自有车队考核指标-运输
道路货运车队评估指标
道路货运车队评估指标道路货运车队评估指标是对于道路货运车队运营情况进行评估的一些标准指标，可帮助管理者更好地了解车队的整体运营状况，进行科学的管理和决策。
以下是一些常见的道路货运车队评估指标：1. 安全指标道路货运车队的安全指标是重要的评估标准之一。
其中，事故频率、事故严重程度、事故责任率等都是重要的指标。
通过摸清车队的事故情况，可以找出问题所在，改善车队的经营状况，减少经济损失。
2. 成本指标道路货运车队的成本指标主要包括运营成本、维修成本、油耗费用和人工费用等。
通过这些指标可以了解车队的运营成本与收益之间的关系，帮助管理者及时调整经营策略，优化管理模式，提高运营效益。
3. 运输效率指标道路货运车队的运输效率指标主要包括运输时间、装卸时间、车辆利用率和货物损失率等。
通过高效的运输和装卸能力，人工和物资利用率更加合理，提高运输效率和质量，减少经济损失。
4. 物流质量指标道路货运车队的物流质量指标主要关注货物的损坏和失误，以及交货准时的情况。
评估车队的物流质量，有助于优化供应链，提高业务成本效益，和提升车队的品牌形象。
5. 环境保护指标道路货运车队的环境保护指标主要包括了废气排放、环境污染和噪声等级等。
通过建立环保车队并采用新型环保车辆可以有效控制环境污染，保护生态文明。
在评估指标采用这个指标对车队的环境管理提供一个大数据处理、评级的方法。
综上所述，道路货运车队评估指标是车队施行科学管理和做出决策的重要依据。
只有评估好车队的运营状况，才能够更好的改善车队的成本效益、优化整个供应链的管理。
同时，做好车队的环境保护工作，保护社会公共利益。
运输部车辆考核指标制度
运输部车辆考核指标制度为了提高运输部驾驶员的工作积极性，让其在充分发挥主观能动性的同时，不断增强工作责任感，也为了让公司员工的工资组成根据发展需要适时进行调整，保证其科学性与合理性，特下达2021年运输部车辆考核指标，现通知如下：驾驶员工资总额=基本工资＋提成+成本考核＋工龄工资一、基本工资：（一）客车1、有考核工资小客车：125元/天；2、无考核工资小客车：228元/天；3、无考核工资大（中）客车247元/天。
（二）皮卡、轻卡、水车、吸污车、扫雪车等后勤车辆无考核工资:228元/天。
（三）装载机、推土机、工程车1、有考核工资时：装载机、工程车：96元/天；2、无考核工资时：装载机230元/天、工程车228元/天；电厂装载机、推土机231元/天。
（四）挖掘机1、有考核工资时：96元/天；2、无考核工资时：248元/天。
（五）压路机：228元/天。
（六）吊车：246元/天。
（七）倒运车1、阳极拖车：230元/天；2、铝水、面壳、检修、残极粉等倒运和罐车：228元/天。
（八）驾驶员试用期工资标准：4600元/26天。
试用期满一个月后，按公司工资分配制度转正考核程序执行。
（九）董事长专职驾驶员工资标准按出勤包月制，以小车的平均工资计算，但不低于6500元/月。
二、提成（一）小客车：不分长短途按实际里程统一为0.50元/公里。
（二）工程车1、集中运输时：单车方量8010方以下时不实行提成；基本工资为：228元/天。
2、集中运输时：单车方量8011方以上时实行提成：0.426元/方；基本工资为：96元/天。
（三）装载机1、集中装载时：33000方以下时不实行提成；基本工资为：230元/天。
2、集中装载时：33001方以上时实行提成：0.103元/方；基本工资为：96元/天。
（四）挖掘机1、集中装载时：单车方量32000方以下时不实行提成；基本工资为：248元/天。
2、集中装载时：单车方量32001方以上时实行提成：0.124元/方；基本工资为：96元/天。
货运车辆绩效考核方案
