ADAMS与ANSYS联合仿真方法资料
ADAMS与ANSYS联合仿真方法
ADAMS与ANSYS联合仿真方法
adams与ansys软件联合仿真
曲柄连杆机构的模态分析
1.在solidworks里创建连杆的几何模型，保存为parasolid格式
2.在ANSYS中生成mnf文件；
（1）将上一步的parasolid格式零件导入ANSYS
（2）对模型定义单元类型，实体可选solid45，质量单元选择mass21;
编辑mass21质量单元
（3）设置材料属性
（4）用solid45划分网格
（5）建立关键点，创建的关键点的编号不能与模型单元的节点号重合
（6）用MASS21对上一步中建立的关键点进行划分网格
（7）创建刚性区域
（8）输出mnf 文件，solution →analysis type →new analysis ；
solution→Adams connection→export to adams→solve and create export file to adams
3.在Adams里生成ansys所需要的载荷文件（1）在adams里导入mnf文件
（2）创建其他的构建，并添加约束
（3）进行仿真
（4）生成ansys所需要的flex_lod载荷文件
4.在ANSYS中恢复连杆数据库文件，选择所有节点，对连杆施加约束，导入adams生成的载荷文件
5.进行模态分析显示结果
固有频率计算结果
连杆的前10阶振型等值线结果显示1.第1阶振型
3.第3阶振型
5.第5阶振型
6.第6阶振型
7.第7阶振型
9.第9阶振型。
ANSYS和ADAMS柔性仿真详细步骤解析
ANSYS和ADAMS柔性仿真详细步骤解析步骤1：建立模型首先需要建立汽车悬挂系统的模型，包括车轮、悬架、车体等组成部分。
可以使用ANSYS的建模工具进行几何建模，也可以导入CAD模型进行后续处理。
步骤2：定义模型属性在ANSYS中，需要为模型定义材料属性、约束条件和加载条件。
对于悬挂系统，材料属性可以定义弹簧、阻尼器和悬挂臂的材料特性；约束条件可以设置车体和地面间的边界条件，例如固支或可移动支撑；加载条件可以设置车轮的载荷和运动。
步骤3：网格划分接下来需要对模型进行网格划分，将模型离散成小的单元，这些单元可以是三角形、四边形或立方体等形式。
网格划分的精细程度直接影响到仿真的准确性和计算速度。
步骤4：设置运动学和约束在ANSYS中，可以设置模型的运动学和约束条件，即定义汽车悬挂系统中各个部件的运动关系和限制。
例如，可以设置车轮的旋转和转向运动以及悬挂臂的运动自由度。
这些设置可以通过定义关节、连接、驱动器等方式来实现。
步骤5：施加载荷在ANSYS中，可以施加各种静态和动态的载荷，模拟实际工作条件下的受力情况。
例如，可以施加车轮产生的垂直载荷、离心力、横向力等。
载荷可以施加在车轮、悬挂臂或车体上，可以是静态的或随时间变化的。
步骤6：求解模型设置好加载条件后，可以开始求解模型并进行分析。
ANSYS会根据模型的几何形状、材料特性、约束条件和加载条件等参数进行计算，得到模型在各种受力情况下的应力、变形、振动等结果。
求解模型可能需要较长的计算时间，特别是对于复杂的模型。
步骤7：分析结果在求解完成后，可以对模型的分析结果进行后处理和可视化。
ANSYS提供了各种图形和数据输出选项，可以将结果以图像、表格或动画的形式展现出来。
在分析结果中，可以观察汽车悬挂系统各个部件的受力、变形、振动等情况，从而评估其性能和安全性。
ADAMS是一种基于多体动力学的仿真软件，能够模拟和分析多体系统的运动、受力、碰撞等特性。
这里以汽车悬挂系统为例进行详细解析。
基于Adams与Ansys的柔性多体系统运动特性仿真分析
基于Adams与Ansys的柔性多体系统运动特性仿真分析
蔡光;吴谨;肖潇
【期刊名称】《制造业自动化》
【年(卷),期】2014(000)023
【摘要】利用Adams与Ansys在各自领域的优势进行联合仿真，采用建立柔性
体的方法对悬臂结构进行动力学仿真分析，避免了传统分析时复杂数学模型的建立，不但可以精确的模拟整个系统的运动，更能在对Adams与Ansys仿真结果的比
较中得出基于精确动力学仿真的应力应变分析结果。
【总页数】4页(P74-77)
【作者】蔡光;吴谨;肖潇
【作者单位】武汉科技大学信息科学与工程学院，武汉 430081;武汉科技大学信
