车站调度员百题

车站调度员百题1.参加调车作业的人员应做到哪些？答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采取先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

2.哪些线路禁止溜放？答：（1）超过25‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；（2）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；（3）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；（4）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。

3.哪些情况禁止手推调车？答：（1）在超过25‰坡度的线路上（确需手推调车时须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪车辆有溜走的可能或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。

4.哪些车辆及列车必须停在固定的线路上？并采取什么措施？答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭）。

5.接发客运列车时调车作业有何限制？答：接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：（１）发出客运列车时，与列车相反方向；（２）能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。

为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

6.何谓车站作业计划？答：车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划而编制的行动计划，叫车站作业计划。

7.编组列车的根据是什么？答：编组列车，就是按列车种类、用途和运输性质，根据《技规》，列车编组计划、列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度，将车辆或车组选编和连挂成车列。

8.车站调车工作由谁领导？答：车站调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。

各场（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。

9.调车作业由谁指挥？答：调车作业由调车长单一指挥。

利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

遇特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。

10.调车作业计划的变更是怎样规定的？答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

变更股道时，必须停车传达。

仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，必须通知司机。

11.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，如何处理？答：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

12.一次货物作业车停留时间是由哪些作业时间组成?答：(1)到达技术作业时间；(2)等待解体时间；(3)解体时间；(4)等待送车时间；(5)送车时间；(6)装车或卸车时间；(7)等待取车时间；(8)取车时间；(9)集结时间及其它时间。

13.回送轨道起重机的编挂位置有哪些规定?答：回送轨道起重机的编挂位置一律挂于列车中部或后部。

14.单线半自动和双线反方向怎样办理越出站界调车？答：单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

15.列车中编挂装载危险、易燃、超限货物的车辆《技规》中对隔离有何规定？答：装载危险、易燃、等货物的车辆编入列车的隔离办法，由铁道部危险货物运输规章规定。

编挂超限货物车辆或特种车辆时，按铁道部货物运输规章规定或临时指示办理。

16.何谓越区作业？答：越区作业是指调车机越出本调车机固定作业的区域，到其它作业区作业或跨线，即称为越区作业。

17.机车车辆的停留《铁路技术管理规程》有何规定？答：列车及机车车辆必须停在警冲标内方。

调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。

因特殊情况需在警冲标外进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下，方可进行。

装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

18.填画技术作业图表对列车到发正晚点有何规定?答：列车正点到达、出发为红圈；列车晚点到达、出发为蓝圈。

19.填画技术作业图表对于调车机非生产时间有何规定？答：吃饭为红铅笔曲线，其他为红铅笔直线。

20.什么叫超重列车？答：列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81t及以上，连续运行距离超过机车乘务员规定区段二分之一的货物列车为超重列车。

21.什么叫欠重列车？答：列车重量按运行图规定的牵引定数欠81t及以上，同时换长欠1.3及以上，连续运行距离超过机车乘务员规定区段二分之一的货物列车为欠重列车。

22.什么叫调车进路？答：调车进路是指调车车列或单机运行方向的前端至本运行方向目的地、或防护设备止的运行经路。

23.什么是调车线?答：调车线是指车站线路中能办理列车解体、编组、车辆集结使用的线路，统称为调车线。

24.哪些车辆禁止编入旅客列车？答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。

25.混合列车编挂车辆《铁路技术管理规程》有何规定？答：混合列车不得编入装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。

编挂整车装载其他危险品的车辆，需经铁路局批准，并按规定隔离。

编挂装载恶臭货物的车辆时，由列车调度员指定编挂位置。

26.调车作业必须做好哪些准备？答：（1）提前排风、摘管、核对计划、确认进路、检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；（2）手制动机制动的选闸、试闸、系好安全带；（3）准备足够的良好铁鞋。

（4）无线调车设备试验良好。

27.列车中车辆的连挂有何规定？答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。

连接风管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

28.在超过25‰坡度的线路上进行调车作业时，有何规定？答：在超过25‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。

摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

29.调车作业中前方进路的确认由谁负责？答：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

30.调车工作的“九固定”是什么？答：调车作业工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

31.调车机必须具备哪些条件？答：作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、木脚踏板等）。

32.哪些情况禁止跟踪出站调车？答：（1）出站方向区间内有了望不良的地型、或有连续长大上坡道；（2）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；（3）一切电话中断；（4）降雾、暴风雨雪时。

列车员已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

33.哪些车辆禁止溜放？答：（１）装有禁止溜放货物的车辆；（２）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车。

34.曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的车辆是否可以编入列车？答：曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。

35.车站按技术作业分为哪些站？答：按技术作业分为：编组站、区段站、中间站。

36.车站按业务性质分为哪些站？答：按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。

37.在正线、到发线上调车作业应遵守哪些规定？答：在正线、到发线上调车业时，要经过车站值班员的准许。

在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

38.什么是到发线？答：到发线是指车站线路中能办理列车到达和出发使用的线路。

39.什么是行车事故？答：凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车及危及行车安全的，均构成行车事故。

〖BT3〗40.哪些是影响接发车进路的调车作业？答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车作业，以及在接发超限列车进路的邻线，线间距离不足5米的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。

41.何谓货车一次货物作业平均停留时间标准？答：按装卸车次数计算的货车每次货物作业在站平均停留时间，称为一次货物作业平均停留时间，简称“停时”。

42.何谓超长货物？答：一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装运输时，称为超长货物。

43.何谓车站的改编能力？答：车站改编能力是根据车站固定调车设备(牵出线、驼峰)、车站技术作业过程和列车编组计划，合理使用线路，在一昼夜内所能解体和编组货物列车数或车辆数。

44.调车钩分哪几种?答：调车钩按其性质不同可分为牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。

45.行车事故分为哪几类？答：按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

46.调车作业计划的编制原则是什么？答：（1）要保证编组列车的质量。

符合列车编组计划、列车重量、长度的规定，编挂位置及隔离符合《技规》规定；（2）要在保证安全的前提下提高作业效率。

尽量做到作业钩减少，调车行程短，牵引重量轻，占用股道少；（3）从计划上保证调车作业的安全。

注意掌握各种线路车辆的合理安排，人员分工等情况，确保人身及作业安全。

（4）计划的编制下达要及时。

做到使调车组能够心中有数，早做准备。

47.为什么调车作业要有书面计划？答：由于参加调车作业的工种多，地点分散，一批作业的钩数多时不宜记忆，同时考虑到利用本务机进行作业的中间站运转车长与司机对车站设备及停留车位置均不够熟悉，夜间照明不很充分等情况，为了便于有关人员对计划心中有数，行动一致，所以调车作业计划要有书面计划。