全厚度清除。
4 维修后的桥面横坡和纵坡，应满足排水要求。
5 桥面铺装增加厚度时应进行荷载验算。
6 架设在桥上的管线安全保护设施应完整、有效；线杆应安全、牢固；井盖应完好。
1.1.2 常见病害及维修对策1 沥青混凝土桥面病害沥青混凝土桥面常见病害原因及维修对策见表1.1.2-1。
表1.1.2-1沥青混凝土桥面常见病害原因及维修对策续表1.1.2-12 水泥混凝土桥面病害水泥混凝土桥面常见病害原因及维修对策见表1.1.2-2。
表1.1.2-2水泥混凝土桥面常见病害原因及维修对策续表1.1.2-21.1.3 日常维护1 桥面应保持桥面平整、清洁，排除积水，清除泥土、杂物、冰棱和积雪。
2 沥青混凝土桥面出现裂缝、拥包、车辙、泛油、松散、麻面、坑槽、推移等病害时，应及时处治。
当损坏面积较小时，可局部修补；损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重新铺装。
3 水泥混凝土桥面出现裂缝、碎裂、坑洞、起皮、脱落、磨损、露骨、磨光、翘曲、空鼓、啃边等病害时，应及时处理。
损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重新铺装。
1.1.4 养护维修1 沥青混凝土桥面养护维修（1）沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应按《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）要求进行。
（2）沥青混凝土面层修补料（普通或改性热拌沥青混合料、改性乳化沥青等）的材料技术要求，应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）等的相关规定。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究道路桥梁是连接城乡的重要交通设施，对于城市的发展起着至关重要的作用。
由于长期的使用和自然因素的影响，道路桥梁也会出现各种病害问题，如裂缝、腐蚀、变形等。
这些问题不仅影响了道路桥梁的使用寿命和安全性，也给城市交通带来了诸多困扰。
及时发现和处理道路桥梁的病害问题显得尤为重要。
本文将就道路桥梁常见的病害问题及施工处理技术进行探讨，希望能为相关从业人员提供一些实用的参考。
一、常见的道路桥梁病害问题1. 裂缝裂缝是道路桥梁中最为常见的病害问题之一，其产生的原因多种多样，如温度变化、地基沉降、材料变形等。
裂缝的存在不仅影响了桥梁的美观，更严重的是可能会影响桥梁的承载能力，甚至导致桥梁的垮塌。
2. 腐蚀由于道路桥梁通常处于室外环境中，长期暴露在空气和水的环境中，很容易导致桥梁的金属部件发生腐蚀。
腐蚀不仅影响了桥梁的外观，更重要的是会削弱桥梁的结构强度，影响其使用寿命。
3. 变形桥梁的变形可能是由于材料的收缩膨胀、地基变形等原因导致的。
桥梁的变形不仅影响了车辆的正常通行，更可能导致桥梁的结构受损，严重时甚至威胁桥梁的安全性。
以上仅是道路桥梁常见的病害问题中的几种，实际情况可能更为复杂。
对于这些病害问题，科学的施工处理技术显得至关重要。
二、施工处理技术探讨1. 裂缝处理技术对于桥梁上的裂缝问题，最常用的处理技术是使用专业的填缝材料进行填缝。
填缝材料的选择应根据裂缝的宽度和深度进行合理选择，普通的小裂缝可以使用聚硫密封胶进行填充，而较大的裂缝则需要使用专业的修复材料进行修复。
针对裂缝的形成原因进行改善，如提高路面的抗渗性能，采用合理的伸缩缝等措施也是十分重要的。
2. 腐蚀处理技术桥梁上金属部件的腐蚀处理通常采用的是喷涂防腐涂料的方式。
在进行喷涂处理之前，应先对桥梁表面进行清理和打磨，确保表面无油污、锈蚀等物质，然后再进行喷涂。
对于已经受到严重腐蚀的部件，可以使用电镀、热浸镀等方法进行处理。
桥梁结构常见病害及加固方法
桥梁结构常见病害及加固方法桥梁是连接城市和乡村的重要交通枢纽，承担着车辆和行人的重要通行任务。