息科学与工程学院，武汉 430081;武汉科技大学机械自动化学院，武汉 430081【正文语种】中文
【中图分类】TP39;TP31
【相关文献】
1.基于ADAMS曲线同源机构运动特性仿真分析 [J], 赵永强;侯红玲;魏伟锋
2.基于Pro/E、ADAMS与AnSyS的小车底板运动特性仿真分析 [J], 肖潇;杨金堂;全芳成;李京
3.基于ADAMS与ANSYS Workbench的码垛装备运动特性仿真分析 [J], 许哲;
牟晓华;魏鹏;高亚东
4.基于ADAMS和ANSYS Workbench的AGV剪叉式升降机构的仿真分析研究
[J], 徐恒才;李鹭扬
5.基于ADAMS和ANSYS的挖掘机应力仿真分析与测试 [J], 王海玲
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基于ADAMS和ANSYS的带动态仿真分析
基于ADAMS和ANSYS的带动态仿真分析张建;王颖【摘要】运用ADAMS软件和ANSYS软件对带进行了动态仿真,由于带是柔性体,必须建立带的柔性体模型,只有建立正确的模型,才能仿真出精确的结果.采用Solidworks进行建模,将模型存为x-t格式,再利用ANSYS软件建立MNF模态中性文件,然后将其导入到ADMAS环境中进行动态仿真,对带的设计、精确计算提供了一种科学的方法.%Dynamic simulation of the belt using ADAMS software and ANSYS software was carried out by establishing a correct model with Solidworks software,and the modal was made neutral file to provide a scientific method for belt design.【期刊名称】《兰州工业学院学报》【年(卷),期】2011(018)004【总页数】3页(P13-15)【关键词】带;仿真;柔性体;MNF（模态中性文件）;ADAMS;ANSYS【作者】张建;王颖【作者单位】毕节地区工业学校,贵州毕节551700;毕节地区工业学校,贵州毕节551700【正文语种】中文【中图分类】TH132.3ADAMS的理论基础是多刚体理论，虽然ADAMS提供了柔性连杆这种柔性体，但在ADAMS中柔性体是利用离散化的若干个单元的有限个节点自由度来表示物体的无限多个节点的自由度，这些单元节点的弹性变形可近似的用少量模态的线性组合来表示，它不适合用来建立带的模型.由于带是柔性体，其部件对整个系统产生很大的影响，在ADAMS软件中进行仿真时采用柔性体会使仿真结果更精确，利用ANSYS软件可以方便简洁的生成MNF文件，对系统动力分析而言，结构本身的弹性变形与系统的宏观刚体运动同等重要，故必须建立带的柔性体模型.在ADAMS中可以实现同时包含刚体和柔体的动力学分析，此种方法必须要用到ADAMS-ANSYS接口［1-2］.带的建模，除了可利用有限元软件计算MNF文件产生柔性体外，ADAMS专门开发了一个可以直接在ADAMS中创建MNF文件的模块ADAMS/ AutoFlex.不过利用ADAMS/AutoFlex创建的柔性体的几何外形都比较简单，不适合带的建模，对于复杂的柔性体，还需要在有限元软件中生成.由于ADAMS用模态柔性来描述物体的弹性，它将物体的弹性变形分解为相对于物体坐标系的弹性小变形和物体坐标系经历的非线性整体移动和转动，本文利用ANSYS软件来生成模态中性文件，然后导入到ADAMS中.1.1 带模型的建立在建模时，一定要注意单位统一，否则会发生刚性体和柔性体替换时不完全重合的情况，在ANSYS软件中建立柔性体部件的模型，并生成ADAMS软件所需要的模态中性文件，由于在ANSYS软件中建立复杂模型不是该软件的优势，因此本文采用功能强大的三维软件Solidworks［3］进行建模，然后将其模型保存为“x-t”格式，以便导入到ANSYS软件中.1.2 带网格的划分将导入的带模型在ANSYS软件环境下赋予模型材料特性，材料为改性聚酰胺［2］，材料参数如图1所示，同时还要对带模型进行网格划分，然后将生成的模型在Solution\ADAMS Connection\Export to ADAMS命令流程下输出到ADAMS软件中［4］，其输出MNF文件格式如图2所示.1.3 柔性体替换刚性体在ADAMS软件中建立好刚性体模型，读入MNF文件，将原先在ADAMS中的刚性模型用柔性体模型替换，其命令流程为:Build\Flexible Bodies\ Rigid to Fle，替换的结果如图3所示.