货运车辆绩效考核方案背景随着物流行业的发展，货运车辆绩效考核成为了重要的管理工具。
通过合理的绩效考核方案，可以有效提高货运车辆的使用效率和管理水平。
绩效考核指标货运车辆绩效考核指标是评估某个公司或机构的货运车队在一定时期内（一般为一个月）所取得的绩效的标准。
绩效考核指标是货运车辆运营管理的重要组成部分，其设计与采用对有效提高货运车辆的使用效率和管理水平具有非常重要的指导意义。
下面是常见的货运车辆绩效考核指标：1.安全指标：如事故率、违章率等。
2.运力利用率：包括车辆利用率、运输距离、载重率等。
3.运行效率：指车辆行驶效率、时间效率等。
4.运营成本：如每公里油耗等。
绩效考核方案绩效考核方案是根据绩效考核指标，制定的考核规则和流程。
好的绩效考核方案应该具有公平、合理、可操作性强等特点，下面是一些常见的货运车辆绩效考核方案：1.月度绩效考核方案：按照每个月制定目标，及时进行考核，评估车队绩效。
2.季度绩效考核方案：按照每个季度制定目标，进行全面考核，评估车队季度绩效。
3.年度绩效考核方案：按照每个年度制定目标，进行全面考核，评估车队全年绩效。
绩效考核流程货运车辆绩效考核的流程固定，一般包括以下几个步骤：1.制定考核方案：管理人员根据需求和实际情况，设计出合理的考核方案。
2.确定绩效指标：根据考核方案，确定相应的指标和考核标准。
3.实施考核：根据设定的考核标准，对车队进行绩效考核。
4.分析结果：对考核结果进行统计分析，在此基础上，提出合理的改进方案。
5.迭代优化：按照制定的方案执行，并针对性的对方案进行迭代优化。
结论货运车辆绩效考核方案在优化物流运营管理和提高效率方面具有重要作用。
设计合理的绩效考核指标和绩效考核方案，有利于车队和公司在运营中更加合理地利用资源，并提高效益。
运输质量五项指标考核办法
运输质量五项指标考核办法XXXX年1月5日运输质量五项指标考核办法为进一步组织好运输生产，确保运输质量，压缩列车矿停，加速车辆周转，及时、准确地进行空重列车交接，调动车站工作积极性，结合运输生产实际制定运输质量五项指标考核办法如下：一、黄牌车传递差错率（一）黄牌车传递要求1、XX货运员接到XX站车号室递交的编组单，确认清楚无误后，及时用传真机传给XX站货运员，双方进行核对；电话确报时，应说明黄牌车编挂位置、车号，XX站货运员记录、复诵。
2、XX站货运员接到黄牌车传真或电话确报后，及时用传真通知装车站货运员。
有车号标注不清、标注位置不准确时，应立即通知XX，确认无误后，方可向装车站传达。
3、各车站货运员接到XX站黄牌车编组后，要与XX站货运员进行核对，确认无误后，与矿方驻站员或装车队办理空车交接，向车站值班员汇报黄、坏车编组位置时要详细清楚，认真细致。
4、若列车到站后仍未接到传真，装车站货运员要及时与XX站货运员联系，否则不得装车。
（二）黄牌车传递差错率考核1、装车站每进行一列有黄牌车列车作业计4分；XX站无捣调黄牌车作业的每列计1分，有捣调黄牌车作业的计3分。
2、每发生一次黄牌车传递错误对有关责任人按“三违处罚规则”处理。
二、外运列车站停考核（一）要求处对国铁列车矿停按空车自进入矿区到装完返回到XX站为9、5小时计算，低于9、5小时奖励，超过扣罚，并做责任分析。
段对装车站实际作业情况分别制订装车站列车站停。
（二）考核1、本项指标考核分为两部分：XX集配站按空车自进入矿区到装完返回到XX站为9、5小时计算9、5小时考核，对超时和不超时的列车分别计算；对装车站按车站站停指标考核。
2、段对各装车站站停考核时间标准如下：3、记分办法：装车站：完成站停时间的每列计5分，XX列车未完成站停指标计4分，XX未完成的计3分XX站：完成9、5小时的大列每列计1分，未完成得0、6分。