随着时间的推移，桥梁结构也会出现各种病害，给桥梁的安全和稳定性带来隐患。
需要及时发现并加固桥梁结构的病害，以保障桥梁的安全通行。
一、桥梁结构常见病害1.混凝土开裂混凝土开裂是桥梁结构常见的病害之一。
混凝土在施工和使用过程中，受到温度、荷载变化等因素的影响，容易出现不同程度的开裂。
开裂使得混凝土内部的钢筋暴露在外，加速了钢筋的锈蚀，从而影响了整个桥梁结构的稳定性。
2.钢结构腐蚀桥梁中的钢结构容易受到大气、水汽等化学物质的腐蚀，特别是在潮湿和盐雾环境下，腐蚀速度更快。
钢结构的腐蚀会减弱其强度和刚度，从而影响桥梁结构的承载能力和使用寿命。
3.桥墩病害桥墩是桥梁结构的支撑点，承载着桥面和行车荷载。
在桥梁使用过程中，桥墩常常受到地震、水流冲刷等外力影响，容易出现裂缝、变形和松动等病害，严重影响了桥梁的安全性和稳定性。
4.桥梁基础沉降桥梁结构的基础是其稳定的基石，然而在地质条件恶劣的地区，桥梁基础容易出现沉降和变形。
桥梁基础沉降会导致桥梁整体结构的不稳定，严重时可能造成桥梁倾斜甚至坍塌。
5.桥面铺装开裂桥面铺装是供车辆通行的道路部分，而在长期的使用过程中，由于车辆荷载、温度变化等原因，桥面铺装容易产生裂缝和坑洼，影响行车安全。
二、桥梁结构加固方法对于混凝土结构的桥梁，可以采取表面加固或深部加固的方法。
表面加固采用粘结剂和玻璃纤维布等材料，加固混凝土表面，提高其抗拉强度和抗剪强度。
深部加固采用碳纤维布、预应力钢筋等材料，加固混凝土内部，提高其整体承载能力。
2.防腐保护针对钢结构的腐蚀问题，可以采取防腐涂料、防腐涂层、阴极保护等措施，延长钢结构的使用寿命。
定期对桥梁进行防腐检测和维护，及时发现并修复腐蚀部位。
对于桥墩的裂缝、变形和松动等病害，可以通过注浆加固、外包加固、加固筋加固等方法，提高桥墩的稳定性和整体承载能力。
高架桥梁病害的类型及其养护方法
高架桥梁病害的类型及其养护方法高架桥梁是连接城市道路和交通要道的重要设施，承载着大量车辆和行人的通行，然而长期的使用和恶劣的气候环境会对高架桥梁造成病害。
这些病害如果不及时修复和养护，将对高架桥梁的使用安全和寿命产生严重影响。
本文将介绍高架桥梁常见的病害类型及其相应的养护方法。
1. 混凝土表面剥落：混凝土表面剥落是高架桥梁常见的病害之一，主要是由于混凝土的老化、龟裂、空洞等问题导致。
剥落的混凝土会造成结构的强度降低，进而影响桥梁的使用安全。
2. 钢筋锈蚀：高架桥梁中的钢筋如果长时间暴露在潮湿的环境中，容易发生锈蚀。
钢筋锈蚀会降低钢筋的截面积，进而减弱桥梁的承载能力。
3. 桥梁裂缝：由于高架桥梁受到温度变化、载荷作用、地震等因素的影响，会出现不同程度的裂缝。
裂缝如果得不到及时修复和控制，会进一步扩大，导致桥梁的病害加重。
4. 支座损坏：高架桥梁的支座承担着桥梁的荷载传递和承载功能，如果支座损坏或松动，会影响桥梁的稳定性和安全性。
5. 防护层破损：高架桥梁的防护层主要是用来保护桥梁结构的混凝土不受外界侵蚀和损害。
如果防护层破损，会导致桥梁混凝土暴露在外界环境中，加速结构的老化和病害发生。
1. 混凝土表面剥落的养护方法：对于混凝土表面剥落，首先需要清理剥落的混凝土层，然后进行修补。
修补材料可以使用强度与原混凝土相近的修补料，确保修补层与原混凝土层之间的粘结牢固。
2. 钢筋锈蚀的养护方法：钢筋锈蚀的防护方法主要是进行防锈处理。
可以采用喷涂、刷涂或浸涂等方法，在钢筋表面形成一层保护涂层，防止钢筋进一步锈蚀。
3. 桥梁裂缝的养护方法：对于桥梁裂缝，需要进行填缝或灌浆处理。
填缝材料可以选择与桥梁结构相似的材料，填充裂缝，保证裂缝处的结构完整性和抗渗性。
4. 支座损坏的养护方法：对于支座损坏，需要及时进行修复或更换。
修复时，首先需要对损坏的支座进行清理，然后进行修补或更换。
确保支座的稳定性和承载能力。
高架桥梁病害的养护方法包括了混凝土表面剥落修补、钢筋防锈处理、裂缝填补或灌浆、支座修复和防护层修复等方面。