替换后给带和带轮添加载荷后进行动力学仿真，带的模态仿真如图4所示.带在工作的过程中，因传递载荷而产生的第一种应力——拉应力;当传动带以切线速度沿着带轮轮缘作圆周运动时，由带的质量引起离心力，由于离心力的存在，使带产生附加的第二种应力——离心应力;皮带绕带轮弯曲产生第三种应力——弯曲应力，带的总应力为上述三种应力之和.由于在拉、弯应力周期性地作用下，带易产生疲劳破坏现象，在带工作上一段时间之后，就会出现裂纹、脱层、松散，直至断裂等现象，逐渐恶性循环以致不能使用，影响带的工作寿命［5］.因此对影响带失效形式之一的带的应力进行有限元分析，仿真后得到带的应力云图如图5所示. 3.1 初张力带疲劳破坏是带传动主要失效形式之一，在传动过程中，与其它机械零件一样，传动带疲劳破坏也是工作中交变应力长期影响的结果，与交变应力的幅值、频率、循环次数及特性等有关.传动带初张力对带的寿命有显著影响，即使初张力产生的应力变化并不大，但传动带寿命的变化却很剧烈.所以适当降低初张力，可大幅度延长传动带的寿命，当然，降低初张力会降低传动带的传动能力.3.2 小带轮直径传动带的弯曲应力与带轮直径有关，特别是小带轮直径，而弯曲应力对传动带寿命有较大影响，另外，随着带轮直径的减少，传动带的温度就显著升高，同样会使传动带的寿命降低.3.3 有效载荷带传动的有效载荷增加，传动带的应力也相应增加.同时，有效载荷增加亦会加大弹性变形，导致传动带的发热加剧，同样将影响传动带的寿命.从带的模态图和应力图中可以看出，最大的应力发生在带绕上带轮处，同时弯曲应力影响最大，因为带在工作过程中，带进入带轮时，由平直变弯曲，离开时又由弯曲变平直，形成周期性交变循环情况，这种现象容易引起带的疲劳失效.因此，在带的设计中必须严格控制弯曲应力这一参数，在设计带传动时，带轮直径不易过小，否则容易使带内的弯曲应力增大，导致带的疲劳强度下降，影响工作寿命.本文利用了Solidworks软件对带进行建模，再利用ANSYS软件来生成模态中性文件，并将MNF文件导入到ADMAS环境中进行仿真.得到了带的最大应力发生在带绕上带轮处，同时更直观地观察到弯曲应力，此种方法对带的设计、精确计算提供了科学的方法和依据，简化了产品的设计开发过程，降低了开发成本，获得了最优化的设计产品，同时还可以大幅度地提高设计质量.【相关文献】［1］郑建荣.ADAM虚拟样机技术入门与提高［M］.北京:机械工业出版社，2002.［2］李增刚.ADAMS入门详解与实例［M］.北京:国防工业出版社，2006.［3］郑长松，谢昱北，郭军.Solidworks 2006中文版机械设计高级应用实例［M］.北京:机械工业出版社，2006.［4］王新荣.ANSYS有限元基础教程［M］.北京:电子工业出版社，2011.［5］王少怀.机械设计师手册［M］.北京:电子工业出版社，2006.。
基于ADAMS与ANSYS仿真分析
基于ADAMS与ANSYS仿真分析赵晓民;张亚辉;郭良超【摘要】本文以SOLIDWORKS为三维建模工具、ADAMS为动力学仿真软件,对机构中的每个构件进行分析求解。
ADAMS进行动力学分析时可生成ANSYS软件使用的载荷文件（即.lod文件）,ANSYS可直接调用此文件生成有限元分析中力的边界条件,以进行应力、应变以及疲劳寿命的评估分析和研究。
【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2012(000)018【总页数】1页(P36-36)【关键词】ADAMS;ANSYS;连杆运动;动力学仿真【作者】赵晓民;张亚辉;郭良超【作者单位】河南平高电气股份有限公司,河南平顶山467001;河南平高电气股份有限公司,河南平顶山467001;河南平高电气股份有限公司,河南平顶山467001【正文语种】中文【中图分类】TP317在连杆运动的设计制造中，通常需要进行机构的运动学仿真，模拟机构的运动过程，通过运动分析获得构件上关键位置的位移、速度和加速度等。
传统设计多采用图解法和解析法。