三、日接入、交出空重列数1、日交出重列数：以每日18点为起止点，以重车及时、准确交接完毕重列自本站发出计算。
运输车队考核指标
序号 1 指标 运输计划完 成率 （3600吨/ 月） 车辆完好率 车辆运营成 本控制 分数 30 考核标准 运输计划完成率:月运输计划完成率＝月实际运输量/月计划运输量 *100％，实际得分以3600吨/月（60个车皮）为基数，当月车皮数大于 60个时，每增加一个车皮加2分，依次类推；当月车皮数小于60个车皮 时，每减少一个车皮减1分，依次类推。权重不变。 车辆完好性，发生车辆轻微碰擦现象，发生每次/处减3分，严重的按否 决指标执行。 轮胎行驶里程定额10分：要求每个轮胎至少6万公里以上。轮胎行驶里 程定额指新胎用到报废（包括翻新和未经翻新直接用到报废）的行驶里 程数。未达到的减2分/轮胎。翻新轮胎里程定额指标待定。 车辆维修费用10分：0.36元/公里，月累计计算；超过0～5％（含）减 5；5％～10％（含）减8分；10％以上减10分。注：轮胎翻新费用除外 。大项目按本年剩余月份平均分摊。 百公里油耗10分：浙B85158单台车辆37.50公升（除6-9月份38.5公升） 以内，浙B85112单台车辆39公升（除6-9月份40公升）以内，超过指标 减5分/辆。 1、部门工作严格按ISO管理流程和公司制度规定执行。 考核记分：如未按照制度和操作流程要求进行执行和记录，每项减5 分；记录不完整或执行不到位的，每项减2.5分。 2、员工违纪违章控制（但部门自己发现并报公司处理的不计入） 要求无违纪违章人次。若部门内违纪违规人次占本部门总人数的百分率 大于30%（含）或部门内有三人次及以上减5分。 3、办公及作业场所环境卫生（10分） （1）检查小组检查评分：办公室检查评比——好（前三名）10分—— 一般6分——差（后三名）0分。 作业现场检查评比——好（前二名） 10分——一般6分——差（后二名）0分。作业现场及管辖单位：码头面 、引桥（调度室）、筒仓群、地坑及流程（中控室）、新场及灌包现场 （库场组）、流机停放地及门机、卸粮机、流机、维修车间（操作组） 、维修现场工完场清及维修车间（维护组）、食堂、道路绿化及办公公 用区域（行政部） （2）两项总分前三名10分；后三名5分，但其部门卫生状况极差的为0 分；其余7分。
承运车队考核方案
承运车队的考核管理方案根据《原料油气承运合同》、《安全协议书》及车辆管理办法对调运公司各下属车队进行考核，对承运车队一年来的业绩进行全面的评价。
考核结果作为奖优罚劣的依据。
一、主要考核指标1、运输任务完成情况；2、承运车辆违规情况；3、运输车队整体形象；4、运输途中安全情况；5、回票上缴是否及时统计是否准确；6、装卸车违反管理规定情况；7、油品损耗率情况；8、承运单位内部管理情况；9、安全生产台账是否独立清晰准确；二、指标计算依据1、运输任务完成情况⑴对当天调运分公司下达的任务量是否完成，是否及时上报原因。
⑵对当天装车后是否按规定时间、规定路线到达指定停车场；迟到车辆是否履行请假手续。
⑶组织车队闹事、罢工。
2、违规行为在承运油（气）途中，有无偷卖（气）行为及混拉其它油品情况。
3、形象评价承运车辆形象指标（标牌、标示、外观）4、事故率⑴承运油（气）车辆发生任何质量、火灾、污染环保、死亡事故不得分。
5、回票不及时和运输延迟按规定时间为标准，实际运行时间超出规定时间为运输延迟，延迟划分为主观延迟和客观延迟。
客观延迟主要原因为天气、路况、车辆故障、交通事故等。
其他经确认为主观延迟，回票上缴不及时或丢失及次数。
（票面保持干净、不得丢失、涂改和乱画）6、装卸车违反管理规定在装卸车环节要遵守厂方的现场管理作业规范，在装卸车现场有不按规定着装、带烟火、压磅、放水等情况。