道路桥梁的病害及养护对策分析
道路桥梁的病害及养护对策分析公路桥梁养护是保持路况完好,延长使用寿命,为经济建设提供良好服务的根本条件。
如果公路桥梁缺养、失养,路况必然会很快下降,道路通行就必然受阻。
本文结合现状首先阐述了道路桥梁养护的必要性；其次，分析了道路桥梁的病害及养护。
并提出了个人的看法与建议。
标签：道路桥梁病害养护对策前言桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。
随着我国国民经济的迅猛发展，对交通运输提出了更高的要求，反映在公路运输上的交通量猛增，运输车辆载重量加大。
公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要。
据有关资料介绍，目前我国危桥数量约4000余座13万延米，载重荷载标准低的情况也相当严重，全国大中型桥梁，荷载标准为汽-10级以下约占8.6%，有l1万延米，虽然改建了一部分危桥旧桥，但仍有相当大数量危桥还在使用中。
桥梁的这种状况已引起各级公路管理部门的重视，对桥梁的养护维修和加固工作已越来越尖锐地提到各级公路管理部门的议事日程上来。
如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命，这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。
1加强桥梁养护的必要性（1）公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐，根据1999～2006年车辆调查及车速调查资料，干线以上公路汽车增长230%，一般路线以上汽车增长40%，根据统计混合车拥有量平均每年按13%左右速度递增。
（2）超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的进行，由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前超重车、集装车、大吨位车增多的新情况，造成桥梁承受不起日益增长的负荷而成为危桥。
（3）桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”。
相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析道路桥梁工程是城市交通建设的重要组成部分，它承载着车辆和行人的重要交通功能。
长期以来，由于各种原因，道路桥梁工程常常出现各种各样的病害，给交通安全和城市交通运输带来了许多隐患。
对道路桥梁工程的常见病害进行分析，探讨相应的施工处理技术显得尤为重要。
一、常见病害分类1.混凝土桥梁龟裂病害混凝土桥梁龟裂是桥梁工程中常见的一种病害，主要分为表面龟裂和深部龟裂两种。
表面龟裂是指混凝土表面出现的细小裂纹，主要由于混凝土收缩、温度变化、载荷作用和其他原因导致。
深部龟裂是指混凝土内部出现的裂缝，主要由于混凝土配合比设计不合理、材料质量问题、施工工艺不当等原因导致。
混凝土桥梁空鼓病害是指混凝土与钢筋之间、混凝土与模板之间、混凝土与基础之间等处形成空隙，使混凝土结构失去整体性和稳定性。
主要原因有施工质量问题、混凝土设计配合比不当、材料质量问题等。
3. 桥梁铁路沉陷桥梁铁路沉陷是指桥梁上的铁轨出现下沉或凹陷情况，主要原因是桥梁基础设计不当、沉陷地基或水土流失导致。
4. 桥梁栏杆损坏桥梁栏杆损坏是指桥梁护栏出现倾斜、断裂、锈蚀等现象，主要原因是桥梁护栏设计不合理、材料老化、车辆撞击等。
5. 水泥路面龟裂水泥路面龟裂是指水泥路面出现细小裂缝，主要原因是水泥路面材料质量问题、交通载荷作用、温差变化等。
二、施工处理技术针对混凝土桥梁表面龟裂，可以采用混凝土修补材料对裂缝进行修补；针对混凝土桥梁深部龟裂，需采取探伤检测、局部爆破、局部更换和预应力加固等技术进行处理。