本文应用虚拟样机技术来实现机构的设计与运动轨迹求解，通过AD A M S进行运动分析，输出机构所需的运动参数，然后把这些参数作为构件进行强度设计的边界条件，在A N S Y S中进行应力应变分析，以优化构件的外形参数。
对于A D A M S和A N S Y S而言，A D A M S进行动力学分析时可生成A N S Y S软件使用的载荷文件（即.l o d文件），利用此文件可向A N S Y S软件输出动力学仿真后的载荷谱和位移谱信息。
A N S Y S可直接调用此文件生成有限元分析中力的边界条件，以进行应力、应变以及疲劳寿命的评估分析和研究，这样可得到基于精确动力学仿真结果的应力应变分析结果，提高计算精度。
3.1 A D A M S输出边界条件。
（1）创建模型或导入。
在A D A M S/V i e w中创建刚性构件，一种方法是利用A D A M S/V i e w提供的建模工具，直接创建刚性构件；另一种方法是通过A D A M S与其它C A D软件的数据接口，直接导入C A D几何模型，通过适当的编辑后就可以转变成A D A M S中的刚性构件。
ANSYS与ADAMS联合柔性仿真详细步骤
ANSYS与ADAMS联合柔性仿真详细步骤基本思路：在ANSYS中进行模态中性文件(.mnf)文件的输出，然后把输出的.mnf文件输入到ADAMS中，进行零件更换。
最后在ADAMS中进行加载约束，仿真，查看结果。
建模仿真软件:ANSYS14.0 , ADAMS 2012具体步骤：1 ANSYS输出.mnf柔性文件1.1 ANSYS导入模型（.x_t）或者建立模型1.2 建立单元单元1：Solid(Brick 8 node 185)或者其他3D单元;单元2：Structural Mass(3D mass 21),此单元只用于连接点单元;设置材料属性：密度，弹性模量，泊松比3个参数，以N,mm,kg,s作单位,EX为2.1e5，PRXT 为0.3，DENS为7.85e-6。
1.3 创建连接点在两个圆柱孔的中心，创建2个keypoint（注意是圆柱体的中心，不是某个面的中心）。
1.4 划分单元对体用3D单元划分。
1.5 设置实常数这个参数设置，一定要到等到3D网格划分完后再设置。
对mass21进行设置，Real constant Set No. 要大于2，下面的值要非常小。
1.6 对连接点（即keypoints）进行单元划分先设置keypoints 属性，然后再划分。
1.7 建立刚性区域刚性区域都是节点，即连接节点和刚柔接触的面上所有节点。
在ANSYS里面，这一步，连接点为主节点，刚柔接触面上的所有节点为从节点。
1.7.1 建立主节点component选择1个主节点，即连接节点。
按照此方法，对另外一个连接点，建立一个componet。
在这个例子里，命名为m2.1.7.2 建立从节点componet首先选中2个圆柱面（对1个圆柱孔操作）。
然后选择这2个面上所有节点。
按照上述方法，对另外一个连接点和圆柱面上的节点，建立componet。
1.7.3组装主节点和从节点Component，形成1个Assembly按照这个方法，对另外一对主节点和从节点component进行组装。
基于ADAMS和ANSYS柔性体联合仿真分析_黎璐琳
［摘要］本文介绍了ADAM S柔性体的基本理论，及在ADAM S中调入柔性体的几种方法，其中重点介绍了在ADAM S/Flex模块中引入柔性体的方法，分析通过AN S Y S软件，将零件进行刚柔转换的过程。
［关键词］柔性体；联合仿真；ADAM S；AN S Y S基于ＡＤＡＭＳ和ＡＮＳＹＳ柔性体联合仿真分析黎璐琳（新疆库尔勒市巴州广播电视大学，新疆库尔勒８４１０００）在机械系统中，柔性体对整个系统的运动产生有重要影响，在进行运动学分析时如果不考虑柔性体的影响将会造成很大的误差。
ＡＤＡＭＳ软件是著名的机械系统动力学仿真分析软件，分析对象主要多是刚体，但ＡＤＡＭＳ也提供了柔性体模块，运用该模块可以实现柔性体运动仿真分析，以弹性体代替刚体，可以更真实地模拟物体的运动。
1ADAMS柔性体基本理论柔性体与理想的刚体不同，属于变形体，体内各点的相对位置时时刻刻都在变化，柔性体上任一点的运动是动坐标系的“刚性”运动与弹性变形的合成运动。
在ＡＮＳＹＳ中把具有一定几何实体的ＡＤＡＭＳ刚性模型分割成多个实体块，并定义其中每个实体块的力学特性，来构建柔性体．ＡＤＡＭＳ柔性模块中的柔性体是用离散化的若干个单元的有限个节点自由度来表示物体的无限多个自由度。
这些单元节点的弹性变形可近似地用少量模态的线性组合来表示。
2ADAMS和ANSYS刚柔体文件转换流程ＡＤＡＭＳ提供了三种生成柔性体的方法：１）离散刚性连接件：使用柔性梁连接多个被离散的刚性构件，其实质仍然是刚性构件的柔性连接，不是一个真正灵活的柔性体。
离散柔性连接件：几个被离散成许多个小刚性构建的刚性体通过一个小的柔性梁连接，离散的柔性连接部件的变形是柔性梁的变形，不是小刚性体的变形，它的任意两点不会产生相对位移，从而使柔性连接件的本质在刚性构件的范围内。
每个离散件都有自己的独立的质心坐标系，名称，属性，如颜色，和质量信息，每个离散件是一个单独的刚性构件，可以像编辑其他刚性构件一样编辑每个离散件。
基于ADAMS和ANSYS的联合动力学仿真及应用
基于ADAMS和ANSYS的联合动力学仿真及应用作者：汪胜鹏来源：《中国科技博览》2019年第02期[摘要]将ANSYS和ADAMS两款软件相结合，通过对刚性体分析得出各部件的运动规律，运用其规律对所需仿真的物体动力学的计算与还原，使之可以更好地指导机械设计。
[关键词]基于ADAMS和ANSYS；联合动力学仿真；应用中图分类号：F230-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）02-0204-011.前言随着机械设计、仿真设计技术的不断进步，软件对于设计的辅助功能越来越强大，但每一款软件也有或多或少的不足与缺憾，如何将不同设计软件的优点相结合，避免缺点对事物分析的干扰，成为动力学仿真重要研究课题。
2.ADAMS/ANSYS联合仿真虚拟样机技术可以让人们识别设计阶段可能出现的各种错误。
在许多成熟的虚拟样机软件中，都使用美国MSC公司的ADAMS（自动动态分析系统机械分析软件）和ANSYS公司的ANSYS系列软件。
结合这两种软件的特点，提出了一种采用软件协同仿真的优化设计方法，验证了该方法在复合材料振动测试模型优化设计中的可行性。
2.1模态中性文件ANSYS软件是集结构，流体，电场，磁场和声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。
它用于结构静态分析，动态分析，热分析，电磁场分析，流体动力学分析，声场分析和压力电分析等。
ADAMS擅长于系统动力学分析（特别是刚体），是一款集成了建模，求解和可视化技术的虚拟原型开发软件。
它可以生成复杂机械系统的虚拟原型，真实地模拟其运动过程，并快速分析和比较多参数方案以实现优化的工作性能。
ANSYS善于对系统进行瞬态分析，压力和模态分析。
如果将这两种软件的特性相结合，模型将被视为一个灵活的机构，并且所获得的结果将更加准确和全面。
自2004年初以来，FLEX模块已添加到ADAMS软件版本中，以与ANSYS软件接口。
ANSYS5.3版本也开始与ADAMS建立接口。
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adams与ansys软件联合仿真
曲柄连杆机构的模态分析
1.在solidworks里创建连杆的几何模型，保存为parasolid格式
2.在ANSYS中生成mnf文件；
（1）将上一步的parasolid格式零件导入ANSYS
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（3）设置材料属性
（4）用solid45划分网格
（5）建立关键点，创建的关键点的编号不能与模型单元的节点号重合
（6）用MASS21对上一步中建立的关键点进行划分网格
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3.在Adams里生成ansys所需要的载荷文件
（1）在adams里导入mnf文件
（2）创建其他的构建，并添加约束
（3）进行仿真
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4.在ANSYS中恢复连杆数据库文件，选择所有节点，对连杆施加约束，导入adams生成的载荷文件
5.进行模态分析显示结果
固有频率计算结果
连杆的前10阶振型等值线结果显示1.第1阶振型
3.第3阶振型
5.第5阶振型
6.第6阶振型
7.第7阶振型
9.第9阶振型。