7、油品损耗率各车队每月对比单车损耗及总损耗进行排名依次打分。
8、承运单位，资质、制度及机构是否健全，人员是否配备或不足。
9、车辆管理有无，套牌、私改车型、无保险、危运证过期、罐体未年检、假手续等。
三、评分计算方法及运输车队考核得分评分为100分制，各项得分计算为：90分以上为优秀、80分-89分为合格、80分以下为不合格、70以下为差。
分为安全生产、核算等几个部分；分别由安全、生产、核算室以及永炼、榆炼为单位评分。
四、考核结果兑现1、年终先进评比2、调运量分配及增加车辆及参考3、考核分数多少在结账时予以考虑4、以运输协议进行处罚五、考评领导小组组长：张君阳副组长：白志刚成员：高小民、马良朝、李宁、刘金龙陕西延长石油工贸公司油品调运分公司二0一三年一月二十日。
运输车队考核办法
外租运输车队考核办法（附件3）1、目的加强车队管理，提高服务质量，在车队间建立一个公平、合理、奖惩分明的竞争氛围。
2、范围《外租车队考核办法》为对《公路运输汽运合同》的补充。
适用于与公司签约的所有运输车队。
3、内容3.1公司对各车队采用“百分制考评”、“支付违约金”的方式进行考核管理，具体考核人为生管处和运输管理组，审核人为生管处主管。
3.2 各车队每月的综合评分、处罚奖励记录作为档案留存，保存期为两年。
3.3 具体考评项目及处罚办法如下：4、考评办法4.1 车队如有违规，我公司生管处运输管理组将依照上述考评执行，并填写《违规通知单》，经生管处主管审核，并会同运输车队确认。
4.2 车队考评实行定期评比:月评比、年度评比。
4.2.1月评比:在每月月初统计上月各车队的净得分=（100-扣分+加分），满分100分。
综合分数评定等级：95分以上—优秀；80至94分—良好；60—79分—一般；60分以下—不及格。
月月考核第一名，且得分在95分以上，给予该车队调度奖金300元；考核得分低于80分，甲方将对乙方下发《供应商整改通知书》，乙方须在通知书上写明改善的方案及措施在7日内返回甲方（未按时返回者按2.1款处理）且在甲方规定时间内整改并接受甲方验收。
乙方连续三月考评得分均未达到80分，乙方承担违约金如下： A、依合同规定：视乙方严重违约，依照合同扣违约金。
B、甲方解除与乙方签定的运输合同。
C、不再接受乙方以后对甲方运输业务方面的投标4.2.2 年度评比：年度末甲方对乙方全年的评分进行顺序排名，排名第一且年度平均考核分在90分以上者，奖励如下：1、颁发奖状2、奖金1000元给车队调度3、排名2-5名（车队占比<30%）且得分90分以上的车队，有意愿的可以优先议价续约。
4、年度平均考核在80分以下者承担违约金如下A、依合同规定：视乙方严重违约，依照合同扣违约金。
B、甲方解除与乙方签定的运输合同。
C、不再接受乙方以后对甲方运输业务方面的投标解除4.2.3 如果违约金额超过运费的5%的，由总厂长酌情核减，但最低不能低于2%。
公路货物运输质量考核指标
四、运输价格
３．运输价格形成因素 （1）运输成本 （2）供求关系 （3）市场结构模式 （4）各种运输方式之间的竞争 （5）国家经济政策
四、运输价格
４．运输价格的结构形式 （1）距离运价 ①均衡里程运价 ②递远递减运价 （2）线路运价
第二节 载运工具
一、道路载运工具 二、轨道载运工具 三、水上载运工具 四、航空载运工具 五、管道式载运工具
一、运输的功能
１．产品转移
２．产品储存
二、运输与物流的关系
１．便利和可靠的运输服务是有效组织输入 和输出物流的关键。 ２．运输影响着物流的其他构成因素。 ３．运输费用在物流费用中占有很大的比重。 ４．运输与包装的关系。 ５．运输与装卸的关系。 ６．运输与储存的关系。 ７．运输与配送的关系。
第一章 物流运输管理 概论
丝绸之路