2. 混凝土桥梁空鼓病害处理技术对于混凝土桥梁空鼓，可采用超声波探伤技术对混凝土进行检测，并采用化学灌浆技术进行空鼓修复，同时加固连接部位。
对于桥梁铁路沉陷，需要进行地基处理和基础加固，可以采用加固钢筋、注浆灌浆、搭设临时支撑等技术进行处理。
针对桥梁栏杆损坏，需要进行护栏更换和修复，采用新型的防腐、抗撞材料进行更新。
对于水泥路面龟裂，可以采用填充补缝材料进行修补，对于严重龟裂，可以进行水泥路面重新铺设。
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城市桥梁病害与养护维修措施
摘要：桥梁是城市道路的重要组成部分，随着我国桥梁的数量和种类日显增多，桥梁养护工作越来越显得重要，对于缺陷较严重的桥梁，如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故。
鉴于此，本文对城市桥梁病害与养护维修措施进行了探讨。
关键词：桥梁；养护；维修
一、前言
桥梁是我国现代化建设的重要基础设施，桥梁的安全关系着交通安全，关系人民的切身利益，关系着国家地区的经济发展。
随着我国经济快速增长，桥梁建设实现了跨越式发展，桥梁建设技术取得了丰富的经验。
但同时一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，难以适应日趋增长的交通量需要。
因此，加强对桥梁的养护管理和维修加固工作，提高旧桥承载能力和行车性能，延长服务年限已经成为急需解决的问题。
二、城市桥梁病害类型与养护维修措施
1、桥面铺装
桥面铺装的破坏直接影响到其使用功能的正常发挥。
桥面铺装层破坏造成的危害结果是严重的，它直接影响桥梁正常功能的发挥，造成冲击、跳车、产生噪音，影响行车的舒适性，降低了运营水平。
严重的桥面破坏降低了结构的耐久性和承载能力，甚至危及行车安全。
桥面铺装层一旦发生破坏，正常的养护维修养护，局部
修补或盖被均不能从根本上解决问题，因而增加了养护维修的难度和养护费用。
造成桥面铺装破坏的主要原因是结构层偏薄、混凝土强度低及施工偏差，结合面强度不足，超载作用也是原因之一。
针对以上原因除了在设计和施工中应采取相应措施外，在日常的养护中应采取以下措施: (1)经常清扫，排除积水，清除泥土、杂物和积雪，保持桥面平整、清洁。
(2)沥青混合料桥面出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害时，应及时处治，当损坏面积较小时，可局部修补;损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重铺新的铺装层。
一般不应在原桥面上直接加铺，以免增加桥梁恒载。
(3)水泥混凝土桥面出现断缝、拱胀、错台、起皮等病害时，应及时处理。
损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重铺新的铺装层。
2、护栏、栏杆及人行道
护栏、栏杆的病害主要表现为构件老化、缺失、松动不能满足防护要求，人行道块件破坏多为碎裂和缺失。
如图造成病害的原因多为维护不当或其他意外损坏，例如碰撞或被盗等等。
养护维修方法有：（1）人行道块件应牢固、完整，桥面路缘石应经常保持完好状态。
若出现松动、缺损应及时进行修整或更换。
(2)桥梁栏杆应经常保持完好状态。
栏杆柱应竖立正直，扶手应无损坏、断裂，伸缩缝处的水平杆件应能自由伸缩。
栏杆柱、扶手如
有缺损，应及时补齐。
因栏杆损坏而采用临时防护措施时，使用时间不得超过三个月。
(3)钢筋混凝土栏杆开裂严重或混凝土剥落，应凿除损坏部分，修补完整。
(4)钢质栏杆应涂漆防锈，一般每年一次;桥梁两端的栏杆柱或防撞墙端面，涂有立面标记或示警标志的，应定期涂刷，一般一年一次，使油漆颜色保持鲜明。
3、桥头跳车
桥头跳车产生的原因有：1)施工不符要求，台背填土速度过快，压实不密，则沉降快，对台背挡土墙等构造物的挤压力大。
若台前护坡、挡墙等结构物砌筑不及时，则可引起土体滑移，影响压实效果，甚至危害桥基。