学习目标：
认识运输的定义、功能； 熟悉各种运输工具的特点、性能、种类； 掌握运输市场的一些基本知识； 了解运输质量管理相关知识； 了解我国“绿色物流”的实施情况及对 我国经济可持续发展的意义 。
第一章 物流运输管理概论
第一节 物流运输管理概述 第二节 载运工具 第三节 绿色运输
三、水上载运工具
（１）干货船 （２）液货船 ①杂货船 ①油船 ②集装箱船 ②液化气船 ③散货船 ③液体化学品船 ④滚装船 ⑤载驳船 ⑥冷藏船 （３）驳船、推船与拖船
四、航空载运工具
①短途飞机 短途飞机的航程约在1000km以下，主要用于地方支 线和通勤运输的飞行，其最大起飞质量在加40000km 以下。 ②近程飞机 近程飞机的航程约在3000km以下，适用于国内主要 航线上飞行，其最大程飞质量在40000km以上。 ③中程飞机 中程飞机的航程约在3000～5000km范围内。适用于 洲内和主要航线上飞行，其最大飞质量在100000kg以 上。 ④远程飞机 航程约在8000km以上，主要用于洲际飞行。航程远， 耗用燃料量大，其机体尺寸和重量都很太，所需跑道 也长。
道路货运车队评估指标
道路货运车队评估指标概述道路货运车队评估指标是对道路货运车队进行综合评估的一项重要工具。
通过对车队各项指标的评估，可以对车队的运营状况进行全面评估和分析，为车队管理者提供决策依据，帮助其优化运输业务，提高运输效率和质量。
一级指标1. 安全性指标•车辆事故率：评估车队的安全管理水平，反映车队的驾驶员培训和安全制度的有效性。
•车辆维护合格率：评估车队对车辆的日常维护管理状况，反映车队的车辆质量和维护水平。
2. 运输效率指标•车辆利用率：评估车队车辆的利用率，反映车队运输任务的有效分配和调度能力。
•车辆行驶里程：评估车队车辆的行驶里程情况，反映车队运输量和运输范围。
3. 运输质量指标•运输时间：评估车队运输的时效性，反映车队运输过程中的延误情况。
•货物损坏率：评估车队在运输过程中货物损坏的比例，反映车队运输过程中的质量控制水平。
二级指标1. 安全性指标1.1 车辆事故率•驾驶员事故率：评估车队驾驶员的事故频率，反映驾驶员行车技术和驾驶安全意识。
•车辆保险索赔率：评估车队的保险索赔频率，反映车队的保险索赔风险和管理水平。
1.2 车辆维护合格率•车辆年检合格率：评估车队车辆年检合格的比例，反映车队对车辆安全性的重视程度。
•车辆维修保养记录完整性：评估车队对车辆维修保养记录的完整性，反映车队对车辆维护管理的严谨程度。
2. 运输效率指标2.1 车辆利用率•旅行时间占比：评估车队车辆的旅行时间与总运营时间的比例，反映车队的运输任务分配效果。
•车辆满载率：评估车队车辆的满载比例，反映车队的运输任务调度能力。
2.2 车辆行驶里程•平均行驶里程：评估车队车辆的平均行驶里程，反映车队的运输量和运输范围情况。
•行驶里程标准差：评估车队车辆的行驶里程差异，反映车队车辆运输范围的分散程度。
3. 运输质量指标3.1 运输时间•平均运输时间：评估车队运输任务的平均耗时，反映车队的运输效率。
•运输时间波动率：评估车队运输时间的波动情况，反映车队运输过程中的延误风险。
公路货物运输质量的考核指标
公路货物运输质量的考核指标公路货物运输质量的考核指标货物运输质量事故是指货物从托运方交承运方起，至承运方将货物交收货单位签证止的承运货物期内，发生的货物丢失、短少、变质、污染、损坏、误期、错运以及由于失职、借故刁难、敲诈勒索等造成的不良影响或经济损失。
公路货物运输质量考核指标主要有以下几项。
1)货运质量事故分类按货运质量事故造成货物损失金额不同划分，有以下类别：(1)重大事故即货损金额在3 000元以上的运输质量事故以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏的事故。
(2)大事故即货损金额在500元以上至3 000元的货运质量事故。
(3)一般事故即货损金额在50元以上至500元的货运质量事故。
(4)小事故即货损金额在20元以上至50元的货运质量事故。
此外，货损金额在20元以下的货运质量事故，不作事故统计上报，但企业要作内部记录和处理。
2)货运质最事故考核指标和标准目前我国汽车货物运输质量考核的指标和标准主要是：货运质量事故频率、货损率、货差率、货运质量赔偿率等。
(1)重大货运质量事故次数国家要求汽车运输经营者杜绝发生重大货运质量事故。
(2)货运质量事故频率是指每完成百万吨千米，发生货运质量事故的次数，以一车一次为计算单位。
全国平均考核标准一般为每百万吨千米次。
(3)货损率是指运输统计报告期内，发生货运质量事故造成货损吨数，鉴于各地情况差异悬殊，目前国家对货损率暂不规定统一的综合考核标准，只规定某些单项的考核标准。
(4)货差率是指运输统计报告期内，发生货运质量事故造成货差货物的吨数占货运总吨数的比例。
(5)货运质量事故赔偿率是指运输统计报告期内，发生货运质量事故所赔偿的金额占货运总收入金额的比例。
(6)完成运量及时率是指运输统计报告期内，按托运要求的时间完成的货运量吨数占完成货运总吨数的比例。
完成运量及时率考核标准，国家暂不作统一规定，由各地根据实际情况自定标准。
1。
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序
号
指标权重考核标准备注
1 运输计划完成率25%
车辆运输计划完成率指各辆车每月实际完成的运输次数总和与按每辆辆车每月一天二次总和的百分比的平均值。
运输次数指从公司运输豆粕等货物到火车北站，交付后及时返回公司计为1次。
但计划性停发时间（天数）除外。
110％以上5分；90％～
110％4分，90％以下3分
2 车辆完好率15% 车辆完好性，发生车辆轻微碰擦现象，发生每次/处扣3分
3
车辆运营成本控
制30%
轮胎行驶里程定额10％：目标值每个轮胎为6万公里。
轮胎行驶里程定额指新胎用到报废（包括翻新和未经翻新直接用到报废）的行驶里程数。
由于制造质量差的新胎不作考核。
达到5分，有3轮胎以上为3分，其他为4分。
车辆维修费用10％：控制在月预算费用1900元以内，以月累计计算，节约15％及以上，5分，节约10（含）~15％4分；节约0～10％3分；超过预算0～-5％2分；-5％
以下1分。
百公里油耗10%：浙B85158单台车辆36.50公升（除6-9月份37公升）以内，达到的5分，两辆车未达到的3分，介于上述之间为4分。
浙B85112测算后再定。
4 管理指标30% 1、部门工作严格按ISO管理流程和公司制度规定执行10%(
考核记分：符合10分；记录不全或一项不符6分；二项及以上不符0分
2、员工违纪违章控制10%（迟到/早退和部门自己发现并报公司处理的不计入）* L: 考核记分：违纪违章人次/部门定员人数小于30%记10分；大于30%（含）记6分（部门定员三人及以下级记8分）；大于50%记0分。
3、办公及作业场所环境卫生10%. m6（1）检查小组检查评分：办公室检查评比——好（前三名）10分——一般6分——差（后三名）0分。
作业现场检查评比——好（前二名）10分——一般6分——差（后二名）0分。
作业现场及管辖单位：码头面、引桥（调度室）、筒仓群、地坑及流程（中控室）、新场及灌包现场（库场组）、流机停放地及门机、卸粮机、流机、维修车间（操作组）、维修现场工完场清及维修车间（维护组）、食堂、道路绿化及办公公用区域（行政部）（2）两项总分前三名10分；后三名3分，但其部门卫生状况极差的为0分；其余6分。