2)台背、尤其是台墙后侧及翼墙内侧填土，因受施工作业面限制，工期紧的要求且不易使用压实机械等因素，难以达到规定要求。
3）桥头混凝土路面因设计不周导致施工质量问题的进一步后患。
4)对桥头沉陷病害缺乏足够认识。
没有严格把好填料质量关，按分层填筑分层碾压、分层检测三分法施工。
没有选择合适的气候条件进行施工等，而产生沉降。
针对桥头跳车形成的原因，在选择处治方法时既要考虑到老桥两侧接线路基的沉降引起的桥头跳车，又要考虑到桥头刚度突变以及纵坡突变引起的跳车现象。
因此，当桥头搭板脱空、断裂或枕梁下沉引起桥路连接不平顺，出现桥头跳车时，应进行维修处理，可以采用桥头纵坡调整方案，并结合伸缩缝的修复和桥头路基的处理，达到治理桥头跳车的目的。
4、排水系统及防水层
桥面排水不畅会降低桥梁的通行能力，影响行车安全，严重的会导致车轮发生“飘滑现象”。
原因有：1）城市桥梁的防水材料大多采用防水卷材及防水涂料。
如果这些防水材料发生破坏,就会造成桥面大面积渗水,严重危及桥梁的使用年限。
桥梁排水管道有可能会被垃圾等杂物堵塞,使得桥面的污水排不出去,也会导致桥面发生渗水,以及混凝土剥落和托架腐蚀等等。
排水与防水系统养护与维修。
2）城市桥梁上的垃圾会比较多,每天要清扫桥面的垃圾以及疏通排水管道。
冬天还要扫除桥面上积雪以防止桥面结冰,一旦结冰会使车轮打滑,易发生交通事故。
对于桥面排水系统应注意以下三个方面的构造问题:1）排水体系的连续性;2）连接边缘的密封;3）防水层与上下层之间的紧密粘结。
以上无论哪一点出现了问题，都可能造成雨水的渗透网。
所以，要求桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通:桥面应保持大于1.5%的横坡，以利于桥面排水。
5、伸缩缝装置
桥梁在气温变化、混凝土收缩、墩台的沉降及徐变等因素影响下，往往会产生变形、产生位移。
因此，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
由于伸缩缝长期暴露于空气中，而且承受车辆荷载比较严重，因此经常发生损害，会导致跳车、漏水等现象，影响行车安全及缩短桥梁使用寿命，有的桥梁刚竣工就会发现桥梁伸缩缝破坏、缝体变形甚至破损等现象。
伸缩缝的养护措施：在混凝土初凝后，及时用草帘覆盖，经常浇水，养护时间应不少于7昼夜，随时保持混凝土表面湿润，保证早期强度形成时所需要的湿度。
养生期间应由专人进行交通管制,做好防护或封闭措施,如在离桥头两侧5m处用挂彩旗的绳子封闭交通,并设立指示、警示标志,严禁车辆及行人通行,确保混凝土质量。
经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，然后嵌入橡胶条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方可开放交通，及时清除缝中杂物，定期检查伸缩装置各部位构件是否松动或局部破坏，若有损坏或功能失效，应及时修理或更换。
三、结语
总之，城市桥梁的养护管理是当前养护管理的一个薄弱环节,加强其管理工作,不仅是整个公路管理的组成部分,更重要的是可以
尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全、酿成巨大损失的事故发生。
养护工作者应不断更新知识,不断学习国内外养护先进技术,采取行之有效、科学合理的养护方法。
总之,通过大家的努力,我们城市桥梁的养护管理工作一定会更上一层楼。
参考文献：
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[3]朱振海，浅议公路桥梁的养护与管理，科技信息，2009-07-05：25
[4]任旭东，浅谈公路桥梁的养护与维修加固，山西建筑，2009-04-10